径向磁力轴承的温度场分析与计算

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轴承温度如何计算公式

轴承温度如何计算公式

轴承温度如何计算公式轴承是机械设备中常用的零部件,它承受着旋转机械的轴承力,起着支撑和减少摩擦的作用。

轴承在工作过程中会因为摩擦而产生热量,因此轴承温度的监测和控制对于机械设备的正常运行至关重要。

在工程实践中,我们需要根据轴承的工作条件和材料特性来计算轴承的温度,以便及时发现和解决问题。

下面我们将介绍轴承温度的计算公式及其相关知识。

轴承温度的计算公式通常可以通过以下几个方面来进行推导和计算:1. 摩擦功率产生的热量。

轴承在工作时,由于摩擦力的存在会产生热量。

摩擦力的大小与轴承的负荷、转速、润滑情况等因素有关。

根据摩擦功率产生的热量公式可得:Q = F v。

其中,Q为摩擦力产生的热量,单位为瓦特(W);F为摩擦力,单位为牛顿(N);v为摩擦速度,单位为米/秒(m/s)。

2. 轴承的热传导。

轴承在工作时会产生热量,这些热量需要通过轴承的材料传导出去。

根据热传导的公式可得:Q = k A (T1 T2) / L。

其中,Q为热传导量,单位为瓦特(W);k为材料的热传导系数,单位为瓦特/米-摄氏度(W/m·℃);A为传热面积,单位为平方米(m^2);T1和T2为轴承的两侧温度,单位为摄氏度(℃);L为热传导距离,单位为米(m)。

3. 热量平衡方程。

轴承的温度是由摩擦功率产生的热量和热传导的热量平衡决定的。

根据热量平衡方程可得:Q = m c ΔT。

其中,Q为热量,单位为焦耳(J);m为轴承的质量,单位为千克(kg);c为轴承的比热容,单位为焦耳/千克-摄氏度(J/kg·℃);ΔT为轴承的温升,单位为摄氏度(℃)。

通过以上公式的推导和计算,我们可以得到轴承温度的计算公式:ΔT = (F v L) / (m c A k)。

通过这个公式,我们可以根据轴承的工作条件和材料特性来计算轴承的温度。

在实际工程中,我们可以根据这个公式来进行轴承温度的监测和控制,及时发现和解决问题,确保机械设备的正常运行。

一种新型径向磁浮轴承结构设计与磁场计算

一种新型径向磁浮轴承结构设计与磁场计算
s s o tr8 e a e td b e c u l g b t e e ma n t c u eo i tr n e g e c cr u t e fr o r f ce y t p i ewe n t g es b a s f t i e l k ma n t i i o h o n h e s n i d i c .A n v lsr cu e o d a o e t tr f a ilAMB i r p s d i i a e l n t i o p i ga d t h re e ln t u r sp o o e n t s p p rt e mi ae t s c u l o s o tn t e gh h o i h n n h o g e c cr u t F r e mo e, e e d u r n e r tri r d c h I ct e ar—g p ma n t fma n t i i u t r r t d y c re ti t o o p o u e t c a1 i i c . h h n h s d o g h a gec i i d f h e o a i fma n t ed w i t oo s o ae . n l ssa a c l t s t t f l rt e c a g fp lr y o g e c f l h l e r t ri r tt d A a y i d c lu ai n e e o h n o t i i eh n o o h t s M B mo ra e p r r d i I S S s f a .T e r s l h w d ed i c n r l e e I a e tA t r e o me w t o f I AN Y ot r w e h e u t s o e y f l s e tai d t t 1 r s d i z o h e fi g fma n t o e a d r t rs r c i lr tt n s e n r a i g h t a t e fr e d r a e d r e o g ei p l oo u a e w d o i p d i c e sn .T e at ci o c e e s s a n c n f a o e r v c n

