NM7000仪表着陆系统计算机监控功能的实现及常见故障处理
探析NM7000仪表着陆系统监控器常见故障
探析 NM7000 仪表着陆系统监控器常见故障摘要：仪表着陆系统作为精密进近设备，它的稳定程度直接关系到航空飞行安全和机场的有序运作，对承担机场引导航空器顺利进场着陆起着重要作用。
其中NM7000型仪表着陆系统为INDRA公司生产，以优异的性能和较好的稳定性在我国民用航空领域得到广泛应用。
在常年全天候24小时不间断工作状态下，设备难免会出现异常工作状态，引起参数精度下降和偶发性系统故障。
为此，做好NM7000型仪表着陆系统监控器常见故障的分析及处理对保障机场稳定运行具有重要的意义。
关键词：NM7000；仪表着陆系统；监控器；常见故障；应对处理引言仪表着陆系统，也称为盲降系统[1]，是使用最广泛的飞机精确进近和着陆制导系统。
它的功能是引导飞机在低天气条件下或飞行员看不到任何视觉参照物的情况下，沿正确的方向飞行并平稳地降落，从而最终实现安全着陆。
仪表着陆系统信号的准确性和完整性直接影响航空安全，机场运营的气象标准和正常飞行率。
在民航设备运行维护规定中，导航设备的运行完整性率要求达到90％，正常设备的运行率要求达到99％，这说明了监控系统在整个系统的重要性。
1.NM7000监控器简介及其工作流程1.1简介监控路径分为两部分：功率分配器（ZFSC-2-1-S），监控器前置解调板（MF1211A）（MF1219A）和数据处理板（MO1212A）。
各种检测到的RF信号（DS，CL，NF，CLR）和DC-LOOP信号由前置解调板（MF1211）解调，然后快速将付氏变换转换为数字信号，然后发送到处理板（MO1212））进行数字处理，处理生成的警报信号送到相应的控制组件显示和进行自动控制，并将各种数据发送到RMS总线。
第二次数据处理是硬件处理，不依赖软件，并且警报阈值也存储在此版本的EPROM中，可以通过RMS系统对其进行更新和重写，并通过设置密码方式保证安全。
1.2工作流程从天线反馈的4个射频监控输入信号（DS，CL，NF，CLR）被分为两部分，并分别发送到1号和2号前置监听器（MF1211A）和（MF1219A）。
NM7000B仪表着陆系统交流电流源无法正常工作的检修实例史海舟赵伟
NM7000B仪表着陆系统交流电流源无法正常工作的检修实例史海舟赵伟发布时间：2023-05-27T07:47:20.499Z 来源：《中国科技信息》2023年6期作者：史海舟赵伟[导读] 仪表着陆系统在当前民航飞行器的进近和着陆过程中发挥了重要作用，一旦仪表着陆系统发生故障，就会对民航飞行器的飞行安全和运行效率造成巨大影响。
银川机场某航向设备自2008年投运的，其交流电流源采用的是SMPS 700模块。
近期发现输出电压异常跳变，无电流输出。
西部机场集团宁夏机场有限公司宁夏银川 750009摘要：仪表着陆系统在当前民航飞行器的进近和着陆过程中发挥了重要作用，一旦仪表着陆系统发生故障，就会对民航飞行器的飞行安全和运行效率造成巨大影响。
银川机场某航向设备自2008年投运的，其交流电流源采用的是SMPS 700模块。
近期发现输出电压异常跳变，无电流输出。
本文对仪表着陆系统NM7000B中的电源模块SMPS 700进行升级改造，对电源模块1361K的工作原理及其常见故障进行了分析，总结了更换过程中需要注意的事项。
此次故障检修和交流电流源更换方法值得参考和借鉴。
