海上保险概述
海上保险
海上保险一、概念1、水上保险，简称水险，是以与海水运输有关的财产、利益或责任作为保险标的的一种保险。
2、保险利益：是指投保人与保险标的之间存在的一种利害关系，具体的说，是指投保人对保险标的所具有的法律上承认的经济利益。
3、共同海损：指在海洋运输中，船舶和货物等遭受自然灾害、意外事故和其他特殊情况，为了解除共同危险，采取合理的人为的措施所引起的特殊牺牲和合理的额外费用。
4、施救费用：指当被保险标的在遭遇保险责任范围内的灾害事故时，被保险人或其代理人、雇佣人员等为了避免或减少损失，采取各种抢救或防护措施而产生的费用。
5、救助费用：是指船舶和货物在海上遭遇危险事故时，对于自愿救助的第三者因救助或保全危险中船舶及货物所支付的报酬。
6、海上运输货物保险：简称水险，是指保险人对于货物在运输途中因海上自然灾害、意外事故或外来原因而导致的损失负补偿责任的一种保险7、索赔时效：即索赔的有效期间，它是保险法确认的索赔权利得以行使的时间限制，索赔权利超过法定期限不行使即归于消灭8、碰撞责任：是指被保险船舶由于航行疏忽或过失造成与其他船舶碰撞或触碰任何固定的、浮动的物体或其他物体所引起的被撞第三者的财产损失或人身伤亡，在法律上应负的赔偿责任9、船舶：是指能漂浮和航行于海洋、江河及其他可通航水域的运输工具，它包括所有凡是有船舶形状、能在水上航行的工具。
10、船舶保赔保险：（保障与赔偿保险）是承保船东在经营船舶业务中应承担的但不包括在船舶保险责任范围内的风险的保险。
11、海上救助：(海难救助)是指对在任何水域遭遇海难的船舶、货物和人员由外界力量进行援助的行为12、和解：（协商和解）是指海上保险争议或纠纷发生之后，由保险关系双方进行磋商，经过相互让步，在彼此认为可以接受的基础上达成结束纠纷的一种协议。
二、简答、论述1、海上保险的特征：（1）承保风险的综合性（2）承保标的的流动性（3）保障对象的多变性（4）保险种类的多样性（5）保险关系的国际性、2、海上保险的功能：一般功能：经济损失补偿、组织防灾防损、分散风险；特殊功能：（1）加强企业经营管理：①保证企业正常经营②提高企业竞争能（2）促进对外贸易发展：①安定贸易资金②协助融通贸易资金③保障贸易的正常利润3、海上保险分类：（1）以承保标的为标准分：①货物保险②船舶保险③运费保险④责任保险⑤保障与赔偿保险；（2）以保险价值为标准分：①定值保险②不定值保险；（3）以保险期限为标准分：①航程保险②定期保险③混合保险4、海上保险主体：保险人、投保人、被保险人、受益人5、海上保险当事人行使解除权应符合条件：（1）必须在法律允许解除的范围内（2）应当存在着法定或合同约定的事由（3）一般要受时效限制（4）一方解除合同，应当依法通知对方6、保险利益原则意义：（1）海上保险合同生效的依据（2）保险人履行保险责任的前提7、海上风险种类：自然灾害、意外事故、外来风险8、单独海损与共同海损的区别（1）造成损失的原因不同单独：因意外的、偶然的事故所直接导致的损失。
第三节 海上保险
附加险（Additional Risk）
• • • • • • • • • （1）一般附加险 （ General Additional Risk） 偷窃提货不着险（Theft，Pilferage and Non-delivery） 保险货物由于偷窃行为整件提货不着所造成的损失 *淡水雨淋险 （ Fresh Water Rain Damage） 保险货物由于淡水、雨水及冰雪融化所造成的损失 *短量险 （Risk of Shortage） 保险货物发生数量短少和重量短缺的损失 *混杂玷污险（Risk of Intermixture and Contamination） 保险 货物由于混进杂质或与其他物质相接触而被玷污 的损失 • *渗漏险 （Risk of Leakage） • 流质、半流质、油类货物由于容器损坏而引起的损失
