隧道洞身衬砌施工方案
引水隧洞衬砌施工安全专项方案

引水隧洞衬砌施工安全专项方案一、工程概况引水隧洞开挖洞径5m,采用全圆混凝土衬砌,衬砌后净空4.2m。
其中上游段采用针梁式台车衬砌,下游段(调压室上游至压力钢管段)采用组合钢模板衬砌。
二、编制说明2.1编制依据《发电引水系统洞身纵横剖面图(土建H标)》。
《发电引水系统洞身开挖纵横剖面图(土建H标)》。
《发电引水系统钢筋图》。
《水利工程相关安全技术规范》。
《设计相关文件》2.2编制目的指导底板清理、二次衬砌施工人员在重要工序作业中,遵守安全规章和操作规程,做好重要工序的安全防护措施,保证本项目隧道施工二次衬砌安全工作的顺利进行。
2.3使用范围适用于本标段发电引水洞底板清理和二次混凝土衬砌施工。
2.4施工准备(1)根据监控量测确定反映围岩已经稳定。
(2)隧道初支净空检测已完成,确保无欠挖现象,如有欠挖须进行处理且复查合格。
(3)混凝土配合比满足施工要求,隧道二次衬砌所需原材料已经储备,并经试验检测合格,确保能满足隧道二次衬砌需求。
(4)机械、二次衬砌班组人员投入已就位,具备进行二次衬砌施工条件。
(5)制定了二次衬砌施工的保证措施,质量保证措施、环保职业健康保证措施等。
三、施工方案3.1底板清理-------------------------------------------------------------------- 双沟水电站导流洞-------------------------------------------------------------------- 发电引水洞已贯通,为保证施工质量和结构尺寸,对底板进行清理,中心底部高程按照设计高程进行开挖,将松动岩石清除。
为保证车辆通行,以隧道轴线和底部高程为基础往隧道左右各扩挖1.5m,具体扩挖尺寸详见下图:扩挖完成后清理松动岩块,岩面清理干净后坑洼部分采用C25W10混凝土填平,不得侵占设计结构线。
清理底板的同时在围岩较差部位,即工字钢支护部位必须及时跟进支护,一边清理完成不得超过6根工字钢,待一边接退完成后在进行另一边施工。
隧道洞身混凝土衬砌施工技术方案范文

隧道洞身混凝土衬砌施工技术方案1. 概述在隧道工程中,隧道洞身混凝土衬砌是一道重要的工序。
隧道洞身的混凝土衬砌工程质量直接关系到隧道的使用寿命和安全性能,因此施工方案必须合理。
本文将从隧道洞身混凝土衬砌施工的工艺流程和注意事项两个方面,详细介绍混凝土衬砌施工的技术方案。
2. 工艺流程隧道洞身混凝土衬砌工程主要包括以下工序:2.1 混凝土浇筑前准备在进行混凝土浇筑之前,需要对隧道洞身的表面进行清洁和处理,确保表面平整无明显裂缝和缺陷,然后钢筋焊接及质量的检查。
2.2 衬砌模板制作制作衬砌模板是混凝土衬砌施工不可或缺的一部分。
衬砌模板的制作要求准确度高,材料耐用性好。
衬砌模板应根据设计图纸的大小和形状进行制作,在进行混凝土浇筑前进行检查,在满足要求的情况下方可使用。
2.3 混凝土拌和混凝土拌和必须遵循设计图纸要求和混凝土配合比,必须严格按照标准使用适当的混凝土拌和机进行搅拌。
衬砌混凝土的品种、强度等级应当符合设计要求。
同时,还需要进行恰当的混凝土掺合物及骨料筛选。
2.4 混凝土浇筑将拌和好的混凝土通过泵车或龙门吊运到施工面,使用钢筋挂钩进行浇筑,保证混凝土密实度和平整度。
混凝土浇筑要求均匀,且不得有漏浆、空鼓等缺陷,同时每次浇筑的高度不能超过设计要求。