轴承系统温度场分析

轴承系统温度场分析

— f。 、 — f
:、
无 : 、 a 、
f
轴承节圆直 径 综 合载荷 轴 向载荷 常数
三 、 热 流 网 络模 拟与方 程 求 解
根据以 上分析原理 , 可实现 计算机热流 网 络模拟 首 。 先按 轴承 系 统 的温 度 分布 特点 , 将 其 分 为一 些 温 度 小 区域 , 对 每个 小 区域进 行 编 号 , 由小 区域 间热 流 的 传递方式 来 确 定 网络形式 。
,

一,
,

式中
—流体 的鲁 塞 尔数
— 与
流体 的导 热 系数
—特征 尺寸
—对流 面 积
— ,
壁 面温 度
— 了
流体温 度
对于强迫对流 , 一
·
,
对 于 自然 对 流 , 一
尸,
·
《轴 承 》
式中
— 、


刀 、
常数
,
— 尸, — G , — 3. 辐射 换 热
流 体雷诺数 流 体 普 朗特数 流体 葛拉 晓夫 数
辐 射换 热 的热 流 量计 算公 式 为
H,‘ =
一 7 a 。尹S ( 7 , 2 ‘
,, ‘ )
— 式 中 a
辐 射常 数

物 体黑 度
— S
辐 射面积
— 尹
辐射角 因子
— 4.轴 承发 热率
(10)
轴承 中 的 发 热 主 要 是 由摩 擦 所 引 起 的 ,
而摩 擦存 在于 所有 接触处 及流 体搅 拌 中 。 计 算这 些 摩 擦 力 常 用两 种 做 法 , 一 是 通过 轴 承
分析轴承 温 升需 要 将轴承 、轴和 座 等作 为 统一 系 统来考 虑 。 在 这个 系 统 中存 在 的散 热 形式 有热传 导 、热 对流和 热辐射 。在 热对 流 中又 包含 有强 迫对 流 和 自然对流 。 因此这 是 一个很 复 杂的 传热 系 统 。 以 往对 这种 系统 只 能 作 一 些 简单 分析 随 。 着 计 算技 术的 发 展 , 数 值 分 析方 法得 到 了广 泛 应 用 。 如 差 分 法〔‘ 有 、 限 元 法川 及 边界 元 法阁 等, 但这些 方法 大 都 适用 于单 一形 式 的传 热场 合 , 如 热传导 。 对于 多种 传热 方式 并存的 场合 应用这 些方 法 往往 有 较大 的 困 难 。 文 献 「」中介绍 一种热 流 网 络

磁力机械转子系统稳态温度场的有限元分析

磁力机械转子系统稳态温度场的有限元分析
维普资讯
20 0 7年 8月
安 庆师 范学 院学报 ( 自然 科 学版 )
J u l f n i e c e o e e N frI c n eE i n) o ma o q g a h m C fg ( au i c d i A n T f aS e t o
l = s q,
作者 简介 : 进梅( 9 9 ) 女, 李 16 一 , 安徽滁州人 , 合肥 工业大学在职 硕士生 , 州职业 技术 学院讲师 , 滁 主要从事 物理学及机 械电子工程教
学 与研究 。
维普资讯
第 3期
李进 梅 . 勇 : 王 磁力 机械转 子系统稳态温度场的有限元 分析
统 布 置 方式 。 , 文 献标 识 码 : A 文 章 编 号 :0 7-2 0 2 0 )3 0 2 - 3 10 - 6 ( 0 7 0 - 0 6 0 4
关键词 : 温度场 ; 数值解法 ; 限元 ; 有 建模 ; 后处理
中 图分 类 号 : 5 2 0 2
0 引 言
电 磁 轴 承 、 磁 离 合 器 等 各 类 电 磁 铁 驱 动 机 构 在 实 现 能 量 转 换 的 工 作 过 程 中 , 随 着 热 量 产 生 和 电 伴 传 递 , 将 引 起 工 作 部 件 如 旋 转 件 转 子 持 续 温 升 , 部 件 失 效 , 无 法 保 证 系 统 正 常 工 作 。同 时 , 度 温 这 使 而 过 升 会引起 结 构件 热变形 而影 响 约束精 度及 系统 动态 性 能 。为 了较准 确 地 了解 温度 场分 布 和变 化规 律 , 需 对 温 度 场 进 行 分 析 。温 度 场 分 析 方 法 目前 采 用 较 多 的 是 有 限 差 分 法 和 有 限 元 法 。由 于 有 限 元 法 能 适 应 复杂场 域 的边 界 、 散点 过渡较 好 、 好 的精 度 、 于 形成 通用 程序 , 温 度 场分析 中被广泛 采 用 。 离 较 易 在 本

