地铁工程施工监控量测目的和意义
地铁隧道施工监控量测与分析
地铁隧道施工监控量测与分析摘要：城市地铁在施工时，一定要确保周围建筑物、地下管线等的安全。
为了能够做到安全施工，就得建立行之有效的监控量测。
本文对地铁施工中监控量测项目、测点布置、监控网的建立及周围建筑物的监控、量测方法及数据的分析及预测进行了介绍。
关键词：地铁；隧道；监控；量测引言监控量测是城市地铁隧道新奥法施工中的重要内容，归纳起来监控量测的目的就是对围岩稳定与支护受力、变形的动态或信息进行掌握，并以此判断设计、施工的安全与经济，其主要作用是：（1）正确的评价围岩动态和支护结构的工作状态，利用监测的成果，优化设计，指导施工；（2）预见事故和险情，以便及时采取措施，防患于未然；（3）为地下工程设计与施工积累资料；（4）为确定隧道安全提供可靠的信息；（5）量测数据经分析处理和必要的计算后，进行预测和反馈，以保证施工安全和隧道稳定。
一、隧道工程监测目的和意义新奥法从60年代以来在隧道及地下工程中应用的十分广泛，并逐渐被人们接受。
新奥法的应用将隧道工程从被动支护转变为主动支护的现代施工技术，这种进展与我们今天对地下工程实质的认识是密不可分的，与岩土力学、工程地质以及相应的量测技术是分不开的。
因为暗挖隧道是修建在有初始应力场的地层之中，隧道一旦开挖，其中所包含的原始力学体系则会改变，也就是所谓的二次、三次……应力重分布。
在对应力进行调整时，因为地层是各向异性、不连续、不均质的物体力学形态，且呈现出各向异性，所以在确定围岩压力和其他支护设计参数的时候，要通过理论计算定量地反映实际情况是非常困难的。
而由于现场量测的数据是客观现实的真实反映，其能够很好的解决这一问题。
现阶段的大多数隧道工程不但要依据计算来决定支护和衬砌的厚度，更主要的是依据位移等的量测结果来修正和调整。
在暗挖地铁车站的施工中车站永久结构的形成也要在监控量测的指导下完成施工步序的转换。
除此之外，量测结果还能够对围岩的稳定状态控制施工顺序及其支护结构的承载能力做出正确的判断。
地铁施工监控量测
大连地铁109标段施工监控量测第一章概论1.1国内外地铁监控量测的意义监控量测技术是隧道工程安全施工的一项重要保证措施，通过施工现场监测可以掌握固岩的动态变化，指导施工过程顺利进行，本文阐述了监控量测的目的、意义、内容及其实施的方法，并在此基础上指出应如何做好监控量测工作。
理论上说，监控量测主要是针对初期支护，因为隧道开挖完成后，围岩本身应力的释放是一个缓慢的过程，隧道二次衬砌是需要初期支护沉降、变形完全稳定之后才开始施做。
监控量测的主要作用是保监控量测为围岩稳定性和支护、衬砌可靠性提供信息、提供二次衬砌合理的施作时间和为施工中调整围岩级别、修改支护系统设计和变更施工方法提供依据。
随着我国各大城市大规模的修建城市轨道交通, 轨道交通优势明显, 是现代化城市交通网建设的重要组成部分。
城市地下铁道作为城市轨道交通的重要组成部分, 更是受到了广泛的认可。
地铁土建施工中, 又分为明挖法施工、暗挖法施工、盖挖法施工,而监控量测作为必要的手段存在于各个施工过程。
明挖法施工过程中, 监控量测更是成为了施工中重要的组成部分。
地铁作为一种城市地下工程, 在21 世纪得到了蓬勃发展, 但也涌现了大量的岩土工程技术问题, 如城市地下工程引起的地表沉降可能危及周边建筑物、地下管线安全的问题, 地下工程本身的安全问题。
如何解决这些问题, 是地下工程施工的关键。
针对地下工程的特点: 地质条件差、周边环境复杂、结构埋深较大、围岩稳定性难以判断, 广州地铁在地下工程施工中, 建立起一套地铁监测信息系统, 保证了监测数据反馈指导设计与施工的畅通, 为解决地下工程施工中的技术问题提供了必要的条件。
监控量测是隧道新奥法施工不可缺少的一个环节, 是监视围岩和支护稳定性的重要手段和判断设计、施工是否正确合理的主要依据, 是实现隧道信息化施工的基础。
通过现场监控量测, 掌握洞内的施工动态, 依靠反馈信息修正设计参数和施工顺序, 保证施工的顺利进行1.2地铁塌方事故大连地铁山东路施工现场附近路面坍塌现场这是6月9日拍摄的路面坍塌事故现场。