关键词：NM7000B；交流电源；BC-1361K；故障分析仪表着陆系统（Instrument Landing System）是一种无线电导航系统，主要用于辅助飞机在低能见度条件下实现精密着陆。
该系统可为飞行员提供飞行中的纵向和横向导航信息，从而确保飞机安全、准确地降落在跑道上。
它采用了最新的技术和设计理念，具有高性能、高可靠性和高度集成化的特点。
该系统主要由天线、发射机、接收机、信号处理器、电源模块等部分组成。
其中交流电源提供27V直流输出用于ILS机柜的运行和为备用电池充电。
一、时间背景及故障现象银川机场 21 号盲降航向信标（NM7013B）自2008年投产使用以来，一直保持着较为稳定的工作状态。
2023年4月，运维人员多次发现21号航向设备1#交流电源SMPS 700输出电压异常跳变，从刚开始的十分位快速跳变到完全不满足27V直流电压输出、电流无输出，这意味着1#交流电源SMPS 700无法满足正常的整流供电要求，从而可能导致设备断电关机，对航班安全带来潜在威胁。
NM7000型仪表着陆系统故障分析与维护
关键 词 ： ＮＭ７ ０ ０ ０ ； 仪 表 着 陆 系统 （ Ｉ Ｌ Ｓ ） ； 航 向天 线 ； 下滑 台 中图分 类号 ： Ｔ Ｎ ９ ｌ ｌ
１ 引 言
文献标 识 码 ： Ａ
文章 编号 ： １ ６ ７ ３ — ２ ６ ０ Ｘ（ ２ ０ １ ７ ） ０ ２ — ０ ０ ６ ４ — ０ ３
分别对线路两端的接头和线路本身进行检测 ， 发现 在天线分配单元端的接头 Ｅ脱焊 ，进行重新焊接 后， Ｄ Ｃ Ｌ Ｏ Ｏ Ｐ 恢复为正常值 ３ ９ ， 系统恢复正常．
航道 的左 侧 时 ， 也 就是 ９ ０赫 兹 占优 势 的辐射 场 内 ， 会得 到 “ 向 右纠 正 ” 的指 示 ， 同样 ， 位 于 航道 的右 侧 时， 处于 １ ５ ０赫兹 占优势 的辐射 场 内 ， 会 得到 “ 向左 纠正 ” 的指示 ． 航 向信 标 主要 由航 向主 机 、 天线 阵 系 统、 电源 、 遥控 单元 及远 程监 控维 护 系统组 成．
Ｇ Ｐ ｓ ｅ ｃ ｔ ｏ ｒ ／ｓ ｅ ｔｏ ｃ ｒ ｗｉ ｄ ｔ ｈ
图 ２ 下滑信标原理
２ ． ３ 测距 仪 原理 测距 仪 主 要 是 为飞 行 器 提供 它 相 距 于 测距 仪
图 ｌ 航 向信标原理
收 稿 日期 ： ２ ０ １ ６ —１ ２ —１ ２
— —
的距离 ，一般测距仪都 与下滑信标合装在下滑台
Ｖ０ ｌ ｜ ３３ Ｎｏ ． ２ Ｆｅ ｂ． ２ ０ｌ ７
Ｎ Ｍ７ ０ ０ ０型仪 表着 陆系统故 障分析与维护
邢 晓 东
（ 内蒙古 赤峰 民航机 场 有 限责任 公 司 ，内蒙 古 赤峰 ０ ２ ４ ４ １ ３ ）
NM7000B仪表着陆系统常见故障分析及处理方式探析
NM7000B仪表着陆系统常见故障分析及处理方式探析摘要：NM7000B仪表着陆系统是国内应用较为广泛的盲降系统，在长期运行过程中也时常会受到外界多种因素的影响而发生一些故障问题。
因此，本文首先阐述了NM7000B仪表着陆系统运行原理，接着重点对NM7000B仪表着陆系统常见故障进行分析，并给出对应的处理方式，最后还梳理了NM7000B仪表着陆系统的日常维护建议，以供同行参考。
关键词：NM7000B仪表着陆系统；常见故障；处理方式；维护建议引言近年来，随着社会的进步，民航事业呈飞跃发展态势，大量现代化先进的仪器设备开始在民航领域得到应用，为航班运行安全性提供了强有力保障。
NM7000B仪表着陆系统是民航领域中应用最为广泛的飞机精密进近以及着陆引导系统[1]。
