中国古代河湖水道变迁
千古运河演变史
千古运河（含常州段）演变史一、大运河及常州段的变迁◆大运河的变迁京杭运河也称大运河，起源于公元前五世纪春秋末期，距今已2500多年历史，它北起北京，南到杭州，全长1794公里（原为1789公里），是世界上开凿最早，规模最大，流程最长的人工运河。
（1869年开成的苏伊士运河，全长173公里，我国运河比它长10倍。
1914年开成的巴拿马运河，全长公81.3公里，我们的运河比它长20倍，而且时间比它们早2000多年）。
京杭运河与万里长城，在中国大地上正好组成一个“人”字，长城是阳刚的一撇，运河是深沉的一捺，它们同为中华民族古代文明的象征和瑰宝。
“挖运河”与“筑长城”二者用征完全不同，“筑长城”是为了设置难以逾越的障碍，而“挖运河”是为了最大限度的沟通。
有人以为京杭大运河就是隋炀帝下令开挖的，其实这个说法是片面的。
京杭大运河最早还是在江南地区开挖的。
周敬王六年（公元前514年）吴王阖闾为了讨伐楚国，采纳了伍子胥的建议，开凿数十公里由苏州望亭到盛泽方向的叫胥河（吴楚运河），它可以西通太湖，北进长江，用于运送兵员和粮草，这也就是当年最早江南运河的前身，比隋炀皇帝开挖运河早了1000年。
周敬五二十五年（公元前495年），吴王夫差接位后，听取谋臣范蠡之谏，为了与齐国和晋国争霸中原。
他号令数十万民工开凿江南运河，由苏州的望亭经无锡一直开到常州奔牛，由于奔牛向丹阳方向的地势高亢，挖掘难度太大，所以运河从奔牛拐了一个弯向北由（老）孟河接通长江，全长170华里。
开挖江南运河后的第九年，即公元前486年，在苏北又开凿了邗沟（扬州—淮安）也叫里运河，长175华里，加上江南运河，吴王夫差时期一共开凿345华里。
时间过了约300年，秦始皇统一六国之后，在公元前210年，他带了小儿子胡亥及丞相李斯到江南各地巡视，来到丹阳和丹徒地区，听到传闻：“运阳之间，内藏天子之气，需要渲泄”。
于是，秦始皇号令组织数万民工（另传说：秦始皇还发派三千赫衣因徒来开凿），开通了由奔牛经丹阳到丹徒辛丰镇的运河，全长42.6公里。
京杭大运河历史变迁
大运河历史变迁世界上最长的运河，中国古代伟大的水利工程，又名京杭大运河、南北大运河。
大运河北起北京，南至杭州，经天津、河北、山东、江苏、浙江等省市，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长1794公里。
大运河自开凿至今，经历了2400余年的历史。
运河路线随着历代京都的改变和黄河的改道，曾几经变迁。
隋朝以后，大运河是中国东部沟通内河、联系海港的南北水运交通干线，而且还兼有灌溉、防洪、排涝之利，对历代的政治、经济、军事和文化发展曾起了重要作用。
京杭运河的干流与支流京杭大运河又称大运河，北起北京，南达杭州，纵贯北京、天津两市和河北、山东、江苏、浙江四省，沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大河流。
京杭运河镇江至杭州段称江南运河，在杭州市内流域面积726.6平方公里，主要接受余杭泰山、石鸽、闲林及杭州城郊部分径流，经水网调节后，通过运河干线，分别注入太湖和黄浦江，还通过海盐长山闸往南，排入杭州湾。
枯水时，水源由太湖补给。
