货车车身结构及其尺寸
大货车的一般尺寸
大货车的一般尺寸大货车是一种用于运输大型货物的车辆，通常具有特定的尺寸和载重能力。
其一般尺寸包括车身长度、宽度和高度。
下面将分别介绍大货车的一般尺寸。
一、车身长度大货车的车身长度是指车辆前后轴之间的距离，也是车辆的总长度。
一般来说，大货车的车身长度在8米到12米之间。
不同国家和地区的法规可能会对车身长度有所规定，以确保车辆在道路上行驶时的稳定性和安全性。
二、车身宽度大货车的车身宽度是指车辆左右两侧的距离，也是车辆的总宽度。
一般来说，大货车的车身宽度在2.5米到3米之间。
车身宽度的设计需要考虑到货物的尺寸和道路宽度的限制，以确保货物能够安全地装载和运输，并保证车辆在道路上的行驶稳定。
三、车身高度大货车的车身高度是指车辆底部到车顶的距离，也是车辆的总高度。
一般来说，大货车的车身高度在3.6米到4.2米之间。
车身高度的设计需要考虑到货物的高度和通行的限制，以确保车辆能够顺利通过桥梁、隧道等道路设施，并确保车辆的稳定性和安全性。
大货车的尺寸除了以上三个方面外，还需要考虑其他因素，如前后悬挂距离、轴距等。
这些尺寸的设计是为了保证大货车在行驶过程中的稳定性、操控性和安全性。
在实际运输过程中，大货车的尺寸对于货物装载和运输起着重要的作用。
合理的尺寸设计可以最大限度地提高运输效率和安全性。
此外，大货车的尺寸也会受到道路法规的限制，不同国家和地区对大货车的尺寸有不同的规定，以确保道路交通的顺畅和安全。
大货车的一般尺寸包括车身长度、宽度和高度。
合理的尺寸设计能够提高大货车的运输效率和安全性，同时也需要遵守道路法规的规定。
对于货物运输行业来说，科学合理地设计大货车的尺寸是非常重要的。
通过不断优化和改进，大货车的尺寸将会更加符合实际需求，为货物运输提供更加便捷和可靠的服务。
货车标准尺寸
货车标准尺寸
货车是一种用途广泛的运输工具，其尺寸标准对于货车的设计、制造和运输过程中的安全和效率都具有重要意义。
货车的标准尺寸主要包括车身尺寸、载货空间尺寸和货箱尺寸等方面，下面将对货车标准尺寸进行详细介绍。
首先，货车的车身尺寸是指货车整体的长度、宽度和高度。
根据国家标准，货车的长度一般不超过12米，宽度不超过2.5米，高度不超过4米。
这些尺寸的限制旨在确保货车在道路上的通行安全，同时也考虑到了货车在城市道路和高速公路上的通行限制。
其次，货车的载货空间尺寸是指货车货箱的内部尺寸。
根据不同的货车类型和用途，货箱的尺寸也会有所不同。
一般来说，货车的货箱长度会根据需要在2米到10米之间变化，宽度和高度也会相应调整。
此外，货箱的内部结构也需要考虑到货物的装载和固定，以确保货物在运输过程中的安全。
最后，货车的货箱尺寸是指货箱的开口尺寸和装载能力。
货箱的开口尺寸需要能够适应不同尺寸和形状的货物装载，一般来说，货箱的开口宽度和高度会根据货车的尺寸和用途进行设计。
同时，货箱的装载能力也是货车设计的重要考量因素，需要根据货车的承载能力和使用要求进行合理设计。
综上所述，货车标准尺寸对于货车的设计、制造和使用具有重要意义。
合理的尺寸设计能够确保货车在运输过程中的安全和效率，同时也能够减少对道路和桥梁等基础设施的损坏。
因此，在货车的设计和制造过程中，需要严格遵守相关的尺寸标准，确保货车的安全性和稳定性。
同时，在货车的使用过程中，也需要根据标准尺寸合理规划货物的装载和固定，以确保货物在运输过程中的安全和稳定。
货车标准尺寸的合理设计和使用，将为货车运输提供更加安全、高效的保障。
厢式货车规格尺寸标准
厢式货车规格尺寸标准
厢式货车的规格和尺寸标准是根据不同国家和地区的交通法规和道路限制而定的，以下是一些常见的规格和尺寸标准：
