汽轮机旁路系统基本知识
汽轮机旁路系统一、旁路系统技术和结构特点#3、#4机组采用高、低压两级串联旁路系统。
高压旁路容量为额定参数下40%BMCR的流量（Boiler Maximun Continuous Rating）；低旁旁路容量是高旁容量加上高旁减温水的流量。
正常启停均采用中压缸启动方式，在旁路系统故障不能投运的情况下，也可采用高压缸启动方式。
1.旁路系统的主要功能汽机旁路系统的型式、容量和控制水平与汽机及锅炉的型式、结构、性能及电网对机组运行方式的要求密切相关。
根据本机组的负荷性质、启动特点，该旁路系统主要有以下几方面功能要求：（1） 调整主蒸汽、再热蒸汽参数，协调蒸汽压力、温度与汽机金属温度的匹配，保证汽轮机各种工况下中压缸启动方式的要求，缩短机组启动时间。
（2） 协调机炉间不平衡汽量，旁路掉负荷瞬变过程中的过剩蒸汽。
由于锅炉的实际降负荷速率比汽机小，剩余蒸汽可通过旁路系统排至凝汽器。
使机组能适应频繁起停和快速升降负荷，并将机组压力部件的热应力控制在合适的范围内。
（3） 在机组启动和甩负荷时，保护再热器不干烧和超温。
（4） 回收工质，减少噪音。
在机组突然甩负荷（全部或部分负荷）时，旁路快开，回收工质至凝汽器，改变此时锅炉运行的稳定性，减少甚至避免安全门动作。
2． 旁路系统的设计原则本工程采用高、低压两级串联旁路系统。
由于该旁路系统是不兼带安全门功能的，即装设的旁路系统并不替代锅炉过热器出口的弹簧安全门和动力释放阀（PCV）的功能，且无停机不停炉或带厂用电的功能要求，因此确定旁路系统容量的因数，主要是根据各个工况的启动曲线来核算所需的旁路容量。
当然还需考虑机组的负荷变动率及锅炉的燃烧率能以多快的速度减少而不危及火焰的稳定性等因数，以满足快速升降负荷等功能要求。
3．旁路容量的选择旁路容量的选择对中压缸启动非常重要。
若高压旁路容量不够，势必会逼高主汽压力，此时锅炉很难保证主汽温度，而过高的主汽温度对高压缸及其转子极为不利，本机组当高排温度达420℃时即报警，435℃时即跳机；若低压旁路容量不够，势必会逼高再热汽压力，此时防止高压缸末级叶片过热的最小流量值增大，即必须提高此时的目标负荷值（即阀切换负荷值），否则高压缸调节级压力与高排压力比有可能过低而导致停机（为限制高压缸出现小流量高背压现象，防止高压缸末级叶片过热，汽机通常有如下保护：高压缸调节级压力与高排压力比为1.8时报警，为1.7时即跳机）。
选择较高的切缸负荷，有利于高排逆止门冲开，但对锅炉燃烧控制的要求很高，但切缸负荷又受切缸时再热汽压（5ata）的限制，不能过低。
根据东方汽轮机厂在投标书中提供的热平衡图，主汽、再热热段蒸汽的VWO工况（对应BMCR工况）参数:压力MPa 温度℃ 比容m3/kg 流量t/h主蒸汽 16.67 538 0.01991 2019再热热段 3.304 538 0.1110 1502.（1）高压旁路容量由前面介绍的中压缸启动过程及启动曲线可知，在转换区，高旁进汽量最大（压力为定值，开度也最大）。
将切缸点之前中压缸需要的流量的最大值作为高旁容量计算的依据。
因为在转换前，该流量均从高旁来，而整个转换过程时间又非常短暂。
下表为各启动工况高旁需要的蒸汽流量、高旁需要的通流面积(最终由厂家确定，在此暂作估算)及相对于额定参数的折算通流量及需要的旁路容量值。
将高旁容量选择为40%BMCR，刚好能满足四个工况启动需要。
（2）低压旁路容量为避免过大的旁路阀及其连接管道，选用双路低旁阀。
从四个工况的启动曲线看，在冷态、热态、极热态，低旁需要的通流量在切缸点（进汽方式转换终了）前达到最大，此时低旁流量应为高旁流量加上减温水量减去中压缸进汽量；温态启动工况，低旁的最大开度在开始冲转的临界点，此时低旁流量应为高旁流量（即锅炉出口流量）加高旁减温水量。
