隧道开挖、初期支护专项施工方案
G322(56省道)文成樟台至龙川段改建工程
樟台隧道开挖、初期支护专项施工方案编制：
复核：
审核：
浙江省大成建设集团有限公司
G322(56省道)文成樟台至龙川段改建工程项目经理部
2017年7月
目录
1 方案编制说明 0
1.1 编制依据 0
1.2 编制目的 0
1.3 适用范围 0
2 工程概况 (1)
2.1工程简介 (1)
2.2 水文地质条件 (2)
2.3施工平面布置 (4)
2.4 施工准备情况 (4)
2.4.1 管理准备 (4)
2.4.2 技术准备 (9)
2.4.3 劳动力、机械组织准备 (11)
2.4.4 材料组织准备 (11)
2.4.5试验检测仪器配备计划 (11)
2.4.6 临建准备 (12)
3 施工总体布置 (13)
3.1 项目部组织机构设置 (13)
3.2施工队伍配置及任务划分 (14)
3.3 施工总平面布置及临时工程 (14)
4 施工方案和工艺 (17)
4.1施工总体方案 (17)
4.2主要分项施工方案 (19)
4.2.1隧道洞门与洞口施工 (19)
4.2.2管棚施工 (25)
4.2.3隧道暗洞开挖与初支施工总体方案 (30)
4.2.4隧道施工初期支护及辅助施工措施 (3)
4.2.5洞内供风、供水、供电及其管线布置 (10)
4.2.6监控量测 (16)
4.2.7 施工安全紧急逃生 (19)
5 施工计划 (21)
5.1 施工进度计划 (21)
5.2 设备与劳动力计划 (21)
5.2.1进场人员及机械计划 (21)
5.2.2进场人员及机械计划 (22)
5.2.3主要测量、试验仪器主要配置计划表 (22)
6 工期保证体系及保证措施 (24)
6.1工期保证体系 (24)
6.2工期保证措施 (24)
7 危险因素分析 0
8 施工安全质量保障措施 (1)
8.1组织保障 (1)
8.1.1安全组织机构图 (1)
8.1.2项目领导职责 (2)
8.2 技术措施 (2)
8.2.1技术准备措施 ............................................... 错误!未定义书签。
8.2.2建立设备精良齐全的工地试验室 ............................... 错误!未定义书签。
8.2.3重视测量工作 ............................................... 错误!未定义书签。
8.2.4建立工程质量保证制度 ....................................... 错误!未定义书签。
8.3 监测监控措施 (2)
8.4 安全应急措施 (14)
8.4.1建立安全应急预案 (14)
8.4.2制定依据 (14)
8.4.3本项目可能的安全应急事件分析 (14)
8.5质量保证措施 (15)
8.5.1大管棚施工质量保证措施 (15)
8.5.2洞身开挖质量保证措施 (16)
8.5.3弱爆破施工质量保证措施 (16)
8.5.4钢拱架施工质量保证措施 (17)
8.5.5 锚杆施工质量保证措施 (17)
5.2.6 钢筋网施工质量保证措施 (17)
8.5.7喷射混凝土支护施工质量保证措施 (18)
9 安全检查与验收 (19)
9.1 检查方法 (19)
9.1.1日常性安全检查 (19)
9.1.2定期安全检查 (19)
9.1.3专业性安全检查 (19)
9.1.4季节性安全检查 (19)
9.1.5节假日安全检查 (19)
9.2 检查内容及程序验收 (20)
10 环境保护、水土保持体系及保证措施 (21)
10.1施工环保体系 (21)
10.2防止水土流失措施 (21)
10.3环保措施 (22)
10.4施工后期的场地恢复措施 (22)
11 文明施工、文物保护体系及保证措施 (23)
11.1文明施工保证体系 (23)
11.2文明施工保证措施 (24)
9.3文物保护措施 (24)
12 其他事项 (26)
12.1 廉政建设保证措施 (26)
12.2 农民工工资保证措施 (26)
12.3 治安建设做和谐工程 (26)
13 附件 (27)
13.1樟台隧道临建布置图 (27)
13.2樟台隧道进度计划横道图 (27)
G322(56省道)文成樟台至龙川段公路改建工程
樟台隧道开挖、初期支护专项施工方案
1 方案编制说明
1.1 编制依据
⑴《樟台隧道设计图》；
⑵《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）；
⑶《公路隧道施工技术细则》（JTG/T F60-2009）；
⑷《岩土锚固与喷射混凝土支护工程技术规范》（GB50086-2015）；
⑸《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）；
⑹《爆破安全规程》（GB6722-2014）。
1.2 编制目的
明确隧道开挖和初期支护施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道开挖、初期支护的施工，保证隧道施工安全、质量。
1.3 适用范围
本方案适用范围：G322（56省道）文成樟台至龙川改建工程隧道施工。
2 工程概况
2.1工程简介
本项目主线起点位于文成境内包渡隧道温州侧，起点桩号为K49+500，左幅利用包渡隧道440m及樟岭隧道440m，右幅新建隧道，出洞后与沿现状56省道布线，设交叉口与现状56省道分离后，下穿龙丽温高速公路文成互通出口匝道，路线向西设泗溪桥跨泗溪。设垟头山隧道穿垟头山，并利用文成县环城南路走廊，经过樟山功能区前，穿过百丈岩隧道，在路线左侧设管养中心，跨龙溪后，利用龙川农聚房北侧规划道路向西，终点为文成龙川，与建成通车的56省道花园至西坑段相接，终点桩号 K58+225，路线全长 8.725km。
连接线起点位于泗溪桥桥头并与县城伯温路交叉，路线沿规划环城西路及西山路布线，于K2+163处主线交叉（对应主线桩号为K55+501)后路线向南沿山坡展线，上跨龙丽温高速后，利用规划路向南，跨凤溪后，终点与老双珊公路交叉，路线全长 4.429Km。远期通过规划道路，穿周山洋隧道后经渡坑、吴山岭脚后下穿龙丽温高速公路泰顺支线与青文泰公路衔接。
樟台隧道起点桩号K50+355，终点桩号K50+794，长439米，位于温州市文成县大峃镇驮泛村附近,新建隧道位于既有樟岭隧道右侧。
樟台隧道进口
樟台隧道出口
图示卫星照片
樟台隧道进出口洞门均采用端墙式洞门，建成后与既有隧道组成双向四车道分离式隧道，隧道开挖、初期支护工程数量表如下表所示。
项目单位工程量项目单位工程量
明洞开挖m 2558 暗洞开挖m 39832
明洞回填m 1009 喷混m 2364
明洞混凝土m 494 中空锚杆m 34216
钢筋kg 18835 钢筋网片kg 30686
洞口喷混m 102 管棚m 1668 洞口砂浆锚杆m 1594 小导管m 2703
洞口钢筋网kg 2012 暗洞砂浆锚杆m 10085
格栅拱架kg 237631 型钢拱架kg 190348
2.2 水文地质条件
2.2.1地形地貌
樟台隧道穿越丘陵地貌，地貌类型为侵蚀剥蚀丘陵区，山脊总体走向近南北，坡表植被发育；山峰最高海拔200m，线路轴线海拔高程65～135m。
2.2.2地层岩性
隧道段揭露的地层主要有白垩系上统茶湾组、西山头组及第四系地层，现由老到新简述如下：
2.2.2.1白垩系茶湾组（K1C)
分布于丘陵区，以中～薄层状灰黄、青灰色凝灰质砂岩为主，局部夹硅质岩夹硅质泥岩。
2.2.2.2白垩系西山头组（K1X）
分布于丘陵区，岩性为青灰色流纹质晶屑玻屑熔结凝灰岩为主，局部含角砾；中部为含砾凝灰质砂岩、石英长石砂岩等；下部为流纹质含角砾晶屑玻屑熔结凝灰岩，夹流纹质玻屑凝灰岩、岩屑晶屑熔结凝灰岩。
2.2.2.3第四系
沿第四系分布广泛，揭露的主要有：
第四系残破积层（Qel+dl）：主要分布与丘陵及缓坡地带，岩性为灰黄色，褐黄色含砾（碎）石粉质黏土、含黏性土碎石等。
2.2.2.4岩脉
沿线侵入岩有燕山早期辉绿岩岩脉侵入，沿东西向构造侵入。
2.2.3地震及区域稳定性
隧址区属中低山地貌，无区域性大断裂经过，总体处于稳定地块。
根据《中国地震动参数区划图（GB18306-2001）》，项目区位于地震基本烈度Ⅵ度区（地震动峰值加速度为0.05g），属震级小、烈度低的稳定区域，适宜本工程建设。
2.2.4水文地质
地下水根据含水组地层岩性、地下水的赋存条件、地下水水动力性质，可分为松散岩类孔隙水和基岩裂隙水等。
根据松散岩类地下水的赋存条件分析，勘查区内主要为松散岩类孔隙潜水。
第四系残坡积（Q4al+pl）、坡洪积层（Qel+dl）孔隙潜水含水层
分布于丘陵山体表部及局部坡麓地带，含水层岩性为含碎石粘性土，一般结构较为密实，厚度大小不均，含水层透水性一般，富水性一般，地下水主要接受大气降水、基岩裂隙水补给，季节性与时段性明显，雨季迅速向低洼处排泄或补给基岩裂隙水。
基岩裂隙水
基岩裂隙水主要为风化带网状裂隙水，主要贮存在基岩节理裂隙和侵入体接触面附近内，水量较贫乏，水质良好。
地下水的的补给、径流、排泄
隧址区地下水主要考大气降水补给，储存于浅部第四系松散层、基岩裂隙中，地下水由水位较高的地表水及第四系松散层通过风化裂隙渗入，通过山间沟谷及坡脚处向溪流排泄。
2.2.5涌水量评价
樟台隧道日均涌水量计算结果取Q=34.47m3。
