第二讲主蒸汽系统(一)

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二、系统流程及设备附件 旁路系统控制方式：电动、气动、液动三种 1.气动阀：用压缩空气作动力，系统简单，动作时间一般 为 2～3S，无高温着火的威胁，误动可能性增大；
2.液动阀：动作迅速、开启时间短（一般 1～2S），但系统
较复杂，运行费用和维护工作量大，漏油时在高温管道区 造成火灾；(我厂新机采用的液动阀) 3.电动阀：动作时间长（一般 40S），操作维护简单，工作 可靠，它只能起到机组启动调节功能的作用，不能作为安
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二、系统流程及设备附件 常见的旁路系统
1）汽轮机Ⅰ级旁路(高压旁路)
新蒸汽绕过汽轮
机高压缸，经减温减压后直接进入再热器； 2）汽轮机Ⅱ级旁路（低压旁路） 即再热器出来的蒸汽
绕过汽轮机中低压缸，经减温减压后直接进入凝汽器；
3）汽轮机Ⅲ级旁路（大旁路） Ⅲ级旁路是蒸汽绕过 整个汽轮机经减温减压后直接进入凝汽器 。
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二、系统流程及设备附件 其它供汽
辅助蒸汽联 箱备用汽源 正常运行的 二段抽汽 二段抽汽的 妙用法
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汽轮机轴封 备用汽源
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二、系统流程及设备附件 中压缸启动 连接
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二、系统流程及设备附件
蒸汽管路系统属于双单-双连接方式
4).保证进入汽轮机内的蒸汽量能与机组负荷匹配。
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一、系统作用
二级旁路
部分
疏水部分
一级旁路部分
组成： 主蒸汽部分 再热冷段 再热热段
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一、系统作用 特点： 输送工质流量大，参数高，用的金属材料质量高,管壁厚， 对发电厂运行的安全性、可靠性、经济性影响大。 对汽轮机影响的重点 1).主蒸汽、再热蒸汽两侧汽温偏差和压力偏差增大。 2).过大的温度偏差，会使汽缸等高温部件受热不均，造成 汽缸变形，严重时会引起汽轮机动静摩擦损坏设备； 3).过大的压力偏差，将会引起汽轮机机头因受力不均发 生偏转位移，致使汽轮机产生强烈振动。 4).国际电工协会规定，最大允许汽温偏差为：持久性的 为15℃，瞬时性的为42℃。
统。
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二、系统流程及设备附件 主要作用
1）保护再热器
在点火、汽轮机冲转前，或甩负荷等情况下，高压缸没 有排汽进入再热器，这时，由旁路系统送来经减温减压后的 蒸汽通过(冷却)再热器； 2）回收工质和热量、降低噪音
ห้องสมุดไป่ตู้
单元机组启停和甩负荷时，旁路系统则可以达到回收工
质和热量、降低噪音保护环境的目的；
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二、系统流程及设备附件
设备附件 锅炉侧部分
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二、系统流程及设备附件
主蒸汽两侧之间的连通管，解决汽轮 机侧左右温差和压差大的问题
设备附件 锅炉侧部分
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二、系统流程及设备附件
再热热段系统 由于管路容积流量较大， 再热流速较大，造成两 侧温差可能性较大，故 设计为单管混温流程
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蒸汽流动
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二、系统流程及设备附件 水压试验 堵阀
安全阀
压力测点
充氮系统
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二、系统流程及设备附件
两个重要的斜三通
主汽阀门杆漏汽至再系统
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二、系统流程及设备附件 3）加快启动速度、改善启动条件
在启动过程中，需要不断地调整汽温、汽压和蒸汽量，
以满足启动过程中不同阶段（暖管、冲转、暖机、升速、带 负荷）的需要。采用旁路系统，以满足要求，达到加快启动 速度、改善启动条件的目的。 4）防止锅炉超压，兼有锅炉安全阀的作用 。 5）电网故障或机组甩负荷时，锅炉能维持热备用状态或 带厂用电运行，提高机组运行的稳定性。
2.当机组出现故障时快速关闭切断汽轮
机进汽； 3.汽轮机低负荷状态下，参与调节(具 体情况见说明书后再确定)；
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二、系统流程及设备附件
喷水(来自给 水泵出口) 暖管蒸汽 流程
一级旁路
蒸汽流程
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二、系统流程及设备附件
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二级旁路部分
一级旁路部分
中压排汽部分 这部分系统统称为： 主、再热及旁路系统
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再热蒸汽部分
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一、系统作用
定义：连接锅炉与汽轮机之间的所有管路、阀门组成的热
