浅谈自卸车密闭式顶盖装置
自卸车加个盖自卸车密闭顶盖简介
给自卸车"加个盖" 自卸车密闭顶盖简介随着全国各地城市化进程及经济的不断发展，各地城市规模持续扩大、城市人口迅速增长。
伴随而来的城市生活垃圾、建筑垃圾以及城市建设产生的余泥渣土的运输也空前增长。
之前城市渣土车只是用一块盖土网简单的遮盖，但因密闭不严，遮挡效果不佳，渣土车沿途扬尘和泄漏抛洒现象严重，对城市环境造成了二次污染和破坏。
渣土遮挡不严近几年，各地政府主管部门陆续出台了一系列管理规定和措施。
其中之一就是要求从事垃圾、余泥渣土运输的在用自卸汽车和新购置的车辆必须安装符合一定要求的密闭式顶盖。
各地的汽车零备件生产厂、车辆改装厂响应环保的要求，纷纷推出一系列的自卸汽车密闭式顶盖装置，在一定范围内推广使用，取得了一定的社会效益、经济效益和环保效益。
●自卸车密闭顶盖的要求为保证自卸车的正常运营和对渣土的遮挡，顶盖系统需要达到以下几点要求：1. 密闭性能好。
保证在运输过程中不会造成扬尘或泄露，这是安装顶盖系统的基本要求。
2. 安全性能好。
密闭箱盖不能超出车体过多，影响正常驾驶，形成安全隐患。
应减少对整车的改动，保证车辆装载时重心不变。
3. 使用方便。
顶盖系统能在较短的时间内正常打开和收起，货物装卸过程不受影响。
4. 体积小，自重轻。
尽量不占用厢体内部空间，自重也不能过大，不然将造成运输效率下降或超载。
5. 可靠性好。
整个密闭箱盖系统使用寿命和维护费用将影响车主的运营效率。
●密闭顶盖系统形式顶盖驱动形式：按照顶盖开闭的驱动形式可分为液压驱动，电机驱动和人力驱动三种形式。
液压驱动的按照液压源的不同可分为独立液压源和公用液压源，独立液压源式有一套完全独立的液压系统。
共用液压源式则与自卸车顶升机构共用一套液压系统。
电机驱动的是以车载电瓶作为电源，经减速后驱动顶盖系统工作。
顶盖打开方式：顶盖打开的位置和方式又有很多种方式，如前开式，侧开式等，下面就以几种常见的形式做一个简单的介绍。
整体前开式：这类顶盖利用四杆传动的原理将顶盖整体前移，开和关闭密闭盖时不受车体两面物体的影响，因采用整体式顶盖，所以遮挡效果较好，但这种形式在开启和打开的过程中占用空间较大，整体机构自重也较大。
自卸车加盖自动翻盖密闭系统介绍
垂直运动范围： ≤1200mm
安装车辆长度： ≤16.2m
安装车辆宽度： ≤2.6m
机构质量：
三、型号说明
200kg
注：B 标准配置安装车辆车厢长度小于 6.5，主动臂单边两组，电机功率 3KW；
J 加强配置安装车辆车厢长度大于 6.5，主动臂单边三组到四组，电机功率 4KW；
四、标准产品型号及其适用车型
远大自卸车加盖自动翻盖密闭系统
性能特点、产品型号和外形
一、产品引言
随着全国各地城市化进程及经济的不断发展，城市规模持续扩大，城市人口迅速增长。 伴随而来的城市生活垃圾、建筑垃圾以及城市建设产生的淤泥渣土的运输也空前增长，国家 近年来也一直要求各城市对环境卫生加强管理，提高居民生活卫生条件，为了杜绝运输过程 中可能产生的扬尘、抛撒对城市空气道路的污染、近几年以来，各地政府主管部门陆续出台 了一系列管理规定和措施。其中之一就是要求从事垃圾、余泥渣土运输的在用自卸车辆和新 购置的车辆必须安装符合一定要求的密闭式顶盖。各地的零备件生产厂、车辆改装厂响应环 保的要求，纷纷推出一系列的自卸汽车密闭顶盖装置，在一定范围内推广使用，取一定的社 会效益、经济效益和环保效益。
五、安装外型图 B 型配置安装外型图
J 型配置安装外型图
六、弧形盖示意图 1、无侧小板
车厢 2、有侧小板
车厢 七、液压原理图
1. 二缸原理图
1．油箱 2．过滤器 3．直流电机 4．液压泵 5．单向阀 6．油缸 7．链轮 8．链条 9．机械连杆 10．电磁换向阀 11．溢流阀
2. 四型原理图
1．油箱 2．过滤器 3．直流电机 4．液压泵 5．单向阀 6．油缸 7．链轮 8．链条 9．分流集流阀 10．电磁换向阀 11．溢流阀
