预应力锚索施工作业指导书

预应力锚索施工作业指导书
预应力锚索施工作业指导书

进水口边坡预应力锚索施工作业指导书

1.编制目的

电站进水口EL.1626.00m以下边坡预应力锚索分布在EL.1626.00m~EL.1575.00m边坡之间,共设9排合计281根。全为2000KN无粘结式锚索,其中冰水堆积体边坡采用压力分散型锚索。锚索长35m、45m,交错布置,间距为5m。每一高程均设监测锚索,共计12根。为指导现场施工,确保施工安全、施工质量和施工进度,特编制了本施工作业指导书。

2.施工程序

3.施工方法和步骤

在边坡马道面(或底板平台)为基础搭设施工脚手架形成施工平台,采用YG-80型锚固钻机钻孔;布置制浆站进行灌浆;采用单根预紧、整体分级进行张拉。

3.1施工平台搭设:

采用φ48架管搭设排架作为锚索施工平台,施工平台宽3-4m,排架立杆纵距1.5m、横距2m;脚手架步距1.8m,跨距2m,剪刀撑间距取12.0m;连墙件采用两步两跨设置。工作平面用水平杆加密,间距为50cm,并用木马道板满铺铅丝网绑扎牢固,工作层外侧挂安全网。排架内形成“之”字型爬梯供人员上、下使用。

3.2锚索钻孔:

预应力锚索钻孔采用YG-80轻型锚固钻机配相应口径的高风压球齿合金钻头在脚手架上进行造孔。

施工前,采用全站仪按设计要求测定孔位,钻机安装就位并调整倾角及方位角,将钻机固定开钻。钻孔的孔深、孔径均不得小于设计值,钻孔的倾斜度、方位角应符合设计要求。其允许误差值如下:

(1)钻孔的开孔孔位偏差不大于lOcm;

(2)钻孔入口倾斜度及方位角偏差不得大于±3°;

(3)在钻进长度方向上的孔斜偏差不得大于2%,有特殊要求时其孔斜偏差不得大于1%:

(4)有效孔深不得欠深,超深不大于40cm,终孔孔径不得小于设计孔径10mm;

(5)钻孔达到设计孔深时孔内残留物不超过10cm。

在钻进过程中,随时记录钻进速度、回风、返碴等情况,采用专用孔道扶正器进行造孔施工,钻孔过程中利用导向仪控制斜度,发现偏差及时纠正。

钻孔结束后,测量孔斜、方位角及孔深,不符合设计要求的孔作废孔处理,并全孔灌注M25水泥砂浆回填后重钻。

孔深达到设计深度,而内锚段仍处于破碎或断层等软弱岩层,须延长孔深时,报监理人认可后继续钻进直至监理人认可的稳定岩层为止。如遇破碎带的围岩采用固壁灌浆(冰水堆积体采用跟管)的方法进行处理。

在冰水堆积体等边坡松散体中钻孔需采取套管跟进保护钻孔。

钻孔完毕时,应连续不断地用高压风彻底清孔,钻孔清扫干净、三检合格并报监理人验收后才允许安装锚索。在安装锚索前,将钻孔孔口堵塞保护。

验收合格的孔在不超过1d~3d的时间内进行下索、锚固段注浆等工序。若验收后钻孔闲置时间超过3天,重新验收方可进行下一道工序。

3.3 锚索制安:

无粘结钢绞线使用前应对钢绞线的外观、尺寸、力学性能进行严格检查,合格后投入使用。钢绞线的下料在锚索加工厂内进行,按设计图纸所示的尺寸下料,采用砂轮片切割机对钢绞线切割,严禁电弧切割。下料切口两侧用20#铅丝绑扎,以免切割后切口松散(下料误差:-0,+10cm)下料前先检查钢绞线的表面,使用无损伤的钢绞线。

钢绞线剥皮长度按图纸要求,误差控制在1cm以内,采用电工刀切口,人工拉拨方法剥皮,剥皮端部用塑料胶带缠绕密封,搭结长度要大于带宽的50%。剥皮后的内锚固端必须去油,清洗干净才能组装制作。去油时采用专用工具将钢绞线松开,用汽油及锯末逐根清洗干净再用热水冲洗,最后用干净棉纱擦干。

锚索应按设计图纸组装灌浆管、钢绞线、隔离支架。隔离支架锚固段按@1.0m布设,自由张拉段按@1.5m布设,两对中隔离支架之间扎铅丝一道,在锚索入孔前应逐段剪去铅丝。在内锚固段与张拉段相连部位,钢绞线PE套端部用胶带缠封,以免灌浆

时浆液浸入,最后在内锚固段端装上锥形导向帽。2000KN级无粘结式锚索锚固段长8m,锚固段钢绞线需全部剥除PE套并清除油脂。2000KN级无粘结压力分散型锚索锚固段长20m,分4个锚固单元,每个锚固单元长5m,锚固单元钢绞线末端15cm 剥除P E套并清除油脂,并且在每个锚固单元设置钢质承载板(φ110)。

锚索组装完成后,质检人员对钢绞线、锚索附件、灌浆管路的设置质量进行严格检查把关,确认无误后方可安装到孔中。

对组装好的锚索如不能及时穿索,需要按孔位编号,储存备用;如存放时间过长,采用架空、覆盖、涂刷水性防锈剂等措施对锚索体加以保护。

3.4下索施工:

锚索安装前对钻孔重新进行通孔检查,对蹋孔、掉块应清理干净或处理,不得欠深,对孔内集水用高压风吹干净,锚索上安装的注浆管应保持畅通,管路系统耐压值不低于设计灌浆压力的1.5倍。止浆环充气压力≥0.5MPa,并用压力表检查有无漏气现象。锚索宜采用人工辅以机械方法安装,下锚索时用力要均匀一致,下锚索过程注意保护锚索附件不得使锚索扭转,保证在将锚束体推至预定深度后,排气管和注浆管畅通、阻塞器完好。如若排气管和注浆管不通时应拔出锚索体处理畅通后重新安放。同时,下锚过程中对钢绞线的PE套要进行严格保护,对已破损部位进行包裹后才能继续进行安装。

下索结束后及时将锚索外露部分包裹起来以防沾损。

3.5锚墩施工:

(1)浇筑时机

锚墩混凝土的浇筑在灌浆前进行;根据实际施工情况,经监理人同意,可在未浇筑锚墩的情况下,对孔口采用砂浆封堵妥善后,先进行灌浆。

(2)安装预埋件

锚墩与贴坡砼结合面应认真凿毛并设插筋,插筋采用Φ20,共12根,距锚墩边缘20cm均匀布置,插筋长50cm,深入贴坡砼30cm。在孔口安装锚垫板、工作锚、回浆管等预埋件。装时保证垫板平面与孔道轴线垂直,套管与孔道轴线对中,并将套管与孔道间的空隙密封。

(3)锚墩浇筑

锚墩为C40钢筋砼结构。锚墩施工前,将锚墩与贴坡砼结合面应认真凿毛,并加以清洗,以保证混凝土之间的有效结合。

采用自制定型模板立模。混凝土由系统拌合楼搅拌而成,水平方向采用两台9m3罐车运输,竖直方向采用溜槽、配合提升架等方法在每个高程进行中转,将成品混凝土运输到各工作面。现场采用溜槽、斗车配合提升架运输,人工下料入仓,插入式振动棒、二次振捣法振捣密实。混土浇筑完毕后及时洒水养护。

3.6锚索灌浆

无粘结式预应力锚索一般情况下需在外锚墩混凝土浇筑并有达到设计强度的70%后进行全孔一次注浆,若能确保孔口封闭及灌浆压力满足要求的情况下,也可在外锚墩混凝土浇筑前进行一次注浆。本工程直立边坡预应力锚索注浆拟采用前一种注浆方式,斜面边坡注浆根据施工进度安排拟采用后一种注浆方式。

