高速公路检查通报

【篇一：关于xx高速公路建设工程安全检查情况的通

报】

关于xx高速公路建设工程

安全检查情况的通报

xx高速公路建设工程各参建单位：

为贯彻落实领导重要指示精神，防止安全生产事故发生，根据市高

指《关于进一步加强安全生产工作的紧急通知》精神，我司积极部

署要求项目各参建单位立即开展安全生产自查自纠工作，并于8月3日-5日安办组织相关人员组成检查组对各参建单位自查自纠工作开

展情况进行抽查，现将抽查情况通报如下：

一、总体情况

本次共抽查5个参建单位，主要是对各类易燃、易爆物品管理检查；爆破作业的安全检查；桥梁、高边坡等安全隐患排查；起重机械设备、施工机具以及模板支架的检查；施工临时用电、高空安全防护、交通组织布控等事故易发多发的重点环节、关键部位进行抽查。

从抽查情况看，大部分参建单位均能够按照通知要求开展安全自查

自纠工作，安全生产形势总体处于受控状态。

二、存在主要问题

（一）项目部持证专职安全员总体数量偏少，虽然上报的安全人员

资质及数量符合相关要求，但绝大多数项目部专职安全员只有1-2个人，其余调任安排其他工作，人员数量严重不满足工程建设的实际

需要。

（二）项目部对一线施工作业人员安全技术交底不到位，特别是对

新进班组基本上没有进行安全技术交底，交底工作停留在书面上，

流于形式，以致现场施工作业人员高空作业

没有系安全带或根本没有配发安全带、未戴安全帽及穿托鞋上班现

象比比皆是。

（三）桥梁工程的防撞栏未及时施工，高空作业没有安全防护措施，高边坡安全防护措施不到位，存在安全隐患。

（四）未严格按照审批后的交通组织布置方案及高速交警、路政的

指示实施交通组织布控工作，对破损、损坏、不具反光效果的交通

布控设施未及时更换或清洗，专职安全员交通布控巡查力度、次数

不足。

（五）项目部对工区的安全监管缺位，工区的安全工作出现无人监

管的现象。

（六）个别参建单位对我司此次部署的开展安全生产自查自纠工作

领导重视力度不足，上报的自查自纠材料没有实质内容，缺少检查

人员、检查时间、发现主要问题、整改措施及要求、复查情况等内容。

（七）各参建单位没有很好地贯彻落实“一岗双责”的制度，通过层

层签订安全生产目标责任书，使安全生产责任逐级分解，落实到岗，具体到人。

（九）高大模板工程施工不符合审批后的专项施工方案要求，普遍

存在对高大模板这一重要危险源认识不足；专项施工方案内容不全，可实施性不强，特点不明，针对性不强；未做或未做好对模板施工

队伍的技术交底，迁就班组的习惯作法或落后的施工方法；对施工

过程的检测、验收内容不明确；脚手架不同程度存在立杆基础不符

合要求，立杆步距、

间距过大，未设置剪刀撑或剪刀撑设置角度不正确，操作层防护不

到位，脚手架拆除不规范，架体未接地等现象。

（十）通过我司开展的施工临时用电专项整治活动，施工临时用电

安全通病得到有效改善，但仍然出现新进班组施工作业施工用电接

线不规范，未设置漏电保护设施或漏电保护设施失灵；项目部专职

电工日常巡视工作不到位，接线工作基本上由施工班组擅自进行。（十一）各参建单位没有认真开展“质量安全年”、“平安工地”、深

化“责任落实年”等活动，现场安全生产宣传氛围不浓。

三、处理意见

（一）责成总监办对所管辖施工单位进行一次全面、拉网式安全检查，督促施工单位对此次检查发现的问题举一反

三、全面整改，特别是对工程安全有影响要逐一落实整改措施，彻

底消除安全隐患，并在二个工作日将此次检查整改落实情况反馈我

司安办，我司将适时对整改情况进行复查。

（二）对此次检查发现的违规造假行为，记入年底失信记录档案，

作为2010年度信用评价的主要依据。

四、有关要求

（一）加强安全生产组织领导。各参建单位领导必须坚持“以人为本”、“安全发展”的原则，把安全生产工作作为领导班子项目目标中

的重中之重，列入重要议事日程，在人、财、物上予以切实保障，