自卸汽车自动篷盖装置安装施工工法(2)
自卸汽车自动篷盖装置安装施工工法自卸汽车自动篷盖装置安装施工工法一、前言自卸汽车自动篷盖装置是一种方便、快捷的装卸工具，可以在运输过程中有效地保护货物和车辆。
本文将介绍自卸汽车自动篷盖装置的安装施工工法，包括工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点自卸汽车自动篷盖装置安装施工工法具有以下特点：1. 自动化：采用自动控制系统，可以实现快速开启与关闭，提升施工效率。
2. 稳定性好：装置具有强大的抗风性能，能够稳定地保护货物。
3. 多功能：适用于不同类型的自卸汽车，并可根据需要进行定制，满足不同需求。
4. 节约人力：减少了人工操作的需求，提高了工作效率，降低了劳动强度。
5. 安全可靠：装置采用安全措施，确保装卸过程中的安全性，保护车辆和货物。
三、适应范围自卸汽车自动篷盖装置适用于各类自卸汽车，包括建筑垃圾运输车、水泥运输车、粮食运输车等，在建筑、交通、农业等领域有广泛的应用。
四、工艺原理该工法通过控制系统实现自动操作，可以根据实际需求进行开启或关闭，从而保护货物和车辆。
加装自动篷盖装置需要对车辆进行一定的改造，安装相应的传感器、电子控制系统等设备，通过信号的传递和处理实现自动开启与关闭的功能。
五、施工工艺施工工艺包括以下几个阶段：1. 准备工作：确认车辆类型和要求，并进行相关测量和设计。
2. 安装传感器：根据设计要求，将传感器安装在合适的位置，并与电子控制系统连接。
3. 安装控制系统：根据车辆类型和实际需要，将电子控制系统安装在适当的位置，并与传感器、电源等设备连接。
4. 连接电源和信号线：连接电源和信号线，确保系统的正常供电和信号传递。
5. 调试与测试：完成安装后，对系统进行调试和测试，确保功能正常、稳定可靠。
6. 完善细节：根据实际情况进行调整和完善，确保装置与车辆良好适配。
六、劳动组织该工法需要具备相关技术人员进行安装和调试，工作人员需要具备相应的电气、机械知识和相关的施工经验。
一种新型自卸车自动软篷加盖系统
一种新型自卸车自动软篷加盖系统姜能惠;宋宇;刘宁【摘要】为提高自卸车运输安全与环境,简要分析了现有运渣车加盖系统存在的问题,提出一种新型改进的自卸车软篷加盖系统,并详细介绍了该系统的结构特点和工作原理.【期刊名称】《机电产品开发与创新》【年(卷),期】2014(027)003【总页数】2页(P56-57)【关键词】自卸车;加盖;密封【作者】姜能惠;宋宇;刘宁【作者单位】一汽(四川)专用汽车有限公司,四川成都610100;一汽(四川)专用汽车有限公司,四川成都610100;一汽(四川)专用汽车有限公司,四川成都610100【正文语种】中文【中图分类】TH-39随着社会生产和建设的需要，自卸式运渣车的应用也越来越广泛，同时也使城市环境面临巨大的挑战。
运渣车的超载、冒载、露土、尘土到处飞扬、洒落等缺点严重破坏了路面整洁，并且给周边的居民带来很大的困扰[1]。
目前市面上已经有各式密封系统，但都有不尽人意之处。
例如：有的采用的是篷布直接覆盖，操作难，效果差；有的采用铁皮围挡，露土严重，也不能防止超载；有的采用自动软篷加盖系统，采用车载电源带动轴转动，轴通过滑轮与钢丝绳、连杆等连接的方式带动连杆机构伸缩，其缺点是车载电源动力不足，轨道一旦被沙土堵塞就很难继续滑行等等。
经过改进设计的自动软篷加盖系统，克服了超载、冒载、洒土、动力不足、轨道阻塞等问题，且结构简单，运行稳定，下面介绍一下该系统的结构特点和主要工作原理。
自卸车自动软篷加盖系统由动力系统、传动系统、篷杆系统、伸缩系统等构成。
动力系统包括从驱动电机，液压泵、液压油箱等；传动系统包括软管和液压马达、传动轴等；篷杆系统包括篷杆、篷布等；伸缩系统包括钢丝绳导轨、滑块、链条、链轮等[2]。
该系统使用液压为动力，动力系统由电机、液压马达组成。
