自动挡汽车驾驶技巧
自动挡车正确驾驶操作方法与技巧
自动挡车正确驾驶操作方法与技巧1.先接通电源(不打着发动机)，踩刹车，挂挡(不踩住是挂不了p档的)，但是，不是直接挂入d档，而是挂到n档上，再点火，之后由n档挂入d档，松手刹，抬脚刹车，起步。
2.等红灯或短时间停车等待时，正确的方法是：拉手刹，挂n档，而不是p档!更不能踩住刹车，长时间(30秒以上)让档位保持在d挡上。
3.恰当的操作方式：松开油门，当输出功率下降至换档区间(大约-转回之间)重收油门(自动档变速箱可以作出减速指令)再助威，这样加档可以很平顺，逐次加档，加速。
4.1/2档(限制挡)可以在上下坡道的时候使用，上坡(坡度较大)时，挂入1或2档，爬上坡后，挂回d档行驶，下坡时(长而缓的坡)挂入限制挡，配合刹车使用。
5.如果你必须逊于前面速度较快的车，可以先松油门，再一脚一晃，这时变速箱可以自动潘哈德满足用户动力的建议。
6.结束行驶的正确操作: 车进入停车位置，踩住刹车，拉紧手刹，推入p档，轻抬起脚刹，拔钥匙。
1、自动挡的快速如果你缓慢地踩油门，自动挡车辆会平稳地加速、升档。
如果你必须着急快速，就Poissons很大的力道踩油门。
行车电脑辨识出来你想要快速，就可以主动潘哈德。
你便能够赢得比较小的扭矩回去快速。
2、空挡滑行在高速行驶或下坡时，将换档杆划到n压转弯，以为这样能够省油?那你就大错特错了。
这对自动挡车型伤害很大，会导致变速箱油泵供油不足，液压油路不循环，润滑状况恶化，最终损坏变速箱。
3、等红灯，必须摆n压吗?以现在的变速箱技术，就算你挂d挡、踩刹车四五分钟，问题都不大。
等红灯的时间如果很短，就无须费事换档，轻易踩着刹车就行及。
即为：踩刹车-维持d压维持不变。
等红灯时间较长，专业人士有两种意见：(1)摆d压摔刹车，比摆n费油。
因此等候时间较长，建议建议摆n压、扎手刹。
(2)之前有一种说法等红灯时间长可以挂p挡，其实不然，如果你等红灯的时候挂p 档，后面冷不丁的来一个追尾，会把你的变速箱完全顶烂。
自动档车驾驶技术有些
自动档车驾驶技术有些
我们都知道，自动挡汽车比手动挡汽车好驾驶。
那么自动档车驾驶技术有哪些呢?下面就让jy135来告诉大家吧，欢送阅读。
一般我们停车时候都是挂在了P档,上车后就直接点火,其实这样的做法会对变速箱造成损伤,因为从P到D,必须经过R档,大家都知道R档是倒车挡,这样肯定会让变速箱有一次反向冲击,正确的做法应该是,接通电源→踩刹车→挂N档→点火→挂D档前进下长坡时候,如果一直用刹车控制车速,会导致刹车片过热磨损加速,还会造成刹车失灵的状况发生,这时我们应该用手动模式利用发动机来牵制汽车的速度,同时也保证了刹车的平安
一般很多朋友在等人或者在等红灯时候,为了方便,踩着刹车挂着D档,时间不长的话那没事,时间稍微长点,这个动作会使变速箱油温上升,经常这样会导致变速箱油变质损伤变速箱,所以如果等待时间稍微有点长就应该挂N档,不然N档不是没作用了,时间很长的挂就熄火.
