关于路桥结构设计中软土地基处理的探讨
公路路桥施工中软土地基处理技术研究
公路路桥施工中软土地基处理技术研究公路路桥施工中，软土地基处理是一项非常重要的技术。
软土地基指的是含有较高水分和有机物质含量较高的土壤，其力学性质较差，易于发生沉陷和侧移等问题。
软土地基处理技术就是通过采取一系列的措施，改善软土地基的力学性质，保证路桥的安全和稳定。
一、软土地基处理的目的和原则软土地基的处理目的是提高其稳定性和承载力，减少沉陷和变形。
其处理的原则包括：1. 加固软土地基，提高其强度和稳定性；2. 排除软土地基中的水分，减少其含水量；3. 提高软土地基的排水能力，调整土壤结构。
1. 土壤改良土壤改良是软土地基处理的重要手段之一，常用的方法包括填筑，加固、固化和固结。
填筑是在软土地基上增加高强度材料的方法，可以有效改善软土地基的承载力和稳定性；加固是采用土工合成材料增加软土地基的强度和稳定性；固化是指通过加入固化材料来增加土壤的硬度和稳定性；固结是通过改变土壤的盐度和温度，使其颗粒之间产生化学反应，增加土壤的密实度和稳定性。
2. 排水处理软土地基的含水量较高，容易导致地基沉陷和变形。
对于软土地基的处理，必须加强排水和防水工作。
常见的排水方法包括排水沟、排水管和地下渗透层等。
排水沟是通过开挖沟渠，将地下水引流走，降低地下水位；排水管是埋设在地下的管道，利用管道内的压力差将地下水排出；地下渗透层是通过在软土地基上铺设特殊材料，使地下水能够通过材料渗透出来。
三、软土地基处理的技术要点1. 多种方法结合使用软土地基处理是一个综合性的工程，一般需要多种方法结合使用才能取得较好的效果。
可以在填筑高强度材料的基础上，再加固和固结土壤。
2. 实施监测和控制在软土地基处理过程中，应对地基进行实施监测和控制。
监测内容包括地基的沉降、变形、应力等参数的变化，及时发现问题，采取相应的措施。
控制是指在软土地基处理过程中，对施工时间、施工工艺和施工工序进行合理控制，防止出现问题。
软土地基处理技术在公路路桥施工中得到了广泛应用，能够有效提高路桥的稳定性和承载力，减少沉陷和变形。
道路桥梁施工中的软土地基处理分析
道路桥梁施工中的软土地基处理分析道路桥梁施工中，软土地基处理是一个关键环节。
软土地基指的是土壤的结构较松，含水量较大，抗剪强度较低，易发生沉降和变形的地基。
在软土地基上进行道路和桥梁施工，如果不能合理处理软土地基，就会导致工程质量不达标，甚至出现安全隐患。
软土地基处理的方法有很多种，如加固地基、改良地基、挤土膨胀等。
下面将从软土地基处理的原则、方法、施工注意事项等方面展开分析。
一、软土地基处理的原则1.保持地基稳定：软土地基处理的首要原则是保持地基的稳定性。
软土地基容易发生沉降和塌陷，因此在施工前需要对软土地基进行充分的认识和分析，采取相应的措施保证地基的稳定性。
2.提高地基承载力：软土地基在承受道路和桥梁施工所带来的荷载时容易发生沉降和变形，因此需要通过加固或改良地基的方法提高地基的承载力，确保施工质量和工程安全。
3.减小地基沉降和变形：软土地基的沉降和变形会对道路和桥梁的使用带来不利影响，因此软土地基处理的目标之一是减小地基的沉降和变形，确保工程长期稳定和安全。
二、软土地基处理的方法1.地基加固：地基加固是指通过在地基中加入加固材料，如钢筋、混凝土等，提高地基的承载力和稳定性。
地基加固通常适用于软土地基较浅或荷载较轻的情况。