(1)注浆方式

无粘结预应力锚索注浆:采用一次注浆方式。

锚索安装后,通过锚索灌浆管,用BW200中灌浆泵进行孔口封堵,全孔一次有压灌浆。灌浆过程中,确保注入的浆液量能充满全孔。

(2)灌浆前准备

锚索灌浆前,通过灌浆管送入压缩空气,检查管道的畅通性,并将孔道内积水排干。

(3)灌浆浆液

预应力锚索采用纯水泥浆进行灌注,浆液的配合比采用经监理人批复的配合比,其水灰比为0.36,纯水泥浆抗压强度不小于M40。无粘结预应力锚索采用一次注浆。灌注前,应对注浆体进行流动性测定,浆液在粘度计流出的时间以不超过6秒为宜;还应进行泌水性测定,在量筒中注入500m3浆液,3h后的泌水量不得超过2%。

(4)灌浆过程控制

浆液采用高速搅拌机拌制,自动记录仪记录,采取间隙灌浆法或反复屏浆法,灌浆压力符合设计要求,一般为0.3~0.5MPa,闭浆压力为0.5MPa,闭浆时间至15min,孔内不再吸浆,或灌浆量大于理论吸浆量。

(5)浆液超灌

当锚索注浆量超过100kg(水泥)/m时,需请监理工程师进行确认,确定锚索孔的超注浆量。

(6)灌浆结束标准

灌浆量大于理论吸浆量;回浆量比重不小于进浆量,且稳压15min,孔内不再吸浆,即进、排浆量一致。

3.7锚索张拉

张拉前先对张拉千斤顶和压力表进行配套率定,报监理人批准合格后投入使用;并绘制出油表压力与千斤顶张拉力的关系曲线图,并以此作为张拉力控制依据;率定间隔期控制在6个月内,超过率定期或遭强烈碰撞的设备和仪器,进行重新率定。

锚索张拉在锚固段浆液、承压垫座混凝土承载强度达到施工图纸的规定后进行。

张拉前,先对钢垫板以外的张拉段钢绞线进行去皮处理,再采用锯末、汽油将钢绞线上的油脂清洗干净,最后用洁净棉纱檫干,以保证张拉时工作锚夹片、工具锚夹片均

能与钢绞线有效咬合。清理承压钢垫板,安装工作锚板与夹片。

①预应力锚索张拉

采用YDC240Q千斤顶进行单根预紧,再采用YCW系列千斤顶进行整体张拉的方式:对单根钢绞线进行对称循环加载相等预紧力,预紧应力为50kN荷载,对钢绞线进行逐根对称张拉,使每根钢绞线受力均匀,并起到调直对中的作用。而后整体分级张拉至设计荷载。

②张拉过程控制

预紧→0.25P→0.5P→0.75P→1.0P→1.15P稳压锁定吨位P’(P为设计张拉吨位,P’为稳压锁定吨位)。最后一次持续30min,其余四次加载持续时间为5min。

锚索张拉缓慢连续匀速,张拉加载和卸载应缓慢平稳,加载速率不应超过0.1P/min,卸载速率不应超过0.2P/min。

张拉中严格量测记录锚索在不同张拉吨位的伸长值和油表读数等;采用应力、应变双控法对张拉过程进行监控,当岩体锚索张拉实测伸长值与理论伸长值偏差超出+10%或小于-5%时,应停机检查,待查明原因并采取相应措施后,方可恢复张拉。

③锁定

张拉力逐级增大,其锚索锁定吨位具体数值按设计要求确定。

④补偿张拉

检测锚索荷载损失变化幅值满足规定指标即预应力损失小于设计张拉力的10%的区域,原则上不进行补偿张拉;反之则需进行补偿张拉,需要补偿张拉的锚索位置根据设计要求及监理指示进行。对有补偿张拉要求的锚索,应在张拉锁定后3d~7d进行,补偿张拉的张拉力为超张拉力。

⑤张拉试验

根据设计蓝图,M1620-05、25、50、66,M1613-10、20,M1608-15,M1610-01,M1603-01、28,M1598-20、42锚索为监测试验锚索,在进行锚索试验时,认真记录压力传感器的读数、千斤顶的读数以及试验束在不同张拉吨位时的伸长值,记录成果及时报送监理人。

⑥锚头防护

根据技术要求,在锚索张拉锁定完成后,锚具外的钢绞束留存15cm,切除多余钢铰线,用环氧砂浆封闭保护。对需要进行补偿张拉的无粘结预应力锚索及长期监测锚索采用内注符合JG3007—93 标准油脂的金属帽保护。

4.锚索伸长值的理论计算

根据《水电水利工程预应力锚索施工规范(DL/T5083-2004)》,直线型锚索伸长值计算公式为:

△L=PL/EA

式中:

△L—锚索伸长值,mm;

P—预应力钢绞线上的平均张拉力的,N;

L—预应力钢绞线从张拉段至计算截面的孔道长度

即自由张拉段的长度,mm;

E—钢绞线的弹性模量,理论值Ey=(1.95±0.1)×105Mpa;

A—预应力钢绞线的截面面积,本次采用直径为15.2mm的钢绞线,截面面积取140 mm2

本工程共两种钢绞线:无粘结式压力分散型和无粘结式的,长度为45m及35m 交错布置,自由张拉段长度为总长减去锚固段长度。其理论伸长值分别如下:

无粘结压力分散型(35m):

△L0.25p=0.25×2000/13×103×15×103/(1.95×105×140)=21.1mm △L0.5p=0.5×2000/13×103×15×103/(1.95×105×140)=42.3mm

△L0.75p=0.75×2000/13×103×15×103/(1.95×105×140)=63.4mm △L p=2000/13×103×15×103/(1.95×105×140)=84.5mm

△L1.15p=1.15×2000/13×103×15×103/(1.95×105×140)=97.2mm 无粘结压力分散型(45m):

△L0.25p=0.25×2000/13×103×25×103/(1.95×105×140)=35.2mm △L0.5p=0.5×2000/13×103×25×103/(1.95×105×140)=70.4mm

△L0.75p=0.75×2000/13×103×25×103/(1.95×105×140)=105.6mm △L p=2000/13×103×25×103/(1.95×105×140)=140.9mm

△L1.15p=1.15×2000/13×103×25×103/(1.95×105×140)=162mm 无粘结式(35m):

△L0.25p=0.25×2000/13×103×27×103/(1.95×105×140)=38mm △L0.5p=0.5×2000/13×103×27×103/(1.95×105×140)=76.1mm

△L0.75p=0.75×2000/13×103×27×103/(1.95×105×140)=114.1mm △L p=2000/13×103×27×103/(1.95×105×140)=152.2mm

△L1.15p=1.15×2000/13×103×27×103/(1.95×105×140)=175mm 无粘结式(45m):

△L0.25p=0.25×2000/13×103×37×103/(1.95×105×140)=52.1mm △L0.5p=0.5×2000/13×103×37×103/(1.95×105×140)=104.2mm △L0.75p=0.75×2000/13×103×37×103/(1.95×105×140)=156.4mm

△L p=2000/13×103×37×103/(1.95×105×140)=208.5mm

△L1.15p=1.15×2000/13×103×37×103/(1.95×105×140)=239.8mm

在现场实际操作中,我部是根据250t千斤顶上的油表读数P1来确定作用在锚索上的张拉力,其参考回归方程如下:

P1=0.0221F-0.21(F≤2303KN)

式中:P1—现场250t千斤顶上的油表读数(MPa)

F—压力机读数,即作用在毛锁上的张拉力

根据计算,两种类型锚索的理论伸长值计算成果如下表:

