比亚迪品牌营销策略

目标市场选择的五种模式

首先，根据市场细分将整个汽车销售市场分为三个类别：

A类市场区域；

B类市场区域；

C类市场区域

A类市场区域是以广东、北京、上海、山东为代表的高度发达区域，在这类区域里消费者的消费水平、购买能力及价格承受力上均高于国内其他地区，在产品的认知及消费上也趋于理性，这类市场应作为重点市场进行开发，营销上宜采用完全覆盖市场。给这类市场代号为“A” B类市场区域是以辽宁、河南、湖南、云南等为代表的中等发达区域，这类区域中消费者对价格相对敏感，对品牌的诉求度高，因此应加大媒体策略在这类区域中的投入，营销上应采用市场专门化、产品专门化与密集单一市场相结合的营销策略，全面覆盖区域中较发达的城市及二三线市场。这类市场代号为“B”。 C类市场区域是以吉林、陕西、安徽等为代表的中国相对落后的区域，这类区域中，消费者购买力有限，价格承受力差，对产品价格及使用成本极为敏感，因此，对这类市场应采用产品专门化及密集单一市场的营销策略。给这类市场代号为“C”。由于以上三类市场中每个市场区域以省为单位均有发达的城市和相对落后的城市，因此对A、B、C三类市场在继续细分，分成A1、A2、A3；B1、B2、B3；C1、C2、C3。以山东省为例，

青岛、济南经济状况、收入水平最高和购买力最强因此将其划分为即为此A类市场中A1市场区域；烟台、威海等城市相比较青岛而言相对落后为A2区域；济宁、日照等二三线城市包括乡镇市场即为此类区域中的A3区域。其次、A1、A2、B1、B2、C1市场是比亚迪汽车在未来发展中必须优先占领的细分市场，应集中企业的优势资源实行精准营销与差异化营销相结合的营销方式，另外要根据企业自身的竞争优势以及产品、价格等特点与相应市场区域中消费者的需求、消费者行为等因素作综合考虑来决定针对每个区域的市场营销战略。最后，在市场开发上企业也应充分考虑到市场开发的成本、投入于产出的比率。有次序和有选择的进行市场开发，把企业自身资源使用效率发挥到最大。

2.2 目标市场分析

F0 根据比亚迪F0的设计理念“just cool,时尚零缺憾”，市场价格区间在3.69—5.39万元，具有时尚炫酷、性价比高的特点。这款车是针对80或90后的一代年轻人而设计的，这类人群年龄大约在20到30岁之间，一般为刚刚毕业的大学生或已经就业的青年，在这个年龄段的人群大部分没有取得很大的成就，他们有的是一种年轻的心态，喜欢追求时尚，追求动感，比亚迪为了满足这样一类用户的需求而打造了比亚迪F0

a. 市场潜力很大 80、90后是一个很大的汽车消费市场，大部分接受过较好的教育，一般没有取得很大的成就，但他们很会享受生活，所以在她们还没有足够的经济能力购买一辆足以彰显自己个性的车型

的时候，像比亚迪F0这类炫、酷、高性价比的微型车就是他们为满足这一欲望的替代品。

b. 竞争压力较小相对于合资品牌，其实大家都知道，合资品牌车的利润明显高于自主品牌车，这与别人的品牌知名度、车的性能、配置、价格等是息息相关的，并且他们开发这样的低价格微型车会对其品牌影响力产生负面影响，所以他们在这一块投入的力量较小，推出的车型也少。相对于国内的其他自主品牌，如吉利、奇瑞等，众所周知吉利、奇瑞都是走“价格取胜”的战略走到今天这个水品的，但比亚迪一直走的是高性价比策略，这与国内的自主品牌车的起步道路是不一样的，因此比亚迪F0是很有竞争力的。

c. 油价的上涨，小排量低油耗的汽车成了不少市民的首选

2.3目标市场分析

F3 比亚迪F3是比亚迪在2003年收购秦川汽车厂后于2005年推出的一款A+乘用车，设计理念借鉴了日、韩系汽车发展的成功经验及模式。主要目标客户为22-35岁之间，收入一般的白领以及收入一般的家庭。

a.与同等价位的车比较，F3的优势相对比较明显，首先它具有比较时尚的外观，符合年轻人追求流行时尚元素的心理需求。

b.比亚迪F3作为其自主研发的第一款车，并不像奇瑞、吉利那样推出档次过低的车型，这为其后在中高级领域的发展奠定了一定的基础。

c.竞争压力较小合资品牌在6-8万元级别的车似乎是不屑一顾的，

因为其利润空间毕竟很小，而自主品牌在这一块做的又不是很好，凭借比亚迪强大的经济实力和高性价比的产品策略在这一细分市场肯定能抢夺一块大的蛋糕。

2.4目标市场分析

F6 F6以中高级车的品质和配置和中级车的价格，将上下通吃中级车、中高级车两大细分市场。以更丰富的车型、更高端的配置、更卓越的品质“上攻下拉”。作为比亚迪汽车迈向高端领域的战略车型，F6处处体现着都市中产阶级人群的择车标准，并广泛延伸至企业、政府用车等细分领域。

比亚迪还全面实施“双刃出鞘，错位制胜”的市场战略，既竞争10-15万同价位车型市场，又竞争2.0L-2.4L同级别车型市场，既抢占中级车上游车型市场，又觊觎中高级车全系市场，这与取得巨大成功的F3市场策略非常相似。比亚迪F6的“凯凯超值定律”——凯越的价格凯美瑞的享受，势必对国内车市产生强烈冲击。

a．中级车、中高级车市场规模越来越大，增长潜力也很大。

b．市场吸引力很大，中级车、中高级车细分市场主要合资、外资车企的产品，其产品市场占有率很大，而这两大细分市场的利润相对更高，占领中级、中高级市场更能体现实力，对品牌价值的提高有很大的促进作用。

c．公司目标和资源：在F3取得巨大成功后，比亚迪开始向上延伸其产品线，以求在中级市场甚至中高级市场有一定市场份额，促进比亚迪汽车品牌的提升。凭借在IT电子技术研发的资源优势，比亚迪将

结合汽车技术和电子技术来充分利用资源。

2.5目标市场分析

S8 比亚迪S8是一款硬顶敞篷车型，采用了F3当初分地区逐步上市的手法。面临的是年青群体，而且经济实力在追求高端跑车有困难但又偏好追求“时尚、探索、好玩”的这类消费者。从中国跑车市场的总体行情来看，目前国内跑车市场主要是中高端车型为主，以国际著名品牌车型占据了跑车销量的绝大部分，而且汽车自主品牌的车少之又少，更别说是跑车，比亚迪S8所面临的市场份额会相对很少。

a.市场潜力：从中国跑车市场的发展来看，20-30万价格区间的跑车普及要等到家庭轿车普及之后。要达到这个阶段还需要不少的时间。即使在中低端跑车市场，比亚迪S8或许也并不能在与标致206CC、207CC、梅甘娜CC等车型中获得优势。虽然S8在20万左右的价格在竞争对手面前相当得低，但是从品牌、性能、内饰做工及稳定性上都具有相对的劣势，所以说S8在跑车市场的潜力并不是很大。

b.S8所面对的是跑车市场，在消费者最关注的购买因素中，品牌、性能、外观是其中最为重要的三点。它的潜在消费者关注更多的是性价比中的"性能"而不是"价格"，在国内跑车市场上，大多以进口的高端跑车为主，自主品牌所占有的市场份额很少，但是从品牌、性能、内饰做工及稳定性上都具有相对的劣势。

c.在价格方面，比亚迪汽车相对高端车型来说，虽然占据优势，但从市场的发展来看，20-30万价格区间的跑车普及要等到家庭轿车普及之后，更多的中国消费者宁愿花20-.30万元去购买一款不错的中高端家庭轿车，而不是去购买