2.地基改良：地基改良是指通过物理或化学方法改良软土地基的性质，如振实、回填、固化等。
地基改良适用于软土地基较深、荷载较重的情况。
3.挤土膨胀：挤土膨胀是指通过在软土地基上压实填土，使地基得到加固和提高承载力。
挤土膨胀通常适用于软土地基较浅、场地有限的情况。
三、软土地基处理的施工注意事项1.充分调查勘察：在施工前需要对软土地基进行充分的调查勘察，了解地基的性质和荷载情况，为后续的处理工作提供依据。
2.科学设计施工方案：根据软土地基的实际情况，科学设计施工方案，选择合适的处理方法和措施，确保软土地基处理的效果和施工质量。
3.合理施工工艺：软土地基处理的施工工艺需要合理安排，按照施工方案和要求进行操作，避免出现施工质量不达标的情况。
浅谈路桥施工技术对软土地基处理方法
浅谈路桥施工技术对软土地基处理方法
软土地基处理是路桥施工中的重要环节，其施工技术对于道路和桥梁的安全和稳定性至关重要。
本文将对路桥施工中常用的软土地基处理方法进行浅谈。
1. 加固法
加固法是单纯的加强处理，可用于处理土体强度不足、压缩性大、渗透性差等软土地基。
加固方法包括基础加固和桩基加固。
基础加固利用工程承载力的作用，通过基础与土层之间的相互作用来加强地基。
常见的基础加固方法有加厚扩张基础、增加覆土层厚度、布置钢筋混凝土加劲梁等。
桩基加固则是在软土地基的基础上安装桩，使桩与土体通过压实或桩抗力相互作用，提高土体的强度和承载力。
桩基加固的方法包括灌注桩、挖孔灌注桩、钻孔灌注桩、混凝土桩等。
2. 硬化法
硬化法是通过改变软土地基的物理和力学特性，利用化学和物理反应使软土变得具有一定的强度和稳定性。
常见的硬化法有灰浆硬化、水玻璃硬化、树脂硬化等。
灰浆硬化是指将水泥、石灰等硬化材料与软土混合，形成硬度适当的固体。
水玻璃硬化则是指将水玻璃等稀释剂与软土混合，形成硬度适当的物质。
树脂硬化是指通过涂覆树脂等材料使软土得到硬化。
固结法是指利用地基固结剂或其他化学物质使软土固结形成稳定的土体。
固结方法包括深层固结和表层固结。
深层固结是指在软土地基下方挖掘成孔，再进行灌浆，对地基进行加固。
常见的深层固结方法包括螺旋钻孔固结、分层灌浆固结等。
综上所述，路桥施工技术对于软土地基处理方法的选择非常重要。
加固法、硬化法和固结法是软土地基处理中常用的方法，可以根据实际情况和工程需要选择合适的方法来进行加固处理。
路桥工程软土地基施工技术探讨
路桥工程软土地基施工技术探讨摘要：在路桥施工的过程中，最重要的是注意软土地基的加固，要严格按照规定的要求进行软土地基的加固施工，以保证路桥施工的质量和使用寿命。
本文先是对软土地基表层施工技术进行概述，又详细阐述了路桥软土地基出现沉降的原因，最后分析介绍了路桥工程软土地基施工技术。
关键词：路桥工程；软土地基；施工技术；探讨由于我国的地域较为辽阔，因此各个区域的土壤坚硬度存在着很大的差异，因此在面对软土地基时的预料性也就有很大的差异，一旦在建筑施工的过程中出现差错的话，将会导致工程事故的发生，严重时会造成人员伤亡。
而在路桥施工的过程中，施工单位比较关注硬壳层，这里所说的硬壳层就是指软土地基，也就是软度较高的土层。
在软土层中进行路桥施工时，要充分利用软土层所具备的的扩散应力，并及时的使用预压的方式以提高路桥建筑在施工过程中所具备的的稳定性，否则的话软土地基将承受过大的压力，从而导致路桥出现塌方的事故。
