嘉兴煤炭中转码头泊位西移可行性研究
煤炭中转码头照明节能技术探究——以舟山六横煤炭中转码头照明系统为参考
２１ ０ ２年 ６月 Ｅｎ ｒｙ Ｉｓｉ ｔ ｆＶ ｃ ｔ ｎ ａ ｄＴｅ ｈ ｏｏ ｙ ｏ ｒ ａ ｆＨｅ ｅ ｅｇ ｎ ｔｕｅｏ ｏ ａｉ ｎ ｃ ｎ ｌｇ ｔ ｏ
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１ ．问题 提 出
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舟 山六 横煤 炭 中转码 头浙 江省 舟 山市 六 横 岛石 柱 头村南 侧 ， 这里 拥 有天 然 的深 水岸 线 与 航道 ， 目前 建设 有 １ 吨 级 、 ５万 ５万 吨级 煤 炭 卸 船 泊 位 各 １个 ， ３５ Ｙ ．７ 吨级 、 ２万 吨 级 、００吨级 煤 炭 装 船 泊 位 各 １ ５０
Ａｂｓｒ ｃ Ｃｏ ｌｔａ ｓｈｉｍｅ ｔｔｒ ｉ ｌｌ ｈ ｉ ｅ ｒ ｈｅ ｉ ｏ ｔｎ ａ ｋ ｏ ｌｕ ｎ ｔ ｇ ｔ ｅ ｗｏ ｋ ｏ ｒ ｎ ｆ ｒ ｔ ａ ｔ： ａ ｒ ｎ ｓ ｐ ｎ ｅ ｎａ ｉ ｔ ｍ ｇ ｎｇ ｂ ａ ｓｔ ｍｐ ｒａ ｔｔ ｓ ｆｉｌ ｍｉ ａｉ ｈ ｒ ｆｔａ ｓｅ－ ｎ ｒｎ ｏ ｌｆｏ ｗａｅ ｏ ｌｎ ｉ ｇ ｃ ａ ｒ ｍ ｔ ｒｔ ａ ｄ．Ｓ ｎ ｅ ｃ ｒｅ ｌ ｅｅ ａ ｅ ｓ ｍｅ ｐ ｏ ｌｍｓｅ ｉｔ ｇ ｉ ｏ ｏ ｌｔａ ｓ ｈ ｐ ｎ ｉ ｃ ｕ ｒｎｔ ｔ ｒ ｒ ｏ ｒ ｂ ｅ ｘ ｓｉ ｎ ｓ ｍｅ ｃ ａ ｎ ｓ ｉ ｍｅ ｔ ｙｈ ｎ ｒ ｔｒ ｎａｓ ｌｇ ｔｎ ｙ ｔ ｍ ：ｅ ｇ．，ｔ ｅ ｄ ｖ ｌｐ ｎ ａ ｓｂ ｈｎｄ，ａ ｏ ｔ ｎ ｄ ｇ ｅ ｓｌｗ ｎ ｉｈ ｉ ｏ ｔｉ ｅ ｍｉ ｌ ｉｈ ｉ ｇ ｓ ｓｅ ． ｈ ｅ ｅｏ ｍｅ ｔｌ ｇ ｅ ｉ ｕｔｍａ ｉ ｅ ｒ ｅｉ ｏ ａ ｄ ｌ ｔ ｃ ｓ ｓ ｏ ｇ ｎｇ ｈｉｈ，ｔ ｉ ｐ ｒｐｒｐ ｓ ｓａ ｔｃ ｏｏ ｉ ａ ｎ ｏ ａ ｉｎ ｃ ｎ ｅ ｔ ｎ ｅ ｘ ｌｒ ｓｔ ｅ ｓ ｅ ｉ ｃ ｔｃ ｎｉａ ｏｕ ｇ ｈ ｓｐａ ｅ ｏ ｏ ｅ ｅ ｈｎ ｌ ｇｃ ｌｉｎ ｖ ｔｏ ｏ ｃ ｐ ，ａ ｄ ｔ ｎ ｅ ｐｏ ｅ ｐ ｃｆ ｅ ｈ ｃ ｌｓ ｌ — ｈ ｈ ｉ ｔｏ ，ｉ ｒ ｒｔ ｔｒ ｓ ｕ ｓｏ ． ｉｎｓ ｎ ｏ ｄｅ ｏ ｓａ ｔａ ｄｉｃ ｓ ｉｎ Ｋ ｅ ｒ ｓ： ｏ ｌｔａ ｓ ｈｐ ｎ ｅ ｉ ａｓ；ｌｇ ｔｎ ｙ ｔｍｓ；ｅ ｅ ｇ —ｓ ｖｎ ｙ ｗｏ ｄ ｃ ａ ｒ ｎ ｓ ｉｍｅ ｔｔｒ ｎ ｌ ｉｈ ｉ ｇ ｓ ｓｅ ｍ ｎｒ ｙ ａ ｉｇ
嘉兴港区建设项目配建停车泊位设置标准
嘉兴港区建设项目配建停车泊位设置标准摘要：随着城市发展和人口增加，停车位的需求日益增加。
本文将讨论嘉兴港区建设项目配建停车泊位的设置标准。