在出现降水、大雾、降雪等低能见度天气状况的时，地面导航台和航班的通信设备、雷达等建立联系后，NM7000B仪表着陆系统可以由自动驾驶仪实现跑道对准及后续着陆等行为。
但是长期运行中，NM7000B仪表着陆系统也时常会发生一些故障问题，轻则使得航班出现延误，严重情况下还会造成一些安全事故。
因此，本文基于NM7000B仪表着陆系统运行原理，重点对NM7000B仪表着陆系统常见故障分析及处理方式进行探析，并提出了一些NM7000B仪表着陆系统的维护建议，以进一步提升NM7000B仪表着陆系统运行质量。
1 NM7000B仪表着陆系统运行原理1.1航向信标原理航向信标包含航向主机、电源、天线阵、远程监控维护系统、遥控单元等部分。
航向信标在水平方向上向飞机提供了覆盖跑道、跑道延伸部分的引导信号。
该信号被合成并通过2个辐射场（150Hz / 90Hz）来实现。
在跑道中心线与跑道延伸线上的一定区域范围内， 150Hz与90Hz调制的幅度是相同的，一般将这个区域范围叫作“航道”。
航班处于航道上时，机载设备的接收器会作出有效的指示。
在航班处于航道左边的时候，即在以90 Hz为主的辐射场中，将指示“向右纠正”。
NM7000仪表着陆系统计算机监控功能的实现及常见故障处理
NM7000仪表着陆系统计算机监控功能的实现及常见故障处理作者：由晓峰来源：《硅谷》2010年第23期摘要：主要介绍NM7000仪表着陆系统计算机监控功能的实现和各主要部分的作用和功能，并整理说明此计算机监控系统的常见故障及处理方法。
关键词：RMS；RMM；Rs 232；MODEM中图分类号：v2文献标识码：A文章编号：1671-7597(2010)1210104-020、引言沈阳桃仙国际机场于2002年安装了挪威PARKAIRSYSTEM公司生产的NM7000双频仪表着陆系统。
NM7000系列仪表着陆系统充分利用了计算机通信技术，实现了维护人员能够在远端监控设备运行状态、检测和调整设备的各项技术参数指标，从而大大提高了设备维护维修的效率和准确性。
本人在参加仪表着陆系统的安装调试和设备的开放运行后的维护过程中遇到计算机与设备无法建立连接的问题，在解决过程中积累了一些经验，现介绍如下：1、NM7000系列计算机监控的实现1.1RMM系统简述如图：设备主机柜中的RMS系统提供3个RS-232接口可以与计算机进行连接实现数据通信，其中一个为“本地”直接连接，此种连接最大距离为15米；另外的两个接口可以通过MODEM实现远端计算机与设备的数据通信，这样，最多时可以提供3个用户同时登陆查看设备的状态，但只有一个用户可以对设备进行控制和调整。
1.2各部分作用1)RS-232串行通信接口：通常的PC机装有两个串行通信端，分别为COMl和COM2，可以通过此接口实现计算机终端设备(DTE)与数据通信设备(DCE)进行数据通信，标准的RS-232串行通信接口有25条线，其中4条数据线，11条控制线、3条定时线、7条备用和未定义线，常用9条线引脚具体功能为：2脚：发送数据TXD，计算机经此脚发送数据给MODEM3脚：接收数据RXD4脚：请求发送RTS，由计算机发出，告诉MODEM请求在2脚上发送数据5脚：清除发送CTS，由MODEM发出，告诉计算机做好接收数据准备6脚：MODEM准备好DSR，由MODEM发出，告诉计算机已经正确连接到专线上7脚：信号地SG8脚：载波检测DCD20脚：数据终端准备好DTR，由计算机发出，可控制MODEM与通信信道接通与断开22脚：振铃指示RI2)MODEM：计算机处理和输出的是脉冲数字信号，若直接传输虽然有抗噪音和成本低的优点，但信号的衰减也相当严重，所以在远距离传输时，我们使用MODEM将脉冲数字信号转换为可在电话线路上传输的音频模拟信号，再通过本地MODEM将音频模拟信号解调为数字信号，这样，利用MODEMN口可完成计算机远程数据通信，我们的NM7000系列使用的是Westermo TD-32AC/TD32DC MODEM。
