后张预应力T型梁预制施工技术总结

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T梁施工的技术要点分析

T梁施工的技术要点分析

T梁施工的技术要点分析随着我国社会经济的迅速进步,经济交往对基础设施特别是交通设施的要求不断提高,尤其是偏远山区的交通设施建设,面临着日益复杂的地质环境,这就需要较高的科技水平和施工技术为支撑。

在偏远山区的铁路建设过程中,桥梁工程所占的比例不断增加,桥梁跨度越来越大,这就给桥梁结构施工提出更高的施工质量要求。

为了确保施工质量,必要不断进行技术创新,采用先进的施工措施,确保施工质量和施工工期。

T梁作为铁路桥梁工程的重要结构,其质量的高低直接影响着桥梁的整体质量和稳定性,因此,针对T梁预制的施工技等进行分析和探讨具有重要的实际价值。

1.工程概况玉铁线全线共设计使用910孔T梁,其中32mT梁,825孔、24mT梁,85孔。

因为T梁跨度较大,因此需要严格控制施工质量,全部T梁的预制和架设由玉林制梁场承担。

制梁场设在玉铁线DK1+600~DK2+400右侧,总占地地面积约147亩,制存梁区占地面积约102.7亩,拌和站面积17.1亩,钢筋区面积5.1亩,生活区面积21.9亩。

2.T梁施工的技术要点2.1T梁施工特点与难点T梁的结构复杂、体积较大,因此T梁施工通常采用预制,现场架设的方法。

在进行T梁场地选取时,要结合施工工艺和方法,进行科学选择,以及合理布置,并进行必要的地基处理。

T梁施工的重点和难点是混凝土浇筑质量和预应力张拉。

其中的施工关键是合理调配高性能混凝土,确保混凝土较高的和易性、流动性、耐久性等。

混凝土质量主要与水泥用量、骨料粒径、砂的细度模数以及水灰比有关,对上述因素进行严格控制,以保证混凝土浇筑质量,由于本次施工的T梁跨度较大,因此考虑采用斜向分段,水平分层浇筑的方式,并严格控制分层厚度和振捣的时间。

2.2制作钢筋骨架及布置预应力筋管道首先,严格控制预应力T梁钢筋布置顺序,布置的原则是次筋让主筋、主筋让预应力筋的顺序,并从每一个细部着眼进行质量控制;其次,在穿入橡胶抽拔棒后,要定位网钢筋对橡胶棒进行定位;由于端部支座处锚垫板,螺旋筋,钢筋较为密集,因此增加了安装的难度,需要进行严格检查,同时确保与孔道顺直。

