桥台涵背特殊位置路基快速液压夯实技术
液压夯地基处理施工方案
液压夯地基处理施工方案目录一、前言．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．21.1 工程背景．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2 1.2 方案编制依据．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．31.3 施工原则与目标．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4二、地质勘察与场地准备．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．42.1 地质勘察报告．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5 2.2 场地平整与布置．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．62.3 施工设备选择．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．7三、液压夯设备选型与配置．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．83.1 液压夯机类型．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．9 3.2 设备配置原则．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．103.3 液压系统设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．11四、地基处理施工流程．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．124.1 施工前的准备工作．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．13 4.2 液压夯施工步骤．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．14 4.2.1 测量放样．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．15 4.2.2 确定地基处理范围．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．16 4.2.3 基坑开挖与清理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．174.2.4 浇筑混凝土．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．174.2.5 液压夯施工．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．184.2.6 充分压实．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．194.2.7 检验与验收．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．20五、施工质量控制与安全保障．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．215.1 施工质量标准．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．225.2 施工过程质量控制．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．235.3 安全生产措施．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．245.4 应急预案与救援措施．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．25六、环境保护与文明施工．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．276.1 环境保护措施．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．276.2 文明施工管理要求．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．286.3 施工现场布置．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．306.4 噪声控制与扬尘治理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．31七、工程验收与后期维护．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．337.1 工程验收标准．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．337.2 验收程序与方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．357.3 后期维护与保养．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．377.4 故障排查与修复．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．38一、前言随着城市建设的不断发展和土地资源的日益紧张，地基处理技术在建筑施工中显得尤为重要。
台背回填施工技术要求
台背回填施工技术要求一、施工准备1＞在开工前应对地面以下杂物、草皮、农作物根系和表土全部清除后，再进行原地表整平碾压，压实度达至lj＞93%后，报驻地监理工程师检测认可后，方可进行回填的施工；2、为保证连接质量，路基一侧预留一坡度为1： 1的斜坡。
二、台背回填施工要求1、桥涵缺口比较窄，重型机械无法进行压实时，必须选用小型机动夯具或监理工程师同意的其他方法，严格按照规范施工每层松铺厚度不大于15cm,（用红油漆在涵身上标出松铺高度）同时控制碾压遍数使之每层不少于10遍，每层压实度均进行检验，压实度标准要求＞96%；2、涵洞、桥台缺口的填土，应两侧对称均匀分层填筑保持结构物的完好无损防止结构受偏压而破坏。
涵顶面填土压实厚度大于50cm时方可通过机械车辆；3、台背填土顺路线方向长度应自台身起，顶面为距翼墙尾端不小于桥台高，涵洞填土长度的每侧不应小于2倍孔径长度。
锥坡填土应与台背填土同时进行，并按照设计宽度一次性填足。
三、检测1＞含水率检测整平过后，进行含水率测定，如果含水量过高，则用人工进行翻晒；如果达不到规范要求含水量，则用人工进行洒水，并定期抽检含水量，直到在最佳含水量范围内，再用机械精平进行振动压实；2、施工完毕后进行压实度的检测、平整度的检测；并将检测结果上报驻地监理工程师批复；3、由试验室通过砂砾石、碎石、风化砂试验控制及摩擦系数控制，以满足设计要求，并且将检测结果上报驻地监理工程师及中心试验室抽检。
四、排水为保证施工过程中不受雨水的影响，应在挖临时排水沟将雨水排至路基以外。
为避免下雨后积在路基上的雨水流到回填处，应在两侧挖出临时急流槽使雨水能顺利排出。
五、验收自检合格后，报监理工程师抽检；待抽检合格、监理工程师认可后，再进行下一道工序。
六、质量保证体系1、该工程的质量实行全而的科学化管理，在项目部经理领导及总工程师的指导下，项目部的专职质检员进行全过程的监控，结合工程部及实验室、测量部从施工放样，每个工序的施工，材料的质量，每个环节，进行全面检查，使工程产品质量符合国家验收规范标准及业主要求。
高速液压夯实机补强高速公路台背施工技术
高速液压夯实机补强高速公路台背施工技术马斌【摘要】THC36型号高速液压夯实是对已完成的桥台、涵台、墙背回填在各项指标检测合格的情况下,进行补强的一种措施,按一定的间距密度进行液压夯实处理,提高台背的压实度,进一步消除因工后三背回填自然沉降而造成的公路运营过程中出现的桥涵跳车、墙背沉陷问题.【期刊名称】《青海交通科技》【年(卷),期】2017(000)001【总页数】7页(P84-90)【关键词】高速液压夯实;桥涵台背;压实度【作者】马斌【作者单位】青海省公路建设管理局西宁 810008【正文语种】中文青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程位于青海省海西州，属于国家高速公路网北京至拉萨线的重要组成部分，也是我省高速公路网规划“三纵、四横、十联线”中的第二横，此项目将柴达木盆地与省会西宁紧密相连，在国家高速公路网、西部地区公路网和青海省公路网中处于承东启西的重要地位。