• 预约保险单与流动保险单的不同点： • 预约保险单没有保险总金额，为外贸进 出口公司投保提供了方便。国际保险市 场上外贸公司投保人较多采用。 • 流动保险单则有保险总金额的限制，当 逐批起运货物的保险金额总和达到保险 总金额时，保险责任即告终止。
海洋货物运输保险主险责任范围：
• • • • • 平安险（Free from Particular Average） 平安险简称F．P．A，我国保险界长期使用这一名称。 水渍险 (With Particular Average) 水渍险简称W.A, 也是我国长期使用的一种名称。按原 文意思是“对单独海损也负赔偿责任”，即水渍险对 平安险不负责的部分也承担赔偿责任。 我国海洋运输货物保险条款规定：水渍险除包括上列 平安险的各项责任外，本保险还负责被保险货物由于 海上恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害所 造成的部分损失。 #一切险 （All Risks） 一切险简称A.R.，原文意思与我国的名称是一致的。 我国条款规定：一切险除包括上列平安险和水渍险的 各项责任外，本保险还负责被保险货物在运输途中由 于外来原因所致的全部或部分损失 （即包括附加的11种一般附加险）。
1海上保险概述
共同海损的认定先考虑数字规则中的规定；当数字规则 没有规定时，再参照字母规则中的规定。
共同海损理算的采用
目前共同海损理算规则均由民间组织制定，其适
用须以当事人的约定选择为前提的。
我国《海商法》第203条规定，共同海损理算，
适用合同约定的理算规则；合同未约定的，适用
该法的规定。
国际公约
《1910年船舶碰撞公约》，我国1994年加入。 《1989年国际救助公约》，我国1993年加入。
提单的若干法律规定的国际公约议定书》，1977年生效。 我国未加入，但是很多做法采用。
有关提单的国际公约
《汉堡规则》 ：1978年通过，1992年生效。我国未加
入。
鹿特丹规则 ： 是《联合国全程或部分海上国际货物运输 合同公约》简称。 2009年9月23日于荷兰鹿特丹举行签 字仪式， 将取代现有的3个国际公约，适用整个航程集装
运费分类
普通班轮运费---运送他人货物
运费按支付方式
预付运费—装运港----货运险 到付运费---目的港----运费保险（船东或营 运人为被保险人）
租船运费---船东与承租人签订租船合同运 送自己货物的租船费用。---租船运费保险
责任保险(Liability Insurance)
格术语
熟悉国际运输种类
掌握海上保险的种类（重点定义）
1.1 海上保险定义与特征
一、海上保险的概念
（Concept of Marine Insurance ）
俗称水险，是指以同海上运输有关的财产、 利益或责任作为保险标的的保险。
二、海上保险的特征
海上保险相关概述
海上保险相关概述海上保险是指对船舶及其货物在航行过程中发生的意外损失、海上运输所引起的责任纠纷以及航行中的人员伤亡事故进行保险的一种方式。
海上保险是商业保险的一种重要领域，它为海上贸易提供了权益保护和风险分担的保障，对于保障商品交易和国际贸易的顺利进行起着重要的作用。
1. 海上保险的基本概念海上保险是指在航行过程中对船舶及其货物的损失和风险进行保险，以确保海上航行的交易安全性和稳定性。
它是通过投保船舶货物保险、航运人员意外伤害保险以及第三方责任保险来分散风险，保护保险人的权益。
海上保险的基本概念包括以下几个方面：•船体保险：投保船体保险是指对船舶自身发生的损失进行保险，包括船体、船机和附属设备的损失，如碰撞、火灾、沉没等。
