第四方物流发展状况及问题研究

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宁波市发展第四方物流存在的问题及对策研究

宁波市发展第四方物流存在的问题及对策研究
钟 的货物运送和暂时保管业务 .如深加工 、货物包装等附加值业务 才采 用 灵 活 的兼 职 制 弹 性 的工 作 制 、 点制 和 远 程办 公 等 方式 。 供应量低 ,不能满足市场的需求。它们多处于第三方物流发展的 2管理机制统一化 ,行业建设标准化 。建立一个物流行业的
初级阶段 . 息化水平较低 ,不能实现与客户现有商业物流服务 总体 协 调 机 制 ,整合 现 有 的 物 流分 头 管 理 部 门和 相 关部 门 由物 信 平 台的无缝衔接和与供应链上所有企业的信息共享 对于运输优 流办统一领导 ,协调政府 和企业的关系 ,促进行业发展 。推进物 推动 化、仓储管理 、客户关系管理等信息决策支持系统应 用较少 ,无 流服务标准化和规范化有助于通过对现有物流资源的整合 , 法为上下游企业提供 系统 的供应链整合方案。 宁波物流业人才结构不合理 ,后续教育薄弱。其中具有 中专 企业由竞争走 向合作 加速宁波市第 四方物流发展进程
的对 策和 建 议 。
[ 词 】 第四方 物 流 关键

问题 分析
对 策 1企 业 联 盟 ,人 才 培 养 多 元化 。宁波 市 政 府 或 物流 行 业协

背 景
目前 宁波物流业面临 良好的发展机遇 。杭州湾跨海大桥的全 应积极促进大型物流企业 ,如中远 、中海 中外运 中邮等之间 面通车 为港 口腹地的延伸打造 了坚实的平 台;市政府倡导加快发 的相互合作 发挥各自的优势 , 共同打造 区域性的物流联合舰队 , 展现代物流业的举措为提高本土企业的综合竞争力提供了有力保 使 之 成 为 宁波 第 四 方物 流 的运 作 组织 主 体 .与 国 外 同行 抗 衡 。广 证。然而周边城市物流业的迅速发展为宁波本地企业拓展业务和 大 中小物流企业成立战略合作联盟 优化整合物流资源 提高整 深化改革带来一定 的压力 , 如嵊州和绍兴都规划了大片物流园区 个 产 业 的综 合 竞 争 力 。为打 造 宁 波 市 共 同 的第 四 方物 流 市 场 . 政 用地,并通过 了立项计 划兴建。面对这一机遇和挑战 宁波市是 府可考虑让外资物流企业与本土企业合作 , 充分利用外资企业国 选择进一步强化发展第三方物流 ,增强行业整体 竞争 力还是充分 际物流 网络优势 ,扩 大自己在 国内外的业务, 发挥政府宏观调控的作用 ,寻求发展第 四方物流的新思路 7 二 、宁波发展第四方物流存在 的问题和障碍 由行业社团组织来执行现代物流产业从业人员执业资格制度 , 逐步建立宁波市物流行业从业人员职 业教育 、 培训l 和从业资格认

我国第四方物流发展中存在的问题及对策

我国第四方物流发展中存在的问题及对策

我国第四方物流发展中存在的问题及对策
问题:
1.市场分散:我国的第四方物流市场规模较小,市场竞争激烈,缺乏主导企业,市场分散。

2.信息技术水平不足:我国的信息技术水平不如国外发达国家,影响了物流信息的流程和管理。

3.人才短缺:目前,我国对第四方物流人才缺乏培养和关注,
这导致了行业发展的瓶颈。

4.制度不完善:我国对第四方物流的相关政策法规还不够完善,对于企业来说,缺乏惠企政策的支持和规范化的环境。

对策:
1.加强合作:加强企业之间的合作,建立联盟机制,共同规范
市场秩序,实现资源共享和协同发展。

2.推进信息化:加强信息化建设,提高物流信息系统的智能化
和互联化,利用大数据技术优化物流管理。

3.增加投资:加大对第四方物流行业的投资力度,注重人才培
养和创新研发,推动行业的长久发展。

4.完善政策:制定完善的第四方物流政策法规,加强监管力度,为企业发展提供更好的扶持和保障。

第四方物流发展综述

第四方物流发展综述

中国储运网H t t p ://w w w .c h i n a c h u y u n .c o m第四方物流的概念诞生至今已有23年,文章将对相较基础设施不全面,物流行业发展不完善的第四方物流发展历程进行回顾和评述,通过展现学者们对第四方物流的主要研究成果,指出第四方物流发展中的不足,并给出今后的研究期望。