本项目的建设对于完善区域公路网，开发青海西部地区和柴达木循环经济区优势资源，促进青海省及项目沿线区域社会经济的全面协调、可持续发展具有重要意义。
主线起于乌兰县茶卡镇西侧现有G109线K2260+700处，接共和至茶卡高速公路，经都兰县城(察汗乌苏镇)、夏日哈镇、热水乡、香日德镇、巴隆乡、宗加乡、诺木洪乡、大格勒乡，终点(格尔木)与G109线青藏公路相接，路线全长470.22Km。
本文以本项目桥涵、挡墙等结构物台背高速液压夯实补强施工技术工艺为依托，针对桥涵、挡墙等砼结构物台背填筑时存在施工场地狭小、大型机械难以到达或运行不便、小型夯实设备压实功及施工效率过低，压实效果不理想等，导致这些部位的压实质量无法有效保证，最终形成“桥台跳车”与挡墙结构物局部较大沉降变形的质量病害，严重影响路基及路面的整体质量。
为保证工程质量，减小桥涵、挡墙砼结构物台背回填工后沉降，预防后期出现“桥台跳车”等病害，茶格高速公路项目办为避免“桥台跳车”等病害的产生，将CGSG-5标(中交第二航务工程局有限公司)的桥涵、挡墙等结构物台背作为本次高速液压夯实机夯实试验点，采用THC36型高速液压夯实技术并通过实地试验研究设备性能，确定合理施工参数以形成补强工艺。
液压夯实补强技术在高速公路台背回填中的研究与应用
液压夯实补强技术在高速公路台背回填中的研究与应用陈翔;汪江南【摘要】为了解决桥头跳车问题，武汉西四环线高速公路项目在桥涵台背回填完成后，对桥头及明涵台背进行了高速液压夯实补强。
分析了产生桥涵台背回填质量问题的原因，阐述了高速液压夯实机工作原理，介绍了液压夯实工艺以及在本项目台背回填中的应用。
得出了通过液压夯实补强，能提高台背回填的压实度，进一步消除工后沉降，降低高速公路运营过程中桥头跳车问题的结论。
%To resolve the problem of vehicles j umping at bridgehead,high-speed hydraulic compaction reinforcement for the bridgehead and open culverts of the west forth ring expressway in Wuhan were performed when the backfilling for the retailing backwall of the bridge and culverts had been carried out.The reasons for the quality problem in backfilling the retailing backwall of the west forth ring in Wuhan are analyzed,the working principles of high speed hydraulic compactor are illustrated,and the hydraulic compaction process and its application to the west forth ring in Wuhan are introduced.It is concluded that by means of hydraulic compaction reinforcement,the compaction of retailing backwall after backfilling can be strengthened,which can further diminish sedimentation and lower the risk of vehicles j umping at bridgehead during expressway operation.【期刊名称】《交通科技》【年(卷),期】2016(000)006【总页数】4页(P73-76)【关键词】液压夯实;补强;台背回填;应用【作者】陈翔;汪江南【作者单位】武汉西四环线高速公路建设管理有限公司武汉 430056;中国建筑第七工程局交通建筑有限责任公司郑州 450000【正文语种】中文桥头跳车是高速公路常见的病害之一，且路桥过渡段是病害多发地段，直接表现为路面桥面衔接错台而形成的桥头跳车，不仅直接影响道路行车舒适性和安全性，还会造成经济损失[1]。
液压夯实机补强压实路基下沉缺陷。高速液压夯实机,平板夯
液压夯实机补强压实路基下沉缺陷高等级公路填土高度一般都在4~5m以上，在施工过程中或施工完成后，高填方路段经常会出现路堤整体工后下沉或局部沉陷。