1．京杭运河干流京杭运河南端原起自艮山门，京杭运河和钱塘江沟通后，起点为三堡船闸，经艮山门、中山北路桥、江涨桥、大关桥、拱宸桥、义桥、武林头至塘栖，由杭申甲线、杭申乙线出境。
杭申甲线。
由塘栖向东经博陆镇东边出余杭县境，再经过桐乡县崇福、嘉兴市向东北流入江苏省吴江县，在杭州市境内长度49.2l公里。
杭申甲线为运河古道，通航能力为拖带船10X60吨级。
杭申乙线。
由塘栖向北经邵家村进入德清县，通往上海及长江沿岸各城市。
杭申乙线在杭州市境内长度39.78公里，河道宽60―70米，通航高水位4.25米，低水位2.40米，通航能力为拖带船10X100吨级。
2．京杭运河支流京杭运河干流以西的支流主要有沿山河、余杭塘河、西塘河、良渚港、中塘河、东塘河、郁宅港、獐山港等。
京杭运河干流以东的支流主要有中华桥港、鸭栏港、横泾港、康桥新河、新河(杭钢进水河)、瓜山桥港、登云桥港等。
大运河历史演变从周至隋大运河始凿于春秋末期。
论历史时期浦阳江下游的河道变迁
论历史时期浦阳江下游的河道变迁瘁陈桥驿引言古代浦阳江下游的河湖形势浦阳江是钱塘江的重要支流，它发源于浙江义乌县,包括支流在内，流经义乌聲浦江眉诸暨、肖山四县①，下游经肖山临浦镇，北出钱塘江。
浦阳江下游河道变迁比较复杂，明代以来，研究者颇不乏人，并且普遍流行一种说法，认为今浦阳江下游河道，乃是明代凿通今临浦镇西北的磧堰山而造成的人工改道。
浦阳江故道是从临浦北走东折，经钱清镇而在绍兴的三江口注入杭州湾。
此说自明代提出以来，近代学者也多深信不疑D例如朱庭祜、盛莘夫、何立贤诸先生，即同意古代浦阳江原是东出三江口之说②，认为明代口浦阳江之改F 道工程，实地理上之重要变迁野③°尽管对于凿通磧堰山的时间，历来有宣德④、天顺⑤.L成化或弘治⑥等不同说法，但对浦阳江原来I・r东出绍兴三江口y到明代始北出肖山这一点P 学者自来大多附议中笔者往年亦以此说为・.・II播⑦,無来通过反复的现场考察和广泛的文献阅读，并结合卫星照片和沉积物、泥炭等资料的分析纺始知历来所传，实大有商榷的余地,为特撰述此文，略申己见乜（图古代浦阳江下游的河湖形势比较复杂,•本文承浙江趟质局朱庭祜总工程师审阅，并承浙江省区域地质测量大队郎鸿儒r田行舟二同志核对卫星照片，修改古代临浦也置，并提供泥炭及第四纪沉积等资料，谨此致谢。
①民国以前’今诸暨新江口至肖山临浦之间'浦阳江以东均为山阴县境。
故历史上浦阳江亦流经山阴县界。
②朱庭祜，盛莘夫、何立贤：岷钱塘江下游地质之研究I载19鋁年瞅建设爭刊泊第2卷第2期。
该文说「浦阳江当十五世纪中叶以前，本由临浦注绍兴之麻溪，……至钱清镇名钱清江'又东出三江于海/逾朱庭祜等：宅钱塘江墉工地质后编（钱塘江之发育及其变迁）f油印本:浙江图书馆藏。
④ 宣德说首见于明刘宗周*天乐水利图议鼻（建刘子全书當港二十四）。
此外如清宣统二年山阴劝业所＜调査农田水利区之一*（＜麻溪改坝为桥始末记R卷一）亦主是说，历来主宣德说者较少。
历史上荆江河段的河道变迁及原因
历史上荆江河段的河道变迁及原因作者：吴梦琪来源：《神州·上旬刊》2017年第04期摘要：蜿蜒型河段从整体看处在不断演变之中。
从平面变化看，随着凹岸冲刷和凸岸淤长进程的发生，其蜿蜒程度不断加剧，河长增加，弯曲度随之增大。
就其整个变化过程看，河弯在平面上不断发生位移，并且随弯顶向下游蠕动而不断改变其平面形状。