2.2.6工程地质问题
根据区域地质资料，本区地层中无有毒有害气体聚集，无放射性问题。
2.2.7隧道围岩分级及工程特性
樟台隧道围岩分级分段分划一览表
里程桩号长度围岩分级工程地质、水文地质特性
K50+360～K50+384 24 Ⅴ地下水主要为基岩裂隙水，水量直接受大气降水控制，雨季开挖松散层和强风化基岩段有滴水状出水，穿越全～中风化凝灰岩和辉绿岩，埋深小，围岩稳定性差，隧道受岩脉侵入影响，完整性较差，施工时需加强超前地质预报，加强支护，及时衬砌，加强防排水措施。
K50+384～K50+440 56 Ⅳ地下水类型主要为基岩裂隙水，水量直接受大气降水控制，总体含水量较少，节理裂隙上可能有点滴状渗水，本段主要在中～微风化基岩层，围岩岩性为辉绿岩岩脉及凝灰岩，围岩稳定性差，施工时需加强超前地质预报、加强支护，及时衬砌，加强防排水措施。
K50+440～K50+595 155 Ⅳ地下水类型主要为基岩裂隙水，总体水量较贫乏，部分节理延长，地下水沿节理下渗，开挖时节理裂隙上可能有点滴状或淋雨状渗水，本段主要穿中风化凝灰岩，有岩脉发育，隧道埋深多于65m，围岩稳定性较差，隧道受侵入岩脉影响，完整性较差，施工时需加强超前地质预报、加强支护，及时衬砌，加强防排水措施。
K50+595～K50+755 160 Ⅳ地下水类型主要为基岩裂隙水，地下水量一般，局部岩体破碎，部分节理延伸长，地下水沿节理下渗，开挖时节理裂隙上可能有点滴状或淋雨状渗水，本段主要穿中风化凝灰岩和辉绿岩岩脉，电阻率较低，节理裂隙发育，岩体完整性较差，施工时需加强超前地质预报、加强支护，及时衬砌，加强防排水措施。
K50+755～K50+789 34 Ⅴ地下水主要为基岩裂隙水，水量直接受大气降水控制，雨季时可能沿节理裂隙有滴水状或淋雨状出水，本段隧道埋深浅，穿越强～中风化凝灰岩，围岩稳定性差，地下水较发育，隧道受岩脉侵入影响，完整性较差，施工时需加强超前地质预报，加强支护，及时衬砌，加强防排水措施。
项目围岩级别明洞Ⅳ级Ⅴ级合计备注
樟台隧道
各级长度（m）10 371 58 439
分级比例 2.27% 84.51% 13.22% 100.00%
2.3施工平面布置
洞口施工平面布置图见附图。
2.4 施工准备情况
2.4.1 管理准备
建立项目岗位责任制及施工现场各项管理制度，明确各岗位职责。
⑴项目经理岗位职责
①组织制定项目总体规划和施工设计，全面负责项目部生产、经营、质量、安全、文明、财务等一系列管理工作。
②负责整个项目各种施工方案，以及进度计划、工作安排的编制和落实。
③严格质量管理，保证施工质量达到国家规定的标准和合同要求。
④合理的组织、调度生产要素，实施日常工作中的组织、计划、指挥、协调、控制，确保工程质量，确保安全，做到文明施工，保护环境，保证公司效益。
⑤及时向建设单位催要工程进度款，加快资金周转，做好项目的成本核算，盘活资金使用，审核各项费用支出。
⑥协调处理好与业主、监理、施工单位以及行业主管部门的关系，保证工程项目正常进行。
⑦负责施工现场管理，合理使用物资材料、机械设备和劳动力，控制各工程项目的施工成本；
⑧组织做好各阶段工程的竣工验收与结算工作；
⑨按照图纸、合同要求组织施工，确保按期竣工交付，赢得业主的满意。
⑵项目书记岗位职责
①抓好党组织建设、思想政治工作和精神文明建设，保证、监督党的路线方针政策和国家的法律、法规及上级指示、决议的落实。
②主持召开党支部会和民主生活会，组织有关决议的贯彻落实，检查决议的执行情况。
③带头执行民主集中制原则，抓好领导班子的廉政建设和团结协作。
④积极参与生产经营、行政管理等方面的工作、支持项目经理的工作，保证行政领导正确行使职权。
⑤抓好项目管理中监督层工作，发挥好保证监督作用；抓好集体决策的所有问题、上级有关规定、制度的落实，确保项目各项工作有序进行。
⑶项目副经理岗位职责
①在项目经理授权范围内，根据分管工作的职责权限，协助项目部经理，按照施工总承包合同、业主和公司的要求组织、落实项目部施工生产。
②协助项目经理组织编制项目部质量计划、创优规划和施工组织方案，做好施工组织协调工作。根据公司施工生产计划，协助项目经理组织编制项目部每月、季度和年度生产计划。
③协助项目经理，严格按照公司安全、质量和环境管理体系及安全标准工地建设的要求，认真组织项目部的施工生产，加强施工现场管理，监督检查项目部的安全、质量、环境管理制度贯彻执行情况并满足程序文件要求。
④在项目经理授权范围和分管工作内，负责与业主、设计、勘察、监理等单位及项目部各协作单位的沟通协调工作，负责解决项目部施工生产中出现的具体问题。
⑤协助项目经理加强项目部施工现场管理，按照公司责任成本考核办法的要求，组织施工生产，参加项目部每月、季度及年度组织的责任成本分析，提出建议，努力降低成本。
⑥协助项目经理，督促项目部相关部门做好施工过程中各种原始资料的收集、整理和保
管工作，及时提供调解或索赔依据，组织或参加调解或索赔工作。
⑷项目总工岗位职责
①组织贯彻执行公司技术管理细则和国家颁布的有关行业标准规范，实现设计意图。
②负责组织审核设计文件，核对工程数量，及时解决施工图纸中的疑问。
③参加施工调查，组织施工复测，编制实施性施工组织设计，按规定报批后组织实施。
④指导技术人员的日常工作。复核特殊过程、关键工序的施工技术交底。
⑤检查、指导现场施工人员对施工技术交底的执行落实情况，及时纠正现场的违规操作。
⑥办理变更设计及索赔有关事宜。
⑦编制施工过程中的专项施工方案，并按规定及时向上级管理部门报审。
⑧组织编制质量、环境、职业健康安全技术保证措施，及时纠正执行过程中产生的偏差。
⑨组织、安排做好相关技术文件的编制、收集整理工作，及时编写施工技术总结，及时完成竣工文件的编制工作。
⑸工程质检部岗位职责
①组织实施贯彻国家、地方、行业及企业的技术规范和标准，负责梁场的施工技术管理工作。
②编制质量计划、施工组织计划、并对执行情况进行督促检查，编制主要材料、设备、机具的申请计划，根据施工进度及时正确地进行技术交流。
③负责现场的施工技术工作，掌握、检查、督促各项工程的施工进度及生产任务完成情况，经常研究分析施工中存在的问题和薄弱环节，向场领导及时提出改进意见和需要采取的措施建议。
④经常检查保证工程质量的措施，参与质量事故的调查分析，制定推广新技术、新工艺、新材料、并组织落实。
⑤认真贯彻执行“验标”，参加工程的自检和交验。
⑥认真做好竣工原始资料的积累、整理、汇编工作，及时编制竣工文件、技术总结，参加工程初验及竣工验交工作。
⑦负责设计文件，定型图纸及技术资料的管理、复制、分发及测量仪器的申请、保管、维护等工作。
⑧负责技术文件、资料、图纸的保管归档工作，并建立健全技术档案。
⑨负责本部门在质量体系运行中主管职能要素的有效运行。
⑹试验室岗位职责
①负责组织完成所承担的各项试验检测任务，认真执行国家、铁道部颁发的有关工程试验的规程、方法和技术标准，以及客运专线相应的规定与标准，并在公司中心实验室的指导下，对完成的试验检验工作负全面责任。
②负责对进场原材料、购配件、半成品质量，按现行有效规程进行取样检验，把好工程质量检验关，参加砂、石料场的选择与质量复验。
③负责督促检查工程试验原始资料的整理、保管；对试验报告的正确性、完整性负责。
④督促、检查本室人员岗位责任制的执行情况，考核各岗位人员的工作绩效。
⑤负责本试验室仪器的管理、使用、维护和定期检定工作。
⑥参加有关工程质量检查及质量事故的调查分析。
⑺安保部岗位职责
①认真贯彻执行国家法律、法令和有关部门安全方面的方针、政策、及上级颁发的规章制度，监督监察各施工单位的贯彻落实情况。
②汇总编制和确立安全技术措施，治理污染措施及其费用计划，并组织实施和控制费用指标，对完成的项目，组织检查验收。
③负责开工前的检查和施工中的经常检查及工程安全的定期检查工作，并对隐蔽工程做好检查登记记录。
④检查督促落实安全保证措施，组织参加安全生产技术会议及专题会议。
⑤负责安全事故的调查、分析、处理工作。
⑥参加现场组织的安全大检查，总结安全施工及监察工作的经验，按规定提出统计报表及分析报表。
⑦定期研究施工生产中存在的安全问题，提出整改意见和办法，并督促落实。
⑧做好安全教育活动，定期对班组进行安全评比，并提出奖罚意见。
⑻财务部岗位职责
①认真贯彻执行《会计法》、《会计人员职责条例》、《成本管理法》及财务会计规章制度，遵守财经纪律。
②负责项目部的资金筹措和费用开支计划控制工作。
③负责项目部的成本核算工作，编制财务决算报表及有关报表。
④抓好工程结算工作，督促和检查施工部门的工程收尾工作。
⑤加强企业资金周转，控制计划外开支。
⑥督促检查落实工资基金和企业奖金的发放，负责协议工费的落实及职工养老金的上缴
工作。
⑦对工程质量不合格的工程有权拒绝支付一切不合理开支费用；对返工、修补的经济损失要查明责任，严加控制。
⑧研究实行优质优价政策和单位工程的量、本、利分析。
⑼材料设备部岗位职责
①贯彻执行国家物资管理政策、法令、物资纪律、市场物价管理规定及上级有关指示和各项规章制度。
②负责各类生产物资的计划，采购、验收、发放、保管工作，确保使用物资符合质量标准。
③按定额搞好物资的采购、验收、储存、供应等日常管理工作，并监督指导班组材料的使用和管理工作。
④对合格分供方以外采购的物资进行考核、评价，填写合格分供方评价表，报请上级部门审批，纳入合格分供方名册。
⑤负责有关文件和技术资料的管理，做好相关资料、质量记录的收集、保管和传递工作。
⑥根据国家和上级有关劳动保护的规定，发放由物资口供应的劳保用品。