•货物保险：投保货物保险是指对货物在海上运输过程中发生的损失进行保险，包括货物在装船、运输和卸货过程中的损失，如灭失、破损、腐蚀等。
•人员保险：投保人员保险是指对海上航行中的船员发生意外伤害事故所产生的医疗费用、伤残赔偿和死亡赔偿的保险。
•第三方责任保险：投保第三方责任保险是指对船舶在航行中对第三方造成的人身伤害、财产损失等责任进行保险，以保障船东、船舶经营者的法律责任。
2. 海上保险的功能和意义海上保险作为一种商业保险，具有以下功能和意义：•保障商品交易：海上保险为海上贸易提供了保障，确保船舶及其货物在海上航行过程中的安全，保障了国际贸易的进行。
•分担风险：海上保险通过向保险公司支付保费，将船舶及其货物的风险转嫁给保险公司，从而分散了风险，降低了商业活动中的风险成本。
•维护金融安全：海上保险作为一种保险制度，对于保护船东和货主的权益具有重要的作用，维护了金融安全和社会稳定。
•推动国际贸易：海上保险的存在和发展促进了国际贸易的发展，增强了商品和货物的流通性。
•促进经济增长：海上保险作为商业保险的一种重要形式，为保障海上经济活动的顺利进行，推动了经济的增长。
3. 海上保险的主要类型根据保险对象的不同，海上保险主要可以分为以下几个类型：•船体保险：船体保险是对船舶自身的损失进行保险，包括船体、船机和附属设备的损失，如碰撞、火灾、沉没等。
第四章 海上保险概述
• 卖方按发票金额加成 10％投保平安险
• 卖方按发票金额加成 10％投保水渍险
• 卖方按发票金额加成 10％投保一切险
国际贸易合同中的保险条款英文表达
• Covering F.P.A. and War Risks as per Ocean Marine Cargo Clauses and Ocean Marine Cargo War Risk Clauses of the People's Insurance Company of China dated 1/1/1980. • Covering All Risks and War Risks as per Ocean Marine Cargo Clauses and Ocean Marine Cargo Clauses of Strikes Risk of the People's Insurance Company of China dated 1/1/1980.
• 翻译：保险单或凭证一式两份，以to the
order of Alpha Bank AE为被保险人或者 空白背书给to the order of Alpha Bank AE。按照发票价值110%确定保险金额， 仓至仓条款，包含丢失损坏责任。条款选 择协会货物保险A险1982.1.1版。
（五）海上保险的国际性
——Insurance to be effected by the Sellers for 10％ of invoice value against W.A. ——Insurance to be effected by the Sellers for 10％ of invoice value against All Risks
案例：我国最大的国际航空货物运输保险损害赔偿
bxx6.1海上保险22
失或损坏承担责任。 C&F（cost and freight）: 买方承担货物损失的风险。 CIF（cost、insurance and freight）: 卖方支付运费和保险费。
6、特别附加险
承保导致货损的某些政府行为等风险，包括： 交货不到险、进口关税险、舱面货物险、拒收险、黄 曲霉素险、出口货物到中国香港（包括九龙）或是中 国澳门存仓火灾责任扩展条款
