浅谈整车异响分析方法
汽车噪音问题诊断与解决方法
汽车噪音问题诊断与解决方法汽车噪音是现代社会中存在的一个普遍问题，它不仅会影响驾驶者的心情和健康，还会给周围的居民带来不便和困扰。
在这篇文章中，我将介绍汽车噪音问题的常见原因，提出解决方法并阐述解决方法的步骤。
一、汽车噪音问题的常见原因：1. 发动机和排气系统问题：老化的发动机和排气系统可能产生异常响声，例如爆燃声、排气管漏气声等。
2. 轮胎和制动系统问题：轮胎的磨损程度过高或者制动系统存在故障都可能导致刺耳的轮胎摩擦声和刹车时的刺耳声。
3. 风噪问题：车辆在高速行驶时，车窗密封性差或车身结构设计不合理都会引起风噪。
4. 电子设备问题：例如音响系统音量过高或车载导航系统的机械震动等都有可能产生噪音。
二、解决汽车噪音问题的方法：1. 定期保养和维修：定期检查发动机、排气系统、轮胎和制动系统等关键部件的工作状态，及时更换老化和损坏的零部件，可以降低噪音产生的概率。
2. 加强隔音处理：在车辆制造时增加隔音材料，例如在车身底部、车轮周围和车厢内部添加隔音材料，可以有效地吸收和隔离噪音。
3. 优化车身设计：改善车窗密封性，并通过改变车身外形和减小空气阻力，降低车辆在高速行驶时产生的风噪。
4. 升级和优化车载电子设备：使用高品质的音响系统和车载导航系统，通过提升音响设备的质量和优化机械结构，减少设备震动和噪音的产生。
三、解决汽车噪音问题的步骤：1. 诊断问题：首先需要仔细观察噪音的类型、发生时间和发生地点。
然后，使用专业的汽车诊断仪器，检测关键部件是否存在故障，并记录异常噪音。
2. 分析原因：根据诊断结果，分析可能引起噪音的原因，例如发动机、排气系统、轮胎、制动系统、车身设计等。
通过对比异常噪音和正常噪音的区别，可以初步确定问题的原因。
3. 制定解决方案：根据分析结果，制定具体的解决方案。
例如，购买新的零部件或维修老化和损坏的部件，增加隔音材料，改善车身设计，升级和优化车载电子设备等。
4. 实施解决方案：根据制定的解决方案，进行相应的维修和调整工作。
汽车异响的综合分析与判断
- 1 -鸿鑫售后部培训课件[比亚迪汽车的相关异响及综合分析与判断]汽车工作时各系统振动发出的声音统称为汽车的响声,有些书籍上又称之为噪声。
响声是汽车运行时,极为常见的一种工作现象。
汽车响声可分为正常响声和非正常响声(异响)两大类。
由于其性质不同,对汽车技术状况的影响也各不相同。
一、汽车响声的鉴别由于汽车响声涉及的内容比较复杂,客观实际情况纷繁多变,给听诊判明故障的工作带来一定的难度。
我们只有在掌握了必备理论知识的基础上,注重共性,区别个性,才能把握其内在的客观规律。
1、汽车响声的通俗描述在实际工作中,因受工作条件局限,汽车的响声很难使用专用仪器进行测量,只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。
例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声,气门间隙过大发出的“嗒嗒”声等,在实际工作中应注意累积这类经验。
2、怎样鉴别汽车的异响研究表明,汽车的异响是汽车故障的重要表现形式,是判断分析故障的重要依据,并具有一定的规律性。
经验丰富者可通过对异响的分析判断确诊故障部位及受损程度,正确判断故障源,减少工作上的盲目性,力争将损失降低到最小程度。
汽车出现异响后,只有掌握了一定的判断技巧,逐段缩小检查范围,才能准确迅速地判明故障源。
1(1)、判断异响应注意的问题a.掌握必要的基本知识和技能。
掌握必要的基本知识和技能,是正确认识和判断异响的基本条件。
因此必须熟悉汽车的基本构造,掌握工作原理,具备一定的驾驶和维修技能。
