(完整版)海南省旅游发展现状
海南省旅游发展现状
一、发展概况
自2008年以来，海南省旅游业加快由观光型向度假休闲型转型升级，在国际旅游市场的影响力逐年增加，旅游接待能力持续增强，2016年海南省游客人数逾6000万人次，实现旅游总收入669.62亿元，同比增长16.97%。全省旅游业增加值占全省GDP比重达到7.7%，以旅游业为龙首的第三产业增加值占全省GDP比重达到53.7%，这一比例还呈逐年增长趋势。旅游业对海南经济发展得支撑作用越来越明显，成为海南经济发展的支柱产业。
自从2000年博鳌亚洲论坛落户海南以后，海南的会展经济发展愈加成熟。每一年数千个大小会议在海南成功举办，包括各种年会、交流会和研讨会等，海南已经成为一个具有一定影响力的会议中心，会议旅游俨然成为海南旅游业迅猛发展的重要推动力之一。与此同时，在海南举行的一系列重大赛事对海南旅游的宣传促销效果十分显著，极大的提高了海南在国际旅游市场的知名度。海南接连举办世界小姐（先生）大赛、国际铁人三项、国际高尔夫球赛和环岛自行车赛等大型国际赛事，营造出一个又一个吸引各界目光的焦点，世界名流纷纷驻足海南，境外媒体开始将目光投向海南，海南在国际上的影响力进一步增强。
截止2017年11月底，全省接待旅游人数6016.14万人次，比上年增长12.2%。旅游过夜人数达到4959.19万人次，比上年增长12.6%。其中，接待国内旅游者4860.05万人次，增长12.0%；接待入境旅游者99.14万人次，增长53.6%。旅游总收入719.40亿元，比上年增长24.0%。其中国内旅游收入678.65亿元，增长20.6%；入境旅游收入40.75亿元，增长116.6%。
二、旅游业各行业发展情况
1交通运输业
海南省的经济结构特殊，旅游业是海南省重要的支柱产业之一，交通运输业侧重于支撑旅游业的发展。游客来自国内及世界各地，国际游客和高端客源呈高速增长趋势，散客游比重超过团队游，高品质纯玩团多于普通观光团。旅游相关出行在交通运输中占据重要地位，交通运输行业发展的国际化、标准化要求日益提高，日常监管日趋精细化，旅游者对出行服务的要求也越来越高。
“十二五”时期，海南交通运输行业以服务“国际旅游岛建设”国家战略为中心，积极推进公路水路协调发展，大力提升运输服务水平。“十二五”期间，公路水运建设累计完成投资461亿元，其中公路累计完成投资288.0亿元，水运累计完成投资173.0亿元，分别是“十一五”期间投资的2.0倍和3.0倍。
公路建设项目全面推进，一是环岛高速公路实现全线贯通，三亚绕城、海口至屯昌、屯昌至琼中高速公路先后建成通车，琼中至乐东、文昌至博鳌、万宁至洋浦高速公路依次开工建设，环岛高速公路大部分路段、海口至文昌高速公路顺利完成提升改造；二是进一步提升普通国省干线路网规模、技术等级,完成国道G223、国道G224、国道G225、省道S202云文线、省道S305大本线等一批国省干线改扩建工程，建成洋浦大桥、清澜大桥等一批跨海跨河大桥；三是开创旅游公路建设先河，建成文昌东郊至龙楼、万宁石梅湾至大花角、昌江棋子湾等旅游公路；四是加快重要出入口公路建设，推进东方工业园区出口路二期工程、新兴至红岗出口路等出入口公路建设，重要园区、港口及城市的交通出口得到较大改善。截至2015年底，全省公路通车总里程达到26860公里，相比“十一五”末增加5624公里。全省初步形成了以高速公路为主骨架、国省道为主干线、县乡村道支干相联、贯通东西南北、辐射全岛的公路网格局，极大地方便了赴海南旅游游客岛内的出行。
全省“四方五港”格局进一步完善，水路交通综合能力显著提高。“十二五”期，全省新增万吨级以上生产性泊位16个，新增通过能力5695万吨。截止2015年底，沿海港口共有生产性泊位122个，其中万吨级以上泊位50个，散杂货通过能力1.2亿吨，集装箱通过能力101万TEU/年。2015年完成集装箱吞吐量154万TEU，完成滚装车辆吞吐量342万标辆。“十二五”期开工建设水运基础设施建设项目25个，重点推进了集装箱、原油储备、石油化工、国际邮轮等大型专业化码头和深水航道建设。其中，洋浦港小铲滩起步工程、海南液化天然气（LNG）站线项目港口工程、洋浦莲花山临港石化物流园码头工程、海南炼化码头改扩建工程、国投孚宝洋浦30万吨级原油码头及配套储运设施工程、中油深南液化天然气储备库及配套码头工程、中海油南海西部油田码头项目、洋浦港洋浦港区5万吨级深水航道工程相继建成投产，三亚凤凰岛国际邮轮港二期工程、洋浦成品油保税库项目码头工程等项目正在抓紧推进。启动海口港马村港区、新海港区和洋浦港神头港区等一批新港区的开发建设，海口港秀英港区散杂货和客滚运输功能开始逐步转移，全省主要货类运输系统港口布局进一步完善，为临港工业发展、老港区的调整和转移提供了空间，为沿海港口的长远发展奠定了良好基础。琼州海峡一体化发展稳步推进，港口资源整合进程不断加快。
随着“四方五港”格局的逐渐形成，水路交通更加便捷。有利于省内各大旅行社开通海南直达国内国际的多条游轮航线，进一步丰富游客来海南旅游的出行方式。同时，水路货运能力的增强，有利于各种类型的物资通过琼州海峡进出岛内，整体提升海南全省的物资保障能力，以满足旅游业的迅速发展所带来的大量游客的需求。
2航空客运发展迅猛
近年来，海南省航空运输续快速发展，2005～2016年旅客吞吐量年均增长12.3%。2016年，全省航空旅客吞吐量为3617万人次，同比增长11.8%。近五年，海南省航空运量平均增速为12.08%。多年保持两位数增长，根据分析，这种趋势还要持续一段时间。海口美兰机场保持了较快增长，2005～2016年旅客吞吐量年均增长8%。近五年，平均增速为13.2%，增速明显加快。2017年海口美兰机场旅客吞吐量预计将达到2200万人次。三亚凤凰机场同样保持了较快的增长，2005～2016年旅客吞吐量年均增长17.77%。近五年，平均增速为10.91%。2017年三亚凤凰机场旅客吞吐量预计将达到1900万人次。
