汽修专业理实一体化教学教案
车身修复与喷漆实训教案(理实一体课)
车身修复与喷漆实训教案(理实一体课)1. 教学目标通过本次车身修复与喷漆实训教案的开展，学生应能够达到以下目标：- 理解车身修复与喷漆的基本原理和技术；- 掌握车身修复与喷漆常用的工具和设备的使用方法；- 学会进行车身修复，包括清理、填充、砂纸打磨等具体步骤；- 学会进行车身喷漆，包括底漆、面漆的喷涂等具体操作；- 掌握车身修复与喷漆过程中的安全注意事项和环保要求。
2. 教学内容本次实训教案的主要内容包括以下方面：2.1 车身修复技术- 车身修复的基本原理和方法；- 车身修复常用工具和设备的使用方法；- 车身清理和填充的具体步骤；- 车身砂纸打磨的技巧和注意事项。
2.2 车身喷漆技术- 车身喷漆的基本原理和步骤；- 喷漆所需的材料和工具；- 底漆和面漆的喷涂方法和技巧；- 喷漆后的处理和养护要点。
2.3 安全注意事项和环保要求- 使用工具和设备时的安全操作规范；- 对涂料、溶剂等化学品的正确使用和储存；- 做好实训场地的环境保护和废弃物处理。
3. 教学过程以下是本次实训教案的基本教学过程：3.1 理论研究- 学生通过阅读相关教材和参考资料，掌握车身修复与喷漆的理论知识。
- 教师进行讲解和答疑，帮助学生理解和消化所学内容。
3.2 示范操作- 教师进行车身修复与喷漆的示范操作，展示正确的操作方法和技巧。
- 学生观摩并注意各个步骤的要点和注意事项。
3.3 实训操作- 学生按照教师的示范进行实际操作，练车身修复和喷漆的技能。
- 教师进行指导和指导，纠正学生操作中的错误和不足之处。
3.4 汇报总结- 学生对本次实训过程进行总结和反思，提出改进意见和建议。
- 学生准备汇报材料，展示自己的实训成果和收获。
4. 评估方式本次实训教案的评估方式主要包括以下几个方面：- 学生实际操作的技能表现；- 学生的理论知识掌握程度；- 学生的汇报和表达能力；- 教师的指导和评价。
5. 实施要求为保证本次实训教案的顺利开展，需要满足以下要求：- 提供具备修复和喷漆条件的实训场地；- 准备完善的实训设备和工具；- 提供相关教材和参考资料；- 注意安全和环保要求，确保实训过程的安全和卫生。
优秀的汽车维修一体化教案
以下是一个汽车维修一体化教案的示例：
课程名称：汽车维修一体化
教学目标：
1. 让学生掌握汽车维修的基本知识和技能。
2. 培养学生的实践能力和创新思维。
3. 提高学生的职业素养和团队合作精神。
教学内容：
1. 汽车维修概述
2. 汽车底盘维修
3. 汽车发动机维修
4. 汽车电气设备维修
5. 汽车车身维修
6. 汽车维护与保养
教学方法：
1. 理论教学：通过讲解、演示、案例分析等方式，让学生掌握汽车维修的基本知识和技能。
2. 实践教学：通过实践操作、实验、实训等方式，让学生亲身体验汽车维修的过程，提高学生的实践能力和创新思维。
3. 小组讨论：通过小组讨论、交流、分享等方式，让学生互相学习、互相帮助，提高学生的团队合作精神。
教学步骤：
1. 导入新课：通过提问、展示图片等方式，引导学生进入本节课的主题。
2. 理论教学：讲解本节课的基本概念、原理、方法等，让学生掌握基本知识和技能。
3. 实践教学：让学生亲身体验汽车维修的过程，提高学生的实践能力和创新思维。
4. 小组讨论：让学生分组讨论，分享自己的经验和感受，提高学生的团队合作精神。
5. 课堂小结：对本节课的知识点进行总结，强调重点和难点。