7、特殊附加险
包括战争险和罢工险
18
三、海洋运输货物保险
案例： 某进出口公司向德国出口一批羊肠衣，在保险公司投保了海上货物运 输一切险。按照正常运输该货，08年2月8日出运，4月可抵德国。但由于过 境波兰时，波兰政府突发禁止动物类产品过境的命令，而被迫在波兰境外
14
三、海洋运输货物保险
分析：
主审法官认为：本案例中，由于以FOB（厦门）成交， FOB术语以装运港船舷作为划分买卖双方所承担风险的界限 。即货物在装运港越过船舷之前的风险，包括在装船时货物 跌落码头或海中所造成的损失，均由卖方承担；货物在装运 港越过船舷之后，包括在运输过程中所发生的损坏或灭失， 则由买方承担。虽然本案中卖方在货物发生意外时对该保险 标的享有保险利益，保险单中也含有“仓至仓条款”，但保 险单的被保险人为买方，保险公司和买方之间存在合法有效 的保险合同关系；而福建进出口公司即卖方不是保险单的被 保险人或合法持有人，故其没有索赔权。
（2）保险金额与保险费的计算 1）CIF价格条件下，保险金额=CIF价×（1＋加成率） 2）CFR价格条件下，保险金额根据费率倒推
第一讲 海上保险概述
海 上
保
第一讲
险
学
海上保险概述
学习要点： 本章概括地介绍了海上保险的定义、特点、发展历程、本国及 外国市场的发展。通过本章教学，应达到以下要求： 1、掌握海上保险的定义、海上保险与其他财产保险的区别。 2、掌握海上保险的特点，重点掌握承保标的经常流动、保障 对象多变不定这两个特点的意义。 3、了解三个国际提单公约和进行共同海损理算的国际惯例。 4、了解掌握有关海上保险起源和发展的重要史实以及我国市 场主体概况。
海上保险概述
第二节 海上保险的特点
七、具有很强的国际性 （一）三个国际提单公约 1、海牙规则 2、维斯比规则 3、汉堡规则 （二）国际惯例 约克·安特卫普共同海损理算规则（1974年版） 我国的北京理算规则（1975年制定）
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第一讲
海上保险概述
第三节 海上保险的起源和发展
一、海上保险的起源 （一）共同海损起源说 （二）船货抵押贷款起源说 二、海上保险的发展 （一）意大利是现代海上保险的发源地 （二）热那亚保单、比萨保单和佛罗伦萨保单 （三）英国海上保险业的兴起和发展 （四）劳合社的演变和发展
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第一讲
海上保险概述
第二节 海上保险的特点
五、保障的对象多变不定 （一）仅适用于货运险 （二）保单可随提单背书转让，无需先征得保险人的同意 六、险种险别多样化 （一）船舶保险 （二）货物运输保险 （三）运费保险 海上货运险 航空货运险 陆上货运险 邮包货运险
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第一讲
海上保险合同是指保险人按照约定对被保险人遭受保险事故造成保险 标的的损失和产生的责任负责赔偿，而应由被保险人支付保险费的合同。
（三）海上保险的一般概括定义
海上保险概述
第一章海上保险概述第一节海上保险的概念与特点一、海上保险的概念俗称水险，是财产保险的一种1、海上保险及财产保险的不同(1)承保的标的主要是经常处于流动状态的海上财产(2)承保的事故是指及航海有关的危险，即承当海洋危险。