⑽合同部岗位职责
①依据《合同法》负责项目部有关施工生产经营合同的签订、实施和监督工作。
②认真贯彻执行公司有关责任成本核算管理的规定，组织实施公司规定的各种经济活动。
③负责进行项目部全面计划管理，组织项目部各业务部室，编制责任预算和验工计价，定期进行经济活动分析并及时向项目部主管领导汇报盈亏情况。
④参与外部劳务队伍的选择。组织有关业务部室调查市场单价工作，并组织劳务队伍招标和物资阳光采购。
⑤与项目部总工程师一起负责设计变更，做好变更、索赔工作，督促各业务部室及时收集变更、索赔资料，并组织召开变更索赔会议。
⑥负责《程序文件》中相关要素的落实工作。
⑾办公室岗位职责
①宣传贯彻落实国家政策和法律法规，及时传达上级和有关部门指示精神。
②建立健全项目部相关规章制度和各种组织机构及各部门岗位责任制。
③做好有关会议的筹备、组织工作，做好党务、工会、行政等综合会议记录和议定事项的传达、督办工作。
④起草相关会议讲话文字材料，做好文件的登记、整理、归档及人员考勤工作。
⑤负责日常接待、信访工作，积极协调内外关系。
⑥购置保管好办公、生活用品，做好生活用车和食堂管理工作，做好后勤服务。
⑦负责项目部办公生活区安全卫生管理工作，配合有关部门做好标准化现场及文明施工等工作。
⑧配合有关部门做好本项目部的人力资源、劳务管理及培训工作。
⑨负责对小车司机、厨师进行职业健康和安全等方面的教育与培训。
2.4.2 技术准备
⑴技术准备基本要求
①组织全体技术人员学习合同条款和技术规范，了解其主要内容和要求。
②组织最强的技术力量，对本工程重点难点技术和工艺提前进行分析、研究。对施工图进行会审和复核工作。
③在工程开工前，组织技术交底会，对工程设计意图和功能要求进行说明，对本工程提出技术要求，作为指导施工的依据之一。会后进行分级交底，对全体施工人员进行施工方案、施工工艺、环境保护和水土保持措施、质量安全保证措施、文明施工等技术交底，技术培训，同时对特殊工种人员进行岗前培训。
④根据气象、水文、地质条件合理确定季节施工、施工顺序及施工进度。制定材料及机具设备计划，选择合适的施工机具设备及施工机械化配套方案，同时对劳动保护所需品提出计划，对使用的各种工程材料及机具按计划组织进场。
⑤制定质量保证措施、安全保证措施、环境保护及水土保持措施，明确工地施工便道、机械停放位置、材料存放位置等，绘制工地场地平面布置图。
⑥现场导线点及水准点的复核，将所有复核资料报请监理工程师审核签认。
⑦编制详细的施工组织设计和分部分项工程施工方案，报监理工程师审批后实施。
⑧试验室负责人组织所有试验人员，对所有将使用的原材料做进场前的试验，然后将所有试验资料分批报驻地监理工程师审批后进场使用。
⑨恢复定线以及地面高程的复核，导线点、水准点进行复测加密。并将测量结果报驻地监理测量工程师现场复核认可签认后进行其他的工序施工。
⑩编制总体开工报告和分部分项工程开工报告。
⑵测量工作计划
本合同段内共有设计院提供的二等控制点共21个，经我项目部工程技术人员研究讨论针对现场地形及导线点的分布情况，研究讨论决定主线控制点采用GPS相对静态定位模式进行复测、增设控制点。所有测量仪器和设备均经过标定和校核。
为确保整个工程测量的准确无误，首先应该对甲方提供的首级控制点进行复测，并将复测的最后结果交由监理工程师。
由于工程测量工作的需要，甲方提供的控制点不能对整个工程实施放样，所以有必要对控制点进行加密。
首先根据工程现场需要，然后进行加密导线点的埋设。埋设过程中应该选择视觉空间良好、地基稳定能长期保存的地方，考虑埋设的控制点是否便于施工放样，相邻控制点是否能通视、距离是否太近。对做好的控制点做明显测量标志及围护等措施，然后根据已知点与新增点的关系进行排名编号。
导线、水准测量是工程测量的开始，是工程施工测量工作运转的基础，直接影响着工程各结构部位的正确性与精确性。根据工程精度的要求，布设相应的闭合导线或附合导线。
根据记录的测量结果进行整理，然后进行平差，平差结果应该满足规定技术要求，否则，不可作为测量施工放样。最后，将导线最终成果表交由监理师，由监理工程师签字确认后导线点才可以使用。
⑶试验工作计划
①在选择料场和确定料源时，对未进场的原材料进行质量鉴定，根据原材料质量和经济合理的原则选定料源。
②对运往施工现场的原材料，按有关规定的频率进行质量鉴定。
③对外单位供应的构件、制品，在查验其出厂质检资料后，做适量的抽检验证。
④做各种混合料的配合比试配，在确保工程质量的前提下，经济合理地选用配合比。
⑤负责施工过程中的施工质量控制。
⑥负责推广、研究、应用新材料、新工艺、新技术，并用试验数据论证其可靠性。
⑦负责试验样品的有效期保存，以备必要时复查。
⑧负责项目所有试验资料的整理、报验、保管，以利于竣工资料的编制、归档。
⑨参加各级组织的质量检查，并提供相应的资料；参与质量事故的调查分析，配合做各种试验检测工作。
⑩对一些项目试验室无法检验的项目，负责联系、委托外单位进行试验。
2.4.3 劳动力、机械组织准备
根据本项目隧道分布情况，隧道施工划分为三个工区，每个工区安排足够的专业施工作业队伍。专业作业队伍由工区直接现场管理，项目部布置、检查、督促施工过程中的各项工作。项目部通过加强工区间各施工队的施工人员和机械设备的管理，相互协调、密切配合多开工作面，来提高机械和人员的利用率。通过层层管理的分解，确保工程施工的质量、进度和安全等，从而达到项目管理的目的。
2.4.4 材料组织准备
⑴主要材料来源
施工区域周边交通便利，各类施工材料均可通过汽车运输至施工现场。
钢材：选用合格的供应商（入选公司合格供应商名录，下同）提供的优质HPB300、HRB400钢筋、型钢、钢绞线及支座钢板。
水泥：选用合格供应商提供优质的32.5或42.5级水泥。
⑵地材
①碎石：前期外购合格碎石，后期采用隧道洞碴自加工合格碎石。
②黄砂：从附近瑞安、苍南等码头采购，通过汽车运送至工地现场。
⑶其他材料
其他材料可从本省的金华、丽水、绍兴、杭州等地以及福建省采购，通过汽车、火车或轮船运输，采用招标采购，根据招标结果与供货方签订采购合同。
⑷材料验收
在材料收入仓库之前，由材料员、质检员及试验人员根据购料发票、运输单据和交料单等有关凭证，对材料的品种、规格、质量和数量所进行的检查和核对。验收合格后方可入库。
⑸材料储存
严格执行物资仓库技术管理有关规定，入库物资填写“物资点验单”，悬挂标识。作好入库物资的防潮、防火、防盗工作。
⑹物资发放
物资发放必须手续齐全，严格按照计划发料，坚持“三检查、三校对”制度，做到发放及时、准确、无差错。
2.4.5试验检测仪器配备计划
经理部设工地试验室，施工队设测试室，并配备精密先进的测量试验、检测仪器设备投
入本工程。所有试验检测仪器及设备均由公司中心试验室统一安排和调配，经过调试和标定后在项目上使用
2.4.6 临建准备
根据临建场地实际情况，便于工作，协调处理施工生产问题，专业班组驻地及施工临建区以靠近施工现场为原则，场地需满足临建需要。
班组临建按标准化管理规定进行划分加工区（根据功能需要规划合适场地尺寸）、办公区（人均办公不少于9㎡）、会议室（可容纳40人开会，面积约60㎡）、宿舍区人均生活用房不少于6㎡及其他相应的生活、文体活动设施和场地等。
3 施工总体布置
3.1 项目部组织机构设置
中标后，我公司迅速组建“G322(56省道）文成樟台至龙川段公路改建工程项目部”，负责履行合同，指挥生产，按期优质建成本合同的所有工程项目及监理工程师指示的工程项目。
3.1.1组织机构
为加强施工过程中的组织领导与各项管理工作，项目经理部下设的各组织机构，实行各级岗位责任制。按项目法组织施工，实行扁平化管理。管理层由项目经理、项目副经理、项目技术负责人、项目书记及八个职能部门组成。项目经理部下设工区及若干个专业施工队，负责合同段内的所有工程的施工。
项目组织机构框图
隧道一工区隧道二工区
材设部：邓
洪项目经理：严宝时
项目副经理：熊海军项目总工：赵新
财务部：王章正安
保
部
：
金
野
草
项目副经理：张康康
办
公
室
：
刘
明
雪
工
程
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：
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同
部
：
王
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试
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室
：
卫
扬
豪
质
检
部
：
张
康
康
隧
道
三
工
区
3.1.2部室配置
项目经理部配置人员及直属班组
序号部门名称人数部门名称人数
1 项目经理 1 财务部 2
2 项目技术负责人 1 材料设备部 2
3 项目副经理 2 合同部 2
4 工程技术部12 办公室 3
5 质量管理部 4 试验室 6
6 安全环保部 5 政策协调及后勤10
8 项目部管理人员合计50人
在工程施工过程中，根据需要可从公司调入部分技术人员。
3.2施工队伍配置及任务划分
3.2.1施工任务划分
根据本隧道的规模及特点，为优质高效地完成施工任务，本隧道组建5个专业施工班组，具体工程量划分见下表。
序号作业班组名称工作任务
1 开挖班钻孔、爆破、出碴施工
2 支护班锚杆、网片、拱架、喷砼施工
3 衬砌班仰拱、二衬钢筋、混凝土施工
4 附属班调平层、沟槽、盖板施工