做到与生产任务同计划、同布置、同检查、同总结、同评比。各参

建单位领导必须贯彻执行安全生产的法律、法规以及技术安全标准

和规章，研究制定、组织落实本项目防范重大生产安全事故的措施

和办法，认真完成上级布置的安全生产任务。

（二）逐级细化安全生产责任。项目经理、总监作为安全生产第一

责任人，对安全生产工作负全面的领导责任;副职领导对其分管职责

权限内的安全生产承担相应的责任;分管安全生产的领导负直接的领

导责任。要按照“谁主管、谁负责”的原则，通过层层签订安全生产

目标责任书，使安全生产责任逐级分解，落实到岗，具体到人。（三）落实安全生产工作措施。要按照国家和省政府有关规定建立

建全安全生产监管体系，建全安全生产管理机构，监督、检查项目

施工现场落实安全生产工作措施，按规定配备持有安全员资格证的

安全管理人员，健全、完善安全生产规章和制度(尤其是起重作业规程、安全用电规定、高空作业安全防护办法、易爆物品保管使用等)，保证安全生产所需资金投入，严格执行安全操作规程，加大安全宣

传培训力度，不断完善突发公共事件应急预案，并组织开展预案演练，切实提高参建人员安全生产的意识和应急处置能力。

（四）及时整改安全生产隐患。定期或不定期开展安全检查，对发

现的安全隐患和问题，要及时组织有关部门研究，提出解决办法，

落实整改措施，坚决纠正和制止违法、违章操作和不安全行为，防

范各类安全责任事故的发生。对于一时无法整改的重大隐患，项目

负责人必须亲自组织制定严密监控和切实可行的防范措施，督促有

关部门和人员抓紧落实整改工作，并将情况报告相关部门。

（五）加强参建人员劳动保护工作。严格遵守有关劳动保护和职业

健康安全的法律、法规，执行安全卫生规范和标准，通过技术改造、工艺改革、设备更新、改进劳保用品等途径和方式，预防工伤事故

发生，避免和减少职业病危害。加强本项目参建人员特别是新进人

员和特殊工种人员的安

全教育，加大各类设备、车辆使用的管理工作力度，确保人员和各

类设备安全。

（六）加强安全工作的领导，强化“一岗双责”制度。主要领导负起

第一责任人的责任，亲自抓、总负责，深入调查研究，定期分析，

督促整改。分管领导要具体抓落实。

二0一一年八月六日

【篇二：高速公路工程施工检查整改回复报告】

关于对《关于对各土建分部2月份质量、安全、文明施工

情况及标准化检查通报》整改情况的报告

*****总承包部：

我分部针对贵部下发的《关于对各土建分部2月份质量、安全、文明施工情况及标准化检查的通报》（***************）文件中所提到的问题已经收悉，并积极组织作业队伍进行整改，逐一落实各项隐患问题，严格按照重庆市高速公路施工标准化指南的要求进行完善，现将整改情况回复贵部。

附件：关于对土建三分部2月份质量、安全、文明施工情况及标

准化检查通报的整改报告

中电建路桥集团有限公司

***********************

2015年3月10日

—1—

附件

关于对土建三分部2月份质量、安全、文明施工情况及标准化检查通报的整改报告

*****************承包部在2015年2月份对我分部开展质量、安全、文明施工情况及标准化综合检查，并下发了检查通报，我分部收悉后，积极组织作业队伍进行整改，具体整改落实情况如下：

（一）质量

1.清平隧道仰拱虚渣清理不彻底。

整改情况：清平隧道仰拱虚渣已按要求彻底清理，确保施工质量满足规范要求。

—2—

2.上游水库大桥桩基钢筋笼箍筋绑扎不规范，绑扎间距较大，不满足要求。

整改情况：上游水库大桥将绑扎不规范的箍筋予以返工重新绑扎，现钢筋间距满足设计及规范要求。

3.路基边坡、边沟浆砌石施工，石块强度不满足要求。整改情况：对施工班组重新进行技术交底，提高施工人员质量意识，严格控制施作质量，加强现场质量管理，现路基岩石试验强度满足要求。—3—

