稀土顺丁橡胶在我国的发展前景分析

稀土顺丁橡胶在我国的发展前景分析
张咏梅中国石化化工销售有限公司华东分公司合成橡胶部
【摘要】稀土顺丁橡胶由于其优异的性能，取得了长足的发展，本文分析了稀土顺丁橡胶的研发和发展动因，阐述了当前发展现状，并对稀土顺丁橡胶在我国的发展前景进行了分析。

【关键词】稀土顺丁橡胶发展前景发展现状
一、引言稀土催化剂合成的顺丁橡胶，称为稀土顺丁橡胶，又称钕系顺丁橡胶，是以稀土金属钕为主体的催化体系聚合的一种顺丁橡胶，具有链结构规整度高、线性好、自粘性好等特点，加工和物理机械性能优异，应用于轮胎，在耐磨性、抗疲劳性、生热性、滚动阻力和抗湿滑性均优于锂、钛、钴和镍系等传统顺丁橡胶，符合对安全性、牵引性、滚动性、耐用性等有更高要求的现代子午线轮胎的用胶要求，运用这种橡胶为原料制造轮胎可以极大地提高轮胎的质量和性能。

二、稀土顺丁橡胶发展概述１．稀土顺丁橡胶研发背景及发展。

随着经济发展，轮胎工业对合成橡胶的品种和质量提出了越来越高的要求。

汽车的超载和高速行驶要求轮胎胶料具有更高的强度、更好的耐磨性及屈挠性和更低的生热性。

另外，路面的改善、高速公路的发展也对轮胎用胶的抗湿滑、环保及节能的要求更加苛刻，希望轮胎用胶有更低的滚动阻力，而这些都是镍胶无法满足的。

稀土顺丁橡胶是顺丁橡胶中顺式含量最高、性能最好的胶种。

稀土顺丁橡胶具有新材料的特性，如抗湿滑能力强、滚动阻力小、耐磨耗。

相比顺丁橡胶，稀土顺丁橡胶性能非常好，适用于生产高性能轮胎。

稀土顺丁橡胶越来越受到重视的主要原因是：高速公路的发展，高性能轮胎向子午化、扁平化、无内胎化以及“三体一化”、绿色轮胎的方向发展，要求橡胶原料不仅满足轮胎制造工艺的要求，而且能够满足高速、安全、节能和环保的要求。

目前在所有顺丁橡胶品种中，只有稀土顺丁橡胶ＮＤＢＲ能否满足此类要求。

２．发展历程。

１９６０年美国开始在工业装置上生产顺丁橡胶。

到１９８０年世界年产量已超过１８０万吨，总产量仅次于丁苯橡胶，在合成橡胶中居第二位。

我_______国顺丁橡胶的研究开发始于２０世纪６０年代，１９６３年，我国科学家欧阳均、沈之荃等人首先发现了稀土络合催化剂。

１９７１年北京燕山石油化工公司合成橡胶厂建成投产了我国第一套镍系顺丁橡胶生产装置，生产能力为１．５万吨／年，生产过程中采用抽余油为溶剂，环烷酸镍、三氟化硼乙醚络合物和三异丁基铝为催化剂。

８０年长春应化所公开出版了“稀土催化合成橡胶文集”在世界范围内掀起了稀土催化剂研究热潮。

８３年锦州千吨装置稀土充油胶工业化实验和轮胎里程实验。

８７年德国Ｂａｙｅｒ公司首先实现工业化生产，８９年ＥｎｉＣｈｅｍ公司也开始稀土顺丁橡胶生产。

长春应化所和锦州石化１９９８年起开始万吨级稀土顺丁橡胶试生产。

此后，锦州石油化工公司、齐鲁石油化工公司以及湖南岳阳巴陵石油化工公司等单位也先后采用国内生产技术建成顺丁橡胶生产装置。

１９９８年，锦州石油化工公司与中科院长春应用化学研究所合
作，在锦州石油化工公司万吨级镍系顺丁烯橡胶生产装置上采用绝热聚合方式实现了钕系稀土顺丁橡胶的工业化生产，可提供３种不同门尼粘度的稀土顺丁橡胶产品，使我国顺丁橡胶的生产水平又上了一个新台阶。