5 风水电维护班风、水、电管路接长、维护、保养工作
3.3 施工总平面布置及临时工程
3.3.1临时工程布置原则及依据
临时工程布置原则：临时工程布置以利于当地水土保持、环境保护、节约用地、满足施工需要为原则，尽可能减少对交通及周边居民正常生活的影响。
临时工程布置依据：业主在设计文件中已规划的施工用地范围，法律、法规关于环保、
安全、文明施工的有关规定，投标人在实施本工程过程中的项目管理目标，招标文件的有关规定。
3.3.2施工班组驻地生活设施和临建
根据临建场地实际情况，便于工作，协调处理施工生产问题，将班组办公区及施工临建区设于樟台隧道出口段K50+800～K50+900路基及分隔带上经场地平整可满足临建需要（见附图），驻地由于场地限制拟在驮泛村租用民房。
班组临建按标准化管理规定进行划分加工区（根据功能需要规划合适场地尺寸）、办公区（人均办公不少于9㎡）、会议室（可容纳40人开会，面积约60㎡）、宿舍区人均生活用房不少于6㎡及其他相应的生活、文体活动设施和场地等。
3.3.3施工便道
樟台隧道出口利用洞口路基硬化后与既有56省道连接后形成施工便道，交通较为便利。
3.3.4施工用电
同当地政府、南方电网协商，引进当地高压主线电源，在樟台隧道出口端路基边坡上安设800KVA变压器作为施工用电，为保证施工的连续性，同时还在隧道作业区配备1台250KW 发电机，备停电时应急使用。
3.3.5供水方案
施工工班生活用水与生产用水采用飞云江抽水及沟谷拦坝蓄水相结合的方式，并在洞口设置一个不少于100m3的蓄水池，蓄水池和隧道拱顶纵向高程最高点的高差控制在45-60m 之间，确保掌子面水压，由?150mm钢管引至生活区和生产区，洞内前1000m采用?150mm 钢管，剩余长度采用?120mm钢管作为洞内用水供水管路。
3.3.6仓库、拌合站和钢筋加工棚
为满足贮存材料、燃料、配件及其它物件的需要，设置2个仓库点用于堆放混凝土外掺剂、管材、防水卷材等。仓库的不同物料设标志分别堆放，要求采用拱形彩钢屋顶、活动板房和砖混结构库房分别对不同材料存储，对有防水要求的材料加盖防水布、用枕木垫高30cm，防止受潮或污染。
1#拌合站设于项目部驻地后山坡上，距樟台出口约300m，拌和站设施和标准严格按照“双标”管理要求进行建设，砼拌和站场地采用30cm厚石碴做垫层，面层采用20cm厚C25混凝土进行硬化处理，硬化后的场坪中间高四周低，利于雨水向外排出。拌合站内设1.5m3、1m 3强制式拌和机各1台，砂石仓、外加剂仓库、水泥存储罐、污水沉淀池、工地试验室、生产管理房、围墙、门禁、地磅等基础设施。
钢筋加工棚：设于樟台隧道出口段路基及中央分隔带上，面积约900m2，采用封闭弧形彩钢屋顶结构，厚20cmC25混凝土地面硬化，钢筋棚内划分存储区、加工区、半成品区、成品区等分区，并设5t龙门吊，负责隧道的钢筋加工棚钢筋制作。
3.3.7隧道洞口设施
樟台隧道出口设4台20m3空气压缩机、冷却水池各一处，空压机站采用彩钢屋顶，四周围蔽；洞口轴流式通风机采用75Kw*2串联式，位于洞口外30m处；每洞口设门禁系统一套，由遥控（手动）栏杆、值班室、识别卡读卡器、视频监控等组成；隧道洞口设总监控室一处。
进出洞人员登记，采用人工记录表登记、读卡器登记等方式配合使用，相互校对。
3.3.8临时通讯
开工前联系无线电讯运营商在项目部和隧道施工班组驻地及洞口建设临时蜂窝移动电话通讯塔及网络线路。隧道洞内外联络采用有线电话，配置两台32门程控交换机和相应的终端设施及线路。
3.3.9火工品
本合同段路基石方开挖及隧道施工需要爆破。采用专业的爆破公司统一管理实施，项目部及各班组配合爆破公司做好火工用品的存贮、申领、使用、回库及清退制度。
3.3.10固体废弃物及污水处理设施
施工污水主要有泥污水和少量油污水，泥污水经沉淀处理；油污水通过过滤、化学处理等措施过后达到规定的排放条件后进行排放或循环使用，在隧道每洞口设6m3沉淀池和油水分离池。总之，一切措施要以避免污染环境为主。
固体废弃物处理设施：固体生活垃圾用汽车拉运至附近垃圾场或运往指定地点掩埋处理。生活粪便利用化粪池进行消解处理。
3.3.11隧道通风
拟在隧道洞口安装两台串联通风机组，风机选择：根据计算，最大通风量Q m ax为2000 m3/min和风压为2529 Pa，每洞口选用1台轴流通风机（风量2285 m3/min，风压4.6KPa，电机功率2×75KW），压入通风采用1300mm高强软风管。洞内衬砌台车和其他简易台车结构设计皆考虑两侧能让通风管完好穿过。洞口风机安装在距洞口30米外，进洞100米开始通风。
桩基础施工及土方开挖专项施工方案
香城尚都工程 桩基础施工及土方开挖工程 专项施工方案 湖北桂乡建筑安装工程有限责任公司 二0 一三年三月十三日 一、桩基础施工方案
(一)编制依据 本专项施工方案是在认真学习、领会招标文件及现有设计施工图纸的基础上结合现场实际情况，根据该工程的工程特点、现场情况，结合我公司的施工实力、技术、资源等的配套能力以及我公司多年所积累的施工经验，针对工程的重难点，以工程工期、质量、安全及文明施工为目标编写的。 主要编制依据有： (1)香城尚都工程施工招标文件。 (2)本工程设计图纸、文件及施工合同书。 (3)对施工现场的实地调查情况。 (4) 《建筑桩基技术规范》( JGJ94-2008) (5) 《建筑桩基检测技术规程》( JGJ106-2003) (6) 《钢筋焊接及验收规程》( JGJ18-2003) (7) 《钢筋机械连接通用技术规程》 ( JGJ107-2003) (8) 《工程测量规范》( GB50026－2007) (9) 《建筑工程施工安全检查标准》 ( JGJ59--2011) (10) 《混凝土强度检验评定标准》 (GBJ201--83) (11) 国家、省、市行政主管部门出台的有关安全、文明施工管理的法律法规及管理条例。 (二)工程概况 1、工程概述本工程为香城尚都工程，位于宜昌市伍家岗区伍临路。根据地质钻探资料，桩端持力层中风化泥质分砂岩砾岩互层，其中泥质粉砂岩岩石饱和单轴抗压强度标准值frk= ，砾岩岩石饱和单轴抗压强度标准值frk=，桩身砼
等级为C35,桩总数63根。 (三)钻孔灌注桩施工方法、旋挖施工特点、施工原理及施工工艺 1 、旋挖钻孔灌注桩施工方法 本合同段钻孔灌注桩均采用旋挖钻机钻孔施工。根据地质条件、工期要求、机械设备配备状况、结合桩基设计参数，确定本工程钻孔灌注桩成孔以旋挖钻机为主，混凝土采用商品混凝土，钢筋笼一次成型，整体吊装，导管法灌注水下混凝土。 2、旋挖钻孔灌注桩施工特点 (1)可在水位较高、卵石较大等用正、反循环及长螺旋钻无法施工的地层中施工。 (2)自动化程度高、成孔速度快、质量高。该钻机为全液压驱动，电脑控制，能精确定位钻孔、自动校正钻孔垂直度和自动量测钻孔深度，最大限度地保证钻孔质量。工效是循环钻机的20 倍，尤其工程的质量和进度得到了充分的保证。 (3)伸缩钻杆不仅向钻头传递回转力矩和轴向压力，而且利用本身的伸缩性实现钻头的快速升降，快速卸土，以缩短钻孔辅助作业的时间，提高钻进效率。 (4)环保特点突出，施工现场干净。这是由于旋挖钻机通过钻头旋挖取土，再通过凯式伸缩钻杆将钻头提出孔内再卸土。旋挖钻机使用泥浆仅仅用来护壁，而不用于排碴，成孔所用泥浆基本上等于孔的体积，且泥浆经过沉淀和除砂还可以多次反复使用。目前很多城市在施工中的排污费用明显提高，使用旋挖钻机可以有效降低排污费用，并提高文明施工的水平。
隧洞开挖及支护施工方案设计
料场交通洞开挖及支护施工方案 一、工程概述： 1、工程概况： 料场交通洞所处位置在大坝右岸，进口位于石料场附近，出口位于家大沟弃渣场一级堆渣堆渣平台附近，交通洞出口布置一条与坝后“之”字道路的连接道路，作为大坝填筑和砼运输的主要通道。料场交通洞进口高程1295.0m，出口高程1255.0m,交通洞长1498m，最大纵坡为2.73%，洞身断面为10×7.1m（宽×高）马蹄型，衬厚0.5m，后期需进行封堵。洞采用水泥混凝土路面，厚30cm，行车道宽9m，两侧分别设置0.4m的盖板排水沟和0.6m 人行通道。为了满足料场交通洞及大坝右岸坝肩施工的要求，料场交通洞设置一条施工支洞。料场交通洞洞身开挖从出口向进口方向掘进，施工支洞施工与主洞相交后，为了加快施工进度，再向主洞进口和出口方向增开两个工作面进行施工。 2、地质情况： 料场交通洞前部分围岩为永宁镇组第一段（T 1 yn1）中厚层灰岩夹泥质灰岩,隧洞埋深75.0～183.0m,岩石风化弱，节理裂隙较发育，局部岩溶发育为不良地质段，分别穿过F2与F9号断层，开挖后大部分洞段围岩稳定性较好， 少部分稳定性较差。围岩类别为Ⅲ～Ⅴ类围岩。后部分围岩为（T 1 f2-3-3）紫 红色薄至中厚层泥质粉砂岩,（T 1f2-3-2）灰色中厚层细砂岩,T 1 f2-3-1）紫红色薄 至中厚层泥质粉砂岩夹中厚层灰色细砂岩,（T 1 f2-2）紫红色薄至中厚层泥质粉砂岩与薄至中厚层灰色细砂岩互层。隧洞埋深110～164.0m,岩石风化弱，节理裂隙较发育，开挖后围岩基本稳定至稳定性较差。围岩Ⅲ-Ⅴ类围岩。 3、施工区域的气象条件： 工程区域属亚热带季风气候区，冬季主要受北方西伯利亚气流影响，天气较为寒冷；夏季受印度洋孟加拉湾西南暖湿气流和西太平洋的海洋性气候影响，湿润多雨。同时流域地处云贵高原，地势较高的高原面与地势低洼的河谷区气候有明显差异，地势较高的西部具有高原气候特征。工程区多年平均气温13.3℃，极端最高气温36.4℃，极端最低气温-10.1℃。多年平均降