停车时,一定要等车辆完全停稳后才能挂到P档,要不然自动变速器的机械局部会受到损坏。
以上就是我的关于自动挡车的驾驶技巧，希望刚买自动档车的司机朋友能够用心保护自己的爱车。
一个好的驾驶员自己的爱车往往寿命比其他人的车辆寿命要常也不会经常抛锚等问题。
自动挡汽车驾驶技巧大全
自动挡汽车驾驶技巧大全1、行驶在平坦的城市路面应将挡位始终挂在D挡，自动变速箱会在4个前进挡之间自行切换，无须额外的手动操作。
2、自动挡车型使用D挡爬坡时，如果感觉到怎样踩油门也不能使发动机输出的动力像行驶在平坦路面一样强劲，应当立即换到高扭力的低速挡爬坡，这样不仅省油，还能减少或避免发动机的磨损。
3、城市道路遇到上坡不要猛加油，应该在上坡前加油提速。
驾驶自动挡汽车下长坡时，可以根据坡度和车速将挡位切换到3挡或2挡，这样可以达到通过挡位限制控制车速的目的。
4、自挡车辆不能空挡滑行。
在空挡下，自动挡车型的自动变速器里的齿轮会在车轮带动下高速运转。
由于变速器油泵供油不足，齿轮容易因为得不到充分的润滑而烧蚀，也容易使自动变速器油温过高而影响使用寿命。
所以自动挡车型切忌空挡滑行。
自动挡车其实不是“傻瓜车”和傻瓜相机一样，自动挡车经常被人们当成是不需要任何驾驶技术的傻瓜车。
其实，自动挡汽车若操作不当，也会增加自动变速器的故障发生几率，而正确使用自动变速器，不仅可以延长变速器的使用寿命，还可以降低油耗。
起步缓加油驾驶自动挡车起步时不能猛踩油门踏板，这样只会使转速增高而引来发动机的大声轰鸣与变速器的磨损，导致燃油的浪费。
正确的做法应该是缓慢加油门，使发动机转速均匀提高，车速提高后再轻轻松一下油门踏板，再继续加油门，这样汽车速度提高反而更快，车辆加速感觉也更顺畅。
不能空挡滑行一些司机驾驶手动挡车时习惯通过空挡滑行来省油，在开自动挡的时候，也在红灯前或下坡时把自动变速杆放入空挡中滑行。
其实这样会对自动挡车造成损害。
长时间等红灯用N挡部分驾驶自动挡车的司机在等待红灯或堵车时，常将换挡杆保持在D挡，同时踩下制动踏板。
如果时间很短，这是可取的。
但若停车时间长，则最好换入N 挡，并拉紧手制动。
停车挂P挡拉手制动很多司机认为，自动挡车的P挡可以代替手制动，因此在停车时将挡位挂在P挡就不拉手制动了，即使在坡上停车时也是这样。
开自动挡车技巧及省油攻略
开自动挡车技巧及省油攻略一、开自动挡注意事项：自动档也分档位，千万别D档到底。
很多人都简单地认为，开自动档汽车时，挂D档前进，挂R档倒车，挂P档停车，没什么大不了的！可如果真的如此简单，那自动档汽车的其他行驶档位都应取消了才对。
认为自动档就是“全自动”，是不少车主所共有的一个错误认识。
其实，在开自动档汽车过程中，特别是在上山、爬坡的时候，驾驶者应该将D档到底的习惯改过来。
尤其是汽车在爬陡坡时，仅仅使用D档，驾驶者会明显感觉汽车比较“肉”。
这个时候不妨退后一档，采用爬坡档（变速杆底座上标识为“1”或者“L”、“2”）爬坡，汽车不仅跑起来会非常有力，而且会更加轻快。
如果一味地坚持使用D档行驶，会导致发动机“拖拉”得更厉害，增加损坏的可能性，而且油耗也会加大，发动机积炭还会增加。
另外，在下坡的时候，挂D档连同一直用踩制动的方式下坡，会增加制动器的磨损，长时间用刹车，会使制动系统过热，从而造成刹车效果减退，影响安全。
这个时候就可以采用制动器和低档交叉使用，减少制动器的磨损。
汽车在市区内行驶需要有前瞻性，根据前方路况，决定油门的大小，不是紧急情况时不要经常性的临时急刹车。
如在拥挤路面一直以低速行驶时，可将档位放在2档或3档，这样可使加速更快，且避免积炭的产生；当车速超过60km/h以后，使用D档行驶，不但省油，也不会损害加速性。
二、自动挡挂档技巧：最常用的档位，玩转“N、P、R”档。