本文立足于方志资料，对各时期荆江河段的变迁历史进程，对荆江河段的河流地质作用及河谷地质结构进行分析，讨论关于属于蜿蜒型河段的荆江河段的河道演变原因。
关键词：荆江；河道变迁；河流作用长江出三峡，在宜昌进入中游后，穿过夹江对峙的虎牙山、荆门山，河谷突然变得开阔起来，两岸不再是“猿声啼不住”了，而是进入“楚地阔天边，苍茫万顷连”的大平原。
由于长江进入平原后流经古荆州地区，所以，这段河道通称荆江。
荆江从湖北枝城到湖南洞庭湖的出口城陵矾，全长423公里。
其中又以藕池口为界，分为上荆江和下荆江。
下荆江是典型的婉蜒性河道，全长240公里的堤岸其实只有80公里的直线距离，江水在这里绕了16个大弯，所以，这里有了"九曲回肠"的说法。
1、荆江的变迁历史随着云梦泽的消亡，荆江堤防系统形成后，荆北通江的口穴先后被堵塞，与荆江的联系被切断，形成堤内独立的内荆河水系。
荆南地区穴口相应增多，相传北晋时杜预开凿调弦口华容河，东晋至南朝时形成沧水匡，南宋时出现太平口、虎渡河，后于1853年和1870年先后形成藕池、松滋二口。
另据地貌形态反映，广兴洲及君山一带也曾出现分流，因部分已湮塞，构成今三口分流的荆南网状水系。
自全新世以来，荆江地区经历了古湖泽的衰亡与洞庭湖的扩展；由荆北分流转向荆南分流；泥沙的沉积中心亦由荆北云梦泽转向荆南洞庭湖的巨大变化，形成新的水系格局。
顺治《江陵志余》之《志陵陆》“金堤”条提到，五代高季兴修筑金堤后，“江势改徙，堤迁于外”。
光绪《荆州府志》记，雍正十一年（1733年），在郝穴下十里处修建了周公堤，并立一碑，碑南半里堤外旧有三闾祠，六七十年后，“圮于江中”。
京杭大运河的历史与变迁
京杭大运河的历史与变迁京杭大运河是中国历史上最早的,最长的,工程量最大的,与长江并列的“黄金水道”是与长城,坎儿井并列的古代三项伟大工程。
从春秋一直建设到元代,是我国劳动人民的智慧结晶。
京杭大运河,顾名思义是北京到杭州的一条运河。
最早在春秋时期开凿。
春秋时期各国战事频繁,需要将部队快速输送到战争前线,尽量快的解决战事而开凿。
吴王夫差就曾经命人开凿邗沟,用来输送兵力,达到军事目的。
隋朝统一中原后,开皇九年(589年),取得陈朝广大疆域的隋文帝将“冠于诸王”,平陈有功的儿子杨广派往扬州。
任大总管府总督。
总统南方四十四州军事,替自己管辖东南半壁江山。
605年杨广与朝臣密谋,害死文帝,缢死杨勇,坐上史称炀帝的宝座。
炀帝登基之后,便将富户均迁至洛阳,又为交通开直达吴会地区运河,征发“年十五岁以上,五十岁以下”者筑河。
发河南淮北诸民众前后百余万,开通济渠,(见资治通鉴卷一百八十),不从者斩三族(父母族,妻族)。
并从五家之内抽一人,或老,或少,或女,负责民工的饮食。
更令十万民众加深山阳渎(隋文帝曾命大将开凿)这是多么浩大的工程!拿通济渠来说,西起洛阳城西,绕城南并洛水入黄河,东行入淮水,全长八百里。
渠宽不得小于四十步(一步1.3米),河边还要种植柳树。
不过也足够快,大业八年三月(605)动工,八月竣工,但也消耗大量民力,挖好了隋的坟墓。
“男丁不供,始役妇女”而且监工还毒打劳工,仅一年,三百六十万民工即死二百五十万。
历经各个朝代花费大量民力建造的运河,究竟是为了什么?中国的封建经济虽说自给自足,但也需要交通。
大江大河不在少数,但就缺少一条纵贯南北的运粮之道,南方产稻,产丝,无运河则需绕道海路,或沿河道向北,均花费巨大。
产生了运河。