b.正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动,会发出多种性质的响声,但有响声并不表示汽车就有故障,为了避免不必要的拆卸,首先必须区分正常响声与非正常响声。
各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声),换档时齿轮的轻微冲击声,进气声、排气声,齿轮啮合噪声、轻微进排气门声、喷油嘴工作响声等均属于正常响声。
非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。
轻微响声,如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等,一般音量较小,机件磨损程度不大,较长时间无显著变化,这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
常见汽车噪音问题分析和排除方法
常见汽车噪音问题分析和排除方法汽车噪音问题一直是车主们关注的一个重点，它不仅会影响驾驶的舒适性，还可能是车辆存在潜在故障的信号。
因此，及时分析和排除汽车噪音问题是非常重要的。
本文将对常见汽车噪音问题进行分析，并提供相应的排除方法，希望能帮助广大车主解决这一问题。
首先，噪音问题最常见的来源之一就是发动机部分。
发动机异常的噪音可能是由以下几个因素引起的：缺油、摇臂、汽缸垫片损坏、活塞密封圈老化等。
对于这些问题，我们可以采取以下排除方法：首先，及时检查发动机的机油量，确保在规定的范围内。
其次，检查摇臂是否松动或损坏，并及时更换。
此外，为了避免汽缸垫片损坏导致的噪音，定期更换汽缸垫片是必要的。
最后，如果发现活塞密封圈老化，及时更换也是解决噪音问题的有效方法。
其次，刹车噪音也是常见的问题。
刹车噪音通常是由刹车片和刹车盘之间的摩擦声引起的。
为了解决这个问题，我们可以采取以下排除方法：首先，检查刹车片的磨损情况，如果已经磨损严重，及时更换刹车片是必要的。
其次，检查刹车盘表面是否平整，如果存在凹痕或磨损，需要进行修复或更换。
此外，定期清洗刹车系统也可以降低刹车噪音。
此外，悬挂系统也是一个容易产生噪音的部分。
悬挂系统异常的噪音可能是由于减震器老化、悬挂弹簧损坏等原因引起的。
为了解决这个问题，我们可以采取以下排除方法：首先，检查减震器的工作状态，如果发现减震器老化导致的噪音，及时更换减震器是必要的。
其次，检查悬挂弹簧是否松动或损坏，并及时修复或更换。
另外，定期检查和清洗悬挂系统也可以减少噪音问题的发生。
还有一个常见的噪音问题是轮胎噪音。
轮胎异常的噪音通常是由胎面磨损不均匀、胎噪标记损坏等原因引起的。
为了解决这个问题，我们可以采取以下排除方法：首先，定期检查轮胎的磨损情况，如果胎面磨损不均匀，及时进行定位换胎，保证胎面与地面的接触均匀，减少噪音产生的可能性。
其次，检查胎噪标记是否完整，如果受损，需要更换轮胎。
最后，排气系统也是一个可能产生噪音的部分。
车辆行驶中异响的排查方法
车辆行驶中异响的排查方法车辆行驶中出现异响问题是许多车主经常遇到的烦恼。
这些异响可能来自发动机、传动系统、悬挂系统等多个方面。
及时准确地排查并解决异响问题，不仅可以提高车辆的安全性能，还能延长车辆的使用寿命。
本文将介绍几种常见的车辆行驶中异响的排查方法。
一、发动机异响排查方法1. 检查发动机机油：首先，打开发动机盖，检查机油液位及机油的清洁度。
过低的机油液位或脏污的机油可能导致发动机部件之间的摩擦和磨损，从而产生异响。
若机油不足或脏污，应及时添加机油或更换机油。