2.5 混凝土养护混凝土浇筑后要及时进行养护,以确保混凝土的强度和耐久性。
通常采用浇水、喷水等方法进行养护,同时还要确保施工现场温度和湿度等条件对混凝土的养护具有利的影响。
3. 注意事项在混凝土衬砌施工过程中,还需注意以下事项:3.1 施工安全混凝土衬砌施工现场操作应当符合安全规定,施工时需严格遵守安全操作规程和相关安全注意事项。
施工现场应设置明显的安全标识和警告标识,确保工作人员在安全环境下工作。
3.2 施工质量混凝土衬砌施工的质量关系到隧道使用寿命和安全性能。
为了确保施工质量,应采用严格、规范的施工方案进行施工,并设置质量检查点进行检查。
同时,按照设计图纸实施施工,并对衬砌模板进行检查,避免板面失稳、断裂等问题。
隧道洞身衬砌施工方案

广西自治区乐业至百色高速公路第TJ-01合同段(主线K12+345.367~K20+840)隧道衬砌施工技术方案编制:复核:审核:中交第一公路工程局有限公司广西乐业至百色高速公路№1合同段项目经理部2017年9月目录一、编制依据 (3)二、工程概况 (4)2.1工程简介 (4)2.1、1百楼1号隧道 (4)2.1、2百楼2号隧道 (5)2.1、3百楼3号隧道 (6)2.1、4百塘隧道 (7)三、施工总体布暑 (9)3.1施工准备 (9)3.2项目管理组织机构 (9)3.3资源配置 (9)3.4工期计划 (10)四、施工方案 (11)4.1防排水施工 (11)4.1.1系统盲管施工 (11)4.1.2防水层施工 (11)4.1.3止水带、止水条、施工缝及变形缝施工 (16)4.2衬砌钢筋加工及安装 (18)4.3模板安装 (19)4.4混凝土施工 (20)五、质量保证体系及措施 (24)5.1质量目标 (25)5.2工程质量保证体系 (25)5.3保证措施 (25)六、安全保证体系及措施 (28)6.1安全保证体系及组织机构 (28)6.2安全管理一般措施 (29)6.3安全检查制度 (30)6.4施工用电安全 (30)6.5消防保卫措施 (31)6.6各类事故的现场救援预案 (31)七、环境保护措施及文明施工 (35)7.1环境保护 (35)7.2建立环境保护体系和机构 (35)7.3防止水土流失和污染 (35)7.4文明施工 (35)一、编制依据(1)本工程执行的施工技术要求、验收标准和国家、交通部、广西区有关法规及与施工有关的施工技术规范、规程、标准等;(2)工程现场情况调查及我单位从事隧道施工的施工经验及国内类似工程的施工经验。
(3)《广西自治区乐业至百色公路第一合同段合同文件》;《广西自治区乐业至百色公路第一合同段两阶段施工设计图》;工程前期策划资料及初步施组;工程建设业主、监理的相关文件和要求;(4)现行公路、隧道工程施工规范及质量检验评定标准:①公路水运工程施工安全标准化指南;②《公路工程施工安全技术规程》(JTG90-2015);③《隧道施工安全9条规定》;④《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005);⑤《公路工程质量检验评定标准》JTGF801-2012。
隧道洞身二次衬砌施工方案

隧道洞身二次衬砌施工方案一、二次衬砌施工概述凤凰山隧道全长范围内共设置七种衬砌类型,分别是:明洞段整体式衬砌为70cm厚C30钢筋混凝土;V级加强复合式衬砌为70cm厚C30钢筋混凝土;Ⅳ级加强复合式衬砌为60cm厚C30钢筋混凝土;Ⅳ级复合式衬砌为50cm厚C30钢筋混凝土;Ⅲ级复合式衬砌为45cm厚C25混凝土;Ⅱ级复合式衬砌为40cm厚C25混凝土;Ⅱ级紧急停车带复合式衬砌为45cm厚C25混凝土。
