“白加黑”路面罩面改造设计要点
探究市政道路“白加黑”改建工程的设计思路
探究市政道路“白加黑”改建工程的设计思路摘要：由于城市公共交通的迅速发展，大城市汽车的总数大幅度提升。
混泥土运作一段时间后，路面平面度、抗滑性、承载力等特性慢慢下降，出现缝隙、拱肋、表面、开裂、脱落、基础梁掉下来等各类病害。
这时候影响交通的顺畅和路面的耐用性，减少路面的使用寿命。
“白加黑”是近几年常用水泥混凝土路面改造方式，对不仅有水泥路面进行修复后，摊铺沥青混合料面。
引言：文中关键阐述了市政道路“白加黑”改造的方式和构思，及其存在的不足，并设想了将来市政道路路面改造发展的趋势。
关键词：市政道路；白加黑；改建工程结合近些年大城市水泥路面的病害，阐述了水泥路面改造的经常使用方式，讲述了道路路面“白加黑”改造的设计理念，并且对路面改造后病害的发病原因展开了表明。
末尾未来展望了市政道路改造方式的未来发展趋势。
1市政水泥混凝土道路改造方法1.1水泥混凝土常见病害在我国水泥混凝土路面病害的形成关键受城市道路交通承载力、工作温度、地理条件等危害。
混凝土路面受损的一般种类关键分为三种：1、浅层破坏。
主要为道路轻度破坏，常发生在轻及中交通的道路，如路面起砂露石、麻面、砂浆破损等。
2、深层破坏。
主要发生在中及重交通的道路，如凹陷、坑洞、板破碎、板角破裂等。
3、裂缝。
如道路纵向及横向裂缝。
1.2水泥混凝土路面常用改造方法近些年，在我国水泥混泥土市政工程路面比较常见的改造方法主要分下列三种“白加白”:在原有水泥混凝土路面上，铺设新的一般水泥混凝土路面或持续箍筋混凝土路面。
此方法一般用于对道路承载能力要求高的低等级公路，但难以解决路面缝隙病害。
伴随着修补道路应用，短时间可能面临二次修复难题。
“白加黑”:在原有水泥混凝土路面中直接铺装沥清混凝土面层。
此方法能显著提升旧水泥混凝土路面的性能指标和驾驶舒适性，工程施工便捷。
因而，此方法在中国水泥混凝土路面改造施工中被普遍选用。
可是，因为混凝土裂缝的出现，铺设的使用寿命会急剧减少。
浅谈水泥路面“白+黑”罩面防反射裂缝施工技术
价格达到 ２ ５ ￣ ３ ０元 ／ ｍ ， 使 大 多 数 建 设 单 位 望 而却 步 ， 难 以大 面
积推广 。
１ 以整体处理 为主的 防反射裂缝技术
以 整 理 处 理 为 主 的 防 反 射 裂 缝 技 术 是 在 加 铺 罩 面 前 铺 设
浅谈水 泥路面 “ 白 ＋黑’ ’ 罩面防反射裂缝施 工技术
陈 新
（ 广 东 能 达 高 等 级 公 路 维 护 有 限公 司 ， 广东广州 ５ １ ０ ０ ３ ０ ）
摘
要： 水 泥 路 面“ 白＋ 黑” 罩面 的突 出技 术 问题 是 如何 处 理 好原 路 面 对 加铺 的沥 青 面层 形 成 的反 射 裂缝 。通 过 对 橡胶 沥 青 应 力 吸 收层 、 聚
的防裂网 ， 使 原 路 面 的 各 种 裂 缝 难 以 穿 透 该 层 向 上 传播 。 施工要求如下 ：
（ １ ） 施 工 作 业 面检 查 。 ａ ． 环境温度不低于 １ ５ ℃；
采用 聚氨酯类 、 硅酮类 、 改性 沥青 、 环氧树脂 等材料进行灌缝 。
灌缝前 需用清缝 机清除缝 中杂质 ， 并 使 缝 内 干燥 ， 最 后 用 专 用 灌缝机进行灌缝。
ｂ ． 下 承层 干燥 ， 干净 、 无 松 散及 杂物 ：
ｃ ． 需要的设备进入待命状态 ， 包括橡胶洒布 车、 沥青碎石 同
步洒布车 、 轮胎压路机等。
的延伸率 ， 同时具有耐高温 、 韧性好 、 耐腐蚀 、 抗老化等优 点。玻
纤 格 栅 主要 设 置 在 水 泥 路 面 的 接 缝位 置 。 玻 纤 格 栅 与 原 路 面 的粘 结 效 果 将 直 接 影 响 加 铺 层 的 耐 久 性， 因此 玻 纤 格 栅 施 工 质 量 对 加 铺 罩 面后 工 程 整 体 质 量 显 得 尤
浅析城市道路“白改黑”施工的技术要点