一、软土地基表层施工技术的概述在软土地基上进行路桥工程的施工时，需要先对软土地基进行强化，是在软土地基中施工最常采用的方法。
对软土地基采取排水的措施，并通过材料的设置来提高软土地基的坚硬度。
在路桥施工的过程中，可以现在软土地基的表层来开挖排水沟渠，帮助软土地基中的水分流出，能够有效降低软土地基表层的含水量，提高软土地基表层的干燥度，以保证路桥施工的顺利进行。
开挖的沟渠在软土地基排水完成之后，需要用砂砾或者是石块进行掩埋，可以增强路桥施工中地基底座的坚硬度，增加软土地基的透气性和透水性，对软土地基所含的材料进行优化，提高软土地基的效果。
如果软土地基的粘性较高的话，则需要根据实际情况，来添加相应的混合添加剂，改善软土地基的压缩性和密实性，防止出现沉降的现象，保证路桥施工所用的机械设备能够持续运行。
二、路桥软土地基出现沉降的原因1、路桥的设计图不标准在路桥软土地基施工的路段，在投入使用之后，软土地基会出现沉降的现象，从而导致桥头发生跳车，究其原因主要是路桥施工所用的设计图纸不够标准，通过理论计算出的数据信息与实际的软土地基的信息存在着很大的差异，就会造成实际的软土地基的路桥施工过程中，地质钻探所需的孔数量过少，应该设计的软土地基的路桥施工却没有在设计图纸上表现出来，严重影响了软土地基路桥施工设计图纸的科学性和全面性。
路桥施工技术对软土地基的处理方法分析
路桥施工技术对软土地基的处理方法分析软土地基是指土壤的组成比较松软，含水量较高的地基土层。
在道路和桥梁的施工中，软土地基的处理一直是一个难题，因为软土地基容易发生沉降，导致道路和桥梁的变形和破坏。
路桥施工技术对软土地基的处理方法显得尤为重要。
在本文中，我们将对路桥施工技术对软土地基的处理方法进行深入分析，以期为工程实践提供一定的参考。
软土地基的特点我们来了解一下软土地基的特点。
软土地基主要有以下几个特点：1.土质松软，容易发生沉降。
2.含水量高，易引起地基液化。
3.土层可塑性强，易发生变形。
4.地基稳定性差，难以承受道路和桥梁的荷载。
在面对软土地基时，路桥施工技术需要采取一系列的处理方法，以确保道路和桥梁的安全和稳定。
下面我们将对路桥施工技术对软土地基的处理方法进行分析。
1. 加固软土地基加固软土地基是解决软土地基问题的关键。
加固软土地基的方法有很多种，主要包括地基灌浆、加固桩等。
地基灌浆是指在软土地基中注入灌浆材料，以提高土层的承载力和抗渗性。
而加固桩则是通过在土层中打入桩柱，增加土层的承载力和稳定性。
通过加固软土地基，可以有效地防止软土地基的沉降和液化现象，提高路桥工程的安全性和稳定性。
2. 基础处理在软土地基上建造道路和桥梁时，基础处理是至关重要的一步。
基础处理主要包括地基加固和基础处理。
地基加固可以通过加固桩、挖土填方等方法来提高软土地基的承载能力。
而基础处理则是指在软土地基上进行土石方开挖、填筑等处理。
通过基础处理，可以有效地提高地基土层的承载能力和稳定性，保证道路和桥梁的安全使用。
3. 排水处理软土地基的含水量较高，容易引起地基液化和沉降。
在施工过程中，排水处理是必不可少的一项工作。
排水处理主要包括排水沟的开挖和排水管道的敷设。
通过排水处理，可以有效地降低软土地基的含水量，提高土层的稳定性和抗液化能力。
4. 预应力加固预应力加固是一种常用的软土地基处理方法。
预应力加固是通过在软土地基上设置预应力锚索，使软土地基具有一定的拉应力，以提高土层的承载能力和稳定性。
关于路桥结构设计中软土地基处理的探讨