知道了开车不要D档到底，另外几个常用的档位也要熟悉，N代表空档，用于平直道路上短暂停车时使用；P代表泊车，停车时使用；R代表倒车档。
由于市内开车会遇到频繁起步，这时候短暂停车的技巧就显得非常重要了，有车友对此进行了总结：停车等待，30秒以内使用D档+刹车，30秒到1分钟使用N档+刹车，1分钟以上用N档+手刹，再长时间等待就可以用P档+手刹了。
P档和N档的作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运转，不同的是，发动机停止运转的时候，挂N档可以随意推动车辆，而挂P档时，强行拖车，会损坏自动变速器。
自动挡驾驶技巧
自动挡驾驶技巧自动挡驾驶技巧汇总一、如何起步正确做法是，先接通电源(不打着发动机)踩刹车，挂挡，但是，不要直接挂入d档，还是挂到n档上再点火，之后由n挡挂入d挡，松手刹，抬起刹车起步。
好处是：这样可以避免在p档打火后，需要经过r档，使变速箱经过一次短暂的反向冲击!错误做法：拆刹车，打火，挂档(p档到d档)，松开手刹，抬脚刹，给油，起步!二、等红灯或短时间停车等待时正确的方法拉手刹，挂n档，还不是p档，更不能踩住刹车，长时间(30秒以上)让档位保持在d挡上，但如果红灯在20秒左右可以，踩住刹车保持在d档。
错误做法：等红灯时踩刹车，绿灯亮，松脚刹，给油，起步，或者踩刹车，挂p档，绿灯亮，挂d挡，抬脚刹，给油，起步。
(此方法适用，20秒左右的红灯)。
好处是：p挡带有锁止装置，挂入p 档而不拉上手刹，会对装置造成磨损。
三、加速的正确做法踩下刹车，当转速上升到换挡区间，大约2000转到2500转之间轻收油门再加，有这样加档会很平顺。
错误做法，一直踩住油门。
加速生踩，减速松抬。
好处是:如果你一直重踩油门，变速箱会延迟换挡时机到了3000转以上才会升一档，如果你全车油门那发动机转速会到达红线区才会升挡很多人说车提速慢，其实只是因为你误以为深踩油门，就可以快速换档。
四、限制档的使用上坡时，可以挂在限制档一档位置，上坡后，挂回d档行驶，下坡时，也可以利用限制档，配合刹车使用，充分利用发动机制动。
好处是:充分利用发动机制动，减轻刹车使用频率，而不会因为在下长坡时，总是利用刹车制动，而导致刹车盘过热，最后导致刹车失灵，导致发生交通事故。
五、超车时正确做法如果你要超前面速度较慢的'车，可以先松油门，再一脚踩下去，这时变速箱会自动降挡满足动力要求完成超车后松开油门，档位会回到当前你速度合适的档位，光用油门就可以控制了。
如果你需要迅速提速，那就应该配合使用限制档直接挂入低档，配合油门完成提速。
错误做法:超车时只需深踩油门就可以了。
自动挡基本操作常识
自动挡基本操作常识导语：自动挡汽车是一种相对较为普及的车型，它的操作相对简单方便，但仍然需要一些基本的操作常识。
本文将为您介绍自动挡汽车的基本操作要点。
一、启动与熄火1. 启动：插入车钥匙后，轻轻转动钥匙至启动位置，发动机会自动启动。
若车辆配备了按键启动系统，则只需轻按启动按钮即可启动。
2. 熄火：轻轻转动钥匙至熄火位置，或者按下熄火按钮，发动机会自动熄火。
在熄火前，应确保车辆已完全停稳并拉手刹。
二、驾驶模式选择自动挡汽车通常有P（停车）、R（倒车）、N（空挡）、D（驾驶）等驾驶模式。
选择相应模式前，请确保车辆已完全停稳。
1. P（停车）：用于停车时使用，将挡杆（或挡位按钮）置于P档后，车辆会锁定住并停稳在原地。
2. R（倒车）：用于倒车时使用，将挡杆（或挡位按钮）置于R档后，车辆会向后缓慢行驶。
在倒车过程中，注意观察后方情况，确保安全。
3. N（空挡）：用于临时停车、等待信号等场景使用，将挡杆（或挡位按钮）置于N档后，车辆会处于空挡状态，不会前进或倒退。
4. D（驾驶）：用于正常行驶时使用，将挡杆（或挡位按钮）置于D档后，车辆会顺利前进。
