最新 汽车空调技术
《汽车空调技术》课程标准 汽车运用与维修专业
《汽车空调技术》课程标准课程名称：《汽车空调技术》适用专业：汽车运用与维修专业一、课程性质与任务本课程是中等职业学校汽车运用与维修专业的一门核心课程之一。
其任务是：使学生在掌握汽车空调的基本结构和工作原理的基础上，掌握企业工作过程中常见检查、维修项目的基本操作流程和技术要领；融入1+X证书制度汽车运用与维修职业技能等级标准，培养学生规范的操作技术和良好的职业素养，具备继续在本专业提升技能的能力；对学生进行职业意识培养和职业道德教育，使其形成严谨、敬业的工作作风，为今后解决生产实际问题和职业生涯的发展奠定基础。
二、课程目标与核心素养通过本课程的学习，使学生掌握制冷性能检测维修，制冷系统部件维修、暖风系统部件维修、通风系统部件维修、空调控制电路检测等必须的知识和技能，重点培养学生独立排除空调系统常见故障的能力，同时培养学生遵纪守法、诚实、守信、善于沟通与合作的品质，独立学习新技术、新知识，查找资料获取信息所需的能力，同时具备良好的心理素质和客服困难的素质，良好的书面和口头表达能力，安全操作和事故应急处理的能力，使学生养成规范操作的职业精神，具有安全、环保和团队合作的意识。
树立良好的环保、节能、安全和为客户服务的意识，学生毕业后能够胜任汽车空调系统检修以及相关行业的工作。
三、课程结构（视情况定）（一）课程模块汽车空调技术课程共分为四大模块：制冷系统、暖风系统、通风系统、控制系统。
（二）学时安排四、课程内容与要求（一）制冷系统（二）暖风系统（三）通风系统（四）控制系统五、课程实施（一）教学方法1.一体化教学该课程的教学内容的选取以企业工作过程典型工作任务为依据，在组织形式上采取理实一体的教学模式，实现教、学、做一体化，指导教师由双师型教师和从企业聘用的实训指导教师组成，实现教师与师傅一体化。
学生不仅要在校学习，还要具有企业岗位实践经验，实现学生与学徒的一体化。
2.信息化教学在学生的学习环节突出学生的自主学习、互相学习。
现代新型汽车空调的特点分析及维修体会
现代新型汽车空调的特点分析及维修体会随着科技和工业的不断进步，现代新型汽车空调的特点也得到了显著改进。
下面将从以下几个方面展开对现代新型汽车空调的特点进行分析，并分享一些在维修过程中的体会。
第一，高效冷却能力。
现代新型汽车空调采用了更加先进的制冷技术和材料，使得空调系统具备更高的冷却能力。
这意味着在炎热的夏天，空调能够更快地使车内温度降低，给乘客带来更舒适的驾驶体验。
第二，智能控制功能。
现代新型汽车空调具备智能化控制功能，可以根据车内外温度的变化自动调节制冷效果，确保车内始终保持一个舒适的温度。
一些汽车空调还配备了空气质量传感器，能够实时监测车内空气质量，并自动调节循环风量和过滤方式，保障乘客的健康和舒适。
高效节能性能。
现代新型汽车空调在节能方面也有了显著的改进。
采用了更加高效的压缩机和冷却剂，使得汽车空调在提供良好冷却效果的尽可能减少能源的消耗。
这不仅对环境有益，也能为车主节省燃油费用。
第四，质量可靠性高。
现代新型汽车空调采用了更加先进的制造工艺和高质量的零部件，提高了汽车空调的可靠性和耐久性。
一些品牌的汽车空调还提供了长达数年的质保期，为用户提供了更加可靠的保障。
了解汽车空调系统的工作原理和构造是维修的基础。
只有对汽车空调系统的工作原理和构造有充分的了解，才能更快地发现问题和解决问题。
定期进行维护保养是保证汽车空调正常运行的关键。
维护保养可以包括更换空调滤芯、清洗冷凝器和蒸发器等操作，这些操作可以有效防止空调系统堵塞和故障。
检查和维修汽车空调系统需要专业的工具和技术。
在维修汽车空调系统时，需要使用一些专业的检测仪器和工具，如制冷剂检漏仪、泄漏检测剂等，以确保维修的准确性和安全性。