浅析城市道路“白改黑”施工的技术要点摘要：近年来，我国城市建设改造正如火如荼，城区道路旧水泥砼路面罩面(白改黑)技术成为道路改造的一大趋势，不仅方法简单方便，而且能有效改善旧砼路面使用性能，延长使用寿命。
本文结合台山市环市路改造工程实例来分析我市道路白改黑改造中遇到的问题，并提出了相应的解决办法，以进一步提高道路的施工质量。
关键词：水泥砼路面；伸缩缝；接缝处理道路“白改黑”，就是在原水泥砼路面上进行加铺沥青砼面层，使原来的砼刚性路面变为沥青柔性路面，达到环保、防尘、降噪和增添行车舒适性的效果。
相对于原先的砼路面，白改黑后的道路路面与轮胎之间附着力增车辆在处理紧急事件中制动性能大大提高，车辆行驶起来更加安全，更加平稳；车辆行驶过程中产生的噪音将大幅度下降，为降低城市噪音起到了重要作用；黑色沥青路面吸尘性能较好，能有效吸收车辆行驶过程中的扬尘，从而能提高空气质量，提高美化城市环境的质量。
这几年的实践效果表明道路白改黑能有效地改善城市面貌，提高城市档次，减少道路养护费用。
本文结合台山市环市路改造工程实例来分析我市道路白改黑改造中遇到的问题，并提出了相应的解决办法，以进一步提高道路的施工质量。
一、工程概况台山市环市路改造工程（富城大道路口至台冲路口段）Ⅰ标改造总长为672.232m，大致呈东西走向，东起上朗路路口（设计起点桩号为K0+872.768），西至台冲路路口(设计终点桩号为K1+545)，道路等级为城市主干路，设计速度为50km/h，现状红线宽度为45m，标准横断面为双向6 车道，交叉口均采用平交设计。
本项目道路横断面设计基本维持现状，交叉口位置在不超出道路红线范围的前提下，适当拓宽机动车道的宽度。
标准横断面布置（如图1 所示）图1 道路标准横断面图该项目为旧路改造工程，对于现状主路机动车道，现状路基经过多年行车，沉降已较稳定，不需对路基进行压实处理。
对于原分隔带或人行道部分改造为机动车道路基则需按相关规范要求进行压实处理。
市政道路“白加黑”改造施工技术的运用
Construction & Decoration建筑与装饰2023年6月下 79市政道路“白加黑”改造施工技术的运用刘定仕 陕西建工第十二建设集团有限公司 陕西 安康 725000摘 要 水泥混凝土路面是我国市政道路一种主要的路面结构形式，随着城市化的不断发展，人们对路面的使用性能、舒适度、美观等方面有了更高的追求，因此，沥青混凝土路面更受到大众青睐。
“白加黑”施工技术在道路改建加铺中应用广泛，同样在原有混凝土路面拓宽加铺方面备受青睐。
本文以安康高新区高新七路拓宽改造工程为依托，结合具体施工案例，对“白加黑”施工技术及质量控制要点进行论述，为类似的工程设计及施工提供参考。
关键词 市政道路；白加黑；改造施工；技术 Application of Municipal Road “White Plus Black” Reconstruction Construction TechnologyLiu Ding-shiSCEGC No. 12 Group Co., Ltd., Ankang 725000, Shaanxi Province, ChinaAbstract Cement concrete pavement is a major pavement structure form of municipal roads in China, with the continuous development of urbanization, people have higher pursuit of pavement use performance, comfort, aesthetics and other aspects. Therefore, asphalt concrete pavement is more favored by the public. The “White