1.第四方物流的发展背景。

物流是供应链组成部分中的重要元素,在20世纪90年代左右,传统物流模式随着“商品经济”的概念,一并来到中国。

在国内的产业升级和工业改革的大背景下,到21世纪20年代时,第三方物流的发展已经趋于稳定。

然而,随着对“互联网+”等概念的研究不断深入,国内大小企业对更加完善的供应链体系有着愈发迫切的需求。

第三方物流(T h i r d -P a r t y L o g i s t i c s ,简称为“3P L ”)随着市场经济的发展和专业化分工不断细化深化诞生。

3P L 主要通过减少企业的物流运行成本来增加企业能够得到“第三利润”,它虽然显著地改善了企业“大而全,小而全”的弊病,但是却无法为企业更加深入地节省物流成本。

究其原因,第三方物流虽然能够通过较为有效的方式降低企业的物流成本、提高企业的物流效率,但是相较于产品背后的整条供应链,降低部分地区、产品部分阶段的物流成本对企业“第三利润”的增加起到的作用有限。

于是,由于第三方物流能力和特征所限,无法向客户提供整合的供应链服务的现状和企业迫切需要更加完善的供应链服务之间的矛盾,给予了第四方物流(F o r t h -P a r t y l o -g i s t i c s ,简称4P L )发展的土壤[1]。

2.第四方物流简介2.1第四方物流的含义。

第四方物流的概念起源于1998年,由美国埃森哲(A c c e n t u r e )公司提出并注册。

指“第四方物流供应商是一个供应链的集成商,它对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合管理,提供一整套供应链解决方案。

中国石油运输公司第四方物流发展战略分析

中国石油运输公司第四方物流发展战略分析

中国石油运输公司第四方物流发展战略分析中国石油运输公司第四方物流发展战略分析1 研究背景运输公司是中石油集团公司直属的大型运输物流企业,成立于1953年,主要为中石油下属的油田、炼化、管道和销售等企业提供综合物流服务,拥有国家一级道路货运资质,目前是石油化工行业实力最强的国家5A级公路运输物流企业。

运输公司自成立以来一直以油田服务和油品运输等传统运输为主业,20世纪90年代,由于市场经济的快速发展,运输公司的发展受到了极大的冲击,一度濒临倒闭。

2000年以来,运输公司开始积极探索企业转型方向,全面介入中石油旗下石化产品的第三方物流,企业规模和发展质量明显提高。

但是,随着全国经济发展减速、国企改革和油气改革方案的逐步落实,客户对服务需求更加精细,再加上国家对危险化学品运输行业监管越来越严格,导致运输公司所提供的服务与客户的需求差距加大,原有的政策保护逐步消失,管理效率和盈利能力明显下降,近几年过快发展所积累的各种矛盾逐渐凸显,企业的再次转型升级已迫在眉睫。

2 战略意义第四方物流(Fourth Party Logistics)的概念最早由美国埃森哲咨询公司于1998年提出。

它是在第三方物流充分发展基础上出现的供应链集成商,其核心职能是对供应链进行协调整合与集成优化,为客户提供更有价值的物流服务。

第四方物流既是物流供应链集成发展的客观需求,也是第三方物流企业转型升级的主要方向,积极推进运输公司第四方物流对企业的可持续健康发展具有重要意义。

一是符合中央国企改革和油气改革方案的总体思路。

当前,中央对资源垄断型国企改革的总体思路是全产业链向民营资本和国外资本放开,油气行业引入竞争已经箭在弦上。

特别是在目前国际油价持续低迷的情况下,中石油的整体效益大幅下降,经营压力日益增加,改革的步伐也明显加快。

在上游,放开油气勘探开采;在中游,出售油气管网资产;在下游,突出发展非油销售业务,引入多方资本成立合资销售公司,整合燃气业务,油气价格向市场化方向发展等,无不说明中石油的整体转型已经拉开大幕。