电机从车载电源借用动力旋转，电机输出的动力再作为液压泵的输入，液压泵将机械能转化为流体能量输出到液压马达，液压马达再将流体能量转化为旋转运动的机械能输出，作为自动软篷加盖系统伸缩机构的动力源[3]。
自卸汽车顶盖密闭形式介绍和比较
自卸汽车顶盖密闭形式介绍和比较作者：朱爱平，王旭来源：《专用汽车》 2016年第6期朱爱平王旭驻马店中集华骏车辆有限公司河南驻马店463000摘要：介绍了自卸车密闭式项盖机构及其系统构成，并对市场上常见的自卸车顶盖从驱动形式和顶盖材质两大方面进行分类和分析，据此对自卸车密闭式顶盖机构的诸多特性进行总结对比，旨在为自卸车顶盖密闭系统的设计者和用户提供更多的结构认识和选购参考。
关键词：自卸车顶盖机构驱动形式顶盖材质中图分类号：U469.4; U463.99.03文献标识码：C文章编号：1004-0226(2016)06-0089-04 1前言常规工程自卸车大多无密闭措施或者密闭不严，沿途漏落的货物不仅严重威胁着路人的安全，更对城市环境产生二次污染。
近年来，国家对大气雾霾问题引起了高度重视，各地政府部门相继出台规定，特别要求从事城市渣土，垃圾等运输的自卸汽车必须安装符合一定要求的密闭顶盖：各地车辆改装及配套零部件生产厂为此纷纷推出各种形式的自卸汽车密闭顶盖。
本文就目前市场上常见的几种顶盖密闭形式进行对比分析，旨在为自卸车顶盖密闭系统的设计者和用户提供更多的选型参考。
2自卸车顶盖系统的结构2.1自卸车顶盖系统简介自卸车顶盖密闭系统是指在运输中易扬尘、漏撒物料的车辆上加装的一种货箱密封系统；该系统主要由顶盖和控制系统组成，顶盖通过控制系统实现打开和关闭，使货物在运输中处于密闭的空间内，防止货物的漏撒。
2.2自卸车顶盖的单元组成自卸车的顶盖密闭系统由项盖单元、操控单元、管路附件等组成，常规的顶盖单元主要由盖板（或篷布）、侧板、摆臂等组成，操控单元由油缸、电机、驱动装置、控制器、液压阀、电磁阀、遥控器等组成，管路附件主要指连接顶盖单元和操控单元的各种管路、线路等。
目前自卸车顶盖密闭系统的驱动形式有手动、液压及电机驱动三种。
3自卸车顶盖驱动形式3.1手动驱动手动驱动是指依靠人力进行顶盖启闭的形式，如图1、2所示。
渣土车的自动遮盖装置的设计
渣土车的自动遮盖装置的设计摘要：渣土车的自动遮盖装置是近几十年来随着科学技术的进步而诞生并不断发展的一种新型结构体系,最显著的特点就是展开(折叠)方便迅速,折叠后体积小,便于运输。
本文研究的渣土车的自动遮盖装置,是在折叠结构的基础上,将大跨度一空间结构的概念引入后形成的一种新型渣土车的自动遮盖装置体系,在国内尚属首次研制,不仅没有专门的设计计算方法及规程,相关的研究也较少,因此开展对渣土车的自动遮盖装置的研究具有十分重要的理论意义和实际应用价值。
本文针对渣土车的自动遮盖装置的使用情况和自身特点,应用结构学分析原理,研究确定了对结构产生主要影响的控制荷载,建立了相应的合理计算方法。
在此基础上,运用正位试验的方法,对折叠式网壳帐篷结构进行了足尺试验研究。
通过对结构荷载一位移的全过程跟踪分析,并结合非线性有限元理论分析,研究了结构的受力机理、薄弱位置、失稳现象和失稳传播过程以及破坏机理,且在最不利荷载作用下,获得了结构的极限承载力。
理论和试验研究均证明了结构体系和结构构造的合理性,同时,对结构在正常使用荷载(自重、雪荷载、风荷载)作用下的安全性和可靠性进行了评价。
对渣土车的自动遮盖装置的足尺试验研究,不仅为此类新型结构的全面深入研究和结构的进一步完善提供试验和理论依据,并且填补了国内对大跨度空间结构足尺试验研究的空白。