Plus Black” construction technology is widely used in road reconstruction and paving, and is also favored in the fields of widening and addition of the original concrete pavement. Based on the widening reconstruction project of Gaoxin 7th Road in Ankang High-tech Zone, this paper discusses the “White Plus Black” construction technology and quality control points in combination with specific construction cases, so as to provide reference for similar engineering design and construction.Key words municipal roads; White Plus Black; reconstruction construction; technology1 市政道路改造的意义及“白加黑”改造优势分析1.1 市政道路改造的意义随着城市交通需求的不断增大，水泥混凝土路面经过频率的汽车碾压，还有一些超载、超重的货车频繁在路面上行驶，使得水泥混凝土路面出现一些诸如开裂、沉降、脱空等质量问题[1]。
道路白改黑施工方案
道路白改黑施工方案一、背景介绍道路白改黑施工是指对原本的白色道路进行改造，将其表面涂成黑色。
这种施工方案主要用于提高道路的耐久性、减少光反射、改善交通安全等方面。
本文将详细介绍道路白改黑施工的步骤、材料、施工时间和效果等相关内容。
二、施工步骤1. 准备工作a. 确定施工区域：根据道路使用情况和交通流量，确定需要进行白改黑施工的道路区域。
b. 清理道路表面：清除道路上的灰尘、杂物和坑洞等，确保施工前道路表面干净平整。
2. 涂料选择a. 选择适合的涂料：根据道路类型和使用情况，选择耐磨损、耐候性好的道路涂料。
b. 考虑环保因素：选择低VOC（挥发性有机化合物）的涂料，以减少对环境的污染。
3. 施工操作a. 基层处理：对道路表面进行修补、填充，确保基层平整牢固。
b. 刷涂底漆：在道路表面涂刷一层底漆，增强涂料与道路基层的附着力。
c. 涂刷道路涂料：使用专业的道路涂料刷涂道路表面，涂刷均匀、一致。
d. 涂刷二次涂料：根据需要，可以进行二次涂料施工，以增加涂层的厚度和耐久性。
e. 涂刷防滑剂（可选）：根据道路使用情况，可以在最后一层涂料上添加防滑剂，提高道路的安全性。
4. 施工验收a. 检查涂料质量：对涂料施工后的道路进行质量检查，确保涂料的附着力和颜色均匀。
b. 检查涂层厚度：使用专业仪器检测涂层的厚度，确保达到设计要求。
c. 检查道路平整度：检查道路表面的平整度，确保没有明显的凹凸不平。
三、施工材料1. 道路涂料：根据道路类型和使用情况选择合适的耐磨损、耐候性好的道路涂料。
2. 底漆：用于增强涂料与道路基层的附着力。
3. 防滑剂：可选材料，用于提高道路的安全性。
四、施工时间道路白改黑施工的时间一般根据道路长度和交通状况来确定。
在交通流量较小的夜间或清晨进行施工，以减少对交通的影响。
具体的施工时间可以根据当地相关部门的规定和道路使用情况进行调整。
五、施工效果1. 提高道路耐久性：白改黑施工后的道路表面更加坚固耐用，能够承受车辆和行人的压力。
市政白加黑道路改造项目方案 (3)
市政白加黑道路改造项目方案1. 引言白加黑道路，即指未配备分隔带的两车道交通道路，是城市交通系统中常见的一种道路类型。