额定工况下高旁流量为808t/h，使高旁出口蒸汽温度降至高压缸额定工况下的排汽温度时需要的喷水量为125.3t/h，则低旁流量等于高旁来的蒸汽量加上减温水量，为934t/h。
高旁出口参数的确定直接影响了低旁容量的大小。
高旁出口温度为额定工况汽机高排温度；为避免低旁容量过大，高旁出口压力选择100%额定工况汽机高压缸排汽压力。
此时，高低旁容量完全匹配，高、低旁容量均为40% 。
4 旁路系统的主要技术数据5． 旁路阀门结构特点Bopp&Reuther公司生产的高、低压旁路阀采用先减压、后减温的结构型式，与传统的结构（减压减温同时进行）不同。
这种结构型式能更好地实现减温水雾化效果，尤其在大流量、有快速动作要求和启动次数较多时，可较好地防止阀体受到侵蚀；其阀后喷水采用中央喷头，布置在消音器后面，冷却水从喷头中以扇型、雾状、高速（音速）喷出，达到较好的雾化效果和防止蒸汽带水；其减压采用多级减压方式，以减少气蚀危险及降低噪音。
阀体和阀盖由抗热锻钢组成。
阀盖设计为受压密封型，通过石墨填料来密封阀体。
阀轴和多孔式节流阀盘由抗热不锈钢组成。
旁路系统阀门由液压控制，其动作是靠蓄能器内的油压完成操作的，旁路阀门在液压油压失去时保持关闭。
若系统断电，油泵不能给储油罐提供补充压力，此时的蓄能器仍能保证阀门1.5个的工作行程。
高旁减压阀 低旁减压阀6 低旁三级减温器减温器装焊在凝汽器喉部的端板上，采用三级减压、一次喷水减温的结构形式，。
低旁来的蒸汽经过低旁减压阀后进入三级减温器的管末端开孔区，喷向减温器壳体内，壳体内壁上设有不锈钢防冲蚀挡板。
汽流通过蒸汽管末端开孔区上的多各小孔，进行第一次膨胀减压到0.3MPa。
在壳体内壁烟圆周方向均布设有4个雾化喷嘴，从凝结水来的减温水雾化后与蒸汽充分混合汽化达到减温的目的；蒸汽继续通过锥形体喷网上的数个小孔，进行第二次膨胀减压到0.1MPa，同时蒸汽扩散到减温器的后部区域；最后蒸汽通过分布在壳体和封头上的小孔进行第三次膨胀降压到0.047MPa,使蒸汽最终扩散到整个凝汽器区域。
减温器主要特性参数（设计值）：蒸汽进口压力 0.6MPa 减温减压后压力 0.047MPa蒸汽进口温度 160℃ 减温减压后温度 80℃蒸汽进口流量 600t/h 喷水压力 0.9MPa 低旁投入时，减温水必须同时投入，以免蒸汽温度超过允许值对减温器和凝汽器造成损害。
喷水来自凝结水杂用水，设计压力0.9MPa，总喷水量约27.5t/h。
喷水应过滤后通过调节阀接入减温器，防止喷孔堵住。
二、旁路系统的运行操作（1）启动前的准备锅炉点火起压后准备投入旁路系统。
检查旁路液压油系统投运，开启高低旁喷水隔离门，将高低旁压力调节阀切至手动方式。
（2）高低旁在机组启动过程中的运行方式当锅炉点火起压，按下操作盘上的旁路启动按钮，高旁保持在一个最小开度使少量的蒸汽流量流通，以防止再热器干烧，并保持该最小开度直至主蒸汽压力上升至最小设定Pmin_HP为止。
维持压力最小设定值Pmin_HP，高压旁路阀的开度随着锅炉燃烧量的增加而开大，直到设定的开度值Ym。
随着锅炉燃烧量的继续增加，主蒸汽压力上升至汽轮机的冲转参数(冷态启动为6.0MPa、温态8.62MPa、热态8.62MPa、极热态12.9MPa)。
低旁压力调节阀保持关闭状态直到再热蒸汽压力没有达到Pmin_LP。
在Pmin_LP这个压力下，低旁压力控制器设为“自动”，并使低旁压力调节阀开启至最小开度Ymin_LP。
启动阶段低旁阀开度不能小于此最小开度。
当热再热蒸汽压力超过Pmin_LP时，低旁压力调节阀开持续开启以维持Pmin_LP恒定。
当阀门开度达到预先设定值LP_Y1时，运行方式切换为升压方式。