监控量测在地铁施工中的重要性研究
监控量测在地铁施工中的重要性研究摘要：社会经济的发展和城市人口的增长，导致可供人们作为生活的环境所需的土地资源减少，这就需要人类大力发展地下空间以满足人类生活的需要，特别是人们的出行，应运而生的就是地铁交通线建设。
地铁工程施工过程中经常发生安全风险事件，这就需要一套完整的监控体系来预防事故的发生，监控量测工作对于工程施工具有重要的意义，是安全监控、指导施工和改革设计方法的一个重要和关键性环节。
关键词：地铁；安全；事故；监控量测1 前言随着我国社会经济的快速发展，以致城市人口一直在增长，而可供人类作为生活环境所需的土地资源有限。
解决这个矛盾则要对现有城市区域尤其是中心区域进行改造，目前广泛的做法就是进行地下、地面及地面上部空间三维立体化发展开发。
现在城市解决出行交通阻塞除修建空中轻轨交通外，更多的是建设地铁交通线。
地铁工程施工过程当中时常产生支护结构坍塌、四周岩土体坍塌和建（构）筑物、地下管线等周边环境对象的过大变形或破坏等安全风险事件，对此，在地下工程施工过程当中采用监控量测工作，对安全危害事件的预防、预报和掌控安全危害事件的发生具有十分重要的意义。
2 监控量测的主要对象和内容地铁监控量测的对象主要有工程结构及周围岩土体、周围环境，需要监测的物理量主要有监测对象的变形、应力、应变、内力、振动、裂缝等。
经过监测，能够获得各对象的现状，预测出各对象的变化趋势，有效地对可能发生的安全危害进行预警。
2.1 工程结构监测在工程结构的施工和运营过程中，由于人类认识的局限性、设计施工不当及加固维护措施不到位等，可能会出现各种各样的结构安全事故。
通过对结构状态实时监测，可以及时掌握结构的服役状态，在结构发生破坏的早期识别结构损伤，并以此为基础来评估结构安全状况，进行针对性的加固和修缮。
2.2 围（支）护结构体系监测基坑和隧道的施工开挖过程中，基坑和隧道内外地基应力的重新分布会引起围支护结构的变形，其变形的大小反映基坑和隧道的安全状态。
地铁工程施工监测(3篇)
第1篇随着城市化进程的加快，地铁作为一种高效、便捷的城市交通工具，在各大城市中得到广泛应用。
地铁工程的建设质量直接关系到城市的安全、稳定和可持续发展。
因此，在地铁工程施工过程中，进行全面的监测工作显得尤为重要。
本文将详细介绍地铁工程施工监测的相关内容，包括监测目的、监测方法、监测设备和监测数据分析等方面。
一、监测目的地铁工程施工监测的主要目的是：1. 确保工程安全：通过实时监测施工过程中的各项参数，及时发现安全隐患，采取有效措施防止事故发生，保障施工人员和周边居民的生命财产安全。
2. 控制工程质量：通过对施工过程中各项参数的监测，确保工程质量达到设计要求，为地铁的稳定运行提供保障。
3. 指导施工决策：根据监测数据，对施工方案进行调整和优化，提高施工效率，降低施工成本。
二、监测方法地铁工程施工监测主要包括以下几种方法：1. 现场监测：通过在施工现场设置监测点，对施工过程中的各项参数进行实时监测。
主要包括：- 地质监测：监测地质变化，如地层变形、地下水变化等。
- 结构监测：监测结构变形、裂缝、位移等。
- 环境监测：监测施工对周边环境的影响，如噪声、振动、粉尘等。
2. 远程监测：利用现代通信技术，对施工过程中的各项参数进行远程监测。
主要包括：- 无线传感器网络：通过无线传感器网络，对施工过程中的各项参数进行实时监测和传输。
- 卫星定位系统：利用卫星定位系统，对施工过程中的各项参数进行定位和监测。
3. 模型模拟：利用计算机模拟技术，对施工过程中的各项参数进行预测和模拟。
主要包括：- 有限元分析：通过有限元分析，预测施工过程中的结构变形、应力分布等。
- 动力学分析：通过动力学分析，预测施工过程中的振动、冲击等。
三、监测设备地铁工程施工监测常用的设备包括：1. 地质监测设备：地质雷达、地震仪、钻孔仪器等。
2. 结构监测设备：位移计、倾斜仪、裂缝计、应力计等。
