组建中国邮轮公司分析研究
中国邮轮(游轮)市场发展分析
中国邮轮（游轮）市场发展分析文章着重介绍了中国邮轮市场的发展现状，详细分析了中国邮轮市场及其发展前景。
笔者认为，中国的邮轮市场增长迅速，但邮轮运输业的本土化管理和市场细分尚未完成，市场培育也需要一个长期的过程，发展潜力和发展空间巨大。
标签：邮轮市场；发展机遇；资源整合一、我国邮轮（游轮）市场发展现状邮轮（游轮）是指用于搭载乘客专门从事旅行、参观、游览活动的各类客运机动船只的统称，船上的娱乐设施及奢华服务，被视为旅程中不可缺少的重要部分。
在国际惯例上，邮轮指的是在海洋上的大型豪华船舶，而游轮则是指在江河中的观光游船。
我国的游轮市场规模相对较大的市场当数长江地区。
在长江游轮市场，根据重庆市旅游局及其他一些相关资料推算，2005年时，纳入重庆市旅游局统计范围内的游船接待游客合计16.5万人，其中内宾占比32%，外宾占比为68%，而到2012年，这一数字飙升为34.4万人，其中内宾占比63%，外宾占比为37%。
与江河游轮发展相对较早不同，中国邮轮市场启动较晚，但发展较为迅速。
据有关数据显示，中国从2006年开始开辟第一条邮轮航线，每年的游客量和邮轮航次都保持两位数增长。
从世界范围来看，以登轮乘客规模计算，上海港已超越新加坡位居亚洲第一，并一跃成为全球第九大邮轮母港。
二、我国邮轮（游轮）业面临发展机遇旅游业的发展与国民收入的增长有着密切的关系，随着中国国民人均收入水平的提高与交通业的发展，中国的旅游业在过去的10多年中得到了迅速发展。
图1、图2为1996年-2014年中国国内游客、国内旅游总花费及相应同比增速走势图。
从图中可以看出，2003年“非典”以后，中国的国内旅客及旅游总花费呈现了大幅上升趋势，年增速均在10%以上，复合增长率分别为13%和20%，其中2011年国内旅客增幅达到26%，旅游总花费同比增长高达53%。
由于我国地广人多，经济发展不平衡，地区收入差距较大，且服务业发展相对滞后，尽管我国年人均GDP已经超过5000美元，目前我国旅游业仍然处于爆发性增长期。
中国邮轮产业的竞争力分析与提升策略
中国邮轮产业的竞争力分析与提升策略随着旅游业的快速发展，邮轮产业成为全球旅游市场中快速崛起的重要部分。
中国作为世界上最大的旅游消费市场之一，邮轮产业在中国具有巨大的发展潜力。
本文将对中国邮轮产业的竞争力进行深入分析，并提出相应的提升策略。
一、中国邮轮产业的竞争力分析1. 市场规模和潜力中国邮轮市场规模巨大，但相较于其他成熟市场，如北美和欧洲市场，中国的邮轮市场仍然处于起步阶段。
中国作为一个海洋国家，拥有丰富的海岸线资源和潜在的旅游客源，这为中国邮轮产业的发展提供了巨大的机遇和潜力。
2. 产品供给和配套设施中国邮轮产业的产品供给和配套设施相对滞后。
与国际先进水平相比，中国的邮轮船队数量较少，船只规模较小，船龄较长，整体船队质量和水平有待提高。
此外，一些重要的配套设施，如邮轮码头、邮轮维修基地等还需要进一步完善。
3. 品牌知名度和服务质量在邮轮产业中，品牌知名度和服务质量是关键因素之一。
目前，国外邮轮公司在中国市场占据主导地位，中国自主品牌的知名度相对较低。
同时，服务质量也面临一定的挑战，一些消费者对于邮轮旅游的服务质量有一定的担忧。
