行车设备检查
安全行车检查制度（5篇）
安全行车检查制度一、出车前检查1.擦拭玻璃、清洁车身、检查有无漏油、漏水、漏气现象及时处理，检查燃油、机油液、冷却液是否加足。
2.检查轮胎气压是否正常；3.检查方向盘、离合器，制动踏板自由行程情况；4.检查电动机有无异响,电动机各部位工作是否正常;5.检查灯泡是否完好;6.查看上班行车记录，是否有行车故障，如有故障，严禁出车。
二、行车时检查1.注意车辆行驶状况，如有异动、异味，应立即下车检查，严禁开故障车；2.检查转向装置和脚制动装置的工作情况；3.检查仪表和信号装置的工作情况。
三、收车检查1.清洁车身外部驾驶室，收拾好携带物品，检查车身状况；2.收车时将车辆停放到位，关闭所有电路系统；3.检查胎压，清除胎间及表面异物，检查钢板弹簧有无损坏，检查各转动体系有无过热现象；4.检查有无漏油、漏水、漏气现象及时处理；5.做好行车记录。
安全行车检查制度（2）是指制定车辆安全检查的规定和程序，以确保驾驶员在驾驶车辆时能够保证自身和他人的安全。
以下是一些可能包含在安全行车检查制度中的要点：1. 定期检查车辆：制定规定，要求驾驶员定期检查车辆的机械状况、油水液位、刹车系统、轮胎磨损、灯光照明等，在确保车辆安全的前提下进行行驶。
2. 快捷检查程序：制定快捷的车辆检查程序，例如事前和事后检查。
事前检查包括检查刹车、喇叭、灯光和轮胎的状况；事后检查则包括检查车辆是否有任何损坏或故障。
3. 司机资质要求：要求司机在驾驶车辆之前必须通过相应的培训和考试，确保其具备必要的驾驶技能和知识。
4. 紧急情况应急方案：制定紧急情况下的应急方案，包括如何面对事故、故障和其他紧急情况的处理方法。
5. 管理和监督：建立相关机构和人员负责车辆安全检查工作的管理和监督，确保检查制度的执行和有效性。
通过实施安全行车检查制度，可以提高驾驶员和车辆的安全水平，降低交通事故的发生率，保护驾驶员及其他道路使用者的生命财产安全。
安全行车检查制度（3）是指一种为了保障驾驶员和乘客安全的管理制度。
出车前收车后的车辆、设备安全检查制度(3篇)
出车前收车后的车辆、设备安全检查制度车辆和设备安全检查对于保障驾驶员和乘客的生命安全至关重要，也是确保车辆和设备长期正常运行的基础。
因此，出车前和收车后的车辆、设备安全检查制度必不可少。
下面将详细介绍出车前收车后的车辆、设备安全检查制度。
一、出车前的车辆、设备安全检查制度：1. 车辆外观检查：a. 检查车身是否干净整洁，有无明显的刮痕、凹陷等。
b. 检查车辆标识、车牌是否完好、清晰可见。
c. 检查车窗、后视镜等是否干净，视线是否良好。
2. 车辆内部检查：a. 检查座椅、安全带、车门等是否正常，没有松动、损坏等问题。
b. 检查空调、音响等设备是否正常运行。
c. 检查挡风玻璃、后视镜等是否清洁，视线是否良好。
3. 车辆机械部分检查：a. 检查刹车系统是否正常，刹车片是否磨损严重。
b. 检查灯光是否正常，大灯、示宽灯、刹车灯等是否亮度合适。
c. 检查转向系统是否灵活，转向角度是否符合要求。
4. 车辆安全装备检查：a. 检查车辆灭火器是否合格，压力是否正常。
b. 检查车辆安全锤、安全带、警示三角标等是否齐全，没有丢失或损坏。
5. 设备安全检查：a. 检查导航设备、对讲机、车载监控设备等是否正常运行。
b. 检查车载急救箱、防护设备等是否齐全，没有过期或损坏。
6. 文件准备：a. 检查行车证、保险单、执照等相关文件是否齐全。
b. 检查驾驶员的身份证、驾驶证等是否有效。
7. 司机身体状况检查：a. 检查司机是否精神状态良好，没有喝酒、疲劳驾驶等问题。
b. 检查司机是否按时服用药物，有无影响驾驶安全的疾病。
以上是出车前的车辆、设备安全检查制度的主要内容，具体操作可根据车辆类型和实际情况进行适当调整和补充。