及时咨询专业技术人员是解决问题的有效途径。
如果遇到复杂的问题或无法解决的故障，应及时咨询专业的汽车空调技术人员，并遵循他们的建议进行维修。
现代新型汽车空调具备高效冷却能力、智能控制功能、高效节能性能和高质量可靠性等特点。
新能源车型空调系统升级改造技术有哪些
新能源车型空调系统升级改造技术有哪些随着环保意识的不断提高和新能源汽车技术的迅速发展，新能源车型在市场上的占有率逐渐增加。
而空调系统作为车辆舒适性的重要组成部分，其性能和效率对于新能源车型的整体表现至关重要。
为了提高新能源车型空调系统的性能，满足消费者对于舒适出行的需求，各种升级改造技术应运而生。
首先，我们来谈谈制冷剂的改进。
传统的制冷剂，如 R134a，对环境有一定的影响，且在能效方面也存在提升空间。
目前，一些新型的环保制冷剂，如 R1234yf 和二氧化碳（CO₂）制冷剂，正逐渐被应用于新能源车型的空调系统中。
R1234yf 制冷剂具有较低的全球变暖潜能值（GWP），对环境更加友好。
同时，它的热力学性能也较为出色，能够在一定程度上提高空调系统的制冷效率。
二氧化碳制冷剂则具有独特的优势。
它在高温环境下的性能表现良好，特别适合新能源车型在极端气候条件下的使用。
此外，CO₂制冷剂无毒、不可燃，安全性较高。
接下来是压缩机技术的升级。
在新能源车型中，电动压缩机逐渐取代了传统的机械压缩机。
电动压缩机由电机直接驱动，能够更加精确地控制制冷量，实现按需供冷，从而提高能源利用效率。
一些先进的电动压缩机采用了永磁同步电机技术，具有更高的功率密度和效率。
同时，通过优化压缩机的结构设计，如减小摩擦损失、提高密封性能等，也能够进一步提升压缩机的工作效率。
热管理系统的优化也是新能源车型空调系统升级的重要方向之一。
热管理系统不仅要负责空调制冷，还要管理车辆动力系统的散热和电池的温度控制。
通过采用集成式的热管理系统，将空调系统、动力系统散热和电池热管理进行整合，可以实现热量的高效利用和回收。
例如，在冬季，利用动力系统产生的余热为车内供暖，减少空调系统的能耗；在夏季，通过合理分配冷却介质，提高散热效率，降低空调系统的负荷。
在换热器方面，新型的微通道换热器逐渐受到关注。
与传统的管翅式换热器相比，微通道换热器具有更高的换热效率和更小的体积。
汽车空调些关键技术发展的展望概要
人性化智能交互：未来汽车空调技术将更加注重人性化智能交互，通过 语音识别、手势控制等技术，实现更加智能化的交互体验。
PART TWO
当前主流制冷技术： 涡旋式压缩机、变 排量技术
XX,a click to unlimited possibilities
汇报人：XX
CONTENTS
PART ONE
压缩机制冷技术：利用制冷剂的循环压缩和膨胀，实现制冷效果。 制冷剂：使用R12、R134a等制冷剂，随着环保意识的提高，逐步被新型制冷剂替代。 控制系统：采用手动控制系统，驾驶员通过操作按钮控制空调的开关和温度。 制冷效果：制冷效果有限，受限于技术水平。
添加标题
优势与应用：智能温度控制系统可以有效降低能耗，提高汽车能效，同时提升驾乘人员的舒 适体验。该技术广泛应用于现代智能汽车中。
添加标题
未来展望：随着人工智能和物联网技术的发展，智能温度控制系统将进一步优化和升级，实 现更加智能化、个性化的温度控制，为未来汽车空调技术的发展提供新的方向。
空气净化技术是汽车空调关键技术 之一，可以有效改善车内空气质量， 提高乘客舒适度。
空气净化技术是 汽车空调关键技 术的重要组成部 分，旨在提高车 内空气质量，保 障乘客健康。
目前主流的空气 净化技术包括紫 外线消毒、静电 除尘和活性炭过 滤等，可以有效 去除车内的细菌、 病毒和颗粒物。