4. 政策和法规环境政策和法规环境是影响邮轮产业发展的重要因素。
近年来，中国政府出台了一系列鼓励邮轮发展的政策，包括降低邮轮进口税、加快邮轮港口建设等，这为邮轮产业提供了良好的政策环境。
然而，一些相关法规还需要进一步完善，以进一步促进邮轮产业的发展。
二、中国邮轮产业的提升策略1. 加大投资力度，提升产品供给和配套设施中国政府和企业应加大对邮轮产业的投资力度，增加邮轮船队的规模和数量，同时改善船舶配置和整体质量水平。
另外，加强邮轮码头和维修基地等配套设施的建设，提升整体配套服务能力。
2. 建立和推广自主品牌中国邮轮产业应加强品牌建设，建立和推广具有自主知识产权的品牌。
通过提供独特的产品和服务，提高消费者对中国品牌的认知度和好感度，提升中国品牌在国内外市场的竞争力。
3. 提升服务质量和消费者体验提升服务质量是提高竞争力的关键。
中国邮轮产业的市场潜力与发展空间
中国邮轮产业的市场潜力与发展空间中国邮轮产业近年来取得了显著的发展，成为国内旅游业的新兴增长点。
本文将重点探讨中国邮轮产业的市场潜力及发展空间，并分析其中的挑战与机遇。
一、市场潜力随着经济的不断发展和人民生活水平的提高，中国境内的旅游需求逐渐增加，而邮轮旅游作为一种独特的旅游方式，受到了越来越多消费者的关注和追捧。
首先，中国海岸线长达1.8万公里，拥有众多美丽的海滨城市和景点，为邮轮旅游提供了得天独厚的自然资源。
而这些海岸线的有效利用，将能为中国邮轮产业带来巨大的市场潜力。
其次，随着中国中产阶级的壮大，越来越多人开始寻求高品质的旅游体验。
邮轮旅游以其豪华、舒适的游轮设施和丰富多样的旅游线路，能够满足消费者对品质和多样性的需求，进而吸引更多高端客户。
再次，邮轮旅游具有浪漫、休闲、舒适等特点，吸引了年轻人和夫妻、家庭等不同人群的关注。
尤其是一些节假日期间，如国庆节、春节等，邮轮旅游更是成为人们短期休闲度假的首选。
二、发展空间尽管中国邮轮产业在过去几年中取得了快速增长，但相对于国外发达国家而言，仍然面临着巨大的发展空间。
首先，中国的邮轮港口建设仍然不完善。
虽然上海、天津、广州、深圳等沿海城市已经建设了较为完备的邮轮港口，但其他内陆城市和地区仍然存在港口建设不足的问题。
因此，加快邮轮港口的建设，扩大邮轮的停靠点，将有助于邮轮产业发展并吸引更多游客。
其次，中国邮轮产业服务水平有待进一步提高。
与国外相比，中国在邮轮服务、设施、设备等方面仍有一定差距，需要加大投入力度，提升服务质量与客户满意度。
再次，加强海洋旅游产业的整合与发展，将为中国邮轮产业开辟更广阔的发展空间。
与邮轮相关的旅游配套服务，如海上运动、海洋保护、文化体验等，将为中国邮轮产业带来更多的商机与发展空间。
三、挑战与机遇中国邮轮产业在发展的同时也面临一些挑战。
首先，缺乏品牌影响力是中国邮轮产业面临的重要问题。
在国际邮轮市场上，中国的品牌知名度不高，相对于国际品牌来说还有很大差距。
中国邮轮产业的竞争力分析与提升策略
中国邮轮产业的竞争力分析与提升策略近年来，随着人们旅游需求的不断增长和对海上旅行方式的热衷，中国邮轮产业逐渐崛起，并展现出强大的竞争力。
本文将对中国邮轮产业的竞争力进行分析，并提出提升竞争力的策略。
一、中国邮轮产业的竞争力分析1. 市场规模和增长潜力中国拥有广阔的海岸线和丰富的旅游资源，为邮轮产业的发展提供了巨大的市场潜力。