关键词：渣土车；自动；遮盖；装置；设计Abstract:Theresidueinthecarautomaticallycoveredthedeviceisinrecentdecadeswiththe progressofscienceandtechnologyandthebirthanddevelopmentofanewtypeofstructuresys tem,themoststrikingfeatureis(folding)convenientquickly,smallvolumeafterfolding,easy totransport.Automaticdevicearecoveredinthispaper,westudytheresidueinthecar,isonthe basisofthefoldingstructure,introducestheconceptofalargespanspacestructureafterthefor mationofanewtypeofresidueincarsystemofautomaticcoverdevice,inthedomesticfirstdev eloped,notonlythereisnospecificdesign,calculationmethodandproceduresrelatedtothest udyalsoisless,thuscarryouttheresearchofautomaticresidueincarcoverdevicehasimportan ttheoreticalsignificanceandpracticalapplicationvalue.Inthelightoftheautomaticcarresid uecoverdeviceusageandcharacteristics,thebasisoftheprincipleofstructuralanalysis,resea rchonthestructuredeterminesthecontrolofmainimpactload,correspondingreasonablecalc ulationmethodisestablished.Onthisbasis,usingthemethodisatestofthefoldingreticulateds helltentforthefullscaleexperimentresearch.Byanalyzingthestructureloadadisplacementd uringtheprocessoftracking,andcombiningthetheoryofnonlinearfiniteelementanalysis,tostudythestructureofthestressmechanism,weakposition,instabilityphenomenonandthepr opagationprocessofinstabilityandfailuremechanism,andunderthemostunfavorableload,t heultimatebearingcapacityofthestructureareobtained.Theoreticalandexperimentalstudi eshaveprovedthatthestructureandtherationalityofthestructure,atthesametime,thestructur esundertheloadsofnormaluse(gravity,snowload,windload)undertheactionofthesafetyan dreliabilityisevaluated.Ofresidueinthecarofthefull-scaleexperimentalstudyontheautom aticdevicearecovered,notonlyforin-depthstudyofthiskindofnewstructureandstructuralte standtheoreticalbasiswasprovidedforfurtherperfect,andfilledthedomesticblankintherese archoflargespanspacestructurefullscaletest.Keywords:C arwasteresidue;Automatically;Cover;Device;Design1、引言近年来城市建设发展和土地的综合利用，渣土车、运煤车、环卫车穿梭在城市马路上，对城市环境和人民生活造成了很大伤害。
