第一节 发动机润滑系统的保养与维护
汽车发动机润滑系统维护与常见故障
汽车发动机润滑系统维护与常见故障汽车发动机润滑系统是保证发动机正常运转的重要组成部分。
正确的维护润滑系统可以延长发动机寿命，提高燃油经济性，减少故障，并确保驾驶安全。
本文将详细介绍润滑系统的维护步骤和常见故障，并给出一些建议。
一、润滑系统维护步骤：1. 定期更换机油和机滤：机油的功能是润滑发动机各个部件的运动表面，同时还可以降低摩擦和磨损。
机滤的作用是过滤机油中的杂质和沉淀物。
定期更换机油和机滤可以保证发动机正常运转。
具体更换间隔时间应该根据汽车制造商的建议来确定。
2. 检查机油液位：定期检查机油液位可以及时发现机油泄漏或消耗过多的情况。
如果机油液位过低，可能会导致发动机缺油而过热损坏。
3. 检查冷却液液位：冷却液的作用是降低发动机的温度，防止过热。
定期检查冷却液液位可以确保发动机的散热系统正常运转。
4. 检查皮带和链条：发动机润滑系统中的皮带和链条传动装置需要定期检查，确保其张紧度和正常工作。
如果皮带和链条松弛或磨损，应及时更换。
5. 清洁发动机外部：定期清洁发动机外部可以防止灰尘和杂质进入发动机内部，并减少故障的发生。
二、常见故障及处理方法：1. 机油泄漏：机油泄漏是一种常见的故障，可能是由于密封件老化或损坏所致。
应及时检查泄漏位置并更换密封件。
2. 机油消耗过快：如果机油消耗过快，可能是由于活塞环磨损、汽缸套磨损或阀导管损坏等原因所导致。
应及时修复或更换受损部件。
3. 发动机过热：发动机过热可能是由于冷却系统故障、风扇不工作或冷却液消耗过多等原因所致。
应及时检查并修复故障。
4. 发动机噪音过大：发动机噪音过大可能是由于机油不足、润滑系统故障或活塞杆间隙过大等原因所致。
应及时检查并修复故障。
5. 发动机启动困难：发动机启动困难可能是由于发动机油污染、积碳严重或火花塞老化等原因所致。
应及时更换发动机油、清洁积碳或更换火花塞。
三、润滑系统维护的一些建议：1. 高品质机油：选择高品质的机油，根据汽车制造商的建议选择合适的机油等级和粘度。
汽车发动机润滑系统的原理和维护方法
汽车发动机润滑系统的原理和维护方法汽车发动机是车辆的“心脏”，而润滑系统则相当于发动机的“血液循环系统”，在发动机运行时起到关键的润滑、冷却和保护作用。
本文将介绍汽车发动机润滑系统的原理及维护方法，以帮助车主正确维护和保养汽车润滑系统，确保发动机的正常运行和延长使用寿命。
一、润滑系统的原理润滑系统的主要功能是减少摩擦和磨损，提高发动机的工作效率和寿命。
它通过润滑油的循环和润滑点的润滑来实现。
1. 润滑油循环系统润滑油循环系统由油底壳、油泵、油滤器、油冷却器、油管和油压调节器等组成。
发动机工作时，油泵不断将润滑油从油底壳吸入并通过油滤器过滤后，将清洁的润滑油送到发动机各润滑点。
同时，润滑油通过油冷却器进行冷却，维持润滑油的温度在适宜的范围内。
2. 润滑点的润滑润滑油经由润滑油管路到达发动机内部，润滑发动机各关键部件如曲轴、连杆、活塞环等运动接触部位。
润滑油在润滑点形成一层均匀的润滑膜，减少金属表面的直接接触，避免磨损和损伤。
同时，润滑油可以带走部分热量，起到冷却的作用。
二、润滑系统的维护方法正确的维护方法可以保证润滑系统的正常运行，延长发动机的使用寿命。
以下是一些重要的维护方法：1. 定期更换润滑油和油滤器润滑油的使用时间和使用状态直接影响发动机的寿命。
因此，车主应该按照汽车制造商的要求，定期更换润滑油和油滤器。
一般而言，润滑油应在行驶一定的里程后更换，同时应根据实际使用条件来判断更换周期。
油滤器同样也应定期更换，以保持润滑油的清洁和正常流动。
