铁路行车设备检查(施工)登记簿使用管理办法模板

铁路行车设备检查（施工）登记簿使用管理办法第一章总则第一条为规范《行车设备检查登记簿》及《行车设备施工登记簿》（以下简称“登记簿”）的使用和管理，根据《铁路技术管理规程》、《铁路营业线施工安全管理办法》等有关规定，特制定本办法。

第二条除调度所调度台（以下简称“调度台”）行车设备施工、维修、检查、故障处理以及RBC、CTC/TDCS调度中心、GSM-R 核心网、数调主系统、临时限速服务器等中心设备施工（维修）、同时影响两站以上的通信施工时在调度台办理登销记外，其他情况均应在车站、线路所、动车运用所等处所办理登销记。

第三条开通启用施工维修登销记信息系统（以下简称“系统”）的车站，应使用该系统进行施工（维修）登销记，遇系统故障时，应使用纸质《行车设备施工登记簿》办理登销记；使用纸质《行车设备施工登记簿》办理登销记时，施工作业可采用粘贴登销记。

使用系统登销记时，车站值班员、车务应急值守人员、车站规定人员（以下简称“车站行车人员”）、列车调度员（车站调度员或规定的人员）、登销记人员应登陆系统，并按照操作说明书规1定的方法和作业流程使用。

第四条“登记簿”是行车设备施工、维修、检查、故障处理办理有关登销记的原始记录，是确认行车设备使用条件的重要依据，同时也是加强行车设备养护，提高设备质量，明确责任划分，确保行车安全的一项重要内容。

第五条各单位在组织有关行车设备的施工、维修、检查、故障处理时，应严格按本办法规定，正确使用“登记簿”。

有关人员在“登记簿”办理登销记时，均以北京时间为准。

第二章设置与保管第六条车站（含线路所、动车运用所，下同）行车室应设置《行车设备施工登记簿》、《行车设备检查登记簿》（分检修及故障处理、轨道电路分路不良两种）；路局调度所行车调度台以及相关的专业调度台应设置《行车设备施工登记簿》、《行车设备检查登记簿》；《行车设备检查登记簿》封面上应注明使用用途。

驼峰、编尾、货场作业区、机务（折返）段等其它处所需设置时，由运输站段规定。

第七条“登记簿”封面上应注明开始使用日期，使用结束后应在封面上注明截止日期，并妥善保管，保存期限为一年。

任何单位、部门及个人未经保管单位许可，不得将“登记簿”带出保管场所。

2第三章登记使用范围第八条凡在路局施工（维修）日计划中公布的项目，均应在《行车设备施工登记簿》内办理登销记；其他作业项目均应在《行车设备检查登记簿》内办理登销记。

第九条调度台行车设备施工、维修、检查、故障处理时，由调度员（指路局调度所各工种调度，下同）与相关人员办理登销记。

车站登记的设备故障，需路局调度中心设备管理单位处置时，现场设备管理单位应通知路局调度中心设备管理单位，路局调度中心处置人员处置故障时，应按规定在调度台办理登销记手续；调度台登记的设备故障，需现场设备管理单位处置时，路局调度中心设备管理单位应通知现场设备管理单位，现场处置人员处置故障时，应按规定在车站办理登销记手续。

第十条按规定应在行车调度台办理登销记时，由列车调度员与设备管理单位（施工单位）办理登销记手续。

按规定应在车站办理登销记时，由车站行车人员与设备管理单位（施工单位）办理；办理接发列车行车设备的登销记（不影响行车的除外）时，车站行车人员必须及时向列车调度员汇报登销记内容。

涉及联络线的施工、检修作业地点包含普速铁路调度台和高3速铁路调度台管辖地段时，应在普速铁路调度台管辖的车站办理登销记，由普速铁路调度台发布施工或检修调度命令，并抄送给相关高速铁路调度台。

第十一条凡与行车有关的工务、电务（含通信，下同）、房建、给水、电力、牵引供电、车辆、货运、客运、信息系统等设备均应纳入行车设备的范畴，并按本办法办理登销记作业。

第十二条需申请手摇把时，作业人员应在车站办理登销记，车站行车人员应及时签认。

在《行车设备施工登记簿》内办理登销记的作业需申请手摇把时，应在《行车设备施工登记簿》内办理登销记；在《行车设备检查登记簿》内办理登销记的作业需申请手摇把时，应在《行车设备检查登记簿》内办理登销记。

作业人员申请手摇把时，应先向车站行车人员提出申请，经车站行车人员签认后方可领取、使用。

第四章登记方法与作业要求第十三条登记时要做到内容准确，用语规范，字迹清晰。

登记的时间、地点、设备名称及编号、影响范围及要点时间等内容要如实、准确、完整。

第十四条施工、维修、故障处理完毕，设备已恢复正常使用时，销记内容应有“××作业（××故障处理）完毕，恢复正常使用”的字句；如设备已达到行车条件，但需要限速运行或对4行车条件有限制的，销记内容应有“××作业（××故障处理）完毕，恢复使用”的字句，并写明行车限制条件[如自动闭塞区间工务换轨施工开通前，电务人员应对换轨区段轨道电路分路特性进行测试（钢轨未打磨时可不进行测试，但销记时应注明“换轨区段钢轨未打磨，停用×站至×站间××线自动闭塞追踪功能”），存在分路特性不达标时，销记内容应注明“换轨区段轨道电路分路特性不达标，停用×站至×站间××线自动闭塞追踪功能”；如线路施工开通后需限速运行时，销记内容应注明“限速××km/h”]。

