液压压路机振动轮安装图
YZC12G双钢轮振动压路机液压系统分析
文章编号 1672- 3791(2007)01(c)- 00010- 01
1 引言 YZ C12G 串联式振动压路机的液压系
统。 主要包含三个子系统即行驶液压系统、 振
动液压系统和转向液压系统。 行驶泵、 振动泵 为通轴组合泵，振动泵中含有一个小齿轮泵
了被压层的压实均匀度和密实度 ，同时也提 高 了操作人 员的舒适性 。
32, 减速机， 高压油管等组成。 行驶、 振动双
联泵安袋在柴油机的输出端 ，通过弹性装健
回正， 恢复转向器的 “ 中位”位置。在紧
急情况下。也可实现人力转向，此时计量马
与柴油机连接。行驶泵和行驶马达用高压管
连接。行驶马达和曦速机集成在一起连接在
振动轮的梅花板上，动力由减速机传到梅花 饭总成，梅花板总成通过进 n 优质减振块带 动振动轮旋转，这些减振块同时也大大地减 弱了振动对驾驶员 和整个机器的不利影响.
现无级 调速。 一档为0 - 7km/ h 。 档为二
13 . 5km/ h , 能保证压路机在各种工 况下以
最佳的速度进行压实作业。以较快的速度行
驶。
溢流安全阀2 2 则 迅即开启， 直接卸荷，确
保行驶系统安全。 为 r 减轻压路机作业时频繁换向、调速
(3 ) 振动系统具有双频、双幅功能，可 以稳定振动液压马 达的转速，防止惯性冲击， 以有效地压实不同种类及厚度的铺料量。 提高振动压实质量. (4 ) 采用三级减振结构，使得在振动压
样， 压路机换向、加速和减速行驶都不会产 生冲击， 方向和速度变 换平 稳，进一步提高
贴边压实和弯道压实. 且压实效果很好。
路上装有液控背压 平衡阀33, 压路机前 行或 后退的回油马达均为t MPa 。当背压超过 1 MP a 时， 溢流阀自 行开启， 并通过平衡阀
yzc12振动压路机振动轮设计说明书全套(机械本科专业)
前言压路机是以增加工作介质（土石填方及路面铺层混合物料）的密实度为主要用途的施工机械。
它是道路与工程结构物基础、堤坝及路面铺装工程的主要施工设备之一。
按施工原理的不同，压路机分为静作用压路机、轮胎压路机、振动压路机和冲击式压路机四大系列。
振动压路机以其发出的震动载荷使土颗粒处于高频振动状态，颗粒间的内摩擦力丧失，压路机本身的重力对土壤的压应力和剪切力迫使这些颗粒重新排列而得到压实。
振动压路机是利用滚动压实原理对路面铺层或工程结构物基础的压实工作，所以振动压路机的最重要的工作装置就是它的振动轮。
本设计介绍了振动压路机的发展概况、振动机构的配置、振动轮的组成、激振器的型式、偏心块的设计计算、减振器的设计。
本次设计将重点介绍几种不同的设计方案，相互比较之后选取最佳方案，并校核计算重点零件。
就我个人而言，本次毕业设计是在我完成大学四年所有课程之后，走向工作岗位之前对所学课程的一次深入性综合检验，也是一次理论与实践相结合的练习，更是一次对大学四年来所学知识的一次完整的复习、巩固与提高。
我希望通过此次设计能够对我将来进入工作岗位提前做一个适应性的训练，从中锻炼自己的独立思考、分析问题、解决问题的实践能力，为以后的工作和学习打下坚实的基础。
在李*老师和同学的热情指导和帮助下，我按时、保质地完成了本次毕业设计的所有设计任务，在此特别地表示对李军老师衷心的感谢！另外，由于本人的水平及经验的欠缺，在设计中难免会有纰漏与不足之处，恳请各位老师不吝批评指正！第一章 振动压路机的概况压路机以其滚轮触地，滚轮以一定的线载荷对铺筑层材料施以滚压力，随滚压次数的增加，材料被逐渐压实。
在振动压路机的压轮上伴随有高频振动，能大大增加这种压实能力，并且使压实力向着更深层处波及。
压路机的滚轮即是工作装置，又是行走机构。
因而滚轮支持着整机重量，并保证与地面有必要的附着能力，以传递足够的驱动力矩驱和制动力矩。
如图1-1所示的振动压路机。
图1-1 压路机的工作装置与行走系统1—振动轮 2—减振器 3—车架 4—驱动轮振动压路机的工作装置与行走系统由带激振器的振动轮1、橡胶减振器2、车架3和驱动轮4组成。
压路机图册YZ18C
YZ18C 全液压振动压路机零部件图册YZ18C VIBRATORY ROLLER SPARE PARTS DRAWING VOLUME简介本机是三一重工股份有限公司为满足市场需要开发的单钢轮振动压路机系列之一。
为适应用户的需要，向用户提供更好的服务，我们编制了这本零部件图册。
该图册绘制并列出了YZ18C型压路机各部件中主要零件的图形件名、数量等内容，可供维修人员在维修保养时参考使用。
本图册仅供参考使用，不作为设计依据，本零部件图册的零部件及参数如有变化恕不另行通知及承担责任。
本公司拥有对该图册的解释权。
三一重工股份有限公司YZ18C型振动压路机目录主要参数YZ18C压路机总体结构YZ18C压路机主要尺寸振动轮装配总图A810306000161振动轮总成振动轮装配总图A810306000161振动轮总成注 1：装配布雷维尼减速机CTU3300/107所用的物料。
注 2；装配力士乐减速机GFT36T3B100-09所用的物料。
注 3；装配萨澳减速器CR31A150KC04600所用的物料。
振动轮装配总图A810306000161振动轮总成注 1：装配布雷维尼减速机CTU3300/107所用的物料。
注 2；装配力士乐减速机GFT36T3B100-09所用的物料。
注 3；装配萨澳减速器CR31A150KC04600所用的物料。
振动轮-偏心轴部分振动轮-偏心轴部分注 1：装配布雷维尼减速机CTU3300/107所用的物料。
注 2；装配力士乐减速机GFT36T3B100-09所用的物料。
注 3；装配萨澳减速器CR31A150KC04600所用的物料。
振动轮-行驶部分振动轮-行驶部分注 1：装配布雷维尼减速机CTU3300/107所用的物料。