随着锅炉燃烧量的继续增加，再热蒸汽压力上升至汽轮机的冲转参数1.1MPa。
在汽机冲转、升速、并网带初负荷的过程中，高低旁维持主再热蒸汽在恒定的冲转压力运行。
（3） 蒸汽冲转参数和旁路流量的选择（4） 阀切换经5%初负荷暖机后，开始由中压缸进汽转入高压缸进汽，这种进汽方式的切换，被称为阀切换过程。
切缸过程各阀门的操作如下： a．继续增大中压调门及其旁路阀的开度，使之处于全开状态，当中压调门接近全开时，紧急排放阀关闭；与此同时，减小低旁阀的开度，以使再热蒸汽压力保持在一定范围（此时再热汽压设定值降为0.5MPa）。
b．开启高压调门使主汽进入高压缸，关闭高压缸通风阀，开启高排逆止阀；增大高压调阀开度，继续升负荷，因为主汽压力维持在设定值，此时高旁开度减小。
待完全由高压调门控制进汽，中压缸启动方式完成。
此时，中压调门为全开，低旁阀全关。
为防止高压缸末级叶片过热，尽可能快地增大调节阀的开度，使进入高压缸的蒸汽流量与进入中压/低压缸的蒸汽流量相等。
阀切换结束点的负荷值直接影响锅炉和汽机在启动过程中的稳定性。
为了避免高压缸末级叶片过热，必须保证高压缸足够的流量，应尽可能快地增大调节阀的开度，故负荷要在很短的时间内从5%升至阀切换结束点，当阀切换结束点负荷过高时，锅炉燃烧率会跟不上，汽压降低，汽包水位变化大（尤其是自然循环炉），有可能导致锅炉MFT动作，若迅速提高锅炉燃烧率，则又可能使主蒸汽压力过大，超过旁路阀控制的压力设定值而迫使旁路始终处于开启状态；但阀切换结束点负荷也不能很低，因为高压缸进汽受条件限制：①高压缸进汽温度与缸体金属温度之间的偏差要控制在一定范围内；②高压缸排汽压力必须高于再热蒸汽压力的设定值，避免出现高压缸小流量高背压而导致高压缸末级叶片过热，同时保证高排逆止阀能顺利打开，否则，高排逆止阀不能开启而导致中压缸启动失败。
在阀切换过程中应严密监视旁路系统的动作情况，防止旁路减压阀的关闭与调门的开启在流量上配合不好，导致蒸汽压力的波动和汽包水位的起伏。
在阀切换控制效果不理想时，应立即切至手动进行，确保各蒸汽参数的稳定。
阀切换区曲线图（5）正常投运后旁路控制状态阀切换后高、低旁路阀已全关，转入跟随方式，起溢流多余蒸汽及在快速升降负荷、甩负荷时的快开或其它保护功能。
此时，高旁阀由压力控制器根据主汽压力讯号进行控制，维持主汽压力在负荷点对应的压力值，开启压力比主汽压力高出一数值。
低旁阀全关后，转为自动给定值控制，维持再热汽压力在正常的给定值，该值为汽机高压缸第一级蒸汽压力的线性函数（正常运行时，再热器出口压力与高压缸调节级压力成比例）。
旁路系统控制说明一、启动时高旁的运行方式1．高旁最小开度控制锅炉启动产生蒸汽后，当出现“auto startup on”信号时，AUTO/MAN 站置“手动”，LOC/REM站置“就地”，高旁阀开启至由Ymin_HP给出的最小开度，启动阶段高旁阀开度不能小于此最小开度。
随着蒸汽量的增加，当新蒸汽压力超过Pmin_HP的值时，运行方式改为最小压力控制，AUTO/MAN站切换为“自动”。
2．高旁最小压力控制当运行方式为最小压力控制时，AUTO/MAN站置“自动”，LOC/REM 站置“就地”。
一种单缸汽轮机组多功能旁路系统及其使用方法
一种单缸汽轮机组多功能旁路系统及其使用方法嘿，朋友们！今天咱来聊聊单缸汽轮机组多功能旁路系统及其使用方法。
这玩意儿啊，就像是机器里的魔法小精灵，能让一切都变得顺顺溜溜的呢！单缸汽轮机组多功能旁路系统，你可以把它想象成是一条神奇的通道。
它能在机组运行的时候，起到好多重要的作用呢！比如说，它能调节蒸汽的流量和压力，就像是给机器的动力加了个精准的调节阀，让机器运行得稳稳当当。
那它咋用呢？这可得好好说道说道。
就好比你开汽车，得知道啥时候踩油门，啥时候踩刹车一样。