本隧道除Ⅱ级围岩衬砌段外,其余均设有仰拱,拱墙、仰拱衬砌混凝土均为防水混凝土,抗渗等级不小于S8,仰拱填充为C25普通混凝土。
另外,本隧道人行和车行横通道的二次衬砌均为C25防水混凝土,其中人行横通道根据其所处的不同围岩地段,衬砌厚度分别是:Ⅱ级20cm、Ⅲ级25cm、Ⅳ级30cm;车行横通道位于Ⅱ级围岩地段,其衬砌厚度为30cm,防火门安装段衬砌厚度为40cm。
二、施工方法二次衬砌施工工序比较多,主要有仰拱钢筋混凝土及填充混凝土,边墙基础施工、安装衬砌结构钢筋(Ⅴ级围岩加强段、Ⅳ级围岩加强段和Ⅳ级围岩段)和灌注混凝土。
施工顺序为:监控量测→确定施作二次衬砌→施工准备→测量放线→施作防水板和无纺布→绑扎钢筋(Ⅱ、Ⅲ级围岩段无此工序)→施作止水带(条)→预埋件安装→衬砌模板台车刷脱模剂→模板台车就位→灌注混凝土→脱模→模板台车退出→养护。
1、隧道仰拱及隧洞底混凝土回填超前,拱墙二次衬砌混凝土采用长12.0m 的自行式液压可调式钢模台车整体浇筑。
根据珠海市的相关规定和施工现场的实际情况,本工程采用外购商品混凝土,现场使用容积10.0m3的混凝土运输罐车将混凝土运送到泵送地点,混凝土输送泵泵送入模,插入式捣固器和附着式振捣器捣固混凝土。
对于衬砌仰拱地段浇筑混凝土采用大块钢模板,为了保证在隧道内各种施工车辆的通行,减少仰拱工作面对开挖作业面的影响,仰拱采取分两次施工。
浇筑前将基底松动的石渣、杂物和基坑内积水清除干净,然后安装初期支护的型钢拱架、焊接连接钢筋、铺设钢筋网,经检查合格后喷射混凝土。
隧道施工工艺探究洞身开挖支护与衬砌工程

隧道施工工艺探究洞身开挖支护与衬砌工程隧道施工工艺是指在隧道建设过程中所采用的一系列技术和方法。
洞身开挖支护与衬砌工程是隧道施工工艺的重要组成部分。
本文将探究洞身开挖支护与衬砌工程的相关内容。
1. 洞身开挖支护工程洞身开挖是隧道施工的核心环节,对于确保隧道的安全与稳定至关重要。
在洞身开挖过程中,为了防止地下水和土体塌方等问题,需要进行支护工程。
首先,开挖前需要进行岩石勘探和地质勘察,以获取关于隧道工程的岩土层情况,从而选择合适的开挖方法和支护措施。
在开挖过程中,可采用人工开挖或机械开挖。
人工开挖适用于较小规模或复杂地质条件下的隧道,而机械开挖通常用于大规模隧道的施工。
开挖进度还应根据具体情况合理安排,避免过快或过慢导致不稳定。
在洞身开挖阶段,需要根据地质情况选择合适的支护方式。
常见的支护方法包括喷射混凝土衬砌、锚喷支护、钢拱架支护等。
这些支护措施旨在增强围岩的稳定性,减少岩层破坏和滑坡等风险。
2. 洞身衬砌工程洞身衬砌是为了保护洞壁、防止水渗漏、增强隧道结构强度而进行的工程。
洞身衬砌的材料常见有混凝土、预制节段和钢板等。
在进行洞身衬砌工程前,需要进行洞壁清理和处理工作。
地下水和泥浆等物质的清除是确保衬砌结构质量的重要步骤。
对于混凝土衬砌,一般需要进行模板施工和浇筑。
模板的建立需要根据隧道截面的形状和尺寸来确定。
衬砌质量的好坏直接影响到隧道的使用寿命和承载能力,因此施工过程中需严格执行标准操作。
除了混凝土衬砌外,还可使用预制节段和钢板等材料进行衬砌工程。
预制节段通常是在工厂中预制成型,然后进行拼装。
钢板衬砌适用于较小规模的隧道,能够提供较高的灵活性和快速性。
3. 洞身开挖支护与衬砌工程的其他考虑因素在进行洞身开挖支护与衬砌工程时,还需考虑其他因素,以确保工程的安全和质量。
