栈桥专项施工方案
栈桥施工方案
一、工程概况
27、28、29号主墩常年位于水中，根据柳江的水文、地质特点，水中部分桥墩施工拟采用施工通道钢栈桥配合钻孔桩基平台，变水中为陆地施工方案，北岸施工栈桥为27#～29#墩下部结构及27#～29#跨上部结构施工人员、材料及设备施工车辆、砼罐车运输通道并与施工作业平台相连，从而形成纵向临时通道。
栈桥与主桥轴线平行，栈桥桥面标高为82.50米。为方便水上钻孔桩施工，栈桥桥面于钻孔桩平台齐平, 栈桥与钻孔平台连成一个整体，栈桥及施工平台台面高出洪期水位0.7m。施工栈桥位于特大桥上游, 栈桥中线距离特大桥桥位中线17.5m，栈桥宽6.0米，跨度为12m,总长度为250m. 起始位置与下河便道及码头相连并尽量靠近桥墩承台，以方便施工运输。栈桥总体布置见图4-5、图4-6。
二、栈桥设计
1、荷载设计
10m砼灌车，自重15T，砼重25T，共重40T，人行栈桥最大车辆荷载考虑3
及其它荷载共重10T；动荷载系数取1.2，故栈桥检算荷载采用60T。
2、栈桥结构设计
栈桥自下而上依次:
(1)栈桥方向开始每24m桩基选用二排三根Φ630mm钢管桩作一个刚性支承墩，中间跨中位置选用单排三根Φ630mm钢管桩作一个临时支承墩, 刚性支承墩
沿桥方向纵向间距为3米，横向间距为2*2.5m。钢管桩用打桩锤打入河床底覆盖层以下强风化岩层内30cm。钢管桩之间利用[20槽钢栓接作剪刀撑,桩内填充满砂砾。施工过程中，安排专人对河床冲刷深度进行定期测量，及时掌握冲刷深度。
(2) 钢管桩顶开槽铺纵向分配梁用2I36b工字钢，再横向用2I36b工字钢作分配梁.
(3)栈桥跨度采用12m,上部采用三榀单层双排贝雷纵梁（非加强单层双排），贝雷梁与钢管桩顶横向2I36b工字钢分配梁固结。
(4)贝雷梁架面用I32b工字钢作横分配梁,间距1.0m,纵向布置2[14槽钢,间距30cm，再铺8mm花纹钢板，两边围栏用∠63*63*5角钢与槽钢焊接做立柱，高1.2米，用∠50*50*4角钢做扶手，中间纵穿Ф16圆钢加密。在栈桥和施工平台附近打设防撞桩，并悬挂警示标志和红色警示灯。
三、栈桥施工
①钢管桩施工
钢管桩施工从北岸开始施工,栈桥使用浮吊吊振动锤下沉钢管桩，钢管桩沉放使用90KW振动锤。利用全站仪定位及校核。
水中栈桥钢管桩使用专用打桩船打设。打桩船抛锚定位后，利用浮船运输,浮吊起吊钢管并进行定位，依靠锤重和钢管桩重力插入覆盖层中，然后开动柴油锤打设钢管桩到位。钢管桩逐排打设，一排钢管桩打设完成后再移船至另一排。
钢管桩每天施打完毕后，马上用［20焊接钢管桩横向剪刀撑联系，以防管桩受水流冲击倾斜或疲劳破坏，降低管桩的承载能力。
振动沉桩的停振标准，以最终贯入度（cm/min）为主，以振动承载力公式计算的承载力做为校核。柴油锤沉桩的停锤标准，以最终贯入度：最后10
击贯入度小于20mm控制。
栈桥开始施工时即设置航标，悬挂夜间红灯示警等通航导向标志，以保证安全。打桩船采用抛锚定位，抛锚时考虑尽量能多打桩，减少抛锚次数，以加快施工进度，共抛4只锚，均采用专用锚，并保证锚有足够长的锚缆，每只不小于2t重。打桩船通过铰锚机将船移到位后沉桩。
管桩下沉控制项目：钢管桩插打位置精确度及垂直度、钢管桩振动下沉时贯入度控制、钢管桩的桩长控制。
钢管桩沉放应注意：振动锤重心和桩中心轴应尽量保持在同一直线上；每一根桩的下沉应连续，不可中途停顿过久，以免土的摩阻力恢复，继续下沉困难；每排钢管桩下沉到位后，应立即进行桩之间的连接，增加桩的稳定性，避免水的反复冲击产生钢管的疲劳断裂，以至发生意外事件，连接材料采用[20槽钢。型钢尺寸需根据现场尺寸下料。焊缝质量满足设计及规范要求。沉桩到位后，用水准仪测出桩顶高程，为切割桩头安装墩顶纵梁横梁提供数据。
钢管桩之间利用[20槽钢栓接作剪刀撑。施工过程中，安排专人对河床冲刷深度进行定期测量，及时掌握冲刷深度。
②纵横分配梁及梁部安装
I45工字钢安装经测量放线后，直接嵌入桩顶内。钢管桩与工字钢间焊接钢板与钢管桩良好结合在一起。
○3贝雷片拼装
贝雷片预先在陆上或已搭设好的栈桥上按每组尺寸拼装好，然后运输到位，吊车起吊安装在桩顶工钢横梁上。
贝雷片的位置需放线后确定，以保证栈桥轴线不偏移。
贝雷片安装到位后，横向、竖向均焊定位挡块及压板，将其固定在横梁
上。贝雷片任何位置严禁施焊。
主梁等构件采用人工配合船吊进行安装就位。
○4贝雷片拼装完毕，其上铺设I32横向分配梁，间距100cm，I32与贝雷片间采用Ф20“U”型螺拴固定，每组贝雷片与工字钢横梁相交处设一套螺栓。
○5面板与工钢纵梁结合，使用2[14a槽钢在I32上铺设，间距30cm，如遇与“U”型螺栓螺母冲突时，可适当调整槽钢间距。栈桥远离桥墩向单侧横向0.5m范围内为人行通道，槽钢缝隙填木方。栈桥另一侧0.3m范围布设各种管线。
○6栈桥栏杆高1.2m，采用∠45×45×5mm角钢焊接，立柱间距3m，焊在栈桥I32横梁上，钢立柱上设3道φ10mm钢筋做护栏。
○7纵横分配梁和主梁等构件采用人工配合船吊进行安装就位。
四、检算资料
㈠、栈桥、平台荷载
栈桥、平台设计荷载采用履50荷载和10m3混凝土搅拌运输车（满载）。汽车及混凝土搅拌运输车活载计算时采用荷载冲击系数1.15及偏载系数1.2。钢管桩按摩擦桩设计。
㈡、贝雷纵梁验算
栈桥总宽6m，计算跨径为12m。栈桥结构自下而上分别为：υ63×8mm钢管桩、36a型工字钢下横梁、“100”型贝雷梁、32b型工字钢分配横梁（间距1.0m）、14a型槽钢桥面。
单片贝雷：I=250497.2cm4，E=2.1×105Mpa，W=3578.5cm3
[M]=788.2 kn?m, [Q]=245.2 kn
则4EI=2004×106 kn?m2
1、荷载布置
⑴、上部结构恒载（按6m宽计）
①、2[14a型槽钢：2×21根×14.53×10/1000＝6.10kn/m
②、32b型工字钢分配横梁：52.69×6.0m×10/1000/1.0m＝3.16kn/m
③、“321”军用贝雷梁：每片贝雷重287kg（含支撑架、销子等）：
287×3×10/3/1000＝2.87kn/m
④、2I36a型工字钢下横梁：2×6×60×10/1000＝7.2kn/m
⑵、活载
①、10m3混凝土搅拌运输车（满载）：车重20t，10m3混凝土23t。
②、履50荷载考虑。
⑶、人群：不计
考虑栈桥实际情况，同方向车辆间距大于15m，即一跨内同方向半幅桥内最多只布置一辆重车。
2、上部结构内力计算
⑴、贝雷梁内力计算
①10m3混凝土搅拌运输车（满载）（布置在跨中，按简支计算）同向每跨只布置一辆，车重20t，10m3混凝土23t。
185
185
60跨中
跨中
对B 点取矩，由∑Mb ＝0，得
R A ＝（185×5.3+185×6.7+60×10.7）/12＝238.5 kn M 中＝238.5×6-185×0.7-60×4.7＝1019.5 kn ?m Rmax ＝2RA ＝477 kn 查建筑结构计算手册
f 1×1000×5.3×122×(3-4×5.32÷122)÷24EI=1.1cm
185
1
18523
60
R 1＝R 2＝pb/l=156.32 Kn R 3＝36.5 kN
R A＝∑RAi＝349.14 kN
②、履50荷载，布置在跨中，按简支计算，每跨只布置一辆，500KN，q=56KN/m
荷载布置：履50荷载q=56kN/m
跨中
查建筑结构计算手册
R A=R B
Rmax=500 KN
跨中：
f max＋㎝
③、恒载
按5等跨连续梁计算，查建筑结构计算手册（第二版）。
q＝6.1+3.16+2.87＝12.13kn/m
支点：
Mmax4=-0.105ql2＝-0.105×12.13×122＝-183.4 kn?m
R max4＝（0.606+0.526）ql＝164.78kn