二、收车后的车辆、设备安全检查制度：1. 车辆外观检查：a. 检查车身是否有新的刮痕、凹陷等。
b. 检查车辆标识、车牌是否完好、清晰可见。
c. 检查车窗、后视镜等是否完好。
2. 车辆内部检查：a. 检查座椅、安全带等是否正常，没有损坏。
行车检查周期以及检查内容
行车检查周期以及检查内容行车检查是保障行车安全的重要环节，定期进行行车检查可以及时发现和解决潜在问题，确保车辆的正常运行。
本文将详细介绍行车检查的周期以及常见的检查内容。
一、行车检查周期1. 日常检查：日常检查是指每次驾车出行前的简单检查，可以确保车辆在行驶过程中的安全。
建议每次出车前进行以下检查：- 轮胎气压：检查轮胎气压是否符合车辆制造商的要求，确保轮胎充气正常。
- 轮胎磨损：检查轮胎花纹深度和磨损情况，如有异常应及时更换。
- 灯光检查：检查车辆的前后大灯、刹车灯、转向灯等灯光是否正常工作。
- 油液检查：检查发动机机油、刹车油、冷却液等油液的液位和质量是否符合要求。
- 雨刮器检查：检查雨刮器是否正常工作，如有需要可以更换雨刮器片。
2. 定期检查：定期检查是指按照一定的时间间隔进行的详细检查，以确保车辆各部件的正常工作和安全性能。
一般建议按照以下周期进行定期检查：- 每5000公里：更换机油和机滤，检查刹车片和刹车盘磨损情况，检查轮胎磨损情况。
- 每1万公里：检查火花塞、空气滤清器、燃油滤清器等部件的状况，检查悬挂系统和转向系统的工作情况。
- 每2万公里：检查变速器油、传动轴油封等部件的状况，检查车辆的底盘和悬挂系统的螺栓是否松动。
- 每3万公里：检查发动机皮带、水泵、刹车总泵等关键部件的状况，检查车辆的底盘和悬挂系统的螺栓是否松动。
3. 年度检查：年度检查是指每年进行一次全面的检查，以确保车辆的整体性能和安全性。
年度检查的内容包括但不限于以下方面：- 发动机系统：检查发动机的工作状态、密封性和散热情况，检查发动机皮带、水泵、正时皮带等部件的状况。
- 制动系统：检查刹车片、刹车盘、制动油管等部件的磨损情况，检查制动系统的工作性能。
- 车身外观：检查车身的漆面状况、车窗玻璃是否有裂纹或破损，检查车门、引擎盖、后备箱盖等部件的开闭情况。
- 车内设备：检查安全带、座椅、空调、音响等设备的工作情况，确保乘车的安全和舒适性。
行车检修保养管理规定
行车起重设备检修保养管理规定一、总则：根据集团公司精细管理、全面提升的工作方针，为确保物流公司各项工作贯彻执行，按照管理规范、执行得力的要求，对公司行车、起重吊装等关键单一设备加强保养维护，提高设备利用率，降低设备停机率，特制订规定如下：二、检查内容：1、带驾驶室的行车执行行车工日检，维修人员周检、月检，具体检查内容如下：（1）日检：行车工负责对行车起重设备进行全面检查，日检内容包括：①行车走台等部位无尘土、黄袍。
②驾驶室内清洁无杂物。
③各轴瓦处每班加油。
④大车轮每班清扫保养。
⑤各部油杯齐全并注油。
⑥行程限位、限量开关与联锁保护装置完好可靠。
⑦关键单一设备使用频率低的，要每天进行外观检查一次。
（2）周检：公司维修人员负责每周末共同对起重机进行一次全面检查。
周检内容包括:①接触器、控制器触点的接触与腐蚀情况；②制动器工作可靠，制动摩擦片的磨损情况；③使用半年以上的钢丝绳的磨损情况；④吊钩磨损情况、紧固装置完好，吨位标识清晰；⑤紧停开关、缓冲器和终端止挡器、夹轨钳等停车保护装置使用有效；⑥行车定滑轮、动滑轮磨损、润滑状况；⑦行车滑线及支架牢固润滑情况，尤其是室外行车、龙门吊；⑧行车指示信号灯、音响是否齐全、有无故障损坏情况；⑨安全标示、标牌是否完好，消防器材配备及有效期限；⑩各类防护罩、盖、栏、护板等完备可靠，安装符合要求。
（3）月检：维修人员（电、钳工）共同对起重机进行检查。
