第11章 水路货物运输组织
国内水路货物运输规则
国内水路货物运输规则文章属性•【制定机关】交通部(已撤销)•【公布日期】2000.08.28•【文号】交通部令2000年第9号•【施行日期】2001.01.01•【效力等级】部门规章•【时效性】失效•【主题分类】水运正文国内水路货物运输规则（2000年8月28日）第一章总则第一条为了明确国内水路货物运输有关当事人的权利、义务，保护其合法权益，依据有关法律、行政法规，制定本规则。
第二条中华人民共和国沿海、江河、湖泊以及其他通航水域中从事的营业性水路货物运输适用本规则。
内河拖航视为水路货物运输，适用本规则。
第三条本规则下列用语的含义是：（一）水路货物运输合同（以下简称“运输合同”），是指承运人收取运输费用，负责将托运人托运的货物经水路由一港（站、点）运至另一港（站、点）的合同。
（二）班轮运输，是指在特定的航线上按照预定的船期和挂港从事有规律水上货物运输的运输形式。
（三）航次租船运输，是指船舶出租人向承租人提供船舶的全部或者部分舱位，装运约定的货物，从一港（站、点）运至另一港（站、点）的运输形式。
（四）承运人，是指与托运人订立运输合同的人。
（五）实际承运人，是指接受承运人委托或者接受转委托从事水路货物运输的人。
（六）托运人，是指与承运人订立运输合同的人。
（七）收货人，是指在运输合同中托运人指定接收货物的人。
（八）货物，包括活动物和由托运人提供的用于集装货物的集装箱、货盘或者类似的装运器具。
（九）单元滚装运输，是指以一台不论是否装载货物的机动车辆或者移动机械作为一个运输单元，由托运人或者其受雇人驾驶驶上、驶离船舶的水路运输方式。
（十）集装箱货物运输，是指将货物装入符合国际标准（ＩＳＯ）、国家标准、行业标准的集装箱进行运输的水路运输方式。
第二章运输合同的订立第四条运输合同，应当按照公平的原则订立。
第五条指令性水路货物运输，有关当事人应当依照有关法律、行政法规规定的权利和义务订立运输合同。
第六条当事人可以根据需要订立单航次运输合同和长期运输合同。
浙江省水路运输管理条例
浙江省水路运输管理条例（2002年12月20日浙江省第九届人民代表大会常务委员会第四十次会议通过根据2008年11月28日浙江省第十一届人民代表大会常务委员会第七次会议《关于修改〈浙江省水路运输管理条例〉的决定》第一次修正根据2011年11月25日浙江省第十一届人民代表大会常务委员会第二十九次会议《关于修改〈浙江省专利保护条例〉等十四件地方性法规的决定》第二次修正）第一章总则第一条为维护水路运输市场秩序，加强水路运输业管理，保障水路运输安全和各方当事人的合法权益，促进水路运输事业的发展，根据国家有关法律、行政法规，结合本省实际，制定本条例。
第二条本条例适用于在本省沿海、江河、湖泊及其他通航水域内从事水路运输和水路运输服务（统称水路运输业）经营活动的单位和个人。
本条例所称水路运输，包括水路旅客运输和水路货物运输；水路运输服务，包括水路客货运站经营、船舶代理、客货运代理—1—和船舶管理等。
第三条县级以上人民政府交通行政管理部门负责组织领导本行政区域内水路运输业管理工作。
县级以上港航管理机构负责具体实施水路运输业管理工作。
公安、海事、经贸、工商、税务、价格、水利、旅游、海洋与渔业等有关部门，应当按照各自职责做好水路运输业经营活动的相关管理工作。
第四条水路运输业实行统一管理、协调发展、公平竞争的原则。
水路运输和水路运输服务经营者应当依法经营，为社会提供安全、便利、经济、优质服务。
水路运输和水路运输服务经营者的合法权益受法律保护。
第五条县级以上人民政府应当将水路运输事业纳入国民经济和社会发展计划，支持和保障水路运输事业的发展。