跨中：
Mmax4…=0.078ql2＝136.24kn?m
（简支时：Mmax4…
218.34kn?m）
fmax4
0.13cm
④、恒载+履50级荷载组合
汽车荷载计入冲击系数级偏载系数。
Mmax＝270+1.2×1.15×614.25＝1117.7kn?m＜[M]=3152.8 kn?m
R max＝203.8+1.2×1.15×500＝893.8kn＜[Q]=980.8kn
fmax＝0.13+1.2×1.15×1.494＝2.19cm＜L/250=8cm 安全。
⑤、恒载+10m3混凝土搅拌运输车（满载）荷载组合
荷载计入冲击系数级偏载系数。
Mmax＝218+1019×1.2×1.15＝1624 kn?m＜[M]=2364 kn?m
R max＝164.78+477×1.2×1.15＝823kn＜[Q]= =980.8 kn
fmax＝1.2×1.15×1.1+0.13＝1.65cm＜L/250=8cm 安全。
㈢、桥面板I14a型工字钢验算
按简支梁计算，计算跨径取L＝1.0m。车轮宽度按30cm计算,每对车轮的着地面积为0.6×0.2（宽×长），则轴重的一半荷载由3根槽钢承担。采用10m3混凝土搅拌运输车满载荷载进行验算。
E=2.0×105Mpa，I=712cm4，Wmin=101cm3，q=415 kn/m
q
P=P0/2=135KN
q ＝135/0.2＝675kn/m
0.125×75×0.2×1.0×（2-0.2÷1.0)=30.4kn ?m σ
＜ [σ]=170 Mpa f
＜L/250=4mm 安全。
㈣、横向工字钢分配梁验算
计算最大跨径取L ＝4.3m ，采用32a 型工字钢。荷载如图。 E=2.0×105Mpa ，Ix=11080cm4,Wx=692.5cm3，Sx=400.5 cm3,t ＝15mm
R
R q
q
R=135KN
M=135×0.9＝121.5kn ?m σ
175.5 Mpa ＜ [σ]=215 Mpa τ
32.53 Mpa ＜[τ]=85 Mpa 安全。
f ＝)43(242
2a EI pal -=8
1121011080100.2249.03.41000135-???????＝7.8mm ＜L/250=17.2mm
㈤、墩顶横梁
因墩顶横梁采用2I36a 型工字钢。根据前面计算结果，每榀贝雷梁传至横梁上的荷载为P ＝477kn ，由横梁直接传递到钢管桩顶，所以在此不作验算。
检算方式(二) 4、栈桥结构验算
6.3.1、I16工字钢上横梁验算：（按简支梁验算，计算跨径为1.35m 。） I16工字钢作为上横梁，其截面参数如下：
226.11A cm =，20.50/g kg m =，41127I cm =，
3140.9W cm =，380.8S cm =，0.6w t cm =。
罐车后轴的触地宽度为600mm ，长度为200mm 。
按两根横梁直接受力,则每根横梁受力为：()P
=?活30/22=7.5t 恒载:桥面板和横梁自重0.30.878.520.5039.34q =??恒+=kg/m
活载产生的跨中弯矩：
31
0.257.510 1.352531.25.4M pl kg m =
=???=活
活载产生的支座剪力：
3
7.5107500Q p kg ==?=活 恒载产生的跨中弯矩：221
0.12539.34 1.358.96.8M ql kg m
==??=恒
恒载产生的支座剪力：1
0.539.34 1.3526.552Q ql kg =
=??=恒
跨中的总弯矩取值：
8.962531.252540.21.M M M kg m
=+=+=活总恒
支座的总剪力取值：
26.5575007526.55Q Q Q kg
=+=+=活总恒
故
[]22540.211001803/180.3215140.9M kg cm MPa MPa W σσ?=
===<=
[]27526.5580.8899/89.911011270.6QS kg cm MPa MPa Ib ττ?=
===<=?
满足要求
6.3.2、贝雷纵梁验算：（按简支梁验算，计算跨径为12米。）
选用三列单层双排不加强型贝雷片，其截面参数：截面容许抵抗矩
[]1576.4.M kN m =，截面容许抗剪强度[]490.5Q kN =。计算图式如下：
单位：cm
贝
雷片自重：
2756/3q =?贝=550kg/m
恒载:桥面板和横梁自重：
()6.00.878.520.504812868.8q =????恒+6/=kg/m
所以总恒载为550868.81418.8q =+恒总=kg/m
以上恒载由三组贝雷片共同承担，但是中间一组承受的恒载最大，为一半。故中间组所分担的荷载为：
/2709.4q q ==恒总kg/m
贝雷梁接收由分配梁传来的活载为：
1.250.4
15.1.25P =?
?活－2＝204t=20400kg
活载产生的跨中弯矩：312 3.020.41091800.2M pl kg m
-??
==??= ???活
活载产生的支座剪力：
3312-3
+
20.4100.7520.4103570012Q p p kg ==?+??=活
恒载产生的跨中弯矩：221
0.125709.41212769.2.8M ql kg m
==??=恒
恒载产生的支座剪力：1
0.5709.4124256.42Q ql kg =
=??=恒
跨中的总弯矩取值：
[]12769.291800
104569.1045.7.1576.4.M M M kg m kN M M KN M
=+=+==<=活总恒
支座的总剪力取值：
[]4256.43570039956399.6490.5Q Q Q kg KN Q KN
=+=+==<=活总恒
6.3.3、2I36a 工字钢横梁验算：（按简支梁验算，计算跨径为2.5m 。） I36a 工字钢作为上横梁，其截面参数如下：
276.44A cm =，60.00/g kg m =，415796I cm =，
3877.6W cm =，3508.8S cm =， 1.0w t cm =。
作用在横梁上（横梁除外）的总恒载为：
120.878.54820.50+2756/312/62837.6q =??+???恒总=kg/m
由于横梁以上的恒载是通过贝雷梁而作用在横梁之上的，故将其看作以集中荷载的形式作用于横梁。（双排贝雷梁简化为与横梁只有一个接触点的集中荷载）
12837.6 1.253547P =?=kg ; 22837.6 2.57094P =?=kg
由活载作用而分配到横梁上的集中力为：
312-3 2.25-1.812-3 2.25-1.8
15+15+15+1531.5t=3150012 2.2512 2.25P =?
???=kg
4 1.812-3 1.815+1521t=210002.2512 2.25P =?
??=kg
7094
7094kg 31500kg
集中荷载产生的弯矩：() 2.25
3547315007885.6.2.5M kg m =?
=集＋
集中荷载产生的剪力：
()()0.25
7094+31500+3547+2100041048.72.5Q kg =?
=集
横梁自重产生的弯矩：
11
120 2.50.250.251200.2533.75.22M kg m
=???-???=恒
横梁自重产生的剪力：1
0.5120 2.51502Q ql kg =
=??=恒
最大弯矩取值：
33.757885.67919.35.M M M kg m
=+=+=活总恒
最大剪力取值：
15041048.741198.7Q Q Q kg
=+=+=活总恒
故
[]27919.35100
451/45.1215877.62M kg cm MPa MPa W σσ?=
===<=?
