船舶抵港前PSC自查项目表
船舶舵机的PSC检查[1]
![船舶舵机的PSC检查[1]](https://img.taocdn.com/s3/m/10a1d026aaea998fcc220e84.png)
船舶舵机的检查一、法律依据SOLAS公约第Ⅱ-1章第29条“操舵装置”对舵机做了专门规定；第30条对电动和电动液压操舵装置的附加要求做了规定；SOLAS第Ⅴ章第19-2条对操舵装置的实验和演习也作了专门规定。
二、船舶舵机的工作原理和基本要求“国际海上人命安全公约”（SOLAS公约）对舵机的基本要求摘录如下：3．1必须具有一套主操舵装置和一套辅操舵装置；或主操舵装置备有两套以上的动力设备。
当其中之一失效时，另一套能迅速投入工作。
主操舵装置应具有足够的强度和能力，能在船舶处于最深航海吃水并以最大营运航速前进时并舵自任何一舷35°转至另一舷的35°；且能在不大于28S的时间内将舵自任何一舷的35°转至另一舷的30°。
此外，在船以最大速度后退时应不致损坏。
辅操舵装置应具有足够的强度，且能在船舶处于最深航海吃水，并以最大营运航速的一半或7节（取最大者）前进时，能在不超过60秒内将舵自任一舷的15°转至另一舷的15°。
在主操舵装置备有两套以上相同的动力设备并符合下列条例时，也可不设辅操舵装置（目前大多数海船如此）：即当管系或一台动力设备发生单项故障时应能将缺陷隔离，以使操舵能力能够保持或迅速恢复；对于客船，当任一台动力设备不工作时，或对于货船，当所有动力设备都工作时，应能满足对主操舵装置的要求。
3．2主操舵装置和辅操舵装置的动力设备应布置成失电而再次获得电源供应时能自动再起动；和能从驾驶室某一位置投入工作。
操舵装置的任何一台动力设备失电时，应在驾驶室里发出声光警报。
3．3一般应设置有两套以上的独立的控制系统，且能分别在驾驶室和舵机室控制。
但如采用液压遥控系统，除1万GT以上的油轮（包括化学品船、液化气船，下同）外，也可不设第二套独立的控制系统。
3．4驾驶室与舵机舱之间应设有通信设施。
3．5对舵杆直径大于230MM的船，舵机必须设有替代动力源。
替代动力源可以是应急电源，或是位于舵机室的专用的独立动力源。
船 舶PSC检 查表(消防、救生部分)
3台以上的双向甚高频无线电话存放驾驶台附近。备有备用电池(SOLAS第三章6条）
2
电池在有效期内。（更换记录应正确标识电池有效日期)
2
驾驶台每舷应配备1只雷答应答器,定期检查、试验标牌检查人员签名。（SOLAS第三章6条）
4
配备自由降落救生艇的船舶，雷答应答器1只应存放在救生艇上，另1只存放在驾驶台附近。（SOLAS第三章6条)
7
船舶厂修是否与厂方签订安全防火协议并明确由修方负责防火安全.
8
船舶厂修明火作业是否向厂方详细介绍作业地点情况。
9
明火作业地点有无及时公布，以利船员防火巡回检查。
20
训练手册(SOLAS第Ⅲ章35条）
1
训练手册是否为海事局最新版本：（目前98版）（SOLAS第Ⅲ章35条）。
2
船员餐厅和文艺室是否按规定存放.