首先，本文介绍嘉兴港区的背景和建设项目的特点。
然后，我们将讨论停车泊位设置的原则和标准。
最后，我们将提出一些建议，以便可行的实施这些标准。
一、嘉兴港区的背景和建设项目特点嘉兴港区位于中国浙江省嘉兴市，是一个重要的港口和物流中心。
因此，嘉兴港区的建设项目是为了满足港口货物及相关物流需求。
嘉兴港区的建设项目通常包括港口码头、仓库、物流中心等基础设施。
二、停车泊位设置的原则和标准1.泊位数量停车泊位的设置应根据港区建设项目的规模和功能需求来确定。
通常情况下，停车泊位的数量应该能够满足项目内员工和来访人员的需求。
此外，还需要考虑到来货车辆和货物运输车辆的需求。
2.泊位类型停车泊位的类型应根据使用方式和车辆种类来确定。
一般来说，可以设置普通汽车泊位、货车泊位、两轮车泊位等。
此外，还应考虑到不同车辆的大小和货物运输的特殊要求。
3.泊位布局停车泊位的布局应充分利用空间，并与项目的其他设施相衔接。
对于大型建设项目，可以考虑设置停车楼、停车场等设施，以提高停车效率和减少用地占用。
4.泊位配套设施停车泊位应配备相应的设施，例如停车标识、照明设备、电动充电桩等。
此外，还可以考虑设置停车管理系统，以提供方便的停车服务和管理。
三、建议1.考虑到嘉兴港区建设项目的规模和功能需求，应该制定相应的停车泊位设置标准，并纳入项目规划中。
2.根据停车泊位的需求量和类型，可以合理划分停车区域，并使用合适的布局和设计，以提高停车效率。
3.在停车泊位布局过程中，要充分考虑道路通行和交通流量，确保停车区域与项目的其他设施衔接良好。
4.为了方便停车和管理，可以考虑使用现代化的停车管理系统，提供实时的停车信息和服务。
5.配套设施的设置应根据具体需要进行规划，并确保设施的质量和可靠性。
结论：嘉兴港区建设项目配建停车泊位的设置标准对于项目的顺利运行和发展至关重要。
嘉兴港煤炭海河联运构筑低碳经济发展分析
１ ７ —２ ７ ６ ３ ２ ８（２ １ ０ ０）０ —０ ５ －０ ９ ０１ ３
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碳 而经济 的运输 方式 ， 进而探讨 在该港 实施 的可行 性 。
一
、
嘉兴港基本情况
嘉 兴 港 是 浙 江 沿 海 重 要 港 口 之一 ， 北 地 区 重 要 的 浙
２ ３ 万 吨 ， 装箱 通 过能 力４ 万Ｔ Ｕ。 ０８ 集 ０ Ｅ
目前 ， 兴 港 区投 入 煤 炭 运输 生 产的 海船 泊 位 有 万 嘉 ｝ ２５ ：Ｆ ０ 文献 标志 码 ：Ａ Ⅱ 级 泊 位８ ， 吨级 １ ， 屯 座 干 座 内河船 泊位４ 。２ ０ 年 嘉 兴 座 ０８
嘉 兴 港 煤 炭 洛 河 联 逞 构筑低 碳经 济发展分析
ｃ ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ一
Ｄｅｖｅｏｐ Ｌｏｗ － ｌ Ｃａｒ ｂｏｎ Ｅｃｏｎｏｍ ｙ ｂａｓｉ ａ－ｉ ｈｒ ｎｇ ｏｎ ｓｅ － ｖｅｒｔ ｏｕｇｈ ｔａｎｓｐｏｒ ｎ ｐ ｔｏｆＪｉ ｎｇ ｒ ｒ ｔｉ ｏｒ ａｘｉ