造成路基沉降的原因是多方面的，其中主要包括：路基自然沉降的时间不足或路基施工压实不够带来的压实度不达标，以及路基填料质量缺陷、车辆长期荷载外在作用对基础承载力带来的影响等。
路基工后沉降针对路基沉降问题常用方法有：铺设玻纤土工格栅法、灌浆法、粉喷桩法、固化剂法、换土复填法等。
这里重点介绍一下液压夯实机怎样补强夯实解决路基下沉缺陷。
通过直接夯实或补强压实，液压夯实机在可消除或弱化分层碾压路基的固有缺陷及人为缺陷，将可能发生在基础使用期间的工后沉降提前消除，效果非常好。
液压夯实机液压夯实机使用了强夯技术的工作原理，通过液压油缸将提升至一定高度的夯锤在重力加速助力的作用下下落，对土体进行动力夯击，使基础物料产生强制压密而减少其压缩性、提高密实度。
液压夯实机的夯击力大，夯击能量最高可达108kN.m，影响深度为1到10米，使用效果非常好，因此，液压冲击夯近些年广泛被用来补充夯实高速公路的路堤和桥台台背填土以减少填土的沉降，解决目前国内普遍存在的桥头跳车难题，延长道路的使用寿命。
液压夯实机施工液压夯实机还可以用于新旧路交界处、油库、港口、机场、城市建筑等基础以及市政环卫垃圾的回填物的压实，以及不便使用或无法使用压路机、冲击压路机、重锤式强夯机的路段，高速公路等基础设施建设的发展有益于我国经济的发展，但是由于高速公路兴建速度的过快，相应质量控制措施无法跟上节奏，从而造成高速公路在投入使用后出现众多质量问题，其中高速公路路基沉降问题尤为突出。
各种液压夯实机建议各高速公路施工单位及建设单位采用高速液压夯实机补强夯实解决地基沉降问题，为公路铁路基础建设提供有力保障。
公路路基夯实压实技术
公路路基夯实压实技术公路建设是一个复杂的过程，其中路基的建设是至关重要的一部分。
公路路基在工程建设中对于道路的稳定性、平整度和耐久性具有重要影响。
因此，夯实压实技术成为公路路基建设的一种基础工艺方法。
本文将对公路路基夯实压实技术进行探究和讨论。
一、公路路基夯实压实技术的原理公路路基夯实压实技术主要原理是通过人工或机械将土壤进行压实，增加土壤的密度，以提高土壤的承载能力和稳定性。
其核心思想就是在建设公路路基时，需要将路基上的原土进行地力改造，缩短路基静载时的变形时间，提高路基承载力和变形能力，从而使道路具备长期的承载能力、抗沉降能力和长期平整性。
二、夯实压实技术的主要设备在公路路基夯实压实技术中，机械夯实压实是被广泛采用的方法之一。
一些主要设备包括振动大波导锤和静力式压路机等。
振动大波导锤是振块和杆体组合的压实设备，不断向下振动使路基土壤增密；静力式压路机则是将重质钢轮压在土壤表层的一种夯实压实设备，通过不断压实路基表层来增加路基承载能力的设备。
三、夯实压实技术使用前的准备工作在夯实压实技术使用前，需要进行充分的准备，以确保路基夯实压实技术的施工质量。
首先，需要对夯实区进行大体检查以定位路标和夯实范围。
然后将路面水平仪校正到指定的高度，调整锤头冲击频率和浪高来预测气孔和非饱和土壤的存在。
接下来，还需要确定夯击次数和设备参数以确保压实效果。
四、夯实压实技术的施工方法压实夯实技术的施工方法与路基所在地的土壤特性和地形地质有关。
在施工过程中，一些细节需要特别注意，以确保施工效果。
首先，应保持夯击设备工作面的平稳，以防出现土壤塌方等问题。
其次，在压实夯实现场，需要保持土壤表层的加湿，以便夯击工作顺利进行。
此外，在压实过程中，应保持设备和机械的稳定，减少杂物的干扰。
五、压实夯实技术的施工质量检测在公路路基夯实压实技术施工过程中，可以采用静力板荷载试验、反射性道面派性调查询，以及重行驶试验等多种方法进行施工质量检测。
桥台台背加固技术
B RIDGE&TUNNEL桥梁隧道桥台台背是连接桥台与路基的关键部位，关系到桥台的稳定及行车的舒适、安全。
做好桥台台背的加固，关系到公路桥梁的质量，也关系到车辆的行驶安全。
本文主要对桥台台背加固的各项措施和方法进行了简要分析，希望能为桥台台背的施工和加固提供了一定的参考。
桥台除传递桥梁上部结构的荷载到基础外，还具有抵挡台后的填土压力、稳定桥头路基、使桥头线路和桥上线路可靠而平稳地连接的作用。
因此，桥台对桥梁和路基起一个过渡作用。
桥台台背回填加固施工是道桥施工中一项十分重要的工程，其直接关系到桥台与路基的连接情况，若处理不好，则会造成台背的不均匀沉降，容易造成桥头挑头现象，严重影响车辆的行驶安全。
因此，在台背回填时要进行一系列的加固措施，才能确保工程的质量和车辆行驶的安全。