力系统称为主、再热及旁路系统。 作用： 1).将合格的主、再热蒸汽送至汽轮机内做功。 2).隔离不合格的主、再热蒸汽。 3).汽轮机出现异常时，快速、有效隔离进入汽轮机的蒸汽， 同时保证锅炉不出现超压，和再热器干烧。
特点：介于双管与单管 -双管系统之间。
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二、系统流程及设备附件
蒸汽流动 主蒸汽系统部分 锅炉侧部分
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锅炉高温过热器出口 14 联箱
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二、系统流程及设备附件
主蒸汽系统部分
设备附件 1.停炉后排气、充 氮等，锅炉保养时 使用。另外锅炉上 锅炉侧部分 水时排气。
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二、系统流程及设备附件
1. 主蒸汽压力损失为额定压力的 5% 即 1.4MPa （额定 工况下）；
2.主蒸汽温度机炉之间的温差在 5℃左右（正常运行 工况下）；
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二、系统流程及设备附件 王曲电厂的主汽阀 和调节汽阀外观
王曲电厂的主汽阀 控制机构
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二、系统流程及设备附件
旁路系统的容量：有30%、50%、60%、100%额定负荷流量
旁路系统容量是指额定参数时旁路系统的通流量与
锅炉额定蒸发量的比值， 我厂新机旁路系统容量：
即：K=Do/Dn ×， 100％ 高压旁路容量为 40%BMCR 式中K－旁路容量 低压旁路容量总容量为 52%BMCR。 Do－额定参数时旁路系统的流量 旁路容量能满足机组启动要求，不考虑满足机组甩负荷 要求。 Dn－锅炉额定蒸发量
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引言：初识系统
一套实际600MW 机组的控制画面
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引言：初识系统
王曲电厂600MW 机组的控制画面
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引言：初识系统
一套实际600MW 机组的旁路系统 画面
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引言：初识系统 主蒸汽部分
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二、系统流程及设备附件
自动主汽阀：正运行全开，机组故障 时快速关闭切断汽轮机进汽，达到保 护汽轮机的作用。
调速汽阀：正常运行时调节进入汽轮 机的蒸汽量，以适应机组负荷的要求，
当机组出现故障时快速关闭切断汽轮
机进汽。
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二、系统流程及设备附件
特点：布置简单，混温 好，运行中汽轮机两侧 温差小，压差小；但投 资较大，运行经济性略 差,分岔斜三通焊接要求 高。
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一、系统作用 型式： 3. 双-单-双管系统 描述：过热蒸汽出口联 箱两侧引出管经一根单 管汇合后，到自动主蒸 汽门或中压联合汽门前 又分叉为两根。
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第二级扩容降 压后压力达 0.1MPa以下
第三级扩容降 压后压力达 0.047MPa以下
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二、系统流程及设备附件 旁路系统定义： 高参数蒸汽不通过汽轮机的通流部分，而是经过 与汽轮机并联的减温减压器，将降压减温后的蒸汽送 到低一级的蒸汽 管道或是凝汽器 去的连结管道系
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二、系统流程及设备附件
压力温度测点系统 再热系统压损为7%额定值 即5.95MPa×7%=0.42MPa 再热热段温差一般在5℃
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二、系统流程及设备附件
中压主汽门和 中压调节汽阀
中压调速汽阀： 做成整体 中联阀 1.正常运行时阀门全开(降低汽轮机再 热系统的压力损失)；
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二、系统流程及设备附件
2.蒸汽管道蠕变测量截面， 监测主蒸汽管道超温产生蠕 变的情况，进行蒸汽管道寿 命管理。 主蒸汽系统部分
设备附件 锅炉侧部分
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二、系统流程及设备附件
3.锅炉出口侧的压力测点 （即变送器），送到FCS现 场总线控制系统中。
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二、系统流程及设备附件
由高压旁路和低
压旁路组成，这种 系统应用广泛，特 点是高压旁路容量 为锅炉额定蒸发量 我厂新机旁路系统形式： 串联两级旁路 特点：适应机组快速启动， 适应机组在各种工况下启动。
的30％～40％，对
机组快速启动特别 是热态启动更有利。
一级旁路和二级旁路串联
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一、系统作用 型式： 1. 双管制系统 描述：机炉之间的连接 管路全部采用两根管道。 特点：投资较少，管道 压损较小，运行经济性 较高。但系统复杂，左 右两侧温度偏差较大。 办法：加连通管路。