京杭大运河按地理位置分为七段:北京到通州区称通惠河,自昌平县白浮村神山泉经瓮山泊(今昆明湖)至积水潭、中南海,自文明门(今崇文门)外向东,在今天的朝阳区杨闸村向东南折,至通州高丽庄(今张家湾村)入潞河(今北运河故道),长82公里;通州区到天津称北运河,长186公里;天津到临清称南运河,长400公里;临清到台儿庄称鲁运河,长约500公里;台儿庄到淮安称中运河,长186公里;淮安到瓜洲称里运河,长约180公里;镇江到杭州称江南运河,长约330公里。
中国大运河的历史变迁
中国大运河的历史变迁作者：王莉莉来源：《初中生世界·八年级》2021年第06期春秋战国时期，随着南北之间经济文化交流逐渐加强以及南北战事的需要，人工河的开凿已被提上日程。
公元前486年，吴王夫差北上争霸，利用天然湖泊的便利，开凿了一条由江都（今扬州）到末口（今淮安）的南北水道邗沟，这是我国历史文献记载中第一条有确切开凿年代的运河。
除邗沟以外，春秋战国时期，各诸侯为达到称霸的目的，也纷纷开凿运河，比如李冰主持修建的都江堰，还有集防洪、灌溉、航运为一体的水利工程——灵渠。
秦朝能够统一全中国也得益于灵渠的开凿，其促进了秦统一的多民族国家的形成和发展，也沟通了中国南北的水路交通。
西汉初期，政府开始兴修水利工程，開挖用于漕运粮食的人工河渠，漕渠由此应运而生。
581年，隋朝结束了长期分裂割据的局面，统一全国。
随着政治的稳定、经济的发展和南北经济文化的交流，开凿一条以洛阳为中心，沟通南北的大运河成为发展的必要。
在这样的社会背景下，隋朝便开凿了一条大运河，其西自大兴城（今西安），经东都洛阳北抵涿郡（今涿州），南至余杭（今杭州），把中原同江南、河北及关中地区联结起来，初步形成了以洛阳为中心的南北水运大动脉。
唐代通过重开关中漕渠，整修山阳渎（古邗沟），治理汴河、永济渠及江南河，形成了以洛阳为中心的漕运网，使得唐代漕运成为我国漕运史上浓墨重彩的一笔。
960年，北宋建立，定都开封，为维护和巩固政治统治，北宋政权逐步构建了以京城为中心的运河网，其中以汴河、惠民河、金水河等为主要运河水道，环绕京畿，辐射四方。
金元两朝迁都燕京（今北京），因政治、经济、军事等方面的需要，打通了河北、山东段运河水道，完善了运河管理机构，并制定了较为严密可行的规章制度以确保运河的航运畅通;为实现南粮北运，还围绕运河建立了一套机构管理制度，至此，沟通南北地区的大动脉——京杭大运河贯通定型。
清定都北京后，沿袭了明代运河旧河道，因明末部分河道阻塞不通，清初只能改变漕运航线，但在复运行过程中，沿途节节阻滞，部分河道堵塞严重，无法恢复通航，最终，清政府只得放弃修复运河，陆续裁撤河运、漕运管理机构。
中国古代的城市排水资料
有的坊内修筑了渗井。
（四）宋元明清时期 (公元960～1840年)
东京城水系十分发达，包括3重城 壕、4条穿城河道、各街巷的沟渠 以及城内外湖池。
外城城壕称护龙河，宽80米，深 4.8米，过水断面约372平方米， 长约30公里，里城及宫城的城壕 分别长12公里和5.4公里，3重城 壕总蓄水容量达1765.6万立方米。
（一）新石器时代后期至夏商时期 (约公元前25世纪～前11世纪)
城市排水系统相对来说还比较简陋，主要由城内沟渠、 壕池，以及天然河湖共同组成，有的城市已经使用了陶 质排水管道。
距今4300多年的河南淮阳平粮台古城是古代城市排水