第三章NORMAC7000B型仪表着陆系统调试的典型问题及分析
第三章NORMAC 7000B型仪表着陆系统调试的典型问题及分析发布时间：2021-02-22T05:03:15.626Z 来源：《科技新时代》2020年11期作者：胡凌峰[导读] 航向信标是仪表着陆系统的重要组成部分，为飞行器提供水平方向引导信号，使飞行器对准跑道中心线安全降落，航向设备的正常与否将直接影响飞机进近的准确性及安全性。
DCLOOP电路的作用是监控航向天线及其馈线是否正常，它也是安装调试维护的重要组成部分。
本文将介绍DCLOOP参数告警，导致设备关机现象的排故思路及解决方法。
胡凌峰中国民用航空中南地区空中交通管理局湖南分局湖南长沙 410100摘要：航向信标是仪表着陆系统的重要组成部分，为飞行器提供水平方向引导信号，使飞行器对准跑道中心线安全降落，航向设备的正常与否将直接影响飞机进近的准确性及安全性。
DCLOOP电路的作用是监控航向天线及其馈线是否正常，它也是安装调试维护的重要组成部分。
本文将介绍DCLOOP参数告警，导致设备关机现象的排故思路及解决方法。
关键字：仪表着陆系统；航向天线；DCLOOP1．引言目前，仪表着陆系统被广泛的运用于飞机进近与着陆过程中。
在国内应用的仪表着陆系统中，NORMAC 7000B型占了很大的比例。
在中国民航局的相关规定中，仪表着陆系统被定为飞行关键设备之一，该系统信号质量的好坏直接影响了飞行安全，所以，这对仪表着陆系统的安装调试提出了更高的要求。
本文将近期在安装调试改设备中遇到的一例典型问题及分析与大家分享，希望对相关技术人员起到帮助和借鉴。
2. 安装中的问题某机场NORMAC 7000B型号仪表着陆系统安装过程中，调试人员在完成航向天线调试之后发现设备自动换机，告警依然存在，并最后自动关机。
航道CL-DDM、宽度DS-DDM、近场NF-DDM、余隙CLR-DDM监控参数均正常，但DCLOOP故障检测值发现异常。
3、问题的分析航向天线使用的是对数周期天线，它是一种非频变，或叫做超宽频带的天线，其方向性和阻抗可以在10：1甚至更宽的波段内基本不变。
NM7000设备故障分析及维护建议
NM7000设备故障分析及维护建议作者：王金顶来源：《中国科技纵横》2017年第17期摘要：本文为了能够找出NM7000设备在全国各地区，各种不同气候条件下出现故障的客观规律，采用了图表法、折线图、拟合图等多种分析手段，对2008年至2012年全国范围内该设备的故障情况进行统计分析，得出了硬件故障和其它原因故障的曲线方程式，并以此为根据，结合作者本人的设备维护经验，对不同地区、不同气候条件下NM7000设备的运行维护提出一些建议。
关键词：折线图；拟合图；平均故障间隔；平均修复时间中图分类号：TN405 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2017）17-0049-03仪表着陆系统ILS（Instrument Landing System）是飞机进近和着陆引导的国际标准系统，是国际民航组织确认的标准着陆系统，在全世界各个民用机场得到了广泛使用。