首先,需要考虑隧道的排水问题。
在开挖过程中,地下水可能会渗入洞身,因此需要进行合理的排水设计,以防止水压对支护和衬砌结构造成不利影响。
隧道洞身衬砌二次衬砌工程施工设计方案

隧道洞身衬砌(二次衬砌)施工方案一、编制依据1、施工过程中引用或参考的主要设计、规范和施工技术规定:1、本项目为车石隧道改建,全长888m,其中隧道长788m,暗洞长773m,明洞15m,暗洞包括:V级围岩39m,IV级围岩(设仰拱)76.2m,IV级围岩(不设仰拱)177.8m,III级围岩480m。
隧道位于直线段,隧道纵断面布置情况为:最大纵坡2.016%,最小纵坡0%,最小竖曲线半径10000m(凸),最大竖曲线半径18000m(凸)。
2、当地交通条件项目所处地经济发达,路网完善,交通运输条件较好。
3、电力、水源供应情况本工程各村均有供电设施和自来水,施工用电可直接与业主和当地政府部门协商解决落实;在各主要工点安装变压器从既有电网接入供电,并配备发电机以备工程施工急用。
施工用水需临时修建水池,接驳自来水或天然山水、雨水使用,生活用水可从附近水厂连接取水。
4、本次施工为隧道洞身衬砌(二次衬砌),围岩衬砌类型采用复合式衬砌,衬砌分类见下表:车石隧道衬砌类型1、根据监控量测反映围岩已经稳定,可进行二次衬砌施工。
2、隧道二次衬砌所需原材料已经储备,并经试验检测合格运输采用汽车运输,确保满足隧道二次衬砌需求。
3、机械、二次衬砌班组人员投入30人已就位,具备进行二次衬砌施工条件,具体人员及机械见下表。
施工人员统计表主要机械设备配备表4、制定了二次衬砌施工工作的安全体系,质量保证措施、环保职业健康保证措施等。
5、测量放线、高程等工作已完成。
6、技术交底已下发。
四、进度计划预计开工日期2010年11月1日,完成2011年4月30日,计划工期180天。
详细进度计划见下表:施工进度计划表1、工程测量对每模二次衬砌,都将在模板台车就位后用经纬仪测量其轴线偏位,用水准仪测量其高程偏差;拆模后也将复测一次。
2、地表水与地下水防治按照“以排为主,防排结合,综合治理”的原则进行。
防、截、排、堵相结合,形成完整的房排水系统,使隧道防水可靠,排水畅通。
隧洞衬砌_精品文档

隧洞衬砌隧洞衬砌是在隧道工程中,为了加固洞身、防止地层塌方和涌水,保持隧道的稳定性和安全性而进行的一项重要工作。
隧洞衬砌的设计和施工涉及到材料的选择、结构的设计等多个方面,并且对建筑工程的质量和效率都有很大的影响。
本文将针对隧洞衬砌的概念、种类、材料以及施工方法等方面进行详细介绍。
一、隧洞衬砌的概念隧洞衬砌是为了改善岩石及其他地层的力学性质和保证隧道工程的安全而进行的工作。
在隧道开挖的过程中,地层会因受到人为工程开挖的破坏而不稳定,进而导致岩爆、滑坡、塌方等事故。
因此,为了确保隧道在使用过程中的安全和可靠性,就需要对洞身进行衬砌加固。
二、隧洞衬砌的种类1. 钢拱衬砌:使用钢材制作的拱形结构,可以提供较好的承载能力和稳定性,适用于较大跨度和高变形的隧道。
2. 混凝土衬砌:使用混凝土作为衬砌材料,具有强度高、稳定性好等特点,在一般情况下使用较为广泛。
3. 人字拱衬砌:主要用于较小直径的隧道,通过将拱形改为倒人字形,可以提高衬砌的稳定性和承载能力。
4. 喷射混凝土衬砌:将混凝土通过高压泵喷射到隧道壁上形成衬砌,适用于快速衬砌和较小规模的隧道。
三、隧洞衬砌的材料1. 钢材:使用高强度钢材可以提供更好的承载能力和稳定性。