表4-1 锚索理论伸长值计算结果

开挖作业指导书

基坑开挖作业指导书 1.基坑开挖原则 1.1 工程概况 天津站交通枢纽工程后广场工程是天津地铁2号线、3号线、9号线(津滨轻轨)、京津城际铁路及国铁的换乘枢纽。其中地铁2号线、9号线平行呈东西走向,分别与南北走向的地铁3号线“十”字交叉于天津站后广场地下。 本枢纽工程结构为地下四层多跨矩形框架结构,拟采用明挖顺作法。基坑端头开挖最深处约为27.81m,标准段开挖约为26.32m。地下负一、二层采用明挖法顺作法施工,开挖深度约为12.5m,明挖土方约17000 m3,地下负三、四层采用盖挖逆作法施工,盖挖土方约20000 m3。 围护结构为38幅1.2米厚地下连续墙,墙深53米,标准单元幅宽5米。支撑体系明挖部分为三道钢管支撑,随开挖随支撑,盖挖部分在地下四层渡线段为一道钢支撑,盾构井部分为两道钢支撑。 根据基坑周边环境情况,施工场地北侧的裕阳花园15号楼、16号楼,惠森花园的2号楼为重点保护的建筑。基坑边离建筑物最近处约为7m. 1.2基坑开挖原则 基坑开挖施工以保证施工和周围环境安全及节点工期为原则。 轨道换乘中心(49-60)轴工程基坑在渡线段部分深度约为24.9m,盾构井处开挖最大深度约为26.3m。主体结构采用盖挖半逆作方法施工。即地下负一、二层采用明挖顺做法施工,地下负三、四层采用盖挖逆作法施工。 地下负一、二层开挖方式采用明挖分层台阶开挖,按照从轨道换乘中心49轴到60轴的顺序开挖。开挖至负二层底板,深度约12.5m,明挖土方约17000 m3。支护结构采用三道钢支撑。分层开挖每一层底面标高为不低于支撑底面30cm,严禁超挖。钢支撑的安装和预应力的施加须控制在预定的时间以内。施工中动态坡度控制在1:2.5,层间留设台阶,平台宽度为4-6米,使总开挖坡度控制为1:3,以保证边坡稳定。

预应力锚索施工工艺措施

预应力锚索施工工艺措施 预应力锚索支护一般分为自由式单孔多锚头防腐型预应力锚索(对穿预应力锚索)和普通预应力锚索两种。预应力锚索的施工一般分为施工准备、钻孔、锚索制作、锚索安装、锚墩浇筑(对穿锚索施工)、注浆、锚墩浇筑、张拉锁定和封锚等几个步骤,具体工艺措施如下: 一、施工准备 锚索施工前应完成材料、现场试验、施工设备、测量放线及其它等一系列的施工准备。 1、材料 预应力锚索一般使用的钢绞线采用高强度(1860MPa)低松弛无粘结钢绞线,其性能指标应符合GB/T5224-1995和ASTMA416-98的规定。钢绞线在运输中应防止磨损。预应力锚索所使用的未镀锌的钢绞线应采取防腐措施。所有上述材料均应有出厂合格证书和标牌,经监理人检查合格后方可使用。每批预应力钢绞线均应有材质成份的质量证明书,承包人应按监理人的指示按GB/T5224-1995的规定,对预应力钢绞线抽样进行力学性能试验,并应将试验成果报送监理人。运输和贮存:在运输中应防止磨损和免受雨淋、湿气或腐蚀性介质的侵蚀。存贮期间应架空堆放,如储存时间过长,对未镀锌的钢绞线应使用乳化防锈剂喷涂表面。自由式单孔多锚头防腐型预应力锚头静载锚固性能指标为:极限拉应力≥262KN时,其静载锚固性能应符合GB/T14370-2000的规定(即锚固系数ha≥0.95,总应变εapv≥2.8%),并应具备良好的防腐性能。 水泥采用标号一般不低于P.O42.5的普通硅酸盐水泥;水泥砂浆标号满足设计图纸要求;砂采用最大粒径不大于2.5mm的中细砂;速凝剂和其它外加剂符合施工图纸要求,并不得含有对锚索产生腐蚀作用的成分。 2、现场试验 锚索施工应按《规范》SL46-94、DL/T5083-2004要求先进行现场试验,检验施工工艺和测试张拉锁定后应力衰变规律,提拱超张拉或补偿张拉依据,以便指导正常施工。通过室内试验,结合设计图纸要求,筛选2~3种砂浆、外锚墩混凝土配合比并编写试验大纲报批进行生产性试验;对张拉机具、设备和仪表进行配套率定,报监理人审批;根据监理人指令,选择有代表性的锚索进行现场生产性试验;整理试验报告报送监理、设计单位审批。 3、施工设备 施工前42天,向监理人提交一份包含锚固张拉的机具、设备和仪器配置以及锚固程序和方法的施工工艺报告,报送监理人审批。张拉设备、机具和仪表进行成套标定,报监理人审批,并按标定结果配套进行使用。

年预应力钢绞线张拉施工方案

箱梁预应力施工方案 一、工程概况 (一)目的 编制箱梁预应力施工作业指导书的目的就是为了更好的指导施工生产,使现场作业人员能够规范施工。 (二)编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《京沪铁路客运专线施工图设计文件》 (三)适用范围 本施工方案适用于罗而庄特大桥、玉符河特大桥、红石岭特大桥、井字坡特大桥的连续箱梁后张法预应力工程施工。 二、施工部署及施工方案 (一)、施工材料 1、材料检验及张拉设备校验 1).预应力钢绞线检验:采用高强度低松驰绞线¢15.24mm,标准强度fpk=1860MPa。表面质量、直径检查:从每批中抽取3盘进行外观检查,表面不得有润滑剂,允许有轻微浮锈但不得锈蚀成可见麻坑。钢绞线内不得有折断、横裂和相互交叉的钢丝。 2).钢绞线力学性能检验:抽取外观检查合格的钢绞

线进行钢绞线极限应力、破断拉力、弹性模量等力学性能检验。 3).张拉设备校验:千斤顶与压力表配套校验,确定张拉力与压力表读数之间关系曲线。考虑到可能出现压力表损坏情况,千斤顶与压力表进行交叉检验,每台千斤顶均有与4只压力表相关的张拉力与表读数关系曲线。 4).锚具及夹具检验:抽取10%进行外观检查,不得有裂纹、伤痕。抽取3%的锚具夹具,进行磁力探伤、洛氏硬度、锚固性能等试验。 2 预应力筋施工 1).钢绞线的下料与编束 钢绞线采用(GB/T 5224)Φ15.24mm低松弛高强预应力钢绞线。钢绞线的下料用砂轮切割机切割,不得采用电弧切割。钢绞线切割时,在每端离切口30~50mm处用铁丝绑扎。 钢绞线的盘重大、盘卷小、弹力大、为了防止在下料过程中钢绞线紊乱并弹出伤人,事先制作一个简易的铁笼,下料时,将钢绞线盘卷在铁笼内,从盘卷中央逐步抽出,以策安全。 钢绞线编束用20号铁丝绑扎,铁丝扣向里,间距1~1.5m。编束时应先将钢绞线理顺,并使各根钢绞线松紧一致。绑好后的钢绞线束编号挂牌堆放。 2).预应力筋穿入孔道

锚杆施工作业指导书

锚杆施工作业指导书 1、适用范围 适用于新建铁路银川至西安陕西段YXZQ-4标邵山隧道砂浆锚杆施工。 2、作业准备 2.1内业技术准备 作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。制定安全环保措施、应急预案等。对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 (1)上一道工序检查符合要求,监理工程师已经验收 (2)锚杆施工人员接受严格培训,已经取得相应证件,熟练掌握锚杆施工技术。 (3)钢筋原材料检验合格 3、技术要求 依据设计文件,邵山隧道围岩断面拱墙分界以拱部140°划分,边墙采用φ22砂浆锚杆,锚杆均设置垫板、螺母。Ⅴ级围岩:1*1.2m (纵向*环向)间距锚杆呈梅花型布置,每根长度为4m;Ⅳ级围岩:1.2*1.2m(纵向*环向)间距锚杆呈梅花型布置,每根长度为3.5m。 4、施工程序与工艺流程 4.1施工工序

