沈阳地铁工程监控量测管理办法沈地铁司发[2015]71号

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地铁测量管理办法

地铁测量管理办法目录施工测量管理制度第一章总则测量工作贯穿工程施工的每一环节，测量成果的准确性直接影响工程进度和工程质量。

为确保测量管理的规范化、制度化和程序化，不断提高施工测量管理水平，确保工程施工质量，根据项目部质量管理办法要求和工程实际情况，特制定项目部施工测量管理办法。

第二章工作目标1、保证全线建筑物、构筑物、设备安装按设计准确就位。

避免因施工控制测量、放样测量超差而造成重大设计变更或工程事故。

2、在任何贯通面上，地下测量控制网的贯通中误差，横向不超过±50mm，竖向不超过±25mm。

3、隧道衬砌不侵入建筑限界，设备不侵入设备限界。

第三章组织机构及测量任务划分1、组织机构项目部测量监测组在项目总工程师领导下组建，工程部下设测量监测组及现场施工测量人员。

测量监测组成员：现场测量人员：2、主要负责人职责1）项目总工项目总工程师在项目经理的领导下对项目技术管理工作负主要领导责任，严格本项目施工测量的管理，加强对测量人员管理和对现场施工过程的控制。

组织推广应用新技术，加强文件和资料的控制及学习，制订和实施纠正及预防措施，严把“测量”关，对测量复测成果、方案及报告进行复核签认。

2）工程部长工程部长在项目总工程师的领导下对项目技术工作负责，落实项目领导及上级部门下达的有关技术的任务，下发相应的测量技术交底，对测量复测成果、方案及报告进行复核签认，并对测量监测组有相应的领导权。

3）测量监测组负责人掌握工程项目的进展情况，做好测量预控工作；编制工程测量方案，确定测量方法、测回数及精度等级，使测量精度符合设计和规范要求；负责工区控制点的测量复核及重要（关键）部位的复测工作；负责测量资料的整理上报工作，保证其完整性、准确性和规范性，并对所施测的测量成果的真实性负责；对项目部测量设备的管理；对现场测量人员进行监督及工作指导。

4）技术主管现场施工测量工作实行技术主管负责制，负责现场测量；对距离测量、角度测量、水准测量以及测量资料、放样计算、洞内导线、高程等负责；保证隧道掘进方向精确无误，控制洞内中线及结构物尺寸的测量检查工作；负责测量资料的整理上报工作，保证其完整性、准确性和规范性。

浅谈沈阳地铁施工测量管理制度

浅谈沈阳地铁施工测量管理制度【摘要】结合新版《沈阳市地铁工程施工测量管理办法》，阐述沈阳地铁在新建线路施工测量管理方面的主要特色，对国内其他城市地铁建设单位的施工测量管理工作具有一定的借鉴意义。

【关键词】地铁；施工测量；管理办法；制度鉴于测量工作在地铁土建工程施工过程中的重要性，国内各城市地铁建设单位都根据各自的工程特点和管理模式，制定了符合自身情况和工程实际的地铁施工测量管理制度。

沈阳地铁结合一、二号线的建设经验及国内其他城市地铁测量管理制度，针对新开工建设线路，对《沈阳市地铁工程施工测量管理办法》进行了重新修订（以下简称“新管理办法”），进一步补充和完善了各项相关制度和现场复核措施。

1、沈阳地铁新建线路概况沈阳地铁九、十号线一期工程于2013年同期开工建设，设计线路总长度约56km，全部为地下线，设车站49座，主要施工工法为明（盖）挖法、矿山法和盾构法，共划分为41个施工标段、8个监理标段，两条线各委托一家土建总监理单位（总监办）和第三方测量单位。

2、施工测量管理模式及职责分工沈阳地铁土建工程施工测量工作按地铁公司、总监办、第三方测量、标段监理、施工单位五个层次进行管理。

各层次的人员配置及主要职责如下图：3、新建线路施工测量管理特色3.1相关制度方面新管理办法在进一步完善原有制度的基础上，增加了测量技术交底、施工测量方案会审、业务考核、人员仪器备案、周报例会等相关制度。

3.1.1技术交底制度参建单位进场后，由地铁公司、总监办组织第三方测量单位向施工、监理单位进行测量技术交底。

第三方测量结合各施工标段的实际情况和工法特点，有针对性的制订交底材料，强调工作重点，明确各方责任，提出相关要求，并现场解答有关疑问，为下一步测量工作的顺利开展打下良好基础。