轴承温度如何计算公式

轴承温度如何计算公式

轴承温度如何计算公式轴承是工业设备中常见的零部件,其温度是一个重要的参数,可以反映轴承的工作状态和性能。

在实际工程中,我们需要对轴承的温度进行监测和计算,以确保设备的正常运行和安全性。

本文将介绍轴承温度的计算公式及其相关知识。

一、轴承温度的影响因素。

轴承的温度受到多种因素的影响,主要包括以下几个方面:1. 负荷大小,轴承在承受负荷时会产生摩擦热,从而导致温升。

2. 转速,轴承的转速越高,摩擦热产生的速度越快,温升也会更高。

3. 润滑方式,不同的润滑方式对轴承温度有不同的影响,比如油润滑和脂润滑。

4. 环境温度,环境温度也会对轴承的温度产生影响,特别是在高温或低温环境下。

5. 轴承材料,轴承的材料和结构也会对其温度特性产生影响。

二、轴承温度的计算公式。

在工程实践中,我们通常使用以下公式来计算轴承的温度:T = (c × (Fr + Y1Fa) + (P × dm)) × f。

其中,T为轴承的温度(单位,℃);c为轴承的基本动载荷系数;Fr为径向负荷(单位,N);Fa为轴向负荷(单位,N);Y1为轴承的静载荷系数;P为轴承的等效负荷(单位,N);dm为轴承的等效直径(单位,mm);f为轴承的摩擦因数。

这个公式是根据轴承的摩擦热和负荷大小来计算轴承的温度的,其中包括了轴承的基本动载荷系数、静载荷系数和摩擦因数等参数。

三、轴承温度的实际应用。

在实际工程中,我们可以通过这个公式来计算轴承的温度,以评估轴承的工作状态和性能。

通过监测轴承的温度,我们可以及时发现轴承的异常情况,比如过热或者过冷,从而采取相应的措施来解决问题。

此外,轴承的温度也可以用于指导轴承的润滑和维护。

比如在高温环境下,我们可以选择耐高温的润滑脂来润滑轴承,以确保轴承的正常运行;在低温环境下,我们可以采用低温润滑脂或者加热设备来保持轴承的温度。

四、轴承温度的监测方法。

为了准确监测轴承的温度,我们通常采用以下几种方法:1. 温度传感器,通过安装温度传感器在轴承上,可以实时监测轴承的温度,并将数据传输到监控系统中进行分析和处理。

航空发动机主轴_轴承系统温度场分析_郑学普

航空发动机主轴_轴承系统温度场分析_郑学普
Dw
[6 ]
( 4)
其中 Re =
1. 5 热辐射
Dw v
[6 ]
轴承发热而向周围形成热辐射的计算公式为 -8 4 4 Q = 5. 73 ×10 ε S (θ - θ 1 )
1. 6 轴承摩察生热模型
[7 ]
( 5)
高速圆柱滚动轴承的热是由油膜内粘滞剪切产生 , 通过润滑剂的对流或滚动体和滚道的传导而 [1 ] 被带走 。摩擦力矩 M 可根据文献 [ 1 ] 中的方法计算 ,而摩擦功耗可由下式计算 -4 ( 6) Q = 1. 047 ×10 nM