关于路桥结构设计中软土地基处理的探讨摘要：软土地基的处理是路桥结构设计过程中的一大难题，在公路路桥结构设计的过程中，出现处理软土地基的情况非常普遍。
因此，在公路路桥结构设计的过程之中对于软土地基的处理方法应结合实际采取科学合理施工技术。
文章首先概述了软土地基，简述了软土地基处理的一般原则以及软土地基对于路桥结构设计的影响，对路桥结构设计中软土地基的处理方法进行了简要分析。
关键词：路桥结构设计；软土地基；处理方法；在进行软土地基处理之前，要对软土地基场地进行勘察，并且进行精心设计与反复探究，依据实际情况选择合理科学的处理方法，增强软土地基的稳定程度与土地承载力。
1.软土地基的概述软土地基主要是由软土构成，它是在缓流水以及静水环境之下，不断沉积的弱粘性土或者是以淤泥为主的土层，其自身具备不稳定性、粘性低以及强度弱等缺陷。
软土地基是指具有低强度、较高压缩量的软弱土层，绝大多数含有一定的有机物质，其具有高含水量、较大孔隙、强压缩性、弱透水性、强灵敏性等特点，软土土层的层状分布复杂以及各层之间物理力学性质差距较大，软土是由滨海、湖沼、谷地以及河滩等长期沉积而形成的抗碱强度弱的细粒土。
2.软土地基处理的一般原则软土地基的处理原则：其一是采用自然沉降的原则，即为达到稳定的要求，采取堆载预压的方式对地基进行自然沉降。
其二则是对软土地基通过相应的工程技术进行处理的原则。
一般而言，虽然采用自然沉降法更经济，但是在实际施工过程之中会因拨款、征地、施工等种种因素的制约而难以实施，仅限于施工工期较长的大型工程项目；而第二种处理原则则能在有工期条件限制的情况之下，及时有效地采取相应的处理措施，以确保施工的质量以及安全性。
就目前的施工人员而言，这种处理方法更为常见。
3.软土地基对于路桥结构设计的影响由于施工条件有限，许多施工单位对于软土地基的处理不到位致使地基出现许多问题，从而破坏路桥工程建设。
3.1路面侵蚀问题。
因为在路桥结构设计的过程中，路桥路面主要是由碎石以及水泥等颗粒细料组成。
浅谈路桥施工技术对软土地基处理方法
浅谈路桥施工技术对软土地基处理方法在现代交通建设中，路桥建设是至关重要的一环，而软土地基的处理是路桥施工中的一个重要问题。
软土地基指的是土壤的一种类型，具有较高的含水量和较低的抗压强度，容易发生变形和沉降。
对于软土地基的处理，施工技术起着至关重要的作用。
本文将就此问题进行探讨，分析现有的软土地基处理方法，并结合施工技术，探讨其对软土地基处理的影响。
一、传统的软土地基处理方法软土地基处理方法主要包括加固处理和改良处理两种。
在传统的软土地基处理方法中，常用的加固处理方法主要包括挖土填土、加设柱状物、振动加固、加筋处理等。
而改良处理方法则包括土壤加固、土石方处理、搅拌桩加固等。
这些传统的软土地基处理方法在一定程度上可以改善软土地基的承载能力和变形性能，但是存在一些缺陷，比如加固效果不够明显、施工周期较长、造价较高等问题。
二、现代施工技术对软土地基处理的影响随着科技的不断进步和施工技术的创新，对软土地基处理的方法也在不断地得到改进和完善。
现代施工技术在软土地基处理中发挥着越来越重要的作用，对软土地基处理方法产生了积极的影响。
1. 微波加热技术微波加热技术是一种利用微波加热土壤，提高土壤温度以改善土壤性能的新型施工技术。
通过微波加热，可以使软土地基中的水分蒸发，从而提高土壤的抗压强度和抗变形能力。