年１ 月２ １ ６日， 国公 布 了截 至２ ２ 年 的减 排 目 我 ００
３ 碳排放 量 ｉ２ Ｏ 年减 少４ ％～５ ％， Ｐ ； Ｏ５ Ｌ ０ ０ 并将其
中转 港口， 射上 海、 辐 苏州 、 无锡、 常州、 绍兴、 诸暨 等地 。
嘉兴港口建设可行性分析
嘉兴港口建设可行性分析一、引言港口作为国家和地区的对外贸易的重要枢纽，对于推动经济发展和国际贸易的繁荣起着至关重要的作用。
嘉兴市位于中国东部沿海地区，具备了良好的地理位置和自然条件，因此考虑建设一个港口来推动当地经济发展和提升国际贸易的地位是非常有必要的。
二、市场需求分析嘉兴是一个发达的制造业基地，其产品种类繁多，包括纺织品、机械设备、电子产品等。
然而，由于目前没有现代化的港口设施，嘉兴的产品运输主要依赖于周边港口，导致物流成本高昂，甚至有时难以及时运输。
因此，建设一个现代化的港口，可以大大提高嘉兴市制造业产品的物流效率，满足市场对快速、准时交付的需求。
另外，嘉兴市也是一个旅游胜地，吸引了大量的国内外游客。
然而，由于目前没有直达的国际航线，游客们必须通过周边港口转运，带来了不便和时间成本。
建设一个港口可以为游客提供直达的国际航线，方便他们的旅行，也能进一步促进旅游业的发展。
三、地理条件分析嘉兴市位于中国东南沿海，东临东海，西接杭州湾，拥有得天独厚的自然港湾条件。
该地区海岸线长，水深适中，可以容纳大型船只的停靠和转移。
此外，该地区地势平坦，土地资源富饶，适合进行大规模的港口建设和相关基础设施的建设。
四、投资分析嘉兴市政府已经意识到港口建设的重要性，并做出了相应的投资规划。
根据初步估算，嘉兴港口建设需要投入大量的资金，包括港口码头、船坞、堤坝、仓库、通道等基础设施建设，以及航道疏浚、环保设施等附属设施的建设。
然而，由于嘉兴市经济实力较强，政府可以通过吸引外资、金融资本等多种方式来筹措资金，确保港口建设的顺利进行。
同时，港口建设将推动嘉兴经济的发展。
一方面，建设后的现代化港口可以吸引大量的投资和商业机会，带动周边地区的经济活动。
另一方面，港口建设可以降低物流成本，提高产品的竞争力，为嘉兴市制造业的发展提供有力支持。
五、风险分析建设一个港口需要面对一定的风险和挑战。
首先，嘉兴市是一个历史悠久的城市，建设一个现代化的港口需要破土动地和改变传统的发展方式，这可能会引发一些社会不稳定因素。
煤炭堆场布置形式研究
煤炭堆场布置形式研究陈进;张晶华【摘要】以镇江港高资港区华电句容煤炭储运码头工程堆场布置为例,对各种煤炭堆场布置形式进行分析比较,着重考虑安全生产和环境保护两个因素,探讨长江中下游码头煤炭堆场建设的结构形式.【期刊名称】《港口装卸》【年(卷),期】2014(000)004【总页数】4页(P38-41)【关键词】煤炭;堆场;煤棚;环保【作者】陈进;张晶华【作者单位】中交第二航务工程勘察设计院有限公司;中交第二航务工程勘察设计院有限公司【正文语种】中文1 煤炭堆场布置形式国内外常见的煤炭堆场可分为封闭堆场和露天堆场两种形式。