交底记录经各方签字存档后作为对新管理办法中未尽事宜的补充说明。

3.1.2方案会审制度为进一步规范施工测量方案的编制工作，使其真正起到指导施工测量的作用，新管理办法中增加了施工测量方案会审环节。

10.沈阳地铁一号线工程建设测量管理办法

10.沈阳地铁一号线工程建设测量管理办法沈阳市地铁一号线土建工程建设工程测量管理办法目录1 前言 (2)2 总则 (2)3 编制依据 (3)4 地铁施工测量的目的 (3)5 地铁施工测量的主要内容 (3)6 测量中心、分监理单位、承包商的责任 (5)7 测量中心、分监理单位、承包商的任务与要求 (6)8 观测成果记录、计算及复核制度的规定 (13)9 施工测量控制程序 (14)附件： (17)沈阳市地铁一号线土建工程建设工程测量管理办法1 前言沈阳地铁一号线西起沈阳经济技术开发区张士站，终点黎明文化宫。

线路全长21.894Km,全部为地下线路，共设18座车站（平均站间距离1255m，最大站间距离1975m，最小站间距离749m），指挥控制中心一座，车辆段一处，集中供电变所两座。

线路经由沈阳经济开发区及于洪、铁西、和平、沈河、大东五个区，大部分穿越繁华城区，是沈阳市东西方向最大的交通走廊。

施工方法采用明挖法、暗挖法、盖挖法、盾构法。

2 总则2.1沈阳地铁一号线，工程周围环境复杂，施工难度大，线路大部分处于繁华闹市区。

为确保地铁全线建（构）筑物及设备、轨道、管线安装按设计准确就位，隧道准确贯通，防止因施工测量造成一些工程质量问题，特制定本管理办法。

2.2为规范和加强地铁一号线的测量管理。

凡参与地铁一号线工程建设的项目部、分监理单位、施工单位都必须严格遵守本管理办法。

各施工单位必须依据本管理办法和国家现行的有关规定、规范，结合各自所承担的工程项目、特点制定测量方案。

2.3本办法由沈阳市地铁指挥部工程处、总监办负责解释。

在执行中发现问题及时反馈给地铁建设指挥部工程处、总监办。

2.4《沈阳地铁一号线建设工程工程测量管理办法》自发布之日起试行。

3 编制依据3.1编制的依据3.1.1《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》（GB50308-1999）3.1.2《城市测量规范》（CJJ8-99）3.1.3《新建铁路工程测量规范》（TB10101-99）3.1.4《全球定位系统城市测量技术规程》（CJJ73-97）3.1.5《建筑变形测量规程》（JGJ/T8-97）3.1.6《全球定位系统（GPS）测量规范》（JBJ718314-2001）3.1.7《工程测量规范》（GB50026-93）3.1.8国家其他测量规范、强制性标准4 地铁施工测量的目的4.1施工测量的目的4.1.1施工测量是确保全线建筑物、构筑物、设备、管线安装按设计准确就位。

沈阳市建委关于印发《地铁工程2018年度安全生产文明施工“红黑榜”评比实施方案》的通知

沈阳市建委关于印发《地铁工程2018年度安全生产文明施工“红黑榜”评比实施方案》的通知文章属性•【制定机关】沈阳市城乡建设委员会•【公布日期】2018.04.08•【字号】沈建发〔2018〕61号•【施行日期】2018.04.08•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】工程质量安全监管正文市建委关于印发《地铁工程2018年度安全生产文明施工“红黑榜”评比实施方案》的通知沈建发〔2018〕61号沈阳地铁集团有限公司，地铁工程各相关施工、监理单位：现将《地铁工程2018年度安全生产文明施工“红黑榜”评比实施方案》印发给你们，请结合工作实际，认真贯彻执行。