2. 混凝土:使用强度高、耐久性好的混凝土可以确保衬砌结构的稳定和持久。
3. 聚合物材料:可以通过在衬砌中添加聚合物材料来提高其抗渗透性和防腐蚀性,增强衬砌的使用寿命。
4. 岩石锚杆:通过在衬砌结构中嵌入岩石锚杆,可以提高衬砌的抗拆裂能力和稳定性。
四、隧洞衬砌的施工方法1. 钢拱衬砌的施工:首先根据设计要求进行钢拱的制作,然后进行定位和安装,最后与其他部位进行连接和固定。
2. 混凝土衬砌的施工:首先在洞身的表面进行清理和处理,然后根据设计要求进行模板制作和安装,接着进行混凝土浇筑,最后进行养护和检验。
3. 人字拱衬砌的施工:与混凝土衬砌类似,但需要按照倒人字拱的形式进行模板制作和混凝土浇筑。
引水隧洞衬砌施工方案

精心整理木瓜墩水电站引水隧洞衬砌工程重庆力通建筑工程有限公司木瓜墩电站项目部2010年9月12日引水隧洞衬砌施工方案一、工程概况:1、木瓜墩电站引水隧洞位于四川省阿坝州松潘县小河乡丰岩堡至小河乡木瓜墩村涪江与虎牙河汇合处涪江右岸建厂发电。
引水隧洞工程包括引水隧洞、调压2、30cm3、。
所需二、1、三、引水隧洞管理组织机构图计划从10月5日开始每月完成200m,其中弯道及支洞部份用小钢模衬砌,其中钢筋制安、回填灌浆、错车道封赌、浇筑穿插作业。
计划在2月15日完成1#所有衬砌,3月15日完成洞内清理工作及回填灌浆。
3月30日完成1#支洞支洞封赌。
工期安排:2010年10月5日—2011年3月30日,共计145天。
主要工作:钢筋制作安装、砼浇筑,台车移动,关挡头模,安装止水带等砌筑超挖部份、回填灌浆、错车道及支洞封堵等工作。
所需投入的设备和人员:投入的主要施工设备2、2#上游施工队伍从2#施工支洞进入主洞,往上游K1+000往下游开始浇筑施工至K1+828。
共计完成828m,用圆型针梁台车进行浇筑,计划从2010年9月20日开始组装台车,台车主装好开始正式浇筑,计划从10月5日开始每月完成200m。
其中钢筋制安、错车道封赌、回填灌浆与浇筑穿插作业。
计划在2月15日开始拆出台车,在3月18日完成2#上游所有清理工作及回填灌浆,待2#下游台车完成浇筑拆出后,再对2#计划投入人员3日开始3月4年9月完成下完成3#工作面所有灌浆,等待3#下游调压井浇筑完毕后再采用小钢模对3#支洞部份进行衬砌后封赌。
工期安排:2010年10月5日—2011年3月30日,共计145天。
主要工作:钢筋制作安装、砼浇筑、模板制安、关挡头模,安装止水带等砌筑超挖部份、回填灌浆、错车道及支洞封堵等工作。
所需投入的设备和人员:投入的主要施工设备4、调压井施工队在压力管道浇筑完毕后开始进场,计划五个月完成整个调压井工程,全部采用小钢模进行浇筑。
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洞身衬砌施工方案隧道左线进口桩号LK182+422,施工长度为1304.305m;右线进口桩号RK182+414,施工长度为1298m。
(一)地形地貌及地质概况隧道区属低山丘陵地貌,地势总体为西北高东南低,路线走廊带内地形相对高差一般为50~100m,山体多呈浑圆状,上部多有较薄(1~2m)的残坡积覆盖物,偶见悬崖峭壁,由于地壳提升与流水作用的侵蚀切割,使山体与沟谷交错出现;隧道穿越花岗岩段,围岩岩体受构造影响较重,岩体破碎~较完整。
围岩级别为Ⅴ~Ⅱ级,围岩稳定性较差。