2. 保持润滑油的正确油位润滑油的油位过高或过低都会影响发动机的正常运行。
因此，车主应注意定期检查润滑油的油位，确保在正常范围内。
同时，在更换润滑油时，应按照规定的标准加入适量的润滑油，避免油位过高或过低。
3. 注意润滑油的质量和品牌润滑油的质量和品牌对发动机的保护起着重要作用。
车主在选择润滑油时应注意选用高品质的合成油或半合成油，以满足发动机的要求。
同时，应购买正规品牌的润滑油，避免使用假冒伪劣产品。
汽车润滑系统维护与保养的全面指南
汽车润滑系统维护与保养的全面指南随着汽车的普及和使用频率的增加，汽车润滑系统的维护和保养显得尤为重要。
润滑系统是汽车内部的一个关键部件，它对车辆的性能和寿命都有着重要影响。
本文将为读者提供一份全面的汽车润滑系统维护与保养的指南，以帮助车主延长汽车使用寿命，提高行车安全。
一、润滑系统的作用与组成1.1 润滑系统的作用- 减少摩擦和磨损：润滑系统通过在摩擦面之间形成一层油膜，减少金属零件之间的直接接触，从而减少摩擦和磨损。
- 冷却发动机：润滑油可以吸收和带走发动机中产生的大部分热量，保持发动机处于适宜的工作温度范围。
- 清洁发动机：润滑油中的添加剂可以清洗发动机内部的杂质和沉积物，保持发动机内部清洁。
- 密封：润滑系统能够起到密封作用，避免润滑油泄漏。
1.2 润滑系统的组成- 机油：机油是润滑系统中最重要的部分，它对发动机的正常运转起着至关重要的作用。
车主应根据汽车生产商的要求选择适合的机油，并定期更换机油。
- 机油滤清器：机油滤清器能够过滤机油中的杂质和污垢，保持机油的清洁。
车主应定期更换机油滤清器，以保证机油的良好品质。
- 润滑油泵：润滑油泵负责将机油送至发动机各个润滑点，保持发动机正常工作。
- 冷却系统：冷却系统通过水泵和散热器将发动机中产生的热量带走，保持发动机正常温度。
二、汽车润滑系统的维护与保养步骤2.1 定期检查机油液位机油液位的高低对发动机的正常运转至关重要。
车主应定期检查机油液位，确保机油在建议液位之间。
若机油液位过低，应及时添加适量机油。
2.2 定期更换机油和机油滤清器机油在使用过程中会逐渐失去润滑性能，同时会积累大量的杂质和污垢。
因此，车主应根据汽车生产商的要求，定期更换机油和机油滤清器。
2.3 定期检查润滑油泵润滑油泵负责将机油送至发动机各个润滑点，因此，它的正常工作对于发动机的维护极为重要。
车主应定期检查润滑油泵的工作状态，确保其正常运行。
2.4 定期检查冷却系统冷却系统对于发动机的正常运转同样至关重要。
汽车发动机的保养与维护
空气滤清器总成分解图
2.正确安装
检查维护时，滤芯上的密封垫 必须确实安装在原位，以防止 空气不经滤清器进入气缸。橡 胶密封垫圈易脱落、老化变形， 空气易从密封垫缝隙流过，把 大量灰尘带进气缸，如密封垫 老化变形、断裂，应更换新品。 纸滤芯抗压能力低，不能装得 过紧，否则易把纸滤芯压坏， 影响滤清效果。
新车走合期，因产 生磨屑较多，一般 行驶里程在1 500～ 2 000km时，应清洗 或更换滤芯。
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纸质滤清器 的维护更换
离心式机油 滤清器的维 护更换
2
离心式机油滤清器在运 转一定时间后，应进行 维护，清除转子内壁的 沉积物，通常行驶里程 在1 500～2 000km时应 清洗转子。
第二节 发动机冷却系统的保养与维护
发动机润滑系统油路 图
发动机润滑系统位置结构图
发动机润滑系统的功能是将机油不断地输送到各运动零件的摩擦表面，以 实现以下功用。
1.润滑作用