沈阳市城乡建设委员会2018年4月8日地铁工程2018年度安全生产文明施工“红黑榜”评比实施方案为进一步加强我市地铁工程安全生产文明施工管理，提高工程项目管理水平，有效利用“互联网+监管”手段，推动地铁工程施工现场规范化、标准化、制度化，依据《城市轨道交通工程质量安全检查指南》（建质〔2016〕173号）、《建设工程施工现场环境与卫生标准》（JGJ146-2013）、《2018年沈阳市建筑施工扬尘污染防治工作实施方案》（沈建发〔2018〕34号）、《2018年沈阳市蓝天保卫战作战方案》（沈蓝组办〔2018〕30号）等要求，结合我市地铁工程管理实际制定本方案。

一、评比办法“红黑榜”评比周期为每半年评比一次，考评内容为施工现场安全生产和文明施工管理，日常检查部分占总分数的60%，扬尘治理部分占总分数的40%。

市安全站将在六月底和十二月底分两次对各个施工项目的日常检查、扬尘治理和生产安全事故等进行汇总，并按照《地铁工程安全生产文明施工红黑榜评分表》进行评比打分，评分表中第一项执法检查、第二项危险性较大分部分项工程、第三项生产安全事故和第五项加分项由市安全站进行量化打分，第四项扬尘治理由市安全站和地铁集团工程处共同量化打分，分数汇总后形成该周期最终排名。

监控量测管理办法(二篇)

监控量测管理办法第一章总则第1条为加强本监理合同段的监测管理，监督规范施测队伍的作业行为，保证工程安全，实现建设目标，防止工程事故的发生，结合工程实际情况，特制定本办法。

第2条监理监控量测（以下简称为监理监测）是指土建监理监督施工承包人在施工期间对围岩、地表、支护结构及周边环境动态进行的现场巡视和量测工作。

第3条本办法适用于北京市轨道交通的监理监控量测管理工作。

第二章监测机构与职责第4条总监办是监理监测工作的主管部门，对监理监测进行指导和监督，协调和处理监理监测中的重大问题；负责施工单位监测组织机构、人员、资质和仪器设备的审核、检查、评估等工作；负责施工监测方案的审批；负责施工监测工作的计量审批；制定监控量测监理实施细则，在施工过程中监督、督促施工单位监测人员、监测项目和相关措施的落实，必要时，进行复核，确保监测质量和效果。

第5条驻地办具体实施监理监测体系的运行，参与监控量测的检查工作；督促施工单位及时上报施工监测报告（日报、周报、月报）、落实施工监测的反馈信息；负责监督测点埋设的实施和质量验收工作；全过程监督施工单位监测数据的采集、分析、报送及信息反馈落实工作，及时将有关资料和信息上报监控信息平台和工程部。

第三章监测相关人员要求第6条总监办总监理工程师为监理监测管理工作的第一责任人，并配备1名专职的监测工程师负责所监理合同段的监测监理工作。

第7条驻地办配备1名兼职的工程师，负责所监理标段的监测监理工作。

第四章监测方案的管理第8条监测方案须由第三方监测单位进行优化设计，施工单位根据优化方案和土建工点的施工监测设计方案制定施工监测实施方案，经专家论证后，报第三方监测单位审核。

经总监理工程师审批后的实施方案报项目管理中心工程部备案。

第9条监测方案内容包括但不限于监测项目、监测方法、监测点布设、监测频率、监测时段、报警值、监测结果的分析及信息反馈系统等。

第10条监测所包括的监测项目、测点布置、监测要求及信息报送和反馈等内容须满足《北京市轨道交通工程建设安全风险技术管理体系》和《地铁工程监控量测技术规程》（DB11/490-xx）之相关规定。

地铁施工测量管理办法

XXXXXXXXX测量管理办法一、总则为了提高测量组综合业务素质，满足施工对测量的需求，使测量工作有章可循，测量管理规范化，制度化，特制定本管理办法。

本办法从2011年4月10起正式实施生效。

二、测量组织工程部测量组，测量组受总工领导，业务上受施工技术人员指导，实行组长负责制，成员4-10人。

测量组长：XXX，车站工区测量小组3人，盾构工区测量小组4-6人。

二、岗位职责及工作范围㈠测量组长1.负责测量组日常工作，负责测量组人员调配及考勤。

各测量组成员必须无条件的服从测量组长的安排。

2.定期组织精测及复测，负责精测及复测成果的整理、交底及存档；3.定期组织对测量仪器进行校核，并制定仪器的检校计划，检查仪器保养情况；4.负责考核成员的技术能力及工作态度，并以此确定技术津贴及奖金系数。