130
各种船岸应急计划(ISM CODE）
1
各种船岸应急计划是否全面。
2
机舱灭火预案、生活区灭火预案、货舱灭火预案。
3
所涉及的船岸通信用电话、电传、传真号码是否及时更新。
4
船员是否熟悉走廊等场所火警报警器的使用方法,如启动全船警报的延时时间、驾驶台处理方法等。
133
明火作业:（交通部《运输船舶消防管理规定》）
5
应急示位标定期检查、试验并记录。电池应在有效期内。
025—02
货船应变部署表；(SOLAS第Ⅲ章37条）
1
货船应变部署表是否出航前制定完成；（SOLAS第Ⅲ章37条）
2
是否标明关键人员受伤后替换者（SOLAS第Ⅲ章37条）
3
是否标明消防、救生设备维护责任人。（方便旗船舶中英文版,均应标明）（SOLAS第Ⅲ章37条）
船舶抵港前PSC自查项目表(电机员)
报警系统
通用/应急报警
每周通用报警试验正常并记入航海日志，各种延伸报警及其他应急报警试验正常。
散货船水位报警系统
散货船货舱、压载舱、干隔舱进水报警系统试验正常。
内部通讯
有线广播系统等
有线广播系统工作正常，能够与通用报警互锁。
其他通讯设备
机舱（包括机旁位置）、舵机舱与驾驶台间的声力电话或直通电话通讯正常；
船舶抵港前PSC自查项目表（电机员）
类别
检查项目
检查要求
检查结果
电力系统
主电源装置
发电机组运行正常，无异常噪音，主开关操作正常，各仪表指示正常；
发电机启动装置及启动蓄电池充电装置工作正常；
全船电气绝缘良好，绝缘低报警正常；
电力设备包括配电板周围绝缘橡胶垫状况良好。
应急电源装置
应急电源启动供电正常，能够负载应急照明和安全所必需的设备。
轮机员呼叫系统工作正常。
备注
完成日期：完成人常，应急照明灯具标志清晰；
各种型式的照明灯灯罩完整，防爆灯具没有用普通灯具代替，灯座或支架无明显腐蚀或损坏，密封良好；
蓄电池电压充足，液位正常，蓄电池室的通风、防爆电器、电池固定、防酸措施良好，备有清水或专用洗眼液，露天蓄电池箱水密完整；
全船各种开关接触良好，绝缘正常；
23船舶PSC自检表
船舶自检表SIR09010101 DOCUMENT MANAGEMENT文件管理CLASSIFICATION & FLAG STATE CERTIFICATEISM规则要求1安全管理体系检查船舶的SMC证书和船上的DOC副本（管理协议）的有效性和覆盖性公司的DOC是否有年度检验签证副本。
2 体系文件船员是否熟悉船上的组织结构、体系文件结构、文件管理及人员职责。
船长及高级船员是否熟悉有关须知、开航前的指令是否下达3 详细检查 1）是否有公司的安全和环境保护方针，船员是否理解2）船舶所有人是谁？管理者是谁？3）船员是否明确各自职责4）指定人员是谁？如何联络？5）船长的职责的文件，并解释ISM规定的职责及越权权限6）船员能否提供有关职责文件，相关培训是否及时进行并记录7）船上船员如何熟悉其职责，开航前的须知是否配备8）船舶关键性操作计划和须知是否在船上。
船上是否配有应急程序和部署演习计划？应急演习是否定期进行。
9）怎样向公司报告不合格、事故、险情10）船上是否建立了有计划的保养系统11）船舶各项SMS运行记录及法定日志是否完整持续有效并正确记录。
12）内部审核是否按期进行13）管理评审是否按要求进行。
上述表格塑封后存船长处，以便船长每月按各项目自查并上报（检查记录是否正确、工整）甲板部总体检查上述表格塑封后存大副，以便每月按各项目自查并上报NAVIGATIONAL AIDS & NAUTICAL PUBLICATIONS上述表格塑封后存二副处，以便每月按各项目自查SAFETY EQUIPMENTS AND INSTALLATIONS须知如下航海格言：一个清洁的机舱就是一个安全的机舱上述表格塑封后存轮机长、大管轮处，以便每月按各项目自查。
PSC全面检查项目