设施建设的一座丰碑，城内已铺设了陶质排水管道。
偃师商西亳城的考古发掘表明，距 今3000～3500年的商代城市排水系统的 规划建设，比之平粮台古城有较大的进 步和发展。
刘彝于北宋熙宁年间出任赣州知军，曾规划建设城中街市 和“十二水窗”(即下水道出口闸门)。
他依据城市地形特点、街道布局以及发展趋势，主持建造 了福沟和寿沟两个排水系统，寿沟受城北之水，福沟受城 南之水，纵横纡曲，条贯井然。
福寿沟为合流制下水道，设计断面较大，其宽约0.6～1米、 高约1.6～2米，总长约12.6公里，其中寿沟约1公里，福沟 11.6公里。
第13讲 中国古代的 城市排水
一、中国古代的城市排水概况 二、中国古代城市的排水管理 三、古代城市排水经验及启示
• 目前发现的距今最早的排水系统位于河南省新郑市 观音寺镇的唐户村，称为新郑唐户遗址。
新郑唐户遗址
这个处于九千多年前新石器时代早期的原始 村落，拥有一条完整的绕房排水系统。
最早运河：古邗沟
最早运河：古邗沟一、古邗沟我国的大运河在历史上曾有三次较大的开凿工程。
一次是春秋时期，由吴国的扬州附近开凿了一条沟通长江和淮河的"邗沟"。
邗沟虽在东汉已受重视，但至末年，地方割据，三国时为孙曹兵争之地，运道并不通畅。
东晋时，邗沟渠化堰坝开始出现。
当时引江水的方法是引江潮，潮涨时水从坝上溢流或有单闸，开门引潮，闭门蓄水。
第二次是隋朝大业年间时修建的。
隋炀帝"发淮南民十余万开邗沟，自山阳至扬江"。
这是在旧有基础上一次大规模的整修扩大，逐步形成了后代运河的规模。
邗沟南端水源开发最初是疏浚塘陂，引水济运，但常淤塞。
当时，邗沟运道自淮阴至邵伯350里，其中邵伯至瓜洲90里，都是平水不流动，有堰坝控制，自淮安至扬州水程要四五日。
邗沟北流河段，河床坡度较陡，流速较大，夏季水大时，逆水船不易上行。
因此，北端修建北神堰，位置为古末口，主要以堰闸调节湖水。
这次工程最大，分四段进行。
605年，修通济渠，从洛阳西苑通到淮河边的山阳(今江苏淮安)。
同年，疏通扩大了邗沟旧道，南起江都，北至山阳。
608年，从通济渠向北延伸。
唐代(公元618年~公元907年)，长江中的沙洲扩大，并与北岸相连。
唐代开元二十二年(公元734年)，在扬子镇以南接开伊娄河，经瓜洲入江。
从此，瓜洲运口与仪征运口并用。
北宋时期(公元960年~公元1127年)，在邗沟上建有数十处闸、坝、涵等建筑物，并且出现了世界上最早的船闸──复闸。
元代(公元1279年~公元1368年)开通京杭运河，邗沟成为其中的一段，南口在瓜洲和仪征，北口仍在淮安北。
宋代修治加快，重点在解决淮河所带来的风险问题，进入邗沟工程修筑至运输管理的鼎盛时期。
经过修建，这段运河的堤身用巨石修了十个滚水堰，堤上植树，还陆续在堤身开水闸石碑及石涵洞，引水灌堤东农田。
北宋末年运河堤已普遍修筑，堤上大量修筑漏池闸，控制蓄泄，河堤上已有斗门、水闸79座，其数量不下于明清两代。
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中国古代河湖水道变迁
第一节黄河河道变迁及其主要原因
一历史上黄河的重大改道
历史上黄河决口泛滥约1500次，较大的改道二、三十次，其中有六次重大改道。
战国前黄河基本呈漫流状态，自战国开始在下游筑堤形成河道。