第1 期
郑学普等 : 航空发动机主轴 - 轴承系统温度场分析
・3 3 ・
4 结论
本文在航空发动机主轴 - 轴承系统发热 、 传热分析基础上 ,利用热路网络热流量平衡原理 ,建立了 相应的热平衡方程组 。 试验验证 ,本文建立的航空发动机主轴 - 轴承系统温度场分析数学模型具有很高的可靠性 ,所选节 点温度的理论计算结果与实验结果的误差均小于 1. 2 % ,完全适用于一般的主轴 - 轴承系统温度场理 论计算与分析 。 参考文献 :
1. 2 圆筒壁的导热
( 1)
当圆筒壁的长度远大于其直径时 ,通过圆筒壁的导热量可按下式计算 π λ 2 l (θ 2 - θ 1) Q = d2 2. 3lg
d1
[6 ]
( 2)
θ θ 式中 1 、 2 为圆筒长度方向两个不同位置的温度 , ℃。
1. 3 转盘强迫对流
此种热对流是指由转盘转动引起流体对流换热 ,其热流量计算公式为 Νu λ θ Q =π fR( w - θ f)
3 1. 5
[6 ]
( 3)
式中 N u = 0. 4 ( Re + Gr )

基于ANSYS的电磁轴承径向磁场分布及特性分析

基于ANSYS的电磁轴承径向磁场分布及特性分析
来 , 内外 磁悬 浮轴 承 的研究 和 应用 一直 是基 于恩 国
绍 定 理 , 主 动 电 磁 悬 浮 、 磁 或 电 磁 永 磁 混 合 悬 以 永
能. 通过 研究 得 出全永 磁体 的平 衡磁 场力 机制 的 若
精确 计算 结果 , 将对 磁悬 浮研 究 和应用 的科 技领 域 产生 巨大 影响 I . 1 本研 究试 图将 电磁 场数 值计 算 的 ] 结果 数据 导入 到永 磁体 建模 输入 程序 , 以此实 现 再
摘 要 :基 于 ANS YS软件 对 电磁 轴承径 向磁 场 分布 和 磁 场 力进 行 仿 真 与 计 算 , 出径 向磁 感应 得
强度 、 位 矢量 以及 电磁 力的数 据 , 磁 并将 其导 入到 建模 输入 程序 , 采取 电磁 场逆 问题 的方 法 , 再 实
现 全永磁 体 的结 构模 型设 计.
M a ne i e d f r A M YS
G A O e G , XU Shibi ,W A N G — i g — ng Xip n 。
( . le e o e t o c a d El c rc lEn i e i g,Sh n h i n v r iy o gi e rn ce c 1 Co l g fEl c r ni n e t ia g ne r n a g a U i e st fEn n e i g S i n e,S a g a 01 2 h n h i 2 6 0,Ch n ia 2 S h o f M e h t o i g n e i g a d Aut ma i n,S a g a . c o lo c a r n c En i e rn n o to h n h iUn v r iy,Sh n a 0 ( 2,Ch n ) i e st a gh i2 0/ 7 ia

重载磁力轴承力学特性和热特性分析与优化

重载磁力轴承力学特性和热特性分析与优化

重载磁力轴承力学特性和热特性分析与优化*节凤丽王维民刘宾宾(北京化工大学机电工程学院)摘要:磁力轴承在转子系统的稳定性分析中的应用越来越广泛,因此保证磁力轴承特性分析准确极为重要。

为了达到承载力要求,利用Maxwell软件对磁力轴承的定子外径和磁极宽度等进行了优化分析,从而设计出符合要求的结构。

并利用Maxwell软件计算出该磁力轴承在通电状态时产生的损耗,通过和Workbench联合,进行磁-热耦合分析,深入地研究磁力轴承温度场分布情况,从而为该重载磁力轴承的应用提供理论基础。