(二)工期安排接到中标通知书后,立即进行隧道施工的准备工作,一方面对机械、人员进行调配及水电路布置,另一方面进行进出口施工场地的平整和施工场地的布置,全部施工准备为2009年12月25日~2010年5月15日。
2010年5月15日~6月30日完成洞口边坡及仰坡开挖施工2010年7月1日~2011年10月31日完成隧道开挖、二次衬砌排水沟、电缆槽与收尾施工。
(三)劳动力组织及主要机械配备1、劳动力组织按照精干高效的原则和项目特点组建项目经理部,其中项目经理1人,项目副经理2人,总工程师1人,设五部二室。
项目经理部直管1个隧道施工队,施工组织机构见下图。
2、主要机械设备槐尖山隧道是本合同段的控制性工程之一,准备投入使用的主要机械设备如下:隧道队机械设备一览表3、隧道施工人员安排计划见下表:(四)施工方法1、初期(超前)支护本隧道的初期(超前)支护主要有长管棚、小导管注浆、中空注浆锚杆、砂浆锚杆、钢架支撑、钢筋网及喷砼等。
初期(超前)支护施工方法一览表管棚检验评定标准如下:钢架支撑检验评定标准如下:1.1喷射混凝土1.1.1配合比喷混凝土的配合比,应符合混凝土强度和喷射工艺的要求,可按经验选择后通过实验确定。
1.1.2喷射前准备工作①检查受喷面尺寸,保证开挖面尺寸符合设计要求。
②拆除障碍物。
③清除受喷面岩石浮渣,并用高压水或高压风清洗除掉。
⑤铺设钢筋网,应做到:1)钢筋使用前清除污锈。
2)钢筋网到受喷面间距不小于3cm。
3)钢筋网应与锚杆或钎钉连接牢固,接头应稳定。
⑥机具设备及三管两线,应经检查和试运转。
⑦喷射混凝土地段有漏、滴、渗水现象时,应予及时处理,采取堵、截、排等手段,使受喷面无淋水,滴水现象,以保证混凝土与岩面的黏结。
⑧在喷射混凝土地段,地面上应铺设薄铁皮或其他易于收集回弹的设备。
喷射作业应进行在划定的区段进行,最好开挖后就喷射,区段长度不宜超过6m。
喷射时,应由下而上顺序进行,喷射路径呈S形上升,如下图:喷锚衬砌施工前,必须做好以下准备工作:(1) 检查开挖断面净空尺寸。
(2) 清除松动岩块和墙脚岩碴,并用风、水冲洗受喷面(当岩面受水容易泥化时,只能用高压风吹)。
(3) 设置标志或利用锚杆外露长度以掌握喷射砼厚度。
(4) 检查机具设备和风、水、电等管线,并试运转。
(5) 岩面如有渗漏水必须予妥善处理。
喷射作业的操作方法:各项准备工作完成后,可以向搅拌机斗和速凝剂斗中加满料。
首先打开进气总阀门,上风路闸开启1/3,在调整下风路大约0.5-1Kg/cm 空载风压。
这时可以开动搅拌机,并打开拱水阀门,向料斗喷水。
只要连续上料处于基本充满状态。
不使螺旋叶片暴露出来,搅拌机就会自动均匀的搅拌合准确供料。
当喷射机料斗有料时,即可开动喷射机开始作业。
此时的工作压力大约0.4-0.5Mpa(取决于拌合料的水灰比大小和输料管的长短)。
旋流器压风(下风路)调整确定之后,再次开启上风路阀门,直到喷射余气口处没有较多物料泄出为止。
上、下风路阀门调整合适一般无需再动。
当班中需要停风时,只需关闭进风路总阀门即可。
作业中,若发现混合料堆积在搅拌机料斗筛网上边时,应及时打开震动器阀门,加速震动筛下料,再把杂物拣出,需要停搅拌机时一定要把供水阀门同时关闭。
操作人员要坚持岗位,注意机器运转和联系信号,监视喂料情况余气口喷余料多少及压力升降,保证机器正常运转。
短时中断喷射作业时,可以随时停机、停风、无需处理。
拌合料和速凝剂可以滞留在料斗中,但一定关闭供水阀门。
长时间停顿或每班结束时,首先要停止加料,待搅拌机槽出空后加入一定数量不含水泥的纯砂石,并加大向料斗的喷水,让机组继续运转,直到转到料腔中的物料出完为止。