1 第一次重大改道：战国中期黄河下游大规模筑堤固定下来的河道是《汉书•地理志》河（简称“汉志河”），结束了多股分流局面，可称第一次改道。
由于春秋战国至西汉末黄河一直保持一定河形，史称为“大河故渎”，或“王莽河”、“王莽故渎”。
汉志河走向：古宿胥口（今河南浚县）－今濮阳西南—今馆陶县东北－临清南－德州东南－东光东－孟村北－黄骅西南入海。
2 第二次重大改道：公元11年（王莽建国三年）黄河在今河北大名东决口，造成第二次重大改道。
公元69年王景治河，固定了河道。
王景河走向：今濮阳西南－范县北－莘县东－聊城南－禹城西－滨州北－利津东南入海。
3 第三次重大改道：1048年（北宋庆历8年）河决澶州商胡埽（今濮阳东），为第三次重大改道。
河分北、东两条河道。
北流走向：今濮阳东－清丰东－馆陶东－临清西－故城东－武强东－青县东－静海西－天津西入海。
东流走向：①京东故道：基本与隋唐同。
②横陇故道：自今清丰县东与京东故道分出－南乐东
－高唐西－陵县东－乐陵南－沾化北入海。
③二股河：今南乐西－莘县西－入西汉大河故道－平原西－陵县北－乐陵南－庆云北－无棣入海。
4 第四次重大改道：1128年（南宋建炎二年）人为决河于今滑县李固渡，大河由泗入淮，这是第四次重大改道。
干流走向：①1128年决口河道（北流）：滑县－濮阳南－鄄城西－巨野东－嘉祥东－入泗水－由泗入淮。
（4/10）
②1168年（金大定八年）黄河再次决口于李固渡，形成南流：长垣东北－东明南－定陶西－曹县南－砀山北－萧县北－经徐州，于邳县由泗入淮。
（6/10）
③1180年（金大定二十年）河决卫州，东南经延津北－封丘南－兰考北－睢县南－商丘南－砀山北－经徐州由泗入淮。
5 第五次重大改道：1232年人为决河于归德凤池口（今商丘西北），构成黄河第五次重大改道。
这次改道形成多条河道，主要如下：1夺濉入淮。
2夺涡入淮。
3夺汴入淮。
4夺颍入淮。
此前黄河南徙不超过唐宋汴河一线，至此夺颍、夺涡入淮，黄河下游河道已经到达了这个扇形平原的西南极限。
1351年贾鲁治河，挽河东南走由泗入淮的故道，这就是“贾鲁河”。
贾鲁河走向：今兰考县东－曹县南－商丘北－砀山西－萧县北－经徐州入泗，由泗入淮。
明初黄河基本以贾鲁河为干流，明中叶以后多股并存，其中主要有①夺颍入淮（大黄河）。
②贾鲁河（小黄河）。
③夺涡入淮。
④夺濉入淮。
⑤由曹县、沛县入运河。
⑥曹县、鱼台入运河。
6 第六次重大改道：1855年（清咸丰五年）河决铜瓦厢，结束了下游700多年由淮入海的历史，回到渤海湾入海。
二有关黄河改道、泛滥原因的探讨
1 1962年谭其骧先生在题为《何以黄河在东汉以后会出现一个长期安流的局面》的文章中指出：黄土高原地区水土流失程度与这里的植被覆盖率直接相关，而植被情况如何又主要决定于生活在这里人们的生产活动方式。
2 在黄土高原的总侵蚀量中自然侵蚀最少占70%，加速侵蚀最多占30%。
这一比例表明即使在今天黄土高原人类活动最活跃的时期，也仍然以自然侵蚀为主，人类活动导致的加速侵蚀，仅占较小的一部分。
第二节海岸线变迁
一辽东湾海岸
辽河平原在第四纪海侵后，滨海部分被淹没，未被淹的地方，因排水不良，形成沼泽。
今辽宁黑山以南、台安以西、北镇以东的近海地区空无城邑，这样情况从西汉延续到唐初。
盖县、营口西北、牛庄一线为公元前形成的古海岸，10世纪后开始向海延伸。
二渤海湾海岸