根据统计数据显示，中国的海洋旅游市场规模不断扩大，年均增长率高达20%以上。
这为邮轮产业提供了广阔的市场空间和发展机遇。
2. 海洋旅游政策和法规的支持中国政府一直致力于发展海洋经济和旅游业，陆续出台了一系列支持海洋旅游和邮轮产业发展的政策和法规。
政府的支持为邮轮产业提供了有利的发展环境和政策保障，提升了邮轮产业的竞争力。
3. 旅游消费升级和多元化需求中国人民生活水平的提高和旅游消费结构的升级，促使越来越多的人选择邮轮旅游。
消费者对于旅游体验的需求变得更加多元化，邮轮产业能够满足不同人群对于海上旅行的需求，从而扩大了市场规模，并提升了竞争力。
4. 旅游设施和服务的改善随着中国邮轮产业的发展，越来越多的大型邮轮进驻中国市场，邮轮设施和服务水平得到极大的提升。
高品质的邮轮设施和热情周到的服务体验，使得中国的邮轮产业在国际市场上具备了一定的竞争力。
二、中国邮轮产业的竞争力提升策略1. 加强品牌建设和市场推广建立有影响力的品牌形象对于提升邮轮产业的竞争力至关重要。
邮轮企业应注重品牌策划和传播，提升品牌知名度和美誉度。
同时，通过市场推广活动和合作伙伴关系的建立，扩大市场份额，提高市场占有率。
2. 提升邮轮产品和服务质量邮轮企业应不断提升船舶设施和服务水平，提供高品质的邮轮产品和个性化的旅行体验。
定期维修和翻新现有船舶，引进先进设备和技术，提升邮轮的竞争力。
同时，培训员工，提高服务水平，增强客户满意度。
3. 拓展邮轮航线和开发新市场中国拥有丰富的旅游资源，邮轮企业可以通过拓展邮轮航线和开发新市场，进一步扩大市场份额。
邮轮公司调研报告
邮轮公司调研报告邮轮公司调研报告一、概述随着旅游业的快速发展和人们对度假方式的不断改变，邮轮旅游作为一种新兴的旅游方式迅速崛起。
为了了解邮轮公司的发展状况和未来发展趋势，我们进行了一次邮轮公司的调研。
二、调研方法我们通过对邮轮公司的官方网站、财经新闻、专业报告以及相关媒体的报道进行了广泛的搜集和分析。
同时，我们还对一些邮轮爱好者进行了访谈，以获取更多的第一手资料。
三、调研结果1. 市场情况根据调研结果显示，邮轮市场呈现出持续增长的趋势。
随着人们消费水平的提高和旅游观念的转变，越来越多的人选择乘坐邮轮进行度假。
尤其是在亚洲市场，邮轮的需求量增长非常迅速。
2. 主要公司概况通过调研我们了解到，目前全球邮轮市场上主要的公司有：嘉年华邮轮、皇家加勒比邮轮、诺唯真邮轮等。
这些公司在全球范围内都拥有庞大的船队和广泛的航线网络。
3. 公司经营状况根据调研结果显示，邮轮公司整体的经营状况良好。
他们通过船票销售、船上消费以及旅游线路开发等多种方式获得收入。
尤其是通过船上消费，邮轮公司可以获得较高的利润。
4. 船舶状况在船舶方面，调研结果显示，大部分的邮轮公司拥有最现代化的邮轮船队，并不断投入资金进行船舶的改造和升级。
船舶的设计和设施都越来越贴合旅客的需求，提供更舒适便捷的旅行体验。
5. 竞争情况邮轮市场竞争激烈，各大邮轮公司通过不断创新和提升服务质量来争夺市场份额。
他们不仅在航线上不断拓展，还提供了丰富多样的旅游项目和娱乐活动，以吸引更多的旅客选择他们的产品。
6. 发展趋势根据调研结果显示，未来邮轮市场还有较大的发展空间。
随着人们对旅游体验的要求越来越高，邮轮公司将会不断提升服务质量和船舶设施，推出更多具有特色的旅游线路。