1. 总重量：常见的厢式货车总重量在3.5吨-10吨之间。
2. 车身尺寸：常见的车身尺寸为长6-9米、宽2-2.5米、高2.5-
3.5米。
3. 货箱尺寸：货箱的尺寸也会根据车型和用途不同而有所差异，常见的货箱长度为3-7米，宽度为1.8-2.5米，高度为1.5-2.5米。
4. 负载能力：通常根据车辆总重量和轴数来计算，常见的负载能力在1-5吨之间。
5. 轴数：常见的厢式货车轴数为2-3轴，其中2轴货车适合城市内运输，3轴货车适合远距离运输。
6. 车身颜色：常见的厢式货车颜色为白色或黄色，以提高车辆的可见性和警示作用。
以上尺寸标准仅供参考，具体以当地政策规定为准。
9.6米高栏货车尺寸参数
9.6米高栏货车尺寸参数
9.6米高栏货车是一种集结货物装载和运输功能于一体的特殊货车，尺寸参数如下：
外形尺寸：九米六十厘米（9.6m）*二米四十厘米（2.4m）*三米三十厘米（3.3m）
轴距：六米九十厘米（6.9m）
车身结构：单框架、全新冷镀锌钢结构；
悬挂系统：三片式机械悬挂+双头减震垫片；
轮胎规格：前轮：275-70R22.5 后轮：275-70R22.5
底盘配置：单桥、柴油机型、四驱牵引；
驱动方式：孚泰四驱独轮驱动双驱；
后视镜：内外后视镜集成可调；
转向系统：空调帮助转向系统，转弯半径小；
操纵系统：变速变节系统，操纵灵敏；
制动系统：双环式、液压离合制动系统；
行驶系统：22缸柴油发动机、五速自动变速箱；
车身改装：高栏铁质车身改装，容积15.8立方米，除去冷镀钢防水贴膜部分容积约为14.2立方米，高度3米，重量3吨多，最高开门角度45度；
减震系统：标准减震系统，驾驶室内安装安全带。
厢式货车参数
厢式货车参数
厢式货车是一种用于货物运输的车辆，通常具有封闭的车厢结构和适量的存储空间。
以下是一些厢式货车的参数:
1. 车身长度：厢式货车的车身长度通常在 4.5 米到 6 米之间，可根据需要定制。
2. 车身宽度：厢式货车的车身宽度通常在 1.5 米到 1.8 米之间。
3. 车身高度：厢式货车的车身高度通常在 2.3 米到 3 米之间，可根据需要定制。
4. 车厢容积：厢式货车的车厢容积可以根据需要定制，通常在 2 立方米到 6 立方米之间。
5. 发动机：厢式货车通常使用柴油或汽油发动机，功率通常在80 马力到 150 马力之间。
6. 轮胎：厢式货车使用的轮胎通常为钢丝轮胎或真空轮胎，轮胎尺寸通常在 14 英寸到 16 英寸之间。
7. 制动系统：厢式货车通常使用前后盘式制动系统，也有使用前后鼓式制动系统的型号。
8. 变速箱：厢式货车通常使用手动或自动变速箱，自动变速箱通常采用 6 速或 7 速。
9. 底盘：厢式货车的底盘通常采用重型底盘，以提高承载能力和稳定性。
这些参数只是厢式货车的一般描述，具体参数可能会因品牌、型
号和制造商而异。
13米高栏货车尺寸参数表
13米高栏货车尺寸参数表摘要：1.13米高栏货车的基本特点2.13米高栏货车的尺寸参数3.13米高栏货车在日常使用中的注意事项4.13米高栏货车在购买和保养时的要点正文：13米高栏货车是一种常见的货运车辆，以其宽敞的载货空间和高度适应性而受到广大司机的喜爱。
本文将为您详细介绍13米高栏货车的尺寸参数、日常使用注意事项以及购买和保养时的要点。
一、13米高栏货车的基本特点13米高栏货车以其长达13米的车身而得名，车厢高度较高，便于装卸货物。
这类货车通常采用半挂车结构，具有良好的载重能力和稳定性。
此外，13米高栏货车还具有较高的行驶速度，能够在保证安全的前提下，提高运输效率。
二、13米高栏货车的尺寸参数根据交通部公告，13米高栏货车的车厢内尺寸为：长13米，宽2.5米，高1.5米。
此类车辆的车轮间距较大，有利于提高车辆的稳定性。