对于这个旁路系统，你得清楚啥时候该让它发挥作用，啥时候让它休息。
比如说，在机组启动的时候，旁路系统就像个大力士，帮着把蒸汽顺利地送进机组，让机组能轻松地启动起来，这可不是一般的厉害啊！要是没有它，那启动过程可能就没那么顺利啦。
在机组运行过程中，如果遇到一些特殊情况，比如负荷突然变化啦，这时候旁路系统就会迅速响应，像个机灵的小助手一样，帮忙调整蒸汽的状态，保证机组的稳定运行。
而且啊，这个旁路系统还很耐用呢！只要你平时好好爱护它，定期给它做做检查和保养，它就能一直乖乖地为你工作，不离不弃。
咱再说说它的好处，那可真是不少！它能提高机组的效率，让机器干活更带劲。
就像人吃饱了饭才有劲干活一样，旁路系统能让机组活力满满。
它还能减少机器的损耗，延长机器的使用寿命。
你想想，有了它的精心呵护，机组是不是就能用得更久啦？这可都是实实在在的好处啊！总之，单缸汽轮机组多功能旁路系统可真是个好东西，它的存在让机组的运行更顺畅、更高效。
咱可得好好利用它，让它为我们的生产和生活发挥更大的作用。
所以啊，大家可别小看了这个小小的旁路系统，它可是有着大能量呢！难道不是吗？。
汽轮机旁路系统的功能及其选择 岗位职责
汽轮机旁路系统的功能及其选择岗位职责摘要：汽轮机旁路是单元制大型火力发电厂的重要辅助系统，旁路系统设计直接关系到机组的运行方式和控制策略。
发达国家中，大型机组担当调峰任务很重，旁路系统带来的好处相当明显。
在我国，大容量再热式机组都采用单元制系统，为了便于机组启停、调峰、事故处理和适应特殊运行方式，绝大多数再热式机组也都设置了旁路系统。
但事实上，不同型式的汽轮机，其旁路系统的容量和功能应不尽相同。
汽轮机旁路系统；功能与作用；功能选择一、汽轮机旁路的功能与作用考虑到汽轮机的空载流量与锅炉的最低负荷不一致，以及低负荷时中间再热器的保护问题，中间再热式机组应设置旁路系统，每一级旁路中都装有减温减压器。
当汽轮机的负荷低于锅炉稳定燃烧的最低负荷时，锅炉多送出的蒸汽可经过降压减温后送入再热器或低参数的蒸汽管道或直接排入凝汽器以回收工质。
当汽轮机负荷很低而使流经锅炉再热器的蒸汽量不足以冷却锅炉再热器时，绕过高压缸且经过旁路系统减温减压器冷却的蒸汽，可进入锅炉再热器进行冷却，从而保护再热器。
1、缩短机组启动时间及汽机冲转过程中协调蒸汽参数和流量汽轮机滑参数热态启动时，蒸汽进入气缸与气缸内壁接触，蒸汽温度上升较快，由于汽缸壁较厚且高中压缸为多层缸缸结构，传热到外壁需经较长时间，汽缸内、外壁容易出现较大的温差。
当汽机滑参数冷态启动时，汽缸壁温较低，而锅炉来的过热蒸汽温度很高，导致主蒸汽温度与气缸和转子温度不协调，容易引起汽轮机汽缸及其他部件热应力过大，缩短机组使用寿命。
故在机组启动期间，除监视汽缸内、外壁温差外，还必须控制好金属温度的升降速度。
一般来讲，单元机组在启动过程中，锅炉蒸汽温度与汽机汽缸金属温度不协调是由锅炉的特性决定，先以低参数蒸汽冲转汽轮机，之后随着汽轮机升速、并网、带负荷的要求，不断提高主蒸汽的参数和流量。
所以机组启动时间的长短取决于锅炉达到汽轮机冲转要求的蒸汽参数（包括主蒸汽和再热蒸汽）的时间，而锅炉升温、升压速度取决于锅炉疏水管的排放。
汽轮机高压旁路培训教材
汽轮机高压旁路培训教材高压旁路系统装置由高压旁路阀（高旁阀）、喷水调节阀、喷水隔离阀及相应管道等组成。
高、低压旁路阀及其喷水调节阀、喷水隔离阀均为电动操作，当失电时阀门维持失电前状态。
01－阀座；02－阀盖；03－阀进口滤网；04－阀出口滤网；05－阀体；06－阀杆；07－阀头；08－减温水喷嘴；高压旁路阀示意图高旁阀结构高旁阀兼有减温减压、调节、截止的作用。
新蒸汽沿水平管道引入阀进口滤网，经阀头至阀出口滤网，蒸汽由于缩放作用而减压，减温水从阀下部减温水喷嘴进入，高温蒸汽被减温后进入阀后连接管道。