对于海南这个严重依赖岛外客源的海岛型旅游目的地而言，航空交通是发展旅游业的咽喉，无论对运送客源，还是向岛外客源地营销旅游产品，都至关重要。海口美兰机场和三亚凤凰机场旅客吞吐量合计将突破4000万人次，客观的说明海南航空交通已全面打开，由此迈入了航空旅游新时代。
3酒店及餐饮行业
截至2017年11月底，海南全省共有挂牌星级酒店133家，其中五星级酒店26家，四星级酒店41家，三星级酒店58家。旅游饭店和社会旅馆累计接待过夜游客4959.19万人次，同期对比增长12.6%。
旅游业的发展离不开酒店及餐饮行业的支持，食和住是游客出行中的基本需求，只有在保障他们的基本需求之后，才有可能满足他们对景点和娱乐的需求。之前很长一段时间，频频爆出海南旅游市场宰客乱象，尤其是在三亚旅游市场。使得外地游客对海南酒店及餐饮行业印象极差。现通过海南省酒店与餐饮协会和海南省其他职能部门的通力合作，已经初步杜绝了类似宰客现象，使得游客在海南旅游的吃住得到保障，经过2016年春节黄金周和2017年国庆黄金周的市场调研，游客对于赴海南旅游的满意度达到预期目标。
4旅游景点与旅行社
目前，海南全省共有54家2A级及以上旅游景点、39家2椰级及以上乡村旅游点和371家各类旅行社。所有景区中以蜈支洲岛、南山文化、大小洞天、呀诺达热带雨林景区、分界洲岛、槟榔谷黎苗文化这6个5A级景区最为著名，吸引了来自国内外的众多游客。371家旅行社遍布省内各市，为来自世界各地的游客提供服务。
三、发展优势与劣势
1发展优势
（1）滨海旅游资源优势
海南省滨海旅游资源十分丰富，极富特色，与国内同类地区相比具有明显优势。一是气候条件优越。海南省地处热带和亚热带，属热带季风气候区域。因受海洋影响明显，气候优势明显。全年光热充足，雨量充沛，四季常青，冬无严寒，夏无酷暑。年平均气温22℃~26℃，月最高平均温度25℃~28℃，月最低平均气温在10℃以上。光照时间长，年日照时数约2500 h，年晴日在300日以上。年平均降水量1500～2000 mm。二是滨海旅游资源类型多样，民族风情浓郁。海南省不仅拥有得天独厚、广泛分布且各具特色的“3S”旅游资源，而且拥有国内唯一的热带山地旅游资源、热带温泉旅游资源、热带森林旅游资源以及热带岛屿文化旅游资源。另外，海南省还生活着黎族、苗族、壮族和回族等36个少数民族，各少数民族至今保留着许多质朴敦厚的风俗习惯，特色鲜明，风情浓郁。三是滨海旅游活动空间广阔，资源组合合理。海南省不仅管辖4点5万km 的 陆地，管辖范围内更有200万km 的海洋。同时，不同类型的滨海旅游资源为开展休闲度假旅游提供了多样选择，东线和西线滨海旅游资源各具特色，南部和北部滨海旅游资源各有优势，并且东西南北中的滨海旅游资源具有很好的互补性和照应性。
（2）客源市场优势
海南省地处中国最南部，位于东南亚经济圈内，西临北部湾，南濒东南亚各国，北望台湾，处于西太平洋的中心，是国际海运的必经之道。优越的区位条件使得海南省在滨海旅游业的发展方面，具有国内和国际两个市场，客源丰富。从海南省旅游客源结构分析，海南省滨海旅游客源主要分为3部分：国外、港澳台地区和内地游客。从地域划分来看，海南省国外客源市场主要集中于韩国、俄罗斯、日本、新加坡、美国、马来西亚、德国、泰国、澳大利亚和英国等国家。另外， 由于地缘关系，港澳台同胞在海南旅游客源中所占比例较高。就国内客源市场来说， 目前主要集中在珠三角、长三角和环渤海区域，以广东、上海、北京、江苏、浙江、山东和辽宁等沿海经济发达省份和地区为主。
（3）机遇和政府政策优势
滨海旅游业作为海洋产业的重要组成部分，因其先导和支柱的产业地位，受到海南省各级政府的重视。一系列战略和规划的实施以及优惠政策的出台为海南省滨海旅游业带来了前所未有的发展机遇。首先，海南省具有“三低” 即低税率、地价、劳酬和“三自由” 即资金、物资、人员流动自由的有利条件。其次，免签证和落地签证政策的相继实施以及国内外滨海旅游区域合作的积极合作也给其滨海旅游业的发展带来了积极影响。再次，游轮经济、国际赛事、会议和旅游节庆的举办以及“海上大省” 战略、国际旅游岛的建设为海南省滨海旅游业的持续快速发展提供了新的契机。
2发展劣势
（1）文化要素方面建设不足
海南旅游资源缺少有效和深度的文化性开发。海南旅游资源十分丰富，但是旅游产品开发水平低，旅游资源的优势未得到应有的发挥，大多数旅游产品的开放是粗放型和劳动密集型，主要是优美的自然风光、淳朴民风、海岛生态、热带雨林等比较脆弱的生态类型，深层次的文化旅游产品开发的较少。
（2）旅游服务信息化不健全
旅游信息化建设停留在旅游网站、电子商务的发展、办公自动化、智能化等初级领域。网络营销也缺乏技术支持，成熟的新型旅游电子产品的开发力度不够。服务能力弱，旅游信息内容一般涉及旅游目的地、景点、饭店、交通旅游线路和旅游常识等，根据旅游者的特点和需求组合定制旅游产品，提供个性化旅游线路建议等方面做的好的企业几乎没有。此外，在消费者的旅游途中，很少有为其提供购、食、住、行等信息服务的好中介，旅游信息化程度十分低下。
浅析海南省西部生态旅游的开发
科教市场
浅析海南省西部生态旅游的开发
华广兰(白云工商高级技工学校广东广州510450)