（二）安全

1.花园墙大桥右10-1人工挖孔桩孔深超过10m，未通风，人行爬梯高度不足。

整改情况：

2.双河口大桥6、7、8号墩柱脚手架无防护网，脚手架未绑扎，四周无临边防护。

整改情况：双河口大桥6、7、8号墩柱脚手架已安装防护网，脚手板按要求进行绑扎，四周已进行安全防护。

—4—

墩柱脚手架已安装防护网

脚手板按要求绑扎

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【篇三：2010年度全省高速公路管养工作检查情况的

通报】

浙江省交通运输厅文件

浙交?2011?72号

关于2010年度全省高速公路管养工作

检查情况的通报

各市交通局（委）、各高速公路经营单位：

为进一步加强我省高速公路养护管理，提高高速公路服务区和收费站服务水平，确保高速公路二义性路径识别、不停车收费（etc）和计重收费等三项系统正常运行，我厅于2011年1月11日～19日对全省所有高速公路的管养工作进行了检查，并采用路况快速检测车（cics）对所有高速公路作了路面损坏和平整度的检测。现将检查情况通报如下：

一、基本情况

从此次检查的总体情况看，各高速公路经营单位普遍重视高速公路养护管理工作和迎“国检”工作，严格执行交通运输部及我省

公路养护管理方面的规章制度，以“建设大路网，打造五型路”为目标，基本做到全面养护、规范管理，总体路况较好；服务区和收费站优质服务水平和规范化管理得到不断提高和加强；二义性路径识别、计重收费、不停车收费等三项系统运行良好；交通运输主管部门、公路管理机构、高速公路经营单位做到上下联动、齐抓共管。具体体现在以下方面：

（一）突出重点，全面养护，公路路况及路容路貌明显提高各高速公路经营单位不断提高认识，认真贯彻落实2010年高速公路管养工作会议及全省迎“国检”动员大会会议精神要求，对照文明公路、“五型公路”标准，围绕迎“国检”“保位晋级”目标，以提高路面平整度和

整治路面破损为重点，进一步提高公路养护综合质量。此次检查的

高速公路绝大部分路段路面平整整洁、病害修补及时规范，路基边

坡稳定，排水系统畅通，安全设施齐全，绿化美观协调，桥梁隧道

等结构物完好，小修保养及日常养护到位，路况质量总体较好，公

路品质明显提升。特别是杭金衢、杭新景、沪杭甬、杭浦、杭徽、

申苏浙皖、申嘉湖、杭州湾跨海大桥及南北接线等高速公路，路况

与路容路貌俱佳。

（二）全面部署，狠抓落实，迎“国检”工作全面顺利有序推进

各单位把迎接“十一五”全国干线公路养护管理检查作为今年工作的

重中之重，全力以赴抓好迎“国检”各项工作，认真贯彻全省迎“国检”总体工作部署和迎“国检”动员会议精神，建

立迎“国检”工作小组，制定迎“国检”工作方案，加大投入，狠抓落实，大力开展路况提升工程和规范化资料整理工作。据统计，2010

年全省高速公路养护投入约17.14亿元，较年初计划16.02亿元增加约7.0％，共实施路面大中修里程670公里，桥头跳车整治674座，高速公路年度大中修计划目标及迎“国检”总体工作方案分解任务全

