高速铁路施工环境保护【全网推荐】
铁路建设环境保护
铁路运营期间应合理安排列车运 行时间和线路，避免在夜间和人 口密集区域进行高噪声作业，同 时采用降噪技术和设备降低噪声 产生。
运营期间产生的固体废物应分类 收集、处理和合理利用，避免对 环境造成污染。
环保设施管理
建立环保管理制度
铁路建设和运营单位应建立完善的环保管理制度，明确各级责 任和义务，确保各项环保措施得到有效执行。
要点三
环保效果
通过采取这些措施，西成高铁在建设 过程中也有效地保护了周边环境，减 少了环境污染和生态破坏。同时，该 铁路线的建设也促进了沿线地区的经 济发展和旅游业的繁荣。
郑徐高铁环保案例
背景介绍
环保措施
郑徐高铁连接郑州和徐州，也是一条 高速铁路线，是我国“八纵八横”高 速铁路网的重要组成部分。该铁路线 穿越多个自然保护区和风景名胜区， 因此环保工作同样非常重要。
护的重要依据。
中华人民共和国大气污染防治法
03
该法规定了大气污染防治的要求和措施，对铁路建设过程中的
空气污染控制具有指导意义。
铁路环保标准
铁路建设项目环境保护设施竣工验收技术标准
该标准规定了铁路建设项目的环境保护设施验收要求和标准，是铁路环保验收的重要依据。
铁路工程环境保护设计规范
该规范规定了铁路工程环境保护设计的原则和要求，是设计铁路环保设施的基本准则。
水资源保护措施
采取水资源保护措施，如植树造林、恢复湿地等， 以保护水资源免受污染。
噪音污染治理方法
1 2
声屏障技术
在铁路沿线设置声屏障，减少噪音对周边居民 的影响。
减震降噪技术
采用减震降噪措施，如使用弹性支撑、阻尼材 料等，减少列车运行时产生的噪音。
噪音监测技术
3
高速铁路施工中环保水保工作实践
为基 本宗 旨的“ 色施 工 ” 结合 “ 绿 ， 可持 续 ” 展观 发 及绿 色施 工的概 念 ， 出切 实 可行 的环 保水 保 防 提
治措施 十分 必要 。
２ 控 制 目标 和原 则
环 境保 护 的 控 制 目标 是 施 工 沿 线 的水 体 功 能、 耕地 资源得 到有 效保 护 ， 土石 方工 程 的水土 流 失 得到有 效防 治 ， 噪声 、 动 的环 境影 响得 到有效 振
京沪 高速铁 路 是 我 国《中长 期 铁 路 网 规 划 》 中投资规 模最大 、 技术 含量 最高 的铁路 工程 ， 也是 我 国第一 条具有世 界 先进水 平 的高速 铁路 。站在 讲政 治的 角度看 待 这个 举 世 瞩 目的伟 大 工 程 ， 施 工过程 中的环境保 护 问题 不 容忽视 。在 工程建 设
马 友 德 ， 郑 世 伦 ， 石 磊
（ 中国水利水 电第 五工程有限公司 ， 四川 成都 ６ ０ ６ ） １０６
摘 要： 结合京沪高铁环保水保工作实践 ， 着重阐述了工程施工过 程中的主要 的管理措 施， 总结了环境保护 、 土保持工作 水
的经验与具体做法。 关键词 ： 京沪高铁； 环保水保 ； 主要措施
收 稿 １ ：００ ６１ ３期 ２ １－ —６ ０
订 的措施 实施计 划 实行分级 负 责制 ， 作 上进 行 层层 分 解 ， 级把 关 ， 实环 工 逐 落 保水 保管 理 的 各项 工 作 。为 确保 工 作 质 量 ， 区 工
速度不 断加快 ， 动 沿 线及 周 边 地 区 经济 飞 速 发 带
针 对建设 单 位 提 出 的 “ 境 控 制 有 效 ， 地 环 土
铁路工程环境保护措施
铁路工程环境保护措施1.维护自然生态平衡的措施保护当地自然植被，采取措施使地表植被的损失减少到最低限度。
