全日制工程硕士研究生培养方案-北航研究生院-北京航空航天大学
北京理工大学-2016版专业学位硕士研究生培养方案(2017年修订)-航天工程
北京理工大学2016版硕士专业学位研究生培养方案 领域：航天工程 领域代码：085233航天工程（085233）一、培养目标热爱祖国，遵纪守法，具有科学严谨和求真务实的学习态度和工作作风，品行端正、身心健康，积极为社会主义现代化建设服务。
掌握航天工程领域坚实的基础理论和专业知识，具有较强的分析和解决实际问题的能力，能够承担专业技术工作，具有较强的工程实践能力、工程项目设计与研发能力、终身知识更新能力、创新性思维和系统性思维能力和良好的职业素养的高层次应用型专门人才。
二、培养方式培养方式实行全日制和非全日制两种方式。
对于全日制硕士专业学位研究生，实行集中在校学习和社会实践相结合的培养方式。
对于非全日制硕士专业学位研究生，采取在职不脱产的学习方式。
实行双导师负责制，由1名校内学术导师和1名社会实践部门的导师共同指导学生，其中以校内导师指导为主，校外导师参与实践过程、项目研究、部分课程与论文等环节的指导工作。
三、学制1.全日制硕士专业学位研究生基本学制为2年，最长学习年限在基本学制基础上延长0.5年，原则上应在1学年内完成课程学习。
全日制硕士专业学位研究生不允许提前毕业。
2.非全日制硕士专业学位研究生学制为3年，最长学习年限在基本学制基础上延长2年。
非全日制硕士专业学位研究生不允许提前毕业。
四、课程设置与学分要求类别 课程编码 课程名称 学时学分学期是否必修 备注 2700001 中国特色社会主义理论与实践研究36 2 1/2必修 2700002 自然辩证法概论 18 1 1/2必修 公 共 课 240001* 硕士英语 48 3 1/2必修 全选 1700001 数值分析 32 2 1/2是 1700002 矩阵分析32 2 1/2是 ≥2学分0100015 飞行器总体分析与设计32 2 2 选修 0100072 战术导弹自动驾驶仪和制导律设计32 2 1 选修 0100039 航天器自主导航 32 2 2 选修 0100038 航天器姿态动力学与控制 32 2 1 选修 0100035 航天器轨道动力学与控制 32 2 1 选修 0100029 固体火箭推进基础及发展 48 3 1 选修 0100032 航空宇航测试与试验技术48 3 2 选修 0100043 结构动力学 32 2 2 选修 专 业 课0100047空间环境与试验导论3222选修≥ 10学分。
【北航考研辅导班】北航航空科学与工程学院考研科目参考书考研大纲考研分数线报录比考研经验
【北航考研辅导班】北航航空科学与工程学院考研科目参考书考研大纲考研分数线报录比考研经验一、北航航空科学与工程学院简介-启道航空科学与工程学院是北航最具有航空航天特色的院系之一,前身是飞机系，成立于1952年，首任系主任是“两弹一星”功勋科学家屠守锷院士。
主要从事大气层内各类航空器（飞机、直升机、飞艇等）、临近空间飞行器、微小型飞行器等的总体设计、气动、结构、强度、飞行力学、人机环境控制等方面的基础性、前瞻性、工程型以及新概念、新理论、新方法研究与教育工作。
曾成功研制了“北京一号”中程旅客机、“蜜蜂”系列轻型飞机、共轴双旋翼飞机，填补了国内空白。
半个多世纪以来培养了大批杰出人才，包括原全国人大副委员长李沛瑶等国家领导人；中央委员、中央军民军民融合办常务副主任金壮龙，中央委员、浙江省委副书记、省长袁家军等一大批治国栋梁；载人航天工程总设计师王永志、“神舟”五号飞船总设计师戚发轫、航空重点型号总设计师唐长红等18位两院院士；以及大族激光董事长高云峰、新湖期货董事长马文胜等一大批优秀年轻企业家。