注 2；装配力士乐减速机GFT36T3B100-09所用的物料。
注 3；装配萨澳减速器CR31A150KC04600所用的物料。
振动轮-行走支撑A810306000163振动轮-行走支撑振动轮-梅花板部分振动轮-梅花板部分注 1：装配布雷维尼减速机CTU3300/107所用的物料。
垂直振动轮结构与原理
垂直振动轮结构与原理垂直振动技术既可以独立应用，又可以作为IC技术中可调节振动力方向（实际调节的是振动型式，即垂直振动→斜向振动→水平振动）的钢轮结构的基础。
所谓垂直振动压路机，就是两组同步反向旋转的偏心块的振动力垂直方向的分力在钢轮轴线上互相叠加，水平方向的分力互相抵消，由此使得钢轮仅产生垂直方向的振动。
据了解，国际上除日本酒井公司在大力推广应用独立的垂直振动压路机以外，只有德国宝马格公司以智能压实的方式在变相使用垂直振动技术，而其他制造厂商的智能压实技术可能也大致如此（笔者猜测）。
在国内，合肥绿地的垂直振动钢轮结构经过了十余年的潜心研究及多轮改进优化，可靠性瓶颈已经突破；而徐工的垂直振动钢轮的实现原理与之相似，只是具体结构有些差异；山推并没有独立开发垂直振动轮，只是从协作厂家处“借用”了合肥绿地的产品，属于“抄近道”的后来者，或者说并没有看透垂直振动压路机的市场前景，存在“有枣无枣打一杆”的心态也未曾可知[1]。
从原理上讲，实现垂直振动的必要条件是2组偏心块同步反向旋转，而振动轴是否为两根平行的轴，2组偏心块到底是2个、3个还是4个，则视不同的钢轮结构而定。
下文将按各种技术与产品出現的时间顺序展开讨论，并说明技术的最早出处（笔者无法保证相关信息绝对准确，仅供参考），以表示对技术原创者的尊重。
振动室双轴式垂直振动轮所谓振动室，是特别针对垂直振动钢轮而言的，即一个包含振动机构的总成，安装于钢轮的2个幅板之间，可以相对于钢轮旋转。
振动室处于水平或垂直位置属于该结构的另一要素的“特殊”匹配。
所谓双轴，即对称平行于钢轮中心线的两根振动轴，安装于振动室内，各自产生相同的激振力。
空心马达直驱式图4为一种振动室双轴式垂直振动轮，其中图4（a）为传动路线，图4（b）为具体结构。
这种振动钢轮结构的特点在于：振动马达通过联轴器将动力输入至齿轮轴，进而通过双联齿轮和齿轮带动2个振动轴作同步反向旋转；由于2个振动轴的初始相位差为0°且位于水平平面内（依靠振动室驱动装置的初始位置锁定振动室保证），2个振动轴产生的激振力在垂直方向的分力相叠加，而水平方向的分力相抵消，形成垂直振动，如图5（a）所示。
压路机结构与工作原理
项目一压路机构造与装配 (2)任务一认识压路机 (2)1.压路机的用途 (2)2.公路的结构 (2)3.压路机的分类 (2)4.压路机的型号编著 (3)5.振动式压路机的应用 (3)项目一压路机构造与装配任务一认识压路机一、任务描述二、任务要求三、相关知识（一）压路机的用途、分类与型号编制1.压路机的用途在公路、铁路、机场、水利工程、建筑工程中，压路机主要用于对路基、路面、大堤、围堰、建筑基础等进行压实。
所谓压实，就是通过碾压、冲击等方法，以外力克服土壤、砂石、沥青混合料的颗粒之间的摩擦力、凝聚力进行重新排列，互相之间靠拢、将水与空气挤出，使材料颗粒之间的摩擦力、凝聚力变得更大，被压实材料也就更密实。
压实经过了四个过程：重新排列、充填过程、分离过程与夯实过程。
即较大的颗粒重新排列，使它们之间的间隙变小，小颗粒充填到大颗粒这间的间隙中，将间隙中的水与空气挤出，在外力的作用下颗粒碎裂，造成进一步的充填。
造成压实的作用力有以下几种：静压力、冲击力、激振力、振荡力与搓揉力。
能产生以上几种力进行压实工作的机器就是压路机。
2.公路的结构公路分二层：路面层与路基层。
路基层有二种：一种是未经挖动的土层，这种不需要进行压实；另一种是填起来的土层，必须进行分层压实。
路面层分为面层、基层与垫层，均需要进行压实。
其中各层的材料与厚度各不相同，有沥青混凝土、水泥混凝土、稳定土、级配沙石、泥结沙石等。
对于不同的层面、不同的材料就采用不同的压实方法，采用不同的压实机械。
3.压路机的分类1按压实原理分：静作用式、振动式、振荡式。
23按碾压轮的形式分：光钢轮、振动轮、羊脚轮。
4按机架分：整体机架、铰接机架。
5 按碾压轮数量分：单轮、双轮、叁轮。
6按行驶方式分：自行式、拖式。
7 按驱动数分：单轮驱动、双轮驱动、全轮驱动8按传动方式分：机械传动、机械液力传动、全液压传动。
4.压路机的型号编著型号主要反映压路机的结构特点，根据国家标准来编著。
YZC18型振动压路机液压系统的设计与分析
维普资讯
机 械 设 计 与 制 造
一
第 ３期 ２０ ０ ７年 ３月
３ 一 ６
Ｍａ ｈ ｎ ｒ Ｄｅ ｉｎ ｃ ｉｅｙ ｓ ｇ
＆
Ｍａ ｕ ａ ｔ ｒ ｎ ｆ ｃｕ ｅ
文章编号 ：０ １ ３９ （ ０）３ ０ ３－ ２ １０ － ９ ７２ ７０ － ０ ６ ０ ０
Ｙ Ｃ１ Ｚ ８型振 动 压路 机 液 压 系统 的设 计 与 分析
宋 强 刘进 志 王海 花
（石 家庄铁 道 学院 ， 家庄 ０ ０４ ） 石 ５０ ３
Ｄｅ ｉｎ ａ ｄ ａ ａ ｙ ｉ ｆｔ ｅ ｈ ｄ ａ ｌ ｙ ｔ ｍ ｓｇ ｎ ｎ ｌｓｓ ｏ ｈ ｙ ｒ ｕｉ ｓ ｓ ｅ ｉ ＹＺＣ１ ｉｒ ｔ ｎ ｒ ａ ｏ ｌｒ ｃ ｎ ｖ ｂ ａ ｉ ｏ ｄ ｒ ｌ ８ ｏ ｅ
Ｓ Ｎ ｉ ｇ， Ｉ ｉ－ｈ ＷＡ Ｇ Ｈ ｉｈ ａ Ｏ ａ ｗ ｙＩｓ ｔｔ， ｈ ｉ ｈ ａ ｇ０ ０ ４ ，ｈｎ ） Ｓ ｉａｈ ａ ｇＲ ｉ ａ ｔｕｅ Ｓ ｉａ ｕ ｎ ５ ０ ３ ｉａ ｉ ｌ ｎｉ ｊｚ Ｃ
ｐｅ ｎｉ ｌ．ｔ ｄｓ ｎｓｈｍ ，ｈ ｏｋｎ ｐｉｃ ｌ ａｄｔ ａｎｄ ｅｅ ｅ ｏ ｔ ｉｒ ｉｎｈｄａｌ ｒ ｓ ｅｙ Ｉ ｅｉ ｅ ｅ ｔ ｗ ｒｉｇ ｒ ｉ ｅ ｎ ｍ ｉ ｉ ｒｎ ｓｆ ｈ ｖｂａｏ ｙ ｒｕｉ ｓ ｅ ｈ ｖ ｓ ｇ ｃ ｅ ｎｐ ｅ ｈ ｆ ｃ ｅ ｔ ｃ 一
