高中地理第四章自然环境对人类活动的影响4.1地形对聚落及交通线路分布的影响练习湘教版必修1课件
4.1 地形对聚落及交通线路分布的影响
【基础过关】
聚落的形成和发展，不但受自然地理因素影响，而且还受社会经济因素的影响。
在上述两大因素的影响下，有的聚落在成长，有的聚落在衰落。
据此，读图回答1～2题。
1．图中四个聚落中，最有可能发展成为城市的是( )
A．a B．b C．c D．d
2．影响该城市形成的主要区位因素是( )
①宗教中心②自然资源丰富③地形开阔平坦④河流交汇处
A．①② B．①④ C．③④ D．②③
3．古代的乡村聚落多分布于河流两岸或高原平坦之地，原因是( )
①高原地势较高，没有洪水浸淹之患②河流两岸土地肥沃，靠近河流有利于农耕、畜牧和渔猎③河流两岸用水和交通比较便利④便于搬迁和居住
A．① B．①②
C．①②③ D．①②③④
4．同等级铁路平均每米工程量和造价最高的是( )
A．哈尔滨—沈阳段 B．太原—石家庄段
C．郑州—徐州段 D．广州—深圳段
5．读“某区域等高线图”，分析影响图示铁路线走向的主要因素是( )
①城镇布局②地形起伏③河流流向④矿产分布
A．①② B．③④ C．①③ D．②④
【能力提升】
下图为“我国某乡村聚落地理环境示意图”。
据此回答6～7题。
6．该聚落最有可能位于我国四大地理分区中的( )
A．青藏高原 B．西北地区
C．南方地区 D．北方地区
7．根据图中信息，下列关于该聚落与自然环境的关系，叙述错误的是( )
A．该聚落建在丘陵北坡地带，多地形雨，坡状尖顶利于排水
B．聚落适应地势特点修建，便于排水
C．位置临近河流，便于取、排水和出行
D．多植被覆盖，利于保持水土、调节气候
读“兰州市略图”，据此回答8～9题。
8．兰州是一座沿黄河河谷而建的城市，整个城市呈东西向带状分布，造成这种城市布局特点最主要的区位因素是( )
A．矿产资源分布状况 B．政治经济的发展
C．交通运输的需要 D．地形和河流的分布
9．兰州市联系外部的交通线路中，东西向与南北向线路相比( )
A．南北向造价高，是由于矿产分布的影响
B．东西向造价高，是地形因素的影响
C．南北向造价高，是由于地形、河流的影响
D．东西向造价高，是由于政治经济因素的影响
10．下图为“我国南方某地等高线图”。
高速公路选择在图中地形部位通过，主要原因是( )
A．该部位为山脊，地势较高
B．该部位为山谷，工程量较小
C．该部位为鞍部，地势较低
(1)国道以直达运输为主，并适当照顾沿线重要经济点，尽量缩短线路长度，以节省运营时间；地方性公路则以满足地方经济发展和居民的需要为主，可以尽量多地通过当地的居民点。
图示地区A、B两城市之间建有两条公路，分别是国道和地方性道路，据公路建设一般原则判断：
公路一是________；公路二是________。
(2)该地区计划在A城市和C城市之间建设一条新的地方性公路，现有Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三个方案，你认为较合理的是________。
三个方案的优缺点分别是：
Ⅰ________________________________________________________________________；
Ⅱ________________________________________________________________________
Ⅲ________________________________________________________________________。
(3)要完善该地区公路网，你认为应在________和________城市之间建设一条公路。
(4)该地区有两条河流——青义河和楚林河，两河均可通航。
为了充分发挥水运的潜力，可以修建________来形成本地区的内河运输网。
参考答案