[]241198.7508.8664/66.411015796 1.02QS kg cm MPa MPa Ib ττ?=
===<=??
6.3.4、Φ630×10mm 钢管桩强度验算：
1、桩受力：()123 2.25 1.8123 2.25 1.8
15+151515+12 2.2512 2.25
1.8
2.5-1.812-3 1.8 2.5-1.815+15+
2.25 2.512 2.25 2.5
2837.6 2.5+150 2.5/100044.84944849P t kg ----=?
+?+?????????==
桩采用Φ630×10mm 钢管桩
横梁采用2I36a 工字钢，其截面宽度B=2×136mm=272mm ，两工字钢中间留1cm 的间距，工字钢与钢管壁留1cm 的间距，则钢管需要切割的宽度是302mm 。
桩的受力面积为：2
2302106040S mm =??= 钢管桩的强度为：
[]060402151298600=129860kg 44849P s N P kg σ==?=>=
2、假设Φ630×10mm 钢管桩长度为20米，按20米的压杆稳定计算： Φ630×10mm 钢管桩截面面积为2
194.68A cm =；21.93i = 故：
2000
=91.221.93λ=
；0.510?=
Φ630×10mm 钢管桩压应力：
[]244849
=
=452kg/cm 45.22150.510194.68Mp Mp
σσ=<=?
满足要求
钢栈桥专项施工方案 ()
漳州沿海大通道漳浦段佛昙湾特大桥工程 钢栈桥及平台专项施工方案 编制人：丁桂生 审核人：罗小红 批准人：高向鹏
中国葛洲坝集团第五工程有限公司 漳州沿海大通道漳浦段佛昙湾、旧镇湾特大桥工程项目经理部 2014年12月1日
一、编制依据 （1）漳州沿海大通道漳浦段佛昙湾特大桥工程施工设计图纸 （2）漳州沿海大通道漳浦段佛昙湾特大桥工程岩土工程勘察报告。 （3）施工现场调查。包括施工场地和周边环境条件，水、电、路、临时租地和地材等情况，水文地质、气象、交通、机械、物资采购等资料。 （4）国家及福建省现行的施工技术规程、验收标准及质量、安全技术规程。 （5）根据我单位的综合施工能力及近年来参加类似工程的经验，投入的各类资源和技术、管理等。 二、工程概况 佛昙湾特大桥里程桩号K38+548.05—K41+49.25，起于整美村南侧，终于佛昙镇后社村渡头。佛昙湾特大桥主桥上部结构为77+140+77m的三跨变高度预应力砼连续刚构跨北港航道，引桥为30m标准跨径装配式预应力砼连续T梁，跨南港航道处为4×40mT 梁。主桥下部结构采用双肢薄壁实心墩、钻孔灌注桩基础。引桥下部结构采用柱式墩、肋板式台，钻孔灌注桩基础。全桥长2501.20m。 全桥约设置2420m的施工钢栈桥，布置在大桥左侧。钢栈桥宽度为6米，考虑水位及浪高，计划栈桥顶部高程6.0m，高于设计最高水位（3.58m）约2.4m。贝雷梁底部高程低于桥面约1.9m，考虑其阻水安全，实际最高设防水位按4.5m控制。栈桥、水上钢平台拟仅用于主桥下部结构施工，少量边跨膺架的安装。以砼罐车运输、35t汽车吊起重作业、50t履带吊零星起重作业，作为工况控制。 栈桥起点与桥头混凝土硬化的便道相接，各个桥墩设置钻孔平台，和栈桥相连。栈桥、桩基钢平台拟“L”字型布置，栈桥、钢平台采用钢管桩+贝雷梁+防滑钢桥面板的结构。18#、19#墩中间预留Ⅱ级航道通航孔，总净宽100m。 三、气象、水文、地质 项目所在区域属南亚亚热带海洋性季风气候，常年气候温和，冬暖夏凉，全年无
钢栈桥验收方案
浠水二桥钢栈桥验收方案 一、工程概况 为满足县政府目标工期要求，根据现场情况，拟定搭钢栈桥施工。 钢栈桥宽度为8m,跨径组合为6*12m,总长为72m,采用φ630*10的钢管桩。栈桥下部结构均采用钢管桩基础，上部结构采用贝雷梁、型钢组拼，桥面系采用专用桥面板。 二、执行标准和依据 1、工程施工合同文本 2、工程设计施工图及设计变更联系单 3、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013 4、《建筑地基基础工程施工质量验收规》GB50202-2002 5、《建筑桩基检测技术规》JGJ106-2014 6、《城市桥梁工程施工与质量验收规》（CJJ-2008）； 7、《公路桥涵施工技术规》（JTG/T F50-2011）； 8、《建筑桩基技术规》（JGJ 94-2008）； 9、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规》(JGJ 130-2011）。 三、验收围 钢栈桥下部结构均采用钢管桩基础，上部结构采用贝雷梁、型钢组拼，桥面系采用专用桥面板。验收围包括钢栈桥全部施工容。 四、验收人员 1、总承包单位和分包单位技术负责人或授权委派的专业技术人员、项目负责人、项目技术负责人、专项施工方案编制人员、项目专职安全生产管理人员及相关人员； 2、监理单位项目总监理工程师及专业监理工程师； 3、有关勘察、设计和监测单位项目技术负责人。
4、安装施工单位技术负责人。 五、验收检查方法 按照浠水二桥钢栈桥施工验收表和《钢栈桥静载试验方案》的容进行验收。 六、验收程序 验收由生产经理主持，请监理工程师、测量工程师及有关人员参加。验收的结果及时填写相关工程验收记录表格，并请相关人员签认。 附件： 钢栈桥静载试验方案 一、试验目的 1、检验钢管桩单桩承载力； 2、检验钢栈桥结构焊接质量； 3、检验钢栈桥结构整体稳定性； 4、实测贝雷梁及钢管桩桩身弹性变形。 二、试验方法概述 本次试验选取浠水二桥钢栈桥作为试验对象，利用平板车、载重汽车作为加载平台，荷载物可以选择袋装水泥或各类型钢，分三级加载(卸载）。第一级加载(卸载）60%设计荷载，第二级80%，第三级100%。加载点位于跨中纵横桥轴线交叉处，以此模拟贝雷梁在最不利的位置受到最大汽车荷载作用效应，具体布置如图2-1所示：
输煤栈桥钢结构焊接专项施工方案
一、工程概况 本工程主材为Q235或主材为Q345B和Q235B相连接时采用E43型焊条。 二、编制依据及质量目标 1、编制依据： 1）《#2接口转运站与主厂房间输煤栈桥支架结构》F922S-T0502 2）、《火力发电厂焊接技术规程》（DL/T869-2012） 3）、《电力建设施工质量验收及评价规程》DL/T5210.7-2010第7部分：焊接 4）、《焊工技术考核规程》DL/T679-2012 5）、《电力建设安全工作规程》DL5009.1-2002 6）、《焊接工艺评定规程》（DL/T868--2004） 7）、《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001 8）、《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-2002 9）、《电力建设施工质量验收及评定规程》(土建工程 DL/T5210.1-2005) 10）、《工程建设标准强制性条文》—房屋建筑部分2009版 2、质量目标： 1）、焊口工艺美观，质量验收优良率100%。 2）、争创优质焊接工程。 三、施工人员及工机具 1、施工人员 1.1焊工必须是按《焊工技术考核规程》DL/T679-2012考试合格取得相应合格证，且在有效期内。 1.2焊工必须经监理、业主组织的焊接正式考试合格,办理上岗证件方可上岗，现场持证上岗。 1.3需要手工电弧焊工4人。 2、焊接工机具 2.1逆变焊机8台。 2.2焊条烘焙设备2台。 2.3 电焊钳、焊条保温筒、钢丝刷、磨光机、手铲、手锤和常用的焊工劳动保护用品。 四、焊接工艺流程