2. 检查皮带系统：皮带是发动机正常运转的重要组成部分，检查皮带是否有松动、老化、磨损的迹象。
如果发现皮带异常，应及时更换。
3. 检查发动机支撑架：发动机支撑架是连接发动机与车架的重要组件，检查支撑架是否有松动、断裂的情况。
若支撑架松动或断裂，应及时修复或更换。
二、传动系统异响排查方法1. 检查变速箱油：打开变速箱油底壳，检查变速箱油液位及油质。
变速箱油液位过低或污秽可能导致齿轮之间的磨损和异响。
若变速箱油不足或污秽，应及时更换。
2. 检查离合器：离合器是传动系统的关键部件，检查离合器是否有异响或打滑的现象。
若发现离合器异常，应及时修复或更换。
3. 检查传动轴和万向节：传动轴和万向节连接着发动机和车轮，检查连接处是否有松动、磨损或异响。
若发现异常，应及时修复或更换。
三、悬挂系统异响排查方法1. 检查减震器：减震器是悬挂系统的重要组成部分，检查减震器是否出现漏油、异常声响等情况。
若发现异常，应及时更换减震器。
2. 检查悬挂弹簧：弹簧是支撑车身的关键组件，检查弹簧是否变形、断裂或老化。
若弹簧异常，应及时修复或更换。
3. 检查悬挂连接件：悬挂系统的各种连接件如球头、连接臂等，检查连接件是否松动或磨损。
若发现异常，应及时加固或更换连接件。
总结：车辆行驶中出现异响需要及时排查并解决，以确保车辆的安全性能和正常运行。
本文介绍了几种常见的车辆行驶中异响的排查方法，包括发动机异响、传动系统异响和悬挂系统异响的排查方法。
汽车各种异响解决方案(3篇)
第1篇一、引言汽车在行驶过程中，经常会遇到各种异响问题，这些问题不仅影响驾驶体验，还可能对汽车的性能和安全造成影响。
本文将针对汽车各种异响问题，提供详细的解决方案，帮助车主解决这些烦恼。
二、汽车异响分类及原因1. 发动机异响（1）原因：发动机异响主要源于发动机内部零件磨损、松动、装配不当等。
（2）异响类型及表现：发动机异响包括轴承异响、齿轮异响、链条异响、气门异响等。
2. 车轮异响（1）原因：车轮异响主要源于轮胎、轮毂、轴承等部件磨损、松动、变形等。
（2）异响类型及表现：车轮异响包括轮胎异响、轮毂异响、轴承异响等。
3. 底盘异响（1）原因：底盘异响主要源于悬挂系统、减震器、弹簧等部件磨损、松动、变形等。
（2）异响类型及表现：底盘异响包括悬挂异响、减震器异响、弹簧异响等。
4. 电气系统异响（1）原因：电气系统异响主要源于线路老化、接头松动、部件磨损等。
（2）异响类型及表现：电气系统异响包括发电机异响、点火线圈异响、线路异响等。
5. 内饰异响（1）原因：内饰异响主要源于内饰件老化、松动、装配不当等。
（2）异响类型及表现：内饰异响包括仪表盘异响、座椅异响、门板异响等。
三、汽车异响解决方案1. 发动机异响解决方案（1）轴承异响：检查轴承是否磨损、松动，必要时更换轴承。
（2）齿轮异响：检查齿轮间隙是否过大，必要时进行调整或更换齿轮。
（3）链条异响：检查链条是否松动、磨损，必要时更换链条。
（4）气门异响：检查气门间隙是否过大，必要时进行调整或更换气门。
2. 车轮异响解决方案（1）轮胎异响：检查轮胎花纹是否磨损，必要时更换轮胎。
（2）轮毂异响：检查轮毂是否变形、磨损，必要时更换轮毂。
（3）轴承异响：检查轴承是否磨损、松动，必要时更换轴承。
3. 底盘异响解决方案（1）悬挂异响：检查悬挂系统部件是否磨损、松动，必要时更换悬挂系统部件。
（2）减震器异响：检查减震器是否漏油、磨损，必要时更换减震器。
（3）弹簧异响：检查弹簧是否变形、磨损，必要时更换弹簧。
汽车异响排除方法
汽车异响排除方法
汽车异响可能是由于多种原因引起的，以下是一些常见的排除方法：
1. 检查轮胎：检查轮胎是否有异物卡住或者缺气，如果是，则需要清理或补充气压。