学院下设6个实体单位：飞机系、空气动力学系（流体力学研究所）、飞行器结构强度系（固体力学研究所）、人机与环境工程系、飞行力学与控制系、动力学与控制系；涉及3个一级学科:航空宇航科学与技术、力学、动力工程及工程热物理学科，在教育部学位与研究生教育发展中心组织的第四轮学科评估中，航空宇航科学与技术获得一流学科奖（A+类），力学获得（A-类）,两个学科双双被列入教育部一流学科建设名单；涉及10个二级学科，其中流体力学、固体力学、飞行器设计、人机与环境工程学科、工程力学、一般力学及力学基础是国家重点二级学科。
学院建有国家计算流体力学国防科技重点实验室、人机工效与环境控制国防重点学科实验室、粉体技术研究开发北京市重点实验室、流体力学教育部重点实验室、航空科学与技术国家实验室（筹）（飞行器设计基础部）、航空器先进设计技术重点实验室；国家航空航天实验教学示范中心、国家工科基础课程（力学）教学基地、航空科学技术虚拟仿真实验教学中心、（北京）航空航天博物馆、北京市力学实验教学示范中心、航空创新实践基地等。
北航硕士毕业要求
北航硕士毕业要求北航（对外经济贸易大学）作为我国著名的高等学府，对硕士研究生的培养要求严格而全面。
以下是北航硕士毕业要求的相关内容。
1.学术要求：北航要求硕士研究生在学术研究上具备一定的水平和能力。
毕业要求学生达到以下要求：具备良好的科学素养，了解所学专业的前沿动态和学术发展趋势；掌握科学研究方法和技能，具备独立进行学术研究的能力；具备撰写学术论文和学术报告的能力，并能参与学术交流和学术活动。
2.课程要求：北航要求硕士研究生在课程学习上取得一定的成绩。
毕业要求学生修完规定学分，并通过各门课程的考核。
除了必修课程外，学生还可以根据自己的兴趣和发展方向选择选修课程。
学生在修完课程后要参加学术研究和实习，以提升专业能力和实践能力。
3.科研要求：北航重视科研训练，要求硕士研究生参与科研项目并完成科研任务。
毕业要求学生参与科研项目的申报和实施，具备科研团队合作的能力；撰写科研报告和发表学术论文，具备学术论文写作和发表的能力；参加学术会议和学术交流，能够进行学术演讲和学术争鸣。
4.综合能力要求：北航要求硕士研究生具备一定的综合能力。
毕业要求学生具备较强的自学能力和创新能力；掌握一门外语，并具备较强的听说读写能力；具备与他人良好的沟通和协作能力；具备一定的领导能力和组织能力。
总之，北航硕士毕业要求旨在培养具备学术才能和专业技能的高级人才。
学生需要通过学术研究、课程学习、科研训练和综合能力培养等环节，全面提高自己的学术水平和专业素养。
通过达到毕业要求，学生将获得北航颁发的硕士研究生学位，并有能力在相关领域从事科研、教学、工程技术等工作。
【北航考研辅导班】北航航天工程(专业学位)考研科目参考书考研大纲考研分数线报录比考研经验
【北航考研辅导班】北航航天工程（专业学位）考研科目参考书考研大纲考研分数线报录比考研经验一、北航宇航学院简介-启道1956年在我国航天事业创建的同时，北京航空学院（1988年更名为北京航空航天大学）就在国内率先创建了火箭设计和火箭发动机教研室，由屠守锷、曹传钧担任教研室主任；1958年正式组建了火箭系，设有运载火箭设计、有翼导弹设计、液体火箭发动机设计、固体火箭发动机设计、导弹飞行力学、自动控制、发射装置、遥控遥测等专业；1970年由于上级主管部门的变更，学校按学科调整内部结构，将原火箭系各专业划归到有关的系进行管理，并继续为航天技术领域培养人才，进行科学研究；1988年为适应我国航天工业和科学技术发展的需要，学校决定在原火箭系的基础上成立宇航学院。