在行驶过程中，加速踏板控制车速，制动踏板控制刹车。
三、刹车与加速1. 刹车：自动挡汽车的刹车系统与手动挡车型相似，通过踩下制动踏板实现刹车。
刹车时，应适度用力，避免猛踩或踩踏过轻。
同时，注意提前减速，保持安全车距。
2. 加速：自动挡汽车的加速控制同样通过踩下加速踏板来实现。
加速时，应适度踩下加速踏板，避免突然加速或过度踩踏，保持平稳的行驶状态。
四、转向操作转向操作是驾驶过程中的重要环节，正确的转向能保证行车安全。
1. 转向灯：在转弯或变更车道时，应提前打开转向灯，向其他车辆发出转弯信号。
2. 方向盘操作：转弯时，应适度转动方向盘，保持稳定的车速。
转弯完成后，及时回正方向盘，避免过度转动。
五、倒车与泊车1. 倒车时，应找到合适的位置，提前观察后方情况，并打开倒车灯。
自动挡起步的正确步骤
自动挡起步的正确步骤自动挡汽车的起步相对于手动挡来说更加简单方便，但也需要掌握一些正确的操作步骤。
下面将为大家介绍自动挡起步的正确步骤，以帮助初学者更好地掌握这一技巧。
第一步：调整座椅和镜子在起步之前，首先要调整好座椅和后视镜的位置，以确保舒适和良好的视野。
调整座椅的高度和靠背角度，使得自己的脚能够轻松地踩到刹车和油门。
同时，调整好后视镜，确保能够清晰地看到后方的车辆和路况。
第二步：确保安全在起步之前，要确保周围的环境安全。
检查左右后方的交通情况，特别注意有无行人或其他车辆靠近。
同时，检查刹车是否正常工作，以确保能够及时停车。
第三步：踩住刹车踏板起步前，先将脚放在刹车踏板上，并轻轻踩下。
这样能够确保车辆在起步时不会意外前进，保证安全。
第四步：挂入驻车挡或空挡在起步前，将换挡杆挂入驻车挡或空挡。
通常情况下，当车辆停稳后，自动挡汽车会自动挂入驻车挡。
如果没有挂入驻车挡，需要将换挡杆手动挂入空挡。
第五步：放手刹在起步前，需要将手刹放下。
通常情况下，手刹位于驾驶座旁边的中央控制台上，将手刹手柄拉起时，车辆会固定住，放下手刹时，车辆才能自由行驶。
第六步：松开刹车踏板在确认周围环境安全后，将刹车踏板缓慢松开。
这样车辆就可以缓慢前进了。
第七步：加油门当车辆开始缓慢前进时，可以轻轻地踩下油门，逐渐增加车速。
在起步时，加油门的力度应适中，以免车辆过快或过慢。
第八步：顺应交通流动在起步后，要根据道路交通情况和速限，适应交通流动，保持适当的车速。
遵守交通规则，注意道路标志和交通信号灯，保持安全距离，避免与其他车辆发生碰撞。
总结起来，自动挡起步的正确步骤包括调整座椅和镜子、确保安全、踩住刹车踏板、挂入驻车挡或空挡、放手刹、松开刹车踏板、加油门和顺应交通流动。
掌握这些步骤，能够帮助初学者更好地起步和驾驶自动挡汽车。
但同时也要注意，每个人的驾驶技巧和经验都不同，因此在实际驾驶中要根据自己的情况进行调整和适应。
只有通过不断地练习和经验积累，才能真正掌握自动挡汽车的起步技巧。
自动挡汽车驾驶技巧14篇
自动挡汽车驾驶技巧14篇P挡(停车挡)、R挡(倒车挡)、N挡(空挡)和D挡(前进挡) 1：N代表空档，和手动档汽车驾驶技巧的空档一个意思，用于短暂停车时使用!2：D表示前进档，这个档位下变速箱会在15档依据速度和油门状况自动切换。
3：手自一体的变速箱可能就没有分这么多档位，它除了P、R、N(这三个档是自动档车必有的)之外，前进档就是一个D档(如一汽马自达6)，其他档位的功能可以通过手动档汽车驾驶技巧模式来一一实现。
温馨提示：一些司机驾驶手动档汽车驾驶技巧习惯通过空挡滑行来省油，在开自动挡的时候，也在红灯前或下坡时把自动变速杆放入空挡中滑行。
其实这样会对自动挡车造成损害。
自动挡汽车驾驶技巧2一、如何正确驾驶自动挡车呢?第一，只有在P、N两挡时才可以发动车辆，从P挡摘出排挡杆必需踩住刹车。