NM7000系列仪表着陆系统由挪威AirPark公司生产，其性能指标符合国际民航组织附件10的各项要求，我国从1996年开始引进该设备，是国内机场重要的仪表着陆引导设备，安装于华北地区、东北地区、华东地区、中南地区、西南地区、西北地区、新疆地区，共计50余套。
1 NM7000设备故障情况统计根据《空管设备每日运行简报》汇总信息，对全国民航空管系统所属（不包括机场集团设备）各类ILS设备近几年来的故障情况进行了统计。
2008年共发生各类故障30次，其中硬件原因18次、软件原因2次、天气原因7次、其它原因3次，对运行保障工作造成影响的故障1次；2009年共发生各类故障27次，其中硬件原因21起、天气原因4起、其它原因2起，对运行保障工作造成影响的故障2次；2010年共发生各类故障19次，其中硬件原因15起、软件原因1起、天气原因3起；2011年共发生各类故障45次，其中硬件原因12起、软件原因2起、天气原因2起、其它原因5起、不明原因24起；2012年（1-9月）共发生各类故障21次，其中按故障等级划分，Ⅰ类故障14次、Ⅱ类故障2次、Ⅲ类故障3次；按故障原因划分，硬件原因17起、天气原因1起、其它原因2起、不明原因1起，对运行保障工作造成影响的故障3次。
NM7000B下滑设备监控混合网络故障探析
139科技展望TECHNOLOGY OUTLOOK中国航班CHINA FLIGHTSNM7000B下滑设备监控混合网络故障探析孙鹏|内蒙古自治区民航机场集团有限责任公司呼伦贝尔分公司摘要：作为民航飞机常见的一种精密导航体系，NM7000B 系列的下滑设备有助于飞机平稳、正确地下降和安全地着陆。
为了准确定位故障，就应积极展开故障分析。
如果发射机一切正常，设备就能供给飞机正常使用。
如果监控有问题，就应按告警现象来全面检查监控部分，尤其是混合监控网络等。
为此，本文从NM7000B 下滑设备出发，主要分析了某混合监控网络故障。
关键词：下滑设备；NM7000B；混合监控；故障分析下滑作为导航设备之一，NM7000B 能够虚拟空中途径，引导航空器下降。
这种设备技术先进、维护便捷、可靠稳定，在民航机场等地方获得了很广泛的应用。
在具体处理故障时，一旦发生告警关机，就应先迅速判断故障位置是发射还是监控系统。
借助监控软件，可以初步判断告警显示故障部位，但是，最后诊断设备故障，还应利用示波器、功率计、接收机等来认真检查，以及时、准确地排查混合监控等故障，确保飞机安全着陆。
1 NM7000B 型仪表着陆系统概述1.1简介NM7000B 型仪表着陆系统（盲降）的基础性能指标与民航附件指标完全相符。
作为国内机场常用的一种着陆仪表，NM7000B 型仪表着陆系统主要包含以下四种型号：航向下的单频NM7011B、双频NM7013B、下滑类型的单频NM7031B、双频NM7033B。
在航向引导设备中，主要的组成部分有ILS 机柜、遥控网、电源、天线、监控网、天线、RMS 系统等。
而在下滑设备中，主要的组成部分有ILS 机柜、监控网、下滑天线、遥控系统、天线网络、电源、RMS 等。
1.2重要作用通过仪表着陆系统设备，旨在提供给飞机准确的信息，如下滑道信息、航向道信息、距离等方面的信息。
通过下滑道信息，有助于飞机基于3度下滑角降落；通过航向道信息，有助于飞机与跑道中心线对准；通过距离信息，能得出飞机与入口之间的距离。