1．A 2.C [第1题，a处地形平坦，位于河流交汇处，区位条件最优越。
第2题，影响a 地城市区位的主要因素是地形与河流。
]
3．C [古代乡村聚落多分布于河流两岸或高原平坦之地的原因：①河流两岸有肥沃的土地，便于耕种和渔猎；②用水和交通比较便利；③地势高，没有洪水淹没之患。
]
4．B [同等级铁路平均每米工程量和造价最高的是地形最不平坦的一段。
四项中太原—石家庄段中间有太行山阻断，地形崎岖。
]
5．A [从图中可以看出，影响图示铁路线走向的主要因素是城镇布局、地形起伏，铁路不完全沿河流延伸，铁路线并没有经过图中的煤炭产地。
]
6．C [南方地区为了适应降水量较大的气候，房屋顶部为坡状尖顶以利于排水。
]
7．A [根据夏季风来向，可判定该聚落建在丘陵南坡、迎风地带，多地形雨。
]
8．D 9.C [兰州市是一个典型的河谷型城市，城市主体集中于河谷，并沿着黄河河谷向外扩展。
因河流及河谷南北两侧山地均为东西走向，因此南北铁路建设工程量大。
]
10．C [鞍部地势低，工程量小。
]
11．(1)国道地方性公路
(2)方案Ⅰ沿线地形平坦，并连接了F居民点，但线路稍长线路最短，但沿线地形复杂，工程量大
连接了E居民点，但通过沼泽地，工程投资大
(3)B C
(4)人工运河
解析本题以模拟现实图作为考查的切入点，考查运用知识分析、解决现实问题的能力。
国道和地方性公路由于性质、作用等不同，选线的原则及线路形状也不同。
关于地方性道路的三种选线方案，应在通过居民点以满足地方经济建设和居民出行需要且交通量最大、线路最短和技术难度最低、占用耕地最少等方面寻求平衡。
修建人工运河可完善该地区的水运网。
高中地理 第四章 自然环境对人类活动的影响 4.1 地形对聚落及交通线路分布的影响(第1课时)教案
南方低山丘陵规模较小，空间分布
相对分散，人口较少
山地、丘陵，地
形复杂
云贵高原多分布在山间盆地地势平坦
青藏高原多分布在河谷低地海拔较低，气温
较高
课堂练习：
读图回答：说明燕京城城址选择的有利自然条件（07年全国I卷）
地形：位于山前冲积扇（平原）上，地形平坦。
气候：西、北背靠群山，东南面向（华北）平原（海洋），可有效增加夏季风带来的降水，减弱冬季（西北）风的侵袭。
河流与水资源：有河流经过，提供城市、农业用水，以及可能的水（漕）运。
农业：土壤肥沃，有利农耕，可生产城市必需的农副产品。
师：提示学生注意审题“有利自然条件”。
生：与同桌合作完成。
高中地理第四章自然环境对人类活动的影响4.1地形对聚落及交通线路分布的影响学案湘教版必修1(202
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第一节地形对聚落及交通线路分布的影响【考试标准】学考要求考纲细解学考要求a聚落的概念和分类了解聚落的概念和分类d地形条件对聚落类型、分布、规模和发展的影响理解地形条件对聚落类型、分布、规模和发展的影响，并能够结合某区域示意图来分析某地理要素变化对聚落产生的影响c地形条件对交通线路密度、布局、形态和走向的影响理解地形条件对交通线路密度、布局、形态和走向的影响一、地形对聚落分布的影响1．聚落错误!2．地形对聚落的影响（1）表现：主要影响聚落的⑤类型、⑥分布、规模和发展.（2)典型错误!二、地形对交通线路分布的影响1．影响交通线路分布的因素(1）自然因素：⑨地形、气候、⑩水文，其中地形的影响最为深刻（如山谷中的道路应避开陡坡)。
(2)社会经济因素:人口、⑪资源、城镇分布(如道路通过小村庄）、⑫工农业生产水平、科学技术等.2．地形对交通线路形态的影响(1)平原：地形对交通建设限制⑬较少,一般呈⑭网状分布。
（2)山区：地形起伏⑮较大，对交通建设的限制性因素⑯较多，为减缓道路坡度,多建成“⑰之"字形。
高中地理第四章自然环境对人类活动的影响1第一节地形对聚落及交通线路分布的影响学案湘教必修619
第一节地形对聚落及交通线路分布的影响学习目标明目标、知重点识记聚落的概念与类型。