n挡启动的使用是当车辆发动后直接向前行驶时，可以先接通电源(不打着发动机)，踩住刹车把挡位拉到N，再点火，之后挂入D挡直接前行。
这样可以避开在P挡打火后需要经过R挡，使变速箱经受一次反向冲击。
其次，自动挡车在行驶中切不行推入P挡。
在行驶方向变动时，D挡与R挡切换肯定要等车辆停稳后再操作。
第三，行驶结束停车时，车进入停车位置后，踩住刹车―排挡杆拉到N挡―拉起手刹―松开脚刹―熄火―排挡杆推入P挡―拔钥匙。
第四，临时停车(如等红灯)时，挂N挡或者D挡都没有错，依据自己习惯即可，假如停车在半分钟以上就挂入N挡且拉手刹。
二、驾驶自动挡车常见误区对自动挡车来说，拖行和滑行是两大禁忌。
首先，空挡滑行会损害变速箱，由于自动变速箱内需要润滑，假如行驶时挡位在N挡，油泵是没有方法进行润滑的，会使得变速箱内高温造成损害。
另外，在自动挡车出故障后，千万不能软牵引，比方用钢丝绳拖着走。
必需要用硬牵引的方式，把前轮架起来或者最好放在板车上拖走。
自动挡的车挂在P挡时，变速箱内部会被锁死，假如强行拖行驱动轮的话，会造成变速箱的严峻损坏。
此外，驾驶自动挡车还存在几个常见的误区，比方长时间停车时仍挂D挡、高速行驶或下坡时挂N挡滑行、在P或N以外挡位起动发动机、加大油门就可换到高速挡等，这些都是值得留意的问题。
会开自动挡的十个技巧
会开自动挡的十个技巧
1. 熟悉自动挡车辆的驾驶操作原理，理解各个部件的作用和功能。
2. 在启动车辆前，调整座椅和方向盘，确保舒适性和视野。
3. 注意踩刹车后再开车，避免车辆失控。
4. 把档杆放在“P”档位，踩住刹车，启动引擎，待车辆启动后
松开手刹。
5. 在准备起步时，将车辆调整至“D”档位，缓慢松开刹车，加
油门。
6. 驾驶过程中，注意观察仪表盘，特别是油表、水温表、车速表等参数的变化，及时调整车速。
7. 在停车时，先踩住刹车，然后将档杆调整至“P”档位，再松
开刹车。
8. 注意遵守交通规则，保持车辆行驶速度，避免急刹车或加速。
9. 在行驶过程中，保持适当的车距和安全距离，减小追尾风险。
10. 注意保持车辆的清洁和维护，定期检查机油、刹车、轮胎
等部位的状况，确保车辆的安全可靠。
自动挡车起步正确方法
自动挡车起步正确方法对于初学者来说，自动挡车辆可能是最好的选择。
相比手动挡车辆，自动挡车辆更加方便易用，尤其是在起步时。
然而，即使是自动挡车辆，正确的起步方法也是至关重要的。
下面将介绍一些关于自动挡车起步的正确方法，希望能够帮助到您。
首先，调整座椅和后视镜。
在起步之前，确保您的座椅调整到了舒适的位置，并且后视镜也已经调整好，以确保能够清晰地看到后方的情况。
这是起步之前的基本准备工作，也是安全驾驶的重要一步。
接着，踩下刹车踏板，将变速杆置于“P”档。
在调整好座椅和后视镜之后，将变速杆置于“P”档，这是为了确保车辆在起步之前处于静止状态。
然后，踩下刹车踏板，以确保车辆不会意外移动。
然后，踩下刹车踏板，将变速杆置于“D”档。
在确认车辆处于静止状态后，将变速杆从“P”档置于“D”档，这是为了让车辆准备好前行。
在这一步骤中，需要确保脚踩住刹车踏板，以免车辆突然启动。
接下来，缓慢松开刹车踏板，给车辆加油。
当变速杆置于“D”档后，缓慢松开刹车踏板，同时给车辆加油。
需要注意的是，加油的力度要适当，不要过急或者过慢，以免车辆出现突然的加速或者抖动。
最后，适时踩下油门，平稳起步。
在给车辆加油的同时，适时踩下油门，让车辆平稳起步。
需要注意的是，起步时要保持车速的平稳，不要过于急躁，也不要过于缓慢，要根据实际道路情况和交通状况来调整车速。
总的来说，自动挡车辆的起步方法并不复杂，但是也需要一定的技巧和注意事项。
正确的起步方法不仅可以保护车辆，延长车辆的使用寿命，还可以提高行车的安全性。
希望通过本文的介绍，您能够掌握自动挡车起步的正确方法，做到安全、平稳、舒适地驾驶车辆。
