对汽修“专业一体化”教学改革的探索

为培养满足需求的专业汽修人才，本文探讨了在中职院校中实施“一体化教学”改革：在教学中将真实的生产工作任务转化为学习任务，采用模块化教学方法，让学生在理论联系实际中，更牢固地掌握基本知识。

标签：汽修专业；课程一体化；模块化教学；实训基地一体化

近些年来，我国的汽车工业取得了飞速发展。截止到2014年底，我国的汽车保有量已占世界第二位，同时，我国的汽修人才需求缺口高达80多万。面对这么庞大的缺口，我们中职院校应该面向社会需求，着力培养既有理论知识基础，又有扎实操作技能的综合型人才[1]，以满足汽车工业对专业技能人才的迫切需求，也能使我们的学生学有所用。

为更好地加强理论和实践的联系，我系对汽修专业进行了教学改革探索，提出教学“一体化”的思路，即：把汽修专业各核心课程及相对应的实训环节整合在一起，边学习边实训，通过不断训练学生的专业技能，来提高学生的综合素质。

教学一体化的核心是课程一体化，即：把原教材的内容打破原有的章节界限，取而代之的是把各课程的基本知识点按照实际中真实的生产任务转化为一个个的学习任务模块。这样，通过逐个任务模块的教学，将工厂中的真实任务转化为学生们的一个个具体学习任务。教师在教学过程中，首先要把教学科目中的理论教学与实习教学结合在一起，设置出各个模块。学生要在教师的带领下，先理论再实践地攻克一个个学习任务。

通过教学一体化，学生在学习过程中能理论联系实际，实现理论教学和实践教学融通合、专业学习和工作实践学做合一、能力培养和工作岗位对接合一[2]。

与传统教学相比，一体化教学有较大的优势，下面详细介绍一下我对一体化教学的思考：

1 教学一体化的长处

现在，大部分中等职业学校“汽车运用与维修”专业开设的专业核心课程有：《汽车底盘构造与维修》、《汽车电气设备构造与维修》、《汽车发动机构造与维修》等；核心实训环节有：“汽车底盘拆装实训”、“发动机拆装实训”、“汽车电器实训”和“汽车检测实训”等。

在我们常用的教学方式中，专业课程设置和实训设置都是相互独立的，各科的理论教学环节和操作技能培训分别独自实施。这样一来，在理论学习中，学生都是看着文字、图片和视频，靠传统的死记硬背来记住该掌握的知识点，学习的过程中似懂非懂、缺乏思路，普遍感到难学易忘、效率低下，最终导致学生厌烦学习。

汽修专业课程体系改革方案.docx

盘县职业技术学校汽车运用与维修专业专业课程体系改革方案一、对传统教学模式的改革迫在眉睫我国传统的汽修课程教育模式是以“知识为本位”，强调根据汽车维修专业各学科的基础性、系统性、完整性、循序渐进地进行教学，向学生传授系统的汽修基础专业知识和基本理论。尽管这一体系考虑了学习者在学习过程中认知的由浅入深、由易到难、由表及里的情况, 方便教学管理、节省财力等因素，但由于课程内容的编排，是根据结构庞大且逻辑严密的学科顺序，这对学生来说，虽然学到的知识体系是完整的，但对所要从事的职业行为过程来说却是支离破碎的。以课程为中心，课程界限分明，各课程之间、理论课与实习课之间缺乏必要的联系的授课方式，强调以教师为中心、以教材为中心，采用“填鸭式”、“一言堂”的教学法，理论与实践严重脱节，其存在的弊端越来越明显。尤其体现在汽车维修专业，操作实习课程将汽车实际维修工作过程分解后再分别进行，无法体现汽车维修过程的完整性，维修技术的掌握周期长。因此，对汽修课程传统教学模式的改革迫在眉睫。二、项目式教学法的探索项目式教学法提倡在解决问题的过程中开展学习，切实有效地提高学生的专业能力。其以独立技术为单元的课程体系充分体现了职业工作的行为过程，解决了现有教学模式的不足，更符合现代职业教育的需要。针对传统的汽修课程教育模式存在的问题，我们在项目式教学方面进行了实践性探索，具体做法如下： 1、教材的选用教材，作为教师和学生据以开展教学活动的主要媒介，它

的选择甚为关键。现行职业教育培训教材的内容结构基本上是普通高等学校教材的“压缩本”，大多数的职业学校仍在按照学科系统化课程和教材按部就班地教学生、考学生，技能人才培养效率低下，中高级技能人才长期供不应求。近年来，不少学校对传统教材进行改革探索，但还是停留在某些章节的“加” 、“减”，或只对版面加以设计，使之生动活泼一些。但是，知识和技能的融合不是简单的机械的拼凑，而是靠教材开发者对职业活动的理解与把握。目前缺乏与项目式教学相配套的教材，为确保项目式教学的实施，因地制宜开展教学，我们根据项目式教学需要，正组织子模块教师编写《汽车维修实训》、《汽车销售基础》、《汽车发动机与技能训练》、《汽车底盘与技能训练》、《汽车电器基本技能训练》、《汽车新技术与技能训练》等几种项目教材。 2、实训场地的建设好的教材必须有好的课程实施环境相匹配，才能收到好的教学效果。教材的改革必须与教学的整体改革同步，才能使整个教学资源得到改造和提升。建立设备齐全、现代化的实验室、实训中心，也是搞好项目式教学的根本保证。我校组织实验实训教学、各项社会实践活动的同时，对多项技能进行了专门训练以加强学生的感性认识和动手操作能力，建设专业教室，实行“讲练一体化” 。每个项目都有专门的专业教室，按照专业环境要求，布置挂图，配备必要设备、工具和教学模型，把理论教学搬到专业教室和实验室里，为项目式教学提供了良好的条件。 3、师资队伍的提高