施工现场生产、生活房屋及生活设施、原材料堆放处和材料加工场均在规划的区域内进行。
修建的施工便道，要结合地方乡镇长远规划，选择线路。
弃土场必须做好防护工作，确保不发生水土流失情况，并进行弃土场绿化。
施工期间对施工人员加强保护自然资源及野生动植物的教育，严禁随意砍伐和偷猎，限制施工人员和车辆的活动范围。
施工便道选线、生活营地、大型临时设施场地选址尽量少占或绕避林地、耕地，保护原有植被。
对合同规定的施工界限外的植物、树木等尽力维护，严禁超范围砍伐。
工程完工后及时进行现场清理，复垦或绿化。
2.合理规划施工用地严格按设计和业主规定的征地范围和数量丈量用地，严禁超范围占用土地和水面。
施工临时设施在满足工程需要的前提下不占或少占农田，各种临时房屋采取因地制宜、简易方便的原则就近设置，充分利用荒山、荒坡、线路附近的既有道路和房屋场地。
3.临时工程环境保护便道、及施工营地的设置，要合理、紧凑，严禁随意搭建，尽量减少对植被的损坏，不占用乡村道路、阻碍交通。
搅拌站等高噪音生产设施尽可能远离居民区或采取限时作业措施。
施工场地周围预先开挖排水沟，做到排水畅通，场内不得积水、积污，应充分考虑其对原地面排水的影响，以免阻挡地表径流的排泄，影响当地居民的生产生活。
施工营地及施工现场设固定的垃圾桶或垃圾池盛放垃圾，分类标识存放，定期清理，运至指定的垃圾处理场或废品回收利用，不得乱扔、乱倒垃圾。
施工场地的遗弃物、废油等集中进行预处理后，采用专用车辆运输至指定的处理厂或存放点。
污水须排入当地的排污管道或经集中净化处理后排出，严禁将未达到排放标准的生活污水直接排放至江河及其它水体中。
施工场地和运输道路须定期洒水养护，避免产生扬尘。
生活区及施工场地周围的植物、植被，严禁随意践踏和破坏，并在生活区设立植被宣传保护牌，告示参加施工人员对环境的保护人人有责。
浅析高铁施工期生态环境影响及恢复措施
浅析高铁施工期生态环境影响及恢复措施发表时间：2018-01-07T10:48:46.627Z 来源：《基层建设》2017年第29期作者：区静文[导读] 摘要：高速铁路建设目前已进入高速发展阶段，其建设规模大、技术复杂，不可避免地对沿线地区造成一定程度的环境影响和生态破坏。
广州草木蕃环境科技有限公司 510000摘要：高速铁路建设目前已进入高速发展阶段，其建设规模大、技术复杂，不可避免地对沿线地区造成一定程度的环境影响和生态破坏。
本文就高铁建设对沿线生态环境和景观生态的作用因素和影响进行分析，并论述减缓影响措施。
关键词：高速铁路；生态环境；减缓措施目前，我国高速铁路正快速发展，创造了良好的经济效益和社会效益，近年来，高速铁路建设过程中越来越重视生态环境保护和资源节约工作，大力倡导可持续发展概念。
高铁施工期长、区域跨度大、工程量大，其建设过程中不可避免地产生一些生态环境影响，因此，分析评价高速铁路建设对区域生态环境的影响，提出有针对性的减缓影响措施在实现可持续发展和生态环境保护中显得尤为重要。
1施工期对植物植被影响高铁路基施工对植物植被的影响主要为路基占地与桥墩占地所造成的影响，这些施工活动将对植物植被造成直接损失，使施工区域失去原有的植物种类和植被类型多样性。
高铁桥梁施工主要是桥墩施工造成植被破坏和土地占用，桥段为间隔设置。
高铁隧道施工对植物植被的破坏主要集中在隧道口，主要包括隧道开挖、施工车辆辗压、施工人员践踏、施工废气粉尘等对周边植被的破坏和负面影响。