一般PSC检查的项目，请各部门参考：一、救生设备1、救生艇和救助艇1）内外部壳体、标记状况良好2）两舷手抓索、舭龙骨架良好，护艇滑架、护舷材和顶部及侧面底部的反光带良好3）螺旋桨、护管及轴和离合器、舵杆、舵柄、舵和尾轴支架良好4）横座板、边座椅、桨架/桨叉、泻水孔和舷缘良好，安全带良好5）救生艇和救助挺标示：人数、容积等6）密封塞子和表示位置的链子7）舱底泵带管子一同试验8）手提式灭火器即可可用9）脱钩指示显著张贴并使用船员熟悉的语言10）如使用自供气装置，空气瓶正确充灌并装有压力表11）所装的水喷淋系统状况良好12）艇内释放装置状况2、救生艇和救助艇引擎1）救生艇和救助艇艇机启动和运行试验至少3分钟，并试验正反转装置2）使用正确语言的操纵发动机的防水说明张贴在机旁3）发动机、盖子、机座、排烟管状况良好4）手动推进设备操作良好5）如果是蓄电池启动，确认蓄电池已充满6）燃油柜和机壳状况良好，无锈蚀或腐蚀7）确认油柜、油位8）确认无废气，燃油，滑油泄漏3、救生艇属具1）淡水器完好2）足够淡水3）食物和设备容器水密4、救生艇/救助艇降落设备1）降落装置在甲板部分的甲板板和附件状况2）降落装置无腐蚀发生3）滑轮、眼板和其他活动件的状况4）艇架基座和顶部、绞车基座无腐蚀5）绞车、限位器、刹车和回收装置操纵指示（机械、气动等）6）2条救生索装设在吊艇张索上7）登乘位置的应急照明操作指示8）使用IMO符号的救生艇筏降落说明张贴在艇筏和控制位置附近并靠近应急照明9）集合和登乘位置照明足够并由应急电源供电10）登乘位置状况良好，照明工作正常并能照到水面11）救生艇筏降落水域提供足够照明12）登乘梯状况良好并能满足要求5、救生筏存放和位置1）救生筏标示：船名、制造厂、系列号、上次检修日期2）静水压力释放装置每隔不超过12个月进行一次检修3）静水压力释放装置安装、正确连接薄弱环、上次检修日期4）自由释放布置，无阻碍和不适当的绑扎5）救生筏容器张贴着检查条码6）救生筏配备了合适的登乘梯7）刚性救生筏，首缆状况良好8）刚性救生筏，内部照明工作正常9）对于刚性救生筏，应对其进行合适的检查和考虑6、个人救生装置1）每人一件的带反光带、灯、哨的救生衣存放于便于进入并明显标志的位置，如机舱、驾驶台，存放位置附近已张贴IMO标志2）至少12支红光降落伞火箭信号，并处于有效期，存放位置附近已张贴IMO标志3）至少4支抛绳器，并处于有效期，存放位置附近已张贴IMO标志7、救生圈1）满足要求数量的救生圈状况良好并正确的标有船名和船籍港及贴有反光带2）在驾驶台两侧配有两只带自亮浮灯和烟雾信号并能快速释放并由足够数量的救生圈3）每舷至少有一个救生圈应装有可浮式救生索4）不少于总数一半的救生圈应装有自亮灯，灯亮分布在船舷两侧5）装有自亮灯的救生圈不应是装有救生索的救生圈8、通信1）救生筏正确配备了双向无线电话设备，并状况良好2）应配备1套固定或手提式的应急设备，共船上双向通信联络用3）应配备1套通用应急报警系统，且状况良好，该系统应以有线广播系统或其它适宜的通信设施作为替代9、船上培训和须知1）应急部署表和应变须知应张贴在船上的明显处，应变须知应提供给船上所有人2）救生艇筏操作须知应正确张贴，并使用IMO标识3）应急授课和训练应按要求进行，并保持记录10、维护和检查：定期维护保养和检查应按要求进行，并保持记录。
船舶抵港前PSC自查项目表(二副)
GMDSS操作
无线电操作人员具备熟练操作本船GMDSS设备的能力，定期进行设备检查、试验并填写日志；高级船员熟悉遇险报警和本船的误报警的处理方法和程序。
驾驶台操作
驾驶员熟悉本船驾驶台各种仪器设备的操作和试验；“航行计划”的制定符合体系文件SMI-0211的要求并报船长审核批准。
备注
完成日期：完成人（签名）：
国际海上安全信息接收机(NAVTEX)
天线、馈线、设备外观状态良好；设备各控制、指示装置功能正常；设备自检功能正常；打印装置状况正常；应急电源供电试验正常。
INMARSAT-C站
天线、馈线、设备、接地等整体维护、保养状况良好；ID码正确输入并锁定；设备自检功能正常；NBDP通信试验正常；遇险专用按钮效用试验正常；船位及时间的自动或手动输入与外部GPS输入显示数据一致；打印机工作状况正常；主、应急电源供电试验正常；EGC系统接收海上安全信息正常（适用于航行不具有国际NAVTEX业务的区域，如澳大利亚）。