宇航学院现设有航天飞行器技术系、航天制导导航与控制系、宇航推进系、图像处理中心四个教学科研机构。
拥有飞行器设计与工程（航天）、探测制导与控制技术（航天）、飞行器动力工程（航天）和飞行器控制与信息工程四个本科专业。
拥有航空宇航科学与技术、控制科学与工程二个一级学科，其中航空宇航科学与技术和控制科学与工程为国家重点学科和博士后流动站，且航空宇航科学与技术学科国内排名第一。
拥有飞行器设计、航空宇航推进理论与工程、导航制导与控制、模式识别与智能系统四个博士学位授权点，飞行器设计、航空宇航推进理论与工程、导航制导与控制、模式识别与智能系统四个硕士学位授权点，航天工程专业硕士学位授权点。
以上学科专业均是航天领域的核心学科专业，是航天科技发展的重要支撑。
宇航学院现有教职工127人，其中院士1人、长江学者特聘教授2人、讲座教授2人、国家杰出青年基金获得者1人、人事部百千万人才1人、外专千人2人，教授29人、博士导师29人（其中兼职博导6人）、副教授48人，在站博士后8人，具有博士学位的教师112人，在职教授的授课率达100%。
高水平的师资队伍为学院完成国家赋予的教学、科研任务奠定了人才基础。
北航电信院网络空间安全硕士培养方案版
北航电信院网络空间安全硕士培养方案版The final edition was revised on December 14th, 2020.电子信息工程学院网络空间安全（0839）学术型硕士研究生培养方案1、适用学科网络空间安全（0839）2、培养目标1.坚持党的基本路线，热爱祖国，遵纪守法，具有良好的科研道德和敬业精神。
品行端正，诚实守信，身心健康。
2.在网络空间安全方面具有坚实的理论基础和系统的专门知识，了解学科发展动向；具有从事科学研究的能力；具有从事技术开发和工程实践的能力；具有良好的综合素质；至少能熟练掌握一门外国语。
3.具有创新精神、创造能力和创业素质。
3、培养方向按网络空间安全一级学科统一招生，按密码学及应用、系统安全、网络安全、网络内容安全、网络空间安全治理等方向进行培养。
学科培养方向包括：1、密码学及应用密码学是网络空间安全学科的重要基础，可为网络空间安全学科提供密码学基础理论和应用工具方面的重要支撑。
培养方向包括密码学理论及应用。
其中，密码理论主要研究新型密码体制和安全协议的设计、分析及其应用；密码应用主要研究密钥管理技术、认证技术、以及密码在各类信息系统的应用等。
2、系统安全系统安全是网络安全和应用安全的核心和基础。
系统安全指综合应用各种安全技术来保证网络空间中单元计算系统的安全和可信。
培养方向包括可信计算、操作系统安全、虚拟化技术及安全、软件逆向分析与安全漏洞挖掘、移动系统安全、工控系统安全、系统安全测评和信息安全工程、软件安全性验证理论及工具研究、软件可信性分析、度量和验证、硬件安全、现场可编程门阵列安全性、安全芯片设计等。
3、网络安全网络安全是指保证连接计算机的网络自身安全和传输信息安全。
培养方向包括网络安全体系结构、网络安全防护、通信对抗、异构网络安全接入与融合、安全事件挖掘、发现和跟踪、策略自动化、Web 安全、社交网络安全、网络动态防御体系、自组织网络攻击与防御、协议分析与识别、流量分析与控制、访问控制与授权技术、信任模型与管理、网络的可生存性与可用性等。
北航人才培养方案
北航人才培养方案北航人才培养方案是北京航空航天大学遵循国家人才培养政策和教育教学改革的指导思想，结合北航自身办学特色和发展需要，制定的全面、科学、灵活的教育教学方案。
本方案旨在培养适应国家经济建设和社会发展需要，具备创新精神、国际视野、团队合作能力和较高文化素养的高素质、应用型人才。