月检的内容除包括周检内容外，还包括以下内容：①电动机、减速器、抱闸、轴承支座、角形轴承箱等底座螺钉的紧固情况及电动机电刷的磨损情况；②钢丝绳压板螺钉的紧固情况，使用1年以上钢丝绳的磨损及润滑情况；③管口处导线绝缘层的磨损情况；④各限位开关转轴的润滑情况；⑤减速器内润滑油的油量；⑥平衡轮处钢丝绳的磨损情况；⑦开式齿轮转动的润滑情况；2、半年检，具体检查内容如下：半年检查的内容除了包括周检、月检内容外，还应包括以下内容：①控制屏、保护箱、控制器、电阻器及各接线座、接线螺钉的紧固情况；②端梁螺钉的紧固情况；③制动电磁铁汽缸的润滑情况，液压制动电磁铁的油量及油质情况；④所有电气设备的绝缘情况；⑤金属结构变形及有无开焊情况；⑥车轮道轨磨损等使用情况；⑦关键单一起重设备，半年需要对关键轴键、减速箱等部位进行彻底检查一次；必要时需拆解检查。
铁路行车设备检查(施工)登记簿使用管理办法模板
铁路行车设备检查（施工）登记簿使用管理办法第一章总则第一条为规范《行车设备检查登记簿》及《行车设备施工登记簿》（以下简称“登记簿”）的使用和管理，根据《铁路技术管理规程》、《铁路营业线施工安全管理办法》等有关规定，特制定本办法。
第二条除调度所调度台（以下简称“调度台”）行车设备施工、维修、检查、故障处理以及RBC、CTC/TDCS调度中心、GSM-R 核心网、数调主系统、临时限速服务器等中心设备施工（维修）、同时影响两站以上的通信施工时在调度台办理登销记外，其他情况均应在车站、线路所、动车运用所等处所办理登销记。
第三条开通启用施工维修登销记信息系统（以下简称“系统”）的车站，应使用该系统进行施工（维修）登销记，遇系统故障时，应使用纸质《行车设备施工登记簿》办理登销记；使用纸质《行车设备施工登记簿》办理登销记时，施工作业可采用粘贴登销记。
使用系统登销记时，车站值班员、车务应急值守人员、车站规定人员（以下简称“车站行车人员”）、列车调度员（车站调度员或规定的人员）、登销记人员应登陆系统，并按照操作说明书规1定的方法和作业流程使用。
第四条“登记簿”是行车设备施工、维修、检查、故障处理办理有关登销记的原始记录，是确认行车设备使用条件的重要依据，同时也是加强行车设备养护，提高设备质量，明确责任划分，确保行车安全的一项重要内容。
第五条各单位在组织有关行车设备的施工、维修、检查、故障处理时，应严格按本办法规定，正确使用“登记簿”。
有关人员在“登记簿”办理登销记时，均以北京时间为准。
第二章设置与保管第六条车站（含线路所、动车运用所，下同）行车室应设置《行车设备施工登记簿》、《行车设备检查登记簿》（分检修及故障处理、轨道电路分路不良两种）；路局调度所行车调度台以及相关的专业调度台应设置《行车设备施工登记簿》、《行车设备检查登记簿》；《行车设备检查登记簿》封面上应注明使用用途。
驼峰、编尾、货场作业区、机务（折返）段等其它处所需设置时，由运输站段规定。
上铁运〔2015〕263号行车设备检查(施工)登记簿使用管理办法
上海铁路局文件上铁运〔2015〕263号上海铁路局关于重新公布《行车设备检查（施工）登记簿使用管理办法》的通知各运输站段，各房产建筑段，各直属非运输企业，各建筑、给水公司，各工程指挥部，电化局上海维管处，电化局京沪高铁蚌埠、苏州维管段：为规范《行车设备检查登记簿》及《行车设备施工登记簿》的使用和管理，根据《铁路技术管理规程》、《铁路营业线施工安全管理办法》、《行车组织规则》、《高速铁路行车组织细则》等有关规定，结合路局管内实际，现将《行车设备检查（施工）登记簿使用管理办法》（技术规章编号：SHG/YS127-2015 ）重新公布如下，请认真组织学习，遵照执行SHG/YS127-2015行车设备检查（施工）登记簿使用管理办法第一章总则第1 条为规范《行车设备检查登记簿》及《行车设备施工登记簿》（以下简称“登记簿” ）的使用和管理，根据《铁路技术管理规程》、《铁路营业线施工安全管理办法》、《行车组织规则》、《高速铁路行车组织细则》等有关规定，特制定本办法。