2、海上保险的定义它是由投保人按照约定缴纳保险费，保险人以集中起来的保险费，对被保险人因海上风险与意外事故所造成的财产损失或引起的经济责任，按照约定的条件与范围给及补偿的一种保险3、开展保障范围海上内河、陆上、空中种类船舶、货物、运费海上固定设施保险标的物质财产相关的非物质的利益、责任二、海上保险的特点l、承保风险的综合性范围广泛：海上风险&陆上风险种类复杂多样：海上固有风险〔海啸、流冰、触礁〕&外来风险〔火灾等〕形式：动态&静态2、承保标的具有流动性定值性：由流动性带来的，因为同一标的在不同地区有不同价格，容易引起争议，所以采取定值保险因为流动性，因此也需要委托当地机构勘察3、承保对象的多变性货物运输保险单可以随着货物所有权的转移而随意转让原因：✓货物运输时在承运人的管辖下，及委托人无关而一般财产保险，因为财险合同的属人性，所有权的变化导致风险可能变化所以要通知保险人。
运输货物保险不用经过保险人同意，可以随意转✓货物的在途交易是很常见的，几经转手，承保对象多变4、险别、险种的多样性运输方式：海、陆、空、邮包、、联运目前已海陆空为主；邮包使用邮局，适用于样品买卖，不适用于大宗商品；联运指使用两个以上，如海陆联运险种下细分险别：如海上运输货物保险：根本险+附加险根本险又分成平安险、水渍险、一切险附加险分成一般〔11〕、特别〔6〕、特殊〔国内2/国际3〕5、海上保险具有国际性保障国际间经济交往，涉及国际法规的适用，利用再保险在国际间进展分保再保险：传播较贵，损失大三、海上保险的作用〔一〕补偿经济损失保险最根本的职能〔二〕加强企业经济管理，提高社会经济效益〔三〕促进防灾防损，起到减少损失的作用〔四〕促进对外贸易的开展，为国家节省外汇资金收保费收的是外汇，保费是非贸易外汇收入附，简介贸易价格术语：1.贸易价格术语贸易术语〔trade terms〕也称为价格术语〔price terms〕是用来表示商品的价格构成，说明交货地点、确定风险、费用与责任划分等问题的专门术语。
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海上风险
1.恶劣气候
➢在实务上，保险人对恶
恶劣
劣气候一词也没有统一明
气候
确的定义，往往根据风险
的具体情况进行解释。
暴风
➢例如，我国对暴风的解 暴雨
台风 飓风
大浪
释：风力在8级以上，风
速在ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ7.2米／秒以上即构
成暴风。
海上风险
2.雷电
主要是指雷击闪电自然现象 造成航行于海上的船舶及其 所载货物的直接损毁。或由 雷电所直接造成的，或者由 雷电引起火灾所造成的损失。 如右图：
191919.11.21.21.515 191949.49..92.82.8. 20200.06..62.92.9. 202020.29..92.626
2006.2.2
国国名名 英英 国国 英英 国国
德德 国国 中中 国国 菲菲律律宾宾 沙沙 特特 阿阿拉拉伯伯 爱爱沙沙尼尼亚亚 印印 尼尼 塞塞内内加加尔尔 埃及
自然灾害
➢自然灾害一般是指不以人们意志为转移的自然力量所 引起的灾难。但在海上保险中，它并不是泛指一切由于 自然力量所造成的灾难，而且在不同国家，同一国家的 不同时期对自然灾害的解释也有所不同。
➢一般是指恶劣气候、雷电、海啸、地震或火山爆发、 洪水等发生在海上人力不可抗拒的自然界破坏力量所造 成的灾害。
海啸造成斯里兰卡上千人死亡
海上风险
5.火山爆发
➢这是指直接或归因于火 山爆发所致货物或船舶的 损失。陆地上发生的地震 虽不影响船舶在海上的航 运，但火山爆发可能影响 停泊在港口的船货。 ➢例如，船舶停泊在港口 等待卸货，或货物在转运 港口装卸时，船船和货物 就有可能遭受损坏或灭失。 如图：
2006-05-16, 印尼默拉皮火山爆发
海上风险
3.沉没
➢沉没是指船体的全部或大 部分已经浸入水中，失去继 续航行能力。
