铁路桥梁高墩施工技术

２ ０ １ ４年 第 １ 期 （ 总第 ２ ３ ９期）
黑 龙江 交通科 技
ＨＥ Ｌ Ｌ ＯＮ ＧＪ Ｉ ＡＮＧ Ｊ Ｉ ＡＯＴＯＮＧ ＫＥ Ｊ
Ｎｏ． １， ２ ０１ ４
（ Ｓ ｕ ｍ Ｎ ｏ ． ２ ３ ９ ）
铁 路 桥 梁 高墩施 工技 术
邵 文
（ 中铁 三局 集团广东建设工程有限公司 ）
摘
要： 现今我国经济平稳 、 快 速发 展 ， 社会 日益进步 ， 人们对于生活 中的交通工具 的要求与 日俱 增。我国铁
路建设得到 了充分 的发展 与肯定 ， 随着铁路线路的增加 ， 自 然地理条件等外部 因素对铁路建设 的制约也 日益
突出。特别是在地形 险恶的山谷地区 ， 高墩桥梁的发展势在必行 。主要是针 对铁路 桥梁 的高墩工程施 工 中 的一些技术 问题进行 分析 、 探讨 ， 为未来高墩铁路桥梁的建设奠定理论基础 。
关键词 ： 铁路桥梁 ； Байду номын сангаас墩施 工 ； 施工技术 中图分类号 ： Ｕ ４ ４ ５
１ 工 程 概 况
文献标 识码 ： Ｃ
文章编号 ： １ ０ ０ ８— ３ ３ ８ ３ （ ２ ０ １ ４ ） ０ １ — ０ ｌ １ ３— ０ ２
３ ． ４ 高 墩 墩 身接 缝 要 求 高
某铁路桥梁 全桥长 １ ４ ５ ３ ｍ， 桥梁 主体为简支箱 梁 ＋简 在桥梁施 工中 ， 高墩与桥身 的接缝处处理尤为重要。铁 高墩不 仅受到 桥梁传 递来的压力 ， 同时还 受 支 Ｔ梁 ， 主要空 跨布置 为 ７×３ ２ ｍ＋１ ４ Ｘ ５ ６ ｍ＋１ ２ Ｘ ３ ２ ｍ。 路桥梁使用 中， 整体受力较为复 杂。所 以施工 中一定要保证 大桥桥址位 于河流河 谷区域 ， 跨越 整条河 流 以及 国道线 路。 到扭转的作用 ， 河谷谷 型为 “ ｕ ” 型， 坡度约为 ６ ０ 。 一 ８ Ｏ 。 ， 整体地势起伏 、 落差 高墩接缝处的施工质量 ， 从 而保证桥 梁使用 的功能性和安全 较大 ， 谷底平坦 、 开阔， 河 床整体 ４ ３ ｍ宽 。桥 下河流 流水 随 性 。 季节变化 ， 全年无断流 ， 地下水 发育 丰富 。河谷 地质 主要 为 ４ 高墩施工 的常 用方 法 ． １ 爬 模 施 工 全新统 细砂 、 砾石 ， 上更新 统砂 质黄 土、 中砂 ， 主要地 质作用 ４ 为风积和冲积作用 。总体施工空 间较小 ， 施工难度较大。 爬模施工法常用于现 浇混凝 土施工 。整个施工 工艺为 竖 向模板施工 ， 在模板 的安装 之前要 先测好标 准线 ， 然后安 ２ 高墩台施工方案选择 当爬 升模板就位后方可进 本铁路 桥梁 由于落差较大 ， 最大 ５ ０ ｍ， 拟采用 实体桩 和 装主体模板 以及模板 的爬升装置 ， 空心桩两种桩相结合 的方案 ， 均采用 圆端形 。其 中实体高 墩 行混凝土的浇筑 。整个爬模施工过程 由下至上 ， 大大节约 了 同时具有接缝 自然 、 不 明显等优点 ， 模板整体 的爬 可根据大型钢模板 的尺寸 分多 次 （ 一般 为两 次 ） 进行 浇筑 ， 模板材料 ， 空心高墩采用较为常用 的翻模施 工方法 。用 于施工 场地 较 升对高墩表面混凝土 损伤很 小。整个施 工工艺在 质量和精 为狭窄 ， 施工设备无法就 近布置 ， 施 工所用钢 筋可 以在工 厂 度等方面较容易控制 ， 大大提高 了高墩的施工质量 和施工安 进行加工处理 ， 然后再在施工场地进行绑扎 。混凝土站 同样 全 ， 同时可以一定 程度 的缩短施 工周期。 