第2 条本办法适用于路局管辖各区段。
下列区段及范围在路局调度所调度台（以下简称调度台）办理登销记，其他区段在车站、线路所、动车运用所等处所办理登销记。
1．高速铁路行车组织细则规定在调度台办理登销记的区段（以下简称驻所登销记区段）。
2．调度台行车设备施工、维修、检查、故障处理时应在调度台办理登销记。
第3 条“登记簿”是行车设备施工、维修、检查、故障处理办理有关登销记的原始记录，是确认行车设备使用条件的重要依据，同时也是加强行车设备养护，提高设备质量，明确责任划分，确保行车安全的一项重要内容。
第4 条各单位在组织有关行车设备的施工、维修、检查、故障处理时，应严格按本办法规定，正确使用“登记簿”。
有关人员在“登记簿”办理登销记时，均以北京时间为准第二章设置与保管第5 条车站（含线路所、动车运用所，下同）行车室应设置《行车设备施工登记簿》、《行车设备检查登记簿》（分检修及故障处理、轨道电路分路不良两种）；路局调度所行车调度台以及相关的专业调度台应设置《行车设备施工登记簿》、《行车设备检查登记簿》；《行车设备检查登记簿》封面上应注明使用用途。
行车日常检查、维护与保养规程
行车日常检查、维护与保养规程由于行车的部件较多，针对各个部件的不同技术特性,我们在实际工作中必须进行日常检查维护、检查的周期分为日检、周检、月检、半年检,各个周期的具体内容如下：第一部分:行车日常检查一、日检（班检)1、各制动器必须灵活可靠(特别是卷扬机构）.2、锥度轴上的联轴器不准松动。
3、大、小车缓冲器完整可靠。
4、集电托及软线不准有挂、卡、碰、脱现象.5、各安全开关必须完整、灵活、可靠（特别是升降机构）。
6、大、小车轨道不准有障碍物。
7、电动机碳刷、滑环必须光滑，接触良好，调速正常。
8、钢丝绳的紧固、卷绕必须正确，其损坏不得超过报废标准。
9、吊钩、滑轮转动灵活，不准有裂纹、破裂现象，防松螺母必须可靠。
10、空运转试车，确信安全可靠,方可工作。
二、每周检查与维护1）检查制动器上的螺母、开口销、定位板是否齐全、松动，杠杆及弹簧无裂纹，制动轮上的销钉螺栓及缓冲垫圈是否松动、齐全；制动器是否制动可靠。
制动器打开时制动瓦块的开度应小于 1.0mm且与制动轮的两边距离间隙应相等,各轴销不得有卡死现象。
2）检查安全保护开关和限位开关是否定位准确、工作灵活可靠，特别是上升限位是否可靠.3）检查卷筒和滑轮上的钢丝绳缠绕是否正常，有无脱槽、串槽、打结、扭曲等现象，钢丝绳压板螺栓是否紧固,是否有双螺母防松装置。
4）检查起升机构的联轴器密封盖上的紧固螺钉是否松动、短缺.5)检查各机构的传动是否正常，有无异常响声。
6)检查所有润滑部位的润滑状况是否良好。
7）检查轨道上是否有阻碍桥机运行的异物。
三、每月检查与维护1)检查制动器瓦块衬垫的磨损量不应超过2mm，衬垫与制动轮的接触面积不得小于70％；检查各销轴安装固定的状况及磨损和润滑状况，各销轴的磨损量不应超过原直径的5％，小轴和心轴的磨损量不应大于原直径的5％及椭圆度小于0.5mm。
2）检查钢丝绳的磨损情况，是否有断丝等现象，检查钢丝绳的润滑状况.3）检查吊钩是否有裂纹，其危险截面的磨损是否超过原厚度的5％；吊钩螺母的防松装置是否完整，吊钩组上的各个零件是否完整可靠。
特种设备(行车)检修管理规定
特种设备（行车）检修管理规定目的：为了规范行车检修工作,确保检修质量,安全可控的完成各项工作，保障行车设备稳定顺行，为生产提供强有力支持。
特制定本管理制度。
一.检修项目的提报检修项目的提报主要分为5部分1.点检中发现问题，日修不能实施的项目。
2.设备内部不停机不能进行检查的，必须要停机进行的检修的项目。