一辆能够充分表达个性，但却不能容纳一家人的车型。 2.6目标市场分析

F3DM 从F3DM战略目标以及目前的情况来看，比亚迪并没有把F3DM 作为一款量产车型来对待，而是作为一款概念性的产品来推出。一来可以宣传其全球先进的双模式技术以及铁电池技术，二来可以通过企业、政府的团购支持，切实改善F3DM车型的品质、并降低车型成本。售价为14.98万元，虽然这个价格相对于其他新能源汽车已经非常实惠，但总的来说，还是超出了许多人的预期。在动力方面，比亚迪

F3DM双模电动车搭载了BYD371QA全铝发动机，升功率突破了50KW/L，配合75KW的电机，比亚迪F3DM双模电动车输出功率达到了125KW，达到排量为3.0L发动机的动力输出水平。即使在纯电动的模式下，F3DM双模电动车也实现了目前世界上最长的续航里程———100公里，最高时速可达150公里/小时。据调查显示，超过90%的人每天用车不超过100公里。因此，F3DM目前面对的是对价格并不太敏感的行业集团用户以及一些比较发达城市的上班族。

先从政府入手，要让他们看到F3DM的优势，这样相关方面的政策才会有机会有所倾斜。F3DM要想推广还得政策扶持，充电设施毕竟是很现实的，虽然说可以家庭充电，但是如果没有像加油站这样覆盖如此广泛的充电站，肯定会给消费者带来一定的麻烦。比亚迪正与国家电网和南方电网进行商谈，讨论充电设施具体的解决方案。和14个地方政府的商谈都在进行中。新能源汽车是未来汽车的发展方向，目前以通用和丰田为代表的企业都将可充电式电动汽车看做最现实

的解决方案，比亚迪此举推出F3DM可为明智之举。首先目前这块市场竞争压力比较小，其次比亚迪本身的研发技术比较高，掌握了自己依赖的铁电池技术，再次政府及相关行业集团购买力很强。只是相关的销售渠道还有待提高，不过随着硬件设施的解决，相信这多比亚迪也不是大问题。相信F3DM会越走越好!

市场策略分析

3.3 够性价比策略

比亚迪在进入汽车行业之前依靠低成本战略发展成为全球领先的二次充电电池制造商，IT及电子零部件产业已覆盖手机所有核心零部件及组装业务，镍电池、手机用锂电池、手机按键在全球的市场份额均已达到第一位。因此在进入汽车行业后，比亚迪依旧用其独特的生产方式和较强的成本控制能力将汽车制造的成本降至最低，比亚迪的车型与合资品牌相比拥有很强的价格优势。但比亚迪同时也是一个崇尚技术的企业，比亚迪的车型品质也很高。因此比亚迪推向市场的车型具有很高的性价比优势。

3.4 依靠新能源车型提高品牌的知名度和美誉度

2008年12月15日，比亚迪F3DM双模电动车上市。这是全球第一辆不依靠专业充电站的双模电动车。虽然直到目前为止，F3DM的销量还不足200辆，但比亚迪宣称的全球领先的技术无疑为比亚迪带来了足够的关注度和光环，这极大地提高了比亚迪品牌的知名度和美誉度。 3.5 一步到位的价格策略

比亚迪的车型一般采取的是一部到位的定价策略，也就是说比亚迪在

车型上市时就将价格定得很有竞争力，在以后一般不会出现大幅降价的现象。这样做的好处是，车在上市时就可以因较高的性价比吸引消费者的关注，同时又给消费者传递了比亚迪的车保值这样一个信息。

3.6 渠道策略目前，比亚迪的销售网络已从2005年的100多家发展到了800家，其中4S销售店超过500家。

3.7 分网销售缓解经销商压力提高销售网络形象

比亚迪从2008年引入分网销售的渠道模式，到目前比亚迪已建成A1、A2、A3网络。目前A1网主要负责销售F3、F6车型，平均月销能达到2.1万辆；A2网主要销售F3R、F0车型，平均月销量也可稳定在1.3万辆左右；而A3网络则定位较为高端，销售的产品主要是G3以及后续的G6等车型；当然各网络之间也可以互为二级代理经销对方的产品。按照规划，比亚迪还将建立一个A4网络，主要销售以后上市的I3、I6等车型。比亚迪的分销渠道较好地缓解了新车上市给经销商带来的压力，同时经销商也可以用更多精力来销售所代理的车型，这也保证了比亚迪各新旧车型都能取得好的销量。在完善的渠道布局下，比亚迪十月销量达到了4.6万辆，其中F3更是30008辆的销量获得了月销的冠军。同时，比亚迪在后续网络的建立中提高了进入门槛：初始资金在1000万以上，同时对于企业的经营管理能力、商业信誉、建店地址、店面形象等有了更高的要求，这也极大改善了比亚迪的渠道形象，有利于树立比亚迪的国际化品牌形象。但是，比亚迪采取分网也有存在一定的问题。按照规划，比亚迪后续新的车型系

列都将放在A3或A4网销售，虽然现阶段A1、A2网所销售的F0、F3、F6等车型正处于成熟期，销量旺盛并能给经销商带来利润，但一旦产品进入衰退期，必须要靠降价来保证销量的时候，经销商手中没有赚钱的产品，比亚迪该如何保证这些经销商的利润将是个问题。

3.8 分区域推广产品深入二、三线市场

在过我国各区域经济的发展是不平衡的，所以汽车厂商会按照各地消费能力的不同将市场划分层次，按照比亚迪的理论一线市场是指北京、上海、广州、深圳等，其他的一些省会的城市我们可能把它放在二线市场的范围内，一些地级市放到三线的市场。比亚迪上市初期采取的是一个区域一个区域来做，首先集中精力从二三线市场入手，，避开了北京、上海、广州等一线的城市，因为这些城市主要被合资品牌占据，消费者的品牌意识比较强，比亚迪作为一个新品牌盲目进入这个市场存在一定的风险。在二线市场渠道已经发展成熟后，品牌有了一定的积累，比亚迪将“北上广”作为一个专门的营销区域去做推广，并成立了专门的营销团队。一线市场是必争之地，但在合资品牌不断向二三线城市渗透的情况下，比亚迪也加强了其在二三线城市渠道的管理，同时用比2S更为灵活的销售店向三线城市延伸。

3.9 与经销商建立长期合作关系

好的渠道规划必须有厂商和经销商良好的合作关系作为基础才能建立完善的渠道网络。比亚迪在进入汽车行业之初提出了“三三三战略”，前三年打基础，建平台，建模具；第二个三年是上产品、树品牌、打市场；到第三个三年是退出自己的核心产品，成为行业中坚力

量。而比亚迪在后来的发展中也是按照这样的规划进行。由此可以看出比亚迪进入汽车行业有着长期的战略规划。再加上F3的持续热销，吸引了一大批有实力的经销商进入了比亚迪的销售网络，原有的经销商也加大投资建立新的店面，就连原先不愿进入比亚迪销售网络的有实力的经销商也掏出了大笔的资金建立的比亚迪品牌店，并与比亚迪建立了长期合作的关系。好的公司战略和市场前景能吸引经销商的加入，但比亚迪在于经销商关系的处理上似乎并不那么完美。浙江的经销商就曾因不满比亚迪的渠道政策而集体“跳槽”的事件，而事情发生后比亚迪也没有很好地处理此事以致被媒体报道，造成了负面影响。 4.0 促销策略