高压旁路控制高旁阀的执行机构为电动，并具有快开、快关功能。
高旁减温水调节阀根据高旁压力和蒸汽温度进行调节，同时接受低旁开度和主蒸汽压力的修正，在高旁未开的情况下减温水隔离阀、调节阀闭锁开。
高压旁路的控制功能：主蒸汽压力达高限时，快速开启高旁阀防止锅炉超压。
主蒸汽压力增长速率开启。
当压力增长速率超过第一值时，高旁阀调节开启，超过第二值时快速开启，保证主蒸汽压力变化平稳。
旁路运行过程中，接到锅炉跳闸，高旁阀迅速开启，维持主汽压力。
高旁减温水压力达低限时，快速关闭高旁阀。
高旁阀后的蒸汽温度达高限时，快速关闭高旁阀。
旁路阀的操作机构有气动、液动和电动三种。
气动操作机构采用厂用压缩空气系统的气源，系统简单，动作时间一般为2～3S，由于系统不用可燃工质因而对机组没有高温着火的威胁；液动操作机构的特点是动作迅速、开启时间短（一般1～2S），但系统较复杂，运行费用和维护工作量大，特别是布置在高温管道区的操作装置必须采取有效的防火措施。
电动操作机构力矩小，动作时间长（一般需30S），但操作维护简单，工作可靠，它只能起到机组启动调节功能的作用，不能作为安全阀使用。
气动操作介于液动操作和电动操作之间，同时具备两种系统的优点，动作时间能满足锅炉安全阀的需求，又没有液动机构的复杂系统和维护工作量，我厂选用Siemens/WT的电动旁路系统。
旁路系统及操作说明
中国上海
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一、汽轮机旁路系统简介
二、汽轮机旁路系统功能
三、旁路控制系统及其组成
四、旁路运行方式
五、旁路地保护与联锁
六、旁路系统操作简介
附图
旁路调节系统图
控制柜装配图
旁路通讯电缆连接图
旁路启动曲线
汽轮机旁路系统简介
汽轮机旁路系统是与汽轮机并联地蒸汽减温减压系统.它由蒸汽旁路阀门、旁路阀门控制系统、执行机构和旁路蒸汽管道组成.其作用是将锅炉产生地蒸汽不经过汽轮机而引到下一级压力和温度地蒸汽管道或冷凝器.文档收集自网络，仅用于个人学习
对于北重中压缸启动机组来说，旁路控制系统地作用更显得突出，旁路控制品质地好坏直接关系到机组地正常运行.旁路控制器和其他系统之间有着许多信号地联系，特别是与汽机控制系统.如果能有机地结合控制系统地资源，旁路控制器可以更精确满足旁路控制地要求，并可以简便地实施安全功能或快开或快关功能.配合汽机更好地完成切缸及反切缸功能，保证处于较高应力下地阀门和管道地寿命，对提高旁路控制系统地品质及旁路控制系统功能地完善有着很重要地意义.文档收集自网络，仅用于个人学习
旁路控制系统及其组成
旁路控制系统是保证中间再热机组安全可靠经济运行不可缺少地调节系统之一.旁路控制系统结合了数字控制器地稳定可靠与高压抗燃油快速地特点，用于控制蒸汽旁路系统地阀门，并保护锅炉再热器等设备.与汽轮机数字电液控制系统，给水泵汽轮机数字电液控制系统构成了汽机岛热控系统.旁路控制系统采用与系统相同地硬件结构和软件平台，通过公用地工程师站和操作员站对系统进行维护和操作显示.用户能够随时在线或离线对旁路控制系统地控制算法进行组态、修改、上装和下装.旁路控制系统中地数据可以通过数据高速公路与其它系统实现数据通讯和数据共享.旁路控制系统由电子控制柜、、控制卡件电源、、控制卡件、端子板、阀门定位器（也可以放在就地）、电缆等组成.文档收集自网络，仅用于个人学习
汽轮机旁路系统
汽轮机旁路系统
汽轮机旁路系统
125-1200MW机组各种规格的高低压旁路系统
工作特点：
汽轮机旁路系统是保证汽轮机和锅炉在各种工况下安全启动、稳定运行的保护系统之—。
同时是保护锅炉过热器、再热器不致再事故情况下超温、超压的主要保护装臵。