同时，更多的目的地将会开放给邮轮旅游，进一步促进市场的发展。
四、结论综上所述，通过本次调研我们了解到邮轮市场呈现出持续增长的趋势，邮轮公司整体经营状况良好。
未来随着旅游行业的发展，邮轮公司将会面临更多的机遇和挑战，需要不断提升服务质量和船舶设施来满足旅客的需求。
我国邮轮企业经营模式创新研究的开题报告
我国邮轮企业经营模式创新研究的开题报告一、研究背景与意义邮轮旅游产业是全球范围内的航海旅游事业，是将游客从一个海港地点运载到其他的目的地，并在邮轮上提供住宿、餐饮、娱乐等服务的一种特殊旅游形态。
邮轮旅游产业的发展已成为各国旅游、航运等十分重要的产业之一。
作为我国航运业的重要组成部分，邮轮旅游产业实际上还处于起步阶段，但其发展潜力巨大，是我国发展旅游产业的重要方向。
随着社会经济的发展，邮轮旅游产业规模逐渐扩大，但我国邮轮企业的经营模式相对单一，缺乏创新，往往是以国际邮轮企业的模式为蓝本进行经营，未能吸引更多的游客，且利润较低，难以长远发展。
因此，如何开展更加适合中国特色的邮轮企业经营模式创新是当前的重要问题，也是本研究的主要内容。
二、研究目的本研究旨在探讨我国邮轮企业经营模式创新的路径和策略，提出适合中国特色的的邮轮企业经营模式，并为邮轮企业的经营发展提出建议。
三、研究内容1.邮轮企业经营模式创新的理论基础- 邮轮产业的概念、特点、发展状况；- 经营模式的概念及其作用；- 邮轮企业经营模式创新的背景及意义。
2.国内外邮轮企业经营模式比较分析- 国际邮轮企业经营模式的发展与特点；- 我国邮轮企业经营模式的状况分析；- 国际与国内邮轮企业经营模式的比较分析。
3.我国邮轮企业经营模式创新路径- 市场定位与产品定位；- 游客需求满足与服务提升；- 利润提升与成本控制。
4.我国邮轮企业经营模式创新策略- 服务创新策略；- 渠道创新策略；- 营销策略。
5.研究结论与建议- 对我国邮轮企业经营模式创新的结论；- 针对我国邮轮企业经营模式创新所需做的建议。
四、研究方法本研究采用文献资料法、案例分析法和访谈法相结合的方法，既可取得第一手资料和信息，也可较全面地了解我国邮轮企业经营模式创新的状况和问题所在。
五、研究进度安排1.第一季度：研究背景与意义、研究目的和研究内容的确定，完成相关文献资料的搜集和整理；2.第二季度：探讨我国邮轮企业经营模式创新的理论基础，进行国内外邮轮企业经营模式比较分析；3.第三季度：确定我国邮轮企业经营模式创新路径和策略，开展相关案例分析；4.第四季度：研究结论与建议，进行论文撰写和答辩准备。
中国邮轮业发展情况分析报告(现状、问题、趋势)
中国邮轮业发展情况分析报告(现状、问题、趋势)邮轮（Cruise Ship）原意是指海洋上定线、定期航行的大型客运轮船，将旅客运送到大洋彼岸。
至20世纪初，一些邮轮开始为旅客提供有限的设施和服务，如客房及餐厅服务等。
20世纪中期是航空旅游的兴盛时期，为增强竞争力，邮轮公司遂提出邮轮假期的概念。
邮轮假期自20世纪80年代在欧美地区渐趋蓬勃，许多邮轮公司相继进入市场，投资建造体量更大、设施更豪华、活动节目更丰富的大型邮轮，邮轮因此逐步发展成为“海上豪华度假村”。
作为欧美市场成熟的一种休闲度假旅游方式，邮轮旅游可追溯到20世纪60年代，其是国际旅游市场中发展最快的一个市场。