桥梁工程施工中预制T形梁施工技术

桥梁工程施工中预制T形梁施工技术

桥梁工程施工中预制T形梁施工技术摘要:在高速公路桥梁建设中,采用预制 T梁为常用的方法,其在保证工程质量、提高效率方面均有显著的应用优势。

但预制 T梁的施工环境复杂,质量要求高,极易由于某些细节把控不到位而出现问题,例如裂缝、支座病害等。

因此,需要加强对预制 T梁施工技术的探索,准确把握技术要点,提高预制T梁质量。

关键词:桥梁工程;预制T梁;预应力施工中图分类号:U445文献标识码:A引言T梁具有受力合理、结构稳定的显著特点,在我国桥梁工程中应用广泛。

但由于桥梁工程施工复杂,在现场浇筑T梁施工容易出现各种病害,严重影响T梁的稳定性和耐久性。

为避免此类问题,施工单位在T梁建设过程中应加强预制T梁施工技术的研究,先预制T梁施工,再运输至现场安装,以有效地提升T梁施工质量。

1预制T梁施工特点在桥梁施工中,由于T梁重量、体积过大等因素,对施工场地有着较高要求,在选择施工场地前,应根据T梁施工方法与工艺等因素,合理布置T梁场地。

吊装是T梁施工的重要环节,而桥梁建设活动通常发生在偏远地区,现场交通条件欠佳,大型吊机难以进入现场,明显加大吊装作业难度。

为此,需综合考虑T梁的尺寸及重量、现场场地条件等,合理选择吊机,妥善规划吊运路线。

在实际施工中,需规范作业,以免出现问题。

对于T梁的混凝土浇筑,其质量要求较高,若建设现场较为偏远,需注重对商品混凝土的准备工作,保证供应充足,采取连续浇筑方法,加强对混凝土质量的控制。

例如水灰比、水泥用量等均要成为重点考虑对象,以试验所得的配合比为准,精准控制各类原材料的用量。

遵循随拌随用的基本原则,尽可能缩短混凝土拌和后至浇筑前的间歇时间。

2工程概况某桥梁工程总长度为150m,桥梁主拱净跨为115m,桥面宽度为5.8m,桥梁结构为T梁,桥梁施工现场施工条件差,加之工程施工周期紧、质量要求严格。

为确保桥梁工程的整体施工水平,决定采用预制T梁施工技术,先在预制场内进行T梁的制作,再运输至现场安装。

预制T梁施工工艺标准规范标准

预制T梁施工工艺标准规范标准

工匠太行主题活动太行山高速公路邯郸段后张法预制T梁施工工艺河北省太行山高速公路邯郸段2017年6月目录一、编制目的 (1)二、编制依据 (1)三、适用范围 (1)四、后张法预制T梁施工工艺流程图 (2)五、施工准备 (2)5.1技术准备 (2)5.1.1熟悉图纸 (2)5.1.2设计交底、技术交底、安全交底 (3)5.1.3各项数据指标计算 (3)5.2机具准备 (3)5.2.1 龙门吊准备 (3)5.2.2 张拉机具的准备 (3)5.2.3 振捣机具的准备 (4)5.2.4 其他机具准备 (4)5.3材料准备 (4)5.3.1 钢筋原材料准备 (4)5.3.2 水泥、外掺剂、砂石原材料准备 (4)5.3.3 钢绞线原材料准备 (4)5.3.4 锚具夹片准备 (4)六、作业条件 (5)6.1 预制场布置 (5)6.3 施工作业人员要求 (6)七、后张法预制T梁施工工艺 (6)7.1台座制作与底模安装 (6)7.2钢筋加工与安装 (7)7.2.1钢筋加工 (7)7.2.2钢筋绑扎及吊装 (8)7.3模板制作安装 (10)7.3.1模板安装施工工艺 (10)7.3.2模板制作 (10)7.4 混凝土浇筑 (11)7.4.1配合比的选定 (11)7.4.2混凝土拌和 (11)7.4.3混凝土运输及灌注 (11)7.4.4混凝土振捣 (12)7.5 模板拆除和凿毛 (13)7.6 混凝土养生 (14)7.7 预制T梁张拉及孔道压浆 (14)7.7.1预制T梁张拉 (14)7.7.2压浆 (15)7.8 预制T梁的移位与码放 (16)八、质量标准 (17)8.2 实测项目 (17)九、成品保护 (18)十、质量记录 (18)十一、安全、环保措施 (18)11.1 安全措施 (18)11.2 环境保护 (19)后张法预制T梁施工工艺桥梁结构的耐久性是影响桥梁安全、结构寿命的关键因素,上部结构的提前损坏及桥梁安全事故发生,是国内交通行业日益关注的问题。

30m后张法预应力T型梁施工技术及其应用初探

30m后张法预应力T型梁施工技术及其应用初探

30m后张法预应力T型梁施工技术及其应用初探摘要:本文以昆明绕城高速公路东南段D标工程为例,分析施工过程中30m后张法T型梁预应力施工技术的应用流程。

结合工程实际情况,科学选择施工工艺,落实工前准备,对钢筋、预埋件、模板、混凝土、预应力张拉、压浆封锚等重点施工技术及其应用做出简要说明。

关键词:后张法;预应力;T型梁施工;技术应用引言:随着我国高速公路里程数量的增加,桥梁工程也得到了快速发展。

后张法预制T型梁为桥梁常用结构之一,而预应力施工技术为桥梁工程的关键技术。

把握好后张法预制T型梁的各个施工环节,尤其是预应力施工技术的各个施工流程,对提升公路桥梁质量以及延长其使用寿命有重要意义。

1 工程概况1.1 项目介绍本工程起于澄江县,起点桩号为YK100+560,止于余家海,终点桩号为YK124+397.807,本段工程全线长约24km。

本工程共有大中型桥梁8座,匝道桥梁4座,桥梁上部结构采用先简支后结构连续的预应力混凝土T型梁,共计预制T梁1701片,单片梁长27-35m,以30mT型梁为主。

后张法工艺相对复杂,工量大、难度高,但本工程预制T型梁采用后张法预应力技术可以有效的满足对施工进度的要求,推动工程进展,节约大量工期。

1.2 T型梁本工程预制T型梁选用后张法预应力技术施工,其主要的施工流程为:施工前,建设T型梁预制场,制梁、存梁台座的施工和厂家定制组合钢模板等;在钢筋工程中应注意钢筋的加工、制作、绑扎、预埋件的埋设、波纹管的安装固定等;在模板工程中应注意拼装顺序、整体线形;混凝土应连续浇筑分层振捣,浇筑完成后拆模、养护;在预应力张拉过程科学确定钢绞线长度、张拉顺序等;最后进行压浆、封锚、移梁等。

30m预制T型梁制作施工过程中,预制T形梁、横隔板、翼板湿接头采用C50标号混凝土;在预应力钢绞线的选择上,采用符合GB/T5224-2003标准的高强度低松弛预应力钢绞线,各项参数指标为:弹性模量为Ep=1.95×105Mpa,公称面积为140mm2,公称直径为φs15.2(7φ5)mm,抗拉强度标准值为fpk=1860MP。

40m预应力混凝土T梁预制施工技术及质量控制

40m预应力混凝土T梁预制施工技术及质量控制

40m预应力混凝土T梁预制施工技术及质量控制发布时间:2021-05-24T07:20:23.653Z 来源:《防护工程》2021年4期作者:赵智安赵伟[导读] 预应力混凝土连续梁桥相较于普通连续梁桥,其跨度更大,承载力更高,结构受力更合理,同时变形更小,抗震能力更大,可以有效避免混凝土开裂。

本文着重阐述了40m预应力混凝土T梁预制的施工技术及质量控制。

中交二航局第四工程有限公司摘要:预应力混凝土连续梁桥相较于普通连续梁桥,其跨度更大,承载力更高,结构受力更合理,同时变形更小,抗震能力更大,可以有效避免混凝土开裂。