在软土地基处理中，采用微波加热技术可以减少土壤的含水量，提高土壤的承载能力，从而改善软土地基的工程性能。
2. 土工格栅技术3. 预压桩技术在现代交通建设中，软土地基处理技术的发展趋势主要体现在以下几个方面：1. 环保节能随着人们对环境保护和节能减排意识的增强，现代软土地基处理技术在发展过程中更加注重环保、节能的特点。
未来的软土地基处理技术将更加关注对土壤资源的合理利用和环境保护，减少对自然环境的破坏，降低施工过程中的能源消耗，实现可持续发展。
2. 高效快速为了适应现代交通建设的快速发展需求，未来软土地基处理技术将更加注重施工的高效快速特点。
路桥施工中的软土地基施工技术探讨
路桥施工中的软土地基施工技术探讨随着我国交通建设的不断发展，越来越多的路桥工程需要在软土地基上展开施工。
而软土地基的特点是土质较松软，承载能力较低，地基沉降较大，因此在路桥施工中需要特别注意软土地基的处理和加固工作。
本文将针对软土地基施工技术进行探讨，旨在提高施工效率、保障工程质量。
软土地基的特点软土地基，指的是土质较为松软，含水量较高的土壤。
软土地基的主要特点包括质地松软、含水量高、承载能力低、容易产生沉降等。
由于软土地基的特点，一旦在软土地基上进行路桥施工，就会对工程的稳定性、耐久性和安全性提出更高的要求。
软土地基施工技术为了在软土地基上进行路桥施工，需要采取一系列的施工技术来加固、改良软土地基，提高地基的承载能力和稳定性。
一、地基处理地基处理是软土地基施工的第一步，主要包括挖土、填土和夯实等工序。
在挖土工序中，需要将软土地基中的松软和不稳定土层挖除，然后进行填土和夯实，提高软土地基的稳定性和承载能力。
在填土和夯实工序中，需要选择合适的填土材料，同时采取适当的夯实方法，确保软土地基的稳定性。
二、预压加固预压加固是软土地基施工中常用的一种加固方式。
在这种方式中，先进行预压处理，压实软土地基中的松软土层，提高土壤的密实度和承载能力。
预压处理的主要方法包括挤土法、岩石填充法、压实法等。
通过预压加固，可以有效提高软土地基的承载能力和稳定性，为路桥工程的施工提供良好的地基基础。
三、地基搅拌桩加固地基搅拌桩是一种在软土地基中进行加固和改良的技术。
通过使用搅拌桩机在软土地基中打入搅拌桩，将土壤和水泥充分搅拌混合，形成一种坚固的土石混合体，提高软土地基的承载能力和稳定性。
地基搅拌桩加固技术适用于软土地基较为松软、承载能力较低的情况，可以有效改善软土地基的工程地质条件。
四、地基环保加固地基环保加固技术是一种在软土地基上进行加固和改良的环保施工技术。
该技术采用无污染的材料和设备，避免对周围环境造成污染，同时可以有效提高软土地基的承载能力和稳定性。
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关于路桥结构设计中软土地基处理的探讨
发表时间：2018-10-31T11:58:11.937Z 来源：《防护工程》2018年第18期作者：刘鹏
[导读] 出现处理软土地基的情况非常普遍。
因此，在公路路桥结构设计的过程之中对于软土地基的处理方法应结合实际采取科学合理施工技术。
文章首先概述了软土地基，简述了软土地基处理的一般原则以及软土地基对于路桥结构设计的影响，对路桥结构设计中软土地基的处理方法进行了简要分析。
刘鹏
枣庄市交通运输局山东枣庄 277000
摘要：软土地基的处理是路桥结构设计过程中的一大难题，在公路路桥结构设计的过程中，出现处理软土地基的情况非常普遍。