机油可使运动 零件之间构成 油膜接触，减 小摩擦阻力和 动力损失，并 减小机件的磨 损。
2.清洁作用
循环流动的机 油将摩擦脱落 的金属细屑带 走，使之不致 留在零件之间 形成磨料而加 剧磨损。
2.清洗冷却系统
（1）简单清洗 洗涤时，应放净旧冷却液，将发动机冷却系统加满清洁水（自来水），启动发 动机运转5min后放出。放出的水若比较污浊，应重复上述步骤直至水清为止。
第一节-发动机润滑系统的保养与维护模板教学教材
（三）汽油发动机机油滤清器的更换与机油的加注
在多尘路段行驶之后，应尽可能更换机油与机油滤清器。 在排放发动机机油之前，应检查发动机机油泄漏。如果发现有泄漏，在 着手下述工作之前，应更换损坏件。 1、机油滤清器的更换 （1）取下放油螺栓（见图3-16），排放发动机机油。
图3-17
（2）排放完毕后，擦净放油塞。再装上放油塞，按下述要求拧紧。 拧紧扭矩： 30N·m。
图3-4和图3-5
（3）正确油面应在上位[F]和下位[L]之间的位置，如图3-4所示。 （4）用手捻搓机油尺上的机油，检查其粘度，看有无汽油味和水泡等。 如图3-5所示。 （5）油面高度太高时，应及时查明原因予以排除，其原因可能是冷却水 或汽油进入曲轴箱内所致。
◆ 2、发动机机油的补充
如果油面低于[L]位置，在将油面过低原因排除后可适当补充添加 同种性质的发动机机油至正常油面高度。如图3-6所示。
图3-14 在发动机清洁护理时，用发动机润滑系统清洗机（见图3-14）可将发动 机润滑系统内的油泥、积炭溶解并清理干净，以改善发动机润滑油品质、恢 复发动机的性能，提高效率，减少有害气体排放，延长发动机的使用寿命。
清洗方法与过程（见图3-15）
①清洗液以344.7kPa压力打入机油口 ②清洗液流经机油系统清除油泥、杂质微粒。 ③溶解的油泥、杂质微粒流至油底壳，由清洗机真空抽出清除。 ④清洗液冲洗掉机油泵及滤网上的金属屑。
按图3-22所示选择恰当的发动机油粘度。
二．柴油发动机润滑系统的保养与维护
柴油发动机（见图3-23）的润滑方式为压送式，发动机机油用油泵加压 后，经散热器和机油滤清器，输送到各摩擦部位进行润滑。
机油更换周期为1000km，每行驶100km应检测机油量，如果发现机量不 足，应及时补充，以免损伤曲轴和凸轮轴等承载零部件。
发动机润滑系统的保养与维护ppt
定期更换符合发动机规格的机 油，以保证发动机正常运转。
检查机油压力
定期检查机油压力，以确保机油 泵的正常工作。
检查机油滤清器
定期检查机油滤清器，以防止杂质 和颗粒物进入发动机。
发动机润滑系统的保养时机与注意事项
按照制造商的保养建议
根据汽车制造商提供的保养时间表和建议进行保养。
注意异常情况
如果发动机润滑系统出现异常情况，如机油压力过低或过高，应及时进行检查和维修。
循润滑油的规范要求。
定期检查润滑油油位
02
按照制造商的推荐，定期检查润滑油油位，确保润滑油液面在
正常范围内。
更换润滑油
03
根据发动机的运转时间和里程，按照制造商的推荐，更换润滑
油，以保证发动机的正常运转。
发动机润滑系统的注意事项
01
避免使用劣质润滑油
避免使用假冒伪劣或不符合要求的润 滑油，以免对发动机造成损害。
操作时应佩戴专业的 防护装备
在进行润滑系统的保养和维护时 ，应该佩戴专业的防护装备，如 防护手套、防护眼镜等，以避免 受伤或污染眼睛。
操作时应遵循制造商 的说明和指导
在进行润滑系统的保养和维护时 ，应该遵循制造商的说明和指导 ，以确保操作正确无误。
06
发动机润滑系统的发展趋势 与展望
发动机润滑系统的发展趋势
发动机润滑系统的保养与维护 ppt
xx年xx月xx日
目 录