然而，由于白加黑道路的不足之处，如交通事故多发、车辆拥堵等问题，市政部门决定对白加黑道路进行改造，提升道路的安全性和通行能力。
本文档旨在提出市政白加黑道路改造项目的方案，以解决上述问题，并改善城市交通环境。
2. 改造目标本项目的改造目标如下：•提升白加黑道路的交通安全性，减少交通事故的发生率；•提高道路的通行能力，减少车辆拥堵现象；•优化道路规划，改善城市交通环境。
3. 方案概述为了实现改造目标，本项目提出以下方案：1.分隔带设置：在白加黑道路的中央设立分隔带，将道路分隔成两个方向的车道，以保持车辆的正常行驶方向。
2.车道标线刷新：对道路车道进行重新标线，确保车辆按照规定的车道行驶，减少违规超车等交通违法行为。
3.路灯优化：在改造过程中更新道路上的路灯设施，提高夜间行驶的可见性，减少夜间交通事故的发生。
4.交通信号灯优化：根据实际道路情况，对交叉路口的信号灯进行优化，以提高交通流量的效率和道路交通的安全性。
5.建立轨道交通系统：考虑将部分白加黑道路改造为轨道交通系统，以减少私家车辆的使用，改善空气质量和交通拥堵问题。
4. 实施步骤本项目的实施步骤如下：步骤一：规划和设计1.确定改造范围：根据城市道路交通情况，确定需要改造的白加黑道路范围。
2.设计分隔带：根据道路宽度和交通流量情况，设计适当宽度的分隔带，并考虑分隔带上的绿化和景观设置。
步骤二：改造准备1.选定施工团队：选择具备经验和实力的施工团队，以确保工程质量和进度的可控。
2.采购材料和设备：根据设计要求，准备采购分隔带材料、道路标线涂料、路灯和交通信号灯设备等。
步骤三：改造实施1.分隔带设置：根据设计要求，在道路中央位置进行施工，设置分隔带，并确保与道路平齐。
2.车道标线刷新：根据设计要求，对道路车道进行重新划线，确保标线的清晰度和可见性。
市政白加黑道路改造项目方案
市政白加黑道路改造项目方案项目简介市政白加黑道路改造项目旨在对城市现有的白色道路进行改造，使之变成黑色道路，以提高道路的质量和可持续性，同时美化城市环境，提升市民出行体验。
项目目标1.将现有白色道路改造成黑色道路，提高道路的耐久性和承载能力。
2.优化道路排水系统，提高道路的排水效能，并防止道路积水。
3.提高道路的美观度，增加绿化带和景观设施。
4.优化道路的交通流线，提高道路的通行效率。
5.提高道路的安全性，减少交通事故发生概率。
6.减少道路维护和修复成本，提高城市资金利用效率。
方案概述1. 道路改造•将现有白色道路表面铺设黑色道路材料，如沥青或混凝土，以提高道路的耐久性和承载能力。
•进行基础工程，确保道路基层稳定可靠。
•修复和更换老化或损坏的道路设施，如人行道、透水砖等。
2. 排水系统优化•检查并清理道路下水管道，确保畅通。
•修复和更新道路排水系统，添加新的雨水口和雨水收集设施，提高道路排水效能。
•定期检查排水系统的运行情况，及时清理和维护，以防止道路积水。
3. 美化绿化设计•在道路两侧增加绿化带，选择适宜的树木和植物种植，增加城市的绿色景观。
•在道路中央设置景观设施，如花坛、雕塑等，提升道路美观度。
•使用环保材料，例如透水砖，使道路既美观又环保。
4. 交通流线优化•对道路进行交通流线优化，合理规划道路宽度、车道数量和交通信号灯设置，以提高道路的通行效率。
•增设人行道和自行车道，以满足不同出行方式的需求，鼓励环保出行。
•添加交通导向标志和倒车雷达等设施，以提高道路的交通安全性。
5. 道路维护管理•建立完善的道路维护管理机制，定期巡查和维护道路设施，及时修复任何损坏或破损。
•制定道路维护计划，包括路面修复、清理排水系统、修剪绿化带等，确保道路的长期可持续使用。
•引入新技术和设备，如无人机巡检和智能监控系统，提高维护管理的效率。
项目实施计划1.项目准备阶段：召开相关会议，制定项目实施计划和预算。
2.方案设计阶段：与专业设计机构合作，进行道路改造、排水系统优化和美化设计等方面的设计工作。
“白加黑”市政道路改造施工控制要点探讨