工艺流程要求及标准1、施工准备 1.1熟悉安装施工图纸，做好安全技术交 底①技术人员应熟悉图纸，掌握图纸设计意图及要求。 ②技术人员应通过安全技术交底，使施工人员了解钢煤斗、层间钢梁及预埋件制作的技术要领及规范，掌握选用的焊接工艺、焊接材料、质量标准和施工工艺要点。 1.2开工前的安全技术培训 ①施工人员学习《电力建设安全工作规程》（DL/5009.1-2002）及中煤榆林工地下发的有关安全文件使职工熟悉、领会、掌握安全施工的知识，遵守工地安全施工准则，用规定约束、要求自己，牢记安全第一，预防为主。 ②技术人员应通过安全技术交底使施工人员了解现场施工所需注意的安全事项。 1.3开工前的施工技术培训 ①技术人员组织施工人员进行本单位工程的技术培训，施工人员应详细了解、领会设计图纸的技术要求、施工验收标准。 ②学习公司有关焊接工艺纪律。 ③根据中煤榆林项目部焊接要求，由监理、业主组织的焊接正式考试合格后方可上岗施工。 1.4质保、环保 体系学习 ①学习公司质量体系有关知识，按公司的要求自觉地把质量管理方针、目标贯彻到工程施工中去，着重学习焊接过程控制程序，从而确保焊接质量。 ②学习公司环境体系有关知识，按公司的要求自觉地把环境管理方针贯彻到工程施工中去，从而保护我们的生存环境，共建美好的家园。 ③学习公司职业安全卫生管理体系有关知识，推进我们更好地做到安全文明施工。 1.5焊接材料 ①选用标准的国家名牌的焊材厂家进货，并按批号索取合格证书。 ②入库焊材应按批号建立入库台帐。焊材领用、发放、回收应有记录。 ③对入库焊材质量有怀疑，应通知专业人员检查、鉴定。 ④焊条应按规定进行存放、标识，使用前应按使用说明书的要求烘烤、恒温。 1.6工机具检 查①焊机转动部分及一、二次电源线无裸露。 ②焊机设备有可靠的接地保护，焊机电流调节灵敏。
栈桥及作业平台施工方案
施工方法 3.4.1、钢管桩基础施工 （1）钢管桩加工 采用周转材料时，钢管桩进场前由项目质检部配合试验室进行验收并报监理检验，不符合设计及规范要求的钢管一律不得进入施工现场；钢管桩进场后，及时对其进行防锈处理，并按照设计长度进行焊接，焊接质量严格按照设计及规范要求执行，同样由项目质检部配合试验室进行验收并报监理检验。 采用新购钢管时，卷制钢管桩的钢板必须符合设计及规范要求，由专业厂家加工，每节长度根据工程的实际需要进行加工，减少运至现场后钢管的焊接时间。 （2）钢管桩的运输 构件在发往工地前标上重量、重心和吊点位置，以便吊运和安装。利用挂车或水运运至施工现场。 （3）钢管桩下沉施工方法 钓鱼法下沉钢管桩： 施工前测量队根据设计图计算出桩位坐标并进行放样，首孔栈桥/平台由测量队配合调整桩位，确定平面位置及倾斜度符合要求后由履带吊配合60kW振动锤下沉钢管桩。从第2孔开始，测量放样后安装装配式悬臂导向架，履带吊吊钢管桩放入桩孔，然后提升振动锤，收紧夹具，调整桩位及倾斜度后下沉钢管桩。悬臂导向架结构型式如下图所示： 图3.4.1-1 悬臂导向架结构示意图
打桩船下沉钢管桩： a、移船吊桩及就位：下吊索长度（包括捆绑长度）一般取0.5～0.6倍桩长；桩顶放置符合规定纸质、厚度大小的桩垫；打桩船吊起桩身至适当高度（如超越驳船上所有锚机、封舱架等障碍物）后，打桩船退后，横移至设计桩位；慢速升主钩，降副钩立桩，同时将桩架收回至前倾3°，打开上、下背板，再将桩架变幅至后倾5°，将桩进入龙口，关上、下背板、解副钩吊索。 b、定位：将上背板升至适当位置，下背板放到水面，使桩稳定后、移船至桩位准确位置；有条件时采用前方直角交会法定位。否则用前方交会法定位，在正式沉桩前算出每根桩所用的测点位置和有关参数，填好表格作为沉桩定位控制用，测量人员通过仪器观测船位扭角，报出偏差，打桩船移船调整至符合要求；通过仪器观测报出桩的垂直度误差，打桩船通过调整平衡车或左、右舱压水调整或通过变幅调整前后垂直度误差。 c、下桩：当扭角、垂直、桩位均符合要求时，降主钩下桩，下桩时，测量班和桩工班跟踪观测，随时掌握桩位和垂直度的变化，根据实际情况，采取措施确保桩位和垂直度符合要求。 d、沉桩时，应在桩顶与替打之间设置有适当弹性的桩垫。桩垫要求厚薄均匀，尺寸尽量与桩顶断面相同。桩垫厚度要求：采用纸垫时，一般为10～12cm （锤击后高度）；采用木垫时：一般为8～10cm。 e、桩身靠自重下沉稳定后，复测桩位，确认符合要求后解主吊钩吊索，指
钢栈桥施工方案
钢栈桥施工方案 1.1编制依据 （1）、成都二绕城高速西段B2合同工程施工合同及招标文件（2）、成都二绕城高速西段B2合同工程二阶段施工图设计文件（3）、公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）； （4）、公路桥涵地基与基础设计规范（JTJ D63-2007）；（5）、公路桥涵钢结构设计规范（GB50017-2003）； （6）、公路工程水文勘测设计规范（JTG C30-2002）； （7）、港口荷载规范（JTJ215-98）； （8）、装配式公路钢桥多用途使用手册(广州军区工程科研所)；（9）、公路桥涵施工技术规范（JTJ041－2000）； （10）、公路工程质量评定标准（JTG F80/1-2004）；
（11）、港口工程设计手册。 （12）、本公司在大海、长江、黄河项目施工中的栈桥设计与制安经验 1.2工程概况 1.2.1项目环境基本情况 成都二绕城高速西段B2合同工程府河特大桥工程，主桥为三跨连续箱梁桥，跨越府河。府河为季节性河流，河水较浅，常规深度约4～5米；水流湍急，估计2m/s左右；河中丁坝和溢流坝较多，多横跨府河；河滩较宽较平缓；河床淤积层估计约2～3米，其下为较厚的稍密实砂卵石层，卵石粒径2～40cm。 工程所在地外围交通较发达，需建设顺路线方向施工便道进入各个施工点。 1.2.2项目总体构造 府河特大桥主桥采用72+120+72m变截面连续箱梁。本栈桥为主桥施工和对岸引桥施工服务。 本栈桥考虑河床覆盖层浅、砂卵石层厚的特点，将栈桥桥跨布置为4×9+3+12+3+4×9m=90m布置。中间2个3米跨的钢管桩，各自4根连接成单元整体桥墩，以抵抗栈桥受水流冲击、河流漂浮物阻力、钢管桩埋置河床深度不足的影响。 1.2.3工程地质
输煤栈桥专项施工方案
工程名称：新疆天富1 X 12MW垃圾焚烧电厂项目输煤栈桥专项施工方案 编制： 审核： 审批： 编制单位：新疆兵团第五建筑安装工程有限责任公司 编制日期：2014年3月30日
输煤栈桥专项施工方案 1 、编制依据 (1) 新疆天富热电股份有限公司垃圾焚烧发电工程建设项目施工组织设计。 (2) 由五洲工程设计研究院设计的本工程的设计图纸。 (3) 国家和地方颁布的现行相关行业技术标准。 (4) 现场和周边的实际踏勘情况。 (5) 本公司的企业标准；本公司颁发的《质量手册》、《程序文件》和《项目管理文件》。 (6) GB 50303 －2002《建筑电气工程施工质量验收规范》 (7) 《火电施工质量检验及评定标准》 (建筑工程篇) (8) 《火电施工质量检验及评定标准》 (焊接工程篇篇) (9) GB 50202 －2002《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 (10) GB 50203 －2002《砌体工程施工质量验收规范》 (11) GB 50204 －2002《混凝土结构工程施工质量验收规范》 (12) GB 50205 －2001《钢结构工程施工质量验收规范》 (13) GB 50206 －2002《木结构工程施工质量验收规范》 (14) GB 506666-2011 《混凝土结构工程施工规范》 (15) GB 50108 －2008《地下工程防水技术规范》 (16) GB 50204 －2002《混凝土结构工程施工质量验收规范》 (17) JGJ 18 －2003《钢筋焊接及验收规程》