3. 环境监测设备：噪声计、振动计、粉尘计等。
4. 通信设备：无线传感器网络、卫星通信等。
浅谈地铁施工中的监控量测
计 、 工提 供 参 考 。 施
２ 地铁 施 工监控量 测的项 目
量测 的 目的决 定 量 测 项 目的 设 置 （ 铁 工 程 施 工 地 阶段 的被 量 测对 象 包 括 自身 建 筑 物 ， 线 变 形 区 内地 沿
表、 道路 及 地 面 建 筑 物 ， 下 管 线 设 施 等 ） 地 。地 铁 工 程
Ａｂ ｔ ａ ｔ ｓｒ ｃ
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维普资讯
浅 谈 地 铁 施 工 中的 监 控 量 测 ： 司立 虎 ２ ３
类 型 和参 数 ， 工 方 法 和 其 它相 关 条 件 制 订 。 施
一
般 应
② 建筑 物 上 埋点 要 注 意设 在 主 体 承重 的 墙柱 及 拐
角 处 外 ， 要牢 固 ， 易 破 坏 ， 还 不 不影 响美 观 。 ③ 管 线 测点 的埋设 除参 考 设 计 外 ， 要 根 据 实 际 还 情 况 而异 。对 不便 于在 管 线 上 设 置 测 点 的 管 线 ， 燃 如 气 管 、 蚀 严 重 的管 线 等 可 布设 在 检 查 井 内 管线 露 头 锈 处 ， 可 观 测其 周 围土 体 的变 形 。 也
④ 地 下 水位 变 化 ；
② 通过 量 测 了 解 支 护 结 构 的 受 力 和 变 形 情 况 ， 对
其 安全 稳定 性 进 行 评价 。
监控量测技术在城市地铁隧道施工中的实施方法浅谈
监控量测技术在城市地铁隧道施工中的实施方法浅谈【摘要】为防止地铁施工过程对周围环境造成破坏，需对施工进行合理的监控量测。
以某地铁工程为背景，对监控量测技术在地铁隧道施工中的实施方法进行了介绍。
【关键词】城市地铁；施工安全；监控量测；实施方法1．进行监控量测的目的在城市地铁隧道监控量测的主要意义有：（1）量测结果可以反映隧道的受力和变形情况，有助于评价工程的安全性。
（2）量测结果能够反映出地铁施工对周边环境的影响程度，保障其安全性。
（3）通过对数据进行分析，可以为类似工程提供参考。
2．监控量测项目监控量测项目根据量测目的进行设置，主要监测项目包括：（1）地表、道路、周边建筑物、地下管线、支护结构的水平位移、沉降以及倾斜；（2）地下水的变化情况；（3）周边土体的沉降及倾斜；（4）基坑基底的回弹情况；（5）隧道洞口拱顶的下沉情况及水平收敛位移；3．监控量测计划为保障监控量测及时、顺利的展开，需要根据施工工序及施工部位的不同提前制定详细的监测计划，从而为施工决策提供参考。
制定量测计划时应参考工程所在地的水文地质情况、结构相关参数、施工工艺等信息。
主要包括以下内容：（1）全面收集相关工程资料。
主要包括建设方及设计方提供的合同、管理办法、设计文件、图纸等以及道路构成、管线布置、周边建筑物情况等第三方资料。
在详细了解相关资料的基础上，要及时与相关部门进行沟通。
（2）选择量测基准点，测定基准值并绘制出监测示意图。
各测点初始值要在地铁施工开始前测出。
（3）提前编制量测数据表格，选择合适的数据处理方法，确定各项数据的安全警戒值。
（4）确定传感器的埋设方法和步骤，选择合适尺寸的传感器、施工工艺，保证各个施工工序衔接顺利。
（5）设计测试元件及其附件，严格控制测点位置，保证测试结果的准确性。
设计合理的布线方式，保证周边环境符合测试元件要求。
（6）制定周密的处置异常情况的对策。
（7）绘制量测断面布置图，并备注必要的文字说明（8）编制监控量测计划说明书。
地铁站项目监控量测方案
地铁站项目监控量测方案为了保证地铁站建设项目的安全和质量，需要对其进行监控量测。
本文将提出一个针对地铁站项目的监控量测方案，并对其中的关键部分进行详细阐述，以确保监控量测方案的有效性和可行性。
一、监控量测的目的和意义地铁站建设项目在建设过程中需要严格按照设计方案进行施工，保证建设的质量和安全。