此外，13米高栏货车的车厢底部采用平底设计，便于装卸货物，特别是大型设备。
三、13米高栏货车在日常使用中的注意事项1.驾驶13米高栏货车时，要确保车轮打滑等问题得到及时处理，以保证行驶安全。
2.由于雨雪天气可能导致路面油污遇水化开，驾驶途中要格外注意，提高警惕。
3.定期检查车辆润滑油，确保车辆正常运行。
四、13米高栏货车在购买和保养时的要点1.在购买13米高栏货车时，要充分考虑自己的实际需求，选择合适的车型和配置。
2.定期进行车辆保养，确保刹车、轮胎等关键部件的正常运行。
3.了解车辆的使用寿命和维修成本，以便在保养和维修时作出明智的选择。
总之，13米高栏货车作为一种重要的货运工具，具有广泛的应用前景。
在选购和使用过程中，要充分了解其尺寸参数、性能特点以及日常保养注意事项，确保车辆的安全性和稳定性。
9.6米货车尺寸参数
9.6米货车尺寸参数9.6米货车是一种常见的货运工具，广泛应用于物流运输行业。
它的尺寸参数对于货物的运输和装载起着非常重要的作用。
下面我们来详细介绍一下9.6米货车的尺寸参数。
首先，9.6米货车的总长度为9.6米，这是指车身的长度，包括前后保险杠在内。
这个长度是根据国家标准规定的，旨在保证货车能够在道路上正常行驶，并且不会对其他车辆和行人造成安全隐患。
其次，9.6米货车的宽度通常为2.5米。
这个宽度是指货车车身的宽度，包括车轮和车身之间的空间。
宽度的设计考虑了货车在道路上行驶时的稳定性和通过狭窄道路或隧道时的通行能力。
此外，9.6米货车的高度通常为4米左右。
这个高度是指货车车身的最高点，包括车顶和载货区的高度。
高度的设计考虑了货车在行驶过程中能够通过桥梁、隧道和其他限高通道，并且不会与其他交通设施发生碰撞。
在9.6米货车的尺寸参数中，还有一个重要的参数是轴距。
轴距是指前后轮轴之间的距离，它直接影响着货车的稳定性和操控性能。
一般来说，9.6米货车的轴距为5.5米左右，这个长度经过了科学计算和实践验证，可以满足货车在道路上正常行驶和转弯时的需求。
除了以上几个主要尺寸参数之外，9.6米货车还有一些其他的尺寸参数需要注意。
比如，货车的前悬和后悬是指前后轮轴到前后保险杠之间的距离，这个距离对于货车在行驶过程中的稳定性和通过坡道时的能力有着重要影响。
此外，货车的接近角和离去角是指车头和车尾与地面之间的夹角，这个夹角决定了货车能否通过一些较高或较陡的障碍物。
总之，9.6米货车的尺寸参数对于货物的运输和装载起着非常重要的作用。
了解并合理使用这些尺寸参数，可以确保货车在道路上安全行驶，并提高运输效率。
同时，在使用9.6米货车进行货物运输时，还需要遵守相关法规和安全规范，确保行驶过程中不会对其他交通参与者造成危险。
货车车身结构及其尺寸资料
1．2.5吨货车（厢式/板车）35吨货车（厢式/板车）尺寸：长4.2米×宽1.9米×高1.8米尺寸：长17.5米×宽2.4米×高2.7米实际载重量：3吨/12立方米实际载重量：35吨/110立方米车型：东风车型：解放2．3.5吨货车（厢式/板车）25吨货车（厢式/板车）尺寸：长6.2米×宽2.0米×高2米尺寸：长9.6米×宽2.3米×高2.7米实际载重量：5吨/30立方米实际载重量：25吨/60立方米车型：威铃车型：解放3．28吨货车（厢式/板车）35吨货车（板车）尺寸：长12.5米×宽2.4米×高2.7米尺寸：长12.5米×宽2.4米×高2.7米实际载重量：28吨/80立方米实际载重量：35吨/80立方米车型：解放车型：解放4．8吨货车（冷藏车）40吨货车（板车）尺寸：长7.2米×宽2.3米×高2.7米尺寸：长16米×宽2.5米×高2.4米实际载重量：8-10吨/45立方米实际载重量：80吨/96立方米车型：解放车型：斯太尔5．