距今8000～5000年的冰后期，全球范围海平面上升，此后气候转冷，海水消退，海岸线向东推进，形成数条贝堤：
1.距今3800～3000年前，相当殷商时期
2.下层距今2020±100年，上层距今1080±90年，相当于战国至唐宋时期。
3.形成于宋以后。
渤海湾海岸线延伸与黄河入海地点的变迁有关。
三苏北海岸
距今5000～4000年前海水深入陆地约30公里，此后海水后退，形成数条沙堤、贝堤。
自西汉至北宋海岸基本稳定在北起阜宁、南至吕四镇——范公堤的位置。
自黄河第四次改道后海岸不断向东延伸。
四长江口海岸
距今6000～5000年，长江三角洲大部分地区为浅海、泻湖、沼泽和滨海低地，长江口在镇扬以下呈喇叭状，口外一片汪洋，此后岸线不断扩展。
第三节历史上长江中游河道与主要湖泊的变迁
一云梦泽的演变过程
云梦：春秋战国时期楚王狩猎区，是多种地貌的综合体。
范围东至大别山麓、幕阜山麓，西至宜昌、宜都一线，北至大洪山区，南缘大江。
云梦泽：狩猎区的湖沼部分。
位于今江汉平原之内。
云梦泽的演变过程：江汉平原属第四纪强烈下沉凹地。
①先秦时期由于长江、汉江泥沙淤积，形成荆江三角洲与武汉西侧泛滥平原两处平原，云梦泽限于两处平原之间。
②秦汉时期荆江三角洲不断向东扩展，汉代设立了华容、云杜县，云梦泽被排挤到华容以南，东、北
为沼泽。
③魏晋时期江汉地区发生自北向南的倾斜下沉，泥沙向南汇集，新扩展的三角洲设立监利县、惠怀县，云梦泽向东移动，基本位于云杜、惠怀、监利以东。
④唐宋时期云梦泽主体消失，为一系列小湖取代。
二荆江河床的演变
荆江是长江中游的一段河道，上起枝江，下迄城陵矶，全长400公里。
1 荆江漫流阶段：第四纪以来河槽淹没湖沼之下，并随新构造运动向南掀动荆江漫流向南移动、汇集。
2 荆江三角洲分流阶段：形成以江陵为顶点的陆上三角洲，主泓道向南偏，三角洲上的夏水、涌水成为分流水道。
3 荆江统一河床的塑造：随云梦泽解体，统一河床塑造完。
荆江沿岸县治的设置：公安（三国）、石首（西晋）、建宁（北宋）、监利（南宋），县治自上游向下游增置的时间与荆江河床的形成一致。
三洞庭湖的演变
洞庭湖区原属地堑式盆地，全新世初普遍上升，湖区为河网切割的平原，留下大量新石器时代遗址。
先秦汉晋时期有局部沉降，形成小湖泊与沼泽化现象。
至东汉三国时期洞庭四水——湘、滋、沅、澧仍直接入江。
华容隆起为荆江与洞庭湖的分界。
东晋南朝时期江水穿过华容隆起进入洞庭湖区，形成广阔湖面。
唐宋时期湖面进一步扩大，形成“八百里洞庭”。
19－20世纪藕池、松滋两口形成，通过荆江四口（虎渡、调弦）荆江45％泥沙注入湖
区，泥沙淤积与人工堤垸，造成湖水萎缩。
四鄱阳湖的变迁
鄱阳湖属于新构造断陷湖盆，全新世以来由于赣江泥沙的淤积，已成为河网切割的平原。
留下大量新石器时期遗址，汉代在现在湖区设立过枭阳县。
5世纪前后由于湖底下沉，湖面扩大。
五太湖水系变迁
太湖水系变迁大致沿着：三江→湖泊→水网化的方向发展。
1 三江时期：太湖由吴淞江、娄江、东江分流入海，湖泊面积较小。
2 湖泊兴盛时期：长江三角洲不等量下降和沿海泥沙的加积，使太湖平原不断向碟形洼地发展。
太湖平原地貌的演变，使河流比降发生变化，原来疏通太湖水入海的三江变成海水倒灌的通道。
娄江、东江淤积尤甚，主要导水由吴淞江完成。
自此太湖平原多洪水，且形成众多湖泊。
3 水网系统的形成：五代吴越时期，初步完成了水网系统。