但是在实际施工中，很难避免各种因素会对施工过程产生影响，如地质条件、天气等因素。
因此，需要进行监控量测，及时发现和解决问题，以确保项目的进度、质量和安全。
二、监控量测的方法（1）现场监测：在施工现场设置实时监测点，对施工场地土壤、接触压力、深度等进行监测，及时发现异常情况并进行相应处理。
（2）实测：对施工中的关键节点和关键部位进行实测，如场地垂直度、地基承载力等等。
（3）数据分析：对每次实测得到的数据进行记录，通过数据分析来进行有效的预测和诊断。
（4）图表展示：通过图表展示出得到的数据，方便工程师们了解每个节点的状态，在必要时进行调整。
三、监控量测具体措施（1）深基坑监测：深基坑的开挖和支护牢固性需要得到保证。
可设置深钻孔监测，以监测深基坑支护工程的施工过程中可能出现的不良情况。
（2）地铁区间隧道渗流监测：地铁站隧道的施工过程中需要进行渗流监测，对隧道内部的流体情况进行监测。
（3）地基承载力监测：地基承载力是地铁站建设中最重要的一项工作。
建设过程中需要进行地基压实度测量，以确保地基密度的均匀性，并且可以通过局部加强地基进行地基承载力的提升。
（4）环境监测：需要对周围环境进行监测，如噪声、灰尘等，以及对环境污染等情况进行实时监测，保证施工过程中对环境的影响最小化。
四、监控量测的实施计划（1）建设前期：在建设之前，需要对周围环境进行完整的调查，对地形地貌、环境等进行了解，同时对建筑工程按照设计方案进行编排。
（2）建设中期：在建设过程中，需要对每个节点进行及时监测，以确保安全和进度。
（3）建设后期：在建设工作结束后，需要进行维护和保养工作，保证地铁站的正常运行，及时解决隐患问题。
地铁工程施工监控量测目的和意义
地铁工程施工监控量测目的和意义
1.1监控量测目的
"信息化施工"的前提是对施工过程中的地层变形、支护结构的受
力有清楚的了解。
要达到这样一个目的，必须在很大程度上依赖于施工监测，根据监测结果，调整支护参数或修改施工方案。
对于某桥~某东路站区间隧道和车站来说，由于所处的位置和周边环境不尽相同，因此，监测的重点也有所区别和有所侧重，在监测时，根据周边环境特点，抓住重点和矛盾的核心所在，遵循有所为、有所不为的原则。
1.2监控量测意义
本工程的监测意义在于：
1）掌握隧道和车站周围地层、支护结构、地下管线和周边建筑物的动态，观测开挖过程中隧道和基坑的状态及其对周边环境的影响，预防工程破坏事故和环境事故的发生。
2）将现场测量结果与预测值相比较以判别前一步施工工艺和施工参数是否符合预期要求，以确定和优化下一步施工参数，从而指导现场施工，做到信息化施工。
3）将量测结果用于信息化反馈优化设计，使设计达到优质安全、经济合理、施工快捷。
另外还可将现场监测结果与理论预测值相比较，用反分析法导出更为接近实际的理论公式用于指导其它工程。
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地铁工程施工监控量测目的和意义
1.1 监控量测目的
"信息化施工"的前提是对施工过程中的地层变形、支护结构的受力有清楚的了解。
要达到这样一个目的，必须在很大程度上依赖于施工监测，根据监测结果，调整支护参数或修改施工方案。
对于某桥~某东路站区间隧道和车站来说，由于所处的位置和周边环境不尽相同，因此，监测的重点也有所区别和有所侧重，在监测时，根据周边环境特点，抓住重点和矛盾的核心所在，遵循有所为、有所不为的原则。
1.2 监控量测意义
本工程的监测意义在于：
1) 掌握隧道和车站周围地层、支护结构、地下管线和周边建筑物的动态，观测开挖过程中隧道和基坑的状态及其对周边环境的影响，预防工程破坏事故和环境事故的发生。
2) 将现场测量结果与预测值相比较以判别前一步施工工艺和施工参数是否符合预期要求，以确定和优化下一步施工参数，从而指导现场施工，做到信息化施工。
3) 将量测结果用于信息化反馈优化设计，使设计达到优质安全、经济合理、施工快捷。
另外还可将现场监测结果与理论预测值相比较，用反分析法导出更为接近实际的理论公式用于指导其它工程。