县级以上交通行政管理部门应当根据国民经济和社会发展的需要，编制水路运输业发展规划，征得上级交通行政管理部门同意后，报同级人民政府批准实施。
第六条水路运输和水路运输服务经营者依法组建的行业协会，按照法律、法规的规定建立行业自律机制，为经营者提供政策、信息咨询服务和经营指导，维护经营者的合法权益。
水路货物运输规则全文(完整版)
STANDARD CONTRACT SAMPLE(合同范本)甲方：____________________乙方：____________________签订日期：____________________编号：YB-HT-051197水路货物运输规则全文(完整水路货物运输规则全文(完整版)水路货物运输规则第一章、总则.货物运输工作，必须坚决贯彻执行我国在社会主义革命和社会主义建设新的发展时期的总任务，加强党的统一领导，坚持“安全质量第一”方针，坚持计划运输、合理运输和负责运输，改进运输管理，确保运输质量，提高运输效率，主动加强内外各方面的社会主义协作，多快好省地完成货物运输任务，当好先行，以适应国家实现四个现代化和人民生活的需要。
本规则是确定承运人(水运企业)和托运人(发货人和收货人)之间的权利、义务关系和责任界限的基本规则。
全民所有制的水运企业(包括租用外轮)在国内的货物运输，除香港、澳门与其它港口间货物运输，以及水陆联运、军事运输、危险货物运输、邮件运输另有规定者外，均按本规则办理。
集体所有制水运企业可参照执行。
各省(市、自治区)交通、航运局，可根据本规则规定的原则，制订补充规定或实施细则。
第一章基本条件第一条、货物运输分为整批、零星和集装箱。
一张运单的货物重量满30吨或体积满34立方米，应按整批货物托运，不足此数的按零星货物托运。
使用集装箱运输的货物，每张运单至少一箱;但按“港到港”方式办理的集装箱运输，可以办理两个以上收货人的拼箱运输。
危险货物和易污染、损坏箱体的货物，不能使用通用集装箱运输。
第二条、按一张运单托运的货物，运输条件必须相同(包括发货人、收货人、超运港、换装港、到达港等项)。
易腐、易碎、流质货物、危险货物与普通货物，以及性质不同、运输条件不同、不能混装的货物，不能用一张运单托运。
个人托运的物品中，不得夹带有危险品、流质品、易腐品、贵重品(如手表、照相机、金银首饰等)、货币、有价证券和各种票、证。
第3篇 水路篇11
第二章 水路运输基础设施
第一节 航道
三、航道的等级 根据我国《内河通航标准》（GB 50139-2014）， 我国内河航道分为七级： 1.Ⅰ级航道：可通航3000t内河船舶的航道。 2.Ⅱ级航道：可通航2000t内河船舶的航道。 3.Ⅲ级航道：可通航1000t内河船舶的航道。 4.Ⅳ级航道：可通航500t内河船舶的航道。 5.Ⅴ级航道：可通航300t内河船舶的航道。 6.Ⅵ级航道：可通航100t内河船舶的航道。 7.Ⅶ七级航道：可通航50t内河船舶的航道。
《交通运输概论》 第三篇 水路篇
人民交通出版社
2015年2月1日
目录
第一章 水路运输概述 第二章 水路运输基础设施
第三章 水路运输载运工具
第四章 水路运输组织管理 第五章 水路运输发展现状与趋势
2 《交通运输概论》第三篇 水路运输
第一章
水路运输概述
第一章 水路运输概述
第一节
水路运输的概念与特点
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《交通运输概论》第三篇 水路运输
第一章 水路运输概述
第三节 水路运输的运营特性