专 门 大 吨 位 沥 青 路 面 喷 洒 机 将 粘 层 油 加 热 至
１ ５ ０ ℃～１ ７ ０ ￣ Ｃ后进行喷 洒， 洒布时气温不低于 １ Ｏ ℃， 风速 适度 。路面潮湿 、浓 雾、下雨或视线不 良时 ， 不 允许洒沥青粘层 。喷 洒时一定要喷均匀 ，喷洒量 控制在 １ ． ０ ｋ ｇ ／ ｍ 左右为宜 。在粘层 油高温 状态下利 用专 用设备迅速及 时铺 设土工布 ，铺设土工 布时给 予一 定的预拉力 ，使面层 承受预压力可 降低 其在 荷 载 下的拉应力； 同时将 单面烧毛粗糙 的一面 朝上， 既能改善面层与 间层 的结合力，又能 防止施 工时被 车轮 卷起、破坏 ，同时 可抑制车辆、摊铺机 在布 上 出现 打滑现象。土 工布尽 可能铺成一条直线 。当需 转弯 时，将织物弯 曲处剪 开，重叠铺设并喷 涂热沥 青胶 结。尽量避 免织物打皱，折皱高度 ＞２ ｃ ｍ时应 切 开折皱 ，然后在 铺设方向上再搭接起来 并胶结 。 局部不到位时采用 人工辅助处理 ，铺 完后 及时采用 胶 轮压路机碾压 ，保证土工布与热沥 青粘 接密实 。 喷热沥青 、铺土 工布及 随后的摊铺沥 青混 凝土面层
Ｃｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ
■ 权 生智 一 Ｑｕ ａ ｎ Ｓ ｈ ｅ ｎ ｇ ｚ ｈ
【 摘 要】 “白加黑 ”是在原水泥混凝土 路面 上加铺沥青 混凝
土面层 ，使 原来的刚性 路面 变为柔性路 面。本文结合 南宁 市市区精品线路路面维修工程 （ 茶花 园路 ） ，总结 了类 似工 程的施工控制要点 。
首先将原混凝土路面检查井盖四周3040cln的区域人工破除3ocm深左右清除渣土按设计部门提供的加固方案及图纸支好模板放入钢筋笼按设计高度垫好井盖座并向四周拉长线使之能与周围高程顺接一致随后向井盖四周浇注标号不低于原路面的水泥混凝土按规范振捣养护等保证稳固质量
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
公 路 与 汽 运
反 射到 新罩 面沥 青路 面上 ， 缩短路 面使 用 寿命 ， 加 增 维 修费 用 。 因此 ， 面前应 加强对 旧路病 害处 治 ， 罩 尤 其 是脱 空 、 台、 缝 等病 害 的处 治 ， 后期 沥 青 罩 错 裂 为 面提供 良好 的基 础 ， 减少 反射裂 缝 的产生 。
２ ２ 层 间结 合不 当 ． 调 查 发现层 间结合不 当是 影 响“ 白加 黑” 旧路 改
２ ３ 排 水 影 响 ．
加
２ 旧路 罩 面 后 的病 害诱 因分 析
２ １ 旧 路 病 害 处 治 不 彻 底 ．
“ 白加 黑” 面 改 造 工 程 中 ， 罩 旧砼 路 面起 关 键 性 的承 载作 用 ， 旧路 病 害 的处 理 程 度 将 直 接影 响改 造 后 道路 的使 用寿 命 ， 旧路病 害处 治不 彻底 ， 若 将最 终
１ ４ ５
第 ３ 期 ２１ ０ ２年 ５月
“ 白加 黑” 面罩 面 改造 设 计 要 点 路
韩冰 ， 廖述 清
（ 中交第四航 务工程勘 察设 计院有 限公 司，广 东 广 州 ５ ０ ３ ） １２ ０
摘 要 ： 析 了 旧砼 路 面沥 青 砼 罩 面 层 工 程 易产 生 破 坏 的 原 因 ； 合 实体 工 程 ， 对 病 害 诱 因 ， 分 结 针
通 过 旧路 调 查 及 相 关 资 料 收 集 ， 旧路 病 害 处 治 、 少反 射 裂缝 措 施 、 间 结合 设 计 、 面 排 水 设 从 减 层 路 计 等 方 面介 绍 了此 类 工 程 的 设 计要 点 。
Ｔ ｒ
关 键 词 ： 路 ；沥 青砼 罩 面 ； 间结 合 ； 面病 害 ；路 面 排 水 公 层 路
度形成 机理Ｅ］ 混凝土 ，０ ６ １ ． Ｊ． ２０ （）