年度和五年度定期检测、维修证书有效；存放位置、IMO标志符合要求；设备完整性、固定情况、机身上的标志、反光材料良好；电池和静水压力释放器在有效期内；按说明进行测试、试验正常。
VHF无线电装置
天线、馈线、设备外观状态良好；设备各控制、指示装置功能正常；内置ID码及DSC收、发效用试验正常；通话效用试验正常；船位及时间的自动或手动输入与外部GPS显示数据应一致；主、应急电源供电试验正常。
导航设备
声响信号
号笛外观、机械拉手及钢丝状况良好、活络，主、应急两路电源效用试验良好。
号旗和号型
号旗和号型的配备种类、数量满足要求，无破损。
航行灯和信号灯及白昼信号灯
航行灯和信号灯安装位置、灯具种类、型号、颜色、显示角度正确，备用灯泡的数量满足要求；
二副PSC检查项目自查表
SOPEP Drill Record Book（防油污应急计划演习记录簿）
0190
Engine Log Book（轮机日志）
5，GMDSS无线电设备（GMDSS RADIO INSTALLATION）
Items
PSC
Code
No.
Requirements（要求）
conditions
Radio Installation
Enclosed space entry and rescue（封闭处所的进入和救助）
0190
Three monthly（每3个月）
Emergency steering drills（应急操舵演习）
Lifeboats launched andmanoeuveredin water（救生艇降落和水上操作）
0190
Six monthly（每6个月）
Free-fall lifeboats launched andmaneuveredin water（if fitted）
（自由降落救生艇降落和水上操作）（如有）
1710
Routine Log Book Entry（常规记录）
2330
Garbage Record Book（垃圾记录簿）
（66载重线公约及附录和88议定书）
Collision Regulations（避碰规则）
International Convention on Standard of Training Certification and
Watchkeeping for Seafarers，1978 as amended in1995
（救生艇筏，救助艇及降落装置外观检查）
To refer to newrequirementsfter July 1，2006
船舶抵港前PSC自查项目表(三管轮)
绞缆机动力部分运行良好，无泄漏，底座无锈蚀。
起货机
起货机动力部分运行良好，无泄漏，底座无锈蚀。
管系、阀门
管系状况良好，无严重腐蚀，泄漏，阀门活络。
开关舱机
舱口盖开关正常，无液压油泄漏。
备注
完成日期：完成人（签名）：
油水分离/过滤设备的壳体、泵、阀件、压力表/真空表等部件处于良好状态；
自动排油阀、三通阀转换功能正常，管路畅通；
15ppm监控装置试验正常；
油水分离器的记录仪工作正常；
船舶靠港/进入限制区域前，机舱污水排舷外阀必须关严上锁并挂警告标志牌；
船上应装设接受舱底水残余物的标准排放接头；
相关人员应能熟练操作排油监控系统和油水分离/过滤设备。
锅炉
锅炉和关联系统包括阀件、水、蒸汽、燃烧和燃油系统、水位计压力表及其它附件工作正常，无任何泄漏；
各种报警装置（如极低/高水位等）、安全保护设备（如安全阀等）工作正常；
锅炉、பைடு நூலகம்汽和排烟管等外部绝热包覆状况良好；
锅炉底座、防摇拉撑和底座支撑等状况良好。
甲板机械设备
锚机
锚机动力部分运行良好，无泄漏，底座无锈蚀。
原动机处于良好状态，电动应急消防泵遥控装置正常；
柴油机日用燃油柜所盛装的燃油，应能使该泵在全负荷下运行至少3小时，另在机舱外储存足够燃油供泵再运行15小时；