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自动挡汽车驾驶技巧总结所谓自动档，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。
但是自动变速箱为什么还有那么多档位呢？自动变速箱的各个档位及功能先做简单介绍。
变速箱有P，R，N，D，S，-，+几个档位（Mondeo 致胜2011款2T为例）:P代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时和较长时间怠速停车）！～R代表倒车档，这个不用解释了吧N代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用！～D表示前进档，这个档位下变速箱会在1～5档根据速度和油门情况自动切换～S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。
当然显然这个会造成油耗增加。
注意：P到R，N到D相互切换时，务必将车停稳后再切换，否则变速箱齿轮损害很大。
变速箱出了问题，一修就是得花费几千上万。
我总结，主观认识误区有以下几点：误区一：驻车时挂入P挡不拉手刹。
误区二：长时间停车时仍挂D挡。
若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这个牵引力，会使变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。
误区三：高速行驶或下坡时挂N挡滑行。
其原理是：当高速行驶或下坡时，变速器输出轴转速很高，多片离合器的被动片在车轮带动下高速运转，而挂入N挡将导致发动机怠速运转，变速器油泵就会出现供油不足，润滑状况恶化。
对于复杂精密的自动变速器内部来说，缺乏润滑的直接后果就是离合片在共振和打滑中烧毁。
误区四：行驶途中没有人工换挡的意识。
虽然没有离合器踏板，但传统自动变速箱都还是有档位的，那种深一脚浅一脚的驾驶习惯是最费油的。
应该遵循‚收油升挡‛的原则，也就是当加油到一定速度后松一下油门，这时再踩油门就会发现发动机转速降低了，这便是变速箱根据驾驶员的意图升挡了。
如果你能有意识地主动参与到自动变速箱的自动换挡中去，一定能为你剩下不少油钱。
误区五：非法启动发动机。
（在自动变速器P或N以外挡位起动发动机是错的操作）‚非法‛当然不指违法，而是说不合理。
例如有新手在P或N以外挡位启动发动机。
虽然在连锁机构保护下发动机并不能启动，但仍有可能烧坏变速器的空挡起动开关。
又例如用推动或牵引的方法启动装备自动变速器的汽车，都有可能导致自动变速箱的内部损伤。
误区六：一D挡走到底。
为什么许多人说开自动挡车简单？是因为他们眼里只有两个挡位P挡（停车挡）和D挡（行车挡）。
行车过程中，挡杆拔到D的位臵就不管了，不论什么路况全部由D挡应付。
其实，真正理解自动变速箱工作原理的车友，是会在适当时候换挡的。
比如在需要连续超车时，如果希望动作干脆利落，可以启用手动模式或S挡运动模式，以提高发动机转速延缓换挡时机；在碎石路面或雪地湿地，有雪地模式的变速箱应该启动，这种模式可提前换挡时机，防止发动机转速过高、避免扭矩过大而导致的打滑失控；而在遇到长距离爬坡时，手自一体形式的应启用手动模式，没有手动模式的应启用3、2、1等限制挡模式，从而提高发动机转速，以获得更大的爬坡扭力；在长距离下坡路上，同样应该启用限制挡或手动模式，只不多目的和上坡不同，是需要利用低档位的发动机阻力来对行车速度进行限制，以避免长时间踩刹车导致刹车盘片因热衰减而失灵。