施工程序为:清理初期支护基面→钻孔→清孔→砂浆填充→安装锚杆→安装垫片。 4.2工艺流程 5.1施工准备 (1)检查锚杆类型,规格,质量及其性能是否与设计相符。 (2)根据锚杆类型,规格及围岩情况准备钻孔机具。 5.2施工工艺

5.2.1初期支护基面清理 采用高压风枪,对锚杆施做范围初期支护面进行清理,人工凿除初支基面凹凸不平处,保证锚杆施做完成后锚垫板与基面密贴。 5.2.2锚杆钻孔及清孔 石质隧道锚杆采用风动凿岩机成孔,锚杆钻孔利用开挖台阶搭设简易台架施钻,按照设计间距布孔;钻孔方向尽可能垂直结构面或初喷砼表面;锚杆孔比杆径大15㎜,深度误差不得大于±50mm;成孔后采用高压风清孔。 5.2.3砂浆锚杆注浆及安装 锚杆注浆安装前须先做好材料、机具、脚手平台和场地准备工作,注浆材料使用硅酸盐或普通硅酸盐32.5水泥,粒径小于2.5mm的砂子,并须过筛,胶骨比1:0.5~1:1,水灰比0.38~0.45,砂浆标号不小于M20。 砂浆锚杆作业程序是:先注浆,后放锚杆,具体操作是:先将水注入牛角泵内,并倒入少量砂浆,初压水和稀浆湿润管路,然后再将已调好的砂浆倒入泵内。将注浆管插至锚杆眼底,将泵盖压紧密封,一切就绪后,慢慢打开阀门开始注浆。在气压推动下,将砂浆不断压入眼底,注浆管跟着缓缓退出眼孔,并始终保持注浆管口埋在砂浆内,以免浆中出现空洞,将注浆管全部抽出后,立即把锚杆插入眼孔,然后用木楔堵塞眼口,防止砂浆流失。 锚杆孔中必须注满砂浆,发现不满须拨出锚杆重新注浆。注浆管

土方开挖工程作业指导书

土方开挖工程作业指导书 1.1测量放线及作业带清理: 1.1.1线路交桩 1)交桩前应充分熟悉图纸,并通过设计交桩掌握线路实地的变坡点、拐点。 2)接收设计单位设置的线路控制桩时,线路控制桩应与施工图纸对应交接,控制桩上应注明桩号、里程。依据设计提交测量基准点,基准线和水准点及其书面资料以及国家测绘标准和本工程精度要求,测设自己的施工控制网。 3) 对丢、缺的控制桩和水准基标应同设计单位联系,恢复后再交接。 4)所有由业主设立的标志桩应认真保护,现场交桩必须做好交桩记录。 1.1.2复测 1)开工测量首先要按要求做好接桩、补桩工作,同时工程技术人员组织测量人员认真熟悉图纸和标准要求,确定施工作业带的断面布置。 2)对本工程中的某一部分进行定位放线或高程标定时,应至少提前24小时通知项目监理,以使项目监理能够对定位放线或高程标定工作进行检查并发出指示。 3)测量放线施工中,要对管道中心线、管沟边界线、布管中心线和施工作业带界限进行放线,用白灰线作出明显标志,并将管线中

心桩移到施工作业带的一侧保护起来。 4)测量放线用仪器如经纬仪、水准仪等,必须经法定计量检定部门检定合格并在有效期内使用。 1.2地下障碍物探测及挖设探坑 1.2.1地下障碍物探测 1)施工场地现场或周围有不少共用设施,如电力、电信、通讯、给水管道、排水管道等。由于地下已建设施障碍密布,虽然工程在设计之初,各有关部门就地下设施情况都与设计单位进行了图纸会签,但实际施工中会有很大偏差和漏项,这些地下管线和障碍物并没有全部在图中表示出来,施工前必须有关市政部门结合并进行现场详细踏勘,查明地下管线和障碍物的位置和标高,制定保护或位移修复的措施。 2)在有地下管线和障碍物的地带施工时,必须提前三天通知监理工程师或有关主管部门人员参加,确定准确的位置。 3)如果承包人要切断施工中所遇到的地下管线和障碍物,必须事先向有关当局提出申请,并在收到经监理工程师目击证明的书面批准后方可实施。 1.3施工围挡 1.3.1围挡区域即施工作业带必须是经过市政有关部门审批的区域,不得超占。围挡内施工作业与外界完全隔离,围挡一端设置施工设备及人员出入的安全门,围挡外明显的位置设置警示牌。 1.3.2施工围挡一般采用0.9m宽、1.8m高(1.1mm厚)彩色压型钢板和型钢骨架组成,为防止施工过程中的残土外卸,围挡下部或外侧砌筑0.3m高、0.12m厚挡土小墙。

预应力锚索施工方案 (2)

预应力锚索施工方案 一、编制依据 1、福建龙岩双永高速A8标设计图、合同文件及相关技术规范; 2、交通部颁布的公路工程技术标准,路基、桥涵等施工技术规范; 3、我方技术员经现场踏勘、走访调查所取得的各种资料。 4、我公司人员素质,技术装备、财务能力等综合情况及可调用到本工程的各类资源. 二、工程概况: 龙岩双永高速A8标K167+850~K170+220区间内多为挖方及填方路段,高路堤及高边坡较为常见,因此路堤边坡有较多处都采取挡土墙形式。 三、施工前提条件 (1)锚固工程计划设计图、边坡岩土性质等资料齐全; (2)施工场地、临时便道已修建完成,施工用水、用电已到位; (3)已根据现场的情况、设计文件和工期要求,编制完成施工组织设计,已制定施工进度计划,质量保证体系、安全保证体系已建立; (4)分项工程开工报告已批复; (5)工地现场管理人员,专业技术人员,技术工人和普通工人,已到位,配备合理; (6)施工所需机械设备、测量仪器、检测仪器已进场; (7)施工用材料已进场,并且材料有关性能指标均已达到设计要求和符合国家标准或行业规范要求; (8)现场各种施工标志牌(工程概况、安全标示、操作规程、材料标示等)已制作完成; (9)已对边坡进行中线、水平、横断面的复测,并已在边坡上按设计图纸确定预应力锚索(杆)的位置。

注:上图为使用自由段无套管的预应力筋时采用二次注浆的基本施工工序,若采用自由段带套管的预应力筋时,宜在锚固段长度和自由段长度内采取同步一次性全段注浆,并且,高压劈裂压浆仅限于设计要求提高地层锚固力或其它特殊要求采用。 (3)工序要求 1)设计锚固工程坡面开挖成形并经验收合格后,应尽快布置锚固工程施工作业,待锚固工程施工完毕并产生加固作用后,方可进行下级边坡开挖与防护。 2)在预应力锚索(杆)工程施工作业开始之前,应进行预应力锚索(杆)的基本试验,并完成预应力锚索(杆)试验报告,提交给有关监理工程师和设计代表,待试验报告批准并经设计锚固参数确认或调整后,方可进行预应力锚索(杆)工程施工作业。锚索(杆)试验孔的具体位置应由监理和设计代表现场确定,使试验孔可反映工程孔锚固地层实际情况。试验孔自由段不注浆,锚固段与自由段之间设置止浆袋,锚固段外侧应设排气管,排气管伸入锚固段内5~10cm,其注浆方法和充满标准与工程孔相同。 3)预应力锚索(杆)施工的场地整理、搭设工作平台时,应对已施工完成的坡面根据设计图纸进行测量后确定预应力锚索(杆)的位置;在安装钻机时,应按照施工设计图采用全站仪进行测量放线确定孔位以及锚孔方位角(或拉线尺量配合测角仪定位),并作出标记。 4)锚孔钻造,须经现场监理检验合格后,方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔,要求验孔过程中钻头平顺推进,不产生冲击或抖动,钻具验送长度满足设计锚孔深度,退钻要求顺畅,用高压风吹验不存明显飞贱尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位,全部锚孔施工分项工作合格后,即可认为锚孔钻造检验合格。 5)锚孔钻造完成后,应及时安装锚固体并进行锚孔注浆,原则上不得超过24小时。 6)锚筋体制作,应进行外观检验和锚筋体各部件检查。锚筋应