［ １ 高 莉 ， 双 生 ． 化 沥 青 就 地 冷 再 生 技 术 在 江 苏 省 干 １］ 王 乳 线 公 路 中 的 应 用 Ｅ］ 现 代 交 通 技 术 ，０ ９ ３ ． Ｊ． ２０ （ ）
Ｅ３ 拾 方 治 ， 秀 君 ， 大 权 ． 再 生 混 合 料 设 计 方 法 概 述 ３ 李 孙 冷 Ｆ３ 公 路 ，０ ４ １ ） Ｊ． ２０（１． Ｅ３ 美 国 沥 青 再 生 协 会 ． 国 沥 青 再 生 指 南 ［ ． 京 ： ４ 美 Ｍ３ 北 人
设 计行 车速 度 ６ ｍ／ ， 湛 江市 中心城 区赤 坎一 ０ｋ ｈ 是
霞 山片 区 的主 要 纵 向 通 道 。该 道 路 原 为 水 泥 砼 路 面 ， 营近 ２ 运 ０年 ， 已出现纵 横 裂缝 、 台 、 错 坑槽 、 接缝
与
０
汽
Ａ
破损 等病 害 ， 音大 ， 车舒适 性差 。为提高 路面质 噪 行 量 ， 其进行 “ 对 白加黑 ” 造 ， 改 即将 旧水 泥砼路 面补 强
Ｅ］ ｓ． Ｅ ３ 李 光颖 ． ７ 乳化 沥青就 地冷 再生 技术研 究 Ｉ ． － 重庆 ： Ｄ］ 重
庆 交 通 大 学 ，０ ９ ２０．
足 ， “ 色集料 ” 题 、 温 拌 和 压 实 问题 等 ， 需 如 黑 问 低 还
进 一步 研究 与探 索 。 参 考文献 ：
Ｅ３ 刘 尚乐 ． 化 沥 青 及 其 在 道 路 、 筑 工程 中 的应 用 １ 乳 建 ［ ． Ｍ］北京 ： 中国建材工业 出版社 ，０ ８ ２０． ［］ 拾方治 ， ２ 马卫 民． 沥青路 面再 生技术手册 ［ ． Ｍ］ 北京 ： 人
水 损坏 是造 成“ 白加黑 ” 面改 造工程 过早 破坏 罩 的 又一 诱 因 ， 白加 黑 ” 面使 用 寿命 受水 影 响 主要 “ 罩
多 的重 视 与更广 泛 的应 用 。但在 有着 上述优 点 的同 时 ， 化沥 青就 地 冷再 生也 有 着 自己与 生俱 来 的不 乳
Ｅ ３ Ｊ Ｊ ５ — ２ ０ ， 路 工 程 沥 青 及 沥 青 混 合 料 试 验 规 程 ６ Ｔ Ｏ ２ ０ ０ 公
民 交 通 出 版 社 ，０ ６ ２０．
Ｅ２ 倪 富健 ． １３ 沥青 面层 乳化沥青 就地 冷再 生技 术 Ｅ ． Ｒ３ 南
京 ： 南 大 学 ，０ ０ 东 ２１． 收稿 日期 ：０ １ ２ ２ ２ １ —０ —０
［］ Ｊ ４ —２ ０ ， ５ ＴＧ Ｆ １ ０ ８ 公路沥青路面再生技术规范ｒ ３ ｓ．
处理后 加铺 沥青 砼罩 面 ， 改善 路面使 用 品质 。
造工 程使 用寿命 的重要 因素 。其原 因是沥青 加铺 层
较薄 ， 旧路层 间模 量 比大 ， 与 极易 产生 沥青砼 加铺 面
运
口
．
层剪 切 、 移 或脱 层 ； 上 平 交 口处 交 通 量 大 ， 辆 推 加 车 起 动 、 动 、 向频 繁 ， 该 范 围 内路 面 结 构抗 剪 的 制 转 对 要求 更高 。因而设 计 时应 采取增 强路 面结 构抗 剪 能 力 的措施 ， 强层 间结合 设 计 。 加
民 交 通 出 版 社 ，０ ６ ２０．
Ｅ ３ 钱志民． ８ 道路 再生骨 料基本性 能试 验研 究［ ］ 公 路与 Ｊ．
汽运 ，Ｏ１ （ ） ２ ０４ ．
［］ 胡 卫 国 ， 桥 敏 ， 国威 ． 化 沥 青 冷 再 生 混 合 料 室 内 ９ 何 黄 乳 设 计 研 究 ｌ］ 山西 建 筑 ，０ ９ ３ （ ２ ． － ． Ｊ ２０ ，５ ３ ） ［０ 周述光 ， 振军 ， － ］ １ 王 王笑 风 ． 化 沥 青 水 泥路 面 混 凝 土 强 乳
中 图分 类 号 ： １． Ｕ４ ８ ６ 文 献 标 志码 ： Ｂ 文 章 编 号 ：６ １ ６ ８ ２ １ ）３ ０ ５ —０ １ ７ —２ ６ （０ ２ ０ — １ ４ ３
ｇ
公
路＆
Ａ
１ 工 程 概 况
人 民大 道全 长 １ ． ２ｋ 为城 市 Ｉ级 主干 道 ， ０ ５ ｍ，