本文着重阐述了40m预应力混凝土T梁预制的施工技术及质量控制。

关键词:T 梁;预应力;施工技术;质量控制引言当前,在桥梁的拱度吊装施工过程中仍存在较大的障碍,因此开展预制T梁施工对包装桥梁整个工程的质量十分重要。

为了克服桥梁工程会出现的困难,致力于加强预制T梁施工技术也显得越发重要,这也是提升桥梁质量的重要因素。

1预应力混凝土T梁施工的重难点T形梁预应力施工的重点是将大量t形三通顺利输送到平台梁位置。

难点在于确保设计的安全性和提高t形梁的精度。

在此过程中,t形梁将准确可靠地安装在垫石上。

对于t形梁,它在桥梁结构稳定性方面起着关键作用,t形梁的偏差直接影响整个桥梁设计的质量。

提高t形梁的施工效率,降低施工成本,是当今在不影响施工安全性、t形梁精度和施工质量的情况下所面临的一个问题。

2施工技术及质量控制2.1预制台座施工预制台座的强度必须符合拉应力要求。

由于本工程的地形限制,预制台座安装在地基强度超过96%的高填方路基上,T梁台座长41米,向两端按二次抛物线设置。

台座两端需增加扩大基础3m×2m×0.8m,基础采用C12间距20cm×20cm钢筋网片,中部为宽1.5m、厚0.5m的台座扩大基础,台座基础浇筑完毕后,再进行装配式台座的安装,钢结构装配式制梁台座主要采用工28b、6.3#槽钢,底模钢板采用8mm厚不锈钢板。

T梁施工中常见问题及预防措施探讨(全面)

T梁施工中常见问题及预防措施探讨(全面)