封闭式堆场的突出特点是对周围环境的污染小，缺点是工程造价高，堆场内作业环境差和作业环境复杂。
主要的封闭式堆场有3 种:筒仓、封闭圆形堆场、条形煤棚堆场。
露天堆场突出的特点是工程造价低，堆场利用率高，作业灵活，技术成熟，使用广泛，其主要缺点是粉尘对环境影响较大。
1.1 露天堆场近年来，我国在天津、山东、江苏和湖北等地建设了多个大型的煤炭储运基地和进出口码头，堆场工艺均采用露天堆场堆存的形式，堆场上布置大型堆、取料设备及皮带机，用以完成煤炭的卸料堆存和取料装船运输的作业。
目前我国港口的煤炭露天堆场主要采用条形堆场四周配防风网的形式。
堆场的主要除尘措施为喷洒水、喷洒抑尘剂、覆盖防尘网等，具有一定的抑尘效果，但是仍不能很好地解决粉尘对环境的污染问题。
随着环保要求的不断提高，露天堆场的环保问题日益突出，目前许多煤炭堆场开始通过增加防风抑尘网来降低煤炭粉尘的污染，取得了显著的效果，见图1。
目前黄骅港一、二期工程和华能太仓储煤工程也由圆形堆场改为条形堆场的形式。
图1 露天堆场四周配防风网1.2 封闭式堆场1.2.1 筒仓一般来说，比较有效、彻底的解决常规煤炭堆场环境污染问题的措施是将煤炭封闭在一定的空间内，以防粉尘外溢。
在我国，电力和煤炭行业应用储煤筒仓(见图2)较为普遍。
从工艺布置上分析，在储量相同的前提下，筒仓与煤场所占地面积之比约为2 ∶3，具有保护环境、减少占地的突出特点。
堆载预压地基处理的检测及效果分析
堆载预压地基处理的检测及效果分析胡如周;卢坚【摘要】通过浙能嘉兴独山煤炭中转码头工程煤炭堆场堆载预压地基处理的实例分析,介绍了堆载预压的监测和检验,并对加固效果进行了研究.【期刊名称】《港工技术》【年(卷),期】2019(056)003【总页数】3页(P110-112)【关键词】堆载预压;检测;效果分析【作者】胡如周;卢坚【作者单位】浙江省海港投资运营集团有限公司,浙江宁波 315000;浙江省交通规划设计研究院有限公司,浙江杭州 310006【正文语种】中文【中图分类】U655.54引言目前国内软土地基处理方法主要有堆载预压、真空预压、真空联合堆载预压、强夯、施打水泥搅拌桩置换等。
其中对上部存在深厚软土层的土体先施打塑料排水板形成排水通道再进行堆载预压的方法已应用广泛，且效果明显、工艺简单。
为保证预压质量、验证加固效果，施工过程中的监测及处理完成后的检测是十分必要的，本文通过分析浙能嘉兴独山煤炭中转码头工程煤炭堆场的堆载预压处理，研究了该法的检测及效果。
1 工程概况浙能嘉兴独山煤炭中转码头位于浙江嘉兴港独山港区D区，为目前国内规模最大的煤炭海河联运中转码头，其集煤炭中转、混配、筛分为一体。
工程建设规模：外海新建3.5万t级卸船泊位3个（水工结构按靠泊5万t级船舶设计），内河新建500 t级装船和待泊泊位18个（水工结构按靠泊1 000 t级内河船设计），新建相应的配套设施。