6. 作业布置：布置与本节课相关的作业，让学生巩固所学知识。
教学评估：
1. 通过考试、作业、实践操作等方式，对学生的学习情况进行评估。
2. 通过学生的反馈和建议，对教学方法和效果进行评估和改进。
理实一体化教案(全自动空调系统的故障诊断)7
广州南华工贸技工学校《汽车空调技术》教案2011—2012学年第1学期课程类型理实一体化教学授课班级汽修101,102授课教师卢元定2011年9月1日一体化课教案课程：汽车空调技术班级：汽101/102 专业：汽修课题名称全自动空调系统的故障诊断授课课时课题目标让学生熟悉、了解和掌握汽车全自动空调系统的组成、结构原理及故障诊断。
实训课时合计课时授课日期教具常用、专用工具及所需物件工料等。
汽车空调系统教学台架、教学样车、通用拆装工具。
教学重点让学生熟悉、了解和掌握汽车全自动空调系统的组成、结构原理及故障诊断分析方法及思路。
教学难点让学生熟悉、了解和掌握汽车全自动空调系统的原理及故障诊断分析方法及思路。
教学回顾说明通过对本单元的学习让学生熟悉、了解和掌握汽车全自动空调系统的原理及故障诊断分析方法及思路。
审阅者签名：日期：教学过程时间分配备注一．组织教学：（5分钟）1．点名，并做好考勤记录。
2．按学号或组别安排各组实习岗位。
二．教学阶段（相关知识的导入）：（按理论导入的多少确定所须时间）自动空调的构造及原理自动空调系统在普通（手动）空调系统的基础上，采用各种传感器、程序装置、伺服电机和（或）控制模块等带动执行机构。
驾驶员通过操作控制器总成上的键，来选择空调系统的工作模式和风机转速。
自动空调系统通过程序装置检测空气温度，调节气流混合门位置来达到并保持驾驶员预先设置的舒适程序。
自动空调可以分为半自动空调和全自动空调两种，两者的主要差别是在于是否有自诊断功能。
全自动空调系统具有监控系统，监控系统随机存储器（RAM）存储诊断码。
其次的差别是所用的执行机构的形式和传感器数量。
上图5-1-1 自动空调的结构组成及控制示意图1-空调控制器2-功率晶体管3-压缩机4-风机电动机5-进气控制伺服电机6-蒸发箱7-蒸发器传感器8-空气混合控制伺服电机9-热交换器10-水温传感器11-出风模式控制伺服电机12-阳光传感器13-车内温度传感器14-车外温度传感器1.自动空调的结构组成自动空调系统由制冷、暖风、送风、操纵控制等分系统组成。
汽车运用与维修技术专业课程理实一体化教学设计与实施
当前市场发展迅速，汽车行业也得到了迅速的发展，为汽车后市场提供了广阔的发展空间。
本文主要针对当前高职院校的汽车运用与维修技术课程，对理实一体化教学设计进行了相应分析，并从教学准备、教学实施的过程以及教学的实际考核这几个方面，对实际实施的方式进行了相应的探讨。
1 汽车运用与维修技术专业课程理实一体化教学设计1.1对专业核心课程进行全面整合开发理实一体化核心课程体系，在进行实际教学的过程中，需要提前对市场进行相应的调查，了解市场对人才的具体要求，再对专业的核心课程进行相应的整合。
而在进行工作性质确定的过程中，需要对学生本身的素质进行一定的认识，并与实际相结合，来有针对性地进树目关课程的分配，进而开发比较有效的理实一体化教学设计。
1.2对教学内容进行理实一体化设计在进行实际教学的过程中，需要对相应的教学内容进行更加科学的设计，那么就需要针对实际课程的内容，进行课程设计。
通常条件下，都是采用了任务驱动的形式，进行理实一体化设计。
从一个整体的角度来看，就是需要在进行岗位工作的过程中，在知识能力要求的基础上，来进行相关课程项目的确定。