有权对成员进行任何形式的奖励及处罚（包括警告、停工、开除测量组等）。

㈡车站工区测量小组1、车站工区测量小组设3人，实行24小时跟班作业。

在工作过程中，应根据现场需要，及时到达现场，测设或放设高程和平面控制线。

2、车站工区测量小组负责车站维护结构、车站主体结构、车站附属结构及车站主体结构施工前、中、后的各项附属测量工作，包括工地临建设施就位、基坑开挖等各项工作；抽调部分人员协助每两个月组织的控制点复测等工作；测量组长安排的其他工作。

3、车站工区测量小组在盾构吊装井施工时，应放设洞门环中心并及时报验，在洞门钢环安装完成后，应对洞门钢环中心进行复核，确保安装位置符合要求。

4、车站工区测量小组在车站底板施工过程中，应提前埋设底板控制点并及时联测报验。

5、车站工区测量小组应认真执行测量“三级复核制度”，定期对车站工区内平面和高程控制点进行复测，严格按测量规范施作，发现问题及时上报；负责将放线内容对施工班组及现场技术管理人员进行交底。

负责测量仪器日常保养，认真复核测量记录。

6、测量小组组员应接受组长领导，爱岗敬业，不断加强业务学习，工作精益求精，保质保量完成组长及领导安排的工作。

监控量测管理制度

监控量测管理制度监控量测工作是为动态描述地铁土建施工期间结构自身、地下管线及周围建筑物的稳定性而进行的一项重要工作。

通过对工程施工期间变形监测得到的数据、信息进行采集与分析，为优化设计和施工方案提供依据，使城市轨道交通建设更加安全、可靠。

地铁施工建设监测人员应充分认识到地铁监控量测的重要性及特点，严格管理，精心施测，确保数据精确。

为了确保地铁测量精度，项目部应使用先进的测量仪器和技术，根据国家有关规定，定期对测量仪器和工具进行检定，并保持监测工作人员的稳定。

为确保地铁建设工程的信息化设计与施工，加强地铁建设工程监控量测管理工作，保证监测成果及时有效地为地铁工程建设服务，特制定本管理办法。

一编制计划及内容1）监控量测计划根据隧道的规模、地形地质条件、支护类型和参数、开挖方式等制定。

根据隧道所处的地形地质情况确定监控量测内容，并根据实测资料对有关标准进行修正。

监控量测计划的内容应包括：量测项目及方法、量测仪器的选择、测点布置、量测频率、数据处理及量测作业人员的组织等。

施工中，当地质条件发生显著变化时，应及时修改量测计划。

2）监控量测应符合下列要求：①掌握围岩和支护动态，进行日常施工管理;②了解支护构件的作用及效果;③确保隧道工程的安全、经济性；④将监控量测结果反馈于设计及施工中；⑤了解隧道施工对附近建筑物的影响;⑥积累资料，作为以后设计、施工参考；3）监控量测可分为必测项目和选测项目俩类。