汽修专业实习教学存在的问题与对策探讨

汽修专业实习教学存在的问题与对策探讨我国的汽车工业在近年来一直处于飞速发展阶段，汽车保有量越来越大，有关数据统计，我国已经成为世界汽车保有量第二大国，这也在同时推进我国汽修产业的发展。就现阶段来看，我国各类型汽修企业已经超过了40 万，汽修从业人员接近400万人。技工院校是培养汽修人才的重要场所，其中，实习教学又影响着学生的综合技术水平，但是，在各类因素的影响下，我国多数技工院校汽修专业实习教学活动还存在不同的问题，分析这些问题的成因并提出相应的对策十分重要。一、技工院校汽修专业实习教学中存在的问题 1.1学生素质与培养目标不相适应随着汽车行业的高速发展，社会对汽车维修人员提出了更新、更高的要求。培养具有知识全面、理论扎实、技术过硬、能够熟练、快速、准确地判断并解决现代汽车出现的各种疑难杂症的专业技能人才是技工院校汽修专业的培养目标。但是目前技工院校普遍实行的是登记入学，学习门槛低，入学方便，许多“双差生”都进入了技校，甚至一些还没读完初中的学生也进入了技校，至使技校生源质量下降，普遍存在着接受能力差、厌学思想严重的问题。 1.2师资水平与实训要求不匹配名师出高徒。要培养高素质的学生，就必须有高水平的师资队伍作支撑。从目前技工院校实习指导教师来看，普遍存在着师资

不足、能力不强的问题。大多数院校汽修专业实习教师的来源主要有以下几个方面：一是学科教育的毕业生，他们理论水平高，动手能力不强；二是汽车或汽修企业工厂的退休人员，他们经验丰富，但理论知识缺乏，新技术、新知识有些欠缺；三是技工院校的留校生。他们教学认真，但知识技能水平和经验不足。 1.3实习内容与培养目标脱节从现阶段技工学校汽修专业人才培养模式来看，实习内容与培养目标的脱节是一个不容忽视的问题，严重制约着实习质量的提升。现代汽修人才需要学生熟练掌握汽车结构、原理和维修技术，又要熟悉现代电工电子和计算机维修检测技术。目前来看，技工院校汽修专业的实习教材普遍开发不够，教材单一、内容陈旧、更新不足，而且不注重理论与实践的结合和机电知识的统一，缺乏系统的技能训练。 1.4教学模式落后，方法简单目前，很多技工院校汽修专业教学依然采用传统二段化教学模式，先上理论课，再安排实习课，理论教师和实习指导教师各负其责，至使理论与实践相脱节。而且理论与实习课时安排比例基本持平，学生动手练习时间相对较短。在实习教学环节的安排上缺乏系统性，如在发动机的构造实习、修理工艺实习、故障排除实习安排上战线过长，环节不紧，致使学生学习训练的连续性、整体性不够。 1.5实习设备简陋、基地落后在社会因素的影响下，技工院校实习基地的建设存在着一系列

如何提高汽车维修专业课课堂教学效能

如何提高汽车维修专业课教学效能方正综合高级中学吴长艳汽车作为动力和交通工具，不仅走进千家万户，而且对社会经济发展和人类步入现代生活产生着巨大的影响。中职学校的汽车专业也应运而生，且如火如荼，但因它是一门新兴专业，迎面而来的问题也越来越多，特别是教学方法方面。那么，作为一名汽车专业课教师就必须努力钻研教育、教学方法，为培养优秀的社会技术人才而努力。现在，我校汽修专业课程的教学的现状是理论与实践相脱节，教师先在课堂上讲解理论知识，然后才能进入实训基地进行实践。而且我校的实训基地在教学区的马路对面，实训基地与教学区相互独立，来回上课十分费时费力，影响教学效果，课堂组织相当困难。我期待将教室、实验室、实训室一体化配置，给专业教师一个授课保障，有利于我们将汽车理论与实践有机的结合，使我们汽车专业课老师能以课堂为阵地，以汽车实物为对象，边讲，边演示，边练，提高教学效能。但是解决这个现实问题还有段时间，这段时间我不能停止不前，继续这种教师讲，学生听，教师写，学生记的传统模式。所以，我就从改进教学方法来入手，弥补设备场地带来的不足。以下是我在教学中总结的一点经验，虽然有很多不足，却一直在改进中。一、巧妙运用“情境教学”提高汽车维修专业课效能我所理解的教学效能的提高就是教学目标的达成成度，一节课的教学目标是明确的，撑握教学目标人数越多，我们的课就越成功，简单的说如果你的班级有20个学生，在别人的教学中，如果用传统的教学方法，直接教他们1+1

＝2，可能有15个学生听到了，有10学生记住了。如果你用心思考采用了情境教学法，那全班的注意力都被你吸引了，结果就有20个学生听到了，有15个学生记住了，有10学生知道为什么1+1＝2了，那么你就成功了，你的教学效能就提高了。汽车专业课的教学中的“情境教学”，情境的创设关键在于境，以境激情，以最好的境导入新课，让学生对生冷的机件产生情。问题，教师可以在情境中提出，也可以由学生提出。但是，提出的问题要击中思维的燃点及教学目标的关键点。这样不但能把全体学生的认知能力迅速唤醒，还能提高单位时间里的学习效率，较好的完成教学目标。我在讲起动机直流电动机时，新课开始我没用传统的复习提问的方式导入新课，而是用游戏开始的，大家一听到“游戏”这个词，肯想这没有什么新颖的，可是我们是汽车维修专业课教学，专业课教学想融入游戏必须得动点脑筋，要将其引伸拓展开去，才能让学生印象深刻。例如我讲起动机直流电动机时就用的“击鼓传花”游戏的形式，在游戏中我加入了机构、力、控制等概念，同时更进一步巩固了汽车起动机的组成，传动机构与控制机构的概念和作用。学生要从事汽车维修专业，首先必须搞清汽车的总体构造，汽车有上成千上万个零部组成，如果纯粹靠教师的灌输式讲解，估计没有一个学生能提得起学习兴趣。吕淑湘先生曾说过：“成功的教师之所以成功是因他把课教‘活’了，把课教‘活’的关键就是要在课堂上创设一种令学生置身其中，流连忘返的情境，使学生的情感在不知不觉中随课文内容的波澜起伏而流动，产生一种欲罢不能的浓郁兴致。”。我们专业课虽然不能像语文那样情境深远，创设的