水路运输（特别是海运）的运营，由于具有国际性 ，易受国际政治、经济、法律及外汇的影响，远较其他 运输方式的运营困难，主要表现在以下五个方面。 1．投资额巨大且回收期长 2．受实体经济及外贸兴衰的影响 3．国际化经营且竞争激烈 4．舱位无法储存 5．受国际法律的约束
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《交通运输概论》第三篇 水路运输
第二章 水路运输基础设施
第二节 航标
二、航标的分类 按照工作原理分类，航标分为视觉航标、音响航标与 无线电航标。 按照设置地点分类，航标分为内河航标与海区航标。 内河航标：是设在江、河、湖泊、水库航道上的助航 标志，用以标示内河航道的方向、界限和碍航物，为船舶 航行指示安全航道。 海区航标：建立在沿海和河口地段，引导船舶沿海航 行及进出港口航行。
运输管理第11章-PPT精品文档
11.1 物流运输的合理化管理
• 11.1.1 物流运输合理化的涵义及作用
运输合理化，就是在保证货物运量、运距、流向和 中转环节合理的前提下，在整个运输过程中确保运 输质量，能以适宜的运输工具、最少的运输环节、 最佳的运输路线、最低的运输成本，将货物从始发 地运送至目的地
运输合理化可以使运输方式合理分工，提高效率； 降低成本，增加效益
11.2 物流运输方式的选择决策
11.2.2 运输方式选择的决策方法
3. 运输方式选择的定量分析法——成本比较选择法 根据不同运输方式在一定的运输环境条件下所 花费的成本的高低来进行评价 综合考虑运输速度、运输费用、库存保管费用 等方面形成的总成本的高低以及其它等多种因素的 影响，寻求总的运输成本最低的运输方式或运输工 具
第11章 物流运输的决策管理
11.1 物流运输的合理化管理
• 11.1.4 运输合理化的有效途径
1. 合理配置运输网络 2. 选择最佳的运输方式 3. 提高车辆运行效率 4. 发展社会化运输体系
5. 采用先进的运输技术装备
6. 采用合理的运输策略和模式
第11章 物流运输的决策管理
A c B a P b A c B b P
a
11.3 物流运输线路的优化决策
• 11.3.3 多起讫点直达运输线路优化模型
多起讫点直达运输主要是指将多个供应点的供应分 配到多个顾客需求点，常用在产品从工厂到仓库的 配送、从仓库向顾客供应等情况 这类经典的运筹学问题称为物资调运问题，求解这 类问题常用线性规划法或表上作业法
2．产销平衡运输模型的求解
• 对于直达运输问题，首先需要建立一个运输模型，然后运用表上 作业法或图上作业法进行求解。所谓表上作业法就是把货物运输 最优方案的确定过程在产销平衡表上进行的一种方法。下面我们 讨论利用表上作业法求解产销平衡运输模型的方法，其基本步骤 可归纳如下： • （1）列出货物产销平衡表及运价表； • （2）确定初始基本可行解； • （3）求检验数，判断是否得到最优解； • （4）调整基变量，进行换基迭代，得到新的基本可行解； • （5）重复（2）、（3）两步，经有限次调整，即可得到最优解。 • 例题：见教材
水路货物运输
– 货物集中港区后，把编制好的出口货物报关单连同装 货单、发票、装箱单、商检证、外销合同、外汇核销 单等有关单证向海关申报出口。
• 6．装船
– 托运人将其托运的货物送至码头承运船舶的船边并进 行交接，然后将货物装到船上。
• 7．换取提单与结汇
– 货物装船完毕，托运人即向收货人发出装船通知，并 即可凭收货单向船公司或其代理换取已装船提单。
–5.租船经纪人
– 代表船东或租船人磋商租船业务的人. • 船舶经纪人（Ship Broker）
– 代表船东进行船舶经纪活动(船舶租赁、买卖及代 理)。
• 租船代理人（Chartering Agent） – 代表租船人进行船舶经纪活动.