2. 检查刹车：刹车异响可能是由于刹车片磨损过度或者刹车盘不平整造成的。
可以检查刹车片的磨损程度并及时更换，同时检查刹车盘是否平整。
3. 检查悬挂系统：悬挂系统异常也会导致汽车异响。
可以检查悬挂系统的各个部件是否紧固并且正常工作，如遇到异常，需要及时修复或更换。
4. 检查发动机：发动机异响可能是由于零部件磨损或者松动导致的。
需要检查发动机的各个部件是否紧固并且正常工作，如有需要，可以进行清洁或调整。
5. 检查排气系统：排气系统异常也可能引起汽车异响。
可以检查排气管是否有漏气或者损坏，如果发现问题，可以进行修复或更换。
总之，汽车异响的排除方法需要根据具体情况进行，如果无法自行解决问题，最好前往专业的汽车维修店进行检查和修复。
车辆行驶中异响的原因与修复技巧
车辆行驶中异响的原因与修复技巧车辆在行驶中发出异常的响声，往往会引起驾驶员的担忧和困惑。
这些异响可能会给驾驶安全带来潜在威胁，因此了解这些异响的原因以及相应的修复技巧对于确保行车安全至关重要。
本文将介绍几种常见的异响原因，并提供相应的修理技巧。
1. 轮胎噪音轮胎噪音是车辆行驶中常见的一种异响。
这种噪音通常是由于轮胎磨损或胎面不均匀而导致的。
解决轮胎噪音的方法是定期检查轮胎花纹深度，并确保胎面均匀磨损。
另外，正确的轮胎气压也可以降低轮胎噪音的产生。
2. 刹车系统噪音刹车系统噪音是车辆行驶中常见的异响之一。
这种异响可能是由于制动片磨损或过度磨损引起的。
修复这种噪音的方法是更换磨损的制动片。
同时，定期检查制动片的磨损情况，并进行必要的维护和更换，可以避免刹车系统噪音的产生。
3. 悬挂系统噪音悬挂系统噪音通常是由于悬挂零件磨损或松动引起的。
这种异响可能会给驾驶员带来不适和不稳定的驾驶感。
修复悬挂系统噪音的方法是对悬挂零件进行检查，并及时更换磨损或松动的零件。
定期维护悬挂系统可以减少噪音的产生，提高行车的舒适性和稳定性。
4. 发动机异响发动机异响可能是由于多种原因引起的，比如活塞环磨损、汽缸套磨损、机油不足等。
修复发动机异响的方法是进行全面的发动机检查，并根据具体问题进行修复。
定期更换机油和滤清器，并确保发动机正常运转，可以减少发动机异响的发生。
5. 空调系统噪音空调系统噪音通常是由于空调风扇或压缩机故障而引起的。
为了修复这种噪音，需要对空调系统进行检查，并更换故障部件。
此外，定期清洗和更换空调滤清器可以降低噪音的产生，并提高空调系统的性能。
6. 排气系统噪音排气系统噪音通常是由于排气管泄漏或排气管松动引起的。
修复这种噪音的方法是检查排气系统，并修复或更换泄漏或松动的部件。
定期检查排气系统的状态，并进行必要的维护，可以降低排气系统噪音的产生。
7. 雨刮器噪音雨刮器噪音通常是由于雨刮器刮片老化或损坏导致的。
车辆异响的原因和检查方法
车辆异响的原因和检查方法车辆在行驶中出现异响是许多车主常见的问题，这不仅会影响驾驶体验，还可能是车辆存在安全隐患的信号。
因此，及时了解车辆异响的原因和检查方法对于保障行车安全至关重要。
首先，我们来了解一下车辆异响的常见原因。
车辆异响的原因可能包括以下几个方面：1. 悬挂系统问题，悬挂系统是车辆的重要部件，如果遇到悬挂系统出现异响，可能是悬挂弹簧、减震器、悬挂支架等部件出现问题。
2. 刹车系统问题，刹车盘、刹车片、刹车卡钳等部件磨损或损坏会导致刹车时出现异响。
3. 发动机系统问题，发动机零部件的磨损、松动或损坏会导致发动机运转时出现异响。
4. 变速箱和传动系统问题，变速箱和传动系统的故障也是导致车辆异响的常见原因之一。
接下来，我们来了解一下车辆异响的检查方法。
针对不同的异响原因，我们可以采取以下几种检查方法：1. 悬挂系统检查，可以通过检查悬挂弹簧、减震器、悬挂支架等部件是否松动或损坏来排查悬挂系统的问题。