摘要:生态旅游已经不是一个陌生的词汇，本文针对具有特色的海南省西部生态旅游资源的概括，西部旅游开发现状的分析，发展旅游西部生态旅游的策略等方面作了初步的探讨。关键词:海南省西部生态旅游现状开发近年来，以保护生态环境为主题而开发的生态旅游，已经成为旅游业的热门。人们奔向大自然怀抱的观光、度假、疗养、运动、探险已成为一种潮流。在海南省的西部地区，有着良好的生态环境，丰富的生态旅游资源，完全可以顺着这种趋势发展具备海南西部特色的生态旅游。本人拟就此问题进行一些浅析。一、海南省西部生态旅游资源概况海南省西部地区共有7个市县，包括澹州市、东方市、白沙黎族自治县、昌江黎族自治县、乐东县、临高县、澄迈县。该地区地貌复杂，气候干爽，植被多样，自然人文资源丰富，富有特色的生态资源逐渐被开发。(一)山岳热带原始森林海南省西部山地从澹州、白沙一带蜿蜒向西南，高峰连绵，突兀险峻，形成了坝王岭、Vil猴岭、尖峰岭等山岳景观。海南的山岳最具有特色的是密布着热带原始森林，最著名的有乐东县的尖峰岭、昌江县的坝王岭、陵水的吊罗山、琼中的五指山，而西部就拥有了其中的两个，其中以尖峰岭为典型。尖峰岭雨林区面积大、保护好、动植物种类多，是世界仅存的四片保存最完整的热带原始雨林之一，可以与世界著名的亚马逊河、新几内亚热带雨林媲美。(二)珍禽异兽海南西部热带森林中有许多名贵珍稀的动物。昌江县坝王岭自然保护区内的世界上四大类人猿之一的黑冠长臂猿和云豹;东方市大田自然保护区的坡鹿;白沙县内的小爪水獭、斑嘴鹤鸽、游难等都是国家重点保护的一级野生动物，其中黑冠长臂猿和坡鹿，从其数量来看，稀有程度甚至超过了大熊猫。国家保护的二级上百种珍稀动物，都集中或分散在海南西部各大林区。(三)珍稀植物自然生态系统保护完整的海南省西部各大林区，孕育了许多珍稀的植物种类。各种热带经济植物，如橡胶树、油棕、油杉及国家保护的珍稀濒危植物青皮林和坡垒;各种热带药用植物，如尖峰岭景区大量生长的有“活化石”之称、列为国家一级保护植物的旅类植物秒锣;国家三类保护植物世界上最毒的植物“见血封喉”树种;联合国教科文组织列为保护树种、世上最长寿的龙血树(又名不老松、寿星树);可提取抗癌活性醋碱的海南粗榷树种;现存地球上最原始的裸子植物、国家二级保护植物、在海南岛热带雨林中大面积生长且年年开花的苏铁。(四)大河、湖泊、水库风光被昌江人们称为“母亲河”的昌化江，滩潭相间，蜿蜒有致，河水清澈，是旅游观光的好地方;憎州的云月湖有云浮月沉、鹭飞鱼跃，风光秀丽的云月湖;澹州县内的松涛水库和昌江县内的石碌水库，具有湖光山色之美，不是湖泊胜似湖泊。(五)溶洞、温泉在昌江、东方等地区，岩溶地貌发育充分。昌化江奔腾切割，形成了皇帝洞、九龙岭、九龙湖、雅龙小桂林等千奇百怪的溶洞，其中以称猴洞和皇帝洞的岩溶发育最为完善。西部地区的浅层地表下还埋藏有丰富的温泉资源，能饮用的号称“泉之精”的澹州蓝洋温泉已经成为疗养休闲的好去处;高温自喷的九龙温泉也小有名气;而昌江境内的七星温泉应有泉眼七口而得名，含有丰富的硫磺矿物质，适合治疗各种皮肤病，已建起简易浴池，每天可容纳400多人沐浴。(六)历史文化遗址西部是古代海南开发最早的地区，保留了许多有历史价值的文化遗址。澹州境内的北宋大名豪苏东坡居琼时的遗址东坡书院;汉武帝派遣率兵人海南的伏波将军，为拯救兵马而下令开凿的汉马伏波井;建于明洪武年间，海南省现存较完整、规模最大、历史最长久的大型古建筑群临高文庙;以及史前人类文化遗产属于贝丘文化层的称猴洞东轮弄河谷阶地等。(七)民族民俗风情昌化江和南贤河汇合处，是黎族“三月三”盛会的发源地。每年的“三月三”盛会，黎家青年男女就聚一起对情歌、跳竹竿舞、喝山栏酒，狂歌狂舞，彻夜不息。黎族妇女心灵手巧，编织出的黎家筒裙，手工精细;黎族妇女保留了传统的文身雕题习俗;而结构独特的船形屋，黎家正宗的竹筒饭，都浓溢着独特的黎家风味。(八)人文景观东方市的九龙公园，各种各样的龙，造型各异，展示了中华龙的文化历史;憎州的鹭鹭夫堂，洋浦保税区;乐东县盛产白花花粗盐的莺歌海盐场;盛产海南名茶白沙绿茶的白沙陨石坑;昌江的富铁矿;临高独特的乳猪文化。二、海南西部生态旅游开发的现状(一)开发的现状1、旅游接待设施少西部地区地域广阔，高速公路全长335公里。但目前西部客房总数仅有两千间左右，在从三亚到澹州漫长的200多公里高速公路两边，很难找到适合团队用餐的地方。无高档饭店，多为零散的小型饭店，接待能力不强，据专门考察西线的旅行社反映，在西部要找一家能接待两百人以上的大型标准团的饭店不容易。而网络的旅游攻略里，对于海南西部的住宿附图很多都是空白，没有可参考的住宿酒店。2、旅游服务层次低游客出门，食、住、行、游、购、娱都希望得到很大的满足，但海南西部的旅游基础设施档次较低、根本无法满足一般旅游者的消费需求，且服务意识不高，服务质量相对就低，给游客带来了不快，严重的损害了当地的旅游形象。3、旅游特色不鲜明旅游资源的对象是旅游者，他们希望可以到一个旅游目的地看到不同的景色，体验不同的旅游经历，感受到当地不同的人情风貌，但从目前西部的旅游产品来看，低效同质化开发的现象很普遍，挖掘不出各市县本身具有的独特特色，给游客的印象都是雷同的温泉，标准的客房，很难充分感受到西部当地的特色旅游风情。4、旅游管理机制不完善在各市县对于旅游开发的管理不够完善，操作机制不规范，发展目标不明确，缺乏宏观指导和监督等问题。在建设中依然带有盲目性和随意性，如开发过程中，没有明确的职责的分工，谁主持工程，谁就找专家，持不同意见的专家，一般不邀请，形成了不合理不科学的野蛮开发。(二)开发的机遇1、政府的高度重视海南省已经确定了建设生态省的可持续发展战略，并将发展旅游业作为重要的支柱产业。2、海南总体旅游发展的需要海南旅游基本自然资源是海和山，即“蓝”与“绿”，而海滨旅游已经发展得较好，但海南丰富的森林旅游资源却几乎依然保持“静养深闺”的状态。3、群众积极参与海南西部多农场和少数民族村落，经济相对落后。因此，西部地区的人民对发展旅游业投以了极大的热情，建设西线高速路征地中给予很大的配合，传统务农和种植果园的人们接受专家建议，科技兴农，发展生态农业观光游等。三、海南西部生态旅游的开发策略(一)明确生态旅游开发的主题作为一个新的旅游开发地，在一定时期内要有一个鲜明的主题形式，进行明确的市场定位，既有利于市场的推广，也增强潜在游客对旅游地的认知度。(二)开发生态旅游系列产品开发旅游产品，针对不同的消费者群体的需求，提供若干
海南省情况介绍
海南省情况介绍提纲