也对设计的重载磁力轴承进行电磁力标定实验和温升实验分析,为后续研究提供参考。

关键词:电磁力;磁场分析;损耗;温度场分析中图分类号:TH133.3;TK05文章编号:1006-8155-(2018)04-0062-07文献标志码:A DOI:10.16492/j.fjjs.2018.04.0009Analysis and Optimization of Heavy-Load MagneticBearings in Mechanics and Thermal CharacteristicsFeng-li Jie Wei-min Wang Bin-bin Liu(Beijing University of Chemical Technology)Abstract:More and more research are focus on magnetic bearing in the stability analysis of rotor system.Therefore,it is very important to ensure the accuracy of characteristics analysis of magnetic bearings.In order to meet the requirement of bearing capacity,Maxwell software is used to optimize the stator external diameter and the magnet pole width of the magnetic bearing so as to design a structure that reach the requirements.And use Maxwell software to calculate the copper loss and iron loss of the magnetic bearing when it is energized.Through the combination with Workbench,coupling the electromagnetic and temperature fields in order to deeply studying the distribution of the temperature field of the magnetic bearing,so as to provide theoretical basis for the application of heavy-duty magnetic bearings.It is also related to analysis of electromagnetic force and temperature calibration experiments about the designed heavy-load magnetic bearing,providing a reference for the future study.Key words:Electromagnetic force;Magnetic field analysis;Loss;Temperature field analysis;*基金项目:国家自然科学基金项目(51275028,51135001)收稿日期:2018-04-03北京100089 Vol.60,2018,No.4Chinese Journal ofTurbomachinery0引言磁力轴承是集电磁学、转子动力学与控制科学为一体的产物,通过改变输入电流的大小和角度产生用来抵消转子因不平衡产生的干扰力,同时体现了磁能和机械能之间的转化。

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1 温 度 场 分 析
物 体 中 所 有 点 温 度 的 总 体 称 为 温 度 场 。 温 度 场 按
温 度 与 时 间 的 关 系 可 分 为 非 稳 态 和 稳 态 温 度 场 两 大 类 。在 非稳 态温 度场 中 , 度 随时 问 和地点 而变 。 温 由 传 热 学 理 论 可 知 . 力 轴 承 物 理 模 型 应 归 为 磁 在 一 定 初 始 条 件 、一 定 边 界 条 件 下 的 非 稳 态 热 传 导 。 文 中 所 研 究 的 径 向 磁 力 轴 承 ( 图 l所 示 ) 一 个 圆 如 是
损 耗 影 响 了 系 统 的 性 能 和 应 用 范 围 . 此 对 磁 力 轴 承 因 发 热 损 耗 的研 究 与 计 算 是 一 个 亟 待 解 决 的 问 题 川。
轴 承 寿 命 实 质 上 取 决 于 控 制 电 路 的 元 器 件 寿 命 , 机 比
械 接 触 应 力 疲 劳 寿 命 要 长 得 多 , 周 转 速 高 , 对 转 圆 可 子 位置进 行精 确控 制 , 承 刚度 和阻尼 可控 可调 。 轴 在 真 空 环 境 下 , 力 轴 承 的 发 热 损 耗 主 要 由 铜 损 磁 耗 、 损 耗 两 部 分 组 成 [ , 热 损 耗 对 磁 力 轴 承 主 要 有 铁 3 发 3 以 下 几 方 面 的 影 响 : 1 在 某 些 特 殊 场 合 , 量 的 热 量 ( ) 大
— —
磁 极 对 数/ 极 线 圈 匝 数/ 匝
线 圈 的 线 径/ m a r
8 12 9
O7 5 .1