工程设计年吞吐量为3 000万t，其中外海卸煤1 500万t，内河装船出运1 500万t；设计年通过能力为3 100万t，其中卸煤能力为1 560万t，内河装船能力为1 540万t。
陆域煤炭堆场布置在新建围堤后方独山干河西侧的围涂区内。
煤炭堆场采用全露天布置，平面整体呈梯形，堆场四周布设防风抑尘网，总面积约18.90 ha。
煤炭堆场考虑初期堆存高度为8 m，待沉降稳定后最终堆存高度为12 m。
根据施工图阶段相关地质勘察报告，煤炭堆场上部存在软弱土层（厚度约20～30 m厚），主要为淤泥、淤泥质粘土、淤泥质粉质粘土等，呈流塑～软塑状，具有孔隙比大、含水量高、灵敏度高、压缩性大、强度低、固结周期长等特点。
浙能嘉兴独山煤炭中转码头围堰工程稳定监测分析
行 实 时监 测 十分 必 要 。 通 过 监 测 可 以 了解 围 堰 工 程 内部 及 周 边 土 体 的实 际变 形 ，用 于 验 证 设 计 方 案 ，并 根 据 变 形 情 况 来 调 整 设 计 和 施 工 ，为 施 工 提 供 有 价 值 的指 导 性 意 见 。根 据 监
测 结 果 ，发 现 可 能 发 生 危 险 的先 兆 ， 判 断 工 程 的安 全 性 ， 以
１６ ４
中 国 水 运
第 １ ２卷
潮 流 急 。潮 波 在 杭 州 湾 上 溯 传 播 过 程 中 ， 潮差 逐 渐 增 大 ，使 高 潮 位 从 湾 口至 湾 顶 沿 程 增 高 ，低 潮 位 沿 程 逐 步 降 低 。本 工
门 底板 测 点 Ｒ６ Ｒ 、 Ｒ１ 、 Ｒ１ 、 ７ ０ ５测 点 由于 围 堰 内 降 水 原 因
孔 （ ＣＸ１Ｃ ） 一 Ｘ４ ，测 斜 孔 深 度 ２ ｍ ，埋 设 地 点 设 置 在 围 堰 坡 ５ 脚 处 。监 测 点 平 面 布 置 图和 剖 面 图见 图 １ 图 ２ 、 。 图 ３ 围堰 地 表 水 平 位 移 累计 量 一 间 曲线 图 时 ２ 围堰 地 表 沉 降 ．
程 所在 位 置 水 下 地 面 标 高 一 般 一 ．～ ２９ 。 海 侧 平 均 低 潮 １１ ．ｍ 临 位 为 一 ． ｍ ， 平 均 高 潮 位 为 ２ ３ ｍ ，高 潮 水 位 一 般 可 达 ２ ０ｌ ．９
４． ５０ｍ 。
三 、 围堰 监 测 的意 义
１ 围 堰 监 测 的 目 的 ．
环境 影响也是 动态 变化响应 ，加 上施 工周期长 ，不确定 因素
多 ，为 配 合 围堰 工 程 施 工 ，确 保 围堰 在 各 施 工 期 的安 全 稳 定
煤炭码头运营方案
煤炭码头运营方案背景中国是一个煤炭大国，煤炭作为国家重要的能源资源之一，在国民经济发展中发挥了重要作用。
然而，煤炭开采与运输中存在的问题也日益凸显，特别是煤炭码头运营方面。
煤炭码头是煤炭运输链上的重要环节，其规范化运营有利于提高效率，同时也能减少安全事故。
因此，煤炭码头运营方案的制定和实施是必须的。
目标本文旨在探讨一种科学合理的煤炭码头运营方案，以提高运输效率，保障安全，并且与环境友好。
方案建设1.码头规划在煤炭码头运营方案中，码头的规划是非常重要的。