因此其安全稳定、可靠地工作对机组的安全稳定、可靠运行，至关重要。
其工作特点足：热冲击强烈、启停频繁，其内部减温减压元器件，承受很大的温差应力，且应力循环频次高。
其次，要承受减压后汽流较大的冲刷力，其强大的冲刷和热应力的反复多频次作用，是阀内件破坏的主因。
破坏特点：
由温差及热冲击引起的循环热应力是阀内件破坏的主因，其次是降压后汽流的冲蚀破坏。
技术特点：
1、ROSITE汽轮机高低压旁路系统采用了阀内件对称设计、内外加热的技术以减小温差应力；
2、采用了蒸汽雾化预热减温水技术减小温差应力；
3、采用蒸汽分区降温和蒸汽膜保扩技术来降低传质传热过程中减温水与高温蒸汽之间相应的阀内件金属间的温度差，以达到减少温差和温差应力的目的；
4、采用一级前臵式降温和三级后臵式降压阀笼、级间压差小，能减小汽流对密封面的冲蚀破坏；
5、大量采用模块化、分体式设计技术，全部阀内件均可拆卸更换、方便检修：
6、采用了变阻力通道式减温水调节阀，温度控制准确、精细，安全可靠，周期长；
7、阀门零部什全部采用锻焊件结构，强度高，承受热冲击能力强：
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汽轮机旁路控制系统
§8.2 苏尔寿公司旁路控制系统
瑞士苏尔寿(SULZFR)公司为电站提供阀门、 液压执行结构、供油装置及控制装置在内的整套汽 机旁路系统。采用电液伺服机构的旁路阀门具有较 大的提升力和快速的启闭性能，因而能适应大型机 组高蒸汽参数的汽机旁路阀门快速动作要求。某厂 300MW机组上的旁路控制系统作一介绍，该控制 装置为以微机为核心的分散控制系统AV6。
在机组起动时，可通过控制高压旁路阀和高旁喷水阀 来控制新蒸汽压力和中、低压缸的进汽压力，以适应机组 定压运行或滑压运行的要求。 单元机组滑参数运行时，先以低参数蒸汽冲转汽轮机，随 着汽机暖机和带负荷的需要，不断提高锅炉的主蒸汽压力 和主汽流量，使蒸汽参数与汽机的金属状态相适应。
（3）保护再热器
在锅炉起动或汽轮机甩负荷工况下，锅炉新蒸汽经 旁路系统进入再热器，以确保再热器不超温。
（3）低压旁路：经锅炉再热器加热后的蒸汽可经过位 于再热器和凝汽器之间的减温减压装置进入凝汽器，该 旁路装置与汽机中、低压缸并联而称为低压旁路。
低压旁路装置和高压旁路装置以串联方式，将锅炉 的新蒸汽不经过汽机的高、中、低压缸，而直接由主蒸 汽管道引至再热器再排入凝汽器，从而冷却了再热器。
5．两级串联旁路系统 两级串联旁路系统的组成如图8-2，它与8-1所示的三
二、高压旁路控制系统
主要作用是在机组起动过程中，通过调整高压旁 路阀的开度来控制主汽压力，以适应机组起动的各 阶段对主汽压力的要求。
它包括两个控制回路：高压旁路阀 (BP)开度控 制回路和喷水阀(BPE)开度控制回路。
图8-5 高压旁路系统
1．三种运行方式
机组从锅炉点火、升温、升压到机组带负荷运行至 满负荷，旁路控制系统经历阀位方式、定压方式、滑压 方式三个控制阶段。
汽轮机旁路系统
汽轮机旁路系统沈阳电力高等专科学校杨庆柏刊载于《辽宁电机工程科普》1997年第2期汽轮机旁路系统( Turbine Bypass System简称TBS)的基本功能是改善机组启动性能、保护再热器、回收工质、减少噪音、带厂用电负荷运行和超压保护。
一、设置汽轮机旁路系统的必要性随着火力发电机组的单机容量不断增大，蒸汽参数也在不断提高，尤其是中间再热式汽轮发电机组得到越来越广泛的应用。
根据中间再热式汽轮发电机组的运行要求，机组的运行方式只能为单元制。
在一机对一炉的单元制运行方式中。
锅炉、汽轮机和发电机纵向成为一个统一的整体。
炉、机的一一对应使得锅炉产生的蒸汽无法储存，从而要求炉、机之间要互相配合，协调动作。