因此，在公路路桥结构设计的过程之中对于软土地基的处理方法应结合实际采取科学合理施工技术。
文章首先概述了软土地基，简述了软土地基处理的一般原则以及软土地基对于路桥结构设计的影响，对路桥结构设计中软土地基的处理方法进行了简要分析。
关键词：路桥结构设计；软土地基；处理方法；
在进行软土地基处理之前，要对软土地基场地进行勘察，并且进行精心设计与反复探究，依据实际情况选择合理科学的处理方法，增强软土地基的稳定程度与土地承载力。
1.软土地基的概述
软土地基主要是由软土构成，它是在缓流水以及静水环境之下，不断沉积的弱粘性土或者是以淤泥为主的土层，其自身具备不稳定性、粘性低以及强度弱等缺陷。
软土地基是指具有低强度、较高压缩量的软弱土层，绝大多数含有一定的有机物质，其具有高含水量、较大孔隙、强压缩性、弱透水性、强灵敏性等特点，软土土层的层状分布复杂以及各层之间物理力学性质差距较大，软土是由滨海、湖沼、谷地以及河滩等长期沉积而形成的抗碱强度弱的细粒土。
2.软土地基处理的一般原则
软土地基的处理原则：其一是采用自然沉降的原则，即为达到稳定的要求，采取堆载预压的方式对地基进行自然沉降。
其二则是对软土地基通过相应的工程技术进行处理的原则。
一般而言，虽然采用自然沉降法更经济，但是在实际施工过程之中会因拨款、征地、施工等种种因素的制约而难以实施，仅限于施工工期较长的大型工程项目；而第二种处理原则则能在有工期条件限制的情况之下，及时有效地采取相应的处理措施，以确保施工的质量以及安全性。
就目前的施工人员而言，这种处理方法更为常见。
3.软土地基对于路桥结构设计的影响
由于施工条件有限，许多施工单位对于软土地基的处理不到位致使地基出现许多问题，从而破坏路桥工程建设。
3.1路面侵蚀问题。
因为在路桥结构设计的过程中，路桥路面主要是由碎石以及水泥等颗粒细料组成。
而这些原料禁不起雨水冲击，大多在铺设结束后引发侵蚀现象，进而破坏原料自身的紧密程度。
在雨天施工的情况之下，此类现象更加凸显，已铺设的路面在雨水的冲刷之下会逐渐松散，从而影响往后的路面稳定性。
3.2路面沉降问题。
路面沉降问题是在路桥建设过程中最常见的通病之一，路桥结构设计单位在施工过程中因操作不当等因素导致一系列问题而未及时采取相应的解决措施进行处理，从而导致施工质量严重下降。
部分施工单位由于施工技术缺乏，未能较好地控制路基工程的压实度，致使工程的稳定性下降。
由于在路桥过渡段结构排列不科学，在桥头出现的跳车现象，既不舒服同时也会影响出行安全，甚至会引发桥头搭板坍塌断裂。
与此同时，环境因素引发路面沉降问题也不容小觑，路桥过渡段经雨水侵蚀，进而导致路面沉降现象发生。
3.3路面硬化问题。
因为软土地基自身具有不稳定因素，与路面材料进行混合使用时较易出现路面硬化现象。
在路面施工的材料中，属混凝土与沥青最为常见，而路面硬化现象的出现与这两种材料配合比例息息相关，如若两种材料的配合没有达到规定的要求，则会导致路面出现膨胀以及沉陷之类的现象。
4.路桥结构设计中软土地基的处理方法
4.1换填法。
换填法是对应于浅层软土地基的处理方式，首先将基础底部之下不太深的处理范围内的软弱土层挖去，继而用质地坚硬、具有较高强度、较高稳定性以及抗侵蚀性高的砂土、片石、素土、砾等去分层换填。
与此同时，利用人工或者机械方法对表层进行压、夯、振动来处理土工合成材料，从而满足工程要求的全过程。