自1990年至今，国际邮轮旅游市场一直维持年均7%的快速增长。
据G.P.Wild 公司预测，2010年全球邮轮游客将达到2000万人次，至2015年将超过2500万人次。
近些年，随着北美传统邮轮旅游目的地吸引力的不断降低和市场的渐趋饱和，世界邮轮市场的重心逐步“东移”。
在此机遇下，包括中国在内的亚太市场成为许多国际邮轮公司关注的焦点。
中国地跨东北亚和东南亚两个大区，不仅是亚洲夏季邮轮航线重要的起始地和目的地，也是冬季邮轮航线的重要停靠点，同时还是全球环游世界航线的必经之地，从而吸引着国际邮轮公司纷纷进入中国市场。
一中国邮轮业发展的简要历程中国内地港口接待国际邮轮始于对外改革开放的1978年，此后邮轮数量一直保持增长势头，尤其是近些年，到港国际邮轮更加频繁。
中国邮轮业的发展大体可分为两个阶段，以20世纪80年代为界限。
此前，邮轮概念在中国尚笼罩着神秘色彩，仍属于欧美富裕阶层享有的豪华消费；之后，国际邮轮不断造访中国沿海港口城市，中国邮轮业发展开始起步，进入以邮轮接待为主要特征的初期发展阶段。
直至最近五六年间，我国沿海港口国际邮轮接待数量呈快速上升趋势。
据统计，2005年国际邮轮停靠上海、天津、青岛、大连、宁波、厦门等港口共计40个航次。
中国邮轮旅游发展现状及主要企业经营分析
中国邮轮旅游发展现状及主要企业经营分析一、概况邮轮的原意是指海洋上的定线、定期航行的大型客运轮船。
“邮”字本身具有交通的含义，而且过去跨洋邮件总是由这种大型快速客轮运载，故此得名。
受全球疫情影响，2020年中国旅游人数突降为2880百万人次，同比下降52%；中国旅游花费为22286亿元，同比下降61.1%。
二、邮轮旅游现状《2021-2027年中国邮轮旅游行业市场深度分析及投资前景展望报告》数据显示：据国际邮轮协会数据，2014-2018年亚洲邮轮客运量呈上升走势，2019年亚洲邮轮客运量有所下降为10245万人，同比下降2.1%。
2019年中国邮轮接待数为804艘次；同比下降17%；2019年中国邮轮出入境旅客人数为415.4万人次，同比下降15.3%。
2019年上海港口邮轮接待量为258艘次；三亚港口邮轮接待量为4艘次；厦门港口邮轮接待量为136艘次；天津港口邮轮接待量为121艘次；大连港口邮轮接待量为39艘次；青岛港口邮轮接待量51艘次；深圳港口邮轮接待量为97艘次。
其中，2019年中国主要城市港口邮轮接待量最多地区为上海，港口邮轮接待量占比为32%；其次是厦门港口邮轮接待量占比17%；再次是天津港口邮轮接待量占比为15%。
2019年上海港口邮轮旅客接待总量189.34万人次；厦门港口邮轮旅客接待总量41.37万人次；天津港口邮轮旅客接待总量72.55万人次；青岛港口邮轮旅客接待总量17.62万人次。
其中，中国城市港口邮轮旅客接待量最多地区为上海，占比46%；其次是天津港口邮轮旅客接待量占比17%；再次是厦门港口邮轮旅客接待量占比10%。
三、邮轮企业概况随着国家社会和经济的发展，人民生活水平的提高，物质水平都相对更为充足的情况下，人们更加倾向于丰富自己的精神世界。
旅游是近几年来我国比较热门的一个休闲娱乐方式，旅游的方式多种多样，有自驾游、跟团游等，旅行根据目的地不同也分省内游、国内游和国外游，近几年有一个旅游模式，非常的热门，既能够让你们领略到国外的风光，同时也能够享受的精致的美食，那就是邮轮旅行，是一款非常经济实惠又适合休闲疗养的旅游模式。