然后再停机。
停机后,应将输料管中的残料吹出去,当没有物料从喷头喷出时,再关闭喷头水阀。
最后关闭总进风管路阀门。
喷头的操作1)、喷头应保持良好的工作性能。
2)、开始喷射时应先给水,再给料。
结束时应先停料,后关水。
3)、喷头与受喷面垂直。
其间距应与风压协调,以0.6~1.2m为宜。
4)、严格控制水灰比。
混凝土喷射层应湿润光泽,粘塑性好,无干斑或流淌现象。
5)、如发现有脱落的石快或混凝土块被钢筋架住时,应立即清除。
6)、突然断水或断料时,喷头应迅速移离受喷面,严禁高压风、水冲击尚未终凝的混凝土。
喷射混凝土检验评定标准如下:1.2钢筋砂浆锚杆施工必须符合下列要求:(1) 钻眼:钻孔机具应根据锚杆类型、规格及围岩情况选择;孔位允许偏差为±150㎜,钻孔数量应符合设计规定;钻眼直径必须大于锚杆杆体直径15mm;孔深不应小于锚杆杆体有效长度,但深度超长值不应大于100㎜。
(2) 灌浆:灌浆前必须将孔眼吹净;水泥砂浆必须拌合均匀,随拌随用;灌浆饱满,从孔底开始均匀进行,不得中断,严防拔管过快,导致砂浆脱节和灌浆不满。
注浆管必须插至距孔底5~10cm处,随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出,随即迅速将杆体插入,锚杆杆体插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。
若孔口无砂浆流出,必须将杆体拔出重新注桨。
锚杆安设后不得随意敲击,其端部3天内不得悬挂重物。
(3) 锚杆安装:安装前钢筋必须除锈矫直;灌浆后必须立即将钢筋匀速插入,位置居中;孔口可用木楔临时封固;钢筋尾端外露长度宜稍小于喷层厚度;安装好后不得敲击和碰撞。
锚杆插入深度不得小于设计要求的95%。
(4) 在有水地段,采用普通水泥砂浆锚杆时,如遇孔内流水,在附近另行钻孔作为导流管,排出水后再进行锚杆作业。
锚杆施工工艺为:①布孔打眼:按设计要求将孔位用红漆标识在掌子面上,凿岩机钻孔,钻孔应保持顺直,并与岩面垂直。
②锚杆安装:先采用高压风清孔,再将装有锚头的中空注浆锚杆插入孔内,并安装止浆塞,垫板和螺母。
③注浆:注浆前,安上注浆接头,注浆采用注浆泵自下而上进行,浆液用砂浆搅拌机搅拌,浆液水灰比具体按试验确定,压力和注浆量须达到设计要求,施工工艺流程见下图。
中空注浆锚杆施工工艺流程图施工注意事项:锚杆孔位必须精确,符合设计及规范要求:锚杆孔保持顺直,并与其所在部位岩面垂直,尤其拱顶水平岩层层面,必须按设计施作达到要求,以防塌顶;杆体在使用前必须严格保管,防止遇水生锈,以保证锚杆质量;锚杆孔注浆压力,要达到设计要求;锚杆垫板须与喷射砼面密贴。
锚杆支护检验评定标准如下:1.3钢筋网的铺设钢筋网的铺设,可在岩面喷射一层砼后进行,如有锚杆则在锚杆安装后进行。
铺设必须符合下列要求:(1) 钢筋网使用前必须清除锈蚀。
(2) 钢筋网必须随受喷面的起伏铺设,与受喷面的间隙宜为3cm。
钢筋网的喷砼保护层厚度不得小于2cm。
(3) 钢筋网必须与锚杆或其他固定装置连接牢固,在喷射砼时钢筋网不得晃动。
采用钢架喷射混凝土时,钢架的形式、制作和架设必须符合下列要求:①钢架支撑加工尺寸等必须符合设计要求。
②钢架支撑必须具有必要的强度和刚度,钢架的设计强度,必须保证能单独承受2~4cm高的松动岩柱重量,其形状必须与开挖断面相适必须。
③支撑接头由螺栓连接牢靠,当作为衬砌骨架时,接头必须焊接。