汽修专业理实一体化教学教案

任务一、循环球转向器的解体及各个零部件的认识一、学生拆解试验台上的循环球转向器，小组指导教师不做过多指导，提醒注意安全、规范操作。让学生自主探索拆卸的方法。 A、首先将转向器除去油污，把外部清洗干净； B、拆下转向器侧盖，取出齿扇及转向垂臂轴； C、拆下转向器前盖，取出转向螺杆与螺母总成; D、拆下循环球导管夹，拔出导管，取出全部钢球，再从螺杆上取下螺母。要注意的是：一般情况下，转向螺杆螺母总成不要分解，检查时，若转向不灵活，阻力较大，发卡或出现异常时，才能将其分解。二、循环球的结构不同，各个组拆卸下来的零部件会不同，要求每个组能够认识拆卸下来的零部件。三、主要部件：转向螺杆、转向螺母、转向齿条、齿扇轴、循环球、导管等。四、了解结构后，对照实物分析转向器的工作原理：（10分的加分项目，由此激起学生探索兴趣）当转动转向盘时，转向螺杆也随之转动，通过钢球将作用力传给螺母，螺母即产生轴向移动，同时，由于摩擦力的作用，所有钢球在螺杆与螺母之间滚动，形成“球流”。钢球在螺母内绕行两周后，流出螺母进入导管，再由导管流回螺母，随着螺母沿螺杆作轴向移动，其齿条带动齿扇运动，齿扇带动垂臂轴转动，从而使转向垂臂产生摆动，通过转向传动机构使转向轮偏转完成汽车转向。学生操作解体循环球转向器，分析循环球转向器的作用，组成（学生对照图形讲述名称，并指出实物）、及原理，教师引导。每组派代表阐述，教师考评转向螺母齿扇调整螺栓调整垫片

任务二、循环球转向器的装配装配要点： 1、装配前，应对所有零部件进行彻底清洗，橡胶零件均不可用汽油清洗。 2、装配时，首先按拆卸时的标记方向，把螺杆装入螺母中，然后装钢球，装钢球时，可用木棒或塑料棒把钢球轻轻敲人循环轨道内，并在导管口涂上润滑脂，要按标记一条滚道一条滚道的装复，切不可混装。 3、若没有异常，用导管夹把导管固定。然后把螺杆轴承内座圈装到螺杆轴颈上，并使其靠近止推面，再把轴承外座圈压装到上下盖止推面上，从壳体上端装入螺杆螺母总成。 4、转动螺杆螺母上的齿条处于中间位置。这时，再把摇臂轴装入壳体内，齿扇与齿条应相互啮合(装配时要注意，防止摇臂轴另一端油封弹簧跳出，造成漏油），最后按规定扭力拧紧侧盖上的紧固螺母螺栓，并在上、下盖及侧盖结合处及密封垫两面，涂以密封胶。每组同学由指导教师引导，制定出可行的循环球转向器装配方案，各组对转向器进行装配，教师考评各组学生学习情况和参与情况，装配过程中落实管理“5S”情况，并给予考核。

汽修专业教学模式改革方案设计

汽车运用与维修专业教学模式改革方案一、教学改革的需求汽车运用与维修专业的教学不同于传统的教学，它的教学模式要与汽车专业的特点相适应。传统的教学模式很重视理论课的讲授，轻视实践课的教学。其次校企合作制度正在探索阶段，顶岗实习制度还应完善。针对上述情况，教学改革势在必行。二、教学改革的目标本次教学改革是分步骤稳步进行，改革所达到的目标分近期目标和远期目标。 1．近期目标根据学校现有的教学设备，通过教学方法、教学模式的改革，学生应具有的能力：（1）能熟练应用汽车检测仪器及设备进行车辆的常规性检查和检测。（2）具有对汽车常规故障进行检查和排除的能力。（3）具备汽车中级维修工的技术水平和能力。（4）具备对汽车发动机、底盘和电器等的教具实训台的操作和考核。（5）具备汽车美容与装潢工的技术水平和能力。

2．远期目标根据学校教学设备投资计划，将继续加大对汽车运用与维修专业教学设备的投资力度，增强实践教学的环节，使我们的学生在毕业时除了获得职业资格证书以外还应具备以下的工作能力：（1）能熟练应用检测仪器及设备进行车辆的常规性检查和检测。（2）具有对汽车常规故障进行检查和排除的能力。（3）具备汽车高级维修工的技术水平和能力。（4）具备一定的解决汽车疑难杂症的能力。（5）具备汽车美容与装潢工的技术水平和能力。三、改革的方案根据我校设备资源及师生的素质状况可从以下几个方面改革： 1.改变理论课与实践课的课时比例改变理论课与实践课的课时比例，正确处理好理论课与实践教学的关系。中职教育培养的是面向生产第一线的中级技能型人才，加之汽车运用与维修专业本身就是一门实践性非常强、对学生实际操作技能要求很高的专业。各中职学校为了提高毕业生的职业素质、拓宽就业渠道，又都在大力推行“双证制”教育。因此，一定要确保实践教学的质量。而其前提就是在研究制定教学计划时必须保证各项实习实训的时间足够。根据我校现有的教学

汽修专业课教学方法

【摘要】：本文通过结合汽修专业课的特点及中等职业教育学校的生源特点，在专业课的教学上采用一系列教学方法激发学生的学习兴趣，培养学生的操作技能，同时培养学生在实践中使用技能的水平，从而提升汽修专业课的教学效果。汽车修理对人才有着较高的要求，这与中等职业教育生源存有一定的差别，决定其培养学生专业操作技能具有一定特殊性，那么应采取什么样的技能培养方法，才能达到行业岗位对人才的要求，使学生在工作岗位能把所学专业理论和技能在实践中使用呢？在中职教育中，很多教师都抱怨说，我们的学生文化基础差，学习积极性不高，似乎学什么都没有兴趣，导致在上课时有“倒下一大片”打瞌睡的现象，这种现象的出现，至少说明两个问题，一是学生的学习主动性不够，二是我们教师在如何激发学生的学习兴趣方面上做得不够。在中职教育中，因为学生的生源素质相对来说较低，对中职教师在教学技巧和方法上提出了更高的要求。通过好的教学方法我们才能激发学生的学习兴趣，来达到预期的教学目的。不同的学科有各自的具体特点和方法，汽车行业正快速发展，因而学汽修专业的学生也持续增多。本文就汽修专业课教学方法作一个初步探索。一、创设一定的情境，做好课题的铺垫学习兴趣是学生力求理解世界，渴望获得知识和探求真理并带有情绪色彩的理解倾向，学习兴趣又是在好奇心、求知欲的基础上产生的，是学习需要的一种表现形式。所以，教师在上课开始时，就要引发学生对课题的兴趣，做好课题的铺垫，让学生对他尚不能解决的问题产生好奇，感兴趣，让其注意力指向学习目标。要做到这个点，创设一定的情境，能让学生亲自体验到，比用口头解说要好很多。所以，我们在汽车专业教学中，能够创设一些汽车故障的情境，把枯燥、刻板的汽车构造原理融化在多姿多彩的真实情境中，化抽象为直观，化刻板为生动，让学生在欢乐、活跃的氛围中学习，可大大激发学生的求知欲。例如：我们在讲述汽车相关气体压力过大造成的影响时，可拿气球持续加气，随着加入的气