电子商务环境下第四方物流发展研究

电子商务环境下第四方物流发展研究
从虚拟 的网络之外支持 电子商务 活动 的顺利实施 。
2 . 2 第 四方物流是商 流的后续者 与服务 者
在商流活动 中 ,商 品的所有权是在购销合 同签订 的时刻 开始 由供应方转移 到需 求方 ,商品本身并没有 发生移动 。而 电子商 务 的活动是 只有商 品和服务 真正转移 到消费者手中 ,商务活动才算结束。在整个电子商务的交易过程 中 ,物流实际上是 以商 流
础之上 。第 四方物流 只有与第三方物流在服务上加强互 补与合 作 ,才能实现物流成本的最小化 ,提高运 营效率 。所 以只有 大力 发展第三方物流 ,培育大 型企业集 团 ,才能奠定第 四方物 流发展 的基础。
4 . 2 建立基 于 I n t e me t 的物 流公共信 息平 台 ,加速电子商务与现代物流产业融合 整个 电子商务 的过程就是一个 网上协商 、网上签 约 、网下送货 的过程。运用 电子商务的最根本原 因之一就是在这 种商务模 式下实现交 易的便捷 性与快速性。因此建立稳定可靠 、反应敏捷的业务信息系统势在必行 。 目前 ,物流公共信息平 台这个全新
随着 电子商务 的快 速发 展 ,第三方物流的不足逐渐凸现 出来 。客户需要得到包括 电子采购 、订单处理 、充分 的供应链 可见
性 、虚拟库存 管理以及集成技术在 内,能够实质性 的增加服务水平 的多方面服务能力 ,而第 三方 物流企业的核心业务 是物流业
务的运作 ,对供应链整体解决方案的操作能力 明显力不从心 ,很难整合所有 的资源 ,处理供应链上所有 的物流项 目。
3 . 2 我 国 尚未 建 立 起 覆 盖 全 国且 具 有 外 扩 能 力 的综 合 物 流 系统
现有 的运输企 业或仓储 企业都体现不 出应有 的规模效应 ,这些企业大多经 营效率低下 、利 润空间狭小 ,企业 之间又通常各

我国第四方物流发展现状及对策

我国第四方物流发展现状及对策

应 的速度 和缩 短物 流 周期 的战 极 采 取 措 施 ,努 力 成 为 第 四 方 物 流 的 主 体 。
第 四方物流 的定义
关 于 第 四 方 物 流 ( h F u t a t L g t S te orh PrY o i i , S C 4 L , 首 先 是 埃 森 哲 A c n u e 询 公 司 于 1 9 年 第 一 P) c etr 咨 98 次 提 出 来 的 , 该 公 司 对 第 四 方 物 流 的 定 义 是 : 第 四 方 物 流 提 供 商 是 一 个 供 应 链 的 集 成 商 , 他 对 公 司 内 部 和 具 有 互 补
我 第 方 物 流 发 展 现 状 及 对 策 文 /王 璇 ■
随 着 社 会 不 断 进 步 和 经 济 全 球 化 步 伐 不 断 加 快 , 信 息 技 术 和 通 信 技 术 飞 速 发 展 , 第 四 方 物 流 应 运 而 生 , 并 成 为 企 业 降 低 成 本 、 改 善 供 应 链 结 构 、 提 高 企 业 物 流 对 顾 客 响
道 交 通 运 营 长 度 、 所 设 站 点 数 对 总 体 广 告 收 入 的 贡 献 比
按车 站 数计 算 的广 告 收 入= 轨 道 交通 车 站数 测 算 的 按
广 告 收 入 ×车 站 数 系 数 其 中:
重。在对上海地铁 一到三号线 的调研 测算 中,客 流系数 、
公 里数 系数 、车 站数 系数 分别 为 O 4 . ,0 3 . ,O 3 . .
性 的服务 商所 拥有 的 不 同资源 、 能力和 技 术能进 行 整合 和
管 理 , 并 提 供 一 整 套 供 应 链 解 决 方 案 。 对 第 四 方 物 流 概 念