2. 刹车系统检查，检查刹车盘、刹车片、刹车卡钳等部件是否磨损或损坏，同时检查刹车系统是否存在异响。
3. 发动机系统检查，可以通过检查发动机零部件的磨损情况，以及发动机运转时是否存在异常声音来排查发动机系统的问题。
4. 变速箱和传动系统检查，检查变速箱和传动系统的油液是否正常，同时检查变速箱和传动系统是否存在异响。
在进行车辆异响的检查时，我们需要注意以下几点：1. 安全第一，在检查车辆时，一定要确保车辆处于停稳状态，并且采取相应的安全措施，避免发生意外。
2. 专业技术，如果自己没有相关的维修经验和技术知识，最好选择专业的汽车维修机构进行检查和维修。
3. 及时维修，一旦发现车辆存在异响问题，一定要及时进行维修，避免因小失大。
总之，车辆异响的原因和检查方法是我们在日常驾驶中需要了解和重视的问题。
只有及时发现并解决车辆异响问题，才能保障行车安全，延长车辆使用寿命。
希望以上内容能够帮助大家更好地了解车辆异响问题，并采取相应的措施进行检查和维修。
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浅谈整车异响分析方法
摘要：随着人们的消费水平越来越高，汽车已经不再单纯的作为人们出行的代步工具，越来越多的人们更看重汽车带来的舒适性。
但是汽车噪音问题却一直阻碍消费者舒适性的极致体验，本文从整车异响的定义范围、分类以及利用各种模拟路面或工具分析产生异响的零部件及产生的原因，从而解决噪音问题，提高用户的驾乘体验。
关键词：汽车异响；振动分析；路况模拟；台架仿真试验
1.整车异响的定义
异响是整车在受到来自路面、动力总成以及环境的激励，接触零件之间相对运动，由于摩擦或撞击，产生的不正常的声音。
所以异响产生的两个原因是由于摩擦和撞击而产生的，其中的必要条件为接触以及相对运动。
2.整车异响和噪声有什么区别
异响和噪声的区别在于，噪音是正常存在的声音，分为可接受与不可接受两种，而异响是不可预期的声音，而且是非正常且不必要的（图 1）。
图 1
3.整车异响的描述
对于异响的描述，我们可以从异响的现象、异响大小、异响出现的频率加以描述。
4.整车异响的分类、原因及如何避免
导致产生异响的原因有很多，比如车辆零部件的卡扣未装配到位、钣金焊接处存在虚焊等装配因素，又比如车辆装饰护板尺寸不合格、尾灯密封圈未固定到位等质量因素以及车辆零部件铰链刚度低、缓冲块预应力不够、密封条没有涂层等设计因素。
所以概括起来可分为以下两大方面：装配和质量因素、设计因素。
4.1 装配和质量因素
即未按设计标准装配和生产。
其影响因素如下：
人：操作者对待工作的态度，对产品质量的理解；
机：机器、设备是否正常运转，精度是否满足要求；
料：原材料、半成品以及成品是否能够满足工艺标准与要求；
法：工艺文件、作业指导书、制度、法则是否完善，检验标准是否有效；
环：产品制造过程中所处的坏境比如温度、湿度清洁度是否满足要求。
4.2 案例一：
问题：某车型行驶在扭曲和大圆坑路路试时，前部底盘有异响。
截止到PVS 阶段共发现55台，其中，左侧有异响的43台，右侧有异响的8台，左、右侧都有异响的4台。
分析：发现异响位置来自于前悬架，是由弹簧和弹簧托盘摩擦引起的。
现场抽取有问题的车辆5台，在弹簧和托盘间涂抹润滑油后，异响全部消失。
经分析发现：弹簧与弹簧托盘有多处不正常的磨痕。
模拟汽车减震器工作发现，弹簧压缩或者伸展的时候，弹簧与托盘会干涉。
从而导致异响产生。
原因：在跟踪整车装配环节发现，机械手调整不正确，当弹簧腿与车身连接时孔对不上（左侧比右侧严重），工人在安装时，拽弹簧才能对上安装孔，使弹簧转了一个角度，导致弹簧与托盘干涉。