一、 海南概况
(一) 地理位置：
位于中国最南端，背靠中国大陆，面向东南亚诸国，地处南海国际海运要道。
(二) 中国最大的经济特区
全省陆地面积约3.5万平方公里，省辖海域面积约200万平方公里，占全国海洋总面积的2/3。
包括海南岛本岛和西沙、中沙、南沙群岛的岛礁和海域。全省设8市10县和西南中沙群岛办事处（县级）。
(三) 具体情况介绍
热带海洋性季风气候。年平均气温22-25℃，年均降雨量1000-2400毫米。
2008年末常住人口 万，其中少数民族人口约 万。海南是中国三大侨乡之一，300多万海外华人、华侨分布在世界50多个国家和地区。
四季无冬，阳光充沛，空气清新，水质纯净，森林覆盖率为
58.9%，素有“天然氧吧”、“生态大花园”、“长寿岛”美誉，生态环境继续保持全国一流，是人们公认的最佳居住地之一。
二、 经济现状
(一) 综合经济实力明显增强。 2009年预计全省生产总值(GDP)1580亿元同比增长10.2 %。
2009年预计各项经济指标图表
全省GDP2003年～2009年（预计数）柱形图
人均GDP2003年～2009年（预计数）柱形图
(二) 产业结构进一步优化。
三次产业比例现状：2009年预计三次产业比例为：
2009年预计海南省产业结构图
2003年～2009年产业结构比例图
(三) 产业发展动力强劲。
1. 工业发展现状
2009年预计工业增加值 亿元，增长 ％。
海南电网跨海联网工程一期、东方电厂一期、叉河一期100万吨水泥、国投三期200万吨水泥、等一批项目竣工投产；在建项目：金海160万吨造纸项目进入投资高峰期；海南航天发射场、中海油80万吨甲醇和精细化工、100兆瓦多晶硅太阳能电池相继开工；60万吨PX、200万吨PTA、昌江核电等重大项目基本具备明年上半年开工的条件。（以海南省地图形式标识出来项目的地点）
海南省旅游发展总体规划（2017—2030）
海南省旅游发展总体规划（2017—2030）
2018-02-07 家在海南岛
近⽇，省政府办公厅印发《海南省旅游发展总体规划(2017—2030)》，描绘海南旅游发展美好
蓝图。
2020年
海南
旅游总⼈数超过8000万⼈次，年均增长7.4%接待⼊境游客超过120万⼈次，年均增长12.5%旅
游总收⼊超过1000亿元，年均增长10.4%
⾄2020年，基本建成国际旅游岛。将海南打造成我国旅游业改⾰创新试验区，创建全域旅游⽰
范省。旅游服务设施、经营管理和服务⽔平与国际通⾏的旅游服务标准全⾯接轨;旅游产业质量
和效益全⾯提升;在旅游综合管理、旅游投融资、旅游业发展引导、旅游公共服务、旅游市场监
管等⽅⾯取得改⾰突破。
2025年
海南
旅游总⼈数超过1.1亿⼈次，年均增长6.6%
⼊境旅游⼈数超过200万⼈次，年均增长10.8%
旅游总收⼊超过2000亿元，年均增长12.7%
⾄2025年，建成世界⼀流的海岛休闲度假旅游胜地。海洋旅游、康养旅游、⽂体旅游、会展旅
游、乡村旅游、森林⽣态旅游、特⾊城镇旅游、购物旅游、产业旅游、专项旅游等10⼤旅游产
品实现突破性发展;旅游基础设施和服务设施进⼀步完善;旅游产业质量、效益达到国际先进⽔
平。
2030年
海南
旅游总⼈数超过1.5亿⼈次，年均增长6.4%
⼊境旅游⼈数超过300万⼈次，年均增长8.4%
旅游总收⼊超过3000亿元，年均增长9.6%
⾄2030年，建成世界⼀流的国际旅游⽬的地。国际⾼端休闲度假旅游项⽬体系成熟;旅游产品体
系全⾯升级;世界⼀流的旅游休闲环境和服务环境全⾯实现。厉害了！word岛！
空间布局
坚持“陆海统筹、⽣态优先、空间优化、重点引领”布局理念，构筑“两圈、四组团”旅游空间布
局。
1.优先打造两圈
海澄⽂⼀体化综合经济圈
包括海⼝、⽂昌、澄迈3市县。
⼤三亚旅游经济圈
包括三亚、乐东、陵⽔、保亭4市县。
2.着⼒发展东、西两组团
东部康养旅游组团
包括琼海、万宁2市。
西部⼭海旅游组团
包括儋州、东⽅、临⾼、昌江4市县。
在国际旅游岛背景下三亚旅游发展现状探究
e加厄n日.三!}神州商贸在国际旅游岛背景下三亚旅游发展现状探究詹鹏陈延理坟在海南建设国际旅游岛的背景下,三亚作为海南最南端的城市和我国唯一的热带滨海城市,拥有优越的区位优势和丰富的旅游资源优势相对完善的旅游接待设施和比较完善的旅游行业,决定了三亚在海南建设国际旅游岛建设中必须发挥排头兵的作用同时三亚市培育旅游战略性支柱产业的做法将对全国调整优化经济结构向服务型社会转型,也具有重要的示范作用三亚市旅游发展回顾十一五期间,三亚市委市政府在充分分析论证三亚市得天独厚全国稀缺的热带海滨资源和热带雨林资源及拥有200多万平方公里海域面积(约占全国海洋面积2/3以上)的基础上,高度重视旅游业发展,坚定不移地走可持续发展道路,把旅游业作为支柱产业来抓,创新旅游管理开发服务模式,全面实施旅游产业转型增效协调发展战略实施政府主导旅游精品和可持续发展战略,全市旅游产业规模不断扩大,整体素质明显提升,支柱产业地位继续巩固,对经济社会发展的促进作用明显增强旅游产业规模不断扩大十一五以来,三亚市委市政府采取有力措施,立足自身区位资源优势,全力拓展客源市场,国际国内游客量和旅游收入持续增长十一五期间三亚市入境旅游人次从2005年的21.2万人次增加到2009年的31.78万人次,年均增长10.65%国内游客人次从2005年的385.39万人次增加到2009年的637.27万人次,年均增长13.4%旅游总收入由2005年的51.29亿元增加到2009年的100.75亿元,年均增长18.39%旅游精品建设成效显著十一五期间三亚市的旅游精品重点工程建设按计划稳步推进,成效显著第一,海棠湾建设海棠湾已经完成愿景规划,将海棠湾定位为国家海岸世界级的旅游度假天堂2009年三亚希尔顿逸林等二十余家五星级及一家七星级酒店已动工建设海棠湾项目建设进一步巩固了三亚市休闲度假