预应力工程作业指导书

目录 1编制说明 (2) 2钢绞线制束 (2) 3穿束 (3) 4预施应力设备 (4) 5千斤顶的校正 (5) 6预应力张拉 (6) 7预施应力程序及工艺 (8) 8.压浆及封锚 (10) 9.预应力张拉质量要求 (12) 10.预应力张拉注意事项 (13) 11.作业安全及其他 (13) 1编制说明

通桥(2008)2322A”桥梁锚固体系采用自锚式拉丝体系,锚具采用夹片式群锚,预应力钢绞线为1×7-15.2-1860- GB/5224-2003,根据气温和混凝土施工情况可采用两次或三次张拉工艺。预应力工程作为铁路箱梁预制过程中一道重要关键的工序,桥梁预施应力的质量直接关系到梁体的结构受力状况。因此为更好控制好预应力工程的施工质量,规范作业程序,现根据目前规范、技术标准、设计图纸,并结合我场实际工艺水平,制定本作业指导书。 2钢绞线制束 1.准备工作 预应力钢绞线进场后应对每批号取样,在弹性模量和力学性能试验合格后方可使用。实测弹性模量要在施工记录上标明。预应力锚具、夹具和联结器进场后,应按批次和数量抽样检验外形外观和锚具组装件静力检验,并符合GB/T14370要求。 2.工艺流程:备料→放盘→下料截断→编束。 (1)备料:领取经复验合格的钢绞线,运至制束场地,立放在地上。在制束场地上设置放线框架和摆放槽钢,放线架主要起约束作用,并在槽钢内作出准确的下料长度标记。 (2)放盘:从钢绞线盘卷中抽出端头,注意抽头后钢绞线呈弹簧形,弹簧形的螺旋方向应与钢绞线的捻向一致,人力牵引至下料长度标记处停止,理顺钢绞线,使其落在槽钢内。放盘后的钢绞线应细致检查外观,发现劈裂重皮,小刺,折弯,油污等需进行处理。 (3)下料截断:钢绞线拉到规定长度,在切割口两侧各30mm处先用铁丝绑扎,用砂轮切割锯切断,严禁使用电切割和气切割,以免损伤钢绞线。 钢绞线的下料长度可按下式计算,并通过试用后进行修正: L=L1+2L2+2L3+2L4 式中:L—钢绞线下料长度(mm); L1—管道长度(mm); L2—锚板厚度; L3—千斤顶工作长度(油顶高度+限位板的有效高度);

隧道工程施工作业指导书

隧道工程施工作业指导书

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隧道工程施工作业指导书

目录 1、明洞施工作业指导书 2、洞身开挖施工作业指导书 3、隧道爆破施工作业指导书 4、锚杆施工作业指导书 5、喷射砼施工作业指导书 6、型钢钢架施工作业指导书 7、结构防、排水施工作业指导书 8、二次衬砌施工作业指导书 9、路基施工作业指导书 10、挡土墙施工作业指导书 11、骨架护坡施工作业指导书 12、预应力锚索施工作业指导书 13、格构梁施工作业指导书

明洞施工作业指导书 首先按设计要求施作洞顶截水沟、天沟以及排水沟,然后按照设计坡度刷坡。边仰坡及洞口处开挖面,采用人工借助反铲、风镐、风钻由上而下进行开挖,并随之进行防护。 进口端洞门为单压式明洞门,施工时先按设计要求施作截水沟,然后逐级进行边坡开挖,做到开挖一级,防护一级。按明洞施工工序施作明洞,待明洞施工完成后,进入隧道洞身施工。 由于本明洞地质条件极差,为防止坡体滑动、保证坡体的稳定性,明洞采用明挖和暗挖并分段施工的方法。左拱部采用明挖法施工,其他部位均采用暗挖法进行施工。施工时先明挖左拱部土体,并随即对开挖土体两侧的边坡进行R32N 自进式锚杆注浆加固。加固好后施作暗挖段Φ108管棚和间距为80cm的I20a型钢钢架护拱。待型钢钢架护拱做好后,对本段明洞部分施作防水层进行土石回填以保证山体压力平衡,并施做右拱部暗挖部分管棚。待右拱部暗挖及初期支护段完成后,再分部暗挖边墙及仰拱部分,边墙及仰拱部分的支护随开挖同步进行,使初期支护及早封闭,形成较好的支护状态以减少围岩的沉降。 附图:明洞施工工艺框图 出口端为无端墙斜交洞门,先将坡面防护、预应力锚索及格构梁施作完成后,方可施作洞门工程。由于本洞门与线路斜交,施工较一般地段复杂,施工时型钢钢架先在洞外预先按设计尺寸制作好后,现场精确放样,逐榀安装,将初期支护部分完成后,便可开始进洞施工,进洞后出口段按CD工法施工以减小围岩松驰变形量。

基础开挖作业指导书

第8部分:配网工程 基础开挖作业指导书 编码:PDFTJ-02

目次 1适用范围.......................................................................... 错误!未定义书签。2编写依据.......................................................................... 错误!未定义书签。3作业流程图...................................................................... 错误!未定义书签。 4 安全风险辨析与预控..................................................... 错误!未定义书签。 5 作业准备......................................................................... 错误!未定义书签。 6 作业方法......................................................................... 错误!未定义书签。 7 质量控制措施及检验标准............................................. 错误!未定义书签。 8 杆塔基础工程作业风险基准评估表 ............................ 错误!未定义书签。9《作业指导书》分析表................................................... 错误!未定义书签。

预应力锚索施工方法试验

预应力锚索施工方法试验 预应力锚索施工方法与试验 一、预应力锚杆施工: 预应力锚杆与土方开挖相互配合好,挖土标高至锚索以下500mm时,进行锚索施工,锚索锚固体强度达设计要求15MPa即锚索注浆养护5~7天时方可张拉锚固,再进行下部土方开挖。 1、定位成孔: 基坑开挖至要求标高后,进行锚索定位,按设计位置及标高严格放点,并做好标记,孔位偏差小于50mm,钻孔倾角偏差允许±2.0,钻机就位后,按设计要求的倾角对中进行成孔,成孔直径Ф140。 由于本工程地质条件差,采用锚索钻机进行套管跟进、高压水和冲击钻具切削冲洗土体钻孔,以防止成孔时出现塌孔、缩径现象,影响成孔质量。套管外径Ф133,钻孔时,尽可能使各孔口横向成一线,要求偏差±5㎝。成孔完成后,在孔内注入清水将孔内泥浆置换出孔口,完成清孔作业。 为保证文明施工及不影响土方开挖,沿基坑底边挖设排水沟槽,将泥浆引至集水坑集中抽走。 2、一次注浆: 水泥采用普P.O32.5R,水灰比0.5,清孔完后用BW-150高压泵进行一次注浆,将一次注浆管插至孔底,以慢速连续速度注浆,直至钻孔内的水及杂质被置换出孔口,孔口流出水泥浓浆为止。待杆体置放后,随即将一次注浆管拔出。 3、杆体制作及置放: 杆体制作时应比设计长出1.0~1.5m,以满足锁定需要,定位骨架间距1.5~2.0m,钢绞线用铁丝均匀捆于骨架周围,二次注浆管固定于定位骨架中心,在锚索自由段,钢绞线上满涂黄油,以塑料套管包裹,以保证钢绞线与水泥浆体脱开。在制作好的杆体及二次注浆管缓慢施入锚索孔内。 4、二次高压注浆: 一次注浆完成2.0~3.0h后,用止浆袋将孔口封堵密实,进行二次高压注浆,注浆压力保持2.5Mpa,一次和二次注浆水泥用量总和不得低于50㎏/m。 5、锚索验收及张拉锁定 本工程锚索验收根据规范验收数量不小于锚索总数的5%。预埋件、腰梁安装完毕和锚固体强度达14Mpa时,对锚杆进行张拉、锁定。检验属于对锚索施工后实际抗拔能力的检验,而非破坏性试验,故检验方法按照《xx地区建筑深基坑支护技术规范》(SJG05-96)以及《土层锚杆设计与施工规范》(CECS22:90)检验方法,本工程按临时性工程要求进行检验。最大检验加荷为锚索设计轴向拉力的1.2倍,其初始荷载取锚索设计轴向接力的0.1倍,然后按0.25倍,0.50倍,0.75倍,1.00倍,1.20倍分级加载,各级观测时间除最大级别1.2倍15分钟外,其余各级均为5分钟。每次测得三次锚头位移量。检验设备采用YCW-100穿心千斤顶电动油泵加载,通过油泵上油表控制加荷吨位,通过量测千斤顶活塞出露量与整体下沉量来求得锚杆拔出量。锚索验收合格后可对每根锚索逐根予以锁定,锁定荷载20KN,锚索张位采用1000KN级穿心千斤顶,张拉设备在锚索验收前须经计量部门进行标定,以标定参数作为现场张拉的依据。 二、锚索试验 在锚索养护7天后进行拉拔力检验。由于养护期未达到14天,养护7天的强度仅达到设计值的70%,故检验时按70%的设计承载力乘以1.2倍进行检验,检验方法参考《xx地