活动背景：比亚迪汽车的F3在夺得了08年12月单品销量冠军的佳绩后，联合了厂商做出了“你买车我送税的活动”，在国家减免1.6L 小排量汽车购置税5%的基础上，只有在农历年前买车的客户均可额外获得再减免5%购置税的优惠活动，同时还有丰富的精品礼包赠送。活动评价：

（1）此次活动是在国家出台关于汽车业的振兴计划之后，尤其是对1.6L小排量汽车的购置税额在原来征收的基础上减免5%的消息一出台，使得小汽车销售随即火爆的情况下开展的。从一定程度上迎合了相关政策，对增加消费者信心；当然更重要的是向消费者传递了产品的相关信息，提高产品认知度有很好的作用。

（2）此次活动开展的时间处在春节前夕，正处于消费的高峰期，按照国人的消费理念也就是: 若想年前出手买车回家过好年的大家，是

出手的时候了.这在一定程度上迎合了消费者的消费心理，更好的满足消费者需求，从而扩大销售。

（3）此次活动针对性和时效性强，对竞争对手具有冲击力，能够提高企业形象，从而赢得竞争的主动性。

（4）突出了产品特色，让消费者对比亚迪汽车有了更新一层的认识，引起消费者注意，唤起消费欲望。

比亚迪汽车市场推广方案

襄阳新星（比亚迪）汽车销售公司市场推广方案录目第一部分：前言——市场背景分析第二部分：市场调研分析一、目标客户分析二、SWOT 第三部分：市场营销策略一、渠道二、阶段性营销方案第四部分：宣传策略一、思想二、途径第五部分：品牌服务推广一、概念服务二、品质服务．第一部分：前言

随着我国汽车产业进入高速增长期，从2003年开始火爆的中国汽车市场给所有已经进入或打算进入中国汽车行业的投资者们巨大的诱惑，先到者大众公司加大了其在中国的投资，后来者奔驰公司的轿车项目也扎根中国，国内三大汽车集团（一汽、东风、上汽）以及奇瑞、吉利等新生力量也加强了投资力度，一批从未造过汽车的其他行业企业也匆匆加入汽车行业这个诱人的舞台。从2004的中国汽车市场给了所有汽车行业的参与者一剂清醒剂至今。大家开始意识到中国的汽车市场已经开始渐渐远离“卖方市场”，开始一步步不以任何人意志为转移地向 “买方市场”迈进。所有汽车制造商的注意力开始从“产品”向市场的真正主人“客户”转移。作为与“客户”的最主要的接触点，各家汽车制造商都将销售作为重点关注环节。从计划经济时代的“统配”销售，到过渡时期的物资贸易公司的“代理”销售，再到现在的“4S 专卖店”销售，在每一步的转变中，无不体现出汽车制造商、汽车贸易商、客户三者之间博弈的结果。整车的流通方式发展到今天，客户的地位在三者中变得越来越重要，对于汽车制造商和汽车贸易商来说，谁掌握了客户，谁的销售模式更容易被客户接受，谁就将在市场竞争中获得优势。比亚迪汽车襄阳新星销售服务店属于汽车专卖店的模式，经过一段时期的努力，以极短的时间完成了从起步到成熟经营的飞跃，在这一过程中也已做好了从2S店向4S店的转型准备，结合行业的具体情况以及公司本身的发展需要，将做出一个合理的规划。第二部分：市场调研分析（一）目标客户 1、定位分析：

比亚迪的战略分析

比亚迪汽车战略分析报告课程名称战略管理日期2011/10/02

目录一、比亚迪汽车基本情况 (1) 二、比亚迪汽车内部环境分析 (1) 2.1企业资源分析 (2) 2.1.1有形资源 (2) 2.1.2无形资源 (3) 2.1.3人力资源 (3) 2.2企业核心能力分析 (4) 2.3比亚迪汽车内部主要优势与弱点总结 (5) 三、比亚迪汽车外部环境分析 (5) 3.1宏观环境分析 (5) 3.1.1政治法律环境 (5) 3.1.2经济环境 (6) 3.1.3社会文化环境 (6) 3.1.4技术环境 (6) 3.2行业环境分析 (7) 3.2.1行业内现有企业数量与力量对比 (7) 3.2.2行业增长速度 (9) 3.2.3产品差异性与转换成本 (9) 3.2.4固定费用与存储费用 (10) 3.3比亚迪汽车外部重要机会与威胁总结 (10) 四、比亚迪现行的战略和目标 (10) 4.1比亚迪目标 (10) 4.2比亚迪战略 (11) 4.3比亚迪战略目标存在问题 (11) 五、为比亚迪建议的目标与战略 (13) 六、参考资料 (14)

一、比亚迪汽车基本情况品牌名称：比亚迪英文名称：build your dreams 简称：BYD总裁：王传福所属地区：广东深圳所属公司：比亚迪股份有限公司创立年份：1995品牌释义：成就梦想比亚迪股份有限公司创立于1995年，是一家在香港上市的高新技术民营企业，总部位于深圳坪山；拥有领导全球的IT电子及零部件产业群和整车及零部件制造产业群。2003年，比亚迪正式收购陕西秦川汽车有限责任公司，比亚迪股份了组建比亚迪汽车。比亚迪进入汽车制造与销售领域，开始了民族自主品牌汽车的发展征程。比亚迪汽车坚持自主研发、自主品牌、自主发展的发展模式，以“造世界水平的好车” 为产品目标，以“打造民族的世界级汽车品牌”为产业目标，立志振兴民族汽车产业。目前，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大产业基地，在整车制造、模具开发、车型研发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善。上海建设有一流的研发中心，拥有3000多人的汽车研发队伍，每年获得国家研发专利超过500项。西安建设有国际领先水平的轿车生产线，总产能达到20万辆。深圳有现代化的汽车城，总产能将达到30万辆，并建成第二研发中心，将成为比亚迪汽车中高级汽车的生产基地。北京模具制造中心，业已形成专业化、规模化的模具产业格局，为世界知名汽车品牌制造整车模具。二、比亚迪汽车内部环境分析比亚迪汽车作为比亚迪股份有限公司的直属子公司，负责比亚迪的汽

比亚迪营销策略分析 (2)

二、营销环境分析 (一)企业形象升级 1、目标市场定位比亚迪应该暂时抛弃高端车型市场,立于自己的起点位置将中低端车型市场作为自己的目标市场。以满足大多数中国消费者的需求为目标而不过于追求上流消费者的需求。进入汽车制造与销售领域,开始民族自主品牌汽车的发展征程。发展至今,比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽车产业基地,在整车制造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先水平,产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。汽车产品包括各种高、中、低端系列燃油轿车,以及汽车模具、汽车零部件、双模电动汽车及纯电动汽车等。代表车型包括F3、F3R、F6、F0、G3、L3等传统高质量燃油汽车,S8运动型硬顶敞篷跑车、高端SUV车型S6与MPV车型M6,以及领先全球的F3DM双模电动汽车与纯电动汽车E6等。比亚迪外型动感时尚,价格实惠非常适合事业刚起步的年轻消费者、个体户小老板与中产白领。在未来发展混合动力与新能源方面有着极大地机遇。 2.企业的目标市场策略