面临的挑战包括 如何提高净化效 率、降低能耗以 及减小体积等， 以满足汽车内部 空间和节能环保 的要求。
面临的挑战：能效 比、制冷剂选择与 环保要求
未来发展方向：高 效节能、环保安全
新能源汽车空调如何提升车内制冷效率
新能源汽车空调如何提升车内制冷效率在如今的汽车市场中，新能源汽车越来越受到消费者的青睐。
而对于新能源汽车的使用者来说，车内空调的制冷效率是影响驾驶舒适性的重要因素之一。
那么，如何提升新能源汽车空调的车内制冷效率呢？这不仅涉及到空调系统的技术优化，还与车辆的整体设计和使用习惯密切相关。
首先，我们来了解一下新能源汽车空调系统的工作原理。
与传统燃油汽车依靠发动机带动压缩机不同，新能源汽车的空调压缩机通常由电力驱动。
这就意味着，车辆的电池电量会对空调的运行产生直接影响。
为了提高制冷效率，优化压缩机的性能至关重要。
先进的压缩机技术是提升制冷效率的关键。
采用高效的涡旋式压缩机或者变频压缩机，可以根据车内的实际需求灵活调整功率输出，从而在保证制冷效果的同时降低能耗。
此外，优化压缩机的内部结构，减小摩擦损失，提高压缩效率，也能有效地提升制冷能力。
冷凝器和蒸发器的性能同样不可忽视。
增大冷凝器和蒸发器的换热面积，可以提高热量交换的效率。
选用导热性能更好的材料制作冷凝器和蒸发器，如铝质材料，能够加快热量的传递，增强制冷效果。
同时，确保冷凝器和蒸发器表面的清洁，避免灰尘和杂物的堆积，也有助于维持良好的换热性能。
制冷剂的选择对于制冷效率也有着重要的影响。
目前，新型的环保制冷剂如 R1234yf 等，具有更好的热力学性能和环境友好性。
合理选择制冷剂，并控制其充注量，能够使空调系统在最佳状态下运行，提高制冷效率。
除了空调系统本身的硬件优化，车辆的隔热设计也是提升制冷效率的重要环节。
新能源汽车的车身结构和车窗玻璃应该具备良好的隔热性能，以减少外界热量的传入。
采用隔热效果好的车窗贴膜、加厚的隔热玻璃以及在车身关键部位添加隔热材料，都能够有效地降低车内温度的上升速度，减轻空调系统的负担。
车辆的风道设计也会影响制冷效果。
合理规划风道的布局，确保冷空气能够均匀地分布到车内各个角落，避免出现局部制冷不足的情况。
优化出风口的设计，增加出风的风速和风量，能够提高车内空气的循环速度，加快降温过程。
汽车空调制冷技术的突破提供舒适的驾乘环境
汽车空调制冷技术的突破提供舒适的驾乘环境随着汽车产业的不断发展，汽车空调技术也得到了显著提升和突破，为驾乘者提供了更加舒适的驾乘环境。
本文将从制冷技术的突破、提升驾乘者的舒适度以及环境保护角度，探讨汽车空调技术的发展。
一、制冷技术的突破随着研究与技术的不断革新，汽车空调的制冷技术也取得了迅猛发展。
首先，传统的汽车空调系统采用制冷剂R134a，然而，该制冷剂存在一定的环境污染和温室效应。
为了解决这一问题，近年来广泛应用的制冷剂R1234yf逐渐成为汽车空调的主流。
R1234yf具有较低的温室效应，对环境的影响更小。
其次，空调压缩机的改进也是制冷技术突破的重要方面。
新型压缩机采用了更高效的轴承和密封材料，减少了功耗和噪音，提高了整体制冷效果。
此外，新型的热交换器技术也大大提升了空调制冷效果，使车内的温度更加均匀和稳定。
二、提升驾乘者的舒适度汽车空调技术的突破不仅带来了更高效的制冷效果，同时提升了驾乘者的舒适度。
首先，新型的空调系统具有更强大的制冷能力和快速降温的特点，可以在短时间内迅速降低车内的温度，缩短车辆冷启动后的等待时间，提高驾乘的舒适感。
其次，空调系统的自动化调控功能也得到了显著提升。
新型的空调系统可以根据车内温度、湿度以及驾乘者的需求自动调节制冷效果，使驾乘者始终感受到舒适的温度和湿度。