浅析中国第四方物流现状及发展对策

浅析中国第四方物流现状及发展对策
时 代经贸 2 1 0 i耳 9 月 总第2 7 1期
浅 析 中 国 第 四 方 物 流 现 状 及 发 展 对 策
游 斌
30 0 ) 04 2 ( 京铁 路 局 南仓 站 ,天 பைடு நூலகம் 北
【 要 】随着信息技术的高速发展,现代社会越来越重视物流服务的多样化和个性化的需求,2世纪8年代末兴起 的第三方物流呈现出服务能力的不足,为了应 摘 O 0 对这种变化,很 多物流企业开始 了第四方物流的研究。本文提出中国第四方物流企业的发展对策 ,从而为中国第四方物流业的发展提供一些研 究思路和参考。 【 关键词 】第四方物流;第三方物流;发展现状;发展对策
种 运输 方 式 尚未 形成 合理 的分工 关 系 、范 围交 叉严 重等 。 3 3 中国供 应链 管 理技 术 尚未 成 熟 . 第 四 方 物 流 的 发 展 必 须 在 第 三 方 物 流 高 度 发 达 和 企 业 供 应 链 业 务 外 包 极 为 流行 的基 础 上 才 能 发展 起 来 ,它 具 有 很 强 的整 合 性 , 要 求 也 会 高 于 第 三 方 物 流 , 导 致 中 国供 应 链 管 理 技 术 不 成 熟 , 而且 中 国物 流基 础设 施 薄弱 ,导致 第 四方物 流 服 务能 力差 。 3 4 中国物 流人 才 匮 乏 . 第 四 方 物 流 为 企 业 提 供 的 物 流 解 决 方 案 , 最 终 要 靠 一 批 高 素 质 的专 业 物 流人 才 来 加 以实 施 。它对 物 流 人 才 的 专 业性 要求 更 高 ,需 要 具 备人 力 资 源 管 理 、 业 务流 程 再 造 、 技 术集 成 、I 等 全 T 面 的知 识 与 能 力 。 中 国物 流 高 等 教 育起 步 晚 ,发 展较 慢 ,物 流 人 链解 决 方案 ,为其 创 造价 值 。 才 尤 其 是 高 级 物流 管理 人 才 的 严 重 匮乏 ,从 本 质 上 制 约 了第 四方 1 2 第 四方 物流 承担 整 个 供应 链 物流 系统 规 划方 案 . 物 流 业 的发 展 。 第 四方 物 流 通 过 需 求 预 测 、 供应 链 信 息 技 术 、 网络 管 理 、 客 4 中 国第 四方 物流 的 发展 对策 . 户 服 务管 理 ,对 整 个 供 应 链 物流 方 案 进 行 规 划 ,设 计 出 一个 可 行 4 1大 力发 展第 三 方物 流 ,推 动 第 四方物 流 的发 展 . 的系 统规 划 方 案 , 同时 第 四 方物 流 企 业 必 须 具 有 对 各 种信 息和 技 在 整 个物 流 供 应 链 中, 第 四 方物 流 是 第 三 方 物 流 的管 理 和 集 术 的集成 能力 。 成 者 ,第 四 方物 流 通 过 第 三 方 物 流 整合 社 会 资 源 ,没 有第 三 方 物 1 3 第 四 方物 流 偏 重 对 整个 供 应 链 进 行优 化 , 以降 低 企业 运 流 的存 在 和 发 展 ,第 四方 物 流 就 没 有管 理 、继 承 和 整 合 的对 象 。 . 营成 本 所 以 ,大 力 发 展第 三 方 物 流 是 当 前 提 高 中 国物 流 产 业 发展 水 平 最 第 四 方 物 流 企 业 提 供 规 划 方 案 , 出 发 点 必 须 基 于 整 个 供 应 重 要 的 措 施 。只 有 大 力 发 展 第 三 方物 流 企 业 ,第 四 方物 流 才 有 发 链 的利 益 。通 过 利 用 信 息 资源 、 管理 资料 、资 源 规模 来对 整 个 供 展 的 基 础 。 应 链 进 行 优 化 ,打 造 低 成 本 运作 模 式 ,如 果 成 本 得 不 到很 好 的控 4 2 政 府应 加大 支 持力 度 ,不 断完 善 基础 设施 . 制 ,那第 四方物 流 运 作就 难 以成 功 。 第 四 方物 流 是 中 国发 挥 政 府职 能 ,推 动 现 代 物流 产 业 发 展 的 2 第 四方 物 流 与第 三方 物流 的 联 系与 区别 . 切 入 点 , 应在 政策 上 应 该 制 定 规 范 的物 流 产 业 发 展政 策 ,整 合 物 在 整 个 物 流 供 应 链 中 ,第 四方 物 流 是 第 三 方 物 流 的 管理 和 集 流 资 源 , 加 强 协调 ,逐 步 加 强 物流 产 业 基 础 设 施 建 设 ,支 持 物 流 成 者 ,第 四方 物 流 通 过 第三 方物 流 整 合 社 会 资 源 , 没有 第 三 方 物 产 业 的 技 术创 新 。加 快 物 流产 业标 准 化 、规 范 化进 程 ,并 积 极 引 流 的 存在 和 发展 ,第 四方 物流 就 没有 管理 、继承 和 整合 的 对象 。 导 社会 各方 力 量涉 足物 流 业 的投 资建 设 ,不 断完 善基 础 设施 。 