遇施工开通后有行车限制条件时，施工主体单位应在销记内容内注明行车限制条件；施工开通前，由设备管理单位在《行车设备检查登记簿》登记行车限制条件（按计划限速时除外），待行车限制条件处理完毕，恢复正常使用后销记。

第十五条道岔定位或反位一个位置无表示、另一位置表示正常时，经电务人员检查确认并在《行车设备检查登记簿》登记注明“停用经由×道岔（定/反位）的列车和调车信号”、工务人员工务线路设备正常使用的销记后，未停用的位置可按正常使用。

第十六条普速铁路区段未设电务工区的车站，因道岔夹异物不能转换到位，经工务人员现场处置道岔恢复正常，并销记故障原因为夹异物时，车站即可恢复正常使用。

电务人员到场后，应对故障道岔进行检查确认，并按规定办理销记手续。

第十七条施工、维修作业因特殊情况不能按时完工需要延5点时，相关施工（维修）单位应提前30分钟通知车站行车人员（列车调度员），提前20分钟完成延点登记，车站行车人员应立即报告列车调度员（车站调度员或规定的人员），并办理相关申请手续。

施工、维修作业延点登记不再进行单独销记，与施工、维修登记相对应的作业项目栏内合并销记。

第十八条施工、维修作业登记时，须在“登记簿”上写明作业地点。

高速铁路接触网供电单元不停电且无作业车配合的维修作业，作业地点在区间时，须写明区间、行别；作业地点在站内时，须写明××站内；作业地点同时跨区间和站内时，区间端须写明区间、行别，车站端须写明××站内。

上述情况以外，作业地点在区间时，须写明区间、行别、公里数和米数；作业地点在站内时，须以信号机（道岔）、股道等具体的设备名称写明作业地点；作业地点同时跨区间和站内时，区间端应写明区间、行别、公里数和米数，车站端须以信号机（道岔）、股道名称写明作业地点。

第十九条施工、维修、检查、故障处理在车站办理登销记时，作业地点在站内（含线路所正反向通过信号机或进站信号机间）时，应在作业站办理；作业地点在区间时，单线及双线垂直天窗作业应在开下行列车的车站办理，双线V型天窗作业应在向区间正方向发车端的车站办理（施工、维修计划中另有注明时除外；点外作业、检查作业以及故障处理时除外）；作业地点包含6站内和区间时，应在作业站办理登销记。

需天窗点外上道作业时，一项登记的作业地段不准超过一站一区间，且区间作业地段只准为一个线别或行别。

非连续作业时，应按作业时段办理销记。

车站发现区间行车设备故障时，对非本站工区管辖的区段，车站应通知邻站进行登记，邻站按规定通知设备管理单位进行处置。

如本站已登记时，设备管理单位应在销记栏内销记“故障区段非本工区管辖，通知管辖工区处置”。

第二十条签认“《行车设备检查登记簿》”的给点时，给点的起止时分应为具体的起止时间，不得出现“自××次列车到达××站起”、“自××次列车××站出站时起”等字样。

未到准许开始作业的时刻，严禁提前签认。

第二十一条《行车设备检查登记簿》（检修及故障处理）填记要求1．“月日”栏：填写登记人员登记完毕时的日期，月日间用顿号隔开。

2．“时分”栏：填写登记人员登记完毕时的实际时分，时分间用冒号隔开。

3．“检查试验结果所发现的不良及破损程度”栏：（1）车站信号电源有计划检修、技表作业二路电源需停用一路电源时，给点1分钟，由设备管理单位办理登记，车站行车7人员报经列车调度员同意后签认给点；利用夜间天窗对GSM-R核心网、网管中心通信设备检修不影响行车时，由设备管理单位在计划中指定的调度台办理登记，列车调度员同意后签认给点。

（2）设备管理单位临时要点作业，在调度台登记时，由列车调度员填记同意作业的起止时分（发布调度命令时，在起止时间后还需填记调度命令号码），并签认后方可开始作业；在车站登记时，由车站行车人员报经列车调度员同意后填记同意作业的起止时分（发布调度命令时，在起止时间后还需填记调度命令号码），并签认后方可开始作业。

（3）设备管理单位（施工单位）检查设备时，应在本栏内登记，并注明“不影响行车”。

设备管理单位申请室外不需要上道的点外作业时，还应注明“不上道”。

（4）车站行车人员（调度员）发现行车设备故障或不良时，应将情况在本栏详细记载，并填写登记人姓名。

设备管理单位对车站（调度台）的登记内容进行确认并签名。

（5）凡破封使用设备（故障通知按钮除外）以及使用按规定须登记的按钮时，车站行车人员（调度员）应将设备名称或编号及使用原因在本栏内详细登记；车站行车人员使用按规定须登记的按钮时，应登记使用后计数器号码，发布调度命令时还应登记调度命令号码。

设备管理单位对车站行车人员（调度员）的登记内容进行确认并签姓名。

8（6）高速铁路区段遇设备发生故障需上道检查、抢修时，设备管理单位应登记申请上道检查、抢修封锁的范围，以及邻线限速里程和限速值；需上道准备进路时应登记申请本线封锁的范围，以及邻线限速里程和限速值。

4．“通知时间”栏：（1）车站行车人员发现行车设备故障或不良、破封使用设备（故障通知按钮除外）、使用按规定须登记的按钮以及手摇把时，均须在本栏填记，将通知的月、日、时、分、通知方法（口头通知或电话通知，下同）、通知的设备管理单位和被通知人的姓名逐项记录；调度台行车设备故障以及调度员使用按规定须登记的按钮由调度员按上述要求办理登记；车站行车人员（调度员）通知多家设备管理单位时应分别填记。