为了提高桥台台背回填施工的质量，下面将详细分析桥台台背回填施工中的技术要点。
一台背回填的一般措施桥台台背的填土长度应该满足一定的要求，对于底部填土的长度应该大于2m，对于顶部填土长度不小于桥台高度加2m，对于拱桥的台背填土应该大于台背的3倍，涵洞填土长度应该大于2倍孔的直径。
对于台背回填土的材料，要选择透水性好，强度高的材料，比如砂砾、碎（卵）石、砂类土等，若现场提供的回填土无法满足现场条件的时候，可以考虑在非透水性材料中加入外掺剂，如水泥、石灰等，以提高回填土的密实度。
砂砾以上的台背回填采用具有良好级配的砾石土，最大粒径不得大于50mm，小于20mm的粒料中通过0.074mm筛孔细料含量不大于10%，其塑性指数不大于6。
台背施工要求：一般采用18T以上压路机配合羊足碾进行压实，压实路线对于轮碾应横向互相平行，行与行之间重叠40～50cm。
在施工过程中，施工技术人员需要在一旁记录压实遍数、观测每振压一遍后路基表面情况，直到压实层顶面稳定，不再下沉，18t以上压路机振压无明显标高差异，表面平整无轮迹为止，以此作为该层压实度达到合格标准的合理碾压遍数，取5层碾压遍数的算术平均值作为填石路堤压实度达到合格标准的合理碾压遍数。
液压夯实机在台背回填补夯中的应用
河南建材201812023年第4期液压夯实机在台背回填补夯中的应用胡沁兰州市政建设集团有限责任公司(730000)摘要:针对台背回填易产生跳车的技术难题,采用液压夯实机进行台背回填补夯可有效提高台背回填的压实度。
利用沉降观测及压实度检测数据确定了该施工工艺中的关键技术参数。
根据试验选用机械类型,当填筑厚度为2.0m时采用液压夯实机进行补夯,夯停标准应由现场试验确定,各夯点之间间距宜取1.2m。
关键词:台背回填;液压夯实机;施工工艺在桥涵台背回填工程中,台背回填土与结构物常出现不均匀沉降,形成“跳车”。
这会使司机和乘客感到颠簸不适,造成车辆大幅减速,甚至可导致交通事故。
同时,这也严重影响了道路使用寿命,增加了维修费用。
因此,在工程建设过程中,各单位都会对台背回填施工进行重点管控,但此问题仍然不能杜绝,这是由于台背回填的特点决定的。
台背回填作为路基和结构物的过渡段,应有足够的压实度。
《公路路基施工技术规范》要求,该部位路堤压实度不小于96%,但该处由于比较狭窄、作业面小,大型碾压设备难以作业,而采用小型夯实设备后,很难达到规范要求的压实度,从而产生差异沉降。
液压夯实机作为新兴的工程机械设备,已广泛应用在各个工程领域。
液压夯实机可装在普通装载机上,由装载机提供动力,在作业区域进行点夯,适用于作业面狭窄的场地,这也就契合台背回填的特点。
文章主要介绍了甘肃某公路采用液压夯实机对台背回填补夯的试验,总结该方法的施工工艺及控制要点[1-2]。
1材料与设备1.1材料本次试验的填料为选用级配砂砾,填料的具体级配情况(如图1所示)。
填料的最大干密度为1.92g/m3,最佳含水量为13.9%。
图1填料的颗粒级配曲线1.2设备除压路机、平地机、装载机等常规路基碾压机械外,本次试验采用H C36型高速液压夯实机进行试验。
该设备额定夯击能量36kJ,可调3档,装配直径1m的标配夯板,瞬间接触地压力约2.5M Pa。
本次试验选取最大输出功率3档进行试验。
液压高速夯实机在高速公路台背回填中的应用
液压高速夯实机在高速公路台背回填中的应用摘要：高速液压夯实机是国内最新出现的一种新型高效液压夯实机械，该机械能在狭窄场地作业，压实能量大且能调整，填补了传统的碾压、振动压实等表层压实技术和传统强夯技术之间的空白，在台背回填等施工环境，具有较好的应用前景。
关键词：高速公路台背回填液压夯实机一、前言随着社会经济快速发展，公路建设投资力度不断加大，我国高速公路建设迅速发展。
传统施工中，大多数桥台背、涵侧回填不够密实，因桥台与路面结合部分基础的不均匀沉降，汽车在通过路面与桥面结合部位时会产生“桥头跳车”问题并造成桥头路面的破坏。
桥涵台背的回填质量将直接影响路面行车舒适性和后续的路面管养，故在施工过程中进行桥台背、涵侧补压显得尤为必要。
解决这一问题的方法之一是通过专用机械设备的压实来增强台背填土的刚度和承载强度，减少填土的工后沉降量。
传统的蛙式打夯机从理论上分析只能对土壤施加冲击力，振动波传递缺乏连续性，又因其不具备足够能量与土壤间为面接触，导致压实效果差、影响深度浅。
震动平板夯和振动冲击夯是较先进的压实机械，但由于平板夯震动频率高、振幅小，与被压材料的接触面为一平面，被压材料承受的单位荷载比较低，压实影响深度浅，因此仅仅适用于砂砾基层和沥青路面，而无法满足土壤压实的要求。