(18) GBJ 107 －87《混凝土强度检验评定标准》 (19) GB JGJ82-91 《钢结构高强度螺栓的设计、施工及验收规程》 2、工程概况 2.1 工程概述 本工程为新疆天富1X12MW垃圾焚烧发电项目4号、6号建筑物。分为1、2 号输煤栈桥。 输煤栈桥总长度112.45m,其中1#输煤栈桥长81m 2#输煤栈桥长31.45m。主要施工内容为基础、钢结构安装、输煤栈桥封闭。其中基础采用C30混凝土，基础垫层采用C15混凝土，钢材为HRB400 级。钢结构H 型钢采用H400X400X 13X 21、HM40(X 300、HW30% 300X 10X 15、HW25区250、HW10I8 100。输煤栈桥封闭采用镀铝锌彩色压型钢板，保温层采用100mn厚12kg/m3超细玻璃棉。2.2 参建单位 建设单位：新疆天富热电股份有限公司勘察单位：新疆西北岩土咨询工程有限公司设计单位：五洲工程设计研究院监理单位：新疆昆仑监理有限责任公司施工单位：新疆兵团第五建筑安装工程有限责任公司 2.3 质量标准 分项、分部工程质量全部合格,单位工程合格。 2.4施工工期 本工程计划2014年4月15日开工, 20 1 4年7月5日全部完成 节点工期: 输煤廊道基础施工完成：2014年5月10日
钢栈桥专项设计施工方案
目录 一、概述 (2) 二、设计标准 (3) 三、钢桥设计及施工方法 (3) 四、钢便桥各部位受力验算 (5) 五、栈桥主要材料计划 (9) 六、机具使用计划 (10) 七、劳力资源计划 (10) 八、施工进度计划 (10) 九、钢桥施工质量保证措施 (10) 十、钢桥施工安全保证措施 (11) 十一、文明施工、环境保护保证措施 (11) 十二、其它事项 (13) 十三、栈桥的拆除 (13)
钢栈桥专项施工方案 一、概述 由我局承建的铁路工程因施工需架设两座经济实用又安全的钢栈桥。根据现场地形地貌并结合荷载使用要求，经过现场勘查我部架设的钢桥规模为：1#便桥长约150米（即鸡角屿大桥1#-5#墩栈桥），2#便桥长约80米（即鸡角屿特大桥35#-38#墩栈桥），桥面净宽均为4.5米，标准跨径为12米。桥位布置形式：考虑到下部结构（承台）套箱施工需要，两座便桥内边距离承台1.5米。 钢便桥结构特点如下： 1、基础结构为：钢管桩基础 2、下部结构为：工字钢横梁 3、上部结构为：贝雷片纵梁 4、桥面结构为：装配式公路钢桥用桥面板 5、防护结构为：小钢管护栏 如下图所示： （ 桥面板4.5×1.26m 贝雷片纵梁3.0×1.5m 工字钢横梁 钢管桩
便桥横向草图 二、设计标准 ①、计算行车速度：5km/h ②、设计荷载：载重500KN施工车辆 ③、桥跨布置：12m连续贝雷梁桥 ④、桥面布置：净宽4.5m 三、钢桥设计及施工方法 1、基础及下部结构设计 （1）钢便桥钢管桩基础布置形式： 单墩布置3根钢管（桩径ф32.5cm，壁厚6 mm），横向间距2.5m，桩顶布置2根28cm工字钢横梁，管桩与管桩之间用10cm槽钢水平向和剪刀向牢固焊接。如果个别墩位入土深度不足应施打6根钢管，设置成排架桩基础。 栈桥施工采用50t履带吊机配合振动打桩锤施打桩基础（如下图），利用履带吊分块吊装至栈桥顶进行组拼后，在栈桥顶利用履带
输煤栈桥制作安装施工方案
施工作业指导书（方案） 工程名称：国电南宁电厂2×660MW新建工程作业项目名称：输煤系统钢结构制作安装工程 广西电建南宁电厂项目部
目录 第一章工程概况及施工前的准备工作 (3) 第二章施工措施及工艺 (7) 第三章质量保证措施 (13) 第四章安全保证措施 (15)
第一章工程概况及施工前的准备工作 1、工程概况： 1.1 国电南宁电厂2×660MW新建工程C标输煤系统输煤栈桥钢桁架为全钢结构，3#栈桥钢桁架跨度为55.7m，共计2榀，沿H-A轴线布置。加上支撑及系杆总重约73T；煤仓间栈桥钢桁架跨度为39m，共计2榀，加上支撑及系杆总重约46T；4#栈桥钢桁架跨度为101.8m，共计4榀，加上支撑及系杆总重约170T；10轴~煤仓间转运站D轴输煤栈桥为钢结构，钢结构桥面为压型钢板底模，混凝土面板，外墙围护及屋面采用彩色金属压型钢板，主要承载杆件采用角钢、钢板，材质为Q235-B。支撑与桁架的连接采用螺栓加焊缝的连接方法，连接支撑的螺栓安装完毕后，螺栓与垫板或连接件、连接件与垫板均要焊牢。 1.2质量目标：本工程质量要求为满足国家及行业验收规范、标准及质量检验评定标准要求，工程合格率100%，工程优良率96%以上。 1.3要求工期: 预计开工时间2011年4月15日，竣工时间满足业主及监理下达的里程碑节点工期和一级网络计划，严格按照分解的四、五级网络计划组织施工。 1.4安全目标:确保工程、设备、现场安全，施工人员轻伤事故频率低于1 ‰；无重伤和死亡事故。 2、方案编制原则及编制依据 2.1、编制依据及标准规范 本施工方案是依据以下文件，标准和规范等资料编制而成： 1、输煤系统有关图纸、资料； 2、《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-2001） 3、《电力建设安全健康与环境管理工作规定》 2002-01-21 4、《火电发电厂焊接技术规范》（DL/T869-2004）； 5、《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（GB8923.1-2008）
栈桥及码头平台施工方案
商合杭铁路长江公铁大桥栈桥及码头平台施工案
目录 一、概述 (1) 1.编制围 (1) 2.编制依据 (1) 3.工程概况 (1) 二、施工部署 (4) 1.人员组织结构 (4) 2.机械设备配置 (5) 3.施工材料配备 (5) 4.施工工期计划 (6) 三、施工案 (7) 1.总体施工案 (7) 2.施工法 (8) 四、栈桥运营期间的措施 (16) 1.栈桥观测 (16) 2.栈桥养护维修 (17) 3.栈桥预警及抢险 (17) 五、质量保证措施 (18) 六、安全保证措施 (18)
七、文明施工及环境保护措施 (19) 1.现场文明施工 (19) 2.环境保护措施 (20)
一、概述 1.编制围 商合杭铁路长江公铁大桥岸栈桥及码头平台施工。 2.编制依据 （1）《商合杭铁路长江公铁大桥岸栈桥及码头施工设计图》 （2）《公路桥涵施工技术规》（JTG/TF50-2011） （3）《钢结构工程施工质量验收规》（GB50205—2001） （4）《装配式公路钢桥多用途使用手册》 3.工程概况 3.1栈桥及码头平台总体平面布置 商合杭铁路长江公铁大桥岸施工栈桥及码头平台位于岸桥址上游侧，供岸施工物资及人员上下通往桥位使用。栈桥中心线距主桥中心线距离为37.1m，顶面高程为+10.500m，跨布置为（7×12+3）m，共计1联，总长88.86m。桥台采用重力式桥台，钢筋混凝土结构形式。码头平台长度27.0m，宽度24.0m，与栈桥高程相同；栈桥及码头平台均采用钢管桩基础,靠江心侧一排桩处的覆盖层较浅，设计采用2m+2m锚桩确保桩底嵌固。栈桥及码头平台具体位置详见“图1-1 栈桥及码头平台平面布置图”。
临时钢栈桥施工方案(精)
北京新机场旅客航站楼及综合换乘中心（核心区）工程（一标段）临时钢栈桥施工方案 江苏沪宁钢机股份有限公司 2016年9月 北京新机场旅客航站楼及综合换乘中心（核心区）工程（一标段）编制： 审核： 审批：