• 发动机润滑系统简介 • 发动机润滑系统的保养 • 发动机润滑系统的维护 • 发动机润滑系统常见故障及排除 • 发动机润滑系统的正确使用与注意事项 • 发动机润滑系统的发展趋势与展望
01
发动机润滑系统简介
发动机润滑系统的组成与作用
汽车发动机润滑系统保养及维修措施
汽车发动机润滑系统保养及维修措施摘要：本文深入研究汽车发动机润滑系统中引发故障的原因，并对系统发生故障的基本规律进行了总结和整理，针对性的提出了一套有关于诊断和维修发动机润滑系统的保养技术，旨在使车辆的安全性与可靠性得到有效的提高，并且降低汽车故障的发生概率与成本能耗，促进汽车发动机润滑系统实际使用过程中性能的改善。
关键词：汽车发动机；润滑系统；保养及维修措施引言当汽车发动机在工作的时候，各个零件在工作时运动速度是相当大的，这就使得零件之间必然会产生摩擦力，从而会导致零件的磨损更加快速，为了减缓零件的磨损速度，工作人员就需要在发动机上使用润滑系统。
因此，明确汽车发动机润滑系统在工作时易出现的使用故障以及故障出现后的维修方法，对汽车行业的发展来说是十分有必要的。
一、汽车发动机润滑系统概述所谓润滑系统，指的是向润滑部位供给润滑剂的一系列的给油脂、排油脂及其附属装置的总称。
润滑系统可分为五种，即循环润滑系统，集中润滑系统，喷雾润滑系统，浸油与飞溅润滑系统，油和脂的全损耗性润滑系统二、汽车发动机润滑系统的功能润滑系统的使用主要就是为了减小发动机中各个零件在工作时相互之间的摩擦，它的主要工作原理就是在发动机工作时可以把各个零部件的表面涂抹上润滑的机油，这样就实现了零件运动中从固体摩擦到液体摩擦的转变，进而实现了减小摩擦力的功能。
随着摩擦力的减小，可以降低汽车发动机的磨损速度以及磨损程度，使发动机可以更久地正常工作，从而降低汽车生产商的生产成本，提高社会的经济利益。
三、汽车发动机润滑系统的工作方式（一）压力润滑压力润滑从名字上就可以看出来，这种润滑方式是通过对润滑液施加一定大小的压力，进而把润滑液涂抹到零部件的表面上去。
压力润滑这种润滑方式并不能适用于各种零部件，它主要是针对一些发动机上的主轴承等运动时产生负荷非常大的零部件的表面进行润滑。
（二）飞溅润滑由于发动机在工作时，其运动的速度是非常快的，利用这一原理，当工作人员把润滑剂涂抹在发动机运动时会发生运动的零件上时，润滑剂就会在零件的高速运动下发生飞溅，从而使其他的零件也同样地涂抹到润滑剂。
汽修专业中的润滑与冷却系统维护和保养
汽修专业中的润滑与冷却系统维护和保养润滑与冷却系统是汽车维修中非常重要的部分，它们能够有效地保护发动机和其他关键部件，保持汽车的正常运转和性能。
本文将介绍润滑与冷却系统的维护和保养步骤，帮助汽修专业人员更好地进行相关工作。
一、润滑系统维护和保养1. 定期更换机油和滤清器：机油是润滑系统中起到主要作用的润滑剂，它需要定期更换，以保证其有效的润滑性能。
同时，滤清器能够阻止污染物进入机油循环系统中，因此也需要定期更换。
具体的更换周期可以根据汽车厂家提供的建议来决定。
2. 检查机油水平和质量：定期检查机油的水平和质量也非常重要。
正确的机油水平能够保证发动机顺畅运转，避免因过量或不足的机油而对发动机造成损害。
同时，通过检查机油的质量，可以判断是否存在机油污染等问题，并及时处理。
3. 检查润滑油管路和密封件：润滑油管路和密封件是润滑系统中的重要组成部分，需要定期检查是否存在漏油或损坏情况。
如果发现漏油或密封件老化等问题，应及时更换或修复，以确保润滑系统的正常工作。
4. 清洗润滑系统：定期清洗润滑系统也是很重要的一步。
清洗可以有效去除润滑系统中的污垢和沉淀物，提高润滑油的质量和流动性能。
可以使用专门的清洗剂进行清洗，按照产品说明书进行正确操作。