然 而 ,第 四方 物 流和 第三 方 物 流也 存在 区 别 ,详 见表 1 。 4 3 加速 物 流产 业信 息 化 ,完 善供 应链 管 理技 术 . 裹 1 第 三 方 物 流 与 第 四 方 物 流 的 比较 分 析 中 国 目前 正 在 推 进 信 息 化 进 程 ,利 用 信 息 技 术 建 设 物 流 行 序号 项目 第四方物流 第 三方 物流 业 的 公共 信 息平 台 ,整 合 物 流 资源 , 同 时不 断完 善供 应 链 管 理 技 1 服务 目的 降低整个供应链的物流运作成本 降低单个企业的外部物流运作成本 术 , 以推动 中国物 流产 业 的快 速 发展 。 2 服务对象 大、巾型企业 大、叶 、小型企业 1 3 解决方案 提供一 个全方位的供应 链解决方 案来 只能为客户提供针对企业 自身的最优化 4 4 重视 物 流人 才培 养 , 实施人 才 战 略 . 满足企业面临的广泛而复杂 的需求 服务 企业 的竞 争 归 根 到 底 是人 才 的竞 争 ,第 四方 物 流 企 业 要 想 整 4 资源整合 能最人 限度地对供应链 企业 的资源 进 缺乏跨越整个供应链运 作以及真正整合 合 整 个供 应 链 ,必 须 有 一 批 高 素质 的物 流 人 才 。 中 国物 流 人 才 及 行利用和整合 供应链流程所搿的战略专业技术 管理咨 询技能、企业信 息系统搭 建技 其 匮 乏 ,所 以要 想 改 变 这 种现 状 ,首 先 需 要 政府 的支 持 ,建 立 物 5 支撑技能 能、物流 业务运作技能 、企业变革管 运输、仓储、配送 、 J、信息传递等 加 理技能 服 务技 能 流人 才 培 养 机 制 ; 同 时物 流 企 业 应 该 与 科研 院校 加 强 合 作 ,加 快 6 运作特点 多功能 的集成化、物流 单一功能运作 单一功能的专业化程度高 、多功能集成 物流 专 业 技 术 人 才 和 管 理 人才 的培 养 ; 也 要 重视 员工 的物 流 知 识 专业化低 ’ 能力差 和业 务培 训 ,提 高 企 业 的 整体 素质 ,最 后 充 分利 用 成 功 人 士 的 经 7 设计角度 企业供应链 单个 企业 验 ,加 强 与 国际 交 流 合 作 。形 成 一 支 适 应现 代 物 流 产 业 发 展 的 企 与客户 长期的 战略合作关系 .通常有长期台 合 同关系、契约关系 ,通常有 五年以内 的关 系 作协议 的年 限 业家 队伍 和 物 流 经 营 骨 干 队伍 , 以促 进 和保 障物 流 在 中 国的顺 利 实施 ,提 升 物流 产业 整 体水 平 。 3 中国 第 四方物 流 的 发展 现状 . 总 之 ,第 四 方物 流 符 合 市 场 需 要 ,但 中 国第 四方 物 流 只 处 于 中 国 第 四 方 物 流 的 基 础 比 较 薄 弱 , 在 实 际 中还 存 在 一 些 问 萌芽 阶 段 ,其 发 展还 面 临着 很 多 瓶 颈 , 但 是 随着 信 息 技 术 的发 展 题 ,主 要表 现 在 以下 几个 方 面 : 以及 供 应 链 管 理 水 平 的不 断提 高 ,其 面 临 的 问题 会 一 一 解 决 ,那 3 1中 国第 三方 物 流不 发 达 ,市 场份 额低 . 尽 管 中 国 第 三 方 物 流 已经 存 在 了 几 十 年 , 占整 体 物 流 业 务 时 ,第 四方 物 流 的 发 展将 会 出现 一 个 良好 的发 展 局 面 ,将 会 为 中 比重 较 低 ,大 多只 停 留 在 提 供 运输 、配 送 等 某 一 环 节 服 务 上 ,提 国经 济建 设 作 出巨大 的 贡献 。 供 物 流 整 体 服 务 能 力 较 差 , 同 时第 三 方 物 流 正 处 于 起 步 阶 段 ,市 参考文献 : 场 占有 率 很 低 。第 四方 物 流 作 为第 三 方 物 流 的延 伸 , 它 的 发展 条 【 陈尚聪, 霞. l 】 李红 四方物流发展初探Ⅱ. 】 物流科技, 0(: .3 2 7 )17. 0 97 件 要 求 其 供 应 商 要 深 入 了 解 社会 物 流 资源 ,具 备 整 合 社会 物 流 资 [海峰, 2 ] 胡娟. 第四方物流在 中国的发展障碍Ⅱ. 】 物流技术, 0( :5 2 5 ).. 0 13 源 、为 客户 设计 最 优供 应 链解 决 方案 的能力 。 3 2 中 国政府 支 持力 度 不够 大 ,第 四 方物 流基 础 设施 薄 弱 . 中 国政 府 虽 然 意 识 到 物流 对 国 民经 济 的 重 要 支撑 作用 ,却 迟 迟 未 出 台有 效 政 策 及 综 合 治理 举 措 , 以打 破 部 门分 割 、各 自为 政 的格 局 ,导 致效 率 非 常低 下 ,限 制 了物流 快 速及 时的 响应 。 中国 物 流 基 础 设 施 中存 在 许 多不 足 ,如 运 输 网 络 密度 小 、各