汽车教学会涉及到一个系统而复杂的教学体系，在进行实际教学的过程中，可以分为多个项目，将单个项目再次进行更加细致的系统划分。
在进行理实教学一体化设计的过程中，需要创建一个良好教学环境，这是非常重要的一部分工作。
而汽车运用与维修技术专业课程一体化教学环境的设计，就需要立足于不同课程本身的特点，来保证课程理实一体化教学的顺利实施，使教学的实际效果得到有效的保证。
在一些特定的条件下，还需要对相关工作岗位的实际工作环境进行一个有效的了解，使教学的环境能够得到更进一步地优化。
1.3进行教学资源库建设在汽车运用与维修技术专业教学的过程中，需要涉及到很多系统的知识。
在这样的条件下，就需要有一个丰富的教学资源库。
其中不仅包括了教学库，试题库等，教师在进行实际教学的过程中，可以通过相应的资源库来进行资料的查找，使理实一体化的教学质量能够得到一个本质性的提升。
建立现代课堂教学模式08汽修理实一体化教学案例.doc
汽修专业理实一体化教学案例以《汽车底盘构造与拆装》课堂教学为例，介绍“工学交替，理实一体化”项目教学特色。
【实施背景】汽车运用与维修专业的专业定位是培养汽车维护、维修及技术管理工作的技能型人才。
2011年以前我校汽修专业教学，采用传统教学方法，教学脱离生产实际，难以与国家职业资格和岗位实践要求直接对应。
据学生们反映，课程中的内容听起来都对，教师讲的头头是道，但与职业和就业联系不紧密，真正走上工作岗位，仍觉得用不上。
造成的后果是有很多学生虽然是汽修专业毕业的，但实际维修能力缺乏，很多学生最终因无法找到工作，不得不转行或在汽修厂家从最基础的学徒工重新学起。
2012年6月开始，我校承担了“国家中等职业教育示范学校” 项目建设工作，“国家示范校建设项目”任务书对人才培养提出了新的要求：在培养中应着眼于行业的产业结构和企业产品结构的调整，注重知识的横向拓展与结合，体现知识的先进性和应用性，培养学生掌握新设备、新技术的能力，使毕业生具有上手快、适应性强等特点。
为了更好地完成“示范校”项目建设任务，改革现行落后陈旧、理论与实际脱节、纯理论教学的教法，势在必行。
【主要目标】从学习的角度来看，知识有两类：一类是事实性、概念性、论证性知识；另一类是过程性知识，即与情境相关，以实践为导向的操作性规程和经验性知识。
汽修运用与维修专业课程主要以过程性知识为主，教学重点是对过程性知识的学习。
《汽车底盘构造与拆装》课程，按照“工学交替，理实一体化” 的项目教学要求，对原有教材内容进行深入的研究与处理，理论教学围绕实践操作展开，形成以实用性为主线，突出学生操作技能提髙为培养目标的教学内容。
其主要目的是提高教育教学质量，培养具有竞争势力，能适应行业、企业工作需要的大批汽修专业技术人员。
通过实施“工学交替，理实一体化”教学模式的改革，构建基于工作过程的工学结合教学模式一-典型工作任务课程教学模式，努力实现理论与实践教学的融合，将达到以下“三个目标”。
汽车车身电子系统维修实训教案(理实一体课)
汽车车身电子系统维修实训教案(理实一
体课)
简介
本教案旨在为学生提供汽车车身电子系统维修实训的理论与实践知识。
通过本教案的研究，学生将掌握汽车车身电子系统的基本原理、故障排除步骤以及维修技巧。
教学目标
- 了解汽车车身电子系统的基本构成和功能
- 掌握维修汽车车身电子系统所需的基本工具和设备
- 学会分析和诊断汽车车身电子系统的常见故障
- 掌握汽车车身电子系统的维修方法和技巧