学会分析地形对聚落的类型、分布、规模和发展等的影响。
分析影响交通线路分布的因素，掌握地形对交通线路分布的影响。
一、地形对聚落分布的影响1．聚落的概念与类型(1)概念：人类从事生产和生活活动而聚居的场所。
(2)组成：房屋建筑的集合体，以及与人们生产生活相关的各种设施。
(3)类型：按性质和规模，可分为城市和乡村两大类型。
2．地形对聚落的影响(1)表现：不同的地形条件，聚落的类型、分布、规模和发展不同。
(2)影响举例——我国村落二、地形对交通线路分布的影响1．影响交通线路分布的因素(1)自然因素：地形、气候、水文等，其中地形的影响尤为深刻。
(2)社会经济因素：人口、资源、城镇分布、工农业生产水平、科学技术等。
2．地形对交通线路的影响 (1)线路密度：我国东部交通线路分布稠密，西部交通线路分布稀疏。
(2)交通线路的布局和形态平原 山区 限制因素较少 较多 线路形态呈网状分布 呈“之”字形分布 工程造价 较低 较高(3)交通线路走向：在山区，交通线路一般沿山谷或河流延伸。
(4)科技因素使地形对交通线路分布的限制不断降低。
3．交通线路选线的原则(1)依据：沿线的自然、经济、社会、交通、技术、生态等因素的综合影响。
(2)原则⎩⎪⎨⎪⎧选择有利地形，避开不利地段尽可能降低工程造价设法减少对生态环境的破坏一、判断题1．我国北方平原地区的村落规模一般较小，多呈分散性。
( )2．在山区河谷中，为防御洪水，聚落一般分布在冲积平原向山坡过渡的地带。
( )3．在塔里木盆地中，城镇主要分布在山前冲积扇的中下部和主要交通线上。
( )4．山区交通线路主要分布在山间盆地和河谷地带。
( )5．随着科技的进步，人们掌握了越来越多的工程技能，自然因素对交通线路的选择逐渐减弱。
( )答案：1.× 2.√ 3.√ 4.√ 5.√二、选择题6．生活在横断山区的傈傈人“发明了千只脚落地的建筑”，即用众多高高低低的木柱支撑房屋。
高中地理 第四章 自然环境对人类活动的影响 4.1 地形对聚落及交通线路分布的影响(第1课时)学案(
第一节地形对聚落及交通线路分布的影响【学习目标】1、通过对山区、平原聚落分布和形态图的分析，归纳出地形对聚落类型、分布、规模和发展的影响。
2、了解影响交通线路的因素，学会分析不同地形区交通线路的分布和形态特征。
3、了解影响交通线路选线的因素，知道科学技术和社会经济的发展，对交通选线的影响。
【重、难点】1、地形对聚落形态的影响；地形对交通选线的影响。
2、影响聚落形成和发展的因素；影响交通选线的因素。
【教材问题解读】（一）Ｐ89活动题：1．（1）图4-3为山区聚落，图4-4为平原地区的聚落。
山区聚落规模较小，分布分散，多位于河谷低地；平原地区聚落规模较大，多呈团聚型、棋盘式的格局。
（2）山区地形崎岖，耕地面积小而分散，对人类生产、生活不利，因此人口稀少，聚落规模小而分散，且多位于河谷低地；平原地区地势平坦，耕地广阔，自然条件优越，对人类生产、生活有利，因此人口密集，聚落规模大，且多呈团聚型、棋盘式的格局。
2．丽江古城位于云贵高原，属于亚热带季风气候。
由于纬度较低和地形阻挡，受冬季风影响小，因而冬季温暖；又因地势较高，夏季气温较低，所以冬无严寒、夏无酷暑。
从图文资料可知，丽江古城位于地势开阔的山间盆地中，源于玉龙雪山的玉河水，分成多股支流，穿越城区，在这种特殊的地形、水源条件形成了独具特色的聚落。
3．塔里木盆地的城镇主要分布在山前冲积扇和主要交通线上。
请在文中找出原因。
4．还有气候、水源、土壤等自然因素和交通、社会生产方式等社会经济因素。
（二）Ｐ91活动题：1．第三级阶梯，交通线路密度大，第二级阶梯和第一级阶梯交通线路密度依次减小。
2．我国东部地势低平，气候温暖湿润，人口稠密，经济发达，因此交通线路稠密；而西部多高原山地，气候干旱，人口稀少，经济落后，交通线路稀疏。