．
灵 活方便 ； 种不同压 实对象 ；
07压路机
2.转向回路 该回路由液压泵13、全液压转向器17、溢流阀24、缓冲
补油阀18和转向油缸19组成。转向时，向左（逆时针方 向）或向右（顺时针方向）转动转向盘，即操纵转向器的 控制阀相对阀套转动一个角度，则可改变转向阀的液流方 向。反向推动左右转向油缸，使前后铰接机架向左或向右 偏转，实现压路机折腰转向。 全液压式转向器包括阀体、阀套、控制阀和计量马达等主 要零部件。计量马达在转向时具有随动作用，在转向过程 中转子可带动阀套跟踪控制阀，实现液压机械反馈。 紧急情况下，也可实现人力转向，此时计量马达将作为手 动泵，通过操纵转子改变油流方向，实现左右转向。
压实机械
压实的作用： 通过对路基和路面的压实，使筑路材料颗粒处于
较紧的状态，从而提高它们的强度、不透水性和 密实度 压实机械的分类：
按作用原理分静作用碾压、振动碾压、夯实机械 什么是静作用碾压机械、振动碾压机械？
一、静力式光面滚压路机
分类： 按碾压轮结构特点分刚性光轮、羊脚轮和凸块轮压
CA25振动压路机
最大工作重量（t） 10.4 静线压力（N/cm） 225.4 振动频率（Hz） 30 高振幅激振力（KN） 198 额定功率（Kw） 80
振动压路机主要结构原理
YZ18振动压路机分动箱
YZ4.5振动压路机分动箱
YZ10D振动压路机变速器
YZ10B振动压路机变速器
YZ10B振动压路机变速器
➢ 外压盘转动一个孔位时，其轴向的调节量为 0.055mm
➢ 齿轮式换向离合器
齿 轮 式 换 向 离 合 器
洛 阳 产 压 路 机 方 向 轮
➢方向轮
➢ 组成： 转向立轴12，Π形架，转向臂13（连 转向油缸）
➢ 特点：方向轮是两个完全相同的渡轮，轮内可 灌砂或水，调节压路机质量。
振动压路机振动轮设计说明书
目录第1章绪论..................................... - 1 -1.1 国内外压路机产品技术概述与发展趋势.................................................................................. - 1 -1.2本设计研究内容........................................................................................................................... - 2 - 第2章总体方案设计............................... - 3 -2.1. 整机方案拟定............................................................................................................................. - 3 -2.1.1 规格系列........................................................................................................................... - 3 -2.1.2行驶方式......................................................................................................................... - 3 -2.1.3行走驱动系统................................................................................................................. - 3 -2.1.4 车架形式........................................................................................................................... - 4 -2.1.5 转向方式........................................................................................................................... - 4 -2.1.6 振动轮总成....................................................................................................................... - 4 -2.1.7 减振方式........................................................................................................................... - 5 -2.2基本技术参数的拟定................................................................................................................ - 6 -2.2.1 名义振幅........................................................................................................................... - 6 -2.2.2. 