5. 定期检查润滑系统工作状态：定期检查润滑系统的工作状态，包括油压、温度等参数，以及部件的磨损情况。
通过检查可以及时发现问题并采取相应的维修措施，避免更严重的故障发生。
二、冷却系统维护和保养1. 定期更换冷却液：冷却液是冷却系统中的重要介质，定期更换可以保证冷却系统的正常运行。
冷却液的更换周期一般为2年或4万公里，具体还需根据汽车厂家的推荐来决定。
2. 检查冷却系统的压力和密封性：冷却系统的压力和密封性对于正常的散热非常重要。
定期检查冷却系统的压力是否正常，并检查密封件是否损坏，以确保冷却系统的正常运行。
3. 清洗冷却系统：清洗冷却系统可以有效去除系统中的污垢和沉淀物，提高散热效果。
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◆1 纸质滤清器的维护更换 新车走合期，因产生磨屑较多，一般行驶里程在1500～2000kin时，应 清洗或更换滤芯。 纸质滤清器一般根据车辆运行时间或里程（6000～20000km）进行定期 更换。由于全流式和旁流式使用不同的外壳，更换滤芯时要注意滤芯的长短， 要分清在外壳上和滤芯上标有“全流式”或“旁流式”的标记，不能装错。 ◆2 离心式机油滤清器的维护更换
图3-4和图3-5 （3）正确油面应在上位[F]和下位[L]之间的位置，如图3-4所示。 （4）用手捻搓机油尺上的机油，检查其粘度，看有无汽油味和水泡等。 如图3-5所示。 （5）油面高度太高时，应及时查明原因予以排除，其原因可能是冷却水 或汽油进入曲轴箱内所致。
◆ 2、发动机机油的补充 如果油面低于[L]位置，在将油面过低原因排除后可适当补充添加 同种性质的发动机机油至正常油面高度。如图3-6所示。
（4）用发动机机油涂抹在新机油滤清器的“O”形环上。 （5）用手把新的机油滤清器拧在机油滤清器支座上，直到滤油器“O”形 环与安装表面接触，再用专用工具将其拧紧。（见图3-18） 为了恰当的拧紧机油滤清器，注意识别滤清器“O”形环与安装表面初始 接触的精确位置。 （6）与安装表面接触后，用机油滤清器扳手再把滤清器拧紧3/4转。
2、机油的加注 （1）从发动机机油注油口注入车辆制造商规定粘度的高品质汽油发动 机专用机油，直至油位达到机油尺上的满油位标记即可停止加注。 提示：注油口在气缸盖罩顶部。 （2）盖上发动机注油口盖，使发动机怠速空转5分钟后停止运转。隔3分 钟后拔出机油尺检查机油油位是否处在正常油位位置。过程见图3-19至3-21 注意：不足时再注油，油位超过最高油位标记时需抽出过量机油。
离心式机油滤清器在运转一定时间后，应进行维护，清除转子内壁的沉 积物，通常行驶里程在1500~2000km时应清洗转子。 清洗离心式机油滤清器，应先拧下螺母，取下垫圈，用橡胶锤轻轻敲打外罩， 取下外罩及密封圈，取下弹簧挡圈，拆下紧固螺母，并取下密封垫，用橡胶 锤轻轻敲松转子罩，取下转子罩，并取出导流罩及密封圈，拆下弹簧挡圈， 取下上轴承及转子体。
二．柴油发动机润滑系统的保养与维护
柴油发动机（见图3-23）的润滑方式为压送式，发动机机油用油泵加压 后，经散热器和机油滤清器，输送到各摩擦部位进行润滑。 机油更换周期为1000km，每行驶100km应检测机油量，如果发现机量不 足，应及时补充，以免损伤曲轴和凸轮轴等承载零部件。