(1)目标市场选择的依据 ①比亚迪汽车销售目前状况比亚迪汽车目前销售状况甚好。2005年以来,比亚迪汽车销售每年实现100%高增长。 2006年,比亚迪集团实现销售收入129亿元,同比增长101%;汽车产业取得骄人业绩,主力车型F3实现销售63153辆,同比增长472%,实现销售收入近50亿元。F3还实现出口5000余辆,产品覆盖16个国家与地区。 2007年比亚迪汽车全年实现产品销售10、1万辆,连夺“产量增幅第一”,“销量增幅第一”,“单品销量第一”三项桂冠,成为中国成长最快的主流汽车企业。比亚迪F3月销连续突破1万辆,发展势头迅猛。2007年7月份,比亚迪另一款两厢中级轿车F3R全国上市,F3R 以超凡动力、超级安全、超酷外形引领两厢车新时尚,掀起新的两厢车风暴,预计年销售目标5万辆。从06年5月基本完成上市,再到07年6月18日第10万辆下线,比亚迪F3仅仅用了14个月的时间就跨过了中级轿车生存的第二门槛。比亚迪F3总销量突破10万辆,成为最快突破10万辆的自主品牌车型。 2008年比亚迪汽车总销量达到17、1万辆,比07年增涨70、7%,实现销售收入超过80亿元,同比增长77%。而从07年6月到08年6月,比亚迪F3用12个月的时间,再创造了产销10万辆的奇迹,为自主品牌之最,成为“速度之王”。

比亚迪营销策略分析

二、营销环境分析（一）企业形象升级 1、目标市场定位比亚迪应该暂时抛弃高端车型市场，立于自己的起点位置将中低端车型市场作为自己的目标市场。以满足大多数中国消费者的需求为目标而不过于追求上流消费者的需求。进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。发展至今，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽车产业基地，在整车制造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。汽车产品包括各种高、中、低端系列燃油轿车，以及汽车模具、汽车零部件、双模电动汽车及纯电动汽车等。代表车型包括F3、F3R、F6、F0、G3、L3等传统高质量燃油汽车，S8运动型硬顶敞篷跑车、高端SUV车型S6和MPV车型M6，以及领先全球的F3DM双模电动汽车和纯电动汽车E6等。比亚迪外型动感时尚，价格实惠非常适合事业刚起步的年轻消费者、个体户小老板和中产白领。在未来发展混合动力和新能源方面有着极大地机遇。 2．企业的目标市场策略 (1)目标市场选择的依据 ①比亚迪汽车销售目前状况比亚迪汽车目前销售状况甚好。2005年以来，比亚迪汽车销售每年实现100%高增长。 2006年，比亚迪集团实现销售收入129亿元，同比增长101%；汽车产业取得骄人业绩，主力车型F3实现销售63153辆，同比增长472%，实现销售收入近50亿元。F3还实现出口5000余辆，产品覆盖16个国家和地区。 2007年比亚迪汽车全年实现产品销售10.1万辆，连夺“产量增幅第一”，“销量增幅第一”，“单品销量第一”三项桂冠，成为中国成长最快的主流汽车企业。比亚迪F3月销连续突破1万辆，发展势头迅猛。2007年7月份，比亚迪另一款两厢中级轿车F3R全国上市，F3R以超凡动力、超级安全、超酷外形引领两厢车新时尚，掀起新的两厢车风暴，预计年销售目标5万辆。从06年5月基本完成上市，再到07年6月18日第10万辆下线，比亚迪F3仅仅用了14个月的时间就跨过了中级轿车生存的第二门槛。比亚迪F3总销量突破10万辆，成为最快突破10万辆的自主品牌车型。

比亚迪营销项目策划书

比亚迪汽车营销策划书第一章产品介绍 1. 比亚迪汽车简介 1.1简介比亚迪汽车——比亚迪股份的直属子公司。2003 年，比亚迪正式收购川汽车有限责任公司，比亚迪股份组建了比亚迪汽车，总部位于。比亚迪进入汽车制造与销售领域，开始了民族自主品牌汽车的发展征程。比亚迪汽车坚持自主研发、自主品牌、自主发展的发展模式，以“造世界水平的好车” 为产品目标，以“打造民族的世界级汽车品牌”为产业目标，立志振兴民族汽车产业。目前，比亚迪已建成、、、四大产业基地，在整车制造、模具开发、车型研发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善。比亚迪汽车在建设有一流的研发中心，拥有3000多人的汽车研发队伍，每年获得国家研发专利超过500项。在建设有国际领先水平的轿车生产线，总产能达到20万辆。在建成现代化汽车城，总产能将达到30万辆，并建成第二研发中心，将成为比亚迪汽车中高级汽车的生产基地。模具制造中心，业已形成专业化、规模化的模具产业格局，为世界知名汽车品牌制造整车模具。经过五年的积累创新，比亚迪F3DM的技术已经成熟,在纯电动模式下可行驶100km，最高时速可达160 km /小时。该车在比亚迪电动汽车充电站快速充电10分钟可充满50%，家用电源上慢充9小时可充满。而在实际用车情况下，将近95%的司机每天行驶不到100公里，这意味着纯电动状态即可以满足大多数人的日常出行需要，不会产生任何尾气排放。F3DM 在中国乃至世界的新能源汽车领域具有里程碑的意义。而比亚迪11月初推出的F6财富版,7.98万元的最低价格使其成为一款超值的中级车。 1.2比亚迪名称的含义比亚迪英文名为“build your dreams(简称‘B Y D’)”，意为“成就梦想”。第二章策划目标

营销策略与规划

营销策略与规划题目：比亚迪营销策略分析班级：##### 学号： #### 姓名：#### 摘要:随着居民收入水平的不断提高，生活水平和质量的水涨船高，私车也作为家庭生活一个不可或缺的部分进入到百姓的生活中来。比亚迪公司在针对自身实际情况的基础上，在汽车营销体系上进行了相对精准的定位。本文主要从营销战略的市场目标定位、营销及服务体系建设上进行了阐述。为了找准市场定位，在STP战略设计上从人均GDP、人均可支配收入、各省私车保有量、车型需

求、销售淡旺季变化、消费行为等6大板块通过精准的数据分析进行了对比分析；在营销与服务体系建设上，采用了相对严谨的管理办法和体系，为汽车的售前、售中、售后服务起到了重要的支撑作用。关键词:比亚迪;STP战略;策略分析正文：第一节汽车市场营销环境分析（1）当前经济走势对汽车市场的影响2008年四季度以来，中央实施了积极的财政政策和适度宽松的货币政策，不断丰富、充实、和完善“保增长、扩内需、调结构、惠民生”等内容的应对国际金融危机的一揽子计划。随着四万亿投资刺激计划、十大产业振兴规划、加大科技投入、改善民生、稳定出口等多项政策落实，对遏制经济快速下滑、稳定投资者和消费者信心发挥了积极的作用。（2）文化因素在我国现有消费水平下，在比亚迪所处的中低档消费群中，顾客对价格因素的敏感程度度高。对于同样尺寸的比亚迪与丰田花冠，价格相差4-5万元，众多消费者与媒体的眼光都被吸引了过来，为比亚迪带来了不错的关注度与美誉度。（3）政策因素在国家积极的财政政