旅游的定位第二,三亚邮轮母港建设三亚凤凰岛国际邮轮港已于2006年11月9日建成并投入运营,岛上已建成10万o了}2飞,8月www.n,n,吨级国际邮轮码头,并配套设有8个边检通道的现代化客运联检楼,可一次性接待3000名国际游客入境另外,一座5万吨级和25万吨级的邮轮码头正在规划报建之中,建成后将能接待当今世界上最大的邮轮旅游发展软硬环境大为改善十一五期间三亚市利用创卫契机,改善了环境卫生面貌,增强了群众文明卫生意识,生态环境得到较大改善,为旅游业的发展提供了良好的生态条件同时,三亚市把旅游基础设施建设放在优先位置,进一步完善基础设施在机场方面,三亚已开通航线106条,其中国内航线103条;在铁路方面,海南东环城际高速铁路项目北起海口地区新海口站,南至三亚地区新三亚站,全长302公里;在通信方面,三亚市政府与中国电信海南分公司签署战略合作框架协议,在2009一2011年将三亚建设成为无线宽带数字城市在医疗服务方面,解放军总医院海南分院2009年8月在三亚海棠湾开工,项目定位为国家海岸医疗服务基地,总体布局分医疗区疗养区和服务保障区其医疗康复项目也将作为一项新的旅游项目和旅游保障为国际旅游岛建设提供支持三亚旅游发展在海南旅游发展的地位日益巩固从三亚旅游接待在海南旅游接待中的份额来看(以2006一2009年的平均数据为例),三亚接待入境游客占海南省总量的66.21%,三亚接待国内游客占海南省总量的28%,三亚旅游总收入占海南省总量的4又05%三亚旅游业在南部中心城市的带动作用中也发挥了重要作用三亚五指山乐东陵水保亭等各市县旅游业发展已经突破地域限制,逐渐形成了一个互利互惠互补的大三亚旅游经济圈,且带动辐射范围越来越大,作用越来越明显在旅游地产方面,五指山陵水等地的房地产企业在三亚度假物业迅猛发展的辐射带动作用下,加快了高品质度假房地产的开发和建设,三亚市也有效带动了周边市县经济的协同快速发展三亚市旅游发展面临的问题十一五期间,虽然三亚市旅游业发展保持了高速增长的态势,成为全国休闲度假旅游发展最快的地区之一,但是也要清醒地看到,三亚旅游业发展中还存在不少的问题,面临着严峻的挑战神州商贸心加in日.12生态环境压力逐渐增大森林覆盖水源保护海洋生态,在旅游高速发展的同时,面临着开发与保护的抉择为了保证三亚旅游的可持续发展,未来三亚将面临的困难有:城镇布局还不合理,未建成经济一生态良性循环的城乡体系;热带森林资源保护不够,未建成强有力的陆地生态支柱系统;近海水域受蚕食,局部环境恶化总之,三亚要发展旅游就需要整治环境,提高环境质量,解决生态环境建设与GO尸增长的关系旅游产品体系有待完善,市场主体发育尚不成熟现在三亚旅游产品主要存在以下几方面缺陷:产品的开发千篇一律缺乏个性和创新,对本地文化的挖掘不够;缺乏策划概念,对产品的开发流于程序化;各自为政,缺乏行业间的联盟意识;市场主体发育不成熟,旅游企业扩张力不强,国际竞争力较差,缺乏品牌产品引领旅游消费趋势旅游发展与当地居民的关系问题日渐凸现建设国际旅游岛,发展三亚旅游的出发点和落脚点应该是提高当地居民的生活水平三亚旅游发展中带来的交通拥挤环境恶化物价上涨等问题已经给当地居民生活带来了不便三亚市未来的旅游发展应重点关注当地居民的利益,从增加当地居民幸福指数保护黎族苗族传统民族文化减少旅游对当地自然环境的影响促进城乡协调发展等方面做出科学的整体的规划从业人员整体素质尚不足以满足国际旅游岛建设的要求旅游人才培养与市场需求不相适应,业内缺乏有利于人才成长的激励竞争机制,从业人员队伍整体不适应旅游业发展要求三亚市旅游从业人员素质不高主要表现为学历层次较低和服务质量顾客满意度较低三亚市旅游发展相对粗放三亚作为以旅游为支柱产业的专业旅游城市,旅游业作为支柱产业效应尚未凸显虽然旅游收入增长幅度较大,但由于基数低经济比重较小,实际总量并不大旅游总收入不足以支撑整个城市的经济发展目前三亚旅游产业的增长仍属速度型而非效益型,旅游经营也是粗放型而非质量型贯彻落实科学发展观进一步坚持以科学发展观统领三亚经济社会发展全局,坚持以人为本,做到发展为了人民发展依靠人民发展成果由人民共享;落实五个统筹,着力推进重点突破;全面协调可持续发展以保护生态为根本良好的生态环境是三亚发展之源,三亚市在经济建设过程中,要积极开展生态文明宣传教育,引导居民和游客增强保护生态环境的自觉性和责任感;大力推进节能减排,提倡应用绿色能源,优化绿色生态用能结构;强化环境污染防治,加强生态环境保护立法,在发展中保护,在保护中发展;建立生态文明建设示范区,创新绿色生态的精品旅游线路;推进资源节约型和环境友好型社会建设,翻开三亚绿色发展和生态文明建设的新篇章,探索人与自然和谐相处的文明发展之路以关注民生为宗旨着力转变不适应不符合科学发展要求的思想观念;突出以民生为重,以民意为先的发展原则,加强社会事业发展,完善社会保障体制,努力缩小城乡差距,实现人民收入与经济增长同步,全面推进小康社会的建设,将三亚打造成为环境优美生态文明社会祥和的富有深厚文韵和鲜明特色的世界一流休闲度假目的地以国际化旅游城市的管理体制和运行机制为保障逐步建立符合国际惯例的旅游行政管理体制出入境管理体制交通管理体制和投融资体制.通过完善政府规划服务监管等宏观管理职能,进一步提高三亚的经济运行效率,为三亚经济社会的协调健康发展提供动力和保障综上所述,在分析了三亚市旅游发展现状和存在的问题基础上提出了我们的发展思路,仅是一家之言将三亚在海南打造成国际旅游岛发展战略中真正起到排头兵作用,还有一段较长的路要走首先要真正做到人才国际化金融国际化资源国际化市场国际化,政府的导向作用是不可或缺的,但政府只能起到导向裁判的作用,而不应该在旅游市场中既扮演运动员又充当裁判员的角色改革开放30多年来,我国的市场经济是政府强势主导的市场经济,完全不同于西方市场经济,国家积累过多,民生问题凸显,这将影响社会稳定和国家的长治久安目三亚旅游发展的思路充分发挥三亚的区位和资源优势,打造有国际竞争力的旅游胜地,凸显在建设国际旅游岛过程中的排头兵作用,需要以科学发展观为指导原则的核心,统领经济社会发展全局;以精神文明建设为动力;以绿色环保民生特色为指导方向(作者:詹鹅,海南大学三亚学院,助教;陈延理,海南大学三亚学院旅业管理分院副院长,教授,中国管理科学研究院学术委员会终身研究员;研究方向:经济管理高等教育民族宗教旅游地理民俗风情等)www..t.n,2飞年月}.了-