浅析一种适用于自卸车的气控自锁装置
浅析一种适用于自卸车的气控自锁装置作者：刘国庆，梁海强来源：《专用汽车》 2016年第7期刘国庆梁海强三河市新宏昌专用车有限公司河北廊坊065201摘要：介绍了一种自卸车气控自锁装置的组成、工作原理及特点，并验证了气控自锁装置的使用安全性。
该装置利用双作用气缸控制锁钩组件动作，可实现后门锁紧。
关键词：自卸车气控自锁装置可行性结构特点中圈分类号：U469.4.03文献标识码：A文章编号：1004-0226(2016)07-0100-031前言目前，适用于自卸车上的自锁装置形式各异，结构有液压式、机械式，等等。
相比而言，液压式自锁装置结构复杂，成本昂贵：机械式自锁装置是靠货箱的升降带动连动机构开启或锁紧后门，结构简单，但存在晚开、早锁的弊病。
本文所介绍的气控自锁装置与以往使用的自锁装置相比具有较大的不同，该自锁装置以压缩空气为动力锁紧后门，通过改变压缩空气在装置中的流向而实现自锁装置的开启与闭合，操作简单，可控性强。
2气控自锁装置的组成及工作原理该自锁装置主要由行程开关、两位五通电磁阀、双作用气缸、锁钩组件（锁钩、锁钩固定座、锁座）等部件组成(如图1、图2)。
从图1和图2可以看出：行程开关以距后翻转轴为A的间距安装于副车架上(A值由行程开关的行程和预设货箱举升角度确定，预设货箱举升角度是指自锁打开时货箱的期望举升角度），同时连接并控制两位五通电磁阀；两位五通电磁阀从底盘储气筒取气并与双作用气缸连接；双作用气缸与锁钩组件铰接。
锁紧状态：设货箱处于平放状态时为初始状态，此时行程开关处于断开状态，两位五通电磁阀P-A、B-O口接通，双作用气缸的缸杆伸出，推动锁钩组件使自锁装置处于锁紧状态。
开启状态：当货箱开始举升并达到预设货箱举升角度时，行程开关接通，两位五通电磁阀动作使P-B、A-O口接通，双作用气缸的缸杆回收，拉动锁钩组件使自锁装置处于开启状态。
3气控自锁装置的可行性分析下面对气控自锁装置在可行性方面举例说明并加以验证。
精工液压渣土车加盖密闭系统特点
精工液压渣土车加盖密闭系统精工渣土车加盖密闭系统已经在市场上使用了多年，整个加盖液压系统的主要配件，包括主从动臂4只，小篮板支撑住4只，支撑座4只，链轮轴2根，短轴2根条，链2条，油管1套，油缸2条或四条，连接杆1根，驱动盒1套，电线开关1套，液压动力单元1台，平衡阀1个，其中的平衡阀是渣土车加盖液压密闭系统中保持两边盖板同时升降的关键配件，四缸翼开式顶盖密闭系统通常两边盖板不能同时升降，通过平衡阀的调节作用可使两边供油量一直从而保证两边盖板升降，增加上升和下降时的稳定性。
渣土车加盖液压密闭系统的整个工作过程是由液压油缸驱动，动力取源于渣土车自身液压系统，无须附加动力源，制造成本较低，且简捷易行，操作方便，性能可靠，密封性好，造型美观，特别适于对无盖渣土车的改造加盖。
包括盖体和启/闭操作组件。
其特征在于盖体是由对称型的左盖和右盖组成，启/闭操作组件包括有：分别安装于盖体前后两端的大摇臂和小摇臂,盖体前端立板上有一个油缸，其油杆在固定导轨上下往复运动，与油杆联动的外套左右各装一升降架，动力取源于渣土车自身液压系统。
渣土车加盖密闭系统特点：1，渣土车加盖密闭系统采用液压装置，该液压系统即可使系统运动平稳无冲击，又可以防止意外掉落，保障人身及设备安全。
2，安装方式灵活，可以满足不同的技术规范，对产品安装后的总高，总宽等要求具有比较强的适应能力，有比较大的可调整余地。
几乎可以满足所有车辆的改装。
3，系统连接简单，正常情况下不需要调试(除非出现车辆长度超过6米等特殊情况)。