预制T梁预应力施工作业指导书(DOC)

编号:中铁二局惠兴高速公路惠水至镇宁段第九合同段 预制T梁预应力施工作业指导书 编制: 复核: 审核: 中铁二局股份有限公司 惠兴高速惠水至镇宁段第九合同段项目经理部 二〇一一年十月

目录 1、适用范围 (1) 2、作业准备 (1) 2.1、内业技术准备 (1) 2.2、外业技术准备 (1) 3、技术要求 (1) 4、施工流程及方法 (1) 4.1、施工程序 (2) 4.2、工艺流程 (2) 5、施工要求 (2) 5.1、施工准备 (2) 5.2、施工工艺 (3) 5.2.1锚口清理、穿束 (3) 5.2.2千斤顶吊架和锚具、夹片安装 (3) 5.2.3限位板、千斤顶及工具锚、工具夹片的安装 (4) 5.2.4油表、油泵和千斤顶的连接 (5) 5.2.5张拉前检查 (5) 5.2.6张拉 (6) 5.2.7封锚 (7) 5.2.8压浆 (7) 5.3、预应力施工常见问题及处理措施 (8) 5.3.1锚垫板与孔道轴线不垂直或锚垫板中心偏离孔道轴线 (8) 5.3.2锚头下锚板处混凝土变形开裂 (9) 5.3.3滑丝与断丝 (9) 5.3.4波纹管线形与设计偏差较大 (10) 5.3.5波纹管漏浆堵管 (10) 5.3.6张拉钢绞线伸长率偏差过大 (10) 5.3.7预应力损失过大 (11) 5.3.8预应力孔道注浆不密实 (12)

5.3.9预应力孔道灌不进浆 (12) 6、劳动组织 (12) 6.1、劳动力组织 (12) 6.2、人员配置 (12) 7、材料要求 (13) 8、设备机具要求 (13) 9、质量控制及检验 (13) 10、安全环保要求 (14) 10.1、施工安全措施 (14) 10.2、环保要求 (14) 附件: (14)

[作业指导书,锚索施工] 锚索施工

[作业指导书,锚索施工] 锚索施工 锚索施工作业指导书1、施工准备1.1现场准备根据明挖基坑的工程地质、水文地质情况及施工工期要求,锚索施工采用潜孔钻孔机,孔径为180mm。锚索施工紧接基坑土方开挖进行,基坑土方开挖采取分层开挖,当每层土方开挖至锚索孔位下0.5m高程时,平整开挖面后进行锚索施工。根据钻机的特点,钻机的工作面宽度不小于6m,施工时东西两侧各设置1台钻机同时施钻。施工用电采用交流电,功率35kW/台,空压机功率185kW/台。1.2技术准备(1)熟悉施工图纸及操作规范,制定作业交底书,并组织作业人员进行技术交底,掌握锚索施工中的技术要求。(2)试验室对所采用的原材料进行试验,确保采用的原材料满足要求。(3)锚索工程主要施工人员上岗前需进行培训考试,合格后方可上岗。2、施工方法及工艺 2.1 工艺流程锚索质量检查锚索加工制作砼围檩施工二次灌浆养护张拉锁定单锚施工结束钻孔锚索安装一次灌浆成孔深度检查测定浆液流动度取样材料设备品质检验锚孔定位钻机就位确定锚索位置锚固角机械材料进场造孔设备检验拔出套管图4-1 预应力锚索施工工艺流程图遵循“分段分层、由上而下、先锚固、后开挖”的原则进行锚索施工及基坑开挖。开挖土方至每道腰梁位置后,进行相对应锚索钻孔、注浆、安装砼腰梁、张拉锚固施工。 2.2 锚孔施作工艺锚孔在随着基坑开挖深度能满足锚索施工要求后进行。(1)锚孔测放根据实际情况,先按设计布置要求,将锚孔位置准确放样,并用红油漆在现场施工部位标明锚索开孔位置。锚孔位置偏差不得超过±20mm。如遇既有面不平顺或特殊困难场地时,须经设计、监理单位认可,在确保稳定和结构安全的前提下,适当放宽定位精度或调整锚孔定位,但调整后的测放精度,尽量不大于100mm。对测放并验收合格的锚孔位置进行编号,并用油漆标示在现场,该编号作为锚索制作编号的依据。(2)钻孔设备钻孔施工是锚索施工中控制工期的关键工序。为提高钻孔效率和保证钻孔质量,钻孔设备的选择,根据锚固地层的类别、锚孔孔径、锚孔深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备,岩层中采用YQ100型电空潜孔锚索钻机,潜孔冲击成孔。在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中,采用跟管钻进技术,确保成孔质量和施工进度。(3)钻机就位锚孔钻进施工,搭设满足钻孔、下锚和注浆施工所需承载能力和稳固条件的脚手架,根据墙面准确测放锚索孔位,准确安装固定钻机,并严格认真进行机位调整,确保锚孔开钻就位纵横误差不得超过±50mm,高程误差不得超过±100mm,钻孔倾角和方向符合设计要求,倾角允许误差位±1.0°,方位允许误差±2.0°。(4)钻进方式锚孔钻进采用干钻,以确保锚固工程施工不至于恶化岩土工程地质条件和保证孔壁的粘结性能,难以钻进时方可采用水钻。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制,防止钻孔扭曲和变径,造成下锚困难或其它意外事故。(5)钻进过程锚索钻孔施工要加强钻机的导向作用,及时检测孔斜误差,合理采用纠偏措施,确保锚索钻孔满足设计及规范要求。钻进过程中对每个孔的地层变化,钻进状态(钻压、钻速)、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时,须立即停钻,及时进行孔道固壁灌浆处理(灌浆压力0.1~0.2MPa),待水泥砂浆初凝后,重新扫孔钻进。(6)孔径、孔深钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值(设计孔径150mm,孔深详见附图)。为确保锚孔直径,要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚孔深度,要求实际钻孔深度大于设计深度0.2m以上,但不宜超出0.3m,当遇特殊地质情况时,可适当增加超钻深度,但不可超过0.5m。(7)锚孔清理钻进达到设计深度后,不能立即停钻,要求稳钻1~2分钟,防止孔底尖灭、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞,必须清理干净,在钻孔完成后,使用高压风(风压0.2~0.4MPa)将孔内岩粉及水体全部清除出孔外,以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整的岩体锚固外,余均不得采用高压水冲洗锚孔。若遇锚孔中有承压水流出,待水压、水量变小后方可安装锚索与注浆,必要时在周围适当部位设置排水孔处理。如果要求处理锚孔内部积聚水体,一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。(8)锚孔检验锚孔钻