➢如果船体有一部分浸入水 中，但仍有航行能力，一般 说来，不能认为船已沉没。 如图：
海上风险
4.碰撞
➢碰 撞 是 指 船 舶 在 航 行中与其他可航行的 物体发生猛烈接触， 或船舶与任何飘浮物 体、航行物体、浮冰、 沉船残骸以及港口、 码头、河堤等建筑物 的接触。如图：
➢在船舶保险中，包括装卸或移动货物或燃料过程中 的意外事故，锅炉破裂、尾轴断裂或机器船体的潜在 缺陷，船长、高级船员、船员或引航员以及被保险人 意外的修船人或承租人的疏忽。
海上风险
特殊外来风险
➢特殊外来风险是指由于战争、罢工、国家政策法令以及 行政措施等政治、军事、国家禁令及管制措施所造成的风 险与损失。
海上风险
4.海啸
➢海啸是指由于地震或风暴而引起海水巨大涨落现象，导致航 行于海上的船舶及其所载货物的损毁或灭失。可分为地震海啸 和风暴海啸两种。 ➢地震海啸指由于海底的地壳发生变异或海底的火山喷发而 引起海水剧烈的震荡产生巨浪； ➢风暴海啸是指因海上风暴引起海面异常升起形成的巨浪， 致使货物和船舶受到损害或灭失。 ➢海啸的破坏力很大，尤其是袭击某一拥挤港口或地区，会 使船舶互相碰撞，船只沉没，甚至把一些大船冲向海滩，退 潮时发生搁浅等。
2004年12月09 日,珠江口撞船,450吨重油泄漏 形成9海里油带。
海上风险
5.失踪
➢这是指船舶在海上航行中，失去联系，且超过 一定的期限。对于一定的期限，各个国家都有不 同的规定，一般说来，船舶失踪4-6个月被认为 失踪。
➢被保险船舶和货物一旦宣告失踪，由保险人当 作海上风险损失负责赔偿。如果保险人赔偿损失 后，船舶和货物又重新找到，该船舶和货物的所 有权应归保险人所有。
历历史史上上1010 大大 海海 难难 事事 件件
死死亡亡人人数数
““泰泰坦坦尼尼克克号号”” 载载着着22222244名名乘乘客客和和船船员员，，从从伦伦敦敦开开往 纽往约纽，约途，中途撞中上撞冰上山冰，山船，折船断折成断两成半两后半在后芬在兰芬海兰域海沉 没域。沉没。
““兰兰开开斯斯特特里里亚亚号号”遭”遭战战机机轰轰炸炸，，在在英英吉吉利利海海 峡峡法法国国卢卢瓦瓦尔尔河河口口海海域域沉沉没没。。
2.确保资金运 用安全
3.保证企业正 常经营。
4.保障贸易的 正常利润。
第三节 海上保险的分类
海上保险的分类
一、按照保险标的分类
海上货物运输保险 船舶保险 运费保险 保赔保险 海上石油勘探开发保险
海上保险的分类
一、按照保险标的分类
海上货物运输保险
➢海上货物运输保险是指以远洋船舶所承运的货物为 保险标的的一种保险。
海上保险的概念与特征
二、海上保险标的及其范围
（一）第一阶段
船
货
舶
物
---------------------
Xiamen New York Color TV sets 1000 sets Freight USD100000
---------------------
运 费
海上保险的概念及特征
二、海上保险标的及其范围
海上风险
8月16日，一艘货船在长江重庆段朝天门码头附近触礁搁浅
海上风险
2.触礁
➢触礁是指船舶在航行过程中，船身或船底意外 地接触海中岩礁,或其他障碍物而仍能继续前进 的一种状态。
➢区分触礁与搁浅的标准是 •如果船舶接触水中障碍物以后，船舶仍能继 续移动，通常被认为是触礁。 •如果船舶接触障碍物之后，船舶不能往前移 动，通常被认为是搁浅。如图：
2006.7.12,哥伦比亚西南部的加莱拉斯火山日爆发
海上风险
6.洪水
➢是指偶然爆发的具有意 外灾害性质的大水，一 般指山洪暴发、江河泛 滥、潮水上岸及倒灌或 暴雨积水成灾，造成航 行或停泊于沿海水面的 船舶及其所载货物被淹 没、冲散、冲毁、浸泡 等损失，都属于洪水责 任。如图：
海上风险
意外事故