中 国邮轮产业的竞争力分析与提升策略
中国邮轮产业的竞争力分析与提升策略随着人们生活水平的提高和旅游消费观念的转变，邮轮旅游作为一种新兴的旅游方式，在全球范围内得到了快速发展。
中国作为世界上最大的旅游市场之一，邮轮产业也呈现出蓬勃发展的态势。
然而，与国际成熟的邮轮产业相比，中国邮轮产业仍处于起步阶段，在竞争力方面还存在着一定的差距。
本文将对中国邮轮产业的竞争力进行分析，并提出相应的提升策略。
一、中国邮轮产业的发展现状近年来，中国邮轮产业发展迅速。
从邮轮港口建设来看，上海、天津、厦门等多个城市都建设了现代化的邮轮母港，为邮轮的停靠和旅客的上下船提供了便利条件。
在邮轮运营方面，越来越多的国际邮轮公司将中国市场作为重点发展区域，纷纷开辟了以中国为母港的航线。
同时，国内的邮轮公司也逐渐崛起，开始参与到市场竞争中。
在旅客数量方面，中国邮轮旅客数量逐年增长，显示出了巨大的市场潜力。
二、中国邮轮产业的竞争力分析1、市场需求潜力巨大中国拥有庞大的人口基数和不断增长的中高收入群体，这为邮轮旅游提供了广阔的市场空间。
随着人们对旅游品质和个性化体验的追求，邮轮旅游作为一种高端、舒适、便捷的旅游方式，越来越受到消费者的青睐。
2、政策支持力度不断加大政府出台了一系列支持邮轮产业发展的政策，包括鼓励邮轮港口建设、简化邮轮出入境手续、推动邮轮旅游发展规划等。
这些政策为邮轮产业的发展提供了良好的政策环境和发展机遇。
3、港口基础设施逐步完善中国的一些主要港口城市在邮轮港口建设方面投入了大量资金，建设了现代化的码头、航站楼和配套设施，提高了港口的接待能力和服务水平。
然而，中国邮轮产业在发展过程中也面临着一些挑战和不足，在竞争力方面还存在着以下几个方面的差距：1、邮轮制造能力薄弱目前，中国还没有具备自主设计和建造大型豪华邮轮的能力，邮轮制造主要依赖进口，这在一定程度上限制了产业的发展和成本的控制。
2、邮轮运营经验不足国际邮轮公司在运营管理、市场营销、服务质量等方面具有丰富的经验，而国内的邮轮公司成立时间较短，在运营管理和服务水平上还需要不断提升。
邮轮产业研究分析
1000人以下
种类多样化，从传统的小型邮轮 到各式帆船等。可以停靠于小渔 村等，深受喜爱冒险、追求刺激 人士的欢迎
缺少丰富多彩的船 上集体娱乐活动
（一）邮轮产业的概述
（3）邮轮的基本功能：
旅游交通运输功能 前台功能
游览、休闲、度假功能 后台功能
（4）邮轮的空间格局：
? 客房空间（海景房、内侧房、豪华套房）
邮轮产业研究分析
一、 世界邮轮产业的发展历程和现状 二、 我国邮轮产业的发展历程和现状 三、 邮轮产业的SCP研究 四、 邮轮产业发展的驱动因素研究
一、世界邮轮产业的发展历程和现状
（一）邮轮产业的概述
1. 邮轮的基本概念 2. 邮轮港口 3. 产业链的构成
（二）邮轮产业的发展历程 （三）世界邮轮产业的现状
2.成长期（20世纪80年代~90年代中期）随着人们对现代邮轮认识的逐渐 提升，邮轮市场出现了日益丰富的旅游产品市场得以拓展。在此期间，马 来西亚丽星邮轮公司于1993年进入亚洲市场。同时通过并购，市场的集 中度逐渐提高。