部完成。杭金衢高速公路养护理念到位，充分认识到养护投入是管好、养好公路的根本保障，每年足额养护投入，使杭金衢整条高速

公路5年内基本完成一个罩面循环，在大交通流量下路况也能稳步

提升。甬台温高速公路温州段新业主投入近1.5亿元，对整段进行大中修，路况得到较大程度提高。年初迎“国检”会议上要求重点整治

的乍嘉苏、杭州绕城、甬台温宁波二期和台州一期等高速公路，及

时进行针对性的路况恢复或预防性养护，公路路况较去年已得到明

显改善；沪杭甬全线、宁波绕城西线等软土地基沉降地段经整治后

桥头跳车现象明显缓解。同时，各单位都能按照省管理规范化资料

资料整理工作指导意见和工作手册，认真开展内业资料整理工作。

其中以杭金衢公司、沪杭甬公司为代表的省交投集团公司旗下公司

以及杭州湾跨海大桥等单位内业资料整理工作开展较好。

（三）未雨绸缪，防治结合，安全畅通工作得到有效保障各单位高度重视安全畅通和“三防”工作。认真贯彻落实交通运输部和省厅要求，认真开展“安全质量年”、“安全生产月”、“安全生产三项行动”

等活动，加强应急预案的制定完善、队伍

建设、物资储备和应急演练工作，认真进行桥梁、隧道、高边坡的

安全隐患排查治理工作，对桥梁等结构物进行定期和专项检测，建

立完善技术档案，对检查发现的安全隐患及时处理，保障交通基础

设施安全。在上海世博安保期间，各单位都能按照省厅布置对长大

桥隧等重点设施进行全面安全巡查，必要时重点值守，我省上海世

博“环沪护城河”安全工作取得全面胜利。在强降雨及台风期间，各

单位都能按照应急预案要求，做到人员、设备、物资三落实，组织

有序，措施有力，规范修补坑洞，及时整治危险边坡，确保了雨季

高速公路的安全与畅通。在“12.15”降雪期间，各单位都能以保畅为

第一要务，迅速调集除雪设备及融雪剂、草垫等物资，组织力量全

力以赴除雪除冰保障畅通。其中，杭州湾跨海大桥共制定22项应急

预案，进行5次应急演练，并专门购置进口2台桥检车，购买2台

专用除雪车及抛雪机、滚雪刷等专业设备，桥梁安全畅通得到充分

保障。沪杭甬高速公路近期又到位一台装备歼5发动机改造的吹雪车，除雪能到得到明显加强。

（四）转型创新，节能环保，四新技术研究应用日益广泛以转型发

展为引导，各单位积极开展“公路科学养护年”活动，以科学检测和

科学决策为基础，预防性养护、节能低碳、再生应用为重点，加大

对养护四新技术的投入，加强对养护管理人员的技术培训和交流，

认真开展四新技术的研究应用工作。预防性养护理念树立并落实，

养护理念得到不断创新，养护管理技术

装备水平明显提升，养护生产科技含量不断增加。其中，杭金衢公

司采用sbs改性沥青就地热再生技术、壳牌超薄磨耗层novachip

系统技术，金丽温公司研究应用高边坡自动检测技术，温州甬台温

公司稀浆封层技术，都取得较好效果。

（五）规范管理，完善服务，服务区优质服务活动深入开展截至目前，全省高速公路服务区已达61对。大部分高速公路经营单位比较

重视提升服务区服务功能，加大服务设施改造资金投入，进一步完

善服务功能，满足司乘人员基本需求。绝大部分服务区能认真贯彻

执行有关规定，坚持把社会效益放在首位的理念，为司乘人员服务；建立健全规章制度，加强经营服务行为监管，不断改进和提高服务

质量；积极开展公益性、人性化服务，为司乘人员排忧解难，努力

创造秩序井然、环境整洁、服务良好的氛围，树立公路交通文明服

务窗口形象。

（六）精心组织，强化措施，三项系统运行服务成效明显在各方的

精心组织和准备下，高速公路二义性路径识别、计重收费、不停车

收费等三项系统全面建成并顺利投入试运行，各单位均能高度重视，按照统一要求，采取有力措施，加强宣传和培训，落实各项应急保

障准备，强化现场组织管理，规范收费操作，落实运行维护职责，及时处理试运行中出现的异常情况。截至2010年底，全路网已建成61个二义性标识站、1011条计重车道、在64个收费站设置etc专用车道。运行以来，总体平稳，收费秩序正常，成效明显，路径识别率保持在98%以上，路网超