在单元机组正常运行时，可由协调控制系统依据外界的负荷需求来协调机、炉的动作，这既能满足外界负荷要求，又保证机组的安全。
然而在机组启动或紧急甩负荷的特殊情况下，锅炉和汽轮机在动态特性上的差异太大，如何使其协调工作就不是一个容易解决的问题。
在低负荷工况下，锅炉的最小允许负荷一般为额定蒸发量的30～50％，汽轮机则允许空载运行。
汽轮机空载运行时的汽量仅为额定时进汽量的5～8％。
由此可见，在低负荷工况下必须解决锅炉的剩余蒸汽回收问题，否则锅炉不但要对空排汽而损失大量的凝结水，而且还要产生强烈的噪声。
设置在锅炉内的再热器，必需经常流动一定量的蒸汽以不超温。
根据再热器选用的金属材料及炉内布置情况，通常要求冷却蒸汽流量的最小值约为额定值的14％，而汽轮机空载时的蒸汽量仅为额定值的5～8％。
特别是在甩负荷时蒸汽量为零，在停机不停炉时汽轮机完全不进汽。
由此可见。
中间再热式汽轮发电机组还须解决再热器的保护问题。
大型火力发电机组为了减少金属热应力，降低机组寿命损耗，缩短起动时间，节约燃料，往往采用中压缸启动。
因此，需要考虑中压缸从何处进汽的问题。
综上所述，单元制运行的中间再热式汽轮发电机组，必须解决机组启停过程中机、炉之间的协调动作，再热器保护以及实现中压缸启动等问题。
汽机旁路知识介绍
汽机旁路知识介绍根据自己学习总结介绍了，汽机旁路系统的配置、用途、功能及控制与保护。
列举了执行机构（气、液、电动）品牌厂家和其余汽机旁路的生产厂家。
并对汽机旁路亚临界、超临界和超超临界机组材料的选用；Cv值的计算；旁路喷水调节阀流量的确定；管道流速的选择与口径的确定等问题进行了分析。
对喷嘴等关键部件进行了思考。
一、汽轮机旁路概述汽轮机旁路系统是与汽轮机并联的蒸汽减温减压系统。
它由蒸汽旁路阀门、旁路阀门控制系统、执行机构和旁路蒸汽管道组成。
其作用是将锅炉产生的蒸汽不经过汽轮机而引到下一级压力和温度的蒸汽管道或冷凝器。
蒸汽旁路系统有两种：一种是将锅炉产生的蒸汽直接引入冷凝器，这种旁路系统称为大旁路。
另一种是由高、低压两级旁路系统组成：旁路汽轮机的高压缸而将蒸汽从锅炉引入再热器的称为高压旁路；旁路汽轮机的中、低压缸而将蒸汽从再热器出口引入冷凝器的称为低压旁路。
大型火电机组都采用高参数、中间再热式的热力系统，采用一机一炉的单元配置。
在这种机组中，一台锅炉只向一台汽轮机供汽，这就要求锅炉的产汽量与汽轮机的耗汽量保持平衡。
而实际上汽轮机的空载流量仅为汽轮机额定蒸汽流量的2％～5％，远远小于锅炉的最低稳定燃烧蒸发量（30％～50％）。
锅炉在更低的燃烧率下不能稳定运行。
因此必须有其它的蒸汽管道，作为锅炉的负载，承担其余的蒸汽流量。
另外当事故工况下汽轮机甩去负荷或停机时，大量的多余蒸汽必须通过旁路阀门而排入冷凝器，减少锅炉安全门起跳，同时避免大量蒸汽排入大气。
因此在中间再热机组中配置蒸汽旁路系统可以改善锅炉和汽轮机特性上的差异，提高机组的安全性和经济性。
汽机旁路系统首先用于欧洲的直流炉中,几乎所有的欧洲国家均使用了高低压汽机旁路系统,包括汽包炉.高压旁路把来自锅炉过热器的蒸汽排到再热器,低压旁路把来自再热器的蒸汽排到凝汽器,欧洲国家的旁路通常为100%的容量,中国的系统主要容量多选用在40%MCR,并且具有安全保护功能.为了满足大型汽轮机组启动运行和安全的需要,给机组配置旁路装置和切实可行的控制系统是十分必要的,旁路系统主要有电动和液动两大流派,气动系统主要应用于中小型机组. 旁路系统装置是火电机组重要的辅助设备,旁路系统设备的可靠性对电厂安全和经济运行影响较大,而系统设备的设计、安装、调试对旁路的运行效果有很大的影响。
汽轮机机组旁路系统的投入学习培训教材
汽轮机机组旁路系统的投入培训教材1.确认给水系统、凝固水系统运转正常，高低压旁路减温水压力适合。