必测项目在采用新奥法修建的隧道中必须进行，选测项目应根据围岩性质、隧道埋置深度、开挖方式等条件确定。

二、监控量测组工作岗位职责1、建立健全监控量测管理体系。

2、监控量测严格按设计要求及规范要求（频率、点位、断面）布点量测。

做到三个及时（布点及时、观测及时、反馈及时），二个统一（形式统一、断面统一），四个固定（仪器、人员、线路、量测时间基本固定）。

测点埋设技术有关要求见附件。

3、依据施工合同、设计文件、第三方监测方案及有关的施工监测技术要求、规范、规程等编制切实可行的施工监控量测方案。

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明确监测工作职责和考核奖惩措施，建立完善有效落实三方监测
责任的工作机制。
第二十条
第三方监测单位应当在施工、标段监理单位进场
后开展监控量测交底，由第三方监测、施工和标段监理单位项目
负责人签字确认。
第二十一条第三方监测单位应当依据设计文件、周边环境
调查报告、施工监测方案、《技术规范》和相关标准规范要求编制
分为黄色预警、橙色预警和红色预警三个级别，分级标准可以参照《技术规范》条文说明 9. 1. 4 条表 10 。出现《技术规范 >>
条警情之一时作为现场巡视预警。第三十一条施工和第三方监测单位根据仪器监测和现场
9. 1. 6
巡视异常情况分别发布仪器监测预警和现场巡视预警，标段监理
程监控量测管理办法)) (沈地铁司发 [2009 ] 29 号)同时废止。
附件:
1.施工监测流程图 2. 第三方监测流程图 3. 监测预警流程图
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附件 1
施工监测流程图
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附件 2
第三方监测流程图
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;监控预测交底
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《第三方监测总结报告)) ，报请总监理单位批准后方可以终止第三
方监测工作。
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第四章设计、监理单位监控量测管理责任
第二十四条设计单位出具的施工图设计文件应当包括工
程和周边环境的监测要求、控制标准、预警等级和预警标准，并
将上述内容纳入对施工、标段监理和第三方监测单位的设计交底。
第二十五条标段监理和总监理单位应当配备专职监测监
理工程师，专职监测监理工程师应当具有监测管理工作经验并能够满足监测监理工作需要。
第二十六条标段监理单位应当编制完成监测监理实施细
则，监测监理实施细则应当报请总监理单位审批同意，做出重大
变更应当重新履行审批程序。
第二十七条
标段监理单位应当监督检查施工单位监测方
案的实施情况，发现未按照方案实施的?责令施工单位立即整改，同时报告总监理单位和工程主管部门。施工监测监督检查应当保
第七条施工单位应当配备使用期内检定合格的监测仪器、
设备，监测仪器、设备应当报请标段监理审批同意，更换仪器、
设备应当办理变更手续。监测仪器、设备应当定期检验、检校。
第八条
施工单位应当依据设计文件、周边环境调查报告、
《技术规范》和相关标准规范要求编制施工监测方案，周边环境调查报告应当经标段监理现场审查确认。第九条施工单位施工监测方案应当经过相关参建单位联
-
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程项目或合同要求。监测作业人员经过相关技术培训合格后上岗，向安监处办理备案手续，更换应当办理变更备案手续。
第十八条第三方监测单位应当配备使用期内检定合格的
监测仪器、设备，监测仪器、设备类型、数量和精度满足监测工
程实际需要，向安监处办理备案手续?更换办理变更备案手续。
第十九条第三方监测单位应当制定、落实监测管理制度，
监控量测管理办法
第一章总贝。
第一条
为规范沈阳地铁集团有限公司地铁工程监控量测工
作，掌握工程结构、围岩土体和周边环境安全状况，指导信息化施工安全管理，特制定本管理办法。第二条本管理办法主要依据《城市轨道交通工程安全质量
管理暂行办法)) (以下简称暂行办法)、《城市轨道交通工程质量安
全检查指南)) (以下简称检查指南)和《城市轨道交通工程监测技
度和施工进度计划。
第十六条施工单位结构施工满足《技术规范 )) 8. 1. 7 条要
求时，可以提交终止监测申请报告?经标段监理、第二方监测、
总监理单位审核后方可终止施工监测。施工单位终止施工监测后应当编制完成《监测总结成果报告》。
第三章第三方监测单位监控量测管理责任第十七条第三方监测单位监测技术人员专业、数量满足工
10
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监测预警流程图
〈可尹毛三雪!!>
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沈阳地铁集团有限公司办公室
2015 年 6 月 19 日印发