为了充分发挥其作用，规划必须考虑到以下几个方面：•码头船舶通行能力和装卸容量•码头环境影响和环保要求•码头设施和设备配置为了满足煤炭运输量的需求，建议在以下条件下对码头规划进行设计：•码头年通过量需大于200万吨，船舶通行能力不小于2500吨级•码头设施应包括起升设备、输送机设备、理货设备、岸边泊位等•码头内部应符合安全环保标准2.码头设施建设在码头设施建设方面，需要从以下几个方面进行考虑：•码头泊位布局和设计•码头堆场的设计和建设•码头起重设备、输送设备、装卸设备、维修设备的配置•码头通讯、供电、供水等配套工程建议在码头设施建设过程中，应该根据实际需要进行规划和设计。
同时，应该增加信息化技术的应用，以提高操作效率。
运营1.供需情况调查在码头运营计划中，需要进行供需情况调查，以了解煤炭运输市场的实际需求。
供需情况调查的内容包括以下几个方面：•供应商数量和质量•产品种类和质量•运输市场价格•运输距离和时间•运输方式和工具•运输过程中的风险和安全问题2.物流运输管控为了确保码头运营效率和安全，需要完善物流运输管控措施。
主要包括以下几个方面：•货运计划和预报•货物监控和跟踪•船舶调度和协调•库存管理和控制3.安全管理在码头运营过程中，安全管理至关重要。
以下是需要注意的几个方面：•码头环境检查•码头设施设备周检•码头操作员培训•码头紧急处理预案结论煤炭码头运营方案是一个综合性、复杂性的系统工程，方案的设计和实施需要注重其规范化、科学化和安全性。
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２ Ｚ ｅａｇＩ ｔｕｅ ｆ ｙｒ ｌ ｓ Ｅｔ ｒ，Ｈ ｎｚｏ １００ ｈｊ ｎ ，Ｃ ｉ ） ． ｈｊ ｎ ｓｔ ｄａ ｉ ＆ ｓ ａｙ ａｇｈｕ３０２ ，Ｚ ｅａｇ ｈ ｉ ｎｉ ｔ ｏ Ｈ ｕ ｃ ｕ ｉ ａ ｎ
采取更为生态的工 程方 法 ，帮助 当地水 生生态 系统恢 复初
始 、 自然 的状 态 ，从 根 源 上 解 决 水 质 安 全 问 题 。 参考文献 ：
［］邓 延慧 ，孙红 梅 ．饮 用 水 源地 生 态 防护 与水 质 改 善 的研 究 １ ［］ Ｊ ．环境科技 ，２０ ，２ （） ５ ８ ０９ ２ １ ：５ —５ ． ［］仓基俊 ，罗利 民，何玉 良，等 ．集 中式饮用水 水源的生态净化 ２ 中试研究 ［］ Ｊ ．中国给水排水 ，２ １，２ １） ９ １ ０ １ ７（７ ：５ —６ ．
１ 问题的提出
独 山排涝 闸外 闸位于杭州湾北岸独 山外侧 六里湾岸段 ，
其肩负杭嘉湖地 区防洪 的重要使 命。排涝 闸上游 侧 已建 有
嘉兴 电厂取 排水设 施及 一、二 、三期码 头 ，下游侧 建有 嘉
兴粮食码头 。独 山外 闸上游 ３０ｍ拟建 ３ ０ 个泊位 的 ３５万吨 ．
级煤炭 中转 码头 ，据嘉 兴港岸 线利用 及总 体规划 ，独 山排