策和适度宽松的货币政策的大背景下，国家又针对汽车行业出台了《汽车产业调整和振兴规划》，包括购置税的减免、“汽车下乡”、加快老旧汽车报废更新等一系列具体的措施，汽车产销逐步走出低谷，呈现良好发展态势。。政策性因素成为促进今年汽车产销增长的主要动力，结构性增长是当前汽车工业发展的突出特点。第二节比亚迪汽车产品及价格策略一个优秀品牌的核心价值在于其核心的产品，而优质的产品就是企业面向市场最为重要的因素。在产品策略上比亚迪汽车一直自主研发，结合中国人力资源成本低的这一特点成功的推行了核心技术自己掌握的低成本产品战略。在产品设计上也充分的利用了产品差异化战略形成了自己特有的竞争优势。首先，在产品生命周期上根据不同车型设计的产品生命周期也有所不同，比如：F3的产品生命周期设计为五年，F0的产品生命周期设计为四年。在产品生命结束后即推出相应车系的换代产品以满足市场需求。其次，行业内普遍存在的是一年半到三年在产品技术上进行更新换代，而比亚迪汽车技术上设计

比亚迪股份有限公司战略分析

比亚迪股份有限公司战略分析 ——针对汽车业务一、企业概况二、企业外部环境分析三、企业内部环境分析四、企业竞争分析五、企业资源调整方式一、企业概况比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）创立于1995年，是一家香港上市的高新技术民营企业。比亚迪在广东、北京、上海、长沙、宁波和西安等地区建有九大生产基地，总面积将近1,000万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处，现员工总数已超过14万人。在最新公布的2009年中国企业500强中，比亚迪排名216位。自二零零三年开展汽车业务以来，比亚迪一直凭借垂直整合的经营模式打造出持续的性价比优势，以合理的价格及优质的产品不断扩大客户基础。经过多年努力，集团的汽车产品已获得市场的广泛认同，并通过不断强化产品研发能力、提高质量控制水平，同时深化垂直整合提升经营效率，不断优化及调整集团的产品结构，并推出一系列车型，拉动了集团汽车销售的增长。目前，集团累计产销超过百万辆轿车，奠定了比亚迪作为国内自主品牌领导者的地位。 2011年集团改变以往快速扩张经销商网络的市场策略，积极优化汽车销售网络，然而销售网络的梳理过程对销售造成了一定的影响，但集团整体的汽车业务维持平稳，实现营业额约人民币21,550百万元，同比略有增长。集团期内整体汽车销量为50余万辆，同比增长约10%。根据汽车工业协会统计数据，比亚迪成功蝉联二零一零年国内自主品牌轿车生产企业销量第一名。年内，集团旗下多款车型均取得满意的销售成绩，其中热卖车型F3的热销走势持续，蝉联二零一零年全国轿车单一车型销售冠军。微型轿车F0及瞄准中高档市场的F6也持续受到市场欢迎，平均月销量分别超过1万辆及4,000辆。此外，推出市场一周年的燃油汽车G3、八月份推出的比亚迪首款MPV车型M6及第四季度推出的轿车L3，三款新车型均获得良好的市场反应，进一步丰富了集团的产品组合，拓宽了集团的收入来源。在中央政府对新能源汽车政策的支持下，集团于合适的时机推动新能源汽车于国内外市场的商业化普及进程，并以成为全球新能源汽车领域的领导者为目标。集团的新能源汽车业务于年内取得重大突破。现时正以出租车形式在深圳投入试运营的50辆纯电动汽车E6，截至二零一零年十二月份的累计运行里程已突破150万公里，各项性能表现优异，E6已然成为全球电动汽车技术的典型代表。另一方面，集团于二零一零年十二月向美国交付十台双模电动车F3DM予洛杉矶市住房局(HACLA)，正式开始比亚迪电动汽车在美国对集团客户的示范推广。截至目前，集团的电动大巴K9亦已于深圳、长沙投入试运营，并将于二零一一年开始规模化营运，为目前的公共交通系统带来重大革新。为进一步完善集团的经销渠道于国内的布局，集团于年内进一步加强与经销商的沟通，以提高经销商的满意度及长期盈利能力。集团于年内亦加大投资扩展产能，其中长沙汽车生产基地的建设稳步开展，预计能为未来的市场需求做好充足的产能准备。此外，比亚迪正积极推进电动汽车业务的海外布局，并已于年中于北美设立区域销售总部。

浅谈比亚迪的企业战略管理

“山寨”如何筑成“罗马” ------浅谈比亚迪的企业战略管理

摘要：如何在成长中选择正确的企业战略是我国企业最为关心的问题，企业只有选择了正确的企业战略才能得到长足的发展并获得成功。本文以此为出发点，通过分析比亚迪的企业战略管理及其面临的挑战，进而提出符合比亚迪今后发展需求的战略调整。关键词：比亚迪企业战略成本领先战略调整正文：“山寨”是近两年来红遍大街小巷的热门词汇。追根溯源,“山寨”的本意是指脱离了政府控制的强盗据点。而如今,“山寨”现象却引发诸多的争议。中国文化中的创新本性以及中国市场所创造的巨大机遇,为“山寨”企业提供了成长的土壤。的确有许多“山寨”产品因仿制或者盗版侵犯了其他企业的知识产权,但是“山寨”不应仅是低成本仿冒产品的代名词。它们中的一些佼佼者,如比亚迪、天宇朗通等,嗅觉灵敏,勇于创新,并且敢于冒险。当到了一定的阶段,它们便会迅速地往价值链上游转移,并培养核心竞争力,实现从模仿创新到自主创新的飞跃,以至于脱颖而出。这也反映出了中国企业摆脱传统智慧、通过创新培养竞争优势的新趋势。大多“山寨”企业如雨后春笋般大规模地出现,却“朝生暮死”,生命周期短暂。但是,其中的一些却非常成功地存活下来,甚至成为了行业中的领先者,成功建成了“罗马”。这些成功转型的“山寨”企业常常表现出一些共同的特征,尤其是在以下三方面： 1深刻理解本地市场成功进入市场并迅速建立稳固市场地位的“山寨”企业,都曾经对当地的市场需求做过深入的了解和调研,弄清楚了竞争企业竞争优势的根源,然后迅速寻找和把握被竞争对手忽略掉的,或是竞争对手无力应付的机遇。它们通常会培养反应迅速、具备韧性的业务模式。这些模式通常具备以下几个特征:①迅速、频繁地推出新的产品和服务,顺应最新的市场趋势和消费倾向;②使企业更加本土化、低成本并保持韧性;③创新销售渠道和销售战略,最大化地接近目标消费者;④最重要的,是在企业内部建立一个“实验-学习-应用”的高效循环模式。此外, 它们还擅长大幅度地提高产量、扩大业务,发展企业的战略性核心竞争力,并在随后提高市场准入门槛。成功的“山寨”企业一个惯常的做法是一开始着眼于低端的大众市场，这个时候它们往往会通过大规模的销售来获得市场, 然后通过培养在当地的区域优势,