此外，新型的空调系统还配备了空气净化功能，能够过滤和净化车内空气中的有害气体和颗粒物，提供更健康的驾乘环境。
三、环境保护的角度随着人们对环境保护意识的不断增强，汽车空调技术也在积极应对环境挑战。
如前所述，新型的制冷剂R1234yf具有较低的温室效应和环境污染，使汽车空调系统可以更好地满足环境保护的要求。
此外，节能和减少碳排放也是新一代汽车空调系统的重要目标。
新型的空调系统采用了更高效的制冷技术和压缩机，减少了功耗和能源消耗，降低了碳排放量，更加符合可持续发展的理念。
同时，空调系统的智能调控功能也能够精确控制制冷效果，降低能源的浪费，进一步减少对环境的不良影响。
新能源汽车空调如何提升车内制冷效率
新能源汽车空调如何提升车内制冷效率在如今的汽车市场中，新能源汽车的发展势头愈发强劲。
随着技术的不断进步，消费者对于新能源汽车的舒适性要求也越来越高，其中车内空调的制冷效率就是一个关键的考量因素。
毕竟，在炎热的夏日里，谁都希望一上车就能感受到凉爽舒适的环境。
那么，如何提升新能源汽车空调的车内制冷效率呢？首先，我们要明白新能源汽车空调制冷的基本原理。
和传统燃油汽车空调类似，新能源汽车空调也是通过制冷剂的循环来实现制冷的。
制冷剂在压缩机的作用下被压缩成高温高压的气体，然后通过冷凝器散热变成高压液体，接着经过膨胀阀降压变成低温低压的液体，最后在蒸发器中吸收车内的热量，从而实现制冷。
要提升制冷效率，优化空调系统的设计至关重要。
新能源汽车的空调系统与传统燃油车有所不同，由于新能源汽车的动力来源是电池，因此在设计空调系统时需要充分考虑电池的能耗和续航里程。
例如，可以采用更高效的压缩机和冷凝器，提高制冷系统的工作效率。
同时，优化制冷剂的流动路径和管道布局，减少能量损失，也能有效提升制冷效果。
良好的隔热措施也是提升制冷效率的关键。
新能源汽车的车身隔热性能直接影响车内温度的变化。
可以使用高质量的隔热玻璃，减少太阳辐射进入车内的热量。
在车身结构中，采用隔热材料填充空隙，阻止外界热量的传导。
此外，车辆的密封性能也不能忽视，确保车门、车窗等部位的密封性良好，避免热气从缝隙中进入车内。
合理的空调使用方法也能提高制冷效率。
在车辆停放时，尽量选择阴凉的地方，避免阳光直射。
上车前，可以先打开车门和车窗通风，将车内的热空气排出。
启动空调后，先设置内循环模式，待车内温度降低后再切换到外循环，以保持车内空气的新鲜度。
调节合适的温度和风速，一般来说，温度设定不宜过低，风速适中即可，既能保证制冷效果，又能节省能源。
新能源汽车的电池管理系统对空调制冷效率也有一定的影响。
电池的工作状态会直接影响空调的功率输出，如果电池管理系统能够更加智能地分配能量，在保证车辆正常行驶的前提下，为空调提供足够的电力支持，就能有效提升制冷效率。
汽车智能空调新技术讲解2解答
更换整体空调压缩机花费数万元
?由于整体式空调压缩机的供电回路出现电源短 路故障，在拆解这个压缩机的左端时，电控单 元KLA 是用树脂密封胶完全封装的；
?从压缩机右端部分分解，将涡旋式压缩机部分 拆下，而中部是驱动电机部分，由于KLA 是 完全封装根本无法拆解，确认该压缩机损坏后， 只得花费数万元的高昂价格更换新的总成，才 修复该故障，使车辆正常运行；
HV 电池
A/C 变频器
电子变频器压缩机
IGBT
电流感应器
M
电力供 应电路
门驱动电路
温度感 应器
电压感 应器
HV ECU
输入/输出接口
CPU
ห้องสมุดไป่ตู้
系统保护控制 电路
11
因为电子变频器压缩机需要使用马达, 所以使用具有高绝缘性的NDOIL11型润滑油 如果ND-OIL8, ND-OIL9, ND-OIL10 或其它油混合在A/C循环里,绝缘性能 就会大大的降低(有可能会导致漏电).