8吨货车（行托运）集装箱尺寸：长4.2米×宽1.9米×高1.8米尺寸：长12.5米×宽2.4米×高2.7米最高载重量：3-5吨最高载重量：25-30吨/85立方米车型：东风车型：解放6．危险品车尺寸：长9.6米×宽2.3米×高2.4米最高载重量：8-10吨车型：解放第4章货车车身结构及其设计§4-1 概述4.1.1、货车的分类货车的种类繁多，形式各异，各国的分类标准有所不同，在我国国家标准GB/T 3730.1-2001《汽车和挂车类型的术语和定义》中，将货车分为普通货车、多用途货车、全挂牵引车、越野货车、专用作业车和专用货车六大类，具体形式及定义见表4-1。
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货车尺寸1．2.5吨货车（厢式/板车）35吨货车（厢式/板车）尺寸：长4.2米×宽1.9米×高1.8米尺寸：长17.5米×宽2.4米×高2.7米实际载重量：3吨/12立方米实际载重量：35吨/110立方米车型：东风车型：解放2．3.5吨货车（厢式/板车）25吨货车（厢式/板车）尺寸：长6.2米×宽2.0米×高2米尺寸：长9.6米×宽2.3米×高2.7米实际载重量：5吨/30立方米实际载重量：25吨/60立方米车型：威铃车型：解放3．28吨货车（厢式/板车）35吨货车（板车）尺寸：长12.5米×宽2.4米×高2.7米尺寸：长12.5米×宽2.4米×高2.7米实际载重量：28吨/80立方米实际载重量：35吨/80立方米车型：解放车型：解放4．8吨货车（冷藏车）40吨货车（板车）尺寸：长7.2米×宽2.3米×高2.7米尺寸：长16米×宽2.5米×高2.4米实际载重量：8-10吨/45立方米实际载重量：80吨/96立方米车型：解放车型：斯太尔5．8吨货车（行李托运）集装箱尺寸：长4.2米×宽1.9米×高1.8米尺寸：长12.5米×宽2.4米×高2.7米最高载重量：3-5吨最高载重量：25-30吨/85立方米车型：东风车型：解放6．危险品车尺寸：长9.6米×宽2.3米×高2.4米最高载重量：8-10吨车型：解放第4章货车车身结构及其设计§4-1 概述4.1.1、货车的分类货车的种类繁多，形式各异，各国的分类标准有所不同，在我国国家标准GB/T 3730.1-2001《汽车和挂车类型的术语和定义》中，将货车分为普通货车、多用途货车、全挂牵引车、越野货车、专用作业车和专用货车六大类，具体形式及定义见表4-1。
货车分类定义示意图普通货车一种在敞开（平板式）或封闭（厢式）载货空间内载运货物的货车。
多用途货车在其设计和结构上主要用于载运货物，但在驾驶员座椅后带有固定或折叠式座椅，可运载3个以上的乘客的货车。
全挂牵引车一种牵引牵引杆式挂车的货车。
它本身可在附属的载运平台上运载货物。
越野货车在其设计上所有车轮同时驱动（包括一个驱动轴可以脱开的车辆）或其几何特性（接近角、离去角、纵向通过角、最小离地间隙）、技术特性（驱动轴数、差速锁止机构或其他型式的机构）和它的性能（爬坡度）允许在非道路上行驶的一种车辆。
专用作业车在其设计和技术特性上用于特殊工作的货车。
例如：消防车、救险车、垃圾车、应急车、街道清洗车、扫雪车、清洁车等。
表4-1 货车分类、定义及其示意图此外，人们根据日常生活和工作中的不同需要，还将货车按以下几种形式进行了分类： 按驾驶室结构分为长头式货车、短头式货车、平头式货车、双排座货车、卧铺式货车、偏置式货车等。
按车箱结构分为栏板式货车、厢式货车、油罐车、自卸车、汽车列车等。
按载重量分为轻型货车（3.5t 以下）、中型货车（4-8t ）和重型货车（8t 以上）。