中职汽修专业技能训练的教学方法探究

中职汽修专业技能训练的教学方法探究发表时间：2019-11-21T16:19:59.563Z 来源：《基础教育课程》2019年11月21期作者：冯港 [导读] 应当进一步探究汽车维修的实训教学形式。冯港（垫江县第一职业中学校重庆垫江 408300）摘要：随着汽车行业的不断发展，汽车更新换代加快，也加大了车辆售后维修的难度，特别在中职汽修教学方面，即便讲授的维修技术在持续更新，可是并不能跟上汽车技术的进步。因此，应当进一步探究汽车维修的实训教学形式。关键词：汽车;发动机构造;实训教学中图分类号：G626.5 文献标识码：A 文章编号：ISSN1672-6715 （2019）11-007-01 1 汽车维修实训教学改革在进行实训教学时，应当在教学中让学生快速完成教学目标。在教学方面可以指引学生进入创新思维的环境中，真正感受到身心投入的学习状态，这样做可以更加扎实的掌握汽车维修专业知识。透过实训教学，能够让学生从不同方向学习汽车维修专业知识。从科学角度讲，实训教学可以在学生情感中造成相应的作用，并完善学生的心灵，让学生在本身技能中了解汽车发动机工作原理，进一步巩固知识。从现实角度讲，教学可以提升学生的意识乃至对实物价值观的判断。哪些是学生需要重点掌握的方面，哪些是可以简单了解的方面，依照实体修复参数值则能够展现出相应的逻辑性，从而能够令大脑在分析问题时具备相应思维空间。因此，透过这一教学方法可以让学生更加灵活地运用头脑，令学习知识的速度更快。 2 汽车维修实训教学的现状 2.1 实训教学人数与实际教学效果不符课堂效果与班级人数具有一些关联，虽然看似牵强，但在汽车维修实训当中这一点十分明显。在一个班级中，假如人数过多，会对汽车维修实训教学带来较大的难度。由于汽车维修需要学生动手实践，一旦无法让学生亲自实操，则会在未来的工作中对动手操作具有胆怯心理。只有让学生亲自操作，才能让他们具有深刻的印象。可是对人数过多的班级教学而言，无法有效的管理，也难以进行具有针对性的指导，虽然学生都可以进行操作，但这种操作仅仅是简单的接触，并不能起到良好的效果。 2.2 实训教学成本与教学质量存在矛盾在汽车行业发展过程中，我国许多院校均开设了汽车专业，但是开设汽修实训特色课程的专业院校并不多。目前的教学存在仅以传授课程为主的方式（且难以彻底改观），因此在讲授汽修课程时，应当通过实训演练与理论指导相结合，才能进一步培养学生的专业能力。当前，很多院校的实训课程并不专业，设置此门课程需投入较多的实体设备以及聘请专业性较强的教职人员，这样才能为实训教学做好铺垫。实训课程会损耗一些设备，而且需要投入人力、物力等资源，所以汽车维修实训教学较难执行。 3 汽车维修实训教学形式的改革措施 3.1 课程标准《发动机构造与维修》是汽车运用与维修专业的核心课程。通过本课程的学习，学生可以掌握分析发动机总成、各零部件的结构、工作原理及它们之间的相互关系等知识，了解发动机总成的调整内容。通过课程中典型工作任务的学习过程，突出学生的实际操作技能训练，加强利用理论知识分析问题、解决问题的的综合能力。最终通过校企双方的量化考核，为企业提供合格的、熟练完成岗位工作任务的维修行业高素质技能人才。通过本课程的学习，提升学生的专业能力和社会能力，实现学与用的结合。一方面，通过动手操作，激发学生的学习兴趣，培养学生的学习积极性，专业能力也得到提高;另一方面，通过工学结合的学习，培养学生的职业道德与职业素养，为他们在以后的工作中顺利适应职业岗位打下基础。 3.2 课程目标通过汽修实训课程使学生掌握发动机两大机构五大系统的名称，位置和作用;掌握两大机构五大系统中各部件的工作原理;掌握常用发动机维护、修理工具和设备的用途和使用方法;掌握发动机维护和修理的基本理论等。在实训过程中能规范地完成发动机的拆卸、分解和装配，能正确使用和维护专用工具、量具和仪器设备;能按维修工艺对发动机进行维修、装配、调整和性能试验等。 3.3 教学方法汽修实训课堂上进行分组教学，每小组6～8名同学。通过小组合作，让学生自主分析教材、完成工作，并通过查阅资料学会相应仪器的使用方法，以及制定工作计划，而后进行操作。操作完成后，学生对工作进行评价，整个过程由学生合作共同完成。教师的主要工作是对学生给予必要的指导、监督和纪律维持，对学生的学习结果进行评价。每一小组设立操作人员、评分人员、记录人员等，使教学活动能正常进行。针对汽修实训课的教学效果，教师采用以过程评价为主的测评方式，并且在期中、期末进行阶段式评价。评价分为学生自评、小组评价和教师评价三种形式，采取以个人独立完成的形式操作，对学生进行技能考核评价，平时的实训课占到期末总成绩的40%。此外，还要定期对专业化标准给予测评，鼓励成绩卓越者，惩处成绩较差者。在教学方法中，必须通过不同方式激发学生对学习的热情。可以通过教学媒介辅助授课，从而不但要掌握汽修工艺，还需要能通过多媒体放映课程进行教学。在社会发展当中，应当在已经成形的方法中融入自身理念，不断完善各种教学方法，不要被原本模式所束缚，应当强化实训化教学。例如，教师可以通过模块化的分配设计汽车车身修复课程，将传统教材内的不同单元主要知识点，规划成单独的教学模块。依照每个知识点相互间的逻辑分化关联，规划相关的教学顺序，令汽车维修教学可以逐步进行。教师在讲解汽车故障诊断电路图时，则应该让学生单独完成电路图分析，审查学生对相关电路逻辑原理的把握程度。透过对学生自行分析的电路图给予评分，及时找到学生在学习中的不足并给予改正，从而提高汽车维修课程的教學效果。当教师为学生讲解维修案例时，可以让学生观摩汽车相应部件的构造，将汽车维修知识点相应的教学内容渗入至不同教学模块的学习任务规划中，让学生能够在学习中巩固理论知识。 3.4 联合开发课程进行实习课堂教学时，教师应当融合教学内容与人数多寡乃至班级状况进行分组式教学，将不同学习内容渗透其中，对不同的实践知识点通过小组授课的方法，提升教学效果。杜绝学生浪费时间，也可以充分激发学生的热情，让实践课教学质量能够提升。职业教育与生