（三）Ｐ92活动题：西部是川西高原，交通线路稀疏，大都沿地势相对较低的谷地分布；东部是四川盆地，交通线路稠密，尤其是成都平原，交通线路基本上呈网状分布。
高中地理 第四章 自然环境对人类活动的影响 4.1 地形对聚落及交通线路分布的影响练习3 湘教版必
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地形对聚落及交通线路分布的影响一．项选择题1、有关我国乡村聚落地区差异的说法正确的是A.．北方平原地区村落规模一般较大,多呈带状分布B．南方山区村落规模一般较大,多呈团聚状分布C．北方平原地区村落规模一般较小，多呈点状分布D．南方山区村落规模一般较小,分布相对分散2、下列属于影响交通线路分布的自然因素的是A.．地形、气候 B．人口、资源 C．工农业发展水平 D．科学技术3我国的古村落遗址大多坐落在河谷阶地上,这表明我国先民在选择居住地的时候已充分考虑到了( ）A.土壤及气候的影响 B水源及地形的影响C水源及土壤的影响 D地形及气候的影响4塔里木盆地边缘的绿洲，其形成原因中，不属于自然条件的是（）A.地形较平坦 B土壤较肥沃C水源条件好 D农牧业较发达5下列各自然条件中，对交通线路分布的影响最为深刻的是（）A。
气候 B地形 C水文 D植被6．我国东部的低山丘陵适宜发展A.．林业B．种植业C．工矿业D．畜牧业7．有“聚宝盆”和“天府之国”美誉的地形区分别是A。
．太湖平原、四川盆地B．三江平原、珠江三角洲C．塔里木盆地、柴达木盆地D．柴达木盆地、四川盆地8。
高中地理 第四章 自然环境对人类活动的影响 4.1 自然条件对聚落及交通线路的影响教案 中图版必修
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4—1 自然条件对聚落及交通线路的影响【教学目的】1.了解地形、气候、水和矿产等自然条件对城市的影响。
2.了解自然条件对交通运输方式、线路走向、线网密度和分布格局等方面的影响。
3.培养运用所学知识和原理分析实际问题的能力。
4.认识人类与环境协调发展的重大意义，并树立正确的人地观。
【教学难点】在客观现实发展的结果下，如何理解自然条件对城市和交通发展的影响.【课时安排】3-4课时【案例设计】一、自然条件对城市形成和发展的影响交代背景知识:投影展示聚落概念和聚落地理的发展情况（指导阅读)1.地形条件对城市的影响投影展示中国地形图问题：(1）请学生指出我国地势三级阶梯的的基本分布（在学生指示位置正确后显示三级阶梯的界线）；（2）继续找学生说出自己熟悉的城市名称并在图上指示出大致的位置；(教师予以协助）（3)描述我国城市分布特点。
（东部平原多,西部高原山地多）投影巴西地形和城市指出和我国城市分部的不同。
在不同地区,自然条件的影响下，城市的分布有着不同的表现。
让学生概括地形对城市分布的影响。
不同的地形条件分别为城市发展提供了不同的影响问题拓展:分布在高原、山区的城市有什么特点？自然条件是如何限制城市发展的？2.水对城市的影响过渡：地形条件是为城市的建设和发展提供了土地条件，那么城市的建设和发展通常还必须满足什么样的自然条件呢？（水分、热量条件）从中国和巴西的城市分布对比中也可以看出,在土地条件满足后还必须考虑城市的建设和发展需要充足的水源、适合的温度和热量条件。
高中地理知识自然环境对人类活动的影响
高中地理知识自然环境对人类活动的影响[基础再现]一、地形对聚落分布的影响1．影响交通线路分布的因素(1)自然因素：地形、气候、水文等。
(2)社会经济因素：人口、资源、城镇分布、工农业生产水平、科学技术等。
2．地形对交通线路分布的影响1．全球气候变暖的原因全球气候变暖有自然原因和人为原因，具体分析如下：2.全球气候变化的影响四、部分自然灾害的成因与危害1．主要气象灾害【配套练习】1．下面的甲图是某地区等高线地形图(单位：m)，乙图为甲图中A、B间拟修建公路所经某处的地质剖面图。
读图回答(1)～(2)题。