海南省旅游服务贸易发展现状与对策研究
龙源期刊网
海南省旅游服务贸易发展现状与对策研究
作者：郑钶锜
来源：《青年生活》2019年第17期
摘 要：海南省位于我国的最南端，属于我国华南地区地理位置得天独厚，是我国经典的岛屿经济代表地区之一。目前海南省属我国经济发展的落后省份，其中最重要的一点原因为其经济结构的大幅失衡导致的。而旅游业（旅游服务贸易）作为第三产业中重要的一项，对其目前发展的现状进行研究，并提出合理对策对海南省的第三产业来说都是十分有必要的，对海南的经济发展也是十分有利的。
关键词：海南旅游;服务贸易;竞争力
一、海南旅游收入整体发展趋势
海南省旅游收入呈不断上涨趋势，每年平均增长17%左右，因国民经济2013、2015年经济下行趋势较大海南省的旅游收入形式不乐观，约同比增长13%左右，为海南省旅游收入的最低点，其余年份均保持17%-18%左右的增长额，在2017年创造历史新高达到21%左右。但是海南省的最低年份收入与最高年份收入同比增长差距较大，缺少相对稳定性，海南省应发挥出国际旅游岛的品牌效应，提高竞争力保持旅游收入同比的稳定增长。
（一）游客数量不断增加外国市场前景广阔
海南省旅游人数总体呈上涨趋势，国外游客除2013年外均有小幅的减少外其余年份虽变化不大但是都呈上涨趋势，外国游客人数稳定在65%左右，建设国际旅游岛前的2009年仅有五十万人次的入境游客，2010年后的游客数量逐步稳定在八十万人次左右，可见海南省的旅游资源在国际旅游岛的大力宣传下有较为广阔的海外市场。但是，近些年的数据显示主要的海外游客集中在亚洲地区的国家，如新加坡、马来西亚、日本、韩国、泰国等，欧美国家的游客呈上涨趋势但增长幅度不明显。反映出海南国际旅游岛的宣传在欧美地区力度不大，知名度较低。
（二）海南省内部旅游服务贸易发展现状
海南省内部资源不平均的现状愈发明显，主要的客流量集中在海口和三亚两座城市，是过境旅游的游客超过十万人次的两座城市。新兴的旅游城市如：文昌、万宁、琼海等具备旅游资源的地方游客数量有一定增长，但是许多资源并未得到合理开发也没能取得旅游消费者的青睐，可见丰富的旅游资源也需要配套的基础设施的支撑。 龙源期刊网
三亚市崖州区智慧旅游现状与发展对策分析
1322019年7月下半月刊
三亚市崖州区智慧旅游现状与发展对策分析
刘青玲
近年来，三亚市智慧旅游建设逐步进入快速发展阶段，大大提升了信息化服务水平，提高了旅游
行业监管效率，智慧旅游在促进旅游市场治理和精品城市建设方面取得了显著成效。本文通过分析三亚
市崖州区发展智慧旅游的资源优势、现状和存在问题，提出发展对策，以期对崖州区旅游产业发展和旅
游服务提升发挥一定作用。
引言
随着信息化的到来，如何发挥信息化对旅游相关产业的发
展、决策和引导作用，打造智慧旅游城市，成为管理决策者和业
内人士关注的问题。通过数据准确地反映三亚市崖州区（以下简
称“崖州区”）旅游的客源在哪里、关注的旅游产品是哪些，为
旅游管理部门提供了重要的数据支撑。
一、崖州区发展智慧旅游的意义
近年来，三亚市的旅游市场治理取得了重大进展，旅游市场管
理与服务水平有所提升，智慧旅游建设初具雏形，以三亚市民游客
中心为依托建设了12301/12345综合服务热线、旅游远程指挥调度中
心和智慧旅游体验中心，可实现对景区、酒店等旅游企业运营状态
的实时监管，智慧旅游成为三亚市智慧城市建设的亮点。
智慧旅游促进了旅游与高新技术产业的融合，使市民游客的
出行更加智能化，满足了旅行者对旅游的新需求。崖州区发展智
慧旅游，提升智慧旅游管理水平，可提高市民游客旅游体验，促
进崖州区旅游市场健康发展和旅游产业转型升级，提高旅游行政
管理部门的旅游决策能力和旅游服务水平，提升崖州区旅游市场
的综合竞争力。
二、崖州区旅游业的基本情况
崖州区有南山文化旅游区、大小洞天文化旅游区有2个5A级
景区，分别是佛教和道教文化圣地。2017年1-6月，南山文化旅游
区接待游客约264.63万人，同比增长约24.82%；大小洞天文化旅
游区接待游客约52.86万人，同比减少约17.26%（2016年，两个
景区共接待游客543.30万人次，南山文化旅游区接待429.92万人
次，大小洞天文化旅游区接待113.38万人次）。辖区内有南山迎
《海南省旅游发展总体规划》
《海南省旅游发展总体规划》
由世界旅游组织承担的《海南省旅游发展总体规划》（简称总规）编制工作已顺利完成，５月１３日，规划获得省政府第１３０次常务会议通过，５月２７日，世界旅游组织的代表正式向省政府递交了规划文本。文本长达３５万字，提出了把海南岛建设成世界著名、亚洲一流的度假休闲旅游胜地的目标，并设计了“海南岛：热带中国”的对外促销口号，有关专家称，总体规划是海南旅游发展史上的一座里程碑。
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规划编制历时一年
经过多年发展，旅游在全省国民经济中的支柱作用初步显现，旅游产业对全省经济社会的拉动作用也逐步增强，但与旅游产业发达国家、地区和国内旅游发达省份比，海南旅游业仍存在着较大的差距，其中一个很重要的制约因素就是规划滞后。