T梁施工中常见问题及预防措施探讨桥梁是高速公路建设中不可缺少的一部分.而梁扳的好坏直接影响桥梁的使用寿命.文章通过对公路T梁的预制情况并结合工程实践,论述后张法预应力T梁的施工工艺以及施工中常见的问题,提出相应的质量控制措施.一、T梁预制施工(一)模板的设计与制作根据公路工程施工技术规范,模板的设计制作本着拆装、操作方便的原则,保证模板表面平直、接缝严密,满足了施工过程中必须的刚度、强度、稳定性的要求.模板的设计充分考虑了在施工过程中的可操作性,在严格符合T梁几何尺寸的条件下,为了便于工程施工现场模板拼装,将模板合理分段,每段长度为2.54米.在模板设计中充分考虑了浇筑过程中的侧压力、倾倒混凝土时产生的水平荷载和冲击力及附着式振捣设备在振动过程中对模板的振动作用,采用厚lO米米钢模板制作模板,经验算,各项指标均符合公路工程技术标准要求.为了提高梁底混凝土的密实性,充分利用了附着式振动器的捣实性能,并将底模设置为空心底模以槽钢制作框架,底板以6米米钢板制作.在稳定性设计中,底模设计以张拉后T梁简支状态计算.根据预制场的土质条件整体粱底座断面设计为70厘米×50厘米,按C30混凝土施工,增加施工中底模的稳定性.由于梁体呈简支状态,预应力钢束张拉时,局部地基受力加大,混凝土底座采用扩大基础进行应力扩散,在梁端范围内采用90厘米×50厘米断面加固处理,以防制梁过程中底模的不均匀沉降,增加周转次数.(二)钢筋骨架的成型与安装T梁梁体内的非预应力钢筋形成梁体内的钢筋骨架,钢筋在专门的加工场地调直、下料、弯制、存放、绑扎时直接在底模上绑扎、安装.绑扎过程中,采用钢筋支撑以保证骨架的施工刚度.钢筋骨架的现场安装程序:安装固定支座垫板→在底模上准确标出各钢筋网片的定位线→绑扎底板、横梁钢筋和侧面钢筋→焊接定位钢筋→安装固定锚垫板→绑扎锚板后钢筋→固定波纹管→绑扎顶板钢筋→固定负弯矩波纹管→安装负弯矩锚垫板→穿设钢绞线.(三)波纹管、钢绞线的定位与安装波纹管在现场随用随加工,接头采用大一号的波纹管作为接头管套接,套接长度为10厘米,管端用胶带裹紧,波纹管在施工中要防止堵塞,使用前逐节检查其密封性.并严格按设计位置安装固定,要求波纹管的安装位置要准确,弯起平顺、圆滑,固定牢靠.钢绞线按设计长度下料、编索、绑扎,在浇筑混凝土前采用人力穿束.二、混凝土的配合比与拌制在预应力T梁混凝土设计中,混凝土的设计标号为C50级,按照预应力混凝土配合比设计,水泥用量不宜超过550千克.为了保证梁体外观光滑,减少因水泥用量大出现的裂纹,在水泥用量上不能只是一味追求高强度,而是保证混凝土有足够的强度储备,所以,配合比设计水泥用量控制在500千克以下.T梁最小断面为20厘米,其间布有密集的构造钢筋及预应力管道,使得各种交叉间距较小.因此,在配合比设计中坍落度采用7―9厘米,碎石最大粒径不超过31.5米米,同时掺加了一定量的减水剂.混凝土的拌制采用人工配合机械拌和,拌和设备采用500L强制式拌和机,砂、碎石的配制采用电子计量设备称量,水泥按袋装量配制,减水剂根据每盘用量提前称量装袋备用,通过上述措施将混凝土原材料、砂、水泥及添加剂用量控制在配合比的允许偏差范围内.混凝土混合料的拌制时间控制在4―6米in之间,使混合料充分拌和均匀.混凝土的半成品以坍落度控制,在每次浇筑混凝土时前两盘混合料采用坍落度检验确定用水量,以取得配合比设计要求的工作度,并随时进行控制性检验.三、T梁成型及张拉(一)混凝土浇筑与养生混凝土采用斜向分段、水平分层的方法连续浇筑.采用拌和楼集中拌和,输送车送料,泵车或龙门吊吊斗上料.振捣采用附着式振动器和插入式振动棒相结合的方式,附着式振动器功率1.5kW,每套模板136个,每侧68个,其布置原则是:波纹管下部马蹄部分混凝土采用附着式振动器振捣,波纹管以上用插入式振动棒振捣,施工中严格掌握振捣工艺,既不能过振,更不能漏振.施工中应严格控制混凝土配合比,测定集料含水量,针对不同的气候条件及时调整施工配合比,控制好坍落度,保证混凝土具有良好的和易性,避免因配合比控制不严,使含水量过大以致在采用整体钢模时水分无法排出而导致水泡,影响梁体质量和美观.(二)张拉与压浆混凝土达到规范要求强度后拆模,达到设计强度的95%时进行张拉.为保证结构受力安全,同一片板上下应对称张拉,张拉程度及质量控制标准严格按照施工规范执行.张拉程序为:0→初应力→105σk%(持荷5米in)→σk,两端同时升油,待一端张拉锚固后另一端补足应力值并持荷2米in左右后锚固.张拉施工时应做好现场记录,如实测伸长值与理论伸长值相差6%以上时应暂停张拉,待查明原因并采取措施加以调整后方可继续施工.预应力钢束孔道压浆的目的主要是防止预应力筋锈蚀,并通过凝结后的水泥浆将预应力传递至混凝土结构中.因此,孔道压浆宜尽早,既可防止预应力筋松弛,又能使构件尽快安装.压浆采用一次压浆法,由一端压入水泥浆,至另一端冒出浓浆时停止,用木楔堵死出浆口,然后继续压注,压力表读数上升到0.8―1.O米Pa后停止.为保证管道中充满灰浆,关闭出浆口后,应保持不小于0.5米Pa的稳压期2米in以上.四、施工中主要采用的技术措施为保证大桥外形美观,必须严格控制立模和拆模的工序,保证模板质量,处理好模板接缝.值得一提的是,采用该种周转性制梁台座,占地少、耗资少、效果好,因其底模悬空,附着式振捣器容易引起共振,从而保证底板的振捣质量.加强对混凝土的施工管理,确保配料准确和合理的搅拌时间,定期校验各种称量仪器,保证原材料用量准确.定期对拌和设备进行维修保养.张拉前张拉设备应进行标定校验,并经常检验观察,专人使用管理、定期维护.对伸长值要充分考虑孔道摩擦、锚固钢材应力、混凝土收缩、徐变等应力损失.五、在T梁施工中常见的问题(一)锚具、夹具不合格,在预应力张拉时会发生滑丝、断丝,锚固质量无法保证,预应力钢束的张拉力也就无法保障预防措施:1,锚具和夹具的类型须符合设计规定和预应力钢柬张拉的需要.2,用预应力钢束与锚夹具组合件进行张拉试验时的锚固能力,不得低于预应力钢束标准抗拉强度的90%.3,锚具、夹具须经过有资质的权威专业技术部门鉴定和产品鉴定,出厂前应由供方按规定进行检验,并提供质量证明书.4,锚具、夹具进场时应分批进行外观检查,不得有裂纹、伤痕、锈蚀,尺寸不得超过允许偏差.5,对锚夹具的强度、硬度、锚固能力等,应根据供货数量和使用情况确定是否复验.(二)预应力筋张拉时出现锚垫板变形.梁的起拱不正常,千斤项、油泵等声音异常.锚夹具滑出.千斤顶支架倾倒等预防措施:1,锚垫板承压面与孔道中线不垂直时,应当在锚圈下垫薄钢板调整垂直度.将锚圈对正垫板并点焊,防止张拉时移动.2,千斤顶给油、回油工序要缓慢平稳进行,避免回油过猛.3,张拉操作要按规定进行,防止预应力筋受力超限发生拉断事故.4,油泵运转出现异常情况时,要立即停车检查.在有压情况下,不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的旋扭.5,在测量伸长值及拧螺母时,要停止开动千斤顶.6,千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好,位置正直对称,以防止支架不稳或受力不均倾倒伤人.7,张拉或退楔时,千斤顶后面禁止站人,以防预应力筋拉断或锚具、楔块弹出伤人.(三)预应力筋在张拉与锚固时,由于各种原因,发生预应力筋的断丝和滑丝,使预应力钢束受力不均匀,造成构件不能达到所要求的预应力度1,穿束前,预应力钢束必须按规程进行梳理编束,并正确绑扎.2,张拉预应力筋时,锚具、千斤顶安装要准确.3,当预应力张拉达到一定吨位后,如发现油压回落,再加油时又回落,这时有可能发生断丝;如果发生断丝,应更换预应力钢束,重新进行预应力张拉.4,焊接时严禁利用预应力筋作为接地线,不允许发生电焊烧伤波纹管与预应力筋.5,张拉前必须对张拉端钢束进行清理,如发生锈蚀应重新调换.6,张拉前要经权威部门准确检验标定千斤顶和油压表.7,发生断丝后可以提高其他柬的张拉力进行补偿,更换新柬,利用备用孔增加预应力束.(四)在混凝土浇筑过程中,发生预应力孔邋漏浆,严重时导致孔道堵塞.这样就改变了孔道摩阻系数.使预应力张拉伸长值发生偏差,当孔道堵塞时预应力筋无法穿入预防措施:1,施工时,应防止混凝土振捣棒直接接触击波纹管.2,进行钢筋焊接时,应防止电焊火花烧破波纹管的管壁.3,管道中间接头、管道与锚垫板喇叭口的接头,必须做到密封、牢固,不易脱开和漏浆.4,在混凝土浇筑完成后,在混凝土终凝前,用高压水冲洗管道,并用通孔器检查管道是否畅通.5,先在波纹管内穿入稍细的硬塑料管,浇筑完成后再拔出,可预防波纹管堵塞.(五)在预应力混凝土粱板施工中.如果预应力预留孔道位置不准确而发生偏差.在进行预应力张拉时.实际张拉力及伸长值就会与设计发生偏差.造成张拉力不准.由于预应力筋位置变化.还会影响梁板强度甚至使用安全预防措施:1,在预留孔道时,应认真阅读图纸,正确计算出孔道在每一断面上的坐标.2,将制孔管包括波纹管、钢管、胶管等准确牢固地定位,定位箍筋的位置、间距要合理.3,在浇筑混凝土时,防止振捣棒碰撞制孔管,避免孔道上下左右浮动.(六)预应力孔道压浆不饱满.不能使预应力筋与梁体混凝土牢固粘结为整体,还会引起预应力筋锈蚀.从而影响预应力梁的寿命预防措施:1,锚具外面的预应力筋间隙应用环氧树脂胶浆或棉花水泥浆填塞,以免冒浆而损失压浆压力.封锚时应留排气孔.2,孔道在压浆前应用压力水冲洗,以排除孔内粉渣杂物,保证孔道畅通.冲洗后用空压机吹去孔内积水,但要保持孔道湿润,使水泥浆与孔壁结合良好.在冲洗过程中,若发现有冒水、漏水现象,则应及时堵塞漏洞.当发现有串孔现象而不易处理时.应判明串孔数量,安排几个串孔同时压浆.或某一孔道压浆后,立刻对相邻孔道用高压水彻底冲洗.3,正确控制水泥浆的各项指标.泌水率最高不超过3%,水泥浆中可掺入适当铝粉等膨胀剂,铝粉的掺入量约为水泥用量的0.01%.水泥浆掺^膨胀剂后的自由膨胀应小于10%.4,压浆应缓慢、均匀进行.一般每一孔道宜于两端先后各压浆一次.对泌水率较小的水泥浆,通过试验证明可达到孔道饱满时,可采取一次压浆的方法.5,保证压浆压力.压浆应使用活塞式压浆泵,压浆的压力以保证压入孔内的水泥浆密实为准,开始压力要小,逐步增加,最大压力一般为0.5―0.7米pa.当输浆管道较长或采用一次压浆时,应适当加大压力.梁体竖向预应力至最大压力控制在0.3―0.4米pa.每个孔道压浆至最大压力后,应有一定的稳压时间,压浆应达到孔道另一端饱满和出浆,并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止.然后才能关闭出浆阀门.(七)压浆时间太晚.对预应力筋的安全不利;移运吊装时间过早,影响压浆强度预防措施:1,使施工人员明确压浆和移运吊装的有关规定.2,合理组织施工工序.3,工地要有备用压浆设备.4,压浆工作应在张拉完毕后尽早进行,一般预应力混凝土构件,在张拉完毕10b左右,观察预应力筋和锚具稳定后,即可压浆,最晚不宜超过14d.5,预制构件在孔道水泥浆强度达到设计规定后,方可进行移动和吊装,设计未规定时,不应低于梁身混凝土设计标号的55%,且不低于20米Pa.(八)预制T梁吊装完成后,相邻T粱的横隔板对不齐.有错台.同一排横隔梁不在一条直线上1,施工时对横隔梁的位置与方向角度要引起高度重视.2,横隔梁模板安装要准确无误.3,对模板尺寸和方向角度严格检查,确保正确.4,架梁时要控制梁位准确并适当根据横隔梁对位情况稍加调整,使横隔梁互相对齐.5,对吊装完成后形成的轻微错台,注意修整.六、结语采用上述措施浇筑的T型梁,梁体表面平整密实,接缝平顺,无蜂窝麻面,气泡较少,线形轮廓清晰.张拉后,T梁各部位均无裂纹,结构完整,起拱度符合要求,保证了质量.。