等 优 点 , 及 在 大 型 磁 轴 承 系 统 中制 作 叠 片 转 子 困 难 , 以 实 心 转 子 得 到 广 泛 应 用 [ 。但 转 子 为 实 心 时 , 产 生 的 9 ] 所
业 出版 社 . 0 1 20. 段海波, 枚. 气机 叶片罩量优化 的数学模型研究 [ . 马 压 C]
3 结 论
本 文 利 用 ANS YS 作 为 计 算 分 析 平 台 . 开 发 了 航 发 叶 片 有 限 元 建 模 与 罩 量 优 化 设 计 系 统 . 系 统 可 以 该 快 速 实现 叶 片 的有 限元 建模 、 量 调 整 以及 罩 量优 化 罩
涡 流 很 大 , 涡 流 将 通 过 磁 场 作 用 产 生 切 向 力 . 切 向 此 此 力将 产 生磁 阻尼 。 起 能量 损耗 : 引
AJI V P: ( 6)
线 圈 导 线 截 面 积/1 n m
定 子 与 转 子 的 间 隙/ m a r
O4 .
03 -
老 化 , 命 降低很 快 。( ) 子热 膨胀 和传 感器 温漂会 寿 3转
影 响 磁 力 轴 承 系 统 的 动 态 特 性 。 鉴 于 磁 力 轴 承 的 发 热
1J
体 的 典 型 机 电 一 体 化 产 品 . 传 统 轴 承 相 比 , 有 如 与 它
下 优 点 : 接 触 、 润 滑 , 全 消 除 了 磨 损 。 因 此 . 力 无 无 完 磁
收 稿 日期 :0 0年 l 21 2月
柱 体 , 采 用 圆 柱 体 坐 标 系 。 根 据 傅 里 叶 定 律 和 能 量 故 守 恒 原理 , 微 元体 导热 微分 方程 : 得
00 。 优 化 任 务 提 交 后 , 代 过 程 稳 定 , .6 迭 目标 函 数 的 迭
参 考 文 献
可 能 使 定 子 和 转 子 间 的气 隙 变 小 . 能 会 有 接 触 碰 撞 可
的 危 险 。 ( ) 热 会 对 系 统 的 可 靠 性 产 生 一 定 的影 响 。 2发
}湖 北 省 自然 科 学基 金重 点 资助 项 目 ( 号 :0 9 D 2 ) 编 20 C A0 8 武 汉 市学 科 带 头 人 计划 项 目 ( 号:0 9 13 5 7 编 205805)
中 国 航 空 学 会 第 八 届 发 动 机 结 构 强 度 振 动 学术 会 议 论 文 集. 西安 : 北 工业 大学 出版 社 , 9 6 8 — 3 西 19 :0 8 .
杨军 刚. 力载荷 作用下 的结构 拓扑形 状联合 优化 『 . 压 D1
西 安 : 北 工 业 大 学 . 0 9 西 20.
鲁= 軎【 ) A + , 軎 誓
表 1 径 向轴 承 的主 要参 数
( 2 )
△尸l F P =A
△Pc
( 4)
径 向磁 力轴 承 的 定 子一 般 是 采用 叠 片式 硅 钢 片 ,
当铁芯 中 的磁通 密度 发生 变化 时会 产生 涡流 。分 层铁
本 文 主 要 研 究 径 向 磁 力 轴 承 的 温 度 场 分 布 .所 研
效 性 。
叶 片强 度 与振 动 计 算 f ] 北 京 : 三 机 械 工 业 部 第 六 研 Z. 第
究 院 1 8 . 91
《 空 发 动 机 设 计 手 册 》 编 委 会 . 航 空 发 动 机 设 计 手 航 总 《
册》 1 : 第 8册 叶片 轮 盘 及 主 轴 强 度 分 析 [ . 京: 空 工 M]北 航

设 计 。工 程算 例 表 明 , 系 统 界 面 操作 简 单 , 用 方 该 使 便 , 以 有 效 地 提 高 用 户 的 叶 片 强 度 计 算 效 率 和 罩 量 可
优 化设 计效 果 , 有较 强 的实际 问题处 理 能力 。 具
( 辑 日 月 ) 编
f 21 囹 0/ 16
对 称 , 料 物 性 参 数 取 常 数 , 等 式 右 边 第 二 项 为 0, 材 故 三 维方 程简 化为 二维 方程 . : 即
pc
P 线 圈 电 阻 率 , c为 Qm ; 为 绕 线 槽 1 横 截 面 积 , ; 4 2 t m K
为 面 积 系 数 ; 为 匝 数 ; 为 电 流 A 。 磁 力 轴 承 的铁 损 △ 主 要 南 涡 流 损 耗 △尸 w和 磁 滞 损耗 A c 成 : P 组
机械制造 4 卷 第 52 9 6期
p } A 击 参 ) c 軎(等卜 鲁= r