比亚迪营销策略分析

二、?营销环境分析 (一)企业形象升级 1、目标市场定位比亚迪应该暂时抛弃高端车型市场，立于自己的起点位置将中低端车型市场作为自己的目标市场。以满足大多数中国消费者的需求为目标而不过于追求上流消费者的需求。进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。发展至今，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽车产业基地，在整车制造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。汽车产品包括各种高、中、低端系列燃油轿车，以及汽车模具、汽车零部件、双模电动汽车及纯电动汽车等。代表车型包括F3、F3R、F6、F0、G3、L3 等传统高质量燃油汽车，S8 运动型硬顶敞篷跑车、高端SUV车型S6和MPV车型M6,以及领先全球的F3DM双模电动汽车和纯电动汽车 E6 等。比亚迪外型动感时尚，价格实惠非常适合事业刚起步的年轻消费者、个体户小老板和中产白领。在未来发展混合动力和新能源方面有着极大地机遇。 2．企业的目标市场策略 (1) 目标市场选择的依据 ①比亚迪汽车销售目前状况比亚迪汽车目前销售状况甚好。2005 年以来，比亚迪汽车销售每年实现 100%高增长。 2006年，比亚迪集团实现销售收入129 亿元，同比增长101%；汽车产业取得骄人业绩，主力车型F3实现销售63153辆，同比增长472%实现销售收入近50亿元。F3还实现出口5000 余辆，产品覆盖16 个国家和地区。 2007年比亚迪汽车全年实现产品销售万辆，连夺“产量增幅第一”，“销量增幅第一”，“单品销量第一”三项桂冠，成为中国成长最快的主流汽车企业。比亚迪F3月销连续突破1万辆，发展势头迅猛。2007年7月份，比亚迪另一款两厢中级轿车F3R全国上市， F3R以超凡动力、超级安全、超酷外形引领两厢车新时尚，掀起新的两厢车风暴，预计年销售目标5万辆。从06年5月基本完成上市，再到07年6月18日第10万辆下线，比亚迪F3仅仅用了14个月的时间就跨过了中级轿车生存的第二门槛。比亚迪F3总销量突破10万辆，成为最快突破10万辆的自主品牌车型。

比亚迪营销策略分析复习进程

比亚迪营销策略分析

比亚迪汽车营销策略

比亚迪汽车营销策略分析摘要:随着居民收入水平的不断提高，生活水平和质量的水涨船高，私车也作为家庭生活一个不可或缺的部分进入到百姓的生活中来。比亚迪公司在针对自身实际情况的基础上，在汽车营销体系上进行了相对精准的定位。本文主要从营销战略的市场目标定位、营销及服务体系建设上进行了阐述。为了找准市场定位，在STP战略设计上从人均GDP、人均可支配收入、各省私车保有量、车型需求、销售淡旺季变化、消费行为等6大板块通过精准的数据分析进行了对比分析；在营销与服务体系建设上，采用了相对严谨的管理办法和体系，为汽车的售前、售中、售后服务起到了重要的支撑作用。关键词:比亚迪;STP战略;策略分析

第一章比亚迪汽车营销STP战略设计汽车STP营销即汽车市场细分(Segmentation),选择汽车目标市场(Targeting),汽车产品定位(Positioning)。当今社会汽车竞争激烈,消费者的需求千差万别,企业无法在整个市场上为所有用户服务。市场细分的基础上选择对本企业最有吸引力并能有效占领的那部分市场为目标,并制定相应的产品计划和营销计划为其服务,这样企业就可以把有限的资源,人力和财力用到能生产最大效益的地方上,确定目标市场,为企业及产品在目标市场上树立一定的特色,选择那些与企业任务,目标,资源条件等一致的市场空间,塑造预定的形象,以取得竞争的优势地位。第一节市场细分市场细分是指企业在市场调研的基础上按照消费者在需要、爱好、购买动机、购买行为、购买能力等方面的差别或差异，运用系统方法把整体市场划分为两个以上不同类型的消费者群；再把每种需要或愿望大体相同的消费者，细分为以消费者群为标志的“子市场”。 1.1.1我国各省人口、GDP数据分析表1 中国内地各省，直辖市人口数量及土地面积（数据来源：中国统计局）

比亚迪战略分析(新)

比亚迪战略分析一、环境分析 1、中国新能源汽车发展现状中国新能源汽车技术的发展历史最早可以追溯到上世纪 90 年代初，那时中国开始了对替代能源汽车的研发。2001 年，电动汽车研究被列入“十五”国家863 计划重大专项之后，中国开始加大对新能源汽车的研发投入。2003-2004 年电动客车的出现应该是中国新能源汽车产业化发展的起点，到2006-2007 年，中国新能源汽车产业在乘用车领域也取得了重大的进展。目前中国自主研制的新能源汽车涉及纯电动、混合动力和燃料电池三大类，相关产品相继问世，使得中国新能源汽车的研发开始跻身于世界先进行列。“十一五”以来，国家又提出“节能和新能源汽车”战略，政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。国务院总理温家宝2010年9月8日主持召开国务院常务会议，审议并原则通过《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》，将节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造、新能源、新材料和新能源汽车等七个产业确定为中国的战略性新兴产业，在重点领域集中力量，加快推进。混合动力电动汽车是目前的主要方向。由于中国新能源汽车产业刚刚起步，并没有具备明显优势的技术方向，所以国家有关部委在选择具体的新能源汽车道路时采取了多管齐下的策略，对各种可行的技术都予以一定的支持，例如在“863 节能与新能源汽车项目”中，对纯电动汽车、燃料电池车、混合动力车、替代燃料技术都给予了一定支持。但这并不意味着国家在新能源汽车开发上没有侧重点。2008 年11 月，科技部部长万钢、国家“863 节能与新能源汽车重大项目”总体组组长欧阳明高、国家发改委产业协调司副司长陈建国先后对中国新能源汽车的发展发表看法，他们都表示混合动力是比较合适的过渡方案。中国新能源汽车战略道路已逐渐走向清晰，而混合动力车将成为下一步开发重点。根据科技部的规划，中国混合动力汽车的发展将分三个阶段。近期发展阶段（2008-2012 年）：混合动力汽车大批量产业化，年产量达到百万辆级，占到汽车总产量的10%以上。以技术相对成熟、成本增加较少的“微混合”和“轻混合”动力汽车构成混合汽车的主流。中期发展阶段（2012-2020 年）：随着电池技术的进步及其价格的降低，节能效果更加显著的重度混合动力汽车和纯电动汽车在混合动力汽车中占据主要地位，“微混合”和“轻混合”动力汽车共同构成混合动力汽车其余的组成部分。长期发展阶段（2020-2030 年）：混合动力汽车呈大幅增长态势，占到汽车总产量的50%以上，传统的燃油汽车包括代用燃料汽车产量将会下降到汽车总产量的25%左右。 2006-2007年，中国新能源汽车产业取得了重大的发展，中国自主研制的纯电动、混合动力和燃料电池三类新能源汽车整车产品相继问世;混合动力和纯电动客车实现了规模示范;纯电动汽车实现批量出口;燃料电池轿车研发进入世界先进行列。2007年12月，长安汽车自主开发的中国首款混合动力汽车——杰勋HEV量产下线。 2008年新能源汽车在国内已呈全面出击之势。在08奥运会上新能源汽车争芳斗艳，奇

比亚迪营销策略分析

营销环境分析（一）企业形象升级 1、目标市场定位比亚迪应该暂时抛弃高端车型市场，立于自己的起点位置将中低端车型市场作为自己的目标市场。以满足大多数中国消费者的需求为目标而不过于追求上流消费者的需求。进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。发展至今，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽车产业基地，在整车制造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌车产品包括各种高、中、低端系列燃油轿车，以及汽车模具、汽车零部件、双模电动汽车及纯电动汽车等。代表车型包括F3、F3R、F6、F0、G3 、L3 等传统高质量燃油汽车，动型硬顶敞篷跑车、高端SUV 车型S6 和MPV 车型M6 ，以及领先全球的F3DM 动汽车和纯电动汽车E6 等。比亚迪外型动感时尚，价格实惠非常适合事业刚起步的年轻消费者、个体户小老板和中产白领。在未来发展混合动力和新能源方面有着极大地机遇。 2．企业的目标市场策略 (1) 目标市场选择的依据 ①比亚迪汽车销售目前状况比亚迪汽车目前销售状况甚好。2005 年以来，比亚迪汽车销售每年实现100% 高增长。。汽S8 运双模电