隧道专项施工方案(1)
开化城关(独山)至江西(白沙关)省际公路改建工程 A2合同段 （K14+722—K14+900） 枧 坑 畈 隧 道 专 项 施 工 方 案 浙江国途交通工程有限公司 开化县城白公路改建工程A2合同段项目经理部制
隧道专项施工方案 一、工程概况 枧坑畈隧道起止桩号：K14+722~K14+900，长178m，其中明洞段长10m，暗洞长168m，隧道位于低山区，地表地形为斜坡，坡度约为20~35°，山体植被较发育，以杉树、灌木等为主。局部山体表面强分化岩石出露。 本隧道平面线性位于直线段内，纵面K14+775.044之前桩号位于R=7000、T=75.044的凹型竖曲线段内；K14+775.044至K14+836.75桩号位于2%的上坡段，K14+836.75之后桩号位于R=5500、T=63.250的凸型竖曲线段内。 围岩级别：V级42m，IV级74m，III级62m。 施工方法：暗洞按新奥法（NATM）施工，V级围岩采用留核心土环形开挖，IV级围岩采用正台阶开挖法，III级围岩采用全断面开挖法。通风采用机械通风，照明采用高压钠灯型隧道专用灯具，分级控制。出洞口偏压段隧道施工遵循：“管超前、严注浆、短进尺、强支护、紧封闭、勤量测”的基本原则，并及时反馈量测资料，适时调整偏压处理方案。隧道施工遵循总原则是：疏排水、少扰动、管超前、短开挖、弱爆破、快喷锚、强支护、勤量测、早封闭。 二、施工方法 （一）、隧道开挖及相应开挖支护 1、洞口段施工 洞口挖方根据洞口地质的具体情况采用相应的施工方法，并依据地
质情况按照监理工程师的指示确定边、仰坡坡度、支护方式。 （1）、洞口开挖方法：洞口开挖原则以尽量减少洞口刷坡，争取早进洞的原则，进行因地制宜开挖： （1）截水沟：首先在开挖边线外5米施工截水沟，确保仰坡不受坡顶的水流冲刷。 （2）土方开挖：土方开挖采用挖掘机自上而下分层逐段开挖，自卸汽车配合挖掘机运输，装载机辅助平整场地，在开挖土方的同时进行截水沟和排水沟的开挖和施作。开挖后人工修整边、仰坡，清除可能滑塌的表土和灌木，视土层情况及时进行边坡防护。 （3）石方开挖：石方开挖遵循减小对围岩振动的原则，尽量采用机械开挖软石和强风化岩石，自卸汽车配合装载机装运，不能用机械开挖的岩石必须采用爆破开挖时，采用松动爆破，严格控制装药量。接近边、仰坡的开挖石方，采用预裂爆破或光面爆破，维护边、仰坡的整体性和稳定性。开挖后对边、仰坡及时进行修整，排除危石，并进行防护。 （2）、边、仰坡防护方法：洞口边、仰坡防护根据地层的稳定程度采用相应的防护措施： （1）覆盖层表土全风化岩层(Ⅵ级围岩)部分：开挖坡率1:1～1:1. 5，喷砼层厚20cm+双层钢筋网(2×φ6～15×15cm)+Ф22钢筋砂浆锚杆(长3.5m，间距1.5×1.5m)。 （2）强风化岩层(Ⅴ级围岩)：坡率1:0.5～1:1.0，喷砼层厚15cm+双层钢筋网(2×φ6～15×15cm)+Ф22钢筋砂浆锚杆(长3.5m，间距1.5×1.5m)。 （3）中风化岩层（Ⅳ级围岩）：坡率1:0.3~1:0.75，喷砼层厚10cm+单层钢筋网(φ6～15×15cm)+Ф22钢筋砂浆锚杆(长3.0m，间距
隧道二衬模板专项施工方案
新建哈尔滨至佳木斯铁路宾西北至平安屯段 站前工程HJZQ-6标 隧道二衬模板工程专项施工方案编制： 审核： 批准： 中铁十九局集团有限公司 哈佳铁路项目经理部 二○一四年十一月 目录
隧道二衬模板工程专项施工方案 一、工程概况 马鞍山隧道：位于依兰县境内，进口里程为DIK257+990，出口里程为DIK259+025，全长1035m，为单洞双线隧道，线间距4.40m~4.496m，隧道最大埋深为62.1m。隧道进口至DIK258+402.337位于直线上，DIK258+402.337至隧道出口位于半径为5000的右偏曲线上。隧道纵坡为单面下坡，坡度为-3%。采用复合式衬砌。 依兰隧道：位于依兰县境内，进口里程为DIK256+285，出口里程为DIK257+495，全长1210m，为单洞双线隧道，线间距4.4m，隧道最大埋深为68.695m，隧道位于直线上。隧道纵坡为单面上坡，坡度为7‰。采用复合式衬砌。 二、隧道衬砌模板基本原则 1、仰拱、边墙模板都采用定型钢模。 2、二衬模板:二衬采用拱墙液压衬砌台车模板，堵头模板，用定型钢模板拼接。 3、本标段两个隧道均单口掘进，依兰隧道出口、马鞍山隧道进口分别设置一台衬砌台车，明洞施工衬砌台车一台，依兰隧道与马鞍山隧道共用。总共三台衬砌台车。 4、严格执行衬砌模板的准入制度，选择专业厂家进行生产。模板断面尺寸与设计图相符。 5、模板进场时间满足现场隧道二衬需求。 三、模板技术要求 1、仰拱模板：仰拱端头采用定型钢模，端模预留纵向钢筋位置，钢模分上下两幅，上幅与仰拱填充端头模板做成整体。下幅模板高度为仰拱厚度一半，上下幅模板中间夹中埋式橡胶止水带。仰拱背模采用弧形模板。为方便模板移动仰拱端模从隧道断面中心处分成两块。背模宽3米弧长2米。
基础土方开挖专项施工方案
太原市妇幼保健院迁建工程（洗涤中心、热交换站、污水处理中心消毒中心制氧站）土方开挖及支护方案 编制人： 审核人： 审批人： 2017年 11月 7 日
土方开挖工程专项施工方案目录 (四). 应急预案 (11) 6.5.主要施工方法 (14) 6.6.质量要求 (15) 7.1．安全文明施工要求 (15) 第八章土方开挖区域划分图........ Error! Bookmark not defined. 第一章编制依据 1.山西省建筑设计研究院设计的洗涤中心、热交换站、污水 处理中心、消毒中心、制氧站图纸。
2.太原市妇幼保健院迁建工程详细勘察报告及施工现场的实 地踏勘； 3. 《建筑地基与基础工程施工质量验收规范》 4. 《建筑施工手册》 第二章编制范围 本方案主要编制范围为太原市妇幼保健院迁建工程配套单体 工程，包括洗涤中心、热交换站、污水处理中心、消毒中心、制氧站。 第三章工程概况 本工程位于太原市长风街以北西中环以西，热交换站为地上一 层，建筑物高度6.000米，钢筋混凝土框架结构，独立基础，建筑物 室内地面标高±0.000相当于绝对高程797.60m。室内外高差0.450m。 污水处理中心为地下一层，地上局部一层，建筑物高度4.950米，钢 筋混凝土框架结构；钢筋混凝土筏板基础，建筑物室内地面标高± 0.000相当于绝对高程797.600m。室内外高差0.450m。制氧站为地上 一层，建筑物高度6.000米，钢筋混凝土框架结构，独立基础和条形 基础建筑物室内地面标高±0.000相当于绝对高程798.500m。室内外 高差0.450m:洗涤中心地上一层，建筑物高度5.400米，钢筋混凝土框 架结构条形基础，部分独立基础.建筑物室内地面标高±0.000相当于 绝对高程802.70m。室内外高差0.300m:消毒中心地上二层，建筑物高 度9.600米，钢筋混凝土框架结构条形基础，部分独立基础,.建筑物 室内地面标高±0.000相当于绝对高程802.70m。室内外高差0.300m 第四章工程地质条件 （一）地层岩性及岩土物理力学性质 1、热交换站地层岩性
二次衬砌专项施工方案
中铁五局南龙铁路扩能改造工程NLZQ-3标 隧道工程二次衬砌施工方案 一、工程概况 中铁五局改建铁路南平至龙岩线扩能改造工程NLZQ-3标，共有5座隧道。隧道共长15067.22m，其中明洞及洞门长度242.21m，另有斜井395m。 分别为三明北隧道DK62+284～DK72+485.09，隧道全长201.09m；城关隧道DK62+905～DK70+211，隧道全长7306m，斜井395m；余厝隧道DK70+293.2～DK72+557，隧道全长2263.8m；上头隧道DK73+165～DK74+226，隧道全长1061m；北山隧道DK74+900.29～DK79+135.62，隧道全长4235.33。 隧道衬砌总长度15067.22m，斜井衬砌长度90m。 衬砌断面分为有碴断与无碴断面两种形式，二衬厚度35～70cm，设双侧水沟、电缆槽及中心排水沟。衬砌断面都为曲墙断面形式，除Ⅱa衬砌不设仰拱外其他各型衬砌断面均带有仰拱。 建筑材料，拱部边墙C30砼、C35钢筋砼，底板C35钢筋砼，仰拱C30砼、C35钢筋砼，仰拱填充C20砼，水沟电缆槽身C30砼。 Ⅱa衬砌底板设有双层钢筋，Ⅳc、Ⅴb、Ⅴc衬砌全断面设有双层钢筋。 拱墙二次衬砌与初期支护间设防水板加土工布，防水板后环向设置φ50mm打孔波纹管，纵向间距8～10m。隧道两侧边墙脚外侧设置纵向HDPE/96双壁打孔波纹管。 拱部边墙、仰拱环向施工缝处设置中埋式橡胶止水带、遇水膨胀止水胶。纵向施工缝处设置界面剂、遇水膨胀止水胶，素混凝土纵向施工缝处设接荐钢筋，双排φ16，长度0.6m，单侧每延米4根。 二、二衬施工方案 隧道二次衬砌采用整体式液压衬砌台车施工，台车长度12m，
基坑土方开挖专项施工方案