2施工期对陆生动物影响工程永久和临时占地缩小了野生动物的栖息空间，割断了部分野生动物的活动区域、迁移途径、栖息区域、觅食范围等，从而对动物的生存产生一定的影响。
高铁建设除了对工程区内动物的直接影响外，施工人员及施工机械、车辆的噪声以及施工过程产生的扬尘，也将对周边动物栖息、生长造成影响。
如高噪声可使鸟羽毛脱落，不产卵等，生理受到影响，相对栖息地破坏。
高速铁路施工—文明施工与环境保护
二、环境保护
3.施工现场的环境管理 ⑺现场内道路平整畅通，排水系统良好，在 车辆、行人通行的地方作业时，应设置井、 坎、沟、穴覆盖物和施工标志。 ⑻施工现场周围应设置围栏或隔离带，进行 封闭施工。围护设施应安全、有效、美观。 ⑼工程竣工后，施工单位应修整和复原在施 工过程中受到破坏的环境。
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二、环境保护
1.环境保护的概念 ——按照法律法规、各级主管部门和企业的 要求，保护和改善作业现场的环境，控制现 场的各种粉尘、废水、废气、固体废弃物、 噪声、振动等对环境的污染和危害。
二、环境保护
2.环境保护的意义 ⑴保证人们身体健康和社会文明的需要。 ⑵消除对外部干扰保证施工顺利进行的需要。 ⑶现代化大生产的客观要求。 ⑷保证施工企业可持续发展的需要。
一、文明施工
3.文明施工的意义 ⑴真实反映施工企业的综合管理水平。 ⑵现代化施工的客观要求。 ⑶积累施工企业无形资产，展示良好企业形象， 参与激烈市场竞争的需要。 ⑷有利于施工人员的身心健康，有利于培养和 提高施工队伍的整体素质。
一、文明施工
3.文明施工的主要措施 ⑴健全文明施工检查考评制度 ⑵施工现场必须设置必要的施工标牌 ⑶管理人员及施工人员进入施工现场必须佩戴 证明其身份的胸卡 ⑷按照施工总平面图的规划设置各种临时设施 ……
二、环境保护
3.施工现场的环境管理 ⑴防治各种粉尘、废气、废液、固体废弃物 以及噪声、振动对环境的污染和危害。 ⑵制定防止环境污染的措施。 ⑶尽量避免夜间施工，确需夜间作业的工程， 必须向当地环保部门申请夜间作业许可证， 经审批同意并发放夜间施工通告后方可施工。
二、环境保护
3.施工现场的环境管理 ⑷设置各种防护措施，防止施工中产生的扬 尘及废弃物。 ⑸不得向绿化带或农田排放施工废水，不得 在绿化带及其周围1m范围内堆放工程弃土和 建筑垃圾。 ⑹施工现场应设置醒目的环境卫生宣传标牌， 并按下列规定设置相应的设施。
山丘型高速铁路生态环境保护措施简述——以某高铁为例
山丘型高速铁路生态环境保护措施简述——以某高铁为例摘要：高速铁路路线较长，一般会涉及到生态敏感目标，本文通过避让、保护、恢复及补偿措施的说明来为高速铁路的生态保护建设提供理论基础。
某高速铁路涉及重要生态环境敏感目标，通过路由论证，对可避让生态敏感点均采取避让措施，无法避让采取保护、减缓、补偿措施。
施工结束后对沿线施工场地采取生态恢复措施，最大程度减少对生态环境产生的不利影响。
1 生态避让措施（1）临时工程应调整到敏感目标外，禁止临时工程占用生态敏感目标；（2）减少临时工程占地面积，提高弃渣等综合利用。