仪表着陆系统常见故障分析及维护建议
仪表着陆系统常见故障分析及维护建议作者：白雪来源：《中国科技博览》2015年第07期[摘要]仪表着陆系统ILS（Instrument Landing System）是飞机进近和着陆引导的国际标准系统，在1947年被国际民航组织采用，随后，在全世界各个民用机场得到了广泛使用。
NM7000系列仪表着陆系统由挪威AirPark公司生产，其性能指标符合国际民航组织附件10的各项要求，我国从1996年开始引进该设备，是国内机场重要的仪表着陆引导设备。
本文通过介绍ILS的基本组成、原理及几个常见的故障分析及维护建议，为今后的工作带来便利。
[关键词]仪表着陆系统故障维护中图分类号：P426.4 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）07-0062-01一、系统概述：1. ILS系统组成ILS包括一个提供直线指引的甚高频航向台，一个提供仰角指引的下滑台和指点信标机，在一些机场点信标机由提供距离信息的DME（距离测量设备）代替。
航向台，提供横向引导，辐射两个幅度相等的波瓣叠加产生横断面，两波瓣分别由90Hz 和150Hz音频调制，航道是指90Hz和150Hz相等的垂直平面。
当飞机在航道左侧90Hz占优势时，机载接收机会接收一个信号并产生一个“向右飞”的指示信号提醒飞行员。
同理当飞机在右侧150Hz占优势时，会产生一个“向左飞”的指示信息。
由下滑台产生一个由两个调制幅度相等的垂直平面，此平面的下滑角度，称为下滑角，在下方150Hz占优势时给出“向上飞”的指示，在航道上方90Hz占优势时指示“向下飞”。
下滑台应设在距跑道终端300米处，入口高度为15—18米，下滑角大致为3度。
指点信标机系统由两个或三个信标机组成，它是扇形垂直辐射的，距跑道入口4—7海里的外指点通常提供开始下降的信息。
2.NM7000系统组成NM7000由ILS机柜、射频分配网络和天线阵、监控混合网络和近场监控天线、RMM系统、遥控、电源组成。
ILS仪表着陆系统NM7000B监控电路的分析与维修
ILS仪表着陆系统NM7000B监控电路的分析与维修摘要：ILS仪表着陆系统是机场航班飞行过程中必不可少的组成部分，被国际民航组织确定为飞机标准进近以及着陆设备，在确保航班安全起降方面发挥着极其重要的作用。
NM7000系列ILS因其稳定性较好，深受国内各机场青睐。
四川省泸州云龙机场采用的是NM7000B导航设备。
本文主要结合ILS仪表着陆系统运行实际，对ILS仪表着陆系统NM7000B监控电路运行实际，对常见故障进行分析，并给出维修措施，以供同行参考。
关键词：ILS仪表着陆系统； NM7000B监控电路;故障分析；维修1. ILS仪表着陆系统主要构成以及功能NM7000B仪表着陆设备主要由航向信标和下滑信标共同组成。
其中，航向信包括ILS机柜、监控合成网络、航向天线阵、天线分配网络、近场监控天线、电源（包括备用电池组）以及遥控单元；下滑信标包括ILS机柜天线分配网络、监控合成网络、下滑天线、近场监控天线、RMS系统远端维护监控系统、遥控单元以及电源（包括备用电池组）。
ILS仪表着陆系统的主要功能是通过从地面传输的2束无线电信号来实现航向道以及下滑道的指引，同时建立由跑道指向空中的虚拟路径。
飞机凭借机载接收设备，对于自身和该路径的相对位置作出判断，以确保飞机沿正确方向飞向跑道的同时保持平稳下降，最终达到安全着陆的目的。