泵间照明良好（含应急照明），无积水（有污水位报警的设备应保持良好）。
机舱局部水基灭火系统
系统定期试验，设备保养良好、工作正常。
甲板上隔离阀
标识清楚，开关活络。
艇内油箱燃油充足，且适合航区环境温度的要求；
艇机固定牢固，外观良好，排烟管无锈蚀及任何泄漏，表面包扎完整。
FSCPSC检查
FSC/PSC检查汇总表1.机舱两套救生衣没有灯和号笛2.两部主机工况不正常，产生大量黑白烟3.检验证书簿中污水舱、污油舱未标明与造船图纸不符4.航海通告缺，未及时更改5.船员未进行上下船登记6.应变部署表和个人应变卡应及时更新7.左风筒放火挡板无法关闭8.左舷护舷材调直扶平9.垃圾桶无盖10.无机舱管路图11.缺少破损控制安全须知12.缺少应急舵检查记录13.部分船员服务簿无登记离船记录14.救生筏释放绳系固不正确15.防暴手电无电池16.机舱通风筒无开关标示17.CO2间被消防装备压住18.应变部署表未更新19.舵机间分罗经损坏20.控制站内照明灯损坏21.机舱档火板需活络，无开关标示22.主甲板左舷消防箱损坏23.船尾栏杆需校直24.救助艇内杂物太多25.系固方法不正确26.粮库通风筒无开关标示27.无充放电记录28.应急发电机无操作说明29.国际证书与船舶检验证书船籍港不一致30.灭火机无检查记录31.应急消防泵无操作说明32.油水分离器无操作说明33.油类记录簿记录的残油舱容容与证书不符34.机舱油柜速闭阀空气瓶漏气35.上海外港图未及时改正36.等标表未及时改正37.国际信号规则没有补篇38.货物系固手册未记载28日后对系固索具维护保养39.探头附近未张贴IMO标示40.未见公司更名后的SMC证书或临时证书41.救生索浮子丢失或开裂42.放艇操作须知未图示，未张贴在应急灯下43.通风筒未标明开启位置44.推力轴承滑油柜油位显示模糊45.锚球破损46.SOPEP附图非滨海282船的47.OBR C项个别记录将舱容记错48.机舱一只灭火机失效49.舵机间报警缺应急手锤50.机舱应急部署表需更换中版51.机舱逃生通道标示不清52.驾驶台右舷自发烟雾信号灯泡需更新53.消防员装备存放不当54.机舱救生衣应更换55.双向无线电话电池失效56.皮龙接口老化57.舵机舱无灭火器材58.中高频无线电设备故障59.舵机间声力电话故障，缺少应急舵操作说明60.应急逃生空缺少长明灯61.登乘梯不符和要求62.国籍证书和船检证书所有人不符63.救生艇限位器锈死64.尾楼去舵机间水密门无防暴盖65.舵机液压油无低位报警66.空气管标志无67.卫星示位标输码证明无68.油水分离器报警电路坏69.易断绳系固不正确70.带自发烟雾救生圈与救生绳混用71.接地指示坏，无绝缘测量记录72.缺少新航海通告73.右舷护舷材才需修理74.标准排放接头无75.测深仪打印系统故障76.垃圾筒无盖77.联系表需更新78.带抛绳器的救生圈应与自发烟雾分开79.磁罗经读数灯不亮80.带抛绳器的救生圈应与自发烟雾分开81.磁罗经读数灯不亮82.垃圾记录不规范83.消防员装备缺少太平斧84.应急照明灯部分不亮85.应急消防泵换油维修进口管清理86.速闭装置应标示87.防火控制图与实际不符88.艇甲板照海灯锈蚀89.通风筒部分锈蚀90.救生设备无IMO标志91.15PPM报警器无使用说明92.一救生圈无船籍港及船名93.签证记载不规范94.救生圈自亮灯浮灯损坏95.船员服务簿记载不规范96.自发烟雾信号失效97.海图严重损坏98.二氧化碳间无应急灯99.通风筒无手柄且锈蚀100.消防枪枪头欠活络101.部分号灯不亮102.油污应急计划记载不规范103.海图部分无改正104.救生筏无释放说明105.救生圈自亮灯浮老化106.防火控制图应换新107.应急灯老化锈蚀应换新108.人工操舵无法使用109.驾驶台救生衣数量不足110.应急通道无防火门111.国籍证书呼号不正确112.最低配员证书呼号不符113.缺少天津港图114.救生消防演习未做115.二氧化碳间缺少标志116.机舱应急照明不亮117.前桅灯不亮118.NA VTEX缺少打印纸119.