除欧美外，日本的ＪＳＲ公司、韩国锦湖公司、台湾的奇美公司、中石油的独山子炼化等都拥有稀土顺丁的工业化生产装置。

据不完全统计世界范围内已形成４０万吨／年的稀土顺丁橡胶产能。

目前国内拥有稀土顺丁橡胶生产技术的厂家有独山子石化、锦州石化、燕山石化，是顺丁胶生产中较高技术的应用结晶，可以用于轮胎胎面，并提高轮胎的高速性、耐久性、节能性。

但受困于稀土顺丁胶价格高于镍系顺丁橡胶。

轮胎生产成本增加，因此我国稀土顺丁橡胶未投入大规模生产和推广。

三、稀土顺丁橡胶发展前景分析当前，国外稀土顺丁橡胶比较成熟的厂家有朗盛化学、埃尼等，目前在国内市场上流通的多为埃尼的ＢＲ４０／ＢＲ６０，基本比普通镍系高顺顺丁橡胶高２００美元／吨甚至以上；由于国内顺丁橡胶生产厂家暂不具备稀土顺丁橡胶大规模生产能力，国内所需稀土顺丁橡胶均为进口；未来发展前景成为市场焦点。

目前国内在建的稀土顺丁橡胶新装置主要是齐翔腾达的５万吨稀土顺丁橡胶项目，且拟以购买“稀土顺丁橡胶生产技术”使用权的形式满足该项目的建设和生产。

该稀土顺丁橡胶项目建设周期约２年。

计划２０１３年建成投产。

由燕山石化与北京化工大学共同研究
开发的技术中石化首套３万吨／年稀土／镍系柔性顺丁橡胶项目预计２０１２年９月底中交。

按照设计能力，燕山石化每年可生产稀土钕系顺丁橡胶３万吨，用于替代传统的聚丁二烯橡胶作为轮胎材料。

由于欧盟将在２０１２年１１月开始推行新的轮胎法规，届时所有在欧洲地区销售的新轮胎都必须使用标明燃料效率、湿地附着力及外部滚动噪音的标签。

并将按照从最优的“Ａ级”到最差的“Ｇ级”体系进行分类。

目前美国和日本也在评估实行类似地法规，这将显著提升高性能轮胎的产量。

依照Ｌａｎｘｅｓｓ的预测至２０１５年，满足Ａ标的高性能轮胎将从现在的５．４亿条增加到８．３亿条，其复合增长率为１０％。

据Ｌａｎｘｅｓｓ预测，未来五年，稀土顺丁橡胶的全球增长率将达到１０％以上。

至２０１４年全球稀土顺丁橡胶的需求量将达到５５万吨。

而我国的稀土橡胶需求未来五年的复合增长率更是高达２４％，至２０１４年，我国的需求量将达到６．５万吨。

据世界合成橡胶生产者协会统计，２００５年世界顺丁橡胶的总生产能力约为３２０万吨／年，产量约为２４５万吨／年。

其中西欧地区的生产能力为５７．６万吨／年，约占世界顺丁橡胶总生产能力的１８％。

北美地区的生产能力为８９．６万吨／年，约占世界总生产能力的２８％。

亚太地区的生产能力为１２４．８万吨／年，约占世界总生产能力的３９％。

东欧地区的生产能力为３２万吨／年，约占世界总生产能力的１０％。

其他国家和地区生产能力合计为１６万吨／年，约占世界总生产能力的５％。

在今后几年，全球顺丁橡胶的生产能力仍有一定的增长，新建或扩建计划主要集中在亚洲的中国和泰国。

其中中国扩建生产能力主要是为了满足国内生产的需求。

北美及西欧地区因为受下游需求增长迟缓的影响，装置生产能力大规模新建或扩建较少。

ＳＲＩ咨询公司（ＳＲＩＣ）全球石化业务负责人艾德？加特纳在印度孟买召开的２０１０年亚洲石化工业大会上表示，未来１０年全球顺丁橡胶（ＢＲ）市场重心将继续由北美和西欧等发达地区向以中国为首的发展中国家和地区转移。

四、结语总体来看，稀土顺丁橡胶前景是明朗的，在高性能轮胎应用中取代其它顺丁胶种是轮胎制造业发展的必然趋势。

如果一些关键技术取得突破性进展，使得稀土顺丁橡胶成本下降，则发展将更加迅速。

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