4.1.2、货车车身结构特点1. 驾驶室结构特点货车驾驶室按其结构主要分为以下三种形式：(1) 长头式驾驶室，其特点是发动机位于驾驶室的前部，见图4-1a)；(2) 短头式驾驶室，其特点是发动机位于驾驶室的前下部，见图4-1b)；(3) 平头式驾驶室，其特点是发动机位于驾驶室的下部, 见图4-1c)。
此外，还有一种偏置式驾驶室，见图4-2，这种驾驶室偏置于发动机的一侧，它是平头式或长头式驾驶室的一种变型。
专用货车 在其设计和技术特性上用于运输特殊物品的货车。
例如：罐式车、乘用车运输车、集装箱运输车等。
a) b) c)图4-1 货车驾驶室的结构类型a) 长头式b) 短头式c) 平头式图4-2 偏置式驾驶室2.车箱的结特点货车车箱主要可分为两大类，一类是通用车箱，另一类是专用车箱。
通用车箱一般可分为平板车箱、低栏板车箱、高栏板车箱和小吨位自卸车箱等，图4-3所示为几种常见的通用车箱。
专用车箱的种类较多，可大致分为厢式车箱、罐式车箱、自卸车车箱和集装箱等，图4-4所示为几种常见的专用车箱。
a) b) c)图4-3 通用车箱a) 平板货车b) 低栏板货车c) 高栏板货车a) b) c)图4-4专用车箱a) 冷藏车b) 油罐车c) 集装箱运输车通用车箱主要用于运输一些装卸方式简单、环境要求不高及周转次数少的货物，如运输木材、煤炭、布料和粮食等。
专用车箱主要用于运输通用车箱不宜运输的货物，比如，易损的日用百货、食品等可采用厢式车箱运输，液态的化学品、燃料等可采用罐式车箱运输，而需要跨国远途运输的货物则采用集装箱最为方便。
§4-2 驾驶室结构及其布置4.2.1、驾驶室的结构1.长头式驾驶室的结构长头式驾驶室的结构在总体上可分为驾驶舱和车前板制件（俗称“车头”）两大部分。
1)驾驶舱驾驶舱由前围板、前围侧板、前围上盖板、前立柱、后立柱、顶盖、顶盖前后横梁、上边梁、后围板、后围横梁、门槛等组成（在承载物件的外面覆以外覆盖件和车门等，在内部装置仪表板、内饰件、地板等构成完整的驾驶室），见图4-5。
图4-5 长头式驾驶室驾驶舱1.前围左侧板2.前围板3.前围上盖板4.前风窗框下横梁5.前风窗框上横梁6.顶盖7.上边梁8.后围上横梁9.后围板10.地板后横梁11.左后立柱12.地板13.左门槛14.左前立柱横梁按驾驶舱的装焊工艺可将驾驶室分为有骨架结构的驾驶室和无骨架结构的驾驶室。
有骨架结构的驾驶室先由地板、前骨架和后骨架等组合件装焊成驾驶室骨架分总成，然后再装焊前围、后围、顶盖、门槛等外覆盖件以构成驾驶室。
无骨架结构的驾驶室是由各种钣金覆盖件和钣金零件先装焊成几个分总成，然后再在装焊台上装焊成整个驾驶室。
2)车前板制件车前板制件是指驾驶室前部覆盖发动机和车轮的零部件的总称，主要由散热器面罩和框架、发动机罩、翼子板及挡泥板等组成，见图4-6所示。
图4-6车前板制件车前板制件连接方法主要有以下两种形式：(1) 托架式连接即车前板制件的各主要覆盖件如翼子板、档泥板、散热器框架等都是独立地用支架或软垫支承在车架纵梁或横梁上。
这种连接方法的优点是各总成或零件只与车架相连接，相互之间不牵连，便于装卸与修理，在坏路上钣金件因车架扭曲引起的撕裂现象较少。
缺点是车头刚性差，容易引起抖振、互相摩擦或挤压，增加了支架、托架和紧固件的数量和质量。
(2) 整体式连接除发动机罩外，其他车前板制件都连接成一个刚性整体，然后通过散热器的支承垫和驾驶室的支承垫支托在车架上。
这种连接方法的优点是整体刚性好，相对位置稳定，间隙均匀，整个车头流线型好，易于适应造型的需要。
缺点是车头装配精度要求高，同时各零件之间牵扯较多，如果受力分析不当或悬置结构布置不妥，往往会出现零部件撕裂现象。