4.2土工织物加固法.运用土工合成材料处理公路软土地基。
土工合成材料是指以人工合成的聚化物作为原料而制成的各类产品，能够放置于岩石亦或是其他工程结构的内部、表面或者各结构层之间，具备防渗、排水、过滤、隔离、加筋等多种特性，是一种保护和加强岩土的新型岩土工程材料。
4.3排水固结法.排水固结法是通过布置竖向排水井，改善地基排水条件以及采取加压、抽气、电渗和抽水等措施，来达到加速地基土的固结和强度增强的目的，进而提高地基土的稳定性，并且提前完成沉降。
排水固结法分为堆载预压法、真空预压法、降水预压法以及电渗排水法四种方法。
4.4化学加固法。
4.4.1搅拌桩法。
利用水泥或者其他材料作为固化剂的主剂，并且利用特制的深层搅拌机械，在地基深处，将软土以及固化剂进行强制搅拌，通过软土与固化剂之间产生的一系列物化反应，从而形成坚硬拌和柱体，与原来的地层融为一体，起到复合地基的作用。
4.4.2灌浆胶结法。
利用液压、气压以及其他电化学原理，将某些能固化的浆液注入各类介质的空隙之中，从而起到改善地基的物理力学性质的作用。
4.5垫层法。
在路堤底部铺上一层比较薄的砂层，能够提高地基的承载力，降低沉降量，加速软弱土层的排水固结，同时起到调整不均匀地基的刚度的作用，防止冻胀。
垫层材料一般选用砂和沙石垫层材料，素土垫层材料，灰土垫层材料以及碎石和矿渣垫层材料等。
其中砂垫层法最为常见，在软土地基上铺设0.5cm~1.2cm左右的砂垫层，可以达到巩固软土层的效果，从而使砂垫层起到上部排水层的作用，确保路基的强度以及稳定性。
4.6挤密压实法。
挤密压实法的原理是采取相应的手段，通过振动、挤压等方式使地基土体孔隙比减小，进而提高地基强度。
4.6.1土（灰土）挤密桩处理软土地基在国外20世纪30年代开始，使用土或者灰土来处理软土，而在我国50年代中期开始在西北地区开始试验，70年代初期则在我国黄土地区得到了广泛使用。
其原理则是生石灰吸水消解经过化学反应之后膨胀，桩间土脱水，桩周围的土经挤压过后，土壤的密实度逐渐增强，从而提高了地基强度，进而达到满足工程要求的地基承载力度。
此类方法适用于处理加固地下水位以上的湿陷性黄土、素填土与杂填土以及含水量较高的软土。
这种方法能够很好地缩短施工工期，同时又能就地取材。
4.6.2强夯法处理软土地基。
强夯法又名动力压实法，这种方法是将重锤反复提到高处并且使其自由下落夯机地基，从而达到提高地基强度和降低压缩性的目的的一种方法。
在我国，70年代后期就已经开始引进这项技术，并且在天津、山西等地分别进行试验研究，并且取得了良好的效果，进而在全国大范围内进行推广。
80年代中期，我国运用强夯法对填海地基进行处理取得成功后，逐步在沿海地区推广应用，并且取得了骄人的经济以及社会效益。
就目前而言，强夯法对于除不适用于厚层淤泥质以及淤泥之外，对于某些种类的软土强夯法仍是不错的方法。
除此之外，软土的土层性质也尤为关键，强夯法的加固效果取决于地基土的渗透程度，因此必须创建排水通道。
结束语：
公路桥梁作为主要的基础公共设施，对我国经济的发展起着重要的作用，而软土地基的处理是公路桥梁的质量的关键，路桥结构设计的安全质量取决于对于软土地基的处理，因此必须对其处理方法进行研究分析。
参考文献：
[1]闫青.路桥软土地基施工的技术探讨［J］.科技资讯，2012(15):60．
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