汽修专业课教学反思教学文案

汽修专业课教学方面的一点探究大家都知道，我们是一所职业学校。职业学校具有职业性和实践性等特点，而汽修专业有它的特殊性，所以实践教学是这个专业的重要环节。实践教学的主要目的是培养学生的技术应用能力与实践素质，它对形成职业岗位能力与中职教学特色、提高中职教学质量，具有重大意义。而我们学校的资源是有限的，那么如何在学校现有的条件下，利用有限的资源，组织好实习课教学，实现理论与实践相结合，使学生尽快掌握现代维修技能呢，我主要有一下看法：一、理论课内容必须与现代车型接轨：现行汽车运用与维修专业教材内容从车型、维修技术等都落后于现行汽修企业，计划经济时代汽配物资较为紧缺，汽车维修作业大都以修复为主，耗时间、效益差。而现在汽配丰富、采购方便，汽车作业以养护、更换部件、调整为主。以前的汽车电子元件运用较少，汽车电路相对简单，但维修量大。而现在汽车大量使用电子元件、集成电路、电脑板等部件，结构复杂，但维修量少，诊断量多。原先的基础维修技能逐步淡化，原先的听诊及经验判断已被仪器诊断所替代。综合这些因素，作为中职汽修专业教学人员必须在中职教材的基础上作一定的调整，在理论教学中必须渗入新车型相关内容；在实训设备上须配备新型的汽车解码器等诊断设备，要突出强调现行汽修业是“七分诊断、三分修理”的状况，这样学生在学校所学的知识才不会与现行汽修知识脱节。二、理论课要坚持“理论够用”：现在的中职汽修教材理论都很全面，而且很细。而现代汽车修理中都以换件修理为主，有相当多的汽车部件只要知道其功用即可。由于汽车上大量使用电子元件，其原理相对较复杂，理解起来相对较难。现在的中职学生在学时间短，基础薄弱，如果一味追求片面高深的原理，学生学

汽修专业一体化教学改革初探

汽修专业一体化教学改革初探宝山职校汽修实训组近几年，我国汽车行业在高速发展，中职学校的汽车运用与维修专业承担着培养汽修技能型人才的任务，如何提高学生的实操技能，适应汽车技术发展的需要？我们不仅要引进更先进的汽车实训实习装备，更要改革教学方法来提高人才培养的质量。理实一体化教学方法，便是其中的一种。一、“一体化”教学模式的内涵理实一体化教学模式即理论实践一体化教学模式，是一种体现职业教育实践性强的特点的教学模式，它打破了理论课、实验实训课的界限，将专业课程的理论教学、实践教学、生产、技术服务融于一体，从学生技能技巧形成的认知规律出发实现理论与实践的有机结合，促进学生专业理论和专业技能的同步提升。“一体化”教学模式强调充分发挥教师的主导作用，通过设定教学任务和教学目标，让师生双方边教、边学、边做，全程构建素质和技能培养框架，丰富课堂教学和实践教学环节，提高教学质量。这种教学模式创新了技能人才的培养模式，逐步建立了以国家职业标准为依据、以工作任务为导向、以综合职业能力培养为核心的一体化教学课程体系，实现了理论教学与技能训练融通合一、能力培养与工作岗位对接合一、实习实训与顶岗工作学做合一，最终实现了培养目标、教学内容、教学方法、教学情境、

教师队伍与生产实践无缝对接。二、我校汽修专业“一体化”教学的组织和实施我校汽修专业在校两学年的实际教学组织过程中，根据该专业所对应的工作过程，根据培养方向划分为若干个学习模块，根据特点实行项目化教学。为保证每个模块的课程容量，一般可根据内容和课时分解为3－6个课题，每个课题又可细分为4－6个分课题（单元），以便于动作。以在校汽修专业班级的教学安排进行说明，模块流程和教学流程设计如下：模块流程：第一学期：钳、焊工——发动机识别、简单拆装——底盘识别、简单拆装——电气识别、简单拆装。第二学期：发动机熟练拆装——底盘熟练拆装——电气熟练拆装。第三学期：发动机检修——底盘检修——电气检修——考证第四学期：整车检修－汽车维护——汽车检测——汽车驾驶——汽修专门化方向——考证每学期将学生分成若干个教学组（一般按5人进行分组），将各组分别安排到各模块之中（各模块内又可分为4-5组），各小组每周定期进行教学循环。公共基础及专业基础课程安排在2年内模块教学之间穿插进行。第五、六学期安排学生到企业顶岗实习，进一步提升职业技能水平。