2 生态保护措施（1）植被保护措施在施工中应加强管理，保护好施工场地周围的农作物和植被，临时设施应进行整体部署，不得随意修建；施工车辆应尽可能利用既有道路，并严格按设计施工便道行走，避免碾压农作物和地表植被；加强施工道路的管理、养护，保持路面平整，砂石土路应经常洒水，防止运输扬尘对植被和农作物产生不利影响；临时用地在施工结束后，应尽快恢复其原生功能；施工期应尽量避开雨季等水土流失易发时段，并避开植物开花期，以降低对沿线农田产量的影响，并保持沿线植被的生态功能可持续性；临近施工场地的林木应进行围挡和支护，防止水土流失；根据工程造成的植被损失量，设计绿化面积，绿化时选择适合当地生存的树种，在布局上还应考虑多种树种的交错分布，提高绿化区域内植物种类的多样性，增加抗病害能力。
另外树种种苗的选择应经过严格检疫，防止引入病害。
（2）沿线动物保护措施禁止施工人员捕捉伤害野生动物，减少夜间施工时间；加快后期植被恢复，为动物恢复生境；施工前加强对施工人员的动物保护的教育，严禁施工人员捕捉伤害野生动物；合理安排施工时段和方式，力求避免在晨昏及夜间施工等减少对动物的影响，路基和隧道开挖时尽量避开小型爬行类和兽类洞穴；工程建设设置的路灯，应使用特殊装置避免灯光射出工地之外，以减少对野生动物的干扰。
（3）景观环境保护措施高速铁路对沿线景观的影响呈线形分布，本报告针对项目的工程特点和当地自然景观要求，提出以下景观要求和建议：线路两侧建设绿色通道，本着“适地适树”的原则，尽可能使用乡土树种，并考虑绿化的景观效果，使景观与功能相结合，充分发挥其环境效益。
修建高速铁路的环境保护问题
国内外、都呈现出良好的发展势态。但是，不可忽视 1.2 建筑物噪声
的环境污染问题也随之而来。高速铁路的环境污染 建筑物噪声是由于列车通过高架桥、隧道 、车站
主要有振动、噪声和电波干扰等，其中振动和噪声干 及其他建筑物时，轮轨间的振动由轨道、桥梁、地基
在控制传播途径方面:提高车底架的防噪声性 电力机车运行时，受电弓在接触网导线上滑动
能，降低车室噪声，要从车体结构上采取安装防振隔 的接触电阻、急剧变化甚至发生离线，使牵引电流中
声材料;在铁路两侧控制距离内有住宅、医院、学校 出现高频成分，引发一系列无线电干扰。电磁干扰
音结构的轨道，如道渣轨道上加装隔音道床垫、混凝 3.3 日照伤害及防治
土质桥梁等措施;为了减少集电系噪声，采用缩小接 高速铁路进人大城市一般要采用高架形式，高
触网上吊弦间距、减少脱弓现象、减少离线、受电弓 架路段对城市 日照、采光、景观及城市的生态，均会
以来，高速铁路为世界经济的发展及人民生活创造 传人车内，并且声能传入车体外壳，使车内地板、墙
了良好的效益。我国铁路为了适应经济发展的要 板、车窗等产生振动、辐射引起的车室噪声，也会影
求，已逐步对既有铁路进行提速、开通运营了广深准 响旅客的舒适度。
高速铁路，并计划修建京沪高速铁路。高速铁路在
噪声产生于车轮通Biblioteka 轨缝、道岔及车轮擦伤后在钢 是由于在在高速铁路上行驶的车辆，会使接触
轨上滚动产生的冲击声;车轮不圆、踏面擦伤和剥离 车体表面的空气层、受到不规则的强作用力，而产生
后在钢轨上运行及钢轨表面产生波磨、粗糙不平引 的车辆空气动力噪声。
起的振动轰鸣声; 车辆通过小半径曲线时轮轨间的
架无线，移动公司合理布局等措施，可使电磁干扰大
铁路建设环境保护
西成高铁在环保方面的措施得力，取 得了良好的效果。通过科学选线、采 用环保型施工方法和设备、加强水土 保持监测和治理等措施，有效减少了 施工过程中对沿线生态环境的破坏和 污染
郑徐高铁环保案例
背景介绍
郑徐高铁连接了郑州和徐州两个城市，是一条重要的 高速铁路线。在建设过程中，如何保护沿线环境和生 态成为了社会关注的焦点之一。
国家环保法规
中华人民共和国环境保护法
该法规定了环境保护的基本原则和要求，是制定铁路环保法规的基础。