3.设备备件需要定期更换的项目4.作业区、检修维保提出的项目5.其他改善性维修项目二.检修项目的提报程序1.点检班组设备负责人将生产、检修维保提出的检修项目进行提报，在周五将下一周的两次定修计划项目班组。
2.检修前点检班组织维保单位进行检修准备会，明确检修项目和各项要求。
进行安全告知,做好危险源辨识。
二．检修计划项目的检修前准备工作1.根据检修计划项目点检班组按照项目进行检修前的准备工作，做好检修人员、工器具落实、检修安全辨识、检修过程把控、检修完工验收工作.2.项目负责人（既下达工票的人员)审查检修维保制定的检修方案，检修项目负责人要对检修方案熟知。
熟知检修方案把控内容和要点。
3.根据检修项目需求动火证、高空作业证、车辆使用申请等提前一天办理齐全。
4.检修工作票在检修项目研讨完毕后随即下发至检修维保班组，做好签字确认。
5.对检修维保人员、工器具准备等检修准备工作补充分不能够满足检修作业要求的督促整改并提出考核建议.6。
检修前的安全辨识辨识到位；安全警示绳、安全带、灭火器等安全防护措施是否按照检修项目安全辨识准备到位。
三．检修过程跟踪检查落实1。
点检班组项目负责人根据检修方案组织检修，。
对检修过程中出现的问题组织协调处理。
2。
依据检修工作票开始时间把控检修进度，如出现超计划时间要及时协调组织将影响时间减到最少,并逐级上报.3。
检修必须按照检修方案、检修标准化、设备工艺技术要求实施.中途需要改变检修方案必须经过点检区域负责人确认。
不得随意改变检修标准、技术标准，确需改动的必须经过主管领导同意后方可实施。
(完整版)行车设备检查登记簿
《行车设备检查登记簿》填记样式一、设备联合检查（季度、节日）（2）设备联合检查（专运）（3）专用线联合检查1、由站长（值班干部）负责填写，按《技规》第19条对车站（包括担当取送车任务的专用线）行车设备定期联合检查和重点运输、重要节日前，以及按上级要求对行车设备进行联合检查时，均须在该项内分开进行登、销记录。
定期进行的行车设备联合检查工作须在每月下旬（季度为末月下旬）进行，车务段规定在每月（季度为末月）末最后5天内进行。
重要节日的行车设备联合检查工作应在节日前5日内进行；定期进行的与重要节日前进行的行车设备联合检查均在当月同旬时可合并。
在登销记内容结尾处至本行末空格内划单横线以示填写内容结束。
2、车站首先填写如“×月×日季度（或×节前、重点运输、×专用线）设备联合检查”的标题后，由各单位分别对应所分管的设备内容登记设备现状，对存在的问题要重点填记清楚，并注明完成整治的时限，无问题时填写“正常”。
二、计数器按钮（左页）（右页）1、由车站值班员负责填写左页。
2、计算机联锁设备的车站使用上述按钮进行登记时，须注明使用的“A”机或“B”机；3、操作台A、B机区分方法：信号显示器屏幕下方中间位置标有“操作机、绿色、黄色方块”，当左侧为绿色方块、右侧为黄色方块时（以操作人员面对方向为准），表示使用“A”机；当左侧为黄色方块、右侧为绿色方块时，表示使用“B”机，如遇其中有一个方块显示红色时，车站值班员必需立即通知电务人员进行处理。
4、在登销记内容结尾处至本行末空格内划单横线以示填写内容结束。
二、计数器按钮（计数器号码转记）（左页）（右页）电务确认人员在车站值班员下方签署单位及姓名。
转记时只需当班值班员签字，其他值班员、车站干部不需签字。
三、使用手摇把（转辙机钥匙）。
（左页）（右页）2、左页“月日、时分”栏：填写破封取出手摇把、电动转辙机钥匙的实际时间。
3、“使用原因及数量”栏：填写使用原因及使用的工具（手摇把、电转机钥匙）名称与数量。
行车设备操作维护检修规定
行车设备操作维护检修规定一、前言行车设备是指用于机车或车辆行驶方面的各种设备，包括但不限于制动装置、发动机、车轮、轮轴、机油系统等。