根据海南的实际情况，省政府领导决定请外国专家帮助编制海南省旅游发展的总体规划，世界旅游组织秘书长弗朗加利先生同意帮助聘请外国专家到海南省完成这项任务。２０００年７月，世界旅游组织顾问因斯基普先生对海南旅游业进行了立项考察，并形成了编制规划的项目文件，省政府也成立了由国家旅游局领导和海南省政府领导及有关部门组成的海南省旅游发展总体规划编制领导小组。此后，经招标确定由香港森兰郭斯（亚洲）顾问公司为编制的具体承担单位，２００１年４月，编制工作正式展开。
从２００１年５月至９月，国外专家１１人对我省各地的旅游资源进行了实地考察，并与航空、公路、文化等相关部门进行座谈和讨论，先后召开了５０次座谈会。９月下旬，国外专家完成了初稿，１２月２０日召开了初稿评审会，１７名国内专家原则通过了这一规划，并提出了具体的修改意见。会后，由外国专家对规划进行修改，同时规划办公室对规划进行译校，历时一年才形成最后的定稿。
规划主要内容
浅析海南旅游公共服务的发展建设路径
浅析海南旅游公共服务的发展建设路径
海南是中国最大的岛屿省份，也是中国最美丽的旅游目的地之一。为了发展海南旅游业，提升旅游公共服务水平，需要制定科学有效的发展建设路径。本文将从旅游公共服务的定义、发展现状、问题分析和建设路径等方面进行浅析，以期为海南旅游公共服务的发展提出合理建议。
一、旅游公共服务的定义和发展现状
1. 定义：旅游公共服务是指政府和社会各界为满足游客需求、保障旅游安全和提升旅游体验而提供的各类服务，包括旅游信息咨询、旅游安全保障、旅游设施设备、旅游交通、旅游业态等方面的服务。
2. 发展现状：海南旅游业近年来取得了快速发展，但旅游公共服务水平仍存在一些问题。首先，旅游信息咨询服务不够及时准确，游客往往难以获取到最新的旅游信息。其次，旅游安全保障措施有待加强，游客在旅游过程中面临的安全风险较高。第三，旅游设施设备相对落后，无法满足游客对高品质旅游体验的需求。最后，旅游交通的便利性和舒适度有待提高，影响了游客的出行体验。
二、旅游公共服务发展问题分析
1. 信息不对称：旅游信息来源不集中，游客难以获取到全面准确的旅游信息，容易受到虚假信息的误导。
2. 安全保障不足：有些旅游景区的安全措施和应急处理能力不够，游客在遇到突发情况时难以得到及时有效的保障。
3. 设施设备滞后：一些旅游景区的设施设备更新滞后，无法满足游客对高品质旅游体验的需求。
4. 交通不便利：部分旅游景区的交通不便利，游客在出行时需要花费较多的时间和精力。
三、海南旅游公共服务发展建设路径
1. 加强旅游信息服务：建立完善的旅游信息平台，集中发布全面准确的旅游信息，提供一站式的旅游咨询服务。
2. 提升旅游安全保障水平：加强旅游景区的安全管理，完善应急救援机制，提供游客安全保障的服务。同时，鼓励旅游企业引入安全保险，为游客提供更全面的保障。
3. 提高旅游设施设备水平：加大对旅游设施设备的投入，更新升级设施设备，提升景区的品质和服务水平。同时，鼓励民间资本和社会力量参与旅游设施设备的开发和运营。
海南省海洋旅游发展探析
海南省海洋旅游发展探析
李红波李悦铮
（辽宁师范大学城市与环境学院大连 １ １６０２１）
摘 要 海南省位于我国的最南部，是一个以我国第二大岛——海南岛为依托的海岛省份，其 海洋旅游资源极其丰富，热带滨海风情极富魅力，热带海岛景观富甲天下。２００８年４月海南省
政府发布了《海南国际旅游岛建设行动计划》，要将海南省打造成为国际旅游岛。结合海南省
２０年旅游业的发展情况，分析海洋旅游发展现状和存在的问题，并在此基础上重点论述了发展
海洋旅游的对策。 关键词 海洋旅游；发展现状；前景；海南省
海洋旅游业是海洋产业中的重要一支，与海 洋石油、海洋７１ 程并列为海洋经济的ｌ二大支柱产
业。海洋旅游是指在一定社会经济条件下，以海 洋为依托，以３Ｓ（阳光、沙滩、海水）为主要内
容，以满足人们的精神和物质需求为目的而进行 的海洋游览、娱乐、体育活动和疗养活动等所产
生的现象和关系的总和：海洋旅游按活动范同可
分为滨海游、海Ｌ游、海底游、远洋旅游、海岛 游等：
２００８年是海南省建省办经济特区２０周年，经 过２０年的发展，海南省经济和各项社会指标得到
了快速发展，全省ＧＤＰ从１９８７年的５７．２８亿元增长 ￣Ｊ２ｏｏ７年的１ ２２９．６亿元，年均增长ｌ１．４％：热带高
效农业、新型工业、海洋旅游业都得到了迅速发
展
一、海南省海洋旅游发展现状
１．海洋旅游资源现状 我国海洋旅游资源丰富，其内容也随着现代 旅游者旅游需求的不断变化而不断发展和完善。
海洋旅游资源分为两大类：海洋自然旅游资源和 海洋人文旅游资源。 。 海南省海洋自然旅游资源极其丰富，其行政
区域包括海南岛及周同岛屿、两沙群岛、南沙群
岛、中沙群岛的岛礁及其海域，所辖海域面积达 ２００万ｋｍ 余，是陆地面积的近６０倍。海岸带景观
分布在海南岛长达ｌ ５２８ ｋｍ的海岸线上，沙岸约占 ５０％～６０％，沙滩宽数百米至千余米不等，缓缓
延伸，海水清澈，沙自如絮，清洁柔软，是我国 唯一的热带海岛旅游休闲度假 和避寒胜地。阳
海南航空旅游发展现状及SWOT分析
・１４４・ 管理科学 海南航空旅游发展现状及ＳＷＯＴ分析 陆筑平 （海口经济学院公共管理学院，海南海口５７１１２７） 摘要：近几年来，国家高度重视海南的经济发展，接连出台有利于海南发展的政策措施，２０１１年，国务院、中央军委提出海南作为我 国低空空域改革的试点区域，海南将成为首先开放的自由低空区，这为开发海南航空旅游创造了有利条件。利用ＳＷＯＴ方法对海南航空 旅游市场发展前景进行了分析，并结合实际情况提出了发展海南航空旅游的若干建议。 关键词：海南航空旅游；航空旅游活动；自由低空区 近三年多来国家连续出台了《关于推进海南国际旅游岛建设发展 的若干意见》以及若干优惠政策诸如离岛退税政策措施等，极大的促进 了海南旅游经济的发展；２０１ １年，国务院、中央军委《关于深化我国低空 空域管理改革的意见》的进一步出台，并且将海南作为我国低空空域改 革的试点区域，海南将成为首先开放的自由低空区；在这样优越的经济 形势、积极大好的国家政策再加上优越的地理环境下，抓住机遇大力发 展海南的航空旅游业，向天空要旅游资源，挖掘旅游市场的潜能，开拓 旅游的新业态，对推动海南的经济建设无疑具有巨大的推动作用。