机舱出口处应有长明灯120.无15PPM检测报告121.救生筏配备与证书不符122.罗经自差表过期123.CO2瓶颜色不符124.无线电蓄电池无间距125.机舱防火门自闭器损坏126.固定灭火系统无备用钥匙127.速闭装置应有明显标示128.机舱防火门应保持常闭129.前后吃水标志不清130.15PPM报警器操作牌不合格131.信号灯控制箱失控灯报警132.救生艇属具放置不当133.应急操舵转换不熟悉134.120伏绝缘太低135.缺少摩斯灯136.救生筏载客人数与实配不符137.空气管部分锈蚀有裂缝138.主桅灯不稳定139.部分救生圈、烟雾信号不符合规定140.救生艇限位开关不灵活141.机舱通风筒需注明开关标志142.应急电瓶间照明灯不亮143.证书中抛绳器记录与实际不符144.带救生浮绳的救生不加烟雾信号145.登程提未按规定固定在船上146.抛绳设备存放位置不当147.部分号灯不亮148.救生筏释放绳系法不正确149.海图折放150.油污应急计划联系表未更新151.救生筏载客人数与证书不符152.缺少应急舵操作说明153.消防员装备存放位置不当154.消防管隔离阀需活络155.货舱防火门挡板开关156.机舱烟囱开口及蓄电池间不能水密157.信号灯部分灯座脱落158.通风筒严重锈蚀159.烟雾信号过期160.救生圈烟雾组合过期161.缺少防暴手电162.无国际通岸接头163.检验日期过期164.通用报警光感不亮165.通风筒无罩166.主透气围网被油漆糊死，应与大灯分开167.阀栏连接处应有防静电装置168.救生艇属具存放不当169.逃生孔应有一个长明灯170.探火系统自检出现故障报警171.手动舵（应急）出故障172.机舱水密门报警不能恢复173.DOC年度审核过期174.稳性资料未经CCS审核，无测厚报告175.无乘员定额标志，艇底无反光带，登乘梯部分木板损坏176.消防泵压水表坏177.风机应急切断应设在机器处所外部178.照明动力绝缘值低179.无最近一次的船体测厚报告180.航行灯内遮板无光黑漆脱落181.驾驶台左右干湿球温度计无182.GMDSS岸基维修协议无183.无2001年航海天文历附表，无最新版上海港图184.现场轮机员不会操作污水处理设备185.带救生浮绳救生圈应与烟雾信号分开186.磁罗经灯不亮187.随船人员应有符合的证书188.广播线路不应穿门而过189.应急灯应有标志色190.HOSPATAL应有氧气瓶191.应变部署表应加入人员名单192.PASSENGER房间广播线路布置不当193.1号空压机油管不密封194.机舱舱底应清洁195.绝缘测量数据应符和要求196.机舱部分活动受限处应涂斑马线197.所有驾驶员及轮机员必须培训应急舵198.舵机舱报警被油漆涂死199.应加一救助艇200.然油速闭阀应标出油柜名称201.防火控制图应有标志和CCS章202.驾驶室灭火机应换两个CO2203.水密门应装有开关字样204.船舶C站应有操作说明205.船令广播系统不能使用206.对应急舵应有实验记录207.应备有SOLAS公约第一册208.救生衣灯不全，电池过期，反光带应更换209.攀登网附近应有带灯的救生圈210.引水梯应有扶手，长度大于10米211.油水分离器图纸应重晒一份，放在油污计划中212.航海日志容易遗漏处：装卸货、来员检查、助航设备、航行情况、气象突变、环境船舶动态、上下客人人数213.油污应急计划中的通讯录是否过期214.稳性资料215.最近一次的测厚记录216.GMDSS岸基维修协议是否过期217.系固工具的保养和存放218.堵漏工具和防污工具的存放219.应急照明开关的位置和实验220.摩尔斯灯应有三种电源221.标准通岸接头应有螺丝及垫圈222.航海图书资料（船长及二副处）。
PSC 检查项目--船舶自查表(中文)