发车启动正确做法是：（挡位:P/R/N/D/S/-/+）步骤：带*踩*发*挡*手*灯1带(系安全带)2踩紧刹车3发(N挡启动发动机)4挡(挂入D挡)5手(松手刹)6灯(打转向灯)7松刹慢行；泊车熄火精益求精做法：(通常：N挡时启动/熄火)1踩刹车2推到N挡，拉手刹3松刹车踏板4关车窗5N挡,扭钥匙熄火6挡杆推入P挡7拔钥匙下车。
<1>启动发动机准备行车时:只有在P、N两挡时才可以发动车辆，从P挡摘出排挡杆一定要踩下制动踏板(即踩住刹车)。
<a>、N挡点火启动的使用情况：若车辆发动后直接向前行使时，你可以先接通电源(钥匙转1或2格,使弱电和仪表盘供电)（不打着发动机），踩住刹车把档位从P挡拉到N 挡，再点火，之后挂入D挡,放开手刹，缓慢松开制动踏板，直接前行；(这样可避免在P挡打火后，需要经过R挡，使变速箱经过一次反向冲击)；另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机。
<b>、如果车辆启动后是倒车出库，则可以直接在P挡点火启动车辆，然后挂入R挡，进行倒车出位。
<2>正确点火动作：正确的点火动作为：(点火钥匙有3个格)；钥匙转1格(位一档)，仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检(相当于PC的启动)，包括发动机、机油、ABS，安全气囊（airbug）、车门、引擎盖、后备箱关闭等项的检测。
同时，油泵开始工作。
几秒钟(5-10秒)以后，各灯熄灭,自检完成。
踩下刹车，后点火。
等发动机怠速下降到正常转速，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹，转向灯；最后就是慢松制动踏板，走！<3>加速技巧：注意‚提前升挡、滞后降挡‛特点。
许多自动挡加速有延迟。
当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在半秒到一秒之间。
然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。
灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹车，或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。
适当时候轻抬油门踏板，变速器就会自动升挡提前；注意‚提前升挡、滞后降挡‛特点。
踩一下松一下的自动挡换挡技巧，可以实现提前升档（但也要选择好踩、松的时机），但这是在牺牲加速的情况下达到相对节油的目的，并不能使车辆加速更快。
当发动机转速上升到换档区间后，你只要轻收油门，自动变速箱会自动做出升档的指令，而在你收油的瞬间发动机转速会下降一些，正好与刚升档的齿比衔接，这时再加油前行，你会觉得整个自动挡换档过程更加平顺，乘坐也更加舒适。
根据自动挡换挡技巧，实现提前升档后，再踩油门时不可力度数过大，否则控制变速箱的电脑会认为驾驶者需要急加速，而当前档位动力输出无法满足要求而自动降档，又回到较低档位上造成跳档！这点新手上路的车友们可以在操作中实验几次，掌握好自己车辆变速箱的控制尺度。
<4>超车时：【宜用D挡】‚将踩油门的脚松一下，然后再猛踩下去‛自动挡汽车超车的技巧也是非常重要的，超车时的急加速仅靠变速箱电脑的能力是很难在短时间内完成的，所以此时应将踩油门的脚松一下，然后再猛踩下去，使发动机转速迅速提升，达到令车迅速提起速度的效果。
自动变速箱会根据你踩油门的力度数来决定是否降档的，例如你要超前面的行车，你可以先松开油门再一脚踩下去，这时变速箱就会自动降1档甚至2档来满足你的动力要求，完成超车后松开油门，档位又会回到你当前速度合适的档位，这种情况下你就没必要使用限制档，光用油门来控制就可以了。