中华人民共和国环境影响评价法
该法要求建设项目必须进行环境影响评价，是铁路建设环保的重要法规。
中华人民共和国大气污染防治法
该法规定了大气污染防治的原则和方法，对铁路建设过程中的大气污染防治具有指导意义。
06
未来铁路环保展望
新型环保技术的研发和应用
空气污染控制技术
研发和应用新型的空气污染控制技术，如清洁能源、低 碳排放技术等，以减少铁路建设对空气质量的影响。
噪声和振动控制技术
进一步研发和应用噪声和振动控制技术，如高效减振降 噪设施等，提高铁路运行的舒适度。
生态保护与修复技术
加强生态保护和修复技术的研发，如植被恢复、动物保 护等技术，以减少铁路建设对生态环境的影响。
水进行净化处理。
03
膜处理技术
采用膜处理技术，将废水中的有害物质和杂质进行分离和去除，提高
废水的净化效果。
噪音污染治理方法
声屏障技术
在铁路沿线设置声屏障，减少 噪音对周边居民的影响。
减震降噪技术
采用减震降噪技术，减少机车车 辆运行过程中的噪音和振动。
绿化带降噪
在铁路沿线种植绿化带，利用植物 的降噪和减震作用，减少噪音对周 边环境的影响。
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高速铁路施工环境保护[工程类精品文档]
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高速铁路施工环境保护：
一一般规定
1铁路桥涵工程施工要认真贯彻预防为主，防治结合，综合治理的原则，做到统一规划，合理布局，综合利用，化害为利，严格控制污染源，保护生态环境。
2桥涵施工组织设计应按设计要求，并结合工程实际，对在施工中可能造成的环境破坏和不利影响提出具体预防措施并付诸实施。
施工完成后，应及时清理施工垃圾，做到文明施工。
二防止水土污染和流失
1桥涵工程施工中，对取弃土、弃碴场、临时用地应结合当地土地利用规划，统筹考虑。
取弃土、弃碴要少占用耕地，保护植被和沿线的原有地形地貌。
土方运输过程中，应采取措施防止撒漏。
4清洗施工机械、设备的废水、废油以及生活污水，不得直接排放于溪流、湖泊或其他水域中，也不得排泄于饮用水源附近的土地上，以防止污染水质和土地。
3采用泥浆护壁进行钻孔桩施工时，应采取措施防止泥浆对环境造成污染。
三防止空气和噪声污染
1施工和各项临时设施，施工机械运输组装场地，材料加工厂，混凝土工厂等，均宜远离居民区并处于下风区。
如无法满足时，应采取适当的防尘防噪声等保护措
施。
2在城镇居民地区施工时，由机械设备和工艺操作所产生的噪声不能超过国家规定的建筑施工临界噪声排放标准，否则应采取消声措施。
3工程用的粉末材料，不得散装散卸。
在露天堆存时，应防止尘埃飞扬和因水流失。
四文物和景区保护
1桥涵工程施工中应加强对文物、古迹的保护。
在施工中发现文物古迹时应立即与当地文物保护部门联系，并采取必要的保护措施。
2在文物古迹附近进行桥涵施工时，应采取必要的措施加强对文物古迹的保护。
施工不得损及文物古迹。
3在景区进行桥涵施工时，不得破坏景区的环境。
施工结束后，应按设计要求进行必要的恢复。
结语：借用拿破仑的一句名言：播下一个行动，你将收获一种习惯；播下一种习惯，你将收获一种性格；播下一种性格，你将收获一种命运。
事实表明，习惯左右了成败，习惯改变人的一生。
在现实生活中，大多数的人，对学习很难做到学而不厌，学习不是一朝一夕的事，需要坚持。
希望大家坚持到底，现在需要沉淀下来，相信将来会有更多更大的发展前景。