ｗ ｓ ａｄｒｌｃ ｔ ｎｏ ａｉｇｑ ａ ｅｔ ｏ ｏｌ ｒｎｆｒ ｈ ｅｓ ｔ ｈ ｗ ｄｔａ ｔｅａ ｇｅｂ ｔｅ ｎｔｅｃ ｒ ｎｓｏ ｗ ｔｒ ｆｒ ａｄ ｅｔ ｒ ｅｏａ ｏ ｆＪ ｘｎ ｕｙｂ ｒ ｗ ｉ ｉ ｈｆｒｃａ ｔ ｓｅ．Ｔ ｅｒ ｕ ｏ ｅ ｈｔ ｎ ｌ ｅ ｗ ｅ ｈ ｕｒ ｔ ｆ ａｅｓ ｏｗ ｒ ａ ｌ ｓ ｈ ｅ
而小沿河作 为特殊 的敏感 水体 ，常规化 学方法 不适 用 。为
找到适用于水源地 的青 苔 防治方法 ，小 沿河 工程 尝试采 用
［］左倬 ，史云鹏 ，胡伟 ，等 ．引水河道水质生态 净化工程 中试研 ３
究 ：以嘉 兴新 塍塘 为例 ［ ］ Ｊ ．安 徽农业 科学 ，２ １ ，３ （ ） ０１ ９ ７ ：
大 。２ １ 年实测水文 资料显示 ，测次期 间嘉 兴 电厂 日潮 差 ０１
作者简介 ：吴伟 如 （９０一） １７ ，男 ，工 程师 ，硕 士研究 生 ，主 要从事水利 、能源工程建设 。
・
为 ６ １ｎ 右 ，夜潮潮差为 ５２ｉ，潮差较 大 ；涨急流速 约 ． Ｉ左 ． ｎ
为 ０６ ～１０ ／ ，落急流速约 ０ ６ ．８ ．１ｍ ｓ ． ０～０８ ／ ，涨急 流 向 ．８ｍ ｓ
４１ ２—４ ７ ７ １ ４，４１ ４． ８
了：①合理提高 挺水 、湿 生植物 种植 密度 以阻碍 青苔 的光
合作用 ；②定期收割 生长 过于 旺盛 的沉水植 物 以减少青 苔 的附着基质 ；③ 在早 春及 晚秋 青 苔易 发 期提 前进 行 打捞 ， 防止青苔蔓延 。上述方法有效地控制 了水体青苔 的爆 发。
（ ．浙能嘉兴港煤炭物流有限公 司，浙江 嘉兴 １
２ ．浙 江省水利 河 口研 究院 ，浙江
摘
３４０ ； １２０
采用数值模拟 的方法 ，从流速 、流 向的角度分析 了嘉兴 煤炭 中转码头泊 位西移前后 工程水域 的流
场变化特征 。结果显 示 ，煤炭 中转基地码头平移 后 ，码头前沿 水域水 流与码头轴 线之 间的夹角进 一步增大 ，最
第４ 期 总第 １２期 ８ ２ １ 年 ７月 ０２
浙 江 水 利 科 技
Ｚ ｅａｇ ｙｒ ｅｈｉ ｈｊｎ ｄｏ ｃｎ ｓ ｉ Ｈ ｔ ｃ
Ｎｏ Ｔ ｔｌＮ ． １ ２ ．４ ｏ ｏ ａ ８
Ｊｌ ０ ２ ｕｙ２ １
嘉 兴煤 炭 中转 码 头 泊位 西 移 可行 性 研 究
吴伟如’ 。刘光 生
２１ ００，１ （ ） ６ ６ １ ９ ３ ：６５— ７ ．
５ 结
一
语
切水质问题 都是 不健全 、不完整 的水 生生 态系 统 的
［］霍元 子，何文辉 ，罗坤 ，等 ．大型涵引导的沉 水植被生态修 复 ６ 对滴水湖水质的净化效 果 ［］ Ｊ ．应用生态学报 ，２１ ，２ ２ ： ０ ０ １（ ）
Ｓｕ ｙｏ ｅＰ ｓｉｉｔ ｆ ｓ ａｄＲ ｌ ａｉｎｏ ａ ｉｇＱｕ ｙＢ ｒ ｒＣ ａ ｒｎｆｒ ｔｄ ｎ ｔ ｏｓ ｌｙｏ ｔ ｒ ｅ ｃｔ ｆ ｉｘ ａ ｅｔ ｆ ｏ ｌ ａ ｓ ｈ ｂｉ Ｗｅ ｗ ｏ ｏ Ｊ ｎ ｈ ｏ Ｔ ｅ
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３ ６． ０