一、培养目标北航本科教育的培养目标是：培养具有坚实的基础知识和技能，较强的实际动手能力和较强的团队合作精神，能在不同领域用专业知识和技能解决实际问题的高素质人才。
北航研究生教育的培养目标是：培养掌握相对坚实的专业基础理论，掌握一定的创新思维和动手能力，有较强科学研究能力和较强实际问题解决能力的高水平专门人才。
二、培养原则北航人才培养的原则是：全面发展、注重实践、突出特色、提高素质。
具体体现为：坚持全面发展，培养学生的专业基础与专业知识，注重发展学生的创新意识和实践能力；强调专业特色，促进学生的创新思维和国际视野；提高人才的素质，关注学生的能力培养和自主学习能力。
三、培养体系北航人才培养体系采取“学分制”和“双证书制”相结合的方式。
学生根据自身情况和兴趣，可以选择不同的学习路径和课程设置，包括专业课程、通识教育课程、实践性环节和创新创业项目等。
学生在校期间积累一定学分并通过相应考核，可以获得学士学位、双学位或学士学位和认证证书。
四、培养内容北航人才培养方案着重培养学生的专业知识、实践技能、创新精神和综合素质。
专业知识包括专业基础理论和专业实践技能；实践技能包括实验技能和工程设计能力；创新精神包括科学研究和创新创业能力；综合素质包括文化素养、领导力和团队协作能力等。
五、培养方法北航人才培养方案采取多种教学手段和教学方法。
除了传统的课堂教学外，还注重开展实验实训、实践教学、创新实践和科研训练等。
学校鼓励学生参加科技竞赛、创新创业项目、社会服务和实习实践等活动，提高学生的综合素质和实践能力。
六、质量保障北航人才培养方案强调对教学质量的全过程管理。
硕士生培养方案北京大学工学院
硕士生培养方案北京大学工学院
北京大学
硕士研究生培养方案
（报表）
一级学科名称力学
Mechanics 专业名称航空航天工程
Aerospace Engineering 专业代码 080125
北京大学研究生院制表
填表日期：年 9月 14 日一、学科（专业）主要研究方向
注：本表不够可加页。
二、培养目标、学习年限及应修学分
三、课程设置（包括专题研讨课等）
1 2020年4月19日
2 2020年4月19日
注：选修课不分方向，方向1和方向3共用专业必修课。
3
2020年4月19日
Program of Ph. D Student Courses
Discipline(一级学科)： Specialty(二级学科)：
4 2020年4月19日
5 2020年4月19日
文档仅供参考，不当之处，请联系改正。
*.R—Required Courses; S—Selective Courses. **.S—Spring semester; A—Autumn semester
6
2020年4月19日
四、对科研能力和学位论文的要求
注：本表不够可加页。
五、对新生能力、水平的基本要求及入学考试科目设置。
北航硕士毕业要求
北航硕士毕业要求北航硕士毕业要求一、硕士学位的基本要求从学术上讲，硕士学位是学术研究生学位，旨在培养具有系统、深入的学术知识和熟练的研究方法，可以独立从事科学研究、应用研究和技术开发的高级专门人才。
北航硕士学位的基本要求如下：1.系统系统掌握本领域的理论和知识，具备获取和利用信息、解决实际问题的能力。
2.掌握从事科学研究、应用研究和技术开发所必需的研究方法和实验技术。
3.具备一定的创新能力和学术素养，能够参与高水平学术研究和学术交流。
二、硕士研究生的培养方式北航采用学术导师负责制和研究生自主学习相结合的培养方式，使研究生在学术导师的指导下，自主设计和开展研究工作，掌握硕士学位所需的科学研究方法和技巧，促进其学术素养和创新能力的提升，构建独立思考和解决问题的能力。