DC马达
叶轮 (塑料磁体)
20
空调
? 水泵 ? 马达的驱动力通过叶轮和耦合器之间磁性引力传递到叶轮上
[水泵ON] (发动机停止)
磁耦合 (塑料磁体)
磁引力
DC马达
叶轮 (塑料磁体)
21
空调
? 水泵 ? 只有叶轮转动，因为马达的磁力比叶轮和耦合器的磁力都要强
[水泵OFF] (发动机运转) 马达磁力 > 耦合器 / 叶轮磁力
16
维持制 冷功能 按键的
作用
“维持制冷”功能按键
?电动空调能在点火开关关闭发动机熄火后，仍保持有短时的制 冷作用。在取下点火钥匙后，只须按压空调风机键，就能启起用 此项“维持制冷”的功能； ?电动空调是由电动压缩机来驱动压缩机的，不受发动机是否旋 转的影响。如在加油站 “维持制冷”功能按键加油时，点火钥 匙取下后发动机会立即停机，驾驶员短时离开车辆，如希望车内 温度能够保持舒适状态，此短时制冷功能的作用便发挥出来了， 当然这个短暂的时间较短，在本混合电动汽车上设计为不能超过 6分钟。
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一、查找制冷剂泄漏部位
• 目前车辆上使用的空调系统一般为 单冷开启式，制冷剂多采用氟里昂 (R12或氟里昂的替代产品R134a)。 在使用中，制冷剂易从各连接接头、 油封处泄漏，制冷剂泄漏将会导致 制冷效果差或不制冷等现象。
(1)检查漏油痕迹。在空调制冷循环 系统中，冷却油是用来润滑密封轴承 以及压缩机内其他运动部件的，少量 的润滑油将会与制冷剂一起进入制冷 循环系统中。如果制冷循环系统发生 泄漏，泄漏处就会出现油渍，所以在 检查中，发现管路及接头处有油渍， 就可以确定该处有泄漏故障，应进行 修理。
制冷剂不足：制冷剂不足时，就会经常看到气 泡流动，制冷剂呈乳白色，这时制冷效果不佳。
没有制冷剂：如果制冷系统严重泄漏，观察玻璃窗 内就什么也看不到，此时空调系统不会制冷。富康 轿车的储液罐上有A、B两个检视窗。检视窗A可以 判断储液罐中干燥剂的水分含量是否饱和。若呈蓝 色，表示正常;若呈红色，表示水分已呈饱和状态 。应缓慢的排尽空调系统中的制冷剂，更换储液罐 中的干燥剂，然后重新加注制冷剂。B检视窗的
空调系统的功能、类型、布置及组成
（一）空调系统的功能 现代汽车空调有四种功能，其中任何一种功能都是为了使乘 客感到舒适。
（1）空调器能控制车厢内的气温，既能加热空气，也能冷却空 气，以便把车厢内温度控制到舒适的水平；
（2）空调器能够排出空气中的湿气。干燥空气吸收人体汗液， 以营造更舒适的环境； （3）空调器可吸入新风，具有通风功能； （4）空调器可过滤空气，排除空气中的灰尘和花粉。
空 调 口 决
1、低压高高压低，必定更换压缩机。
2、压力双高要排气，或者散热有问题。
3、表抖系统有水汽，抽空必须更彻底。
4、压力双低亏冷媒，否则系统有堵闭。
1、低压高高压低，必定更换压缩机。 1、当用空调压力表检测到空调系统的 低压比正常高，而高压比正常低的时候， 这个时候空调制冷绝对不能达到正常空 调的效果。一般故障原因是空调泵内磨 损，导致功率下降。这个时候往往需要 更换压缩机才能解决问题
空调开机有冷风，温度随后往上增 一会冷风变热风，外面压机罢了工 此时先看外风机，转速到底低不低 如果偏低换电容，不是电容换风机 其次再看冷凝器，如果太脏需清洗 加氟太多电流大，压机也会把工罢 压机电容也要看，最好根据原机换
5、空调不开机
空调通电来实验，根据嘀声来判断 没有嘀声查供电，其次再把主板看 如有嘀声接着判，首先按动手起键 空调启动事好办，遥控损坏先判断 排除遥控查接收，红外接收先更换 再查是否有供电，信号线路履一遍 然后通电再实验，看看空调转不转 如果空调还不转，大块损坏至此断
• （4）空气净化系统：除去车室内空气中的 尘埃、臭味、烟气及有毒气体，使车室内 空气变得清洁。 • （5）控制系统：对制冷和暖风系统的温度、 压力进行控制，同时对车室内空气的温度、 风量、流向进行控制，完善了空调系统的 正常工作。