全球主要租船市场
伦敦租船市场、纽约租船市场、东京租船市场、香港租船市场
到2008年底，长江干线规模以上港口吞吐量已达10.15亿吨，南 京、苏州、南通跻身亿吨大港行列；长江省际运输船舶运力达3412 万吨，实现了江海直达、干支直达，跨入了蓬勃发展的新时期。
承担了沿江大型企业生产所需80％的铁矿石、72％的原油以及83％的电煤运输。
环球航线
– 2．航次
• 船舶为完成某一次运输任务，按照约定安排的航行计 划运行，从出发港到目的港为一个航次。
希腊船王──奥纳西斯
•
奥纳西斯，1906 年生于土耳其西部的伊兹密尔。1922
年9 月,全家逃难到希腊。后迫于生活，只身来到阿根廷。
1929 年，奥纳西斯经营烟草，成为百万富翁。 1930年，他
成为希腊最大进口商。由于全球经济危机爆发，海运业空前
萧条。,他以原价百分之一的超低价格买下了加拿大国营铁路
• 按集装箱分 – 整箱货 – 拼箱箱
• 八、水运相关人
水路货物运输PPT资料21页
交纳运费票款和港口费； 5．办理货物
或者储存； 4．代售客票或者签订运输
运输、作业所需证明； 6．协助处理旅
合同，缮制运输单证、票据； 5．结算、
客或者托运人、收货人责任事宜和客货运事
交付票款或者运杂费； 6．通报船期和
故； 7．办理旅客或者托运人、收货人
货物到港情况，办理承运验收、货物交付手
委托的其他事项。
• 第1类 爆炸品 • 第2类 压缩气体和液化气体 • 第3类 易燃液体 • 第4类 易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品 • 第5类 氧化剂和有机过氧化物 • 第6类 毒害品和感染性物品 • 第7类 放射性物品 • 第8类 腐蚀品 • 第9类 杂类
• 第八条 根据危险货物的性质和水路运输的特点，包装应满足以下基本要求： • (一)包装的规格、型式和单件质量(重量)应便于装卸或运输； • (二)包装的材质、型式和包装方法(包括包装的封口)应与拟装货物的性质相适应。包装内的衬垫材
料和吸收材料应与拟装货物性质相容，并能防止货物移动和外漏；
• (三)包装应具有一定强度，能经受住运输中的一般风险。盛装低沸点货物的ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ器，其强度须具有足 够的安全系数，以承受住容器内可能产生的较高的蒸气压力；
• (四)包装应干燥、清洁、无污染，并能经受住运输过程中温、湿度的变化； • (五)容器盛装液体货物时，必须留有足够的膨胀余位(预留容积)，防止在运输中因温度变化而造成
或者全部业务： 1．联系船舶，确定舱
务： 1．承揽货源或者客源（含旅游客
位，签订运输合同，代订客票； 2．联
源）； 2．安排和联系货物配积载、船
系货物装卸、储存或者驳运，签订装卸合同；
舶装卸或者旅客乘降以及船舶作业所需拖轮、
水路运输组织
①方格网式。方格网 式又称棋盘式，是最常见 的一种道路网类型，它适 用于地形平坦的城市。
③自由式。自由式道路常 是由于地形起伏变化较大，道 路结合自然地形呈不规则状布 置而形成的。
②环形放射式。环形 放射式城市干道网起源于 欧洲以广场组织城市的规 划手法，最初是几何构图 的产物，多用于大城市。
④混合式。由于历史的原 因，城市的发展经历了不同的 阶段。
(1) 按服务对象分
②公共停车场。公共停车场是指供公众从事各种 活动出行时停放机动车的停车设施，大多设置在城市 商业区、城市中心、分区中心、交通枢纽点及城市出 入口干道过境车辆停车需求集中的地段，一般占城市 停车场的10%左右。
城市道路交通
1.2 城市道路交通设施
3.停车场
(2) 按土地使用分
①永久停车场。永久停车场是根据确定需 要而固定设置的停车场地，场地的使用性质一 般不易发生变化。
水路运输组织
城市道路交通
1.1 城市道路交通概述
城市道路交通是城市系统中一个重要的子系统，是由人和物在城市道路空间内采用一定方式、在一定管理 条件下移动构成的，其功能是为城市居民的各种出行活动提供必要的条件。城市道路交通系统不仅为城市提供 服务，还是城市结构的基本组成部分。城市道路系统是一个动态而复杂的巨大系统，是城市社会活动、经济活 动的纽带和动脉。随着经济发展和工业化的进程，城市道路运输的发展呈现出一定的阶段性。
城市道路交通