三、硕士研究生的课程设置1.硕士研究生主要开设硕士学位课程和学科基础课程。
硕士学位课程主要培养研究生的专业知识和学术素养，学科基础课程则是为了满足广大研究生的知识需求和补充科学基础。
2.硕士研究生的课程设置可以根据具体情况进行调整，以保证其学术需求和技能培养。
四、硕士研究生的论文要求1.硕士研究生必须完成一篇独立完成的学术论文，论文应具有学术原创性和实用性。
2.硕士研究生在论文题目、选题记录和研究成果报告等方面需要经过导师的审核和批准。
3.硕士研究生的毕业论文要求覆盖以下内容：问题的提出和解决过程、理论分析和实验分析的内容以及结论和研究意义的总结。
五、硕士研究生学位论文的答辩1.硕士研究生应在导师的指导下完成硕士学位论文并参加答辩。
2.硕士学位论文答辩应经过答辩委员会的审核，并根据学术规范和道德伦理的原则进行论文质量的评估。
3.硕士研究生需在答辩委员会指定的时间和地点参加学位论文答辩，并进行学术交流和答辩。
综上所述，北航硕士毕业要求严格，学习难度较大。
但是,无论从学术研究的深度、专业素养的全面性、实践操作的应用性还是自主思考的能力，都有很大的提升。
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大型飞机高级人才培养班航空工程全日制工程硕士研究生培养方案
一、适用类别或领域
航空工程（085232）
二、培养目标
材料工程、电子与通信工程、控制工程、航空工程领域全日制工程硕士 (以下简称航空工程等领域全日制工程硕士)是与以上各工程领域任职资格相联系的专业学位，主要为国民经济和国防建设等领域培养应用型、复合型高层次工程技术和工程管理人才。
大飞机班旨在探索一条“以国家大型项目人才需求为索引，培养具有献身精神、团结协作精神、开拓创新精神的设计型和复合型人才”的研究生培养新模式，是北航研究生培养体系的一部分。
航空工程等领域全日制工程硕士培养的基本要求是：
1、坚持党的基本路线，热爱祖国、遵纪守法、品行端正、诚实守信、身心健康，具有良好的科研道德和敬业精神。
2、在本领域掌握坚实的基础理论和系统的专门知识，有较宽的知识面和较强的自立能力，具有大飞机设计、制造、运营、管理等领域需求的创造能力和工程实践能力。
3、掌握一门外国语。
三、培养模式及学习年限
1．航空工程等领域全日制工程硕士研究生培养实行导师负责制，或以导师为主的指导小组制，负责制订硕士研究生个人培养计划，选课、组织开题报告、论文中期检查、指导科学研究和学位论文，并与中国商飞、第一飞机设计研究院、西飞公司等航空企业联合培养，实行导师组指导。
2．硕士研究生一般用1学年完成课程学习，课程学习实行学分制，具体学习、考核及管理工作执行《北京航空航天大学研究生院关于研究生课程学习管理规定》。
3．专业实习是全日制工程硕士研究生培养中的重要环节，全日制工程硕士研究生在学期间，应保证不少于0.5年的工程实践。
4．学位论文选题应来源于航空工程等领域工程技术背景。
鼓励实行双导师制，其中第一导师为校内导师，校外导师应是与本工程领域相关的专家，也可以根据学生的论文研究方向，成立指导小组。
5．采用全日制学习方式，遵循《北京航空航天大学研究生学籍管理规定》，学制一般为2.5
年，实行弹性学习年限。
6. 全日制专业学位硕士研究生实行学分制，在攻读学位期间，要求在申请硕士学位论文答辩前，依据培养方案，获得知识和能力结构中所规定的各部分学分及总学分；要求开题报告至申请学位论文答辩的时间一般不少于6个月。
四、知识和能力结构