可不用就近设置 ， 使用混 凝土运 输车将 混凝土 运送 至现场 ， ４ ． ２ 滑模 施 工 近几年 ， 由于滑模 施工工 艺具有 节约施 工材料及 费用 、 然后使用泵车将混凝土泵 入模板 。用于桥 梁混凝 土施工 属 于大体积混凝土 ， 所 以在施工过程 中需要注 意采用必要手 段 可 以适 当的减少工程施 工周期 以及容 易控制高 墩施 工质量 降低混凝土的水化热 。在施 工完成 后 同样 要注 意好 混凝 土 等优点 ， 滑模 工艺在我 国的铁路桥 梁建设 中得到 了充 分、 快 桥体 的保温保湿养护 ， 控制桥体 裂缝 。 速的发展 。滑模施工 由提升部 分 、 工作平 台部分 、 模板部分 等部分组成 。施工 的主要原理 是在工 作平 台部 分上悬挂施 ３ 铁路高墩施 工的基本特点 ３ ． １ 高墩 施 工周 期 长 工模板 ， 在需要施工的 高墩截 面部分进行 拼接 ， 随着混凝 土 受到地理环境和施工环境 的影响。一方面 ， 施工材料的运 浇筑高度的提高 而向上滑 动。在滑模 施工前必 须要进行严 计划来确保施 工质量 与安全 。同时 ， 施 工中要精 输周期较长 ， 会一定程度的影响整个工程的工期 ， 另一方面， 由 密的组织 、 于高墩施工工模板受力的特殊性限制 ， 每次浇注的高度不宜超 确把握混凝 土变换浇 筑的时间 ， 确保混凝土均匀。 ． ３ 翻模 施 工 过３ ｍ， 这就要求每根高墩需 要十多次 的施工工次才能够整体 ４ 翻模 工艺主要 由模板部分 、 支架部分 和施工平台三部 分 完成。另外 ， 施工中对机械的依赖性较高， 容易受到机械设备的 影 响。所以， 这个铁路桥梁的施工周期较长。 组成。主要施工 原理 是模 板 以高墩的墩身实体作为支点 ， 在 ３ ． ２ 设备 要 求较 高 高空中进行拼接 ， 在墩 身安装 三层模板 ， 加 固就位后进 行混 保 留最上面的第三 由于单个高墩施工时 间较长 ， 制约着整个工程的施工周 凝土浇注。然后 依次拆除下面的两模板 ， 这样在墩身上 使用塔 吊等机 械反复 的翻转模板 、 加 期， 所 以在实际工程中大多采用多跟高墩 同时施工的方法来 层模板 ， 控制施 工周期 。因为环境 的制约 ， 高墩施工对于机械设备 的 固模板 ， 进行一次次 的混凝土 浇筑工作 。翻模工艺的优点较 要求远远高于普通桥 墩的施 工 ， 加上多桥 墩 同时施工 ， 施工 多 ， 一方面 ， 翻模施 工可以多个高墩同时进行水平 流水作业 ， 且对施工 的连续 性要求 不高 ， 可 以大大 的提高 所需的机械 、 模板等设备 的需求 比较 大。另外 ， 高墩 施工 中 相互不影响 ， 缩 短施 工周期 ； 另一方面 ， 翻版施 由于落差大的影 响 ， 大 吨位 的大 型 吊车必 不可少 ， 一 会增加 模板及机械设备的使用率 ， 工的速度较快 ， 这样 可 以大 大的提 高高墩 的整体性 ， 保 证墩 工程施工设备的整体 投入 。 身混凝土浇筑质量 。 ３ ． ３ 高墩墩位控制较难 方面 ， 桥梁跨越的河谷 、 山谷 等谷 底的地质条件较差 ， 但是 由于翻模施工对施工机械 以及模板 的要求要高 ， 施 需要综合对 比， 选取合适的墩位范 围； 另一方面 ， 由于高墩 的 工机械设备的安装较 为复杂 。设 备方 面的突入较 大一定程 导致翻模施工工艺在实际施工 墩身较高 ， 相应的整体重心上移 ， 加上桥墩的截面面积较小 ， 度上制约着翻模工艺 的发展 ， 这就增加了墩位 精确定位 的难 度 ， 直接关系到高墩 的施工质 中应用并不广泛。