1.2 城市道路交通设施
2.城市道路交叉口 城市道路交叉口分为平面交叉口和立体交叉口。 （1）平面交叉口。平面交叉口是指各相交道路中心线在同一高程相交的路口。 进入交叉口的车辆由于行驶方向不同，车辆与车辆相交的方式亦不相同。行车方向互相交叉时可能
水路货物滚装运输规则
水路货物滚装运输规则水路货物滚装运输规则第一章总则第一条为加强水路货物滚装运输管理，明确承运人与托运人、港口经营人之间的权利、义务和责任界限，维护当事人各方的合法权益，根据国家有关法律和法规，制定本规则。
第二条本规则适用于在中华人民共和国沿海、江河、湖泊及其他通航水域内从事水路货物滚装运输及与其有关的港口作业。
第三条水路货物滚装运输是指以一台不论是否装载旅客或货物的机动车辆或移动机械作为一个运输单元，由托运人或其雇佣人员驾驶直接驶上、驶离船舶进行的水路运输。
第四条水路货物滚装运输合同是指承运人收取费用，负责将托运人托运的运输单元从一港（站、点）运至另一港（站、点），并包含起运港和到达港港口作业的合同。
第五条承运人为实施水路货物滚装运输，需要港口经营人提供港口作业的，应与港口经营人签订港口作业合同。
第二章运输单证第六条水路滚装运单是水路货物滚装运输合同的凭证，具备下列基本内容：（一）托运人名称或车号；（二）承运人名称或船号；（三）起运港（站、点）和到达港（站、点）；（四）运输单元重量和体积；（五）货物名称、重量和体积；（六）费用；（七）开船日期或时间；（八）运输单元表面状况；（九）承运人签章。
第七条水路滚装运单的格式、联数由各省交通主管部门统一规定。
交通部直属水运企业可自行印制水路滚装运单，其他企业使用的水路滚装运单由各省交通主管部门印制管理。
第三章托运人责任第八条托运人的运输单元应凭水路滚装运单进出港口和运输。
第九条托运人在办理托运手续时，应出示车辆行驶证和驾驶证，并如实申报所托运车辆及车载货物的名称、重量和体积。
车载货物按规定需要办理有关准运证明文件的，托运人应交承运人或其代理人查验。
第十条车载货物中严禁夹带危险货物、禁运货物、货币、有价证券、贵重物品以及承运人公告不予承运的货物。
第十一条托运人或其雇佣人员对车辆所载货物应绑扎牢固，适合水路滚装运输。
第十二条托运人托运的运输单元在船舶上需要特殊加固绑扎的，应在托运时向承运人或其代理人提出，并支付特殊绑扎及物料费用。
水路货物运输系统概述(ppt 100页)
–3．人工航道
• 人工航道又称运河，是由人工开凿，主要用于船舶 通航的河流。
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我国江河主要航道
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• “三江两河”：长江水系、珠江
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水系、黑龙江水系、淮河水系、
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–2．内河航标
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• 指设于内河沿岸或内河中，用以准确标出江河航道
的方向、界限、水深和水中障碍物，预告洪汛，指
挥狭窄和急转弯水道的水上交通，引导船舶安全航
行的标志。
• ⑴ 航行标志
• ⑵ 信号标志
• ⑶ 专用标志
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• （1）长江主要港口
• （2）沿海主要港口
镇江港 南京港
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上海港
我国主要的对外贸易海港
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秦皇岛 大连
天津 连云港
温州
烟台 青岛 上海 宁波
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• （2）油品码头
• （3）集装箱码头
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