第一章工程概况及具体施工方案 一、工程简况 本工程主体结构形式为现浇钢筋混凝土框架结构、钢结构,基础为现浇钢筋混凝土独立柱基础、筏板基础、孔桩基础。现场已具备“三通一平”条件。 二、基坑土方挖运方案的选择 由于本工程现场场地狭窄，如何顺利的进行土方外运工作是保证本工程工期的重点。根据现场情况,结合我单位多年来施工同类工程的经验,本工程中土方开挖的技术措施如下： 1 符合现场施工条件和环境要求,施工技术优化、可行。 ２施工工期合理。土方工程要为后续工程施工创造出良好的工作面,要确保在计划工期内完成土方开挖，必须把土方开挖和后续工程有效地结合起来、统筹进行安排，使交叉施工合理衔接，并互相创造条件. ３要紧密结合工程的特点和要求，充分考虑现场条件、运输条件、分阶段施工步骤和工程总体部署等各种因素,安排好各工序的穿插施工，有效投入与合理安排足够的土方工程机械设备，合理安排土方开挖的先后顺序、分阶段的开挖部位和深度、以及运输坡道的合理布置,以满足工期要求. 4 土方工程要保证在施工过程中地基土层不受扰动与破坏。 ５在整个土方开挖过程中，在垫层施工之前,要预留足够厚度的保护土层，以防止在进行土方施工时地基土层受到扰动。 6 在保证安全、可行的基础上,尽量降低工程造价． ７基坑内土方开挖根据施工顺序进行，不得超挖。 三、技术准备
１项目工程师组织有关人员熟悉图纸,同时取得相关的技术资料、规范、规程和标准等。 2 根据轴线控制及标高引测的依据,进场后复核建筑物控制桩，引入高程控制水准点，做好桩号的控制和水准点的测设和保护工作。 ３进入现场后,即着手对现场工作进行交接。对现场的红线桩及水准点进行交接,并根据需要进行红线桩及水准点引测,平面轴线控制网的测设,并经监理单位复测。 四、基坑土方施工 １、土方开挖 在开工前，对土方开挖作业队进行交底,明确土方开挖顺序及分步开挖深度.本工程先进行整个场区基坑范围以外、场地红线以内清理外运部分土方，要求先将现状地面进行平整，再进行基坑内的土方开挖，基坑内土方不得超挖。 2 、现场协调 １) 现场土方挖运施工实施统一指挥、统一协调。 ２）设专人协调车辆运行和外部路线的关系。 3) 各出入口设置疏导员，协调、指挥车辆进出,确保安全运行。 4）为防止遗撒，各出入口设专人覆盖、清扫车辆。 5）配备专用小型车辆,用于发生土方意外遗撒时的及时清理工作。 ６) 为确保雨天连续作业，挖掘机应不断对坡道进行修整、换填、碾压密实，以保证自卸汽车上下运移顺利,严防打滑。 3、土方开挖施工 １) 场地平整:
隧道开挖施工方法及施工要点讲解
隧道开挖施工方法及施工要点讲解 1、全断面开挖法 全断面开挖法就是按照设计轮廓一次爆破成形，然后修建衬砌的施工方法。 适用条件： (1)I~IV级围岩，在用于Ⅳ级围岩时，围岩应具备从全断面开挖到初期支护前这段时间内，保持其自身稳定的条件。 (2)有钻孔台车或自制作业台架及高效率装运机械设备。 (3)隧道长度或施工区段长度不宜太短，根据经验一般不应小于lkm，否则采用大型机械化施工，其经济性较差。隧道机械化施工，有三条主要作业线，见表 施工特点: (1)开挖断面与作业空间大、干扰小； (2)有条件充分使用机械，减少人力； (3)工序少，便于施工组织与管理，改善劳动条件； (4)开挖一次成形，对围岩扰动少，有利于围岩稳定。 施工工序流程图：隧道全断面开挖施工工序流程见图1－1
施工要点： (1)配备钻爆台车或多功能台架及高效率装运机械设备，由于开挖断面大，围岩相对稳定性降低，且每循环相对工作量较大，要求具有较强的开挖、出碴和相应的支护能力。 各工序使用的机械设备务求配套。以缩短循环作业时间，合理采用平行交叉作业工序，提高施工进度。 (2)利用深孔爆破增加循环进尺，控制周边眼间距及角度改善光面爆破效果，减少超欠挖。 (3)及时施做初期支护，摸清开挖面前方地质情况，及时准备好应急措施，围岩条件变化时及时调整施工方法，以确保施工安全。 (4)有条件时采用导洞超前的开挖方法，合理组织施工保证隧道施工安全。 (5)二次衬砌及时施作，Ⅰ～Ⅱ级围岩二次衬砌距掌子面距离≤200m，Ⅲ级围岩≤80m。 (6)在软弱破碎围岩中使用全断面开挖时，应加强辅助施工方法设计与检查，加强动态量测与监控。 施工图片：
隧道洞身开挖施工方案
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 目录 一、编制依据及编制原则 (2) 二、工程概况 (3) 三、施工工艺及方法 (4) 四、质量验收及控制标准 (8) 五、设备配备 (8) 六、劳动力组织 (9) 七、质量保证措施 (9) 八、安全保证措施 (10) 九、环境保护措施 (11)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 一、编制依据及编制原则 （一）、编制依据 1、《贵州省沿河至榕江高速公路沿河至德江段两阶段施工图设计》第一合同段； 2、现场踏勘、施工调查所获得的资料和信息； 3、我公司多年积累的类似施工经验； 4、《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）； 5、当地水文、气象及本标段的地质资料； 6、《公路工程技术标准》（JTGD60-2004）； 7、交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004)； 8、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 067-95）； 9、《公路隧道施工技术细则》（JTJ/T F60-2009）； （二）、编制原则 1、遵循合同文件标准条款的原则，积极响应合同文件的各项条款，严格执行合同文件的规定，标准统一，格式规范； 2、遵循设计文件，规范和质量验收标准的原则，在编写主要工程项目施工方法和技术措施中，严格按设计标准、现行规范和质量验
隧道二次衬砌专项施工方案
XXX省XXXX（XXX界）至XXXX公路XX隧道二次衬砌专项施工方案 编制： 复核： 批准：
XX隧道二次衬砌专项施工方案 一、编制依据及原则 1、编制依据： xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx合同《两阶段施工图设计》施工设计图纸； 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； 《公路隧道施工技术规范》JTG F60-2009； 《河北省茅荆坝（蒙冀界）至承德公路施工标准化实施细则》；本公司历年来积累的施工经验，施工管理、技术与质量管理水平，技术装备实力和各专业人才技术条件。 2、编制原则： 科学组织施工，满足建设单位对本工程工期、质量、安全等方面要求，合理进行施工组织安排，充分利用各种条件，确保工程顺利施工和保证施工安全。根据本工程施工特点建立适合本工程的管理机构和质量体系，满足于本项目质量、安全目标顺利实现。 二、工程概况 1、本合同系XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX合同段，全长7.113Km。XX隧道为分离式隧道，右线起讫桩号K64+252～K67+162，总长2910m，其中Ⅲ级围岩1670m，Ⅳ级围岩930m，Ⅴ级围岩310m；左线起讫桩号ZK64+248.9～ZK67+194，总长2945.1m，其中Ⅲ级围岩1670m，Ⅳ级围岩950m，Ⅴ级围岩325.1m。洞门形式为端墙式。项目区属亚湿润中温带大陆性季风气候，四季分明，雨热同季，季风显著，水流受季节影响较大。该区域年蒸发量1838.7mm,年平均日照2800-2900h,无霜期150d，气象条件造成每年有效施工期较短。 2、隧道结构设计 隧道按新奥法原理设计，结构采用锚、网、喷、钢拱架组成初期支护与二次模筑砼相结合的复合式衬砌型式；二衬采用C30防水砼，抗渗等级不小于S8。仰拱采用普通C25砼。隧道主洞、紧急停车带内轮廓一般采用三心圆、曲边墙形式；拱墙采用1.5mm厚复合式防水卷材 2.3人员组织概况 管理人员10人、开挖班40人、支护班60人、模板班40人、二次衬砌班40人。 三、总体施工方案 3.1 总体施工安排
基础土方开挖专项施工方案
基础土方开挖专项施工方案 一、概况： 本工程位于昌邑市文山中学院内，本工程总用地面积5500㎡，总建筑面积17456.52㎡，建筑总高度22m。结构为框架结构，主体建筑为四层；基础采用钢筋混凝土独立基础。根据该工程勘察报告及设计图，主体结构基础采用天然地基，持力层为：粘性土，承载力特征值130kPa。独立基础相对标高为-2.1m。为确保基础开挖的顺利进行，及保证施工质量，特编制本方案。 二、施工方案： 由于土方开挖深度比较深，施工工期比较紧，根据现场多种构筑物的布置特征，结合实际情况，因本工程的基础开挖前室外相对标高约为±0.000，所以本次基础土方开挖方案拟采用机械开挖到-2.100m，施工方案从土方开挖、基坑排水、地表面水的防治、室外接地网敷设及室外电缆沟位置等方面进行编制。整体的施工顺序：施工准备、放样工作→场地清理→机械土方开挖至-2.100m→人工配合清底→自检→验收。 本工程的基础开挖施工工期计划为8天。 1、施工准备、放样工作 施工前根据总平面布置图及主控楼的施工图纸尺寸，还应根据施工需要，排水设施和支撑结构宽度、放坡宽度等方面的需要进行定位测量放线，并做好轴线控制桩的保护以便复测，经与测量控制网线复核无误后，用白灰撒出基坑土方开挖线，经测量确定现有的地表面标