临时钢栈桥施工方案 根据施工方案，F1层劲性结构吊装采用100吨汽车吊上F1层楼面，待F1层混凝土底板浇筑完成并达到规定的强度后，汽车吊由下图所示位置进入施工区域，且运输构件的平板车相应跟进，遇到混凝土后浇带时采用钢路基板架设临时通道，为了保护F1层底板，汽车吊行走通道下方B2层—F1层间的脚手架需全部保留不能拆除，汽车吊行走路线如下图所示：
（注：100吨汽车吊上F1层楼面作业相关计算详见“附录1：100吨汽车吊上F1层楼面安全验算”） 为了保证F1层劲性结构顺利安装，上图所示汽车吊通道及安装区域内脚手架需等劲性结构安装完成后再搭设。 根据现场实际情况，上图所示通道1、2、5入口处F1层楼面与外围地面存在高低差，为了保证100吨汽车吊顺利进入施工区域，需在各通道入口处搭设临时钢栈桥。钢栈桥采用格构支撑（规格：1.5米×1.5米）和路基箱（规格：0.3米×1.8米×8米）搭设而成，搭设示意图如下，具体尺寸根据现场实测确定。 （注：临时钢栈桥受力计算详见附录：100吨汽车吊行走吊栈桥验算） 附录5：100吨汽车吊行走吊栈桥验算 1、验算依据
《钢结构设计规范》GB 50017-2003 《建筑结构荷载规范》GB 50009-2012 100吨汽车吊相关资料 2、100吨汽车吊性能 100吨汽车吊性能参数如下： 100吨汽车吊性能参数 100汽车吊开行时，自重580kN ，1轴/2轴/3轴/4轴/5轴/6轴轴荷分别为 75kN 、75kN 、100kN 、125kN 、125kN 、80kN ，左右轮距取为2.5m ，则单侧轮压如下图所示：
钢栈桥专项设计施工方案[优秀工程方案](14页)
目录 一、概述 (3) 二、设计标准 (4) 三、钢桥设计及施工方法 (4) 四、钢便桥各部位受力验算 (6) 五、栈桥主要材料计划 (10) 六、机具使用计划 (11) 七、劳力资源计划 (11) 八、施工进度计划 (11) 九、钢桥施工质量保证措施 (11) 十、钢桥施工安全保证措施 (12) 十一、文明施工、环境保护保证措施 (12) 十二、其它事项 (14) 十三、栈桥的拆除 (14)
钢栈桥专项施工方案 一、概述 由我局承建的铁路工程因施工需架设两座经济实用又安全的钢栈桥。根据现场地形地貌并结合荷载使用要求,经过现场勘查我部架设的钢桥规模为:1#便桥长约150米(即鸡角屿大桥1#-5#墩栈桥),2#便桥长约80米(即鸡角屿特大桥35#-38#墩栈桥),桥面净宽均为4.5米,标准跨径为12米。桥位布置形式:考虑到下部结构(承台)套箱施工需要,两座便桥内边距离承台1.5米。 钢便桥结构特点如下: 1、基础结构为:钢管桩基础 2、下部结构为:工字钢横梁 3、上部结构为:贝雷片纵梁 4、桥面结构为:装配式公路钢桥用桥面板 5、防护结构为:小钢管护栏 如下图所示: 贝雷片纵梁3.0×1.5m 工字钢横梁 钢管桩
便桥横向草图 二、设计标准 ①、计算行车速度:5km/h ②、设计荷载:载重500KN施工车辆 ③、桥跨布置:12m连续贝雷梁桥 ④、桥面布置:净宽4.5m 三、钢桥设计及施工方法 1、基础及下部结构设计 (1)钢便桥钢管桩基础布置形式: 单墩布置3根钢管(桩径ф32.5cm,壁厚6 mm),横向间距2.5m,桩顶布置2根28cm工字钢横梁,管桩与管桩之间用10cm槽钢水平向和剪刀向牢固焊接。如果个别墩位入土深度不足应施打6根钢管,设置成排架桩基础。 栈桥施工采用50t履带吊机配合振动打桩锤施打桩基础(如下图),利用履带吊分块吊装至栈桥顶进行组拼后,在栈桥顶利用履带吊机完
1号输煤栈桥施工方案重点(1)
输煤栈桥施工方案 编制：审核：审批： 项目名称：青海盐湖金属镁一体化项目供热中心钢结构队 2012年7月25日 一、编制依据及执行标准、规范： 1、编制依据： 《1号输煤栈桥结构图》（61-F134S-T0603A）。 2、执行标准、规范： 1）、《建筑结构荷载规范》（GB 5009-2001）(2006版； 2）、《钢结构设计规范》（GB 50017-2003）； 3）、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB 50205-2001）； 4）、《建筑钢结构焊接技术规程》（GJG 81-2002 J218-2002）； 5）、《碳素结构钢》（GB/T 700-2006） 6）、《建筑抗震设计规范》（GB 50011-2010） 7）、《钢结构高强度螺栓的设计、施工及验收规程》（JGJ 82-1991） 8）、《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（GB 8923-1988） 9）、《火力发电厂土建结构设计技术规定》（DJ 5022-1993） 二、工程概况及主要工程量： 1、本工程为青海盐湖金属镁一体化供热中心1号输煤栈桥工程。栈桥由转运站～主厂房，共分九跨，第一跨距为8.48m，第二、三、四、六、七跨距为19.2m，第五跨距为8.13m，第八跨距为 28.8m，第九跨距为29.1m。栈桥支柱均为型钢支柱，栈桥为钢桁架结构。钢栈桥为四面封闭式，即栈桥两侧和顶部采用彩色压型钢板封闭，内侧做保温层、防火层，底部采用压型钢板底模混凝土楼板。 2、其主要工程量见下表： 系号名称单位工程量备注 1钢立柱制作T238工程量以实际 发生工程量为准 2钢立柱吊装T238工程量以实际 发生工程量为准 3栈桥制作T187.63工程量以实际 发生工程量为准
栈桥专项施工方案
栈桥施工方案 一、工程概况 27、28、29号主墩常年位于水中，根据柳江的水文、地质特点，水中部分桥墩施工拟采用施工通道钢栈桥配合钻孔桩基平台，变水中为陆地施工方案，北岸施工栈桥为27#～29#墩下部结构及27#～29#跨上部结构施工人员、材料及设备施工车辆、砼罐车运输通道并与施工作业平台相连，从而形成纵向临时通道。 栈桥与主桥轴线平行，栈桥桥面标高为82.50米。为方便水上钻孔桩施工，栈桥桥面于钻孔桩平台齐平, 栈桥与钻孔平台连成一个整体，栈桥及施工平台台面高出洪期水位0.7m。施工栈桥位于特大桥上游, 栈桥中线距离特大桥桥位中线17.5m，栈桥宽6.0米，跨度为12m,总长度为250m. 起始位置与下河便道及码头相连并尽量靠近桥墩承台，以方便施工运输。栈桥总体布置见图4-5、图4-6。 二、栈桥设计 1、荷载设计 10m砼灌车，自重15T，砼重25T，共重40T，人栈桥最大车辆荷载考虑3 行及其它荷载共重10T；动荷载系数取1.2，故栈桥检算荷载采用60T。 2、栈桥结构设计 栈桥自下而上依次:
(1)栈桥方向开始每24m桩基选用二排三根Φ630mm钢管桩作一个刚性支承墩，中间跨中位置选用单排三根Φ630mm钢管桩作一个临时支承墩, 刚性支承墩沿桥方向纵向间距为3米，横向间距为2*2.5m。钢管桩用打桩锤打入河床底覆盖层以下强风化岩层内30cm。钢管桩之间利用[20槽钢栓接作剪刀撑,桩内填充满砂砾。施工过程中，安排专人对河床冲刷深度进行定期测量，及时掌握冲刷深度。 (2) 钢管桩顶开槽铺纵向分配梁用2I36b工字钢，再横向用2I36b工字钢作分配梁. (3)栈桥跨度采用12m,上部采用三榀单层双排贝雷纵梁（非加强单层双排），贝雷梁与钢管桩顶横向2I36b工字钢分配梁固结。 (4)贝雷梁架面用I32b工字钢作横分配梁,间距1.0m,纵向布置2[14槽钢,间距30cm，再铺8mm花纹钢板，两边围栏用∠63*63*5角钢与槽钢焊接做立柱，高1.2米，用∠50*50*4角钢做扶手，中间纵穿Ф16圆钢加密。在栈桥和施工平台附近打设防撞桩，并悬挂警示标志和红色警示灯。 三、栈桥施工 ①钢管桩施工 钢管桩施工从北岸开始施工,栈桥使用浮吊吊振动锤下沉钢管桩，钢管桩沉放使用90KW振动锤。利用全站仪定位及校核。 水中栈桥钢管桩使用专用打桩船打设。打桩船抛锚定位后，利用浮船运输,浮吊起吊钢管并进行定位，依靠锤重和钢管桩重力插入覆盖层中，然后开动柴油锤打设钢管桩到位。钢管桩逐排打设，一排钢管桩打设完成后再移船至另一排。 钢管桩每天施打完毕后，马上用［20焊接钢管桩横向剪刀撑联系，以防管桩受水流冲击倾斜或疲劳破坏，降低管桩的承载能力。 振动沉桩的停振标准，以最终贯入度（cm/min）为主，以振动承载力公