督促施工单位发布预警。标段监理、总监理和安全监理单位巡视
检查发现出现《技术规范 )) 9. 1. 6 条警情之一时，发出现场巡视预警。
第三十二条出现黄色预警时，施工和第三方监测单位应当
加密监测、巡视频率并加强异常数据比对分析?标段监理单位应当加强施工监测和第三方监测数据的对比分析，督促施工单位采
合会审，报标段监理和三方监测单位审核后，由总监理单位批准
后实施。施工监测方案做重大修改应当重新履行联合会审、审核
和批准程序。
第十条施工单位应当依据施工监测方案埋设基准点位、工
作基点和监测点位并保证埋设质量，基准点位的高程应当与地铁测量控制网点基准一致，埋设方法可以参照《技术规范》附录 B 执行，埋设过程应当接受标段监理单位质量监管。第十一条施工单位埋设的监测点位经自检和标段监理单
沈阳地铁集团有限公司文件
沈地铁司发 (2015J 7 1 号
沈阳地铁集团有限公司关于印发沈阳地铁集团有限公司地铁工程监控量测管理办法的通知
各处室、所属单位，各参建单位项目部 : 现将《沈阳地铁集团有限公司地铁工程监控量测管理办法》
印发给你们，请遵照执行。
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沈阳地铁集团有限公司地铁工程
留记录。
第二十八条标段监理单位应当比对、核查、分析施工和第三方监测数据和巡视信息，同时及时做好信息反馈工作。
第二十九条总监理单位和安全监理单位应当适时对施工、
标段监理单位监控量测工作进行检查，发现问题要及时督促责任单位进行整改。
第五章监控量测预警管理
-
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一
第三十条
沈阳地铁集团有限公司地铁工程仪器监测预警
相关标准规范要求。第五条沈阳地铁集团有限公司相关部门应当按照部门职
责并结合合同要求加强参建各方监控量测履约管理。
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第二章施工单位监控量测管理责任
第六条施工单位应当由项目部总工程师直接负责施工监
测工作，配备专职监测工程师，成立专业施工监测队伍。施工监
测人员应当报请标段监理单位审批同意，更换主要施工监测人员应当办理变更手续。
取应对措施。第三十三条出现橙色预警时，除按照第三十二条执行外，
警情还应当送至标段监理、安全监理和总监理单位?由标段监理
单位组织施工和第三方监测单位分析预警原因、制定对策并及时
落实，同时要加强工程预警部位巡视检查。第三十四条出现红色预警时，除按照第三十三条执行外，
警情还应当送至设计单位、工程主管部门和安监处，由设计单位
位验收合格后，报请第三方监测单位和总监理单位抽检验收，抽
检合格后的点位方可投入使用。
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第十二条
施工单位应当对损坏的监测点位及时采取恢复
和补救措施，难以补设时应当报请标段监理和设计单位批准后采
取其它方法监测。
第十三条
施工单位应当进行基准点和工作基点联测?联测
完成后方可采集监测点位初始值，采集过程接受监测监理工程师
术规范)) (以下简称技术规范)等制定。
第三条
沈阳地铁集团有限公司地铁工程监控量测工作实
行施工、标段监理、设计和第三方监测单位各负其贵的管理体制，
总监理和安全监理单位应当按照合同要求履行监控量测工作职
责。第四条施工、标段监理、设计和第三方监测单位应当按照
《暂行办法》落实监控量测主体责任，施工和第三方监测单位在实施施工和第三方监测作业时不得低于设计文件、《技术规范》和
参与分析预警原因、制定对策并及时落实。总监理和安全监理还
应当加强工程预警部位巡视检查。第三十五条出现现场巡视预警时?除按照第三十四条执行
一 7 一
外，标段监理单位还应当实施工程预警部位旁站监理，施工单位
应当适时停止施工，总监理和安全监理单位应当进一步加强工程预警部位巡视检查，必要时落实应急预案响应措施。
第三方监测方案，第三方监测方案经过专家论证后报总监理单位批准后实施。第二十二条第三方监测单位应当依据第三方监测方案实
施第三方监测和巡视，经过综合分析并编制完成第三方监测周报，及时报送标段监理、总监理、安全监理单位、安监处和工程主管处室。报告应当采用《技术规范》附录 C 和附录 D 格式。第二十三条施工监测终止后，第三方监测单位应当编制
的旁站监督。施工监测初始值应当经标段监理和第三方监测审核批准合格后方可开始动土施工。第十四条施工单位应当加强监测过程监测点位保护措施?
监测点位标识、标记应当清晰醒目。损坏的监测点位按照本管理
办法第十二条处置。
第十五条
施工单位应当依据施工监测方案实施监测、巡
视，经过综合分析后编制完成施工监测日报、周报和月报，及时报送标段监理单位。报告应当采用《技术规范》附录 C 和附录 D 格式。施工单位应当每周定时向第三方监测单位报送工程形象进
第六章附则第三十六条本管理办法适用于沈阳地铁集团有限公司负
责建设管理的地铁工程监控量测工作。
第三十七条沈阳地铁集团有限公司地铁工程监控量测工
作奖励和惩罚按照相关奖惩管理办法执行。
第三十八条沈阳地铁集团有限公司地铁工程监控量测工
作流程按照附件 1 、 2 、 3 执行。
第三十九条
本管理办法自印发之日起实施， ((沈阳地铁工