教学内容
1. 汽车车身电子系统概述
- 车身电子系统的基本构成和功能
- 常见车身电子系统包括：中央锁止系统、电动窗户系统、电动天窗系统等
2. 汽车车身电子系统的故障排除步骤
- 故障诊断的基本原理和方法
- 故障排除的步骤和技巧
3. 汽车车身电子系统的维修技巧
- 维修所需的基本工具和设备
- 维修常见问题的解决方法和技巧
实训内容
1. 实践操作中的安全注意事项
2. 使用工具和设备进行车身电子系统的维修实验
3. 分析和诊断车身电子系统故障，并采取正确的维修措施
实践成果评估
1. 实验报告的书写与提交
2. 实际维修操作的实施与评估
教学资源
1. 相关教材：《汽车车身电子系统维修教程》
2. 实验设备和工具：多用途电表、测电压转换器等
备注
本教案采用理实一体课程教学模式，通过理论与实践相结合的方式，提升学生的综合能力和实际操作能力。
在实训过程中，学生要遵守实验室安全规定，注意操作规范，确保人身和设备安全。
理实一体化课程教师教案本(发动机)
理实一体化课程教师教案本（发动机）理实一体化课程教师教案本（2021 ― 2021 学年第二学期）专业名称汽车运用与维修课程名称汽车发动机实训授课教师级组实训课题名称授课日期授课时数授课班级发动机拆装第 1 周 5 课时分配分课题名称传统汽油机燃料供给系拆装课题序号 1 2021年 3 月 3 日讲课：1 示范： 1 练习：3 授课班级人数 29，18，30 09春汽修（3）、（1）、（2） 1.观察汽油机燃料供给系的组成及各部件之间的连接关系，分析燃料供给教学目的与路线。
2 .拆装化油器，掌握化油器的构造和工作原理，理解化油器各种装置所供要求给混合气的品质以及与之相适应的发动机工况。
3.学习掌握汽油机怠速的调整方法和浮子室油面的调整方法。
重点与难点１.化油器的结构和工作原理２.发动机怠速时化油器的调整方法和浮子室油面的调整方法工具、量具、夹具教学准备原材料、元器件仪器设备发动机常用拆装工具东风EQ6100发动机式化油器东风EQ6100发动机在本课题实习过程中有些同学出现不感兴趣，学习积极性欠佳的现象，据了解，是因为这部分同学觉得设备比较落后，现在很少用了，无需学习，而且平时上理论课时没认真听，导致实习时一知半解提不起兴趣。
所以本人打算在以后的实习前先说明本教学后记及改进措施次实习课题的重要性，与当前实际有哪些联系等；还合理的运用多媒体把相关的理论知识再复习一遍，把理论和实际联系起来，尽可能提高他们的学习兴趣，以此提高学习效率。
理实一体化课堂教学安排教学过程主要教学、示范内容及步骤实训步骤、方法： 1. 观察发动机燃油供给系的结构，各部件的安装位置及联接情况，空气、燃油的供给路线，混合气的形成，废气的排出。
2. 拆装化油器 1）观察化油器外部结构，清楚化油器的安装位置及周围的连接零件，明白燃油和空气的流动情况，汽油与空气的混合部位，阻风门和节气门的区别。
2）拆下化油器上体，找到进油针阀总成，分析浮子室油面高度的调整方法，指出浮子室平衡管，取出浮子总成。
汽修教学设计
汽修教学设计(总7页)
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附件2：
教学设计
•点火开
关打开
状态
下，施
加手制
动时，手制动警报灯即
亮。
松开手制动器时，应
向上轻拉手制动器手柄，
按住手柄端部的锁钮，下
推手柄即可松开手制动
器。
3．汽车的变速器简介
手动变速器的空档位置：
在手柄的
中间，可