措施：调整机械手后,使弹簧腿的装配位置与车身连接孔保持对应状态。
4.3 案例二：
问题：MAF试车抱怨2台车后轮罩附近坏路有“咔嗒”异响。
分析：使用加速度传感器测量和监听，发现减振器上支座附近的分贝远高于其他监测点。
检查减震器上支座附近焊点，没有发现开焊现象；然后对减振器上支座进行互换试验，发现异响来源于减振器上支座。
原因：拆下减振器上支座的聚氨酯上有黑色金属屑，金属屑与罩盖摩擦产生异响。
清除金属屑，重新装配后异响消除。
措施：在装配前增加风枪清洁工艺，清理减振器上支座的压装环境。
5 设计因素。
5.1 刚度：汽车的车身刚度也就是车辆的抗变形能力，刚度是汽车进行车身结构设计的关键指标，直接反映了车辆承载扭转与弯曲的能力也就是抗震强度，即当汽车在受到各种外力的时候产生的形变以及恢复能力，也就是刚度技能说明产品的安全性能又能影响其舒适性能，变形小意味着刚性好，一般刚性和强度都很好，而刚度较差的车辆，行驶在不平整的路面就容易发出奇怪的异响或噪音，因此在车辆刚度也是产品安全和舒适性的重要考量依据。
（如图2所示，测试车身刚度及受力情况）
图2
5.2 模态：模态是物体结构的固有特性，车辆模态分析即将车辆结构分为若干个子结构(或部件)，然后对每一个子结构再进行计算和试验分析，建立每个子结构的模态特性和模态坐标，将计算出来的每一个子结构的模态特性，按照子结构之间的连接关系，进行综合分析，从而得到整车之后的模态特性，车辆的异响也可以根据车身的震动，建立其各个子结构（或部件）的震动模态，再组合起来建立整体的综合分析模态模型。
5.3 配合：指零件间的固定和匹配，当零件的配合程度到达一定程度量，零
件之间的相对运动就会产生摩擦从而产生异响。
所以需要将零件的配合关系所带来的噪音问题考虑到产品设计中。
5.4 材料：汽车降噪材料分为四大类，阻尼材料、吸声材料、隔音材料、密
封材料。
在整车的隔音降噪过程中，所使用的隔音产品的吸声性能也会直接影响到降噪效果。
而任何一种物质（材料）都具有不同程度的减震、隔音、吸音能力，在减震基础上再进行一个隔音、吸音以及通过密封系统处理。
就可以达到安静舒适的效果，从整车降噪的发展趋势来看，理想的汽车隔音材料绝对不是减震、隔音、吸音材料的单独使用，而是一个产品对这些隔音原理的综合利用。
5.5 缓冲：要减少异响，就要减少两个零部件的碰撞力度，所以在存在相对
运动的两个零部件之间加建立或装配一个缓冲区域也是有效的解决或减汽
车异响的一个重要举措。
5.6 衰退：随着时间的增长，汽车的零部件如橡胶、塑料制品以及电器元件
等汽车零件原来拥有的性能将逐渐衰退。
这类零件、制品不论工作与否，衰退都会发生，其抗震性能也必将退化,以至于达不到预期的隔音降噪的效果，所以需在结构设计之初也应考虑结构抗震性能退化。
6.分析异响的手段及验证异响措施的试验
在分析异响的过程中我们需要模拟用户使用场景，在不同的路面和速度下对
整车及零部件进行测试，根据不同的工况和路况发现和改善车辆异响，以提高产
品的舒适性。
基于整车或零部件的工况进行搭建的试验台架，对整车及零部件以及材料或
性能的仿真分析。
在分析异响产生的部位时往往需要借助一些工具，这些工具可
以有效的帮助我们快速高效的找到异响产生根源，从而进一步分析产生原因。
7. 结语
整车异响的分析比较多样和复杂，影响因素众多，在实际工作中需要根据整
车及零部件状态，模拟内、外部坏境因素，再结合噪音分析工具，找到异响产生
根源加以解决，从而提高车辆的舒适度及驾乘体验。
参考文献:
[1] 搜狐网整车异响分析[Z] 2020：7
[2] 赵丽娟，陈洪燕汽车维修与保养[J]2012,(7)：37-38。