行车设备都需要经过规范的操作、维护以及检修，以保证其安全、可靠地运行。
本文档旨在就行车设备的操作、维护及检修规定进行详细说明。
二、操作规定1. 操作前准备在进行行车设备的操作前，应先进行以下准备工作：1.检查车辆的整体状态，确保无机械故障、油水、气路正常。
2.检查行车设备的制动装置，确保制动系统可靠工作。
3.检查车轮、轮轴、悬挂系统及机油系统，保证车辆各系统流畅无阻，通风良好。
2. 操作流程操作行车设备应按照以下流程进行：1.建立良好的沟通机制，保证各岗位之间传递信息畅通，避免人为误操作导致的伤害事故。
2.逐一检查车辆各项设备，确定操作前设备运行状况。
3.保持车速缓慢，避免过快的加速和减速。
4.严格按照车辆制造商操作规范进行操作。
5.时刻关注车辆各项设备运行状况，如发现异常及时停车并采取相应措施。
1. 维护的重要性行车设备的维护是保证行车安全和提高车辆使用寿命的关键。
维护工作的质量直接关系到行车设备的可靠性和安全性。
2. 维护的周期行车设备的维护周期应根据车辆使用情况及制造商规定进行。
通常情况下，汽车维护周期一般为5000公里到10000公里，修理更换保养周期则按照保养期限和里程数来判断。
需要注意的是，行车设备的维护不应只是按照时间来进行，还应根据实际情况和车辆使用环境做出相应调整。
3. 维护的具体内容行车设备的维护应包括以下具体内容：1.检查车轮、轮轴、悬挂系统等，修理更换保养周期是5000公里到10000公里。
2.检查制动系统、发动机、机油系统、线路、接线等，修理更换保养周期是3000公里到5000公里。
3.定期更换机油机滤，更换时间为8000公里左右，并进行机油清洗。
4.每30000公里检查一次车辆发动机，更换时间为15000公里左右。
5.电气设备和机械设备也要定期检查，保障其在反射性能和质量上的正常运行。
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行车设备检查、施工登记簿登记样式
一、施工和检修登记：在《行车设备施工登记簿》中填写。
（一）各单位利用综合维修“天窗”：
1、不需要其他单位配合时：
（1）登记格式：利用综合“天窗”，在XX处进行XX作业，影响XX正常使用，需要点XX分钟。
施工（检修）负责人：XXX
车站值班员：XXX
（2）签认格式：调度命令X号，准XX自X时X分至X时X分在XX处进行XX作业。
车站值班员：XXX
施工（检修）负责人：XXX
（3）施工后开通检查确认、消记格式：XX“天窗”作业完毕，恢复设备正常使用。
施工（检修）负责人：XXX
车站值班员：XXX
注：“天窗”内所有单位均消记后，由车站值班员汇报列车调度员。
（4）施工开通格式：XX“天窗”作业完毕，自X时X分起恢复XX设备正常使用。
施工（检修）负责人：XXX
车站值班员：XXX
2、需要其他单位配合时：
（1）登记格式：利用综合“天窗”，在XX处进行XX作业，影响XX正常使用，需XX配合作业，要点XX分钟，含XX XX分钟。
施工（检修）负责人：XXX
配合单位负责人：XXX
车站值班员：XXX
（2）签认格式：调度命令X号，准XX自X时X分至X时X分在XX处进行XX作业。
车站值班员：XXX
施工（检修）负责人：XXX
配合单位负责人：XXX
（3）施工后开通检查确认、消记格式：
XX“天窗”作业完毕，恢复设备正常使用。
施工（检修）负责人：XXX
配合单位负责人：XXX
车站值班员：XXX
注：“天窗”内所有单位均消记后，汇报列车调度员。
（4）施工开通格式：
XX“天窗”作业完毕，自X时X分起恢复XX设备正常使用。
施工（检修）负责人：XXX
配合单位负责人：XXX
车站值班员：XXX
（二）有计划施工：
1、不需要其他单位配合时：
由施工单位负责人明确填写施工编号和项目。
（1）登记格式：