空调系统五大件
• • • • • 压缩机 冷凝器 干燥瓶 膨胀阀 蒸发器
压力表值 高压低，低压低 高压高，低压高 高压高，低压低 高压低，低压高
故障位置 制冷剂填充不足 制冷剂与冷冻油过多 高压管路或膨胀阀堵塞
压缩机效率故障，或者膨胀阀流量 过大 管路里有大量水气
高压低压指针不停抖动
空调口决 1、低压高高压低，必定更换压缩 机。 2、压力双高要排气，或者散热有 问题。 3、表抖系统有水汽，抽空必须更 彻底。 4、压力双低亏冷媒，否则系统有 堵闭。
、污泥，要注意清理，仔细清洗。冷凝器可用毛刷 轻轻刷洗，注意不能用蒸气冲洗。
(3)检查调整空调皮带。检查皮带松紧度是否适宜、表面 是否完好(与发动机皮带检查调整相同)。以上检查如果发现 异常时，应进行修理。
加氟：
1、放空—利用表阀将制冷剂排放到外部 （1）装上歧管压力表，如压缩机上有检修阀，先将手柄 置于打开。 （2）关闭歧管压力表的高.低手动阀.连接管 路。 （3）慢慢打开低压手动阀，并用集油器收集流出的 泠冻润滑油。 （4）低压降到345 KPa时，慢慢打开高压 表阀. （5）压力表降到0时，放空结束。 （6）测量 收集到的润滑油，超过14.2，应加入同质量的油，少于
汽车空调系统
•
邢 台 技 师 学 院
张 海 峰
•
汽车空调工作原理与维护
汽车空调系统（Automotive air conditioning
system。AC）是实现对车厢内空气进行制冷、加热、
换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒
适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车 安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标 志之一。
3、空调开机就掉空开
遇到此事先别乱，断开外机连接线 是内是外好判断，判断好了活好干 外机故障事好办，四通压机和风扇 依次按个把线断，哪个坏了哪个换 最后检查连接线，耗子啃了也漏电 内机故障事难办，风机风摆先判断 拿出主板仔细看，看看是否有联电 实在难修板子换，把钱赚到是关键
4、压机启动一会热保护
空调系统一般由下五个系统组成：
• （1）制冷系统：对车室内空气或由外部进 入车室内的新鲜空气进行冷却或除湿，使 车室内空气变得凉爽舒适。 • （2）暖风系统：主要用于取暖，对车室内 空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行 加热，达到取暖、除湿的目的。 • （3）通风系统：将外部新鲜空气吸进车室 内，起通风和换气作用。同时，通风对防 止风窗玻璃起雾也起着良好作用。
（二）汽车空调系统的类型
1、按驱动方式分为：独立式（专用一台发动机驱动压缩机，制冷量大， 工作稳定，但成本高，体积及重量大，多用于大、中型客车）和非独立 式（空调压缩机由汽车发动机驱动，制冷性能受发动机工作影响较大， 稳定性差，多用于小型客车和轿车）。 2、按空调性能分为：单一功能型（将制冷、供暖、通风系统各自安装、 单独操作，互不干涉，多用于大型客车和载货汽车上）和冷暖一体式 （制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道，在同一控制板上进行控制，工 作时可分为冷暖风分别工作的组合式和冷暖风可同时工作的混合调温式。 轿车多用混合调温式）。 按控制方式分为手动式（拨动控制板上的功能键对温度、风速、风向进 行控制）和电控气动调节（利用真空控制机构，当选好空调功能键时， 就能在预定温度内自动控制温度和风量）。 3、按控制方式分为：全自动调节（利用计算比较电路，通过传感器信号 及预调信号控制调节机构工作，自动调节温度和风量）和微机控制的全 自动调节（以微机为控制中心，实现对车内空气环境进行全方位、多功 能的最佳控制和调节）。