2. ILS仪表着陆系统NM7000B监控电路故障现象航向遥控面板上的MON DIS闪亮，RMM软件窗口在MON2显示的时候没有数据输出，全部的监控参数为“xxx”。
3.原理分析监控部分的功能是针对系统的错误而进行告警。
为了可以取得完整性检测，系统采取了2个完全一样的监控部分的检测信号，同时执行“与”配置，即两路监控同时检测发现错误时，系统才开始换机或者是进行关机操作。
每路监控部分涵盖2块功板卡MO以及MF。
3.1监控信号处理的主要流程监控信号凭借发射天线进行采样，通过监控分配网络（MCU）还原为DS、CL以及CLR，（NF近场监控信号借助于功分器输入MF，未通过MCU），这些信号在进到机柜之后，凭借4个功率分配器把信号平均分为2份，加到监控前端MF1以及MF2板卡。
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黼 【术用 籀 技应 】
ＮＭ７ 仪 表 着 陆 系 统 计 算 机 监 控 功 能 的实 现 ０ ０ ０ 及 常 见 故 障处 理
由晓 峰
（ 民航 东北地 区空中交通管理局 辽宁 沈 阳 １０ ６ ） １ １ ９
摘
要 ： 主要介绍Ｎ ７ ０ 仪表 着陆系统计算 机监控功能 的实现和各主 要部分的作用和 功能 ，并整理 说明此计算机 监控系统 的常见故障及处 理方法。 Ｍ０ ０
图ｌ ＲＭ Ｍ 系统 结构框 图 １２ 各 部分作 用 ． １ Ｓ ２２ ）Ｒ一 ３ 串行 通 信 接 口 ：通 常 的Ｐ 机 装 有 两 个 串行 通 信 端 ，分 别 为 ｃ Ｃ Ｍ 和Ｃ Ｍ ，可 以通 过 此接 口实现 计 算 机终 端 设 备 （Ｔ ）与 数据 通 信 设备 ＯＩ Ｏ２ ＤＥ （Ｃ ）进行 数 据通 信 ，标 准 的Ｒ 一３ 串行 通 信接 口有２ 条线 ，其 中４ ＤＥ Ｓ２ ２ ５ 条数 据
２ 脚 ：数 据终 端准 备好 ＤＲ 由计算 机发 出 ，可 控￥Ｍ ＤＭ 通信 信 道接 ０ Ｔ， ￣Ｏ Ｅ与
通 与断 开
２脚 ：振铃 指示 Ｒ ２ Ｉ ２ Ｏ Ｅ ：计算 机 处理 和输 出 的是 脉冲 数 字信 号 ，若直 接传 输 虽然 有抗 ）Ｍ ＤＭ
【 术应 用 】 ≥ 獭 技
３ Ｍ （ＥＯ ＥＭ Ｎ ＴＲＮ ＹＴＭ ）Ｒ Ｓ Ｒ ＭＴ Ｏ ＩＯ ＩＧ ＳＳ Ｅ ）系 统 ： ＲＳ 统是 指在 设 备的机 Ｍ系 柜 内的 一块Ｃ Ｕ ＰＯ 里 的ＲＳ 心软 件程 序 ，此程 序工 作流程 如 图二 ： Ｐ 和Ｅ ＲＭ Ｍ核 负 责的 主要 任务有 ： ① 通 过 数 据 总 线 ， 采 集 监 控 （ Ｏ Ｉ Ｏ ） 和 维 护 （ Ａ Ｎ Ｅ ｃ ）参 Ｍ Ｎ ＴＲ Ｍ Ｉ Ｔ ＮＥ
线 ， １条控制 线 、３ 定时线 、 ７ 备用 和未 定义 线 ，常用 ９ １ 条 条 条线 引脚 具体 功能
为： Biblioteka ２ ：发送 数据 ＴＤ 脚 Ｘ ，计算 机经此 脚 发送 数据 给ＭＤ Ｍ ＯＥ
３ ：接收 数据 Ｒ Ｄ 脚 Ｘ
４ ：请求 发送 ＲＳ 脚 Ｔ ，由计 算机 发 出，告 诉ＭＤ Ｍ ＯＥ 请求 在２ 脚上 发送 数据 ５ ：清 除发送 ＣＳ 脚 Ｔ ，￣ＭＤ Ｍ 出，告 诉 计算机 做好 接收 数据 准备 ＯＥ 发
对 设备 进行控 制 和调整 。
数 ，其 中通 过Ｒ Ｓ 线 采集 监 控 （Ｏ Ｉ Ｏ ）参 数 ，通 过 Ｉｃ Ｍ总 ＭＮＴＲ Ｉ 总线 采集 和 调 整 维 护 （ ＡＮ Ｅ Ｃ ）参 数 。 Ｍ ＩＴ Ｎ Ｅ