<5>爬坡时【宜用S挡或手动模式】：若仅仅使用D挡驾驶者会明显感觉汽车比较‚肉‛,应使用手动模式(退后一挡)，采用爬坡挡（低挡如2挡/3挡等）爬坡，汽车不仅跑起来会非常有力，而且会更加轻快。
(如果一味地坚持使用D挡行驶，会导致引擎‚拖拉‛得更厉害，而且自动变速齿轮会在不同挡间(比如:3-2/2-3)不断地转挡，变速箱会很‘累’还会‘出汗’，会增加变速器损坏的可能性，而且油耗也会加大，发动机积炭还会增加。
)<6>下坡时【宜用S挡或手动模式】：应该采用制动器和手动模式(低挡)交叉使用，减少制动器的磨损。
(若一直挂D挡连同一直用踩制动踏板的方式下坡，会增加制动器的磨损，长时间用刹车，会使制动系统过热，造成刹车效果减退，影响安全)。
附：下坡的时候，限制挡就是作为辅助制动来使用，大家都知道手动挡车在山区行驶，下长坡、大坡时（当然下小坡就没有必要这么操作了）可以挂在较低档位作为辅助制动；而自动挡在D档时是没有辅助制动作用的，它只会越滑越快，在这个时候就可以挂入限制档，利用限制档位上升来实现用发动机作为刹车的辅助制动，以减轻刹车片的工作压力。
可以采用脚制动和手动低挡交叉使用，减少制动器的磨损。
限制挡有时也可以作为强制降档使用，就是说你长时间需要强大扭力输出的时候，你可以用它把档位控制在较低档位上来实现，或者是超车时，你可以直接把档位拉下来。
<7>市区等拥挤路面时：【宜用S挡或手动模式2、3挡】在市区拥挤路面行驶时,可将挡位放在手动模式的2/3挡，这样可使加速更快，且避免积炭的产生；堵车状态下跟车，如果用D挡的2档嫌低有点跟不上，上了D挡的3档跟的又太快需要不时的轻踩刹车，刹车时档位又回到了D挡2档。
这时候可以用S档模式，S档可以延缓换档时机，不必担心车会在2、3档之间来回晃荡，好处：1）舒适，没有来回变档的顿挫感；2）保护变速箱，频繁来回换档不仅加快变速箱的磨损而且容易产生积碳；3）燃油更经济性。
自动档车辆最大的好处就是方便，特别是在堵车时，特别碰到堵车又是大上坡那自动档的优势则更加明显。
<8>短距离滑行时：(如前方400米遇红灯)需要滑行的时候，用S档最傻，D档还尚可，用‚手‛最能体现我们的优势！很多情况下，路况不错，前方400米遇到红灯了，如果你用S档松开油门，对不起你滑不到那么远，需要老老实实的开到100m左右踩刹车吧；而用D档的话，也要开到大约距离150m左右踩刹车。
（这是为什么？因为松开油门后，自动降挡很积极，发动机牵引力出来了（牵引系统在这里的作用是令人讨厌的），车在低速时就没力气向前滑行了。
）这时候如果切换到手动档，你就可以别去管他了，或者干脆向前推（-）减一档。
而使用手动挡降挡是最慢的，可以这样说，不到车速差不多消失了，不会切到1档的，况且就是原地停着的时候，手动档也能直接使用2档起步。
那个谁，说用N档不行吗，能滑好远好远......这坚决不行，首先是没动力不安全了，然后就是变速箱N档不在循环润滑油了，会把变速箱弄的缩短寿命的。
注意：在下长坡时，滑行避免N挡。
<9>遇路口红灯或塞车需短暂停车时：【20秒内D不动;30秒以上就N挡】当遇到路口红灯亮或路上堵车或走走停停的塞车需短暂停车时：用D挡还是用N挡，这是开自动挡车最常见的问题，也是最具争论性的问题。
其实这两种方法都有缺点：先看用D挡，缺点是引擎要忍受一定的负荷，若在D 挡上开着冷气，转速会比怠速降低两三百转，对引擎来说是一项苦差；而要在D挡时保持静止，就必须踩着刹车，这样会增加发生意外的机会，如果时间一长，右脚一发软，就有可能碰上前车；而且，整个引擎、变速器、车轴、车轮和刹车都在互相受力，很显然，这会加剧那些连接位臵的摩擦面的磨损。
再看用N挡，缺点是再启动车时，要重新挂入D挡，这样一挡的拉索(自动变速器内负责锁止行星齿轮的制动片和传动的离合器片的总称)，自然会多一次磨损，而且也会有一定的冲击感，影响了乘坐的舒适性。