职业院校汽修专业实践教学改革的实施与

（广西理工职业技术学校广西·南宁５３００３１）中图分类号：G719.21文献标识码：A文章编号：1672-7894（2012）15-0165-02 摘要教师欠缺汽修工作经验、教材内容滞后、实训基地落后、实践教学计划不合理、欠缺科学的评价体系等，是职业院校汽车专业实践教学中存在的亟待解决的问题。为了提高汽修实践教学质量，完善汽修专业实践教学体系，提高学生的综合竞争优势，就应当采取加强师资队伍建设，加强实践教材与实训基地的建设，优化实践教学的评价、考核方法等改革措施。关键词汽修实践教学改革 Implementation and Exploration of Practice Teaching Reform for Vehicle Repair Major in Vocational Colleges //Yang Dening Abstract The following problems are urgent to be solved for vehicle repair major in vocational colleges:the lack of teachers' working experience,stereotype teaching materials,old practice bases,unreasonable practice teaching plans and the lack of scientific evaluation systems.In order to improve the quality of vehicle repair practice teaching,to perfect the practice teaching system for vehicle repair,we should take measures from the above aspects. Key words vehicle repair;practice;teaching;reform Author's address Guangxi Polytechnic Vocational Technical School,530031,Nanning,Guangxi,China 1引言随着汽车保有量的急剧增长，汽车服务业也获得了飞速的发展。各种类型的汽车维修企业如雨后春笋般出现在神州大地上，相应地，掌握相关汽车专业理论知识，拥有较强的汽车维修、营销等技能的高素质、高技能的专门人才需求量也随之猛增，已成为国家紧缺的技能型人才。这些人才主要来自于职业院校。因此，职业院校能否培养出受到汽车维修企业青睐的高素质、高质量的技能型人才，对汽车服务业的发展有着重要的影响。 2职业院校汽修专业实践教学中存在的问题 2.1教师欠缺汽修工作经验目前，许多职业院校汽修专业的教师没有具有汽修工作经验的实践课教师，实践教学通常是由汽修专业教师兼任。大部分汽修专业教师属于“理论派”教师，从高校毕业后就直接从事汽修专业教学工作，而没有到过汽车维修企业从事汽车维修工作，缺乏汽修工作的实践经验。由于汽修实践工作经验的缺乏，直接影响了汽修专业实践教学的水平。在汽修专业实践教学中，教师难以将一些实际技能有效地传授给学生。教师缺乏较强的汽修实践能力，难以培养出汽修技能过硬的学生。 2.2教材内容滞后，实训基地落后汽修专业现行使用的教材内容存在一定的滞后性，和汽修市场、行业严重脱节。国内汽车中发展最快的是轿车，为了迎合市场，一些汽车维修培训的学习对象逐渐转变为轿车维修。然而，大部分职业院校的汽车维修培训教学使用的依然是传统教材，仍然以解放、东风等大型、老款货车为学习对象。部分职业院校汽修专业教材中甚至没有电子控制燃油喷射系统、车身修复技术、汽车美容、汽车喷漆技术等。教材中的内容和实际的汽车维修之间有着较大的区别，老教材中没有涵盖一些先进的技术，而且理论性太强，通俗易懂的结构简图较少等。汽车专业实践教学如果使用这样的教材，就会显著影响教学质量的提升，阻碍学生汽修知识、技能的掌握，造成毕业生难以适应实际工作的需求，就业竞争力较弱。落后的汽修实训基地，在一定程度上阻碍了汽修专业实践教学的开展。由于职业院校经费投入的限制，汽修实训基地得不到充分建设，部分学校汽修实践设备十分简陋，往往只有几台老式的化油器式发动机，没有汽车维修检测等一些先进设备，明显与市场脱节，在很大程度上阻碍了汽修专业实践教学质量的提升。 2.3实践教学计划不合理，欠缺科学的评价体系传统的汽修教学计划虽然包括了理论教学和实践教学两部分，但是只是将汽修实践教学作为理论教学的辅助过程或是完善过程。汽修实践教学内容陈旧、课时少，无法很好地满足汽车维修技能训练的要求。与此同时，汽修实践教学缺乏完善的评价体系，对汽修实践教学的技能掌握情况、教学过程等方面缺乏一个有效、科学的评价体系。教师在考核学生实践学习成绩时，只是从出勤次数、实验报告等方面进行考虑。这造成了学生形成了轻实践、重理论的观念，不利于汽修实践教学的顺利开展，不利于学生汽修知识、技能的扎实掌握。 3职业院校汽修实践教学改革措施 3.1加强师资队伍建设汽修专业教师的水平是影响汽修实践教学质量的重要因素。只有具备一流的师资队伍，才能够拥有良好的汽修实１６５