（1）若在A、B之间修建一条平缓的公路，下列表述正确的是（）A．公路穿行在南岭地形区B．路线选择的合理海拔应小于250 mC．公路应分布在山间盆地D．修高架桥的桥桩打在③处比④处牢固（2）调查发现，该区域聚落主要分布在河流两岸或山间盆地，关于其原因叙述错误的是（）A．山间盆地，地势较平坦B．沿河分布，水资源相对丰富C．气候适宜，利于发展种植业D．沿河分布，水运便利解析第(1)题，根据经纬度和等高线数值可判断出该地区属于江南丘陵；公路应分布在山间盆地的东部；公路选择的合理海拔应为250～260 m；高架桥的桥桩打在④处比③处牢固，因为④处位于背斜顶部，背斜顶部经侵蚀后，剩余部分的拱形结构较稳固。
第(2)题，山间盆地地势较平坦，利于聚落之间的联系和发展；山区聚落沿河分布，水资源相对丰富，水运便利，利于生产和生活；该区域海拔差别较小，气候相差不大，因此，气候不是影响该地区聚落分布的因素。
答案（1）C、（2）C2．读北冰洋冰面范围变化图，回答下列问题。
（1）北冰洋冰面范围产生图示变化的原因可能是什么？（2）北冰洋冰面范围的变化对沿海地区可能带来的危害有哪些？（3）北冰洋冰面变化有利于缩减从北美到亚欧大陆东西岸航运的时间和成本，为什么？（4）为抑制气候变暖的趋势，近年来，我国政府提出大力发展“低碳经济”，请简要分析发展“低碳经济”的重要意义及可采取的措施。
4.1 地形对聚落及交通线路分布的影响
西部
多帐篷式住宅
规模、密 多以中小型聚落为主， 多小型聚落 多大型聚落 密度较小 度
团状聚落和带状聚落 多散居、流动 聚落形态 多团状聚落 各占一定比例 性村落 以杂粮、棉、 农业生产 麦等旱作作 物为主 以水田为主 灌溉农业、草 场牧业以及高 寒农牧业
地形对聚落分布的影响
丽江古城
丽江古城大研镇坐落在玉龙雪山下丽江坝中部，北依象山、金虹山，西枕狮 子山，东南面临数十里的良田沃野。海拔2400米，是丽江行政公署和丽江纳西族 自治县所在地，为国家历史文化名城、世界文化遗产。古城以江南水乡般的美景， 别具风貌的布局及建筑风格特色，被誉为“东方威尼斯”、“高原姑苏”等称号。
青藏铁路示意图
地形对交通线路分布的影响
地质灾害、冻土、高 寒、生态环境脆弱
科学技术
促进经济发展、文化交流 缩小差距， 增强民族团结 巩固保卫西南边疆 ……
人口与 城市 工业与 农业 科技与 资源
社 会 经 济 因 素
地形
交通线 路分布
自 然 因 素
气候 水文
自然与生态 经济与社会 交通与技术
选择有利地形
分布、规模、形态等方面考虑）
2. 试从地形角度分析两种聚落形成的主要原因。
A
B
读图探究
A
B
1、图A是山区聚落，图B是平原聚落。山区的聚落多位 于 山间盆地或谷地，相对稀疏，规模小;平原地区的聚 落相对密集，规模较大，多呈团聚型、棋盘式布局。 ２、平原地区地势平坦，相对开阔，受地形的限制较 小，且耕地广而集中，因而分布相对密集，规模也较 大；山区地形则较为复杂，地势起伏较大，耕地面积 小，且分散于山间盆地或谷地等相对平坦的地区，因 而聚落的分布较为分散，规模较小。
2018-2019学年高中地理 第四章 自然环境对人类活动的影响 第一节 地形对聚落及交通线路分
地形对交通线路分布的影响一、考点突破1. 理解地形条件对交通线路密度、布局、形态、走向的影响。
2. 了解影响交通线路的综合因素，学会进行地理调查。
二、重难点提示重点：1. 地形对交通线路分布的影响；2. 影响交通的因素。
难点：1. 通过对案例进行剖析，理解地形对交通线路的影响。
2. 培养对地理图表和地理数据的阅读、分析技能。
一、影响交通线路分布的主要因素交通线路的分布受沿线的自然、经济、社会、交通、科技、生态等因素的综合影响。
在这些因素中，社会经济因素是其决定因素，但自然因素也是影响交通线路分布的重要因素。
在自然条件中地形对交通线路分布的影响尤为深刻。
【重要提示】随着科学技术的进步，人们掌握了先进技术，能够在崇山峻岭中和大江大河上修建现代化的交通线路。