2. 2
径 向 磁 力 轴 承 的 结 构 及 其 热 源 分 布
以径 向磁 力轴 承为 研究 对象 , 结 构包 括转 子 、 其 定
軎 誓 ) +
( 1 )
子 。 磁 力 轴 承 中 的 发 热 主 要 有 机 械 损 耗 、 损 耗 、 损 铁 铜 耗 和 附加损 耗 。本文 主 要考虑 铜损 耗 和铁损 耗 。 磁 力 轴 承 中 的 发 热 主 要 由 铜 损 耗 和 铁 损 耗 两 部 分 组 成 ,。 磁 力 轴 承 空 载 时 , 圈 消 耗 电 流 产 生 热 量 是 8 1 线 磁 力 轴 承 部 件 温 升 的 主 要 原 因 。把 这 种 能 量 的 消 耗 称
磁 力 轴 承是 利 用 磁 场 力 将 转 子 稳 定 悬 浮起 来 且
轴 心 位 置 可 甫控 制 系 统 控 制 的 一 种 新 型 轴 承 , 集 是 机 械 学 、 学 、 制 理 论 、 磁 学 、 算 机 科 学 等 于 一 力 控 电 计
当 介 质 温 度 超 过 其 许 可 工 作 温 度 时 。 缘 材 料 将 急 剧 绝
径 向 磁 力 轴 承 的 场 分 析 与 计 算 l 皿度 日
口 辛 露 口 吴 华春
武汉 407 300 武汉 理 工 大 学 机 电 工 程 学 院
摘 要 : 力轴 承 一 般 都 安 装在 密封 的 壳体 内 , 风 和散 热 条件 差 , 磁 通 系统 温度 过 高会 导 致 转 子 部件 热 膨 胀 . 生热 应 产 力 或 改 变磁 力轴 承 定 子 与 转子 间的 间 隙 , 而 降低 系统 的 可 靠性 。 用 A S S热 分析 模 块 对 径 向磁 力 轴 承进 行 温度 场 数 从 采 NY 值 分析 , 考 虑传 导和 对 流 的 传 热 方 式基 础 上 , 立径 向磁 力轴 承 热 态 分析 有 限 元模 型 , 到 了径 向磁 力轴 承 的温 度 场 分 在 建 得
为铜 损 。 发 热可 用下 式计 算 3)
式 中 :
为损 耗 功 率 , ; W Z 为 每 匝 线 圈 平 均 长 度 , I n;
热 而 使 微 元 体 在 单 位 时 间 内 增 加 的 能 量 ( 散 项 ) 扩 。 温 度 场 模 型 中 ,根 据 材 料 物 性 参 数 及 传 热 情 况 轴
究 的 径 向 磁 力 轴 承 的 具 体 参 数 如 表 1所 示 。
芯 中 的损 耗 可 按 下 式 计 算 :
A P ̄ =k


F e
( 5)
参 数 名
定 子外 径 / m a r 定子 内径 / r u tn 转子外径/m a r 径 向 轴 转 子 内径 / m a r
2 径 向磁 力轴 承 的 热仿 真 分 析
21 温 度 场 分 析 的 理 论 方 法 .
式 中 : 为 切 向 力 , V 为 切 向 速 度 , s N; m/ 。
磁 滞 损 耗 主 要 是 通 过 磁 滞 同线 或 实 验 数 据 统 计 计 算 得 出 。 对 于 铁 材 料 , 磁 通 密 度 在 02 .T 时 。 算 当 .~15 计
参 数值
1O l 5 5 5. 44 3 2
式 中 : 为 涡 流 损 耗 修 正 系 数 i 为 重 复 磁 化 频 率 ,~; s

为 最 大 磁 通 量 密 度 或 磁 通 密 度 幅 值 , V 为 其 磁 T;
化总体 积 . 。 m。
当 径 向 轴 承 中转 子 结 构 为 叠 片 时 , 流 损 耗 很 小 。 涡 但 由 于 非 叠 片 ( 心 ) 子 具 有 造 价 低 、 材 料 强 度 高 实 转 且
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