3.成熟期（20世纪90年末代至今）最早进入邮轮发展繁荣成熟期的区域 是北美及欧洲部分地区。这一时期，全球性邮轮公司不断投入新船，邮轮 服务种类繁多，市场分割加剧，竞争趋于激烈。停靠港口不断增多，航线 安排灵活多样，邮轮客票价格逐年下降，行业集中度增高，部分区域的行 业规模效益明显。客户群体不断等）
? 公用空间是乘客在邮轮上主要的活动区域
(1)接待区
(2)餐厅及其他就餐区域
(3)演出大厅（多功能厅） (4)健身俱乐部
(5)礼品商店
(6)医灯室
（一）邮轮产业的概述
2.邮轮港口
（1）母港和停靠港
邮轮公司在经营过程中会考虑母港与停靠港的选 择，其两者的区别在于： ? 母港一般是邮轮旅行的始发地和结束地，而停靠港
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马来西亚政府促进邮轮产业发展主要是通过“激活”私人部门 的经济活力来实现，政府参与和投入的程度较低，对邮轮产 业发展的引导较少，邮轮产业发展完全由企业独自把握，由 于邮轮企业对亚洲邮轮市场、邮轮游客的需求把握不准，效 益不断下滑。 。
新加坡和中国香港都是政府发展邮轮产业的受益 者，他们作为传统亚太区域的邮轮产业中心城市， 都以完善的基础设施和丰富的旅游资源著称，吸 引了全球各地的游客前来游览和乘坐母港邮轮。 从新加坡出发的母港邮轮主要在印度尼西亚和马 来西亚区域，从中国香港出发的母港邮轮主要在 越南、中国台湾等地。两地都在近年通过政府财 政投资的方式，修建了第二个邮轮码头，即新加 坡的滨海湾邮轮码头和中国香港启德邮轮码头， 使得二者在东南亚邮轮产业发展中保持领先地位。
组建中国邮轮公司分析研究
汇报人：三木诺维奇
SAM KNOWLEDGE
目录/Contents
01
我国邮轮产业回顾
02
国际邮轮产业经验
03
组建邮轮公司条件
04
政策障碍与破解
0 1 必要性 可行性
（一）组建ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ国邮轮公司的必要性和可行性
必要性
（1）
在邮轮产业链中，邮轮中游产业链的建立和运营是整 个邮轮产业链的关键和核心，邮轮公司的组建和经营 对邮轮产业链的经济效益、社会效益、区域经济的拉 动最大，邮轮公司的建立和经营具体可以起到几个方 面的积极作用：减少旅游产业的漏损，更好地带动邮 轮港口和邮轮下游产业链的增长和发展，如邮轮供应、 邮轮物流、邮轮商品开发、邮轮文化建设等。
（一）组建中国邮轮公司的必要性和可行性
可行性
02
亚洲国家发展邮轮产业的经验教训
美洲发展邮轮产业的经验教训
（一）亚洲国家发展邮轮产业的经验教训
20世纪90年代中期，随着“亚洲四小龙”的发展，马来西亚经 济持续发展。政府发现由本国企业投资的丽星邮轮公司在新 加坡、中国香港取得了日益增长的佳绩。于是马来西亚说服 丽星邮轮公司回国发展，政府在吉隆坡巴生港划出150亩土 地，无偿提供给丽星邮轮公司建立总部。但由于巴生港是货 运港，地理条件不佳，丽星邮轮公司除了设立总部大厦之外， 仅将此作为一个从新加坡到泰国、印度等地航程的中途停靠 港。后来，马来西亚政府又无偿将旅游特区兰卡威岛的深水 港提供给了丽星邮轮公司，丽星邮轮公司在那儿造了一个码 头和一座五星级宾馆，也作为一个中途停靠港，启动了兰卡 威岛的旅游热。