2006 年，比亚迪集团实现销售收入129 亿元，同比增长101% ；汽车产业取得骄人业绩，主力车型F3 实现销售63153 辆，同比增长472% ，实现销售收入近50 亿元。F3 还实现出口5000 余辆，产品覆盖16 个国家和地区。 2007 年比亚迪汽车全年实现产品销售10.1 万辆，连夺“产量增幅第一”，“销量增幅第一”，“单品销量第一”三项桂冠，成为中国成长最快的主流汽车企业。比亚迪F3 月销连续突破1 万辆，发展势头迅猛。2007 年7 月份，比亚迪另一款两厢中级轿车F3R 全国上市，F3R 以超凡动力、超级安全、超酷外形引领两厢车新时尚，掀起新的两厢车风暴，预计年销售目标5 万辆。从06 年5 月基本完成上市，再到07 年6 月18 日第10 万辆下线，比亚迪F3 仅仅用了14 个月的时间就跨过了中级轿车生存的第二门槛。比亚迪F3 总销量突破10 万辆，成为最快突破10 万辆的自主品牌车型。 2008 年比亚迪汽车总销量达到17.1 万辆，比07 年增涨70.7% ，实现销售收入超过 80 亿元，同比增长77% 。而从07 年6 月到08 年6 月，比亚迪F3 用12 个月的时间，再创造了产销10 万辆的奇迹，为自主品牌之最，成为“速度之王”。 2009年12月，比亚迪提前完成了制定的40万辆的汽车销售目标，2009年在上半年全国轿车销量排名中位列第七，销量176814辆，销量同比增幅176% ,市场占有率达5.45%，成为我国自主汽车品牌的主力之一。在提前完成2009年既定目标后，如日中天的比亚迪甚至在广州车展就透露出2010年新车推广计划及全年销售目标。5款全新车型，80万辆的产销目标，100%的增长，比亚迪

比亚迪营销策略分析

比亚迪营销策略分析文件排版存档编号：[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]

比亚迪营销策略分析比亚迪汽车的营销策略分析 ——020308227徐静随着居民收入水平的不断提高,生活水平和质量的水涨船高,私车也作为家庭生活一个不可或缺的部分进入到百姓的生活中来。比亚迪公司在针对自身实际情况的基础上,在汽车营销体系上进行了相对精准的定位。比亚迪股份有限公司由王传福创立于1995年,2002年7月31日在香港主板发行上市,是一家拥有IT和汽车两大产业群的高新技术民营企业。目前,比亚迪在全国范围内,已在广东、北京、陕西、上海等地共建有九大生产基地,总面积将近700万平方米,并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处,现员工总数已超过15万人。 2003年,比亚迪收购西安秦川汽车有限责任公司(现“比亚迪汽车有限公司”),正式进入汽车制造与销售领域。发展至今,比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽车产业基地,产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌,代表车型包括F3、F3R、F6、F0、G3、L3等传统高品质燃油汽车, S8运动型硬顶敞篷跑车、高端SUV车型S6和MPV车型M6,以及领先全球的F3DM双模电动汽车和纯电动汽车E6等。第一节比亚迪汽车产品及价格策略一个优秀品牌的核心价值在于其核心的产品,而优质的产品就是企业面向市场最为重要的因素。在产品策略上比亚迪汽车一直自主研发,结合中国人力资源成本低的这一特点成功的推行了核心技术自己掌握的低成本产品战略。在产品设计上也充分的利用了产品差异化战略形成了自己特有的竞争优势。首先,在产品生命周期上根据不同车型设计的产品生命周期也有所不同,比如:F3的产品生命周期设计为五年,F0的产品生命周期设计为四年。在产品生命结束后即推出相应车系的换代产品以满足市场需求。其次,行业内普遍存在的是一年半到三年在产品技术上进行更新换代,而比亚迪汽车技术上设计的更新周期均为九个月,这就意味着同一款车在一年内就会有相应的技术更新,技术上的先进性不但能吸引更多的消费者,同时也是比亚迪汽车品牌竞争力的一种体现。最后,产品的维修保养方面,比亚迪在深圳拥有自己的零部件生产基地,整车80%的核心零部件均由自己生产。采用零部件直配的模式,零部件在市场中的流通由比亚迪直接控制,因此低廉的零部件及维修保养价格也是其比亚迪品牌市场场竞争力的主要因素之一。价格则是在成本成本之上以市场为载体,更多的体现公司的利润指标。比亚迪F3汽车05年上市起就制定了498战略,498战略的核心思想就是在

比亚迪汽车公司的发展战略

比亚迪汽车公司的发展战略作者姚亮指导教师胡亚林摘要：比亚迪股份有限公司现拥有IT、汽车和新能源三大产业。从一家只有50人的小公司发展成为一家上市公司，比亚迪凭借自身的独特的“自主创新”技术优势、依靠“夹具+手工”的生产模式、凭借“垂直整合”的先进理念等取得了成功，2008年更是获得了“股神”巴菲特的关注和投资。比亚迪近20年的发展历程中，有成功，也有失败。2011年可以说是对比亚迪充满考验的一年。经销商“退网”事件、由于迅速扩大产量导致汽车产品质量下降、主要供应商“诺基亚”、“摩托罗拉”订单的削减、新能源产业的萧条，给比亚迪带来了巨大的亏损，也使比亚迪的发展前景不明朗。本文介绍了比亚迪公司的概况，通过swot分析法进行分析，企业战略进行选择，对比亚迪公司未来发展提出建议。关键词：战略管理战略分析比亚迪

一·引言 1995年比亚迪创始人王传福抓住“日本宣布将不再在本土生产镍镉电池，将引发镍镉电池生产基地的国际大转移”这一契机，投身进入电池业，并在随后的发展中成为世界上的“电池大王”。2011年，已成功在香港、深圳上市的比亚迪却遭遇了经销商“退网”事件、主要供应商订单削减、新能源产业的萧条等一系列外部环境的变化。在如此复杂的外部环境变化下，比亚迪还能依靠自身的独特的“自主创新”技术优势、“夹具+手工”的生产模式、“垂直整合”的先进理念等克服困境吗？通过深入了解比亚迪所面临的外部环境和内部资源，运用swot分析法，分析比亚迪的企业战略，可以对比亚迪解决现在的困难、对日后的发展给予参考。二·企业概况（一）企业简介比亚迪股份有限公司(简称比亚迪，英文: BYD Company Limited，港交所：1211深圳：002594)，是一家创立于1995年的中国大陆民营企业，总部设于广东深圳。公司主席是王传福。现拥有IT、汽车和新能源三大产业。IT产品主要包括二次充电电池、液晶显示屏模组、塑胶壳、键盘、柔性电路板、摄像头、充电器等。公司坚持不懈地致力于技术创新、研发实力的提升和服务体系的完善，主要客户为诺基亚、摩托罗拉、三星等国际通讯业顶端客户群体。比亚迪汽车已快速成长为最具创新的新锐民族自主汽车品牌，更以独特技术领先全球电动车市场。在新能源方面，比亚迪成功推出了太阳能电站、储能电站、电动车、LED 等绿色产品，立志于继续引领全球新能源变革。（二）企业文化比亚迪人将继续锐意进取，持续拼搏创新，不断追求卓越，用不懈的努力开启臻至未来！我们将继续抓住国民经济持续快速增长所带来的机遇，加快IT、汽车和新能源三大产业发展步伐。IT产业群，集团将以先进的技术和制造工艺为基础，通过垂直整合，成为世界顶级的通信和电子产品制造商。汽车产业领域，未来，比亚迪锐意成为中国汽车市场的领导者之一。2015年成为中国第一，2025年成为世界第一。在新能源方面，比亚迪将注力开发太阳能电站、储能电站、电动车、LED等绿色产品，立志于继续引领全球新能源变革！随着人类社会对环境和可持续发展的日益关注，企业所肩负的责任将愈加重大，推进经济、社会和环境协调发展是全球每一个企业应尽的使命和义务。面对新的形势和新的使命，