航空工程等领域全日制工程硕士研究生培养方案的知识和能力结构由学位理论课程和综合实践环节两部分构成，如下表所示。
知识和能力结构主要体现对研究生专业理论知识、科学技术及人文素质、综合实践能力等培养层次，要求取得相关学位的研究生必须按培养方案获得表中所规定的各部分学分及总学分。
五、课程设置及学分要求
全日制工程硕士研究生课程体系分为学位必修课、必修环节和学位选修课。
1．学位必修课程（环节）
学位必修课程指获得学位所必须修学的课程，包括：
（1）公共必修课：包括思想政治理论、第一外国语和专题课。
参加非英语语种考试入学的硕士研究生，建议修学英语一外。
（2）学科必修课：包括校级基础理论课、专业基础理论课、专业技术课。
学位必修环节：包括专业实验、专业实习、文献综述与开题报告。
2．学位选修课程
导师根据硕士研究生知识背景情况及课题研究需要指导选修公共课及专业课。
第一外国语为非英语（德、日、法等）的硕士研究生必须选修英语作为二外；对缺少本领域本科层次基础的跨类别（领域）专业学位硕士研究生，应在导师指导下将若干门本学科的本科核心课程作为选修课程，所修课程记录成绩，不计入总学分。
第一外国语不是英语的研究生，必须选修英语二外。
3．课程设置（见附表）
4．学分要求
要求研究生在攻读学位期间，依据培养方案，于申请学位论文答辩前获得知识和能力结构中所规定的各部分学分及总学分。
附表1：学位必修课程/环节设置及学分要求
六、主要培养环节及基本要求
1．制定个人培养计划
根据本领域的培养方案，在全日制工程硕士研究生的知识结构与学位论文要求的基础上，由导师或指导小组与研究生本人共同制定硕士研究生的个人培养计划。
个人培养计划分为课程学习计划和学位论文研究计划。
课程学习计划应在研究生入学后2周内制定，研究生据此计划在网上办理选课手续；本领域研究生的学位论文研究计划应在开题报告中详细描述。
研究生个人培养计划确定后不应随意变更。
2．专业实践与实习
航空工程等领域全日制工程硕士研究生以培养综合实践能力和创新意识为目的，开展多元化实践活动，提高研究生运用理论知识解决实际问题的能力。
（1）专业试验：研究生根据培养计划、研究兴趣，按照知识和能力结构中的规定，选择完成不少于3学分的专业实验课程或实践项目，由实验指导教师负责考核，记载成绩。
（2）专业实习：全日制工程硕士研究生在学期间，应完成不少于0.5年的专业实习，形成专业实习报告，由单位评价、学院考核，成绩合格计3学分。
七、学位论文及相关工作
1．文献综述与开题报告
执行《北京航空航天大学研究生院关于全日制专业学位研究生培养工作的基本规定》。
航空工程等领域全日制工程硕士研究生应至少阅读与学位论文有关的国内外文献资料30篇，并写出综述报告。
开题报告内容包括：学位论文选题的背景意义和依据，与学位论文选题相关的最新成果和发展动态；学位论文的研究内容及拟采取的实施方案，关键技术及难点，预期达到的目标；学位论文详细工作进度安排和主要参考文献等。
航空工程等领域全日制工程硕士研究生一般在第三学期11月底前完成文献综述与开题报告。
航空工程等领域全日制工程硕士研究生文献综述与开题报告至申请学位论文答辩的时间不少于6个月。
2．中期检查
执行《北京航空航天大学研究生院关于全日制专业学位研究生培养工作的基本规定》。
航空
工程等领域全日制工程硕士研究生在第4学期6月底前完成中期检查。
3．学位论文标准与答辩
执行《北京航空航天大学学位授予暂行实施细则》。
4．成果与发表论文要求
执行《北京航空航天大学关于研究生申请学位发表论文的规定》。
八、终止培养
执行《北京航空航天大学研究生院关于全日制专业学位研究生培养工作的基本规定》。