3)前围长头式驾驶室前围是内板式前围，发动机安装在其前面，其上安装有空调装置、刮水器装置，还固定有电气总成、洗涤罐、制动油罐等，并有许多电线束、油管从此通过。
所以，对此板要求有足够的刚性和强度，还要求零件形状尺寸准确，密封性好，板料厚度一般为1.2~1.5mm。
4)发动机罩发动机罩是个大型的冲压件，需要保证隔热隔音、自身质量轻、刚性强等。
可通过设置内加强梁或内加强板增加发动机罩的刚度。
长头式驾驶室的发动机罩有以下几种结构形式：(1) 左右两块式发动机罩由左右两块盖板通过中间纵向铰链拼接而成，见图4-7a)。
发动机从左右两侧接近，必要时可以将发动机罩盖板拆下。
但是，目前的新型货车几乎已淘汰了这种结构形式，因为这种车头难以适应目前外形的整体造型需要。
(2) 整体上掀式发动机罩为一块整体的大型覆盖件，用铰链与驾驶室前围上横梁铰接，开启时整体向上掀开，用专门的平衡机构保持发动机罩停留在任意开度的位置上，见图4-7b)。
发动机从上面接近，接近面广阔，但对发动机下部接近就比较困难。
(3) 整体前翻式车头全部钣金零件焊装成刚性整体，并能通过安装在散热器罩下面的翻转机构向前翻转，见图4-7c)。
其优点是发动机接近性好，但是当车头质量较大时需要安装翻转助力机构，增加了生产成本。
a) b) c)图4-7 长头式驾驶室的发动机罩形式a) 左右两块式b) 整体上掀式c) 整体前翻式5)发动机罩开启机构发动机罩的开启铰链多为带助力弹簧的平衡铰链。
由于要求开启角度达90°以上，必须使用六连杆平衡铰链，见图4-8。
这种发动机罩铰链固定点A及B的位置、发动机罩关闭时的初始位置C0D0和开度最大时的终了位置C1D1都是给定的。
机构中各杆长度和铰链点的位置可按如下方法选取：(1) 初步选取铰链点E，其初始位置在E0，终了位置在E1，因此杆长DE和EB即可确定。
当由E0转到E1时，为保证D0到达D1，必须使C0同时转至C1，因此需另设杆AG和杆CG，CG与EB在F点铰连。
(2) 为求得F点的位置，可将机构作如下处理，即把BE0D0C0视为刚体，并绕B点按图角，使E0B和E1B重合。
与此同时，机构BE0D0C0转至BE1D2C2的位置，如示方向旋转01图中虚线所示。
作C1C2的中垂线C12，F点应在此中垂线上取，是无穷多解。
(3) 为确定AG的杆长，可应用极角定理，即从回转极点P01观察铰链四连杆机构相对的杆，其所对之角分别相等。
因此，应分别作F0F1和C0C1的中垂线F01和C01，得F01和C01的交点（极点P01）。
G点的位置只要满足∠AP01G1=∠BP01F1即可，所以也是无穷多解。
(4) 由于F01和C01的交点在很远处，作图有困难，则可在CF杆上先选取G点，并对已知的初始位置G0和终了位置G1，作G0G1的中垂线G01，A点可在此中垂线上选取，使其接近原来给定的位置。
至此，六连杆机构的杆长和铰链点的位置已全部确定。
发动机罩开启最大角度时，在平衡铰链上必须设置保险机构，以防止发动机罩自行落下。
平衡弹簧的计算可在力分析基础上按螺旋弹簧的计算方法进行。
图4-8 六连杆平衡铰链机构1.支架2、3、5.构件 4.发动机盖连接支架2.平头式驾驶室的结构平头式驾驶室在结构上和长头式驾驶室类似，但比较简单，主要由各种覆盖件和钣金零件组成的封闭断面和开口断面来作为承载构件，见图4-9。
图4-9 平头式驾驶室结构1.车顶盖2.上边梁3.后围板4.后围角板5.后框6.前柱7.门槛8.车门9.踏脚板10.地板11.地板横梁12.纵梁13.前围侧板14.前围板15.仪表板为提高发动机检测、维修和保养时的接近性，平头式货车往往采用前翻式驾驶室来使发动机暴露出来。
在需要翻转时，前翻式驾驶室通过翻转机构使整个驾驶室向前翻转，而在不需要翻转时，则通过锁止机构锁定驾驶室。