白加黑地面施工方案

刺园路三段小区改造
白加黑地面
施工方案
日期：2015年7月26日
白加黑地面施工方案
1 、工程概况
工程名称：刺园路三段2号1号楼院坝及供水、排污系统改造等
工程地点：刺园路三段2号1号楼
工程内容：白加黑面层
做法说明：由于本工程的位置比较特殊。

有的直接在原路面上增加白加黑，有的在原结构顶板上增加白加黑，有的是在回填土上做垫层后再做白加黑，因些，白加黑的厚度也有所不同，在原路面和结构顶板上直接做4cm厚白加黑；在回填土的垫层上面做8cm厚的白加黑；本工程总体面积约1400平方米左右。

2、施工流程为：设臵安全标志→车辆禁止停放施工道路、清理场地等障碍物→道路封闭→标记作业轮廓线→路面接茬开槽→接头路面进行处理→垃圾外运→喷洒一层沥青油料透层→沥青混凝土施工→碾压密实→开放交通，检查井的起垫与加固。

因为加高原有场地的标高，原有的检查井、沟盖板等均作调整，现场整体坡度按1~2%的坡度往中间排水沟找坡，保持现场下雨不得积水。

2、垫层做法
直接在原路面上做白加黑位置是指从大门口进到小区内的路段，含电缆沟顶板上部，结合现场实际情况增加一个井盖；原结构顶板位置，增加一层防水（丙纶），在防水上直接做4cm厚的白加黑；原给水水池和消防水池顶板位置，将原帖的大理石剔干净，找平，直接在上面做4cm厚的白加黑；回填土位置做垫层，垫层的厚度12cm,砼标号为C15商品砼，养护期后直接在上面做6-8cm厚的白加黑。

3、加铺沥青砼面层施工
3.1沥青混合料的拌和和运输
（1）在沥青混合料拌和过程中要从混合料级配、沥青用量、拌和温度和时间等进行全方位的控制，以提高混合料的摊铺效果。

（2）沥青混合料在运输过程中，必须将其充分覆盖，以防止沥青在高温时受阳光、空气所造成的氧化及沥青混合料温度的降低。

3.2沥青混合料的摊铺
（1）平整度的控制
为了控制摊铺时的平整度，摊铺机熨平板的自动找平装臵需要有一个准确的基准面。

（2）摊铺温度控制
摊铺时的温度不得低于110～130℃，也不得高于165℃。

实际施工过程中，可以用目测法进行判别：过热的混合料从表面上冒青烟，色泽不均匀；过冷的混合料表面粗糙，并且有结块现象，骨料表面裹覆不好。

（3）摊铺速度控制
摊铺机工作时应保持匀速缓慢前进，不得时慢时快或中途停顿；否则会破坏熨平板受力平衡系统，引起熨平板上下波动，直接影响路面平整度。

3. 3沥青混和料的碾压
压实成型的沥青路面必须符合压实度及平整度的要求。

压实工作的重要内容包括碾压机械的选型与组合，碾压步骤、碾压温度、速度、遍数、压实方式的确定及特殊路段的碾压（弯道与陡坡等）。

混合料摊铺完成后，立即进行宽度、厚度、平整度、横坡及温度检查，不合格的立即进行调整，按确定的压实机具、压实程序和方法进行充分、均匀的碾压，对未压实的边角辅以小型机具夯实。

（1）沥青混合料的压实分初压、复压、终压（包括成型）三个阶段。

初压（1-2遍）为静压稳定混合料，为复压创造条件；复压（2-3遍）最为重要，复压使混合料密实、稳定、成型，混合料的密实度平整度取决于这一道工序，必须与初压紧密衔接且尽可能在高温下进行；终压（1-2遍）是消除轮迹，最后形成平整的压实面。

压实温度应符合“沥青混合料的施工温度”的要求。

压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度应符合表“压路机碾压速度”
的规定。

（2）压实机械组合和压实程序（步骤）
沥青砼下面层压实使用小型振动压路机和轮胎压路机组合碾压。

在高温下行初压，并不得产生推移，碾压结束前混合料的温度应不低于115℃。

遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，即紧跟在摊铺机后面，采取高频率、
低振幅的方式慢速碾压，压路机的台数与摊铺速度相匹配。