电缆沟开挖作业指导书

电缆沟开挖作业指导书 1.范围 本作业指导书适用于公司所有亮化照明工程电缆沟挖及回填工作。 2 .引用标准 2.1《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》GB50168 —— 2016 22《电力建设安全工作规程》DL5009.1 —— 2013 2.3 《电气装置安装工程施工及验收规范》GB50169-2016 2.4《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013 2.5《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303-2015 2.6《电力建设安全健康与环境管理工作规定》2016版 3 ?编制依据 根据上述引用标准及设计院的设计图纸编制。 4 .作业准备和作业条件 4.1作业准备 4.1.2工作人员准备 (2)现场施工指挥及重要路段、位置上的工作人员应熟悉本施工段路径及设备位置,监督及检查电缆沟的挖填深度是否达到施工标准。

(3)所有参加作业的作业人员应接受过安全技术交底 4.2施工条件 4.2.1需挖电缆沟所有路段通道应全部打开。 422施工通道内的有障碍物如巨石、树木、建筑物等应绕开在进行施工,以避免造成其它损失。 4.2.3各种机械、工器具、人员应落实到位避免影响工程进度。 4.2.4其它安全防范措施完备。 5 .作业程序、方法和要求 5.1、电缆沟开挖及填土 5.1.1根据设计图纸的直埋电缆挖土方断面图,及直埋电缆的敷设路径,进行电缆沟开挖。 5.1.2电缆沟挖深为850mm,保证电缆表面距地面不小于700mm,穿越道路时电缆表面据 路面不小于1200mm,电缆沟宽度与电缆敷设数量有关,可参见图集。 5.1.3电缆应敷设于壕沟里,并应沿电缆全长的上、下紧邻侧以厚度不少于100mm的软土 或沙层。 5.1.4挖电缆沟时对不同地段的不同电缆,电缆沟沟底的宽度也会随着增大或减小。应严格 按照每个施工段的设计图纸进行施工,A型壕沟宽度为550mm , B型壕沟宽度为800mm。 5.1.5电缆沟沟底应平整无残留物,以免划伤电缆表皮造成重大损失。 5.1.6电缆沟开挖后应根据各段实际地址条件确定电缆沟的深度,但不得小于850mm。 5.1.7根据设计图纸,确定几个电缆沟集中的区域作为挖填的基准点,以基准点向外施工。 6 ?作业质量标准及检验要求 按本作业指导书第 2条及设计图纸进行检查和验收。 7 .工中的危险点、危险源及其控制措施 7.1施工过程中施工人员应远离施工机械,以免被施工机械碰伤。 7.2施工过程中施工人员在沟边行走应注意脚下,避免滑入沟中造成人身伤害。 7.3在沟内进行作业时,应把石块抬出距沟边半米处,防止落石伤人。 7.4施工过程中应设专人对现场的机械、人员进行监护,及时发现工作中的危险点并对其进行及时的

预应力锚索施工工艺及方法

预应力锚索施工工艺及方法 ⑴锚孔测放 ±20mm。如 下,适当放宽定位精度或调整锚孔定位。 ⑵钻孔设备 岩层中采用潜孔钻机成孔;在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中施工,必要时采用跟管钻进技术。 ⑶钻机就位锚孔钻进施工,搭设满足相承载能力和稳固条件的脚手架,根据坡面测放孔位,准确安装固定钻机,并严格认真进行机位调整,确保锚孔开钻就位纵横误差满足规范要求。 ⑷钻进方式 钻孔要求须采用风动钻进,禁止采用水冲钻进,确保锚索施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层控制,防止钻孔扭曲和变径,造成下锚困难或其它意外事故。 ⑸钻进过程 钻进过程中对每个孔的地层变化、钻进状态(钻压、钻速)、地下水等情况作好施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时,立即停钻,及时进行固壁灌浆处理(灌浆压力0.1~0.2MPa),待水泥砂浆初凝后,重新扫孔钻进。 ⑹孔位孔深

钻孔孔位、孔深、斜度符合设计要求。为确保锚孔直径,要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚孔深度,孔深不小于设计孔深并且实际钻孔深度大于锚索设计长度0.5m以上。 ⑺锚孔清理 钻进达到设计深度后,不能立即停钻,要求稳钻1~2分钟,防止孔底尖灭、达不到设计孔径。在钻孔完成后,使用高压空气(风压0.2~0.4MPa)将孔内岩粉及水体全部清除出孔外,以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体外,不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出,待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆,必要时在周围适当部位设置排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体,一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。 ⑻锚孔检验 锚孔钻造结束并经现场监理检验合格后,进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔,要求验孔过程中钻头平顺推进,不产生冲击或抖动,钻具验送长度满足设计锚孔深度,退钻要求顺畅,用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位,全部锚孔施工分项工作合格后,即可认为锚孔钻造检验合格。 ⑼锚索体制作及安装 安装前,要确保每根钢绞线顺直,不扭不叉,排列均匀,除锈、除油污,对有死弯、机械损伤及锈坑处剔出。锚索在锚固端,每隔1.0m设置一个对中支架,使锚索居中,自由端每隔1.0m用细铁丝绑扎,并要求涂强力防腐涂料,套Φ20~22mm的PVC管,套管两端10~20cm长度范围内用黄油充填,外绕工程胶布固定。锚索的防锈、防腐处理满足铁路路基支挡结构设计规范中提出的各项技术要求。锚头顶面必须与锚索轴线垂直。安装锚索体前再次认真核对锚孔编号,确认无误后再用高压风吹孔,人工缓缓将锚索体放入孔内,用钢尺量出孔外露出的钢绞线长度,计算孔内锚索长度(误差控制在50mm范围内),确保锚固长度。 ⑽锚固注浆 注浆采用一次注浆,孔底返浆法,将自由端涂满防锈油,套上波纹管,管内注满黄油,并严格封闭两端,一次将锚索的锚固段和张拉段注满,不能留空隙。砂浆经试验比选后确定施工配合比。实际注浆量一般要大于理论的注浆量,或以锚具排气孔不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。注浆结束后,将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净,施工过程中,做好注浆记录。 ⑾框架梁(锚梁、锚墩或十字架梁)施工

封锚施工作业指导书说课讲解

封锚施工作业指导书 一、工艺概述 本工艺适用于后张法预应力混凝土简支梁和后张法预应力混凝土连续梁封端施工。 二、作业内容 本工艺主要作业内容有:封端钢筋安装、无收缩混凝土拌和及浇筑、表面防水处理。 三、质量标准及检验方法 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010 四、工艺流程图 图1封锚及箱梁封端施工工艺流程图 五、工艺步骤及质量控制 1.施工准备 ⑴检查确认无漏压的孔道。 ⑵将承压板表面的灰浆和锚环外面上部的灰浆铲除干净。 2.凿毛 ⑴为加强封锚混凝土与梁端面原有混凝土的连接,梁端锚穴处应凿毛处理,各处的浮浆、灰碴等杂物应清理干净。 ⑵凿毛应充分均匀,保留的原混凝土面积不超过总面积的30﹪,但锚穴外沿5~10mm范围可以不凿,以免破坏梁端面。 ⑶锚穴凿毛后应清理干净,封锚混凝土浇筑前先用水清洗湿润。 3.封锚钢筋安装