管路的连接点仅有4个，因而可靠性高，稳定性好4，系统打开后，传动机构全部位于车厢外部，因装载机械或物料撞击造成机构损坏的情况一般不会出现。
而盖板打开后，远离车辆作业面，从而基本上避免了装载工具对盖板的碰撞。
5，系统打开后，盖板可紧贴车厢侧面，不遮挡后视镜，不影响车辆的移动性能，并且不影响传统的人工和小型装载设备作业。
6，渣土车加盖密闭系统的车盖打开后，而额外占用空间小，所以车辆可以很方便的出入狭窄的作业通道，与加盖之前原来没有差别。
渣土车自动篷布顶盖的优缺点
渣土车自动篷布顶盖的优缺点
（一）自动伸缩式渣土车自动篷布顶盖的优点和缺点
渣土车自动篷布顶盖是以轨道为支撑，自动篷布沿着车厢前后伸缩的渣土车篷布顶盖其优点如下：
1、能够满足渣土车顶盖密闭性的要求
2、安装相对简单，容易上手
3、性价比适中。
4、配件更换成本不高。
渣土车自动篷布顶盖缺点如下：
1、篷布的使用寿命不长，也没有质保期。
因为伸缩式自动篷布不是静止的，经常的前后伸缩，影响篷布使用寿命的因素太多。
2、自动伸缩的轨道式渣土车篷布顶盖，其轨道除了轻轨之外，一旦受到外力作用，比较容易变形，如果变形比较严重的话，就得更换轨道。
3、自动伸缩式的轨道，除了圆钢、钢丝绳之外，其它轨道，比如C型钢、轻轨、在市场上不一定能找到，更换起来就不是太方便。
4、自动伸缩轨道式渣土车自动篷布顶盖，篷布顶高出车厢左右厢板上沿的高度不宜太高，一般情况下
30-40公分的居多，或者60公分上、下，甚至有篷布顶盖和车厢上沿平齐的。
原因一方面是为了限制超载，另一方面是篷布顶高出车厢左右厢板上沿太高的话，比如达到80-90公分，甚至超过1米，对于自动篷布的顺利伸缩没有好处，也会降低轨道的使用寿命及篷布配件的使用寿命。
尽管伸缩式渣土车自动篷布顶盖有不少的确定主要事项，但也因为安装方便成本低，密闭性相对较好受到各类渣土车自卸车车主的首选，但是在选择伸缩式渣土车自动篷布顶盖时间还是要注重质量尽量选择一家实力较强的厂家。
这样不仅能够买到质量有保障的伸缩式渣土车自动篷布，售后服务也会更放心不是。
密闭式顶盖对渣土车遗撒和风蚀扬尘的控制效果_黄玉虎
1. 1 遗撒测试装置 为了量化渣土车超载时的泄漏遗撒量，在货厢
的左、右、后侧 3 处栏板上安装遗撒测试装置，测试 装置既要拆装方便，又不影响顶盖的正常开启及渣 土车的安全行驶。遗撒测试装置如图 1 所示，它由 套管、支架（ 宽 24 cm） 、帆布和密封条组成，6 根垂 直套管等间隔焊接在货厢栏板中下部，支架插入套 管与货厢连接，在支架上绑扎帆布形成围兜，用密封 条堵住支架和栏板之间的缝隙。
关键词： 密闭式顶盖; 渣土车; 遗撒; 风蚀扬尘
Effect of Closed Cover on Control of Muck Truck Spillage and Wind Erosion Dust Emission
Huang Yuhu1，2 ，Qu Song1，2 ，Bai Chenping3 ，Qin Jianping1，2 ，Li Gang1，2
渣土量。已知 1 万 m2 建筑面积产生 2. 5 万 m3 虚土 方。渣土车尺寸为 5. 6 × 2. 3 × 1. 2 = 15. 5 m3 ，按渣
工面积计算每年土方产生量。根据渣土车渣土遗撒 土车超过车厢挡板高度 25 cm 装载渣土，每车次虚
量测试结果，估算因为车辆遗撒带到社会道路上的 土方运输量为 18. 7 m3 。
·498·
《环境卫生学杂志》2013 年 12 月第 3 卷第 6 期 Journal of Environmental Hygiene Dec． 2013，Vol． 3 No. 6
量逐年增多，市民和媒体针对渣土车遗撒及扬尘问 题的投诉 曝 光 也 屡 见 不 鲜。2007“好 运 北 京 ”赛 事 期间车辆限行措施（ 包括车辆按单双号行驶和渣土 车全天禁行） 环境效果表明，限行后道路降尘量相 对于限行之前 7 d 下降了约 70%［1］，证明控制渣土 车遗撒及风蚀扬尘在目前显得尤为重要。