张贴在驾驶台。 张贴在驾驶台。 张贴在艇甲板每舷救生（助）艇释放和起升 处所，且保证应急照明能照射到该说明。 张贴在艇甲板每舷救生筏抛投处所，且保证 应急照明能照射到该说明。 张贴在CO2间。 张贴在驾驶台、生活区每层走廊、餐厅。 大副职责 按照标准配备清单配备； 药品品牌清楚，并有有效说明和在有效期内。 固定方式正确，禁止用钢丝捆绑，左右丝保 持活络，搬运时释放的绳索要与船体脱离。 梯板和边绳无损坏、霉烂，梯板禁止油漆。 （对499型船舶软梯长度不小于8米） 扶手牢固且安全可靠，无锈蚀。 与筏体捆绑钢索可靠、正确连接。 检查有无破裂、受损、变形、钢结构（特别 是艇钩及坐板）无过度腐蚀； 螺旋桨应有保护罩。 检查连接情况应良好。 检查状况应良好，无老化，无霉烂。 平时钢索经常加油，防止生锈。 （钢丝索每2.5年掉头，每5年更换，记录在 《安全设备维护检查记录簿》中） 确保脱扣器无锈蚀，能迅速脱扣。 遥控钢丝使用不锈钢丝，所有滑轮定期加
1.4.8 1.5 1.5.1 1.5.2 1.5.3
1.5.4 1.5.5 1.5.6 1.5.7 1.5.8 1.5.9
1.5.9.1
吨税证书 保持有效；留存在船上。 技术文件、手册和日志等 TECHNICAL DOCUMENT、MANUALS AND BOOKS ETC. 船舶稳性资料 正本船长保存，副本由大副保存和使用。 （需要船籍国主管机关审批） 货物系固手册 正本船长保存，副本由大副保存和使用。 （需要船籍国主管机关审批） “油污应急计划” SOPEP 计划 船长保存，并熟悉应急状况下公司和沿岸国 的联系方式； 公司和沿岸国通讯录不断更新，国企的通讯 需要销毁； 每个月进行一次演习并记录在附录内。 （需要船籍国主管机关审批） “垃圾管理计划” 正本船长保存，副本由大副保存和使用。 （需要船籍国主管机关审批） “载重量表”（若船舶配备时） 正本船长保存，副本由大副保存和使用。 （需要船籍国主管机关审批） 干舷计算书 正本船长保存。 （需要船籍国主管机关审批） 国际吨位计算书 正本船长保存。 （需要船籍国主管机关审批） 船体强度计算书（船体说明书） 正本船长保存。 （需要船籍国主管机关审批） 《航海日志》、《无线电日志》 按照记录要求记录并由值班人员和船长对 和《车中记录簿》 记录进行确认签字； 保存在驾驶台。（属于法定记录） 《车中记录簿》的特殊要求 驾控进出港时由轮机长操纵主机并记录； 机旁操车时由轮机员记录，轮机长操纵主机； 三副在驾驶台操纵车钟并记录。 （属于法定记录）
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船舶抵港前PSC自查项目表（船长）
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船舶抵港前PSC自查项目表（大副）
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船舶抵港前PSC自查项目表（二副）
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船舶抵港前PSC自查项目表（三副）
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船舶抵港前PSC自查项目表（轮机长）
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船舶抵港前PSC自查项目表（大管轮）
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船舶抵港前PSC自查项目表（二管轮）
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船舶抵港前PSC自查项目表（三管轮）
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船舶抵港前PSC自查项目表（电机员）
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