3、表抖系统有水汽，抽空必须 更彻底。 3、当空调系统工作时，如果压 力表针不停地抖动，说明系统有 水分。解决这个问题一般需要重 新抽真空，抽的时间必须不少于 15分钟，必要的时候还需要更换 干燥瓶，以彻底排出系统中的水 分。
低压管路：膨胀阀出口→蒸发器→压缩机进口，这些表面
应该由凉到冷，但膨胀阀处不应发生霜冻现象。 压缩机高低侧之间应该有明显的温差，若没有 明显温差，则说明空调系统内没有制冷剂，系统有 明显的泄漏。
(2)清理空调装置上的杂物。检查蒸发器通道及冷凝器表 面，以及冷凝器与发动机水箱之间(停机检查)是否有杂物
2、压机不启动，温度设置没有问题，
但是通电电容鼓包需更换，排除电容查供电 如有供电查压机，过载保护是关键 没有供电屋内转，首先检查连接线 其次要把温控看，温控最好能更换 继电器是个重点，前面驱动要判断 上述如果都正常，下面事情也好办 主板维修或更换，询问用户再决断
空调系统结构图
空调系统工作原理
• 汽车空调制冷系统主要是由压缩机、膨胀 阀、冷凝器、蒸发器、干燥瓶和鼓风机等 组成，其间各个部件之间采用高压橡胶管 和钢管连接成一个密闭的系统，在制冷系 统工作时，制冷剂会以不同的状态在这个 空间里循环流动，而这样的循环又分为了 四个过程：
工作原理
• 1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器 出口处的低温低压的制冷剂气体， 把它压缩成高温高压的气体排出压 缩机。 • 2、散热过程：高温高压的过热制 冷剂气体进入冷凝器，由于压力及 温度的降低，制冷剂气体冷凝成液 体，并排出大量的热量。
作用和前面介绍的内容相同，主要用于观察 制冷剂的情况。
在检查时，所有连接部位或冷凝器表面一旦 发现油渍，一般都说明此处有制冷剂泄漏。发现有 泄漏现象时，应及时进行排除泄漏故障，补充制冷 剂和润滑油，以防泄漏润滑油，损坏空调系统。
二、检查空调系统的工作情况
检查时将汽车停放在通风良好的场地上，保 持发动机中等转速，将空调机风速开到最大挡， 使车内空气内循环。 (1)从各部的温度判断空调状态。用手触摸空 调系统及各部件，检查表面温度。正常情况下， 低压管路呈低温状态，高压管路呈高温状态。 高压管路：压缩机出口→冷凝器→储液罐→ 膨胀阀进口处。这些部件应该先暖后热，手摸时 应特别小心，避免被烫伤。如果在其中某一点发 现有特别热的部位，则说明此处有问题，散热不 好。如果某一点特别凉或结霜，也说明此处有问 题，可能有堵塞。干燥储液器进出口之间若有明 显温差，说明此处有堵塞。
工作原理
• 3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液 体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度 急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀 装置。 • 4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器， 因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度， 故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中 大量吸收周围的热量，而后低温低压的制 冷剂蒸气又进入压缩机。上述过程周而复 始的进行，达到降低蒸发器周围空气温度
6、压机通电几秒就保护
断开压机供电线，外接线路来判断 如果正常查供电，反之先把电容换 换了电容再实验，如果正常把钱赚 反之再把高压断，打开高压再实验 如果压机正常转，管道堵了是关键 如果压机还不转，至此就把压机换 注：压机保护之后，过载保护器要等一 会才会复位，所以立马通电的话，压机
环境温度在35℃时： 高压参考值：1.3-1.7MPa（1317kg/cm2） 低压参考值：0.15-0.25MPa（1.52.5kg/cm2）