高的相对标高是±0.000m。 2、土方开挖 根据施工工期要求紧和现场有局部可堆放土方位置的特点，先选用一台C220型号单斗１m3以外履带式挖掘机进行土方开挖，采用逐个开挖至-2.100m处，开挖时放坡为1：0.33，开挖顺序为一台挖掘机从E轴向A轴方向开挖。 由于地梁标高为-1.200m，在开挖进行到将近梁底标高时应预留150-300mm厚土层，防止开挖过深造成原土层破坏。开挖至-1.200m 标高后，开挖机械应退至施工现场外，改用人工清底修边。 在基坑土方开挖时，应对平面控制桩、水准点、基坑平面位置、水平标高、边坡坡度等经常进行复测检查，基坑挖完后应进行验槽作好记录，如发现地基土质与地质勘探报告、设计要求不符时，应通知有关人员进行处理确定。具体开挖基底标高尺寸详见附图。 3、边坡支护 因本工程开挖的基底标高为-2.100m，施工时采用自然放坡就可以满足施工要求，放坡系数为1：0.33。施工时若因局部土质较差而发生松散泥土塌落或是塌方现象应及时采用槽钢进行支护。 4、排水措施 由于本工程地下水位较低，基本上不产生地下水，所以只考虑到雨水及地表水对土方开挖的破坏，在距离开挖位置约1.5m的地方沿四周设置排水沟，并在建筑物四角设置700X700X800mm（深）的集水坑以便把雨水用潜水泵抽走，为了防止地表面水及雨水顺着护坡流
隧道洞口开挖专项施工方案
老鹰山隧道洞口工程专项施工方案 一、工程概况 老鹰山隧道工程为本标段的控制工程和关键工程之一。老鹰山隧道进口桩号为K25+466，出口桩号为K26+814，全长1348m；进出口各设24m长的遮阳棚，隧道正洞进口桩号为K25+490，出口桩号为K26+790，正洞长进1300m；其中进口端明洞长15m，出口端明洞长40m，隧道暗洞长1245m（S5-I 63m；S5-II 155m；S4 244m；S3-J 84.8m；S3-J0 50m；S3 648.2m）。 隧道位于直线上,纵坡为人字坡,变坡点设在K26+704.053,前半段纵坡为0.9％，长1238.053m；后半段纵坡为-2.8％，长109.947m。本隧道分别在K25+983.8左侧,K26+166.2右侧,各设置一处长40m的紧急停车带。 洞口开挖的主要工程量 二、地形地貌 老鹰山隧道进口段表层为⑧1层含碎石亚粘土、碎石，松散状，VP=600-900m/s,厚4~8m；以下为⑨层凝灰岩,强风化层厚3~6m，VP=1400-1900m/s,岩体破碎；中分化层厚5~8m，VP=1900-2800m/s,岩体呈碎裂状；以下为微风化层，该段隧道围岩完整性与稳定性差，地下水以松散岩类孔隙潜水为主，主要受大气降水补给控制，地下水动态明显，该段蓄水层较厚，水量较丰富，开挖时滴水，渗水严重，雨季时局部可能出现涌水。 隧道出口段，地面坡度较缓，约10~150。表层为⑧1层坡残积含砾、碎石亚粘土，碎石层，松散状，VP=600-900m/s,厚3~15m；以下为⑨层凝灰岩,强风化层厚2~5m，VP=1400-1900m/s,岩体破碎；中分化层厚较大，约6~20m，VP=1900-2800m/s,岩体完整性较差，呈碎裂状；以下为微风化层，VP=2800-3200m/ s,岩体较完整。该段隧道浅埋，洞顶覆盖层以粘性土、碎石土及强风化基岩为主，围岩完整性与稳定性差。地下水以松散岩类孔隙潜水为主，主要受大气降水补给控制，地下水动态明显，该段蓄水层较厚，水量较丰富，开
隧道模筑衬砌施工方案桐木檀
隧道模筑衬砌施工方案桐木檀
一、编制依据 1、铁四院有关焦柳铁路石怀段扩能工程设计施工图纸、设计说明及石怀 指会议纪要等。 2、现行铁路有关规章制度及设计规范、施工规范。 3、施工现场条件和施工调查、图纸会审资料。 4、上级主管部门对本工程的施工进度安排及施工要求。 5、本公司技术、机械设备的配置现状。 二、工程概况 桐木檀隧道位于焦柳线石怀段吉首站至湘泉站区间，靠近湘泉站。隧道中心里程为K1088+372.95，隧道全长203.3m，线路进出口均为直线；有单个漏水点54处，渗水施工缝、裂缝长度共计约168m；拱部大面积渗漏水里程为K1088+420～+460该段采取壁后注浆进行回填；根据《石怀指纪在[ ]20号》会议纪要精神，对修建时只做了初期支护地段的K1088+291.3～+311.3、k1088+317.3～+341.3和k1088+357.3～+421.3共计117米，采取补做模筑衬砌加固；k1088+341.3～+357.3段采取拱部结构中空锚杆加固。根据规范要求，需增设2个避车洞，左侧电缆槽因施工模筑衬砌需重做电缆槽。 桐木檀隧道进口有一块空场地，可用于摆放砼搅拌机具及施工用料。施工用料及机具可经过公路运输至林木山公路收费站附近，然后转运至隧道口附近，大宗料尽量减少二次倒运，应以火车车皮运输为主。
三、主要工程数量表（见表）： 四、施工组织部署 （一）、劳动组织 1、现场组织管理机构 现场组织管理机构图如下：
2、现场人员安排 （1）工地安全防护人员9人：驻站联络员2名，工地防护6名（距两端洞口800米处各1名，距两端洞口20米处各1名，洞内2名），工地安全员1名； （2）模筑补砌组40人： （3）渗漏水整治组32人：负责渗漏水整治施工 （4）机械组：空压机司机1名，电工3名，材料1名，架子工3名； （5）后勤组：3名。 （二）材料组织 1、主要材料数量（见表）
基础开挖专项施工方案
基坑开挖专项施工方案 一、工程概况 1.1、本工程施工范围：由深圳市建筑设计研究总院有限公司设计的工程图纸，兰州国资物业四十佳园工程二标段施工图散水内（除消防工程及涉及消防的通风工程外）土建及水、暖、电、通风、人防、基坑支护及降水工程全部内容。山兰州国资物业投资，深圳市建筑设计研究总院有限公司设计，金城监理公司监理，中铁十一局集团建筑安装工程有限公司承建。 1.2、工程位于兰州市西固区临洸街。本工程主楼地上34层，地下一层为甲类核6级人防兼小汽车库建筑物。结构高度95. 64m,基础采用桩筏基础，桩采用人工挖孔灌注桩，以卵石层作为持力层，桩端进入卵石层1倍桩径以上，且不小于 1.5m。地下室防水等级为II级，建筑防火分类为一类，抗震设防烈度为8度，地震加速度0. 20g,地震分组为第二组，抗震设防类别为丙类，结构安全等级为二级，中密卵石层桩端极限端阻力承载力标准值fpk=3300Kpa,场地土对混凝土结构具弱腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋具弱腐蚀性，设计使用年限为50年。 二、施工方案概述 2.1、本工程计划于2011年7月7日开工。 2.2、本工程基础采用桩筏基础，开挖以机械开挖为主，人工开挖为辅，开挖过程中随时控制开挖深度，严禁超挖，基底保留30cm厚土层山人工清理，防止扰动坑底土层。考虑基础开挖深度较深（最深处达7. 5m）及勘察设计单位的《岩土勘察报告》的建议，边坡坡度控制为1： 0.5,边坡防护釆用土钉墙工艺防护。 基础开挖完成后及时通知地质勘探、监理、设计等有关单位共同验槽，确定持力层准确无误后，方可进行下道工序，人工挖孔桩施工前先试挖孔1个，以确定人工挖孔及扩头条件。待试验桩完成后，设计单位出具相应的试验报告及相应
引水隧洞混凝土施工方案
引水隧洞永久支护及砼衬砌施工方案 1 工程概况 引水隧洞合同段全长841m(引2+171～引1+330m)，新增段长260m(引1+330～引1+070m)，合同段和新增段共长1101m。其中Ⅲ类围岩段长831m，Ⅳ类围岩段长225m，Ⅴ类围岩段长45m。引水隧洞Ⅲ类围岩开挖断面为5.5×5.55m 城门型和4.54×6.2m马蹄型，边顶拱永久支护采用锚杆+挂网+喷砼的形式，底板浇筑C20砼20cm厚；Ⅳ类、Ⅴ类围岩开挖断面为6.2×6.2m城门型和4.54×6.2m马蹄型，砼衬砌断面为Φ2.6m的圆型，全断面衬砌，混凝土厚度为50～178cm，混凝土标号为C25。钢筋混凝土保护层厚度为5cm。 主要工程量：喷C20混凝土：1535m3，Φ22锚杆：6326根，底板C20混凝土856m3，C25混凝土：3500m3，钢筋制安240t，橡胶止水带500m，聚氨酯硬质泡沫板240m2，沥青油毛毡130m2。 2 Ⅲ类围岩永久锚喷支护施工方案 2.1 Ⅲ类围岩永久支护形式 （1）Ⅲ类围岩城门洞型（开挖断面：5.5×5.55m）：边顶拱采用系统锚杆Φ=22mm，L=3.0m，排距1.5m，梅花型布置，边顶拱挂钢筋网ф=6.5mm，＠=20×20cm，边顶拱喷C20混凝土12cm厚，底板浇筑20cm厚的C20素混凝土。 （2）Ⅲ类围岩马蹄型（开挖断面为4.54×6.2m）：边顶拱采用系统锚杆Φ=22mm，L=3.0m，排距 1.5m，梅花型布置，边顶拱挂钢筋网ф=6.5mm，＠=20×20cm，边顶拱喷C20混凝土15cm厚，底板浇筑20cm厚的C20素混凝土。 2.2 Ⅲ类围岩永久支护施工方法 2.2.1锚杆 锚杆为水泥砂浆锚杆，规格为Ф22，L=3.0m。 （1）“先注浆后插锚杆”施工主要适用于边墙施工。 “先注浆后插锚杆”砂浆锚杆施工工艺流程。
高速铁路隧道开挖专项施工方案
目录 第一章 .......................................................................................................................... 编制依据 1第二章编制范围 . (1) 第三章工程概况 (1) 第四章主要施工方案及施工方法 (1) 4.1施工方案 (2) 4.2施工方法 (2) 4.2.1明洞段开挖方法 (2) 4.2.2台阶法 (2) 4.2.3.隧道围岩分级、开挖方法及衬砌支护形式 (4) 第五章施工进度安排 (5) 第六章爆破设计 (6) 6.1爆破方案 (6) 6.2钻爆设计 (6) 6.2.1光爆基本参数 (6) 6.2.2掏槽方式 (7) 6.2.3周边眼 (7) 页脚内容17