⑴锚穴内设置钢筋网片,应按设计图纸对封锚钢筋进行下料、成型、焊接,保证尺寸准确,以便放入锚穴中。 ⑵绑扎封锚钢筋时应注意钢筋保护层厚度,避免出现大体积的素混凝土现象。 ⑶为保证封锚钢筋网片的位置准确、牢靠,设置一种一端带螺纹一端带弯钩的短钢筋,将螺纹一端安装在锚垫板螺孔上,将钢筋网片与短钢筋绑扎,形成一体。 ⑷钢筋网片绑扎时,应保证有准确的保护层,并不得小于30mm。 4.封锚混凝土浇筑 ⑴终张拉后,应在三天内封锚。 ⑵封锚混凝土应采用与梁体混凝土同等级的混凝土,应按检验细则要求取得指定检验机构出具的合格的检验报告。 ⑶封锚混凝土可分几次填塞,保证填塞密实,并用钢筋棍捣固密实,不能有空洞、不饱满现象;如有塑性变形造成其与原混凝土之间有缝隙的现象,必须在混凝土未凝固前重新捣固于原混凝土之间达到密实效果。 ⑷封锚混凝土浇筑密实后应将表面收浆抹平,与梁端面平齐,封端混凝土各处与梁体混凝土的错台不超过2mm。 ⑸封锚混凝土浇筑完后,制作二组28d标准养护试件,按标准养护办理。 5.表面防水处理 封锚混凝土养护结束之后,按设计要求在锚穴外部及封锚圆周上涂以1.5mm厚聚氨酯防水涂料,进行防水处理。 6.混凝土养护 ⑴封锚混凝土的养护与梁体混凝土相同,在初凝后的12小时之内必须加强养护,充分保持混凝土湿润,防止封端混凝土与梁体之间产生裂纹。 ⑵冬季施工时应对封锚混凝土铺土工布和帆布进行保温。 六、施工机械及工艺装备 1.封锚混凝土配合比一般采用同梁体混凝土配合比,仅在梁体混凝土配合比基础上加入经试验确定的膨胀剂,因此封锚混凝土搅拌使用梁体混凝土搅拌用机械设备。 2.封锚混凝土浇筑采取填塞式,振捣使用钢筋棍捣固密实。 3.涂刷防水涂料使用涂刷。

锚杆施工作业指导书

锚杆施工作业指导书 一、φ25中空注浆锚杆 1、锚杆安装 ⑴钻孔前检查锚杆是否中空,钻头水孔是否有异物堵塞,若有应清理干净,保证杆体与钻头通畅。 ⑵连接钻头钻杆,连接钻机和钻杆。由于在破碎岩层中钻进,钻头的水孔易堵塞,因此在钻进过程中,应放慢钻进速度,多回转,少冲击,若在钻孔中有水孔堵塞现象,应后撤钻杆50cm,并反复扫孔,使水孔畅通,然后慢慢钻进,直至设计深度。 ⑶钻到设计深度后,要用水或高压风洗孔,检查钻头水孔是否畅通,确认畅通后将钻机连接套从锚杆上卸下,要求锚杆外露孔口长度10~15cm。 ⑷若锚杆需加长时,用钻杆连接套连接已施作锚杆和另一根锚杆,继续钻进,直到要求深度。 ⑸钻孔完成后,用钢管将止浆塞通过锚杆外露端打入孔口10cm左右,同时安装锚杆垫板及螺母,但此时不宜上紧。 2、锚杆注浆 中空注浆锚杆施工工艺流程见下图

⑴注浆采用DML30-2型锚杆专用注浆泵反循环注浆工艺,适合隧道拱部注浆,注浆前应先检查注浆泵及其零件是否齐备和正常,严格按操作程序作业。 ⑵检查水泥、砂的粒径、比例、温度等是否符合规定,浆液严格按设计配合比配制。 ⑶用水或风再次检查锚孔是否畅通,孔口返水或风即可。迅速将锚杆和注浆管及泵用快速接头连接好。 ⑷开动注浆泵,整个注浆过程要连接灌注,不得停顿,必须一次完成,观察当浆液从止浆塞边缘流出或压力表达到设计值,即可停泵。若注浆过程中出现堵管现象,应及时清理锚杆,

注浆管及泵,此时若压力表显示有压力,应反转电机1~2秒卸压,方可卸下各接头。 ⑸当完成一根锚杆的注浆后,应迅速卸下注浆软管与锚杆的接头,清洗并安装到另一根锚杆,继续注浆;若停泵时间较长,应放掉泵及管中余浆,以免堵孔。 ⑹注浆过程中,要及时清洗接头,以保证注浆过程的连续性,完成整个注浆后,应及时清洗及保养泵。 ⑺在注浆达到初始设计强度后,上紧螺母及垫板。 3、注意事项 ⑴在钻孔过程中,为保证钻孔顺直,保证锚固安装质量,应使用十字钻头(Cross cut bit)或纽扣钻头(Botton bit),不宜使用一字钻头。 ⑵为保证注浆效果,止浆塞打入孔口应不小于10cm,而且待排完气后应立即用快凝水泥砂浆封闭止浆塞以外的孔隙,以保证注浆压力及效果。 ⑶采用纯水泥浆,建议水灰比(w/c)在0.4:1~0.50:1之间。 二、Φ22砂浆锚杆 1、锚杆制作 ⑴锚杆在构件加工厂统一加工,锚杆选用指定供应厂家的Φ22钢筋制作,要求锚杆杆体必须调直无缺损、无锈、无杂质。 ⑵锚杆根据洞内围岩级别及设计要求制成不同长度,分类存放,便于取用。 ⑶锚杆垫板采用厚6mm钢板制成,规格150×150mm,中间钻孔,垫板由构件加工厂统一加工。 2、锚杆施工工艺

预应力锚索施工工艺设计

预应力锚索施工工艺 一、适用围 新建铁路至客运专线四标段(XXTJIV)第六单元顺层路堑、高边坡的加固。 二、施工准备 1、清理坡面。 2、准备所需的原材料,并做好检测试验。 三、施工工艺 工艺流程见图2。 1、钻孔 钻孔是锚索施工中控制工期的关键工序。为提高钻孔效率和保证钻孔质量,一般采用潜孔冲击式钻机。该钻机所配钻杆是统一规格,按锚索设计长度将钻孔所需钻杆摆放整齐,钻杆用完,孔深也恰好到位。由于钻杆长度有±5mm的误差,要求钻孔深度超出锚索设计长度O.5m左右。 钻孔结束,逐根拔出钻杆和钻具,将冲击器清洗好备用。用一根聚乙烯管复核孔深,并以高压风吹孔,待孔粉尘吹干净,且孔深不少于锚索设计长度时,拔出聚乙烯管,以织物或水泥袋纸塞好孔口待用。 两种特殊情况的处理:

渗水的处理。在钻孔过程中或钻孔结束后吹孔时,从孔中吹出的都是一些小石粒和灰色或黄色团粒而无粉尘,说明孔有渗水,岩粉多贴附于孔壁,这时,若孔深已够,则注入清水,以高压风吹净,直至吹出清水;若孔深不够,虽冲击器工作,仍有进尺,也必须立即停钻,拔出钻具,洗孔后再继续钻进,如此循环,直至结束。有时孔渗水量大,有积水,吹出的是泥浆和碎石,这种情况岩粉不会糊住孔壁,只要冲击器工作,就可继续钻。如果渗水量太大,以至淹没了冲击器,冲击器会自动停止工作,应拔出钻具进行压力注浆。 塌孔、卡钻的处理。当钻孔穿越强风化岩层或岩体破碎带时,往往发生塌孔。塌孔的主要标志是从孔中吹出黄色岩粉,夹杂一些原状的(非钻头击碎的、非新鲜的、无光泽的)石块,这时,不管钻进深度如何,都要立即停止钻进,拔出钻具,进行固壁注浆,注浆压力采用0.4MPa,浆液为水泥砂浆和水玻璃的混合液,24小时后重新钻孔。雨季,常常顺岩体破碎带向孔渗流泥浆,固壁注浆前,必须用水和风把泥浆洗出(塌入钻孔的石块不必清除),否则,不仅固壁注浆效果差,还容易造成假象。 2.锚索制作 锚索可在钻孔的同时于现场进行编制,锚固段采用波纹形状,拉段采用直线形状。锚索长度是从钻孔孔口算起,因此,钢绞线下料长度应为锚索设计长度、锚头高度、千斤顶长度、工具锚和工作锚的厚度以及拉操作余量的总和。正常情况下,钢绞线截断余量取50mm。将截好的钢绞线平顺地放在作业台架上,量出锚固段和锚索设计长度,分别作出标记;在锚固段的围穿对中隔离支架,间距60~100cm,两对中支架之间扎紧固环一道;

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