钢栈桥施工方案
钢栈桥施工方案 1、编制依据 1.1、泉三高速公路泉州支线(南安至惠安)NHA1合同段施工图纸； 1.2、由建设单位提供的施工文件； 1.3、国家、行业、泉州市有关的建筑施工和施工质量、施工安全、文明 施工等方面的规范、规程、规则、标准等文件； 1.4、泉三高速公路泉州支线(南安至惠安)NHA1合同段施工组织设计； 1.5、现场考察情况； 1.6、本单位的施工能力、经验； 1.7、主要技术标准及规范 1.7.1《公路桥涵设计规范》（JTJ021—89） 1.7.2《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025—86） 1.7.3《公路桥涵地基及基础设计规范》（JTGD063—2007） 1.7.4《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000） 1.7.5《装配式公路钢桥制造及检验、验收办法》 2、工程概况 2.1、工程概况 泉三高速公路泉州支线（南安至惠安）NHA1合同段仙石大桥左线桥有0#台~22#台，共23排墩台，其中：11#墩~20#墩横跨晋江，桥梁下部施工需要搭设钢栈桥及钢平台；右线桥有0#台~21#台，共22排墩台，其中：11#墩~19#墩横跨晋江，桥梁下部施工需要搭设钢栈桥及钢平台。钢栈桥搭设总长度为330米，工作钢平台19座。 2.2、地质状况
仙石大桥大桥桥址区位于晋江的现代河床及I级阶，墩位处属冲积平原地貌，河床标高为-1.1m~3.4m，晋江水位标高为6.6m左右，晋江水深7.7m~10m，上部岩性为亚砂土、亚粘土、粉细砂，局部分布软土层，流塑~软塑状，厚度较小；其下为中砂、圆砾、卵石层，呈密实状；下伏基岩为花岗岩，桥址区基岩面和其风化面起伏较大。 根据仙石大桥两阶段施工图纸，钢栈桥及钢平台所属区共有8个钻孔点，各钻孔点的岩性及厚度为： ZKS17-1(右线12#墩) 亚砂土(1.8 m)、亚粘土(7.9 m)、细砂(11.1 m) ZKS19(右线14#墩) 中砂(2.8 m)、卵石(12.9 m) ZKS21(右线16#墩) 中砂(3.9 m)、卵石(6.1 m) ZKS23(右线18#墩) 砾砂(10.4m) ZKS17(左线12#墩) 亚砂土(3.0 m)、亚粘土(5.3 m)、细砂(4.3 m) 、中砂(4.1 m) ZKS18(左线14#墩) 细砂(4.8 m)、含细砂淤泥质亚粘土(3.7m)、中砂(7.9 m)、砾砂(6.1 m) ZKS20(左线16#墩) 中砂(7.7 m)、卵石(4.5 m) ZKS22(左线18#墩) 中砂(2.7 m)、卵石(6.5 m) 2.3、总体设计 钢栈桥桥面宽度6.0m，栈桥每9m间隔设置单排和双排钢管桩组成的桥墩，双排钢管桩间距为2.2 m，栈桥每跨跨径为9m。 钢栈桥基础采用φ630mm×8mm钢管桩，单桩入土深度在河床处计划9m、在岸边淤泥层较厚处计划16m，振动沉桩时根据实际情况确定打入深度，横梁采用I36b双拼工字钢，纵梁采用321钢桥贝雷梁，I36b 工字钢和[14b槽钢分配梁，面板采用10mm的钢板。贝雷片间的连接采用销接，贝雷片与横梁用U型箍扣锁。栈桥每隔9m在右侧安装1盏路
输煤栈桥施工方案
西安市纺织产业园区供热中心输煤栈桥工程施工方案 编制： 审核： 审批： 陕西华山建设有限公司 西安市纺织产业园区供热中心项目部 2011年07月18日 目录
一、编制依据与执行标准、规范 二、工程概况与主要工程量 三、施工准备 四、主要施工方案 五、工程质量通病的预防 六、雨期施工措施 七、质量保证措施 八、安全与文明施工保证措施 九、环境保护措施 十、重要环境因素与预防措施 十一、施工危险源辩识与安全预控措施 附件 1、质量与安全保证机构、体系（附表01～附表04） 2、施工进度计划 一、编制依据与执行标准、规范 1.1、编制依据
1.1.1 《#3栈桥土建专业施工图》(XT1013.RD.300-T0206)。 1.1.2 《#2栈桥土建专业施工图》(XT1013.RD.300-T0204)。 1.1.3 设计变更《栈桥支架平面布置图》。 1.1.4 设计变更《ZG1》。 1.1.5 设计变更《ZG2》。 1.1.6 设计变更《ZG3》。 1.2、执行标准、规范 1.2.1《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001) 1.2.2《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81-91） 1.2.3《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工与验收规程》（JGJ82-91) 1.2.4《钢结构制作工艺规程》（DBJ08-216-95） 1.2.5《屋面工程质量验收规范》(GB50207-2002) 二、工程概况与主要工程量 2.1、工程概况 本工程为西安市纺织产业园区供热中心输煤栈桥工程。＃2栈桥由转运站～破碎楼，共分三跨，跨距21.2m。＃3栈桥由破碎楼～主厂房，分三跨，第一、第二跨距为29.55m,第三跨距为21.4m。 ＃2栈桥的②、③支柱与＃3栈桥的③支柱为钢管支柱。栈桥为型钢结构，围护为60厚的金属岩棉夹心板，其主要工程量见下表。 2.2、主要工程量 备注：工程量以实际发生工程量为准 三、施工准备 3.1、技术准备
栈桥及码头平台施工方案模板
栈桥及码头平台施 工方案
商合杭铁路芜湖长江公铁大桥栈桥及码头平台施工方案
目录 一、概述.................................... 错误!未定义书签。 1.编制范围 .............................. 错误!未定义书签。 2.编制依据 .............................. 错误!未定义书签。 3.工程概况 .............................. 错误!未定义书签。 二、施工部署................................ 错误!未定义书签。 1.人员组织结构 .......................... 错误!未定义书签。 2.机械设备配置 .......................... 错误!未定义书签。 3.施工材料配备 .......................... 错误!未定义书签。 4.施工工期计划 .......................... 错误!未定义书签。 三、施工方案................................ 错误!未定义书签。 1.总体施工方案 .......................... 错误!未定义书签。 2.施工方法 .............................. 错误!未定义书签。 四、栈桥运营期间的措施 ...................... 错误!未定义书签。 1.栈桥观测 .............................. 错误!未定义书签。 2.栈桥养护维修 .......................... 错误!未定义书签。 3.栈桥预警及抢险 ........................ 错误!未定义书签。