［］仓基俊 ，左倬 ，郭萧 ，等 ．青苔在微 污染水体 生态净化系统 中 ９
的发生 与 防 治 ［ ］ Ｊ ．安 徽农 业 科 学 ，２ １ ，４ （ ） ５４— ０２ ０ ９ ：５２
５２ ５ ６．
水 源地水体 的生 态净 化工 程 目前 在 国内 尚处 在起 步 阶 段 ，许 多问题 尚在探索过程 中。在今 后水源地保 护工作 中 ，
４ ５—４ ９． ９ ９
表现 。若辅 以适 当 的人 工措 施 ，促使 当地水 生 生态系 统得 以恢复 ，水质也 将会逐 渐改 善。小沿 河工程 是 以 自然 河道 生态系统为模板 ，先 通过 人工 引种营 造合理 生境 等工 程措 施 ，恢复河道水生植物 系统 ，然后 采用生态 系统调控 手段 ， 使小沿河 内部逐 渐形成 良性 演替 、动 态平衡 的水 生生 态系 统 。这样能产生 水质净 化 的即时效 果 ，更 能增强 当地 水体 生态系统 的稳定 性 ，从而抵 御 、降低 外来 突发 风 险，保 障 饮用水体 的安全 。
［］吴振斌 ，邱东茹 ，贺锋 ，等 ．水生埴 物对富营养水体水质净化 ７ 作用研究 ［］ Ｊ ．武汉植 物学研究 ，２０ ，１ ４ ：２９—３３． ０ １ ９（ ） ９ ０ ［］吴建 强，阮晓红 ，王雪 ．人 工湿 地 中水生 植物 的作 用和 选择 ８ ［］ Ｊ ．水资源保护 ，２０ ，２ １ ：１— ． ０５ １（ ） ６
涝 闸下游 的独 山港 区将有 ３ ０多个 ３５万 吨及 以上泊 位待建 ．
（ 图 １ 。鉴于独山闸处于缓慢 的淤积环境 ，自然状态下边 见 ） 滩处于淤积状态 ，煤炭 中转码 头建设将 加剧 独 山排 涝外 闸 前滩面淤积… １，为减 小煤炭码 头对 独 山外 闸 的影 响 ，管理 部门提出将 煤炭 中转 码头 向西移 动，以远离独 山外 闸。为 此 ，本文分别对煤炭 中转 码头 平移前 后工 程水域 流场特 征
在 ２５ 。 右 ，落 急 流 在 ５ 左 右 ；含 沙 量 为 ０２一 ３ 左 ４。 ．
４ ・
陈煜权 ：河道型水 源地水体原位生态净化 工程研究
４ ３ 水体 青苔 的防 治 ．
水体青苔是丝状 藻等 低等 水生植 物 的俗称 ，主要 附着 在水草叶片及 石头上 ，以绿色 品种 居多 ，外 形多半 为棉 花 状 、线状 、网状或刷 状 。水体 青苔 可从 水体 理化 性质 、沉 水植物 、水生动 物等 多种途 径影 响水生 态 系统 Ｊ ，进而 影 响水质生态净化效果 ， 目前 国内对该 问题的研究 几乎空 白。 在农 业及水 产领 域 ，青苔 主要 依靠 施 用化学 药 剂控 制＿ ｌ ，
大夹角达 １ ，独 山排涝 闸外 闸所在水域 的水流条件没有明显改善。分析表 明，煤炭 中转基地码头平移后 ，不 能 ０ｏ
从根本上解决独 山外 闸闸下淤积问题 ，且一 定程 度上增加 了船舶靠泊 的风险性 。 关键词 ：码头泊位 ；水域影响 ；数值模 拟 ；闸下淤积 ；独 山排涝闸