浅谈汽修理实一体化教学

论文题目：《浅谈汽修理实一体化教学》作者姓名：宣志勇作者单位：诸暨市技工学校上交日期：2012/11/5

浅谈汽修理实一体化教学【内容摘要】随着时代的发展和科技的日新月异，学校里传统的教学方法已经跟不上步伐，必须要有新的教学方法来替代，而理实一体化教学方法就是一种比较有效的方法，具体来说就是在教学过程中将理论和实际动手相结合，来培养学生，特别是中职学生的动脑和动手的能力，来适应社会对技工人才的需求。本文主要就是对理实一体化教学的必要性和要求、效果做了客观的分析。【关键词】汽修理实一体化教学师资实训效果【正文】一、汽修理实一体化教学的必要性据《汽车之友》杂志调查，全国现在有40%以上的中职学校的汽修专业教学还在运用传统的教学方法，课堂上面理论教师单一的传授理论知识，理论学完后再由实习老师上实习课。这种传统的教学方法，最大的缺陷就是理论管理论，实践管实践，理论和实践相互脱节，有的时候学生不能学了马上用，有的时候学生长时间的理论学习再安排实习，理论的早忘光了。还有很多学校的课本理论知识陈旧，和实践有很大的脱节，而学生实习的时间很少，或者实习设备没有，直接导致实践知识非常欠缺。据人力资源保障部统计，难怪呼90%以上招工单位都对学校的教学有看法，认为学校学三年不如修理厂学三月，因为很多的学生都要在厂里重新培训。在这种形势下，在全国各个教育部门，和人力资源保障部门的努力下，开发了新的教学方法：即理实一体化教学。理实一体化教学，通俗点讲，就是围绕企业的某一项任务，在教师的引导下，学生为主导的情况下，采用边教，边学，边做的教学方法。理实一体化教学将理论教学与实践教学有机结合，打破传统学科体系和教学模式，根据职业教育培养目标要求来重新整合教学资源，体现能力本位的特点，这种教学模式可以较好解决理论教学与实践教学脱节问题，增强教学的直观性，充分体现了学生的主体参与作用，有助于教学质量的提高和高素质人才的培养。二、汽修专业理实一体化教学的要求随着理实一体化教学方法这种全新理念的提出，同时也是对学校提出了更高的要求。对照权威的教育机构的配置，可以说各个学校的资源都是要提升，具体包括：师资力量的配置，实验实训设备、学校教学环境的配置，还有和工厂其企业的合作等。（一）理实一体化教学对师资力量的建设提出了更高的要求教师在理实一体化教学实践中起着主导作用。教师的实践性教学能力，直接关系到学生专业操作的技能水平。职业技术教育对教师的要求较高，专业课教师要具有广博的专业理论知识，通晓生产环境与生产过程，同时还要具备较强的实际操作能力。也就是说，教师的能力不应仅局限于单纯的课堂教学，职校老师不仅要有扎实的专业理论，还应有广博的实践知识，学生的年级越高，知识的专业性就越强，老师应该了解一些与自身相关的知识，并有机地把这些知识与技能结合起来，使教学过程产生更多的共鸣点和交叉点，把学生培养成为社会所需要的复合型人才，适应当前的职业教育的需要。师资力量的建设需要学校和企业、工厂的培养大量的优秀一体化教师，教师也要不断通过自身专业，特别是实践知识的学习来迎合时代的要求，满足理实一体化教学的要求。所以，

汽修专业教学感悟

汽修专业教学感悟黄梅理工学校胡凯作为一名汽修专业课教师，我来到黄梅理工学校已经有三年了，在这三年的专业教学中，我思考了很多也收获了很多。汽修专业是一个理论和实践结合的相对紧密的专业，丰富的理论知识是学习汽修专业的基础，熟练的实践操作能力是检验理论的最佳标准。理论是基础，然而如何让学生学好这个理论确实一个大难题。汽修的理论知识并不像别的学科那样有趣，它的理论教学是枯燥无味的，如果采用传统的教学方法，平淡的课堂往往会使一些学习积极性较差的学生昏昏欲睡，这样就会大大的削弱课堂的教学效果。多元化教学方式，提高学生的学习积极性在教学中，我个人认为我们应该不能局限在黑板和粉笔之下。我们要广泛的使用现有的设备和资源，充实课堂使课堂“活化”。在上课之处先播放一段简短的视频，用来介绍今天这节课所讲的零部件的结构或者工作原理，在视觉上先给学生们一个冲击；然后在结合从实训室拆卸下来的实物进行分析和讲解，让学生们对这个零部件有一个初步的认识；再组织学生小组讨论，共同研究这个零部件；最后由教师总结，举例说明在现实生活中我们怎么去运用我们所学的知识，说明这个零部件在现实中有什么用，让学生深刻的记住今天所学的知识和在生活中的应用。以提高学生的学习兴趣和学习积极性，同时也提高了课堂的教学效果。理论是基础，实践是标准，走理实一体化的教学路线我们的教学现状大部分时间是待在课堂，然而汽修专业的特点决定了汽修专业必须走向实践。长时间的课堂教育会使学生的学习积极性降低，这样会不利于教学。合理的安排实训能够及时的让学生体会到学的东西有用，只有这样才能持久的提高学生的学习积极性。但是，实训并不能是简单的操作，这中间需要我们的教师不断的去指导，让学生分组实训，相互监督，发现问题，找到问题，讨论问题，同时解决问题。只有这样学生的操作能力才能提高。学生才能学到对他们有用的操作技能。要做到在实训中检验理论，在理论中发现实践操作方法。不断的引导学生去思考，去发现才能有提高。如何保持学生的学习积极性，是学生学习的关键汽修专业需要大量的实训，为了让学生熟悉每个零部件的工作原理和内部结构，我们需要不断的对一个零部件进行拆解和装配，刚开始学生们学习积极性很高，但是往往只持续了几个星期以后学生的学习积极性就开始走下坡路。在这一点上我想了很久，我时常带着学生在黄梅的各大修理厂走动，带着他们到我们在校外的实训基地参观和实地操作，这样让学生们保持对汽车的新鲜感，让学生们感觉到学习的知识和技能能够在现实生活中得到运，同时我还会时常的夸奖学生，鼓励学生，让学生保持对学习的渴望，保持学生的学习积极性。以上就是我这三年的教学工作中的一些感悟，有不到之处敬请各位老师指正。