工作频率.......................................................................................................................... - 6 -2.2.3 YZC3振动压路机拟达到的主要技术参数..................................................................... - 7 - 第3章整体参数计算.............................. - 8 -3.1 六个基本参数计算...................................................................................................................... - 8 -3.2爬坡能力的确定........................................................................................................................... - 9 -3.3 转弯半径计算.............................................................................................................................. - 9 -3.4 重心位置 ..................................................................................................................................... - 9 -3.5 整机稳定性分析.......................................................................................................................... - 9 -3.6减振系统设计与计算................................................................................................................. - 18 -3.7 振动参数的设计计算................................................................................................................ - 19 - 第4章YZC3型振动压路机传动系统设计............. - 21 -4.1 传动形式的确定........................................................................................................................ - 21 -4.2 液压行走系统设计.................................................................................................................... - 22 -4.3 液压振动系统设计.................................................................................................................... - 26 -4.4 液压转向系统设计.................................................................................................................... - 29 -4.５整机功率及发动机选型............................................................................................................ - 32 - 第5章总结.................................... - 33 -5.1本设计的特点.......................................................................................................................... - 33 -5.2本设计的不足及努力方向...................................................................................................... - 33 - 参考文献......................................... - 35 -第1章绪论1.1 国内外压路机产品技术概述与发展趋势20世纪30年代，世界上最早的振动压路机出现在的德国。