② 产生系统告警信 息存储历史数据 。快速存储告警发生前的各项监控
（Ｏ ＩＯ ）和 维护 （ＡＮ ＥＣ ）参 数 。 Ｍ ＮＴ Ｒ Ｍ ＩＴＮ Ｅ
项 技术 参数 指 标 ，从 而大 大提 高 了设 备 维护 维 修 的效率 和 准确 性 。本 人在 参 加 仪表 着 陆系 统 的安装 调 试和 设 备 的开 放运 行后 的维护 过 程 中遇 到计 算机 与 设 备无法 建立 连接 的 问题 ，在解 决过 程 中积 累了 一些经 验 ，现介 绍如 下 ：
３ Ｄ Ｍ Ｄ Ｍ ２Ｃ Ｏ Ｅ 。
沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 于 ２ ０年 安 装 了 挪 威 ＰＲ ＡＲ ＹＴ Ｍ 司 生 产 的 ０２ Ａ Ｅ ＩＳ ＳＥ 公
Ｎ ７０双 频 仪表 着 陆系 统 。Ｎ ７０ 系列 仪 表着 陆 系 统充 分利 用 了 计算机 通 信 Ｍ００ Ｍ０ ０ 技 术 ，实现 了维护 人 员 能够在 远 端监 控 设备 运 行状 态 、检 测和 调整 设 备 的各
关键 词 ： Ｒ Ｓ Ｍ ： Ｒ 一 ３ ： Ｍ Ｄ Ｍ Ｍ ；Ｒ Ｍ Ｓ ２ ２ Ｏ Ｅ
中图分类号：ｖ 文献标 识码 ：Ａ 文章编号 ：１ ７ － ７ ９ ２ １ ）１ １ １４ ２ ２ ６ １ ５ ７（ ０ ０ ２ ０ ０ —０
０引言
噪 音和 成本 低 的优 点 ，但信 号 的衰减 也相 当严 重 ，所 以在远 距离传 输 时，我 们 使用Ｍ ＤＭ 脉冲 数字 信号 转换 为可 在 电话线 路上 传输 的音 频模拟 信 号，再 Ｏ Ｅ将 通 过本 地 ＭＤＭ Ｏ Ｅ 将音 频 模拟 信 号解 调为 数 字信 号 ，这 样 ，利用 Ｍ ＤＭ Ｐ ＯＥ ￣可完 成 计 算 机 远 程 数 据通 信 ， 我 们 的Ｎ ７０ 系 列 使 用 的 是 Ｗ ｓｅｍ Ｄ３ Ａ／Ｄ Ｍ００ ｅｔ ｒｏ Ｔ 一２Ｃ Ｔ一
６ ：ＭＤ Ｍ 脚 ＯＥ 准各 好Ｄ Ｒ Ｓ ，由ＭＤ Ｍ 出， 告诉 计算 机 已经 正确 连接 到专 线 ＯＥ 发
上 ＡＮＡ Ｇ ＰＵＴ ＬＯ Ｉ Ｎ
７ ：信号 地ｓ 脚 Ｇ ８ ：载波 检测 ＤＤ 脚 ｃ
图２ Ｒ Ｓ￣ 原理简 图 Ｍ Ｔ作
⑧ 设置 监控器 告警 门限和 发射机 参数 。 ④ 本 地机 柜上 的按 键操 作和 显示 功 能。 ⑤ 诊 断和 故 障定位 功 能 。 ４ Ｍ 监 控 软件 ：Ｒ Ｍ 件 是安 装 在计 算 机硬 盘 上 ，通 过 此软 件 可完 成 ）Ｒ Ｍ Ｍ软
１ＮＭ７ ０ 系列 计算 机监 控 的实现 ００
１ １ Ｍ 系统 简 述 ． Ｒ Ｍ
如 图 ：设备 主机 柜 中 的ＰＳ 统提 供３ Ｒ ３接 口可 以与计 算机 进行 连 ，系 Ｍ 个 Ｓ２２ 接 实 现 数据 通 信 ，其 中 一 个 为 “ 地 ”直 接 连接 ，此 种 连 接 最 大距 离 为 ｌ 本 ５ 米 ； 另外 的 两个 接 口可 以通 过 ＭＤ Ｍ Ｏ Ｅ 实现 远 端 计算 机 与 设 备 的数 据 通信 ，这 样 ，最 多时可 以提 供３ 用户 同 时登 陆查看 设备 的状 态 ，但只 有一 个用 户可 以 个
Ｒ Ｓ 统 与 计 算 机 的 通信 ， 即将 外 部 计 算 机 与 设 备 机 柜 内 的Ｒ Ｓ 统 连 接 ， Ｍ系 Ｍ系 使 用户 查 看 和调 整 设 备 的各 项 参数 ，根 据 所操 作 的功 能不 同 ，用 户 分 为１ 、