我国第四方物流现状及对策探析

我国第四方物流现状及对策探析



第四方物流的产生及发展背景
三、我国第四方物流发展现状及存在问题
我 国第三方物 流发展不成熟 ,第 四方物 流在我国 的基础 薄弱。我 国第 四方物流 是在 客户需求扩张和全 球物流发展 的 推动 下产 生的 ,但是第 四方物流需要依靠 第三 方物流的实 际 运 作 来 实 现 并 得 到 验 证 。4 P L 是L L 3 P L 更进 一 步 的 物 流 服 务 业 态 , 第 三 方 物 流 服 务 于 第 四 方 物 流 ,第 四 方物 流 是 第 三 方 物 流 的 管 理 者 和 集 成 者 。 我 国 第 三 方 物 流 业 不够 发 达 ,遑 论 专 业化 的物流公 司,短期 内无 法形成有领导 力量 的第四方物流 供应 商。 我 国物流人才 缺 口严重 ,人才结构 不合理。至上海 自由 贸易试验区批准设立之 后,给物流业带来 商机,人才需求增 长势在必行 ,预计该行业人 才需求将 比去年增 加1 0 % 一2 0 % 。 以现 代 物 流 为 主 体 的 中 国 生 产 性 服 务 行 业 正 位 于 一 个 长 周 期 的开端阶段 。 目前 ,我 国物流行业 中胜任 其职的高级物流 人 才极其匮乏 。相 关部 门了解到 ,截至2 0 1 0 年 ,我 国高级物 流 人才每年需求3 — 4 万人 。中国的物流人才缺 口为6 0 0 万左右 , 其中高级物流人才缺 口约为4 O 万左右。 物 流信 息平 台建 设落 后 ,物流 信 息化基 础薄 弱 ,缺 乏 统 一的物 流 公共信 息平 台 。我 国现代 化物流 集散 和 储运 设 施较少 ,各种 物流基地 、物流 中心还 比较缺乏 ;现代信 息技 术应 用水 平较 低 ,在物 流行 业 中,物 流管 理软 件 的应用 比 较缺 乏 ,同 时也缺 乏真 正行 之有 效 的物流信 息 交流 平 台, 以E D I 、 互 联 网 为 基 础 的 物 流 信 息 系 统 在 我 国还 没 有 得 到 普 及 ;物流 管理 方面 也不统一 ,传 统的行业与区域 限制 比较 明
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第四方物流发展状况及问题研究摘要第四方物流作为新兴的供应链管理方法,正成为一个新的行业热点受到广泛关注。

国外对第四方物流的理论研究比较多且有一些成功运作的案例,但是第四方物流在我国还处于萌芽期,企业界在引进操作第四方物流中也有一定的盲目性。

也有很大一部分的企业和城市只是打着第四方物流的招牌进行炒作。

本文先从第四方物流含义功能入手,让大家了解什么事真正的第四方物流,再在第四方物流组织分析的基础上,对我国发展第四方物流的思路进行探讨,并着重从青岛地区实际情况分析入手对青岛第四方物流的发展状况和遇到的问题进行研究。