巴塞罗那旅游局由巴塞罗那市政府、巴塞罗那工商航海总会和巴塞罗那推广基金会联合参与，致力于发展 邮轮产业。其中，巴塞罗那工商航海总会直接负责邮轮行业的管理工作，市政府和推广基金会的联合参与 有利于邮轮产业发展的协调和资源配置。巴塞罗那旅游局的业务面向全球，涉及如会议、邮轮、度假、文 化等行业，进行推广和传播信息等活动，积极参与市内旅游业的推广并协助有关单位提供服务或向国际市 场推广其产品，延伸了邮轮产业价值链。
发展中游产业链的经验，巴拿马、利比里亚、巴 哈马、圣文森特等国家普遍采用开放船旗登记的 制度和方法，通过收取邮轮船只的管理费发展“邮 轮经济”。
（三）欧洲发展邮轮产业的经验教训
德国、法国、意大利、挪威、芬兰等造船大国不仅积极开发邮轮产业链的上游产品与服务，而且拥有自己 的品牌邮轮公司，这些国家发展邮轮产业的主要做法是利用邮轮产业链上游造船业优势，垄断邮轮上游的 邮轮制造市场，成立强有力的行业协会，指导上游造船业在与其他地区的竞争中取得胜利。并以此为突破 口形成自己的邮轮旅游市场，构建独特的邮轮文化和邮轮品牌。
（2）
增加财政税收，形成我国的邮轮产业和邮轮旅游的国 际竞争力，开发和营建适合中国国情的邮轮船只和邮 轮旅游产品，促进社会和谐，更好地服务民生，实现 与我国旅游大国、未来邮轮大国相匹配的地位。
（3）
带动就业，邮轮产业的发展将形成1∶10的就业带动 效应，船上一名工作人员，将会带来岸上十个就业岗 位，本土邮轮公司的形成和发展，将会促进一个新兴 的邮轮产业就业群。
（二）美洲发展邮轮产业的经验教训
现代邮轮旅游兴起于美国，主要是针对20世纪60、70年代国 内旅游消费需求的持续高涨，并由此刺激企业进行邮轮港口 建设，完善邮轮港口配套，开拓邮轮线路，提升邮轮服务， 反过来又加速和促进了邮轮消费市场的发展。其是自由发展， 是市场消费驱动的邮轮经济发展典范。
美国占据着国际邮轮旅游市场的核心，是全球邮轮经济的最 主要受惠者（美国邮轮业的产业关联涉及国民经济几乎每一 个行业，据国际邮轮协会2006年报告，2006年北美邮轮业 近70%的非工资性支出为美国本土企业所得），但21世纪特 别是自2005年以来，北美洲市场的饱和趋势日渐明显并出现 下滑。从客源分布来看，北美地区始终是邮轮旅游的主力市 场（加勒比地区是占全球载客量近一半的世界第一大邮轮旅 游目的地），但随着市场的扩大，未来包括欧洲、亚洲地区 的旅客也将逐年增多。
加勒比海地区是现代邮轮产业的诞生地，世界四 大邮轮公司有两家（嘉年华邮轮公司和皇家加勒 比邮轮公司）以此为基地，是世界邮轮市场的核 心区域。发展下游产业链的经验，加勒比地区在 发展邮轮基础设施方面力有未逮，因此多采取将 优质港口或码头外包给外国公司经营，通过收取 租赁费或使用费等获取收益。属于资源吸引、政 府鼓励、外商投资、入境旅游型的发展模式。
英国、德国、意大利、西班牙、挪威等国家是欧洲传统的港口和航运大国，这些国家有海上航运的历史和 文化偏好，政府注重邮轮产业的建设和发展，在政府邮轮产业主管机构的指导下，邮轮产业中游链建设与 发展良好，上述许多国家都有自己的邮轮品牌，形成了自己的邮轮产品特色，形成了较为成熟的邮轮管理 与运营体系。在中国享有盛誉的歌诗达邮轮公司就是在意大利诞生并成长的。