钢栈桥施工方案2-(型钢)
钢栈桥施工方案 1、钢栈桥使用功能 （1）满足80t履带吊在桥面行走及起吊20t重物； （2）满足施工人、材、机通行要求。 （3）满足9m3混凝土罐车通行。 （4）钢栈桥限速5km/h。 2、栈桥构造 （1）钢管桩 采用φ630mmm×8mm钢管桩，横向均布两根，间距4.5m，加宽段加设1根；在联与联之间设置制动墩，纵向间距4.5m，制动墩处单排3根管桩，横向间距2.25m；桥台处两排钢管桩纵向间距3m，横向单排3根，间距2.25m；钢管桩间采用[20a连接系连接。 （2）连接系:[20a连接系焊接在管桩顶下50cm处，横向连接系为单根槽钢，纵向连接系为双拼槽钢。 （3）承重横梁:承重横梁采用双拼工45a型钢制作，在对应钢管桩顶位置设置加劲肋板。横梁嵌入钢管桩30cm，并用加劲钢板加固。 （4）承重纵梁 采用工45a型钢制作，在对应钢管桩顶位置设置加劲肋板，横向间距0.9m，贝雷梁每12m跨设20mm伸缩缝。 （5）分配梁:分配梁支承桥面板，采用I20a型工钢按间距75cm排列在承重纵梁上，采用固定件与纵梁固定。 （6）桥面板:桥面板尺寸为5.99×3m，面板为10mm厚花纹钢板，纵向板肋为I12.6工字钢按30cm间距焊接排列，横向肋为10mm钢板焊接在桥面板端头。采用固定件与下方分配梁与贝雷梁连接。 （7）桥面系:护栏采用φ48mm×3mm钢管焊接而成，6m一组，必要时可用螺栓连接。护栏高出桥面1.2m，竖杆1.9m一道，设三道横杆。线路平台为φ16mm圆钢按3m 间距焊接在分配梁上。 3、栈桥断面布置
钢栈桥标准断面（单位：mm ） 4、栈桥施工方案 4.1施工流程图 4.2施工工艺 4.2.1准备工作 准备工作包括人员及技术准备，机械及材料准备，场地准备。 人员及技术准备：确定相关人员的岗位职责并进行三级技术交底，制订检查流程 及相关表格。 机械及材料准备：钢管桩、贝雷梁、型钢等原材料，80t 履带吊、运输平板车、25t 汽车吊、交通船等。 场地准备：加工堆放材料场地的准备，施工便道的填筑以便材料和机械能到达栈桥搭设地点，履带吊作业场地的整平。 4.2.3钢管桩施工 1、振动锤选用 振动锤的选用：G P R a -= 式中： [] a R ——振动锤的激振力； P —单桩承载力，按774KN 计； G ——振动锤自重，取60KN ； 施工开始 机械及材料准备 安装桥台 打设钢管桩 钢管桩加工 铺设桩顶横梁及桩间连接系 吊装承重纵梁 桥台回填土 基底清表 铺设桥面板 安装护栏，铺设管线等 下一道工序 钢管桩找平、切槽、焊劲板 测量放样 铺设分配梁
栈桥平台施工方案
目录 1 编制依据 (1) 2 工程概况 (1) 2.1工程简介 (1) 2.2设计水文地质资料 (1) 3 施工方案 (2) 3.1 施工工期 (2) 3.2 施工安全性 (3) 3.3 总体施工顺序 (3) 4 栈桥及平台设计与施工 (4) 4.1栈桥设计 (4) 4.2钻孔平台设计 (6) 4.3栈桥搭设 (7) 4.4钻孔平台搭设 (11) 5资源配置 (11) 5.1主要施工设备、机械 (11) 5.2人员情况 (12) 6 施工注意事项 (13) 7 质量保证措施 (14) 8 施工安全生产保护措施 (14) 9 文明施工与环保措施 (15) 10 栈桥日常维护及安全防护措施 (16) 11 栈桥拆除方案 (17) 11.1栈桥拆除周期 (17) 11.2拆除顺序 (17) 11.3拆除施工工艺 (17) 11.4施工措施 (17) 11.5安全保证措施 (17) 12 应急措施 (18) 12.1应急组织机构及职责 (18) 12.2应急救援资源 (20) 12.3应急程序 (20) 12.4应急措施 (21) 13 附件 (22)
********* 栈桥及钻孔平台施工专项方案 1 编制依据 1、现场踏勘所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料； 2、国家及地方关于安全生产及环境保护等方面的法律法规； 3、《钢结构设计规范》GB50017-2011； 4、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2015 5、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007 6、《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015） 7、《钢结构设计规范》； 8、《路桥施工计算手册》（人民交通出版社） 9、*********设计图纸。 2 工程概况 2.1工程简介 *********位于顺昌县水南镇焕仔坑附近，跨越富屯溪。本项目起点桩号K7+154，终点桩号K7+498.5，桥梁全长344.5m。第一联桥梁跨径组合为（30+27+2×30）m预应力混凝土先简支后结构连续T梁；第二联桥梁跨径组合为（4×35）m预应力混凝土先简支后结构连续T梁；直线段桥面宽度18.5m，桥梁下部结构：桥墩采用柱式墩，桥台采用柱式台及肋板台，钻孔灌注桩。 *********场区属于剥蚀丘陵夹冲洪积地貌，桥址区地形较起伏，起点台较坡度约15°-20°，终点台较坡度约5°-10°。桥梁跨越富屯溪，勘查期间水深约3-9m，溪宽约180~190m。 2.2设计水文地质资料 2.2.1 水文情况
钢栈桥施工方案(最终版).
天津汉沽寨上大桥工程 栈 桥 及 施 工 平 台 施 工 方 案 编制单位:天津第三市政公路工程有限公司编制时间:2014年8月天津汉沽寨上大桥工程 栈桥及施工平台施工方案 编制: 审核: 批准: 目录 一、工程概况 (1 二、栈桥方案编制依据 (1 三、现场水文地质特征 (1 四、钢栈桥整体设计思路 (2 五、钢栈桥构造 (4
六、栈桥搭建施工工艺 (6 七、栈桥拆除施工工艺 (13 八、河道通航孔设置 (14 九、栈桥施工专项安全保证措施 (14 十、栈桥施工投入主要机械设备和材料计划 (17 十一、施工栈桥计算书 (18 (一条件参数 (18 (二相关计算 (19 (三计算结果汇总 (43 (四构件计算 (43 钢栈桥及施工平台施工 一、工程概况 天津汉沽寨上大桥位于汉沽中心城区太平街上,是蓟运河汉沽中心城区东西两岸的重要交通通道,西起四纬路与一经路平交路口环岛位置,终点位于太平街与新开南路的交口,路线全长约840.235米,采用双向四车道城市主干道标准,设计车速为50公里/小时,其中桥梁长度约为237.26米,桥梁面积约7117.8平米;道路面积约32580平米;地道面积约1066平米,地道断面面积约185平米,最大基坑深度4.5米,施工内容包括道路工程、桥梁工程、排水工程、照明工程、交通工程等。 本工程在施工时先在现状桥南侧新建一幅桥,待其通车后,再拆除旧桥,然后在旧桥位置新建一幅桥。本工程跨蓟运河大桥桥梁起点桩号K0+319.734,桥梁终点桩号K0+556.994,桥梁总长为237.26m,分左右幅实施,此外含滨河路下穿地道、南北侧辅道、医院路通道、人行及自行车上下梯道等。 蓟运河主桥宽度31m,跨径布置(20+3×31+(3×31+27.5,结构型式采用预制简支变连续小箱梁桥,桥梁面积7117.8m2;考虑行人和非机动车过桥,在蓟运河两岸引路处布置4座纵坡1:4的人行梯道,人行梯道宽度4.5m,总长度128.9m。 新建滨河路地道,地道断面全宽23.6m,地道长度31.016m,地道面积732m2,新建医院路通道,通道断面全宽13.8m,通道长度31m,通道面积427.8 m2,寨上大桥工程是连接海河东西两岸的一个重要节点工程,也是该地区重要的景观工程。 二、栈桥方案编制依据