本文 对海南航空旅游的发展现状进行了分析，并且对海南航空旅游市场发 展前景进行了ＳＷＯＴ分析，最后结合实际隋况提出了发展海南航空旅 游的若干建议。 １海南航空旅游的发展现状以及对未来的展望 近几年来，以航空器为主要载体：乘坐热气球游览美景、感受飞艇、 直升机的速度、体验滑翔机的惊险刺激等航空旅游活动项目大受欢迎。 就目前海南省的发展状况来看，依托海南省天然的地理、气候优势、旅 游市场的发展已经ＦＩ趋成熟，每年到海南旅游的游客数以万计，这在很 大程度上推动了海南经济的发展。但是，关于航空旅游市场的开发还比 较落后，目前海南省还没有一家专门从事航空旅游活动的具有一定规 模的公司，更不具备发展航空旅游相关的产业链的支持，从目前来看， 海南航空旅游的发展比较落后。结合海南省的实际『青况以及大力建设 国际旅游岛这个特殊经济发展时期，目前已经有—批专家、学者对发展 海南省的通用航空产业提出了看法，海口经济学院人力资源研究所的 方从法教授提出：通用航空：海南经济发展的又一动力这一观 ，建议 大力加强海南省的通用航空建设；陈为毅教授提出：创建海南通用航空 产业园的思考。 ２海南航空旅游市场发展前景的ＳＷ０Ｔ分析 需求是航空旅游市场发展的动力，良好的政策、环境、产业条件是 保证，结合海南省的实际隋况，现有的市场条件、科学技术、发展航空旅 游的相关人才条件，综合考虑国内其他优秀旅游城市的情况，本文就海 南发展航空旅游的市场发展前景进行ＳＷＯＴ分析，分别就航空旅游发 展的优势和劣势，机遇和挑战进行分析。 ２．１优势 一是独特的地理位置，海南省四面环海，拥有优越广阔的低空空域 和大海域，低空飞行的安全性、便捷性的优势占据全国领先，几乎所有 的航空旅游项目：热气球、飞艇、直升机、动力伞、滑翔机等都可以在海 南进行，从而奠定海、陆、空立体旅游的格局。 二是天然的气候，海南处于亚热带、热带气候，气候温暖湿润，尤其 是冬春两季、温暖的阳光、碧蓝的大海、广阔的沙滩，是人们首选的旅游 度假胜地。 三是国家政策的扶持，我国第四个航天发射场落户海南文昌，将建 成集卫星发射、航天科技知识普及和航天科技产业化为一体的航天城。 文昌航天城的建设为吸引航天航空方面的人才提供了巨大的支持。 ２．２劣势 一是海南省经济发展的落后。由于自古以来存在的问题，交通的不 便利，导致海南省经济的发展在全国来讲还是比较落后的。 二是人才的匮乏。航空旅游产业是一个技术、资金密集型产业，对 人才的需求也比较高，围绕着航空旅游项目开展的如：小型航空器的制 造、维修、培训、服务、研发等需要大量的航空技术和服务人才。由于海 南特殊的地理位置，对人才的吸引方面存在着不足。 ２－３机会 ２０１ １年，国务院、中央军委《关于深化我国低空空域管理改革的意 见》的进一步出台，并且将海南作为我国低空空域改革的试点区域，海 南将成为首先开放的自由低空区。海南可以借鉴西安、珠海这些城市发 展航空产业的经验，结合自身所独有的政策优势，开展独具海南特色的 航空旅游方式。 ２．４威胁 国外航空旅游的快速发展对国内游客的分流。近几年来，国家经济 快速发展，人民生活水平不断提高，经济收入上去了，航空旅行的成本 不断降低，乘坐远途航班已经不再是一件奢侈的事情，因此，国内很多 游客把旅游目标定在了国外，比如旅游形式更为多样、航空旅游更为成 熟、气候同样宜人的马尔代夫、夏威夷等城市。 ３发展海南航空旅游的几点建议 就目前海南航空旅游市场所处的国际、国内环境，结合前面对海南 航空旅游市场发展前景的ＳＷＯＴ分析，对发展海南航空旅游提出几点 建议。 ３．１从政府的角度要加快速度、加大政策上的投资、扶持力度，招商 引资，发展海南航空旅游 只有先行完善发展航空旅游的政策措施、健全航空旅游市场监管 机制、创造一个比较健康、有序的市场环境，为企业创造好比较有利的 发展条件，我们才能够吸引在航空旅游领域发展得比较好的企业进驻 海南市场，从而带动整个行业的发展。 ３．２加大航空和旅游的结合力度，使二者相互促进 要解放思想，把眼光放长远一些，不要只守着自然资源这—优势，要 充分挖掘更深层次的旅游资源，把航空和旅游结合起来，开发多样化的 旅游方式，拓宽思路，吸引旅客，创造更为丰富、有特色的航空旅游活 动，使得航空运输能够与旅游相得益彰，最大程度的利用好海南的自然 优势。 ３．３依托需求，重点培育航空旅游市场环境，打造海南特色旅游品 牌 航空旅游发展最重要的就是需求，近几年来，家庭航空旅游市场不 断发展，针对这种隋况，可以开发满足不同需求的航空旅游方式，挖掘 市场需求，建立航空旅游企业与旅游景点、与旅行社合作发展的模式， 重 培育航空旅游市场环境，加大营销力度，打造海南特色旅游品牌。 ４结论 特殊的地理位置、宜人的气候、丰富的旅游资源、国家优厚的低空领 域的开放政策，无疑为开发海南航空旅游创造了有利条件，同时，海南 航空旅游的开发尚属起步阶段，很多基础设施不完善，政策措施尚不到 位，人才也非常的匮乏。综上，这样的政策、市场背景条件对海南航空旅 游的发展既是机遇也是挑战。我们必须抓住机遇，做好航空旅游的开发 工作，打造海南航空旅游的特色品牌，进一步促进海南经济的发展。 参考文献 『１１党亚茹，陈韦宏基于中国优秀旅游城市的航空客运网络分析叨．旅游 学刊，２０１ １２６（２）：１３—１９． ［２１陈为毅，方从法．发展海南通用航空产业研究叨．特区经济，２０１２（８）： ２６１－－２６３． ｆ３１方从法．通用航空：海南经济发展又一动力叨．今１３海南，２０１Ｚ（３）：３ 『４］陈为毅．创建海南通用航空产业园的思考田今日海南，２０１２（３）：３５． ｆ５１赵剑凌．中国家庭航空旅游市场发展策略田．空运商务，２００９￣（２４２）： ３０—３２．