（一）柴油发动机润滑系维护注意事项 1、油底壳内的油面必须保持规定的适当高度。如果机油不够，要按标 准加足。 2、如发现机油油面升高，有水汽混入，应及时查明原因予以排除。 3、更换机油时，应趁热车放出油底壳和粗、细滤清器中的废机油，再 加新机油。 清洗润滑系油道的方法是：待废油放净后，向发动机油底壳内加注薄机 油或经滤过的优质柴油，其量相当于油底壳标准油面容量的60～70％，然后 使发动机怠速运转2～3min（或者拆下全部火花塞，用手摇柄转动曲轴3～ 5min），再将洗涤油放出。按季节要求加入规定牌号的新机油。 4、运行中，机油压力符合规定，正常运行机油压力一般为0.29～ 0.39MPa（3～4kg/cm2）。机油压力可通过在限压阀螺塞中心和边缘增加垫 片的办法来加以凋整。但必须在保修场进行，并注意其结果。
（三）柴油发动机机油滤清器的更换 更换机油滤清器的同时更换发动机机油。 从油底壳上旋下放油螺栓，放出发动机机油，从附件箱上，用专业工具 拆下机油滤清器，在安装新机油滤清器时，应先在一密封圈上涂上机油，先 用手将机油滤清器拧紧，直至滤清器与底座上的密封垫相接触，然后再用专 用工具将机油滤清器旋紧3/4圈（相当于力矩55N· m）。 旋紧放油螺栓，从加油口注入清洗液5.8L（1/3机油和2/3柴油），起动 发动机，低速运转3～5min，然后停车放出清洗液。旋紧放油螺栓，从加油 口盖处加入机油。最后让发动机低速运转5min，停机2min后，抽出油标尺， 观察液面高度，该高度应在上下限之间，否则应补充机油。
图3-8和图3-9 （2）关闭发动机，拉紧驻车制动器，打开发动机盖及机油加油口盖。 如图3-8、3-9所示。
图3-10
（3）抬起车辆后，在放油塞下部放置废机油回收桶，按逆时针方向旋转 放油螺栓，打开放油口，放出机油。如图3-10至3-12。
图3-11和图3-12
图3-13
（4）放完机油后，更换放油塞密封垫，按顺时针方向拧紧放油塞。规定 扭矩：15～20N· m。如图3-13所示。
本节主要介绍的内容有：
● 汽油发动机润滑系统的保养与维护 ● 柴油发动机润滑系统的保养与维护
发动机润滑系主要由油底壳、机油泵、机油集滤器、机油滤清器、 安全阀、油管、气缸体上润滑油道以及机油压力表和感应塞等组成。如 图3-1、3-2所示。
发动机润滑系统的作用 发动机润滑系统的功能是将润滑油不断地各运动零件的摩擦表面， 主要有以下作用： （1）润滑作用： 润滑油可使运动零件之间构成油膜接触，减小摩擦阻力和动力损失， 并减小机件的磨损。 （2）清洁作用： 循环流动的润滑油将摩擦脱落的金属细屑带走，使之不致留在零件 之间形成磨料而加剧磨损。 （3）散热作用： 循环流动的润滑油将摩擦产生的热量带走，并使运动机件不致因升 温过高而烧毁。 （4）密封作用： 润滑油在活塞环与气缸壁间构成的油膜，可起到一定的密封作用， 减少漏气。 发动机机油对发动机性能有重要的影响，所以每天都应检测发动机 机油量。
一．汽油发动机润滑系统的保养与维护
（一）发动机机油油量的检查与补充 ◆1、 发动机机油油面高度的检查 发动机机油对发动机性能有重要的影响，所以每天都应检测发动机机油
量。 （1） 检查前，应把车辆停放在水平地面上，起动发动机空转5分钟。 （2）停止运转发动机，等待3分钟后，拔出机油油尺擦干净，重新插入 油尺并再次取出，记录油尺上的油面。如图3-3所示。
（1）将汽车停放在平地上，关闭发动机。如果汽车长时间闲置，可 先让其运转几分钟，再停机。 （2）按逆时针方向打开加油口盖。 （3）添加优质机油。应及时查看机油的加注量，注意不要过量。 （4）按顺时针方向旋转并拧紧加油口盖。
（二）发动机润滑系统的排放与清洗 ◆1、发动机机油的排放 （1）把车辆停在平整的地面上，起动发动机，进行发动机暖机。
图3-14 在发动机清洁护理时，用发动机润滑系统清洗机（见图3-14）可将发动 机润滑系统内的油泥、积炭溶解并清理干净，以改善发动机润滑油品质、恢 复发动机的性能，提高效率，减少有害气体排放，延长发动机的使用寿命。