预制T梁(首件工

预制T梁(首件工
乐昌至广州高速公路樟市至花东第T26合同段
预制T梁(首件工程) 施工总结报告
中铁十局集团有限公司 乐昌至广州高速公路T26合同段项目经理部
二○一一年工程部便函【2010】34号《关于发放首件验
收实施管理办法的通知》要求,为了加强工程质量控制,减少不合格
产品,确保工程进度并提高整体质量水平,确定我标段的预制梁施工 各项参数及施工工艺。

通过本标段3#梁场30m预制T梁的施工总结,了解检验施工机械、
设备、人员配备是否合理、可行。确定预制梁的施工工艺、设计参数
资料及相关处理措施的可行性。同时对首片30mT梁在施工中出现的问
题,通过总结施工过程中的优缺点,并检查增加各工序的衔接并找出
不足及施工控制的重难点,为以后的施工提供各种施工参数,扬优改 缺,指导以后的30mT梁施工顺利进行。
三、采用的施工方案
T梁预制加工采取定型钢摸板,钢筋在钢筋加工厂房内加工成型,在 台座上绑扎(焊接)连接,台座侧面安装钢筋定位架,以自动控制钢筋 间距。混凝土振捣以插入式振捣捧振捣为主,以附着式高频振捣器振 捣为辅的振捣方式,混凝土搅拌站直接供料,波纹管先穿预应力钢绞 线,砼浇筑采用10T龙门吊吊运料斗入模浇筑,混凝土养护采用自动 淋喷洒水养护,砼强度达到设计强度85%后进行张拉。 梁场内设置2台80T的大龙门吊进行梁场内的预制梁移运、提升至运梁 车,另设置2台10T单轨小龙门吊配合大龙门吊施工,主要为现场拼模、 拆模、浇注砼及材料倒运使用。
二、预制T梁(首件工程)工程概况
我标段选定了围墩大桥1#-6预制T梁为我标段预制梁的首件工程。 围墩大桥左幅1#-6T梁为后张预应力混凝土T型梁,位置上属于边跨 中梁。T梁轴线处高200cm,预制T梁中梁底宽50cm,顶宽170cm;边 梁底宽50cm,顶宽202.5cm,中梁及边梁顶板横坡(大部分为2%), 梁体细部尺寸见下图。