1511531人3人 353050人0人
““古古斯斯特特洛洛夫夫号号”游”游轮轮遭遭到到潜潜艇艇攻攻击击，，在在波波兰兰 格格但但斯斯克克港港附附近近海海域域沉沉没没。。
上上海海“江“江亚亚轮轮”在”在长长江江吴吴淞淞口口遭遭遇遇水水雷雷攻攻击击而而沉沉 没没。。
一一艘艘“多“多纳纳-帕-帕斯斯”号”号渡渡轮轮与与“维“维克克托托”号”号油油轮轮相相撞撞 后后，，在在菲菲律律宾宾附附近近海海域域沉沉没没。。
海上风险
6.火灾
火灾是指船舶在航海中， 因意外起火失去控制， 使货物被烧毁、烧焦、 烟熏等造成货物的损失。 如图：
日日 期期 1911921.24..41.010 1914904.06..61.71.7. 1914954.51..13.03.0. 1914984.81.21.23.3
1918978.71.21.22.020
1000人
海上风险
外来风险
➢外来风险一般是指海上风险以外的其他外来原因 所造成的风险。
➢外来风险与海难的区别是：外来风险并不使海上 固有的。海上保险所承保的外来风险一定是意外的， 事先难以预料的不是必然发生的外来因素。
➢外来风险包括一般外来风险和特殊外来风险
海上风险
一般外来风险
➢在货物运输保险中，是指货物在运输途中由于偷窃、 淡水雨淋、短量、渗漏、破碎、受潮、受热、霉变、 串味、沾污、钩损、锈损等原因所导致的风险。
三、海上保险的作用
一般功能：具有经济损失补偿，保证社会再生产过程的正常运 转；促进企业搞好风险管理，分散危险，消化损失，提高企业 经济效益等功能。
（一）对保险人而言
1.增加或平衡 外汇收人与支 出
2.扩大对外联 系，引入先进 保险技术
海上保险的概念及特征
三、海上保险的作用
（一）对被保险人而言
1.提高资金运 用能力
85825人2人
苏苏拉拉威威西西岛岛海海域域一一艘艘载载有有数数百百名名难难民民的的客客轮轮沉沉 没没。。 一一艘艘塞塞内内加加尔尔客客轮轮因因超超载载在在冈冈比比亚亚附附近近海海域域沉沉
没没。。
5505人0人 1816836人3人
一艘往从沙特阿拉伯开往埃及的“萨拉姆98” 号客轮起火后，在红海水域沉没。
海上风险
海难
承保的 海上风险
外来风险
自然灾害 意外事故 一般外来风险 特殊外来风险
海上风险
海难
海难是指海上发生的自然灾害和意外事故。
根据英国《l906年海上保险法》附则第7条规定： “海难”是指海上偶然发生的事故或灾难，并不包括风和 浪的普通作用”。因此，一般常见的可预测的海浪并不是 海难。
海上风险
海上风险
海上风险必须具备两个基本条件：
一是必须是属于海上及航海中的风险 二是必须是某种偶然发生的意外事故
海上风险
二、海上保险合同规定承保风险的方式 列明风险方式(我国保险条款) 一切风险+除外责任
海上风险
三、海上风险的分类
按照海上风险的性质，可分为海难和外来风险两种 海难又分为自然灾害和意外事故 外来风险包括一般外来风险和特殊外来风险
2005-03-21
海上风险
7
3.地震
日
➢地震是指因地壳发生急剧 的震动而引起地面断裂和变
本 福 冈
形的地质现象，是一种突发
里
性的灾害。
氏
➢地震发生在海底，就会引
级
起海水强烈扰动，产生高达 数十米的巨浪。即为海啸，
地 震 已
使在海上航行的船舶及其所
造
载货物顷刻间倾覆、沉没。
成
如图：
人 伤 亡
673
9394334人3人 303000人人 434838人8人
一一艘艘往往返返埃埃及及和和沙沙特特阿阿拉拉伯伯的的客客轮轮触触礁礁后后，，在在 开开罗罗东东南南红红海海海海域域沉沉没没。。
46446人4人
爱爱沙沙尼尼亚亚号号客客轮轮在在前前往往瑞瑞典典斯斯德德哥哥尔尔摩摩的的途途中中，， 在在芬芬兰兰海海域域沉沉没没。。