清洗方法与过程（见图3-15） ①清洗液以344.7kPa压力打入机油口 ②清洗液流经机油系统清除油泥、杂质微粒。 ③溶解的油泥、杂质微粒流至油底壳，由清洗机真空抽出清除。 ④清洗液冲洗掉机油泵及滤网上的金属屑。
用竹片或塑料板刮去转子罩内壁的沉积物，用煤油或柴油清洗转子罩、 导流罩及转子体，用直径1.8mm以下的铜丝清除喷嘴孔内的油污（不允许用 钢丝）。拧下螺塞，取下垫圈、柱塞阀，清洗进油道及转子轴中的油道，一 般不需将转子拆下。 清洗完油道后，按装配关系装复，并用150～200kPa的压缩空气进行开 启压力测定，用增减调整垫片的厚度可以调节开启压力。 装配转子总成时，必须注意转子罩与转子体的记号对齐，否则将影响转 子运转的平衡。转子总成装于转子轴上后，套上密封垫，拧上紧固螺母。此 时，转子总成轴向间隙应为0.4～0.8mm并转动灵活。装外罩时，必须保持密 封圈的正确位置，最后拧紧螺母。 转子装配完毕后应进行运转试验，当进油压力为294kPa时，转子转速应 不低于550r/min，此时的驱动流量不大于8L/min，限压阀开启压力为147～ 195kPa。经检验：当发动机熄火后，应能听到转子连续旋转2～3min的旋转 声，如果听不到旋转声，应及时检查。
（三）汽油发动机机油滤清器的更换与机油的加注
在多尘路段行驶之后，应尽可能更换机油与机油滤清器。 在排放发动机机油之前，应检查发动机机油泄漏。如果发现有泄漏，在 着手下述工作之前，应更换损坏件。 1、机油滤清器的更换 （1）取下放油螺栓（见图3-16），排放发动机机油。
图3-17 （2）排放完毕后，擦净放油塞。再装上放油塞，按下述要求拧紧。 拧紧扭矩： 30N· m。 （3）用机油滤清扳手（专用工具见图3-17）拧松机油滤清器。
◆2、发动机润滑油道的清洗 （1） 发动机润滑油道的简单清洗 向排净机油后的发动机注入标准油面容量60％～70％的稀机油或经 过滤清的优质柴油，然后以怠速运转2～3分钟，再将洗涤油放尽。 （2）发动机润滑油道清洗机清洗 一般发动机内机油滤芯只能过滤大于25μm的粒子，而发动机内的 焦油、油漆、金属屑等小于25μm的微粒子则继续流滞积聚在发动机各机 油管路、机油泵和油底盘中。更换机油时不能清除掉这些微粒，从而造 成了发动机的污染及较高的运转温度，严重影响机油的润滑性。
第三章 汽车发动机的保养与维护
本章主要介绍的内容有：
第一节 第二节 第三节 第四节 第五节 第六节 发动机润滑系统的保养与维护 发动机冷却系统的保养与维护 发动机进、排气系统的保养与维护 发动机点火系统的保养与维护 发动机燃油喷射系统的保养与维护 汽油-液化石油气（LPG）双燃料车 的保养与维护
第一节 发动机润滑系统的保养与维护
（二）柴油发动机机油的检查与检测 将车辆停在平坦地面上，在发动机处于工作温度时，关闭发动机后数分 钟，让机油汇集到发动机底部。 把机油尺拔出，擦拭干净，再次插到底，再拔出机油尺，在其端部下方 放一块布，检查油位是否在机油尺的上限和下限之间。 由于柴油发动机与汽油发动机的机油检测与更换相似，故请参考汽油发 动机机油的检测与更换。 注：发动机还没熄火时，不能进行此类作业。
图3-19
图3-20
图3-21
（3）最后还需检查发动机油底壳放油螺拴、机油滤清器密封接口处是否 有泄漏现象，如有可适当拧紧再运转发动机检查。拧紧后泄漏还存在则查明 原因更换新件重新装配。 发动机油的更换必须根据更换周期来进行，更换时建议使用SE、SF、 SG、SH或SJ级发动机油。 按图3-22所示选择恰当的发动机油粘度。