浅议后张法预应力T型梁施工

浅议后张法预应力T型梁施工

制在 1 — 8 之间 。 4 1s 压浆采用 U 3压浆泵 。 B 压浆应缓慢 、 均匀进行 , 最 大压力控 制在 05 07 a . . ~ MP 。比较集 中和邻 近的孔道 , 先连续压 连接采用 大一 号型的波纹管 。接头管 的长度 为 3 0 0 mm, 其两端用 浆 完成 , 以免发生 串浆 现象 , 使邻孔 的水 泥浆凝 固、 堵塞孔道 。压 密封胶带或塑料 热缩管封裹 , 安装 时事先按 设计 图中预应 力筋的 浆 时 自梁一端 压入 , 在梁 的另一端 流出 , 直到流 出的稠度 达到规 曲线 坐标 在侧 模或箍筋上定 出曲线位 置 ,固定 时采用钢筋支托 , 定 的稠度 为止 。为保证压浆饱 满 , 如监理工程师批准 , 也可进行二 间距为 5 0 m, 0 m 钢筋支托焊在箍筋上 , 箍筋底部要垫 实。 波纹管 固 次 压浆 , 第二 次压浆应从 梁的另一 端进行 , 两次压 浆 的间隔时 间 定后 用铁 丝扎牢 ,以防浇筑混 凝土 时上浮而 引起严 重的 质量事 以达到先 压注 的水泥浆 既充分 泌水 又未初凝 为度 ,一般 为 3 ~ 0 故。 ・ 45 i m n。 1 砼浇注及养护 。预制场地 与搅拌 站距离较近 , 运输可采用 . 3 砼 机动 翻斗车 , 用龙 门吊吊装入模灌注 。砼采用水平分层 、 一次浇注 完成 。浇注砼应对称进行 、 用插入式震动器振 捣密实 , 同时辅 以附 着式震动器振捣 。砼浇 注 、 振捣要随时注意内模及波纹管不移位。 板顶面砼应平整 , 并按规范要求拉毛或刷毛 。砼浇注完成后 , 立即 用 +1 0钢筋检查波纹管有无堵塞现象 , 发现 问题 及时处理。从砼 浇注开始就应 注意砼的养护 , 以防止砼 收缩 而引起 的裂缝 或 由于 失水过快而引起收缩裂缝。对 已成型 的砼外露表面采用塑料薄膜 覆盖 。 气温较 高时 , 应注意对 构件进行洒水养护 。 养护时间最少保 持 7天 , 或达到设计强度为止 。
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XX燃煤电厂七万吨级卸煤专用码头工程后张预应力T型梁预制施工技术总结编制:审核:单位:日期:T型梁预制施工技术总结摘要:本文主要介绍了XX燃煤电厂七万吨级卸煤专用码头工程,后张法预应力T梁预制施工工艺特点及提高预制质量的技术工艺措施。

关键词:T型梁预制张拉灌浆1 施工情况简介工程概况XX燃煤电厂七万吨级卸煤专用码头工程,有C50后张法预应力T梁162榀,分码头部分和引桥部分。

其中码头部分T型梁有5种型号,共84片,单片梁长度为25.6m,设有9道200mm宽的横隔板,腹板宽280mm,上翼缘宽1250mm,受拉区翼缘宽500mm,高2500mm,单片梁砼方量为;引桥部分T型梁有4种型号,共78片,单片梁长29.20m,设有11道200mm宽的横隔板,腹板宽280mm,上翼缘宽1750mm,受拉区翼缘宽500mm,高2500mm,单片梁砼方量为43m3。

各类梁规格型号见T 型梁型号统计表。

施工情况2006年1月9日开始浇筑第一片引桥T梁,(型号为YYT1-1-1),浇筑后拆模困难,1月11日又接到设计变更通知,进行变更后施工准备,同时针对拆模困难问题,对模板局部结构进行了改制。

2月18日开始浇第二片T梁,6月4日开始浇筑第一片码头T梁(型号为MYT-1),2006年10月15日完成了所有T梁砼浇筑;10月19日完成T梁张拉;10月20日完成T梁灌浆;10月21日完成T梁封锚;2006年10月23日完成T梁出运。

在今年分项工程质量检验评定中,共预制T型梁162片,其中优良151片,分项工程优良品率%,预制砼6353 m3,其中优良m3,砼优良品率%。

在施工中,由于受到了设计变更,水工安装进度等影响,已预制的T型梁不能及时出运,影响了底胎的正常周转,制约了预制速度。

T型梁型号统计表2施工工艺T型梁预制施工工艺流程图施工工艺及方法2.2.1 施工工艺⑴预制、出运场地布置T型梁预制场地为120*45m2,按照预制、出运周期和工期要求:8-9天一个预制周期,每天预制两片梁设计,共设19个台座,台座长30m,宽495mm,平行于出运码头纵向排列,间距为5.50m;T型梁出运码头为凹入式港池,岸线长43.8m,凹入18.9m,码头前沿线距第一个台座24.2m范围为T型梁储存场地,T型梁还可起吊后临时存放在两台坐间,存放10片以上梁。