分析青岛发展第四方物流的利益,研究青岛市在发展第四方物流方面的地理、外界环境、政府政策及人才培养等方面的优势,以及在实际操作中遇到了一系列问题,像:体制问题、信息平台不完善、基础设施薄弱等。

关键词:供应链;第四方物流;第三方物流目录摘要 ................................................ ...............IAbstract ........................................... 错误!未定义书签。

第一章绪论 ................................................ ........ 1 1.1 本文的研究目的及意国内外研究现状 (1)第 2 章第四方物流的概念及在我国的发展状况 ........................... 4 2.1 第四方物流的概念 (4)2.2 第四方物流的功能与特点 ....................................... 5 2.3 第四方物流的组织构成 ......................................... 6 2.4 第四方物流对物流的影响 ....................................... 7 2.5 第四方物流在我国的发展状况 .................................. 10 2.5.1 基础设施薄弱 ..........................................11 2.5.2 物流体制不规范 ........................................ 11 2.5.3 第三方物流发展落后 .................................... 12 2.5.4 物流信息平台的建设 .................................... 12 2.5.5 物流人才的匮章青岛地区第四方物流现状分析 .................................. 15 3.1 青岛地区物流发展状况 ........................................ 15 3.2 青岛地区发展发展第四方物流的利益所在 ........................ 15 3.3 青岛发展第四方物流拥有的条件 ................................ 18 3.4 青岛市发展第四方物流的问题 .................................. 19第 4 章青岛发展第四方物流的思路及对策探讨 .......................... 21 4.1 青岛发展第四方物流的思路 (21)4.2 青岛为发展第四方物流的策略 .................................. 22 4.3 青岛市政府应当在发展第四方物流中扮演的角色 .................. 24 4.4 第四方物流给青岛物流市场带来的积极影响 ...................... 25第五章结论及展望 ................................................ .. 27致谢 .............................................................. 29参考文献 ................................................ ........... 31 第 1 章绪论1.1 本文的研究目的及意义第四方物流是现代物流发展的一个新趋势,它弥补了传统物流的不足。

本文简单论述了我国物流方式的转变,分析了第四方物流的优点,并对它的前景进行了展望。

第四方物流随着现代综合物流的开展,传统的物流方式逐渐被人们否定,物流本身的发展速度和形式变化之快已超出了预料。

从自营物流发展到买方自己解决所需物资的物流问题。

企业逐渐意识到随着供应链的全球化、复杂化、由互联网兴起带来的透明化。

市场需求的个性化要求,传统的第一方物流和第二方物流已不合算,国际上很多国家都采用委托第三方物流。

我国也不例外,经过近 20 年的发展第三方物流代表了企业现代化的趋势,建立符合市场经济和现代企业管理要求的物流体系,对我国各行业发展有着十分重要的意义。

但同时也应看到,我国第三方物流企业过分地重视业务技能。

物流外包市场上充斥着不和谐,企业外包的比例、意愿、以及满意度指数都处于较低水平,物流外包市场实际效果差。

有调查显示,有 38%的第三方物流企业.不清楚客户对他们提供的物流服务是否满意,第三方物流的局限性凸现。

同时,伴随着企业开始把着眼点放开到物流活动的整个过程。

供应链先进的管理理念要求物流企业有强大的开发设计和运作管理能力.制造商.供应商、分销商和物流公司合作和联盟成为趋势。

物流业务的分离整合不但能够有效降低企业和供应商的交易成本,还能以最小的资金占用和最少的人力投入实现供应、生产和分销体系的物流运作。

传统的物流方式显得无能为力,第四方物流应运而生。

1.2 国内外研究现状第四方物流提供商是“一个整合本身与其他组织的资源、能力与技术,来为其客户设计、建构供应链并提供广泛解决方案的集成商。

美国和欧洲在发展第四方物流方面走在世界的前列,经验也比较丰富,美国和欧洲的经验表明,要想进入第四方物流领域,需具备一定的外部条件和内部条件。

发展第四方物流的外部条件:成熟的第三方物流市场。

第四方物流的产生要有高度发达的,具有强大竞争力的第三方物流作为土壤。

由于第三方物流企业长期从事物流供应链管理,积累了部分协调管理的经验。

第四方物流必须对第三方物流的社会资源进行整合,在此基础上循序渐进地发展。

具备物流公共信息平台。

物流信息平台能够整合物流信息系统的信息资源,完成各系统之间的资料交换,实现信息共享;通过物流信息平台,可以加强物流企业与上下游企业之间的合作,形成并优化供应链;同时可以为电子商务提供很好的物流服务,促进电子商务的发展。