6.2.4掘进眼 (8) 6.2.5装药结构及堵塞方式 (8) 6.2.6炮眼布置 (8) 6.3爆破设计的优化及爆孔布置 (12) 第七章劳动力和机械设备配置 (12) 7.1劳动力配置 (12) 7.2机械配置 (13) 第八章质量保证措施 (14) 第九章安全、文明施工 (15) 页脚内容17
第一章编制依据 1、新建贵阳枢纽小碧经清镇东至白云联络线《摆龙村一号隧道设计图》； 2、新建贵阳枢纽小碧经清镇东至白云联络线第三册《隧道附图洞门及洞口工程》； 3、《高速铁路隧道工程施工技术指南》铁建设（2010）241号； 4、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）； 5、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）； 6、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301-2009； 7、《铁路隧道工程施工安全技术规程》TB10304-2009； 8、《爆破安全规程》GB6722-2011； 9、新建贵阳枢纽小碧经清镇东至白云联络线站前4标《实施性施工组织设计》 第二章编制范围 新建贵阳枢纽小碧经镇东至白云联络线站前Ⅳ标（D1K64+770～D1K65+275）摆龙一号隧道。 第三章工程概况 摆龙村一号隧道位于贵阳市金华新区金华镇摆龙村境内，全长505米，隧道进出口里程分别为D1K64+770、D1K65+275。该隧道为时速200kmⅠ级铁路双线隧道，隧道内线间距为4.6m。洞内采用重型轨道碎石道床，铺设Ⅲ型轨枕（2.6m）及60kg/m钢轨，轨道结构高度766mm。 隧区岩溶中等至强烈发育，隧道进出口右侧边坡顺层且洞身右侧围岩顺层偏压。洞身与梨木山断层平行，相距30~80m,洞身位于地下水垂直渗流带内，地下水对混凝土无侵蚀性。 第四章主要施工方案及施工方法 4.1施工方案 根据设计要求，隧道除明洞段为明挖之外，隧道暗挖段采用锚喷构筑法施工、光面爆破开挖。暗挖段根据围岩类别的不同分别采用IV级围岩采用台阶法，V级围岩采用台阶法+临时横撑。 4.2施工方法 4.2.1明洞段开挖方法 摆龙村1号隧道明洞段进出口各15m共30米。明洞段均采用明挖法施工。摆龙村1号隧道明洞基本处于强风化灰岩层，施工时采用挖机施工，每施工一个台阶立即进行喷锚支护。遇到有不易破除岩石的部位采用控制爆破开挖。 4.2.2台阶法 隧道开挖分上下台阶施工（除仰拱开挖外），上下台阶长度可以根据实际施工做适当调整。微台阶长度宜控制在5米左右，长台阶不宜超过14米。本隧道施工段台阶法施工适用于Ⅳ、Ⅴ级围岩。 页脚内容17
隧道二次衬砌专项施工方案
XXX省XXXX（ XXX界）至XXXX 公路 XX隧道二次衬砌专项施工方案
中国中铁编制： ________________
复核： ________________ 批准： ________________
XX隧道二次衬砌专项施工方案 一、编制依据及原则 1、编制依据： XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 合同《两阶段施工图设计》施工设计图纸； 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 ； 《公路隧道施工技术规范》JTG F60-2009； 《河北省茅荆坝（蒙冀界）至承德公路施工标准化实施细则》；本公司历年来积累的施工经验，施工管理、技术与质量管理水平，技术装备实力和各专业人才技术条件。 2、编制原则： 科学组织施工，满足建设单位对本工程工期、质量、安全等方面要求，合理进行施工组织安排，充分利用各种条件，确保工程顺利施工和保证施工安全。根据本工程施工特点建立适合本工程的管理机构和质量体系，满足于本项目质量、安全目标顺利实现。 二、工程概况 1、本合同系XXXXXXXXXXXXXXXXXX）合同段，全长7.113Km XX隧道为分离式隧道，右线起讫桩号K64+252?K67+162总长2910m 其中川级围岩1670m W级围岩930m V级围岩310m 左线起讫桩号 ZK64+248.9?ZK67+194总长2945.1m，其中川级围岩1670m W级围岩950m V级围岩325.1m。洞门形式为端墙式。项目区属亚湿润中温带大陆性季风气候，四季分 明，雨热同季，季风显著，水流受季节影响较大。该区域年蒸发量1838.7mm年平均日照2800-2900h,无霜期150d,气象条件造成每年有效施工期较短。 2、隧道结构设计 隧道按新奥法原理设计，结构采用锚、网、喷、钢拱架组成初期支护与二次模筑砼相结合的复合式衬砌型式；二衬采用C30防水砼，抗渗等级不小于S&仰拱采用普通C25砼。隧道主洞、紧急停车带内轮廓一般采用三心圆、曲边墙形式；拱墙采用 1.5mm厚复合式防水卷 材 2.3人员组织概况 管理人员10人、开挖班40人、支护班60人、模板班40人、二次衬砌班40人。 三、总体施工方案 3.1总体施工安排 因XX隧道为分离式隧道，故左、右洞施工相互间没有影响，根据各自隧道断面尺寸一致，左右洞分别配一套普通模板台车，加宽段模板台车通过普通模板台车加支撑，拼装出设计加宽段尺寸。
基坑土方开挖专项施工方案标准版本
文件编号：RHD-QB-K9748 （解决方案范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 基坑土方开挖专项施工方案标准版本
基坑土方开挖专项施工方案标准版 本 操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 一、基坑特点（略） 二、基坑土方开挖施工 1、施工前准备 为了便于施工及有利于基坑边坡稳定，土方开挖前先做好定位放线工作，及时配合基坑围护单位做好边坡及井点降水设备的布设，各级井点先预抽水4—5天，待坑内水位下降至作业面标高下1米后开始挖土。
按基坑围护图纸要求，沿基坑开挖面放好开挖边线，临基坑围护线放坡，放坡系数具体各断面详见基坑围护图，基坑边工作面放800宽，沿工作面周边做300×300排水沟，转角处做1000×1000×1000集水井。 2、基坑开挖顺序 首先从5#楼及至4#楼间地下车库、4#楼的基坑及临近围墙处开挖，待4#楼5#楼±0.00完成后再做二期地下车库处开挖。 土方开挖由专人指挥，采取分层分段对称开挖，每层开挖长度不起过20米。下层土在上层土钉墙及
喷锚网支护施工完毕一天后，才可继续开挖。并严格遵循“分层开挖、严禁超挖”及“大基坑小开挖”的原则。当挖至标高接近基础底板标高时，边抄平边配合人工清槽，防止超挖，并按围护结构要求及时修整边坡及放坡，防止土方坍塌。桩体周围300土方采用人工清理，然后用挖机带走。 基坑开挖施工至基础底板标高时，在24小时内必须完成素砼垫层，垫层延伸至围护结构边，在前一块完成土方后开挖及垫层施工后，才能进行下一块相邻区块的土方开挖。 3、车辆行车及机械配备 车辆行车主要经过地下车库及4#楼上部区域内
隧道开挖施工方案
中交四公局第一工程有限公司重庆三环铜永段 土建三标项目经理部 隧道开挖施工方案 编制： 复核： 审核： 2012年2月重庆
隧道开挖施工方案 1.目标 明确隧道开挖作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道开挖施工，尽可能地减少超挖，保证隧道的开挖作业安全、保证开挖质量。 2.编制依据 ⑴重庆三环铜永段玉龙山隧道设计图纸； ⑵《公路隧道工程施工技术规范》 3.适用范围 适用于重庆三环铜永段土建三标项目经理部玉龙山隧道开挖。 4.隧道开挖施工 4.1 方案设计 本线隧道按新奥法原理组织施工，并要根据不同围岩级别及周边环境选择相应工法，应根据监控量测结果，适时施作二次衬砌。 石质隧道破碎带按照“先支护、后开挖、短进尺、弱爆破、快封闭、勤量测”的原则进行组织施工。 隧道开挖前，首先完成洞口截水沟、洞口土方及边仰坡防护施工。洞口土方采用挖掘机配合装载机自上而下分层施工，大型自卸汽车运输，并及时做好坡面防护，开挖一段（台阶）防护一段（台阶）。洞口明洞采用明挖法施工，开挖至明暗分界线后，先施做护拱混凝土，然后施做暗洞超前大管棚，随后立即做好明洞衬砌，随后进入暗洞施工，待明洞混凝土达到设计规定的强度后及时进行明洞洞顶回填。暗洞开挖根据围岩情况：隧道浅埋、V级围岩地段采用留核心土的台阶法开挖，IV围岩地段采用台阶法开挖，Ⅲ级围岩地段采用上下台阶法或全断面开挖，每循环进尺控制在2.5m
以内。 石质隧道采用钻爆法开挖，出碴采用装载机配合大型或中型自卸汽车无轨运输。 施工通风采用管道压入式通风。 在施工过程中应不断总结经验，优化工艺。加强超前地质预测、预报，加强围岩监控量测管理。根据量测结果，及时调整预留变形量及支护参数，适时施作二次衬砌，确保隧道施工安全。开挖方法的改变，要严格按程序申请设计变更。 洞身开挖中，记录开挖的地质情况，并绘制地质描述图（描述开挖面地层的层理、节理、裂隙结构状况、岩体的软硬程度、出水量大小等），核对设计地质情况，判别围岩类别及稳定性。当发现围岩地质情况发生变化时通知设计单位及时现场核实。若实际地质情况与设计地质情况出入较大时，设计单位应进行补充勘察。 4.2留核心土台阶开挖法 先开挖上部导坑成环形，并进行初期支护，再分部开挖剩余部分的施工方法。此方法主要应用于隧道V级围岩的开挖。 4.2.1岩石隧道留核心土台阶开挖法 工艺流程见图1, 施工工序见图2。