整个场地能存放21片梁;台座两端为45m跨龙门吊轨道,龙门吊横跨T型梁台座,能沿轨道运动,覆盖整个T型梁预制、出运场地。

详见《T型梁预制场地平面布置图》。

⑵模板工艺:采用大片钢模板空间钢桁架结构,面板为6mm厚的钢板;在横隔板处设置组装缝;底口和顶口设置对拉;支拆模板采用150t的龙门吊或16t汽车吊。

⑶钢筋工艺:钢筋在预制场加工车间制作成型,运至T 型梁台座现场,进行绑扎。

钢筋绑扎分两部进行,一是人工在台座上绑扎成梁体和横隔板钢筋骨架,或在两台座间的场地绑扎,由龙门吊吊装就位,二是在侧模支立好后绑扎翼板钢筋;垫块采用不小于母体强度的砼制作。

⑷成孔工艺:采用预埋波纹管成孔,内穿钢铰线。

⑸砼工艺:采用1.0m3的强制式砼搅拌机进行砼搅拌,砼罐车运输,泵车泵送砼分层阶梯形推进入模,采用附着式振捣器和插入式振捣器相配合振捣,分层阶梯形推进振捣至砼密实,人工用木抹子抹面和搓毛,确保顶部砼平整密实。

覆盖土工布洒淡水潮湿养护不少于15天。

⑹张拉工艺:采用后张超张拉方法、按照设计顺序两端同时进行张拉。

预应力钢铰线张拉采用张拉力与伸长量“双控”进行施工,以张拉力控制为主。

⑺孔道灌浆工艺:孔道压浆采用灌浆泵一次性压浆法,先下后上,从甲端压入水泥浆,从乙端排出的方法进行灌浆。

⑻封锚工艺:当孔道灌浆完成后,按照设计长度在梁体两端支立侧模和堵头模板,然后浇注砼。

⑼吊运:采用45m 跨龙门吊将T型梁吊起,沿轨道水平运输至停靠在凹入式港池内的方驳上。

2.2.2施工方法⑴砼台座T梁施工场地通过挖土、碾压整平后铺设20cm碎石垫层,上浇筑15cm砼地坪,在砼地坪上设置砼台座,采用“凸”形断面,突出砼地坪,台座长30m,宽495mm,预留5mm 的量作为橡胶止浆条压缩后的控制量(台座两侧贴3mm厚的橡胶条)。

间距为5.50m,共布置19个台座。

在T型梁吊点的台座做成活动式的;在T型梁两端台座处铺4cm厚的木板,长40cm,以防止T型梁张拉时将砼台座破坏;在台座上预埋φ40PVC管,作为模板底口对拉螺栓孔。

⑵模板工艺①模板加工a 侧模板(包括端头模板)采用δ6mm钢板作面板,大片钢模板钢桁架结构。

在竖桁架间设置水平支撑,在顶部和中部形成水平桁架,从而形成空间桁架体系,保证模板有足够的强度、刚度和整体稳定性。

b 模板分片加工,包括梁体侧模标准片和异型片,横隔板模板,横隔板封堵模板,梁端封头模板等,梁体侧模加工长度以相邻横隔板净间距减去0.35mm×2作为一个加工单元;横隔板模板与梁体侧模用螺栓连接,将模板拼缝处打腻子,其棱角和焊缝用角磨机打磨光滑。

c 模板加工数量:引桥T型梁模板YYT系列加工2套;码头T型梁模板MYT系列加工2套(排水沟处T型梁、皮带机基础处T型梁);d 模板加工完成并验收合格后,要进行现场组装、调试并将模板统一进行编号,模板加工完成后及时刷上机油。

防止面板生锈。

②模板支立模板支立采用人工配合150t龙门吊或16t汽车吊,龙门吊横跨在台座两端,轨道中心距45m。

模板支立顺序:梁体钢筋绑扎及波纹管、钢绞线安装就位并检查合格后,先支立侧模板和两端头模板,然后支立横隔板封堵模板;采用两侧模板包两端头模板和台座,两端头模板坐在台座上;模板垂直度采用经纬仪控制,人工用紧张器调整。

模板加固:底口和顶口采用M24的螺栓对拉,顶部设套管限位。

侧模与端头模板,横隔板模板间均设置对拉螺栓连接,侧模设地锚钢丝绳斜拉,确保模板稳定性。

⑶钢筋工艺①钢筋制作钢筋进场验收合格后,在钢筋加工车间加工成型。

②钢筋绑扎将加工成型的钢筋运至T型梁台座现场,钢筋绑扎前,在底胎上打石腊作为脱模剂,钢筋绑扎分两步进行,一是人工在台座上绑扎成梁体和横隔板钢筋骨架,或在两台座间的场地绑扎,由龙门吊吊装就位,二是在侧模支立好后绑扎翼板钢筋;垫块采用M55的沙浆制作。