发展第四方物流的内部条件:必须具备世界水平的供应链策略制定,业务流程再造,技术集成和人力资源管理能力;在集成供应链技术方面处于领先地位;能够同时管理多个不同的供应商,具有良好的关系管理和组织能力;在业务流程管理和外包的实施方面有一大批富有经验的供应链管理专业人员;高水平的供应链规划、策略制定、业务流程再造、技术集成和人力资源管理能力;对组织变革的深刻理解和管理能力;行业经营管理的专家,对所在的行业有深刻的理解和把握能力;全球扩展的网络覆盖能力和支持能力。

我国的第四方物流也有一定程度的发展,也有些成功的第四方物流发展模式。

目前我国第四方物流企业的模式主要有:由第三方物流直接演化。

2002 年 12 月,深圳市首家第四方物流公司——新产业综合物流股份有限公司成立。

此前的 11 月,由美的集团威尚公司控股的第三方物流公司安得物流与广州著名家电销售商东泽电器签暑战略合作协议,双方在第三方物流基础上共同打造第四方物流,为东泽电器提供从供货商到经销商到单一客户的一整套涉及货物运输、仓储、货物跟踪等全程的解决方案。

与外资企业合资组建。

广州鼎胜物流公司是在广州港务局与新加坡港务集团合资兴建的,是目前我国现代物流功能最齐全、且能提供第四方物流服务的现代物流企业之一。

技术合作型。

1998 年开始,深圳的新产业公司与日本富士通公司合作,共同研究开发了一套符合中国国情的物流中心管理系统。

2000 年珠海东泽电器与全球最大的企业管理软件供货商、全球第三大独立软件供货商 SAP 合作,引进了 R3ERP系统,并采用了 GPS 全球定位系统来辅助物流配送体系。

目前,九川物流公司已与日本松下电器、荷兰飞利蒲、美国沃尔玛、中国的格力电器、科龙电器等国内外大型企业建立了长期的、稳定的合作关系。

九川物流公司已经实现了全国各个物流中心的业务适时联网,客户可以在九川物流公司的SAPR3 系统里操作定单,查询全国所有仓库的库存变化,也可以从最靠近客户的仓库进行资源调度,随时了解供应链商每个环节信息的变化。

第 2 章第四方物流的概念及在我国的发展状况2.1 第四方物流的概念从传统意义上讲,所谓第一方物流1PL是指卖方、生产者或者供应方组织的物流。

这些物流组织的核心业务是生产和供应商品;第二方物流2PL是指买方、销售方或流通企业组织的物流行为。

这些物流组织的核心业务是采购并销售商品,为了销售业务需要而投资相应的物流网络;第三方物流3PL是针对于卖方和买方而言,介于供应商和用户之间的专业物流中间商,即专业的物流组织。

目前,国内外对第四方物流(Fourth-Party Logistics,4PL)的表述方式多种多样,并没有一个非常明确和统一的定义,例如有的定义是指“集成商利用分包商来控制与管理客户公司的点到点供应链运用”;还有的把第四方物流定义成“一个集中管理自身资源、能力和技术并提供互补服务的供应链综合解决方法的供应者”;美国著名的互助基金公司——摩根斯坦利公司认为,第四方物流就是将“供应链中附加值较低的服务通过合同外包出去后,剩余的物流服务部分”,同时在第四方物流中引入“物流业务的管理咨询服务”“第。

现在学术界比较认同的是埃森哲公司的 John Gattorna 所给的定义,四方物流提供商是一个供应链的集成商,它对公司内部和具有互补性的服务商所拥有的不同资源、能力和技术能进行整合和管理,并提供一整套供应链解决方案”。

与第三方物流的外包性质有所不同,第四方物流既不是委托企业全部物流和管理服务的外包,也不是完全由企业自己管理和从事物流,而是一种中间状态。

第四方物流就是将两种物流管理形态融为一体,在统一的指挥和调度下,将企业内部物流和外部物流整合在一起。

第四方物流的思想必须依靠第三方物流的实际运作来实现并得到验证;第三方物流又迫切希望得到第四方物流在优化供应链流程与方案方面的指导,它们的价值在于“共生”2.2 第四方物流的功能与特点第四方物流是一个供应链的集成商,它通过对本公司内部和具有互补性的服务提供商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管理,向客户提供一整套供应链解决方案。

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