浅谈实训课的教学方法

浅谈实训课的教学方法教学方法是实现教育目的,完成教学任务的基本手段,对于教学的成败乃至学生在学校的健康成长都起着重大的作用.特别是作为实践性极强的汽修实训课，更要始终强调学生的主动地位，在实训过程中，更要讲究教学的方式和方法。教师的作用就是通过引导学生思考和让学生独立动手，来培养学生的动手能力和创新能力。两年来，我作为一个实训教师，在教务处的严格要求和指导下，通过数以千计的实训课教学，不断地从理论上探索和在实践中摸索，同时汲取同事的经验和学生的学习感受，总结出了较为适合汽修实训课的行之有效的教学方法，愿与同行们共享和交流。 1、思路式教学方法：在实践教学过程中，通过引导学生应用已学的理论知识并结合相关的实训知识，分析汽车故障和解决故障。注重引导学生在学习过程中，学会抓住问题的核心，分析故障出现的本质原因。 2、提问式教学方法：在授课过程中，根据本实训课的特点，从学生所需掌握的背景知识和理论知识着手，通过提问和交流，适时引导学生主动思考学习。提问时要注意问题的巧妙性和意义性，用什么样的方式提问能激发学生思维，并通过提问让学生得到启发。例如讲充电系统三线判别课总结时可这样提问：为什么试灯法和刮火法一步能判断出来，而万用表法需两步？让学生知其然，更要知其所以然。 3、启发式教学方法：为了激发学生的学习兴趣，培养学生的观测分析，动手操作和创新能力，启发式教学是一种有效的教学方法。从学生所需掌握的背景知识和理论知识着手，通过调整授课内容次序，变换实践项目，激发学生兴趣，启发学生透过现象分析得出本质的规律。例如启动系统中，四线判别课可换成加装四柱继电器课，或者换成直接启动改间接启动，这样从项目本身来说，可以更好的提高学生的学习兴趣。 4、小结式教学方法：当学生完成实训内容后，及时帮助学生总结，找出所存在的学习问题，然后分析问题原因，要让学生带着疑惑来，而不能让学生带着遗憾而归。通过小结总结经验，完成知识和技能的互相转化，逐步完善理论和实践的完美结合。汽车电工实训课里，有人认为汽车电器故障实训课是最难讲的，但我并不这么认为。说难讲，是因为故障原因多学生不好掌握；说好讲，是因为只要帮助学生抓住规律，理清思路，顺藤摸瓜，各个击破，再难也就容易了。在实训课中，我是这么做的：把汽车电器故障归纳为二个故障：一是电器元件本身机械故障，二是电路故障。而电路故障又可总结为三点：开路，短路，搭铁。遵循这一规律，首先按照思路式教学方法，让学生先分析故障现象，然后以提问及讨论的形式引导，提示学生去思考，发现在实训操作过程中可能要注意的关键因素和实训操作过程中的重点和难点。例如判断发电机发电不发电，一定要看皮带轮是否有无吸力，直接启动无反应，看磁力开关是否有吸合声等来确定是机械故障还是电路故障。只要知其病，就能把其脉；机械故障好办，一个字：换。而电路故障需要逐一去排查。让学生分清主次，

汽修专业教学改革方案

汽修专业教学改革方案汽车运用与维修专业是一种教给学生怎样对汽车进行维修，怎样对汽车进行检测等的一种专业性较强的强调技能性的工科类专业。为使我校的专业学生达到学以致用，够用、实用、能继续发展深造。也为使我校汽修专业教学进行的更顺利，使学生更能突现专业性。故我们需要将教学进行一次合理的改革。具体改革方案主要体现在以下几方面：一、从教师的思想认识中改。目前有很多教师，当然不仅是汽修教研组有这样的现象，在其他各组亦有同样的教师，抱着“得过且过”，干好干坏工资照发的思想认识和态度来上班下班。这样以来工作热情和积极性就会很容易对其他同事造成不良影响。长此以往，我们将是一个“和尚或尼姑”了。所以我认为首先要改的就是教师的思想意识。要让教师感到自己肩上的压力很大不得不好好工作努力工作；让其有一种主人翁责任感。故我建议适当的给教师外出培训学习的机会；考核学生即是考核教师等方法来改变教师的这种不积极的思想观念。二、从管理制度上改。管理制度，关系到一个群体的发展状况及发展速度，所以管理制度的改革也是非常必要的。专业的管理需要有比较专业的人士参与，尤其是在实验实训主管方面一定要有一个很专业的人士来任职，并且还必须具备一定的工作协调能力。勇于承担责任，不怕背负责任。所以要求，在需要实习时生产实习处与教务处应当提前作好如下准备： 1）应该与实习单位领导提前三天到一周的时间进行学生实习工作的协商，确保实习按时进行。 2）在学生实习过程中，应当与实习指导教师配合，对出现的问题提供及时的帮助。确保实践实习能够顺利进行。 3）对于学生的实习时间、内容、考核方法等应该由相应科目的任课老师来制定。生产实习处与教务处应该提供很好的实践实习保障。确保实践实习与理论教学能够有机结合。三、从课程设置中改。

汽车维修专业毕业论文题目192个

汽车维修专业毕业论文题目192个 1、上海大众潍坊4S汽车维修店综合管理系统设计与实现 2、上海市汽车修理公司青年人才激励机制优化研究 3、汽修汽配信息管理系统的设计与实现 4、汽修信息管理平台的设计与实现 5、虚拟汽修仿真培训系统的研究与开发 6、A汽修公司发展战略研究 7、国际化汽修专业人才培养模式创新研究 8、绿色汽修--现代汽修发展新方向 9、浅谈如何在汽修专业模块一体化教学中实现规范化 10、汽车快修店创业的研究 11、中职学校“汽车运用与维修”专业“一体化”教学的探索 12、汽车检测与维修技术专业人才培养方案重构 13、中职汽修实训指导存在的问题与实训模式转变 14、中职学校汽车维修人才培养方向初探 15、汽车维修工适岗培训效果好 16、发挥电教功能参与初中分流--电视中专招收全日制班情况回顾 17、我国二手车市场存在的问题及发展对策 18、提高汽车4S店售后服务管理的措施 19、高职汽车检测与维修技术专业项目化教学探索 20、汽车维修企业和人员从业环境分析 21、大力加强校企合作深化职业教育人才培养模式的改革创新鲁昕在教育部校企合作签约仪式上的讲话 22、浅析我国汽车维修业现状及发展策略 23、4S店汽修车间职业卫生现状分析 24、双离合变速器:是水土不服还是先天缺陷--汽修专家深度解析大众DSG常见故障 25、电动汽车电力驱动系统浅析(上) 26、汽车空调系统最新维修技术与设备 27、关于高速公路服务区功能完善与拓展的研究 28、美国社区学院汽车维修专业工学交替项目化教学模式研究 29、多媒体技术在《汽车构造》课程教学中的运用 30、常州汽车维修行业顾客满意度调查与提升对策 31、美国汽车维修业的特点 32、安徽省高速公路服务区的设计研究 33、柴油发动机新技术解析 34、基于SWOT法对汽车快修连锁业态的分析 35、基于“理实一体化”教学模式在职校汽修专业课中的应用 36、美国汽车修理厂和汽配超市简介 37、中国当前汽车养护美容行业市场分析 38、某汽修车间格构式空间刚架的试验研究 39、汽车维修企业顾客满意度测评指标体系研究 40、汽车运用与维修专业国家专业教学标准开发的特殊问题研究 41、浅谈高速公路服务区设施功能的设计 42、世界三大汽车售后服务模式分析 43、汽保行业面面观之汽车举升机篇举升机“进化史”