⑷孔道预留与钢铰线安装孔道预留采用双层锌铁皮波纹管。

钢筋绑扎后,安装波纹管,用定位钢筋将波纹管与钢筋骨架焊接牢固,然后穿入已编束的高强钢铰线。

安放波纹管及穿高强钢铰线施工时应注意以下情况:①波纹管连接接头采用大一号同型波纹管,接头管长100cm,并用包装密封胶带封口。

②安装波纹管前按设计弧线坐标在台座和已成型的钢筋骨架上标出波纹管坐标点,然后穿波纹管,在坐标点部位用U型定位钢筋将波纹管与钢筋骨架焊接牢固,严防电焊伤波纹管。

③波纹管安装后应检查管壁有无破损、接头是否密封,如密封不严用胶带封严。

④高强钢铰线切割采用砂轮切割机,严禁使用气割。

高强钢铰线端部用胶带包住。

以防割破波纹管。

⑤为保证钢绞线张拉时两端排列顺序一致,每股钢绞线两端都要做好标记。

⑥穿钢绞线:当波纹管固定好后,即可穿钢绞线,将钢绞线端头固定在牵引头上,先将一根钢绞线穿过波纹管,将钢绞线一端固定在牵引头上,采用一端操作人员牵引,另一端数人抬钢绞线均匀向里穿。

⑦当钢绞线穿好后,对波纹管进行最后检查和加固,确保波纹管位置准确、固定牢固;无破损、接头严密,确保在砼浇筑时不移位,不漏浆。

⑸锚垫板安装、压浆孔和排气孔预留先将锚垫板处的螺旋筋套入波纹管,在支立端头模板时,将锚垫板用螺栓固定在模板上,确保锚垫板与端头管道中心线保持垂直。

压浆孔和排气孔:在锚具上预留M27×2的孔作为压浆孔和排气孔。

⑹砼施工砼在预制场砼拌和站拌和,采用2台砼罐车运输,汽车泵泵送入模,采用分层阶梯形推进的浇筑方式。

波纹管部位采用附着式振捣器振捣,无波纹管部位采用插入式振捣棒振捣。

①插入式振捣棒振捣时,避免振捣棒碰及波纹管,造成波纹管变形。

②砼振捣时严格控制振捣时间,以砼表面呈现水泥浆,无气泡排出和不再沉落为度。

③随浇注高度的增加应适当减水,以防松顶;混凝土浇筑完成后,将顶部浮浆清除掉,将泌水排除,然后用木抹子(边角用铁抹子)压实,搓平;为保证砼顶部边线平齐,用铁抹子沿模板顶边清灰、走边。

④砼浇筑时或完成后,应抽动孔道内的预应力钢绞线,防止灰浆意外流入堵塞孔道,影响灌浆孔道通畅。

⑤在混凝土浇筑过程中要有模板工跟踪检查,如发现松动和变形及时调整加固。

⑥混凝土浇筑时,除按规范留置试块外,另外留一组同条件养护试块,确定T型梁预应力张拉时间。

⑦拆模、混凝土养护a砼浇注完毕后,应及时加以覆盖,终凝后洒淡水养护,以防表面开裂。

b待砼强度达到不沾皮、不掉角时,即可进行模板拆除,先拆隔板模板,再拆侧模。

先收紧张器使模板与砼面分离。

最后用龙门吊将模板分片吊走,拆模后在隔板下设置支墩防止梁体意外倾覆。

c T型梁采用覆盖土工布洒淡水养护,砼潮湿养护时间不少于15天。

认真做好养护记录。

⑺张拉1设计要求①张拉控制应力:钢铰线设计控制应力为:σcon==1395Mpa,钢铰线的控制张拉力Ni=×股数(kn)。

②砼张拉强度:砼立方强度不得低于100%的设计标号,即为C50。

③预应力钢铰线按普通松弛设计,为减少磨擦损失,同时减少钢铰线松驰损失,采用两端同时张拉,采用张拉力与伸长量“双控”进行施工,应力控制,伸长校核。

2张拉前的准备工作①锚具由柳州欧维姆机械厂生产的配套锚具(OVM15系列),锚具、夹片进场时,按批次进行外观检查和抽取试件做硬度和静载锚固性能试验,满足规范规定和设计要求后方可使用。

②千斤顶为柳州欧维姆机械厂YCW250B 千斤顶,油泵采用ZB4-500S电动油泵,对千斤顶和油泵、油表由计量部门进行检验并进行“油压—输出力”标定。

当发生下列几种情况时,应对液压系统重新标定:a 千斤顶经过拆卸修理b 千斤顶久置后重用c 压力表损坏或更换③将梁端头锚垫板孔内富余波纹管剪除,将灰浆及杂物清理干净。

④设置支架及操作平台:张拉前需架设千斤顶支架和操作平台,支架上安装手动或电动葫芦,用于在操作区域移动千斤顶,进行张拉作业。

①千斤顶安装a安装工作锚及夹片:在安装前必须彻底清净钢铰线、锚具的夹片孔和夹片外锥及内牙,除去油、锈、灰尘,然后按设计顺序,在梁两端每束钢绞线上同时操作,安装工作锚,放入夹片,并用钢管轻轻将夹片打入锚环内。

保证锚具面贴紧锚垫板,与孔道口轴线垂直。

b 安装限位板:将限位板止口与锚板对接安装定位。

c安装千斤顶:工作锚和限位板安放好后,安装千斤顶,千斤顶前端止口应对准限位板。

d安装工具锚及工具夹片:在千斤顶后部的钢绞线上安装工具锚和工具夹片,必须保证工具锚与前端工作锚对正,不得使工具锚与工作锚之间的钢铰线出现扭曲现象。

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