以左右摆
动，不能
摆动就说
明有档位，共有1、2、
3、4、5、R和空档。
自动变速器
档位
P—停车
档，R—
倒档，
N—空档，D—前进档
（1—4或6），3档（1—
3），2档（1—2），1
档；
4．汽车起动要点
•1起动前应将换档杆置于空档(自动变速箱的变速
杆置于P或N档)，并拉
紧手制动器。
•2装配手动变速箱的轿
车，起动过程中应将离合
器踏板踩到底，使起动机
只驱动发动机。
• 4 发动机一旦起动，应立即松开点火钥匙，切断起
动机电源。
勿使起动机随
发动机一起转动。
•3寒冷季节起动配备自动。
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理实一体化教案用纸首页
理实一体化教学用纸附页
任务一、循环球转向器的解体及各个零部件的认识
一、学生拆解试验台上的循环球转向器，小组指导教师不做过多指导，提醒注意安全、规范操作。
让学生自主探索拆卸的方法。
A、首先将转向器除去油污，把外部清洗干净；
B、拆下转向器侧盖，取出齿扇及转向垂臂轴；
C、拆下转向器前盖，取出转向螺杆与螺母总成;
D、拆下循环球导管夹，拔出导管，取出全部钢球，再从螺杆上取下螺母。
要注意的是：一般情况下，转向螺杆螺母总成不要分解，检查时，若转向不灵活，阻力较大，发卡或出现异常时，才能将其分解。
二、循环球的结构不同，各个组拆卸下来的零部件会不同，要求每个组能够认识拆卸下来的零部件。
学生操作解体循环球转向器，分析循环球转向器的作用，组成（学生对照图形讲述名称，并指出实物）、及原理，教师引导。
每组派代表阐述，教师考评
转向螺母齿扇
调整螺栓调整垫片
任务二、循环球转向器的装配
装配要点：
1、装配前，应对所有零部件进行彻底清洗，橡胶零件均不可用汽油清洗。
2、装配时，首先按拆卸时的标记方向，把螺杆装入螺母中，然后装钢球，装钢球时，可用木棒或塑料棒把钢球轻轻敲人循环轨道内，并在导管口涂上润滑脂，要按标记一条滚道一条滚道的装复，切不可混装。
3、若没有异常，用导管夹把导管固定。
然后把螺杆轴承内座圈装到螺杆轴颈上，并使其靠近止推面，再把轴承外座圈压装到上下盖止推面上，从壳体上端装入螺杆螺母总成。
4、转动螺杆螺母上的齿条处于中间位置。
这时，再把摇臂轴装入壳体内，每组同学由指导教师引导，制定出可行的循环球转向器装配方案，各组对转向器进行装配，教师考评各组学生学习情况和参与情况，装配过程中落实管理“5S”情况，并给予考核。
摇臂轴
调整螺钉
螺母
转向螺母钢球
1、螺杆轴承紧度调整要点
转向器装复后，必须对螺杆轴承紧度进行调整，转向器结构不同，其调整方法也不同，有的利用上部调整螺母进行调整。
旋进螺母，轴承紧度增加，反之减小，有的利用盖与壳体间的垫片来调整。
2、齿扇与齿条的啮合间隙调整要点
调整时，齿条与齿扇的啮合，必须处在中间位置才能进行，否则间隙不准确、一般是利用摇臂轴轴向位移调整螺钉进行调整，调整螺钉旋进，啮合间隙减小，调整螺钉旋出，啮合间隙增大。
当齿扇在中间位置时，不允许有间隙，但应转动自如，无轻重不均匀感觉或卡滞现象，最后拧紧锁紧螺母。
据基本的机械原
理，或查找相关资料，思考循环球转向器哪些地方需要调整？你认为怎么
调整？
每组派1—2名同学上台阐述调整方
法，其他组的同学可以点评并加以完善，教师考评各组学生学习情况和参
与情况，并给予考核。
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