比亚迪营销策略分析

二、?营销环境分析（一）企业形象升级 1、目标市场定位比亚迪应该暂时抛弃高端车型市场，立于自己的起点位置将中低端车型市场作为自己的目标市场。以满足大多数中国消费者的需求为目标而不过于追求上流消费者的需求。进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。发展至今，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽车产业基地，在整车制造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。汽车产品包括各种高、中、低端系列燃油轿车，以及汽车模具、汽车零部件、双模电动汽车及纯电动汽车等。代表车型包括F3、F3R、F6、F0、G3、L3等传统高质量燃油汽车，S8运动型硬顶敞篷跑车、高端SUV车型S6和MPV车型M6，以及领先全球的F3DM双模电动汽车和纯电动汽车E6等。比亚迪外型动感时尚，价格实惠非常适合事业刚起步的年轻消费者、个体户小老板和中产白领。在未来发展混合动力和新能源方面有着极大地机遇。 2．企业的目标市场策略 (1)目标市场选择的依据 ①比亚迪汽车销售目前状况比亚迪汽车目前销售状况甚好。2005年以来，比亚迪汽车销售每年实现100%高增长。 2006年，比亚迪集团实现销售收入129亿元，同比增长101%；汽车产业取得骄人业绩，主力车型F3实现销售63153辆，同比增长472%，实现销售收入近50亿元。F3还实现出口5000余辆，产品覆盖16个国家和地区。 2007年比亚迪汽车全年实现产品销售万辆，连夺“产量增幅第一”，“销量增幅第一”，“单品销量第一”三项桂冠，成为中国成长最快的主流汽车企业。比亚迪F3月销连续突破1万辆，发展势头迅猛。2007年7月份，比亚迪另一款两厢中级轿车F3R全国上市，F3R以超凡动力、超级安全、超酷外形引领两厢车新时尚，掀起新的两厢车风暴，预计年销售目标5万辆。从06年5月基本完成上市，再到07年6月18日第10万辆下线，比亚迪F3仅仅用了14个月的时间就跨过了中级轿车生存的第二门槛。比亚迪F3总销量突破10万辆，成为最快突破10万辆的自主品牌车型。

浅议比亚迪汽车定位战略

浅议比亚迪汽车定位战略一、环境分析（一）企业介绍比亚迪股份有限公司创立于1995年，是一家香港上市的高新技术民营企业。目前，比亚迪在全国范围共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、台湾、香港等地设有分公司或办事处，现员工总数已超过13万人。 2003 年，比亚迪正式收购陕西秦川汽车有限责任公司，组建比亚迪汽车公司，进入汽车制造与销售领域，开始了民族自主品牌汽车的发展征程。比亚迪汽车坚持自主研发、自主品牌、自主发展的发展模式，以“造世界水平的好车”为产品目标，以“打造民族的世界级汽车品牌”为产业目标，立志振兴民族汽车产业。（二）外部环境分析 1、产销持续增长 2014年1至11月，我国汽车产销分别完成2143.05万辆和2107.91万辆，同比分别增长7.2%和6.1%。其中，乘用车分别增长10.3%和9.2%。 2、新能源车产业化大步前进 2014年，国家政策密集出台。国家机关事务管理局等部门对政府机关及公共机构购买新能源汽车制定了具体实施方案；国家发改委明确了对电动汽车充电给予优惠的政策导向；财政部等对新能源汽车实行了免征购置税等。2014年1月至11月，全国新能源汽车生产57125辆，销售52944辆，同比成数倍增长。（二）微观环境分析-精准营销比亚迪汽车销售量的直线上升，其中有一个重要原因即为其精准的营销传播手段。“精准”一向是比亚迪营销传播的关键字，比亚迪的每款车型，都有自己的精准定位，不同的消费群体，对产品的关注点不同，外观、颜色、风格配饰都能成为影响其购买的因素，要根据他们的喜好设计不同的车型，用实实在在的产品去沟通。汽车不同于其他消费品，对功能性的满足远大于其他，在产品上下功夫是根本之根本，为了更好满足消费者的需求，比亚迪从多个角度行进，一方面做精、做强已上市车型，培育多款细分市场中的领军车；另一方面，加快全新车型的上市速度，扩充产品线，迅速占据全新的细分市场。二、基本理论 1、STP理论 STP理论中的S、T、P分别是即市场细分、目标市场和市场定位的意思。市场细分是指根据顾客需求上的差异把某个产品或服务的市场逐一细分的过程。目标市场是指企业从细分后的市场中选择出来的决定进入的细分市场，也是对企业最有利的市场组成部分。市场定位是在营销过程中把其产品或服务确定在目标市场中的一定位置上，即确定自己产品或服务在目标市场上的竞争地位，也叫“竞争性定位”。 2、SWOT分析法 SWOT（Strengths Weakness Opportunity Threats）分析法，又称为态势分析

比亚迪汽车营销案例分析

比亚迪汽车营销案例分析制作:杨新奇演讲:陈佳悦比亚迪汽车营销案例分析比亚迪汽车营销策略分析总结比亚迪公司概况一、公司概况比亚迪股份有限公司由王传福创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市(股票代码:1211.HK)，是一家拥有IT，汽车和新能源三大产业群的高新技术民营企业。目前，比亚迪在全国范围内，已在广东、北京、陕西、上海等地共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处，现员工总数已超过15万人。王传福其人 1987年，毕业于中南大学冶金物理化学专业; 同年，进入北京有色金属研究总院攻读硕士后留任; 1995年，辞去研究院301室副主任一职，借款250万创立比亚迪公司; 2003年，收购秦川，正式涉足汽车制造业; 2009年，以350亿身家成为内地首富。王传福:梦想加技术可以改变世界 1995年，由于“大哥大”的风行，激发创业构思，成立比亚迪公司，注册资本250万元人民币，员工20人左右，主要生产镍镉锂电池。“把投资门槛降低，你就可以赢”-----“人+工具=机器人”，将全自动化生产线进行分解，化解国外技术壁垒。竞争环境:充电电池领域，日本三洋等电池巨头占据95%以上市场;欧美企业轻视中国民营企业。转折:1997年，亚洲金融危机。比亚迪锂电池成本:1.3美元;三洋:4.9美元，以成本优势进入欧美市场。金融危机后，先后成为飞利浦、松下、索尼、通用、诺基亚、摩托罗拉供应商。 2001年，锂电池市场占有率世界第四，镍、氢电池分列世界第三和世界第二。稳居全球第一大充电电池生产商地位。 2003年，比亚迪正式收购西安秦川汽车有限责任公司(现“比亚迪汽车有限公司”)，进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。发展至今，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽车产业基地，在整车制造、模具