根据XX文件（或电报），在XX处进行XX作业，影响XX正常使用，需要点XX分钟。
（如有慢行或封锁条件时应写明）
施工（检修）负责人：XXX
设备单位负责人：XXX
车站值班员：XXX
（2）签认格式：调度命令X号，准XX自X时X分至X时X分在XX处进行XX作业。
车站值班员：XXX
施工（检修）负责人：XXX
（3）施工开通和检查确认、消记格式：
XX处XX作业完毕，恢复设备正常使用。
（有限速条件的应注明）
施工（检修）负责人：XXX
设备单位负责人：XXX
车站值班员：XXX
（4）施工开通格式：
调度命令X号，自X时X分起恢复XX设备正常使用。
（有限速条件的应注明）施工（检修）负责人：XXX
设备单位负责人：XXX
车站值班员：XXX
2、需要其他单位配合时：
由施工单位负责人明确填写施工编号和项目。
（1）登记格式：根据XX文件，在XX处进行XX作业，影响XX正常使用，需XX配合作业，要点XX分钟，含XX XX分钟。
（如有慢行或封锁条件时应写明）
施工（检修）负责人：XXX
配合单位负责人：XXX
设备单位负责人：XXX
车站值班员：XXX
说明：电务需进行联锁试验时，登记内容后增加：“点毕前30分钟开垂直天窗进行联锁试验”
（2）签认格式：调度命令X号，准XX自X时X分至X时X分在XX处进
行XX作业。
车站值班员：XXX
施工（检修）负责人：XXX
配合单位负责人：XXX
（3）施工开通检查确认、消记格式：
XX作业完毕，恢复设备正常使用。
（有限速条件的应注明）
施工（检修）负责人：XXX
配合单位负责人：XXX
设备单位负责人：XXX
车站值班员：XXX
（4）施工开通格式：
调度命令X号，自X时X分起恢复XX设备正常使用。
（有限速条件的应注明）施工（检修）负责人：XXX
设备单位负责人：XXX
车站值班员：XXX
（三）工务线路施工，点前点后有限制条件
1、不需要其他单位配合时：
(1)登记格式：
根据XX文件（或电报），在XX处进行XX作业，影响XX正常使用，需要点XX分钟。
点前X小时限速XXkm/h，慢距XX米。
工务施工（检修）负责人：XXX
车站值班员：XXX
（2）签认格式：
调度命令X号，准XX自X时X分至X时X分在XX处进行XX作业。
车站值班员：XXX
工务施工（检修）负责人：XXX
（3）施工后开通确认、消记格式：
XX处作业完毕，自X时X分起开通线路，第一列车限速XXkm/h，第二列车限速XXkm/h，慢距XX米，以后恢复正常使用。
工务施工（检修）负责人：XXX
车站值班员：XXX
（4）施工开通格式：
调度命令X号，自X时X分起开通线路，第一列车限速XXkm/h，第二列车限速XXkm/h，慢距XX米，以后恢复正常使用。
工务施工（检修）负责人：XXX
车站值班员：XXX
2、需要其他单位配合时：
（1）登记格式：
根据XX文件（或电报），在XX处进行XX作业，影响XX正常使用，需XX 配合作业，要点XX分钟，含XX XX分钟。
点前X小时限速XXkm/h，慢距XX米。
工务施工（检修）负责人：XXX
配合单位负责人：XXX
车站值班员：XXX
（2）签认格式：
调度命令X号，准XX自X时X分至X时X分在XX处进行XX作业。
车站值班员：XXX
工务施工（检修）负责人：XXX
配合单位负责人：XXX
（3）施工后开通检查确认、消记格式：
XX处作业完毕，自X时X分起开通线路，第一列车限速XXkm/h，第二列车限速XXkm/h，慢距XX米，以后恢复正常使用。
工务施工（检修）负责人：XXX
配合单位负责人：XXX
车站值班员：XXX
（4）施工开通格式：
调度命令X号，自X时X分起开通线路，第一列车限速XXkm/h，第二列车限速XXkm/h，慢距XX米，以后恢复正常使用。
工务施工（检修）负责人：XXX
车站值班员：XXX。