冲击夯则存在压实连续性差、效率过低等问题。
强夯法施工处理效果好，应用范围广，受到各国土木工程界的重视，并且得到广泛推广应用。
但是强夯法易对周围环境及建筑物产生影响，要求施工场地与临近建筑物之间保持较大的安全距离。
高速液压夯实机是国内最新出现的一种新型高效液压夯实机械，该机械填补了传统的表层压实技术如碾压、振动压实和传统强夯技术之间的空白。
高速液压夯实机对地面的作用是通过带缓冲垫的、静压在地面上的夯板实施的，加上液压加力装置的持续作用，与传统的强夯技术相比，作用力的峰值小，作用时间长，具有作用柔和、不易剪切填层流线的突出特点及防扬尘、防飞溅的功能；与传统的压路机等表层碾压技术相比，贯穿能力强而均匀，在基础处理中不易形成表面硬结，可在较大范围内获得较均匀的密实度。
高速液压夯的特点及适用范围有哪些？
高速液压夯的特点及适用范围有哪些？随着经济的发展和时代的变迁，新式高效的液压夯实机逐渐替代了市面上传统的夯实机设备，对于呼声高涨的液压夯实机大家有多少了解呢？不清楚不要紧，就让郑州中航的小编带大家走近液压夯实机，了解液压夯实机的特点及适用范围。
液压夯实机主要作用为提高在建高速公路、桥涵台背等部位回填土工程质量，在移动设备的牵引下对不同位置进行准确、快速的夯实。
高速液压夯实机与传统的夯实设备及振动压路机相比,具有夯击能量高,影响深度大等优点，可在较大深度范围内获得较均匀的密实度。
与冲击压路机、强夯机等大型机械相比具备机动灵活、适应性强、作用力峰值小、击打频率高、作用柔和等突出特点。
同时。
液压夯实机不仅适用于普通的平面夯实,还可以应用于斜面夯实,夯击能量可调,能满足不同地基的夯实需求。
高速液压夯实机的工作原理是:通过挖掘机或装载机的液压动力输出，将内置夯锤提升至一定高度，夯锤在自身重力和液压蓄能器的辅助作用下加速下落，并在液压缸的作用下实现高速往复运动，连续击打夯实地面。
液压夯实机外锤头始终与夯实面直接接触，可避免冲击下落所产生的潜在危险和碎片飞溅，作业点快速转移可通过挖掘机或装载机实现。
液压夯实机适合桥台背、半填半挖、局部高填方等局部路段及狭小面积作业，经该设备补强后路基表面竖向变形可达10cm以上，可明显提高回填土密实度，加速消除一定深度范围内回填土的沉降，从而有效提高回填土工程质量。
高速液压夯实机的应用弥补了局部区域，特别是桥台背及涵洞侧的回填中，往往因为作业面积相对较小且填土形状不规则，冲击压路机无法进入施工，传统强夯对要压实区域周边构造物影响太大，导致难以实现压实作业而造成的质量隐患，有效提高回填土压实效果,减小工后沉降,避免通车后桥头跳车现象的发生。
高速液压夯实机可广泛应用于桥梁、小型构造物及支挡结构物台背，解决了高速公路施工中存在的桥头跳车现象，同时也可应用于油库、港口、机场、停车场等大型基础设施地基夯实;环卫垃圾、有害物质填埋压实。
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桥台涵背特殊位置路基快速液压夯实技术
司癸卯;赵建成;邵现田;陈哲;张启龙
【期刊名称】《筑路机械与施工机械化》
【年(卷),期】2017(034)009
【摘 要】为了解决桥头跳车等工程问题,依托张承高速公路施工现场试验,研究公路
桥背涵侧回填路基沉降量、压实度与夯击次数的关系,压实度与路基深度的关系,以
及压实度与夯点布置方式的关系,确定了轻型液压夯实机最佳施工参数,并为不同回
填土路基的补强夯实提供试验步骤,亦为相关的工程实践及现场试验中最佳施工参
数的确定提供了依据.
【总页数】5页(P89-92,97)
【作 者】司癸卯;赵建成;邵现田;陈哲;张启龙
【作者单位】长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室,陕西西安 710064;
长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室,陕西西安 710064;长安大学道路
施工技术与装备教育部重点实验室,陕西西安 710064;长安大学道路施工技术与装
备教育部重点实验室,陕西西安 710064;长安大学道路施工技术与装备教育部重点
实验室,陕西西安 710064
【正文语种】中 文
【中图分类】U443.21
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5.高速液压夯实机在桥台回填中的应用 [J], 黄彰荣
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