这说明，地形条件对交通线路的影响在减弱，而科技因素对交通线路的影响在增强。
二、我国地形地势对交通线路分布的影响我国地势西高东低，呈阶梯状分布，而交通线路密度也表现出西疏东密的特点。
我国三比较方面第一级阶梯第二级阶梯第三级阶梯海拔4000m以上1000m～2000m 500m以下范围青藏高原青藏高原以东至大兴安岭－太行山－巫山－雪峰山大兴安岭－太行山－巫山－雪峰山以东主要地形高原高原、盆地平原、丘陵经济发展水平低，发展慢水平较低，发展较慢水平高，发展快人口、城市分布稀疏较密密集交通线路密度小较大最大【误区点拨】地形和地势从概念上看，地势是地表起伏的趋势，地形是地球表面的形态；从关系上看，地形包括地势，在描述地形特征时往往要涉及地势、海拔、地形类型三个方面。
三、地形对交通线路布局和形态的影响（1）地形对线路走向、线网密度的影响影响 平原、缓丘 山地线路走向 弯曲程度低，总长度小弯曲程度高，总长度大线网密度大小地形 交通线路 原因选线原则布局 形态 平原地区 稠密 网状 地形对交通建设限制较少选择有利地形，避开不利地段，尽可能降低工程造价，减少对生态环境破坏山区 稀疏呈“之”字形地形起伏大，交通建设限制因素较多【随堂练习】1. 我国西南地区自然条件比较复杂，交通建设明显落后的主要原因是（ ） A. 气候条件恶劣 B. 人口稀少，经济落后 C. 资源贫乏，位置偏僻 D. 地形地质条件复杂2. 在以下不同的地形单元区中，修建同样技术标准的公路，线路的弯曲程度和实际里程最大的是（ ）A. 内蒙古高原B. 东北平原C. 云贵高原D. 华北平原 答案：1. D 2. C思路分析：第1题，我国西南地区地形以山地、高原为主，发展交通的最大自然障碍是地形地质条件复杂。
必修一四单元自然环境对人类活动的影响课堂同步练习答案
必修一课堂同步练：4.1 地形对聚落和交通线路分布的影响参考答案4.1.1【基本知识点】1.地形气候河流地形2.平原山区 3 .用水洪水 4.冲积扇平原水源串珠环 5. 三平原地形气候6.小河谷条带大团块棋盘【随堂练习题】1-5 ADCCA 6-10 ACDBA 11-13 ACA【4.1.2基本知识点】1.社会经济地形气候地形2. 平原大网3.山区坡度陡坡“之”字河谷地带4.东部西部西东阶梯5.经济社会技术生态生态环境6.自然条件社会经济7.河谷地形黄河谷地东西条带状8.多沿线地区直达4.1.2【随堂基本练习题】1～5 CACCC 6～10 DCACA 11～14 ACCD15. （1）②山地沿线坡度较小4.2 全球气候变化对人类活动的影响同步训练参考答案【4.2基本知识点】1. 大气温降水2. 时间尺度地质历史近现代3. 寒冷冰盖下降下降间冰期缩小上升上升5.雪线温暖期寒冷期6.永久积雪降水气温地形升高下降低7. 一、二百年波动上升中高热带亚热带8. 地面长波辐射矿物燃料破坏森林 9 甲烷臭氧10．消融上升沿海低地11．热量水分热量水北扩大中牧区农业结构12．极端自然灾害生态13. 矿物可再生植树造林结构科学技术提高能源利用率。
1-5 ．B D B D C 6-10 C A D D C 11-15 DADACDC 17---20 D DDB 21. 1)二氧化碳化石破坏森林2）变暖消融上升减少农耕区扩大牧区4.3 自然资源与人类活动同步练2015.1.13【4.3.基本知识点】1．自然界自然社会有限整体地域2．矿产永续利用有限3.木柴煤炭后煤炭石油4.化石（矿物）可再生5 科技广度深度降低6.地形气候印度河——恒河两河7.矿产交通运输8.科技社会自然后天9. 大同抚顺阳泉鞍山本溪攀枝花大庆克拉玛依东营10.硅谷【随堂练习】1—5DCDBC 6—10 ADAAB 11—15ACBCB16—20AACDA 21—25 BDBBC26—27 BD28. 1） B C K 矿物污染环境 CO22) 矿物燃料可再生多样化29．1）农业社会；工业社会后工业化。