（3）在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。

当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出压实起始线3m以外。

（4）压路机不得停留在温度高于50℃的已经压实过的混合料上。

同时应采取有效措施，防止油料、润滑油、汽油等其他有机杂质在压路机操作或停放期间掉落在路面上。

（5）在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或其他原因而形成的施工缝）的混合料温度已经不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。

否则，必须垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝迹为止。

（6）在压路机压不到的地方，应采用热的手夯或机夯把混合料充分压实。

已经完成碾压的路面，不得修补表皮。

（7）碾压方法
a)应将压路机的驱动轮面向摊铺机，压实过程中，不允许突然加速、急刹
车、中途调头、左、右摇摆行进。

在回程中，应慢停车、慢起步、慢回程，如是振动压路机，必须先停振、慢停车，再启动回程后才起振，回程时沿前进时碾压的轮迹行驶，严禁在靠近摊铺机处打方向，防止沥青混合料在碾压过程中造成推移、印痕、拥包等现象发生。

b)压路机从低处向高处碾压，前进后退往返一次为一遍，每次错1/2到1/3
轮宽，最后碾压至路中或全宽为一遍。

当边缘无支挡时，在边缘先空出10～20cm 宽，不进行碾压，待压第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上时再压边缘，以减少向外推移。

c)压路机不宜在同一断面处回程碾压，每次回程向前错开不少于1m距离。

初压、复压和终压的回程应不在相同的断面处，前后相距应在5～10m范围内。

本次碾压应与前一次碾压段搭接不小于5m。

压路机改变方向进退，应在已压实面上进行。

（8）碾压注意事项
a)、压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定
气温高、风速小时，碾压段宜长，气温低，风速大时宜短。

b)、在碾压过程中应保持清洁，有混合料粘轮应立即清除。

对胶轮可涂刷
隔离剂或防粘结剂，但严禁刷柴油。

当采用向钢轮喷水（可添加少量表面活性剂）的方式时，必须严格控制喷水量且成雾状，不得漫流，以防混合料降温过快，轮胎压路机开始碾压阶段，涂刷少量隔离剂或防粘结剂，并先到高温区碾压使轮胎尽快升温。

c)、压路机不得在未碾压成型的路段上转向调头、加水或停留。

在当天
成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等污染物。

d)、压路机在前进时应慢打方向，严禁原地打方向；压路机在碾压过程中尽量不要碰撞附属结构物，以免影响平整度。

3.4接缝的处理及修边
（1）铺筑工作的安排应使纵、横缝都保持在最小数量。

接缝的方法及设备，应取得监理工程师批准。

在接缝处的密度和表面修饰应与其他部分相同。

（2）相邻两幅及上下层的横向接缝，均应错位1m以上，横向接缝严禁采用斜接缝，应采用垂直的平接缝。

（3）平接缝应做到紧密粘结，充分压实连接平顺，可采用切缝机切齐接头，洒粘层油后接着摊铺。

（4）横向接缝应先用压路机进行横向碾压，碾压时压路机应位于已压实的面层上，错过新铺层15cm，然后每压一遍向新铺层移动15～20cm，直至全部在新铺层上，再改为纵向碾压。

（5）当无法避免出现纵向冷接缝时，宜加设挡板或加设切刀切齐，也可在混合料尚未完全冷却前用镐刨除边缘留下毛茬的方式，但不宜冷却后采用切割机切缝作纵向冷接缝。

（6）上下层的纵缝应错开150mm（热接缝）或300～400mm（冷接缝），表的纵缝应顺直，冷接缝宜留在车道标线位臵上。

（7）修边应将摊铺层的外露边缘准确切割到要求的线位。

修边切下的材料及何其它的废弃沥青混合料均应及时清除，妥善处理，不得随地丢弃。

4、质量要求和保证措施
1、严格按有关规范、规程施工，欢迎各业主现场监督
2、作好技术交底工作，对有关人员进行施工前的上岗培训，严把施工质量关，建立以班组自检，技术人员检查，监理及建设单位人员验收的三级验收办法。

3、各种施工设备维护、调试，做到各种设备完好，不带病作业。

5、安全要求和措施
1.1 施工过程中，注意保护周围道路、建筑物和地下管线的安全。

1.2 施工前要做好各级安全交底工作。

根据本工程特点，制订安全措施，
1.3 机械在工作前应按规定对机械的刹车、转、传动等部位进行检查无误后，方可进入施工现场工作。

严禁机械带病运转。