④格栅钢架的主筋材料必须采用Ⅱ级钢筋或一级钢筋,直径不小于22mm,联系钢筋可根据具体情况选用。
⑤钢管钢架必须在钢管上设置注浆孔,架设后必须注满水泥砂浆。
⑥钢架必须按设计位置架设,钢架之间必须用纵向钢筋联结,拱脚必须放在牢固的基础上。
钢架与围岩必须尽量靠近,但必须留2~3cm间隙做混凝土的保护层。
当钢架和威严之间的间隙过大时必须设垫块。
如钢架支撑作为衬砌混凝土骨架时,必须用预制混凝土背板或填块固定牢靠。
⑦钢架必须垂直于隧道中线,上下、左右允许偏差±5cm,钢架倾斜度应小于2°。
拱脚标高不足时,不得用土石回填,而必须设置钢板进行调整,必要时可用混凝土加固基底。
拱脚高度必须低于上半段面底线15~20cm,当拱脚处围岩承载力不够时,必须向围岩方向加大拱脚接触面积。
⑧当钢架喷射混凝土作为永久性支护结构时,钢架与围岩之间的间隙必须用喷射混凝土充填密实。
间隙过大时,可用钢楔或混凝土楔块顶紧,其点数单侧不得少于8个。
喷射混凝土必须由两侧拱脚向上对称喷射,并将钢架覆盖。
有水地段喷射混凝土时必须采取以下措施:①当涌水点不多时,用开缝摩擦锚杆进行到水处理后再喷射;当涌水范围大时,树枝状排水导管后再喷射;当涌水严重时,可设置泄水孔,边排水边喷射。
②喷射时由远而近,逐渐向涌水点逼近,然后在涌水点安设倒灌,将水引出,再在导管附近喷射。
喷射混凝土作业必须符合下列要求:①在喷射混凝土之前,必须用水或高压风管将岩壁面的粉尘和杂物冲洗干净。
②喷射中发现松动石块或遮挡喷射混凝土的物体时,必须及时清除。
③喷射作业必须分段、分片由下而上顺序进行,每段长度不宜超过6m。
④一次喷射厚度必须根据设计厚度和喷射部位确定,初喷厚度不得小于4~6cm。
⑤喷射作业必须以适当厚度分层进行,后一层喷射必须在前一层混凝土终凝后进行。
若终凝后间隔1h以上且初喷表面已蒙上粉尘时,受喷面必须用高压气体、水清洗干净。
岩面有较大凹洼时,必须结合初喷予以找平。
⑥回弹率必须控制,拱部不超过40%,边墙不超过30%,挂钢筋网后,回弹率限制可放宽5%。
必须尽量采用经过验证的新技术,减少回弹率,回弹物不得重新用作喷射混凝土材料。
⑦喷射混凝土终凝2h后,必须喷水养护,养护时间一般不少于7d。
⑧喷射混凝土作业需紧跟开挖面时,下次爆破距喷混凝土作业完成时间的间隔,不得小于4h。
钢筋网检验评定标准如下:1.4喷砼施工机具必须符合下列要求:(1) 喷射机密封性能良好,输料连续、均匀,技术条件能满足喷射作业需要。
(2) 空压机性能必须满足喷射机工作风压和耗风量的要求。
压风进入机前,必须进行油水分离。
(3) 混合料的搅拌宜采用强制式搅拌机。
(4) 输料管必须具有良好耐磨性能。
2、仰拱与铺底仰拱与铺底紧跟在掘进并初期支护后施工。
仰拱土层采用人工配合机械开挖,清除虚碴和积水后施工初期支护。
砼由洞口拌合站集中拌制,泵送浇注。
施工时按设计要求预埋路面下的横向盲沟、纵横向排水管等排水设施。
仰拱和铺底全幅施工,养护期间洞内运输道路采用移动式栈桥通过。
隧道仰拱及底板检验评定标准如下:3、隧道二衬施工二衬灌注前应重点检查一下几点:复查台车模板及中线、高程是否符合要求,净空尺寸是否符合要求;台车及挡头模安装定位是否牢靠;止水条、止水带安装是否符合设计及规范要求;模板接缝是否填塞紧密;脱模剂是否涂刷均匀;基底清理是否干净,施工缝是否处理;预埋件位置是否符合要求;输送泵接头是否密闭,机械运转是否正常;输送管道布置是否合理,接头是否可靠。