高低压旁路系统全部疏水手动门、气动门开启。
2.当锅炉主汽压力在以上开始对旁路进行预暖（空冷冬天模式启动时，锅炉经过EBV阀，5%疏水等排汽，将主汽压力升至3Mpa以上投入旁路，投入旁路前一定在SPX要求时间内达到ACC要求最小防冻流量）。
3.旁路的预暖应采纳高旁、低旁同时进行的方法，旁路温度阀、压力阀投入的次序为：高旁先投蒸汽后投减温水，低旁先投减温水后投蒸汽。
4.迟缓将低压旁路减温水温度调理阀开启4%，再开启低压旁路压力调理阀5%，低旁减温水电动阀自动联开，对低旁进行预暖。
5.迟缓开启高旁压力阀5%左右，开启高旁温度调理阀4%，高旁减温水电动阀自动开启，对高旁进行预暖。
在开启高低旁路压力阀进行预暖时，注意旁路管道的振动，要用测温仪或手摸旁路系统各疏水管道进行检查确认通畅无拥塞。
6.当高低压旁路系统暖好后依据主、再热蒸汽压力状况将高、低压旁路压力调阀渐渐开大，或投入自动，如冬天启动在旁路投入正常后，锅炉赶快升压，旁路实时开大，知足ACC最小防冻流量。
7.当低旁后温度高升至40～50℃时将三级减温水投入“自动”先设定低些左右，跟着温度的增加渐渐将设定值增大至。
8.当低压旁路阀后温度靠近100℃时将低旁温度调理阀投入自动（低旁内部逻辑自动设置不超出120℃）。
9.当低旁进口压力达～左右时即可将低旁压力调理阀投入自动（低旁内部逻辑自动设置低旁进口压力）。
10.投入高旁后注意高旁后压力、温度上涨的速率，应尽早将高旁温度调理阀投入自动（高旁内部逻辑自动设置高旁后温度不超出320℃，经过设定误差的大于设置即可设定高旁后温度，正常时误差设置为“0”即可）。
11.跟着锅炉的升温升压渐渐开大高压旁路压力调理阀、低压旁路压力调理阀。
旁路系统投入注意事项：1.高低压旁路投入后注意控制高旁后温度小于400℃，再热冷段压力小于防备高旁保护快关造成参数颠簸，一般保持高旁后温度在300℃左右，压力小于。
旁路系统讲义
旁路保护与联锁
•旁路阀与减温阀开启、关闭联锁
•高压旁路与低压旁路联锁
•快开：先开低旁，再开高旁
•快关：先关高旁，再关低旁
快
•低旁流量限制
快关信号
关 逻
•低旁快关---保护冷凝器
辑
•冷凝器真空低
•冷凝器温度高
•低旁减温器后温度高
快
•喷水压力低 •冷凝器水位高
开
快开信号
逻
辑
•旁路切除---DEH闭锁旁路开关
为了防止旁路运行时凝汽器过载，必须限制低压旁路的蒸汽流量。一般通过限制低旁阀后压 力来实现这一目的。低旁阀后压力与代表最大蒸汽流量的压力限制值比较，当 >时，经过低 选，将此信号送入PID调节器，限制PID的输出上限，使低旁阀LBP向关闭方向动作。
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低压旁路温度控制回路是低压旁路压力控制回路的随动系统。由低旁调节系统方 框图13中可以看出，通过低压旁路阀的开度转换为相应的通流面积与再热器出口 压力及低旁入口温度运算后，得到通过低旁阀的蒸汽流量，再经函数转换成低旁 阀的阀位给定值，送入LBPE的阀位控制回路。
5. 切换完成后，由高压调门GV控制至同步转速。在IV/TV切换完成以后的 过程中，IV的开度将保持不动，仅对再热器出口压力的变化作修正，以 保证通过中压缸的流量恒定。
6. 在启动的过程中，同样必须注意高压缸排汽温度的和压比的变化，并调 整低压旁路对再热压力的控制，保证冷再热压力低于0.828MPa。
冷凝器
低旁喷水阀
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旁路系统的功能
•缩短启动时间
•改善机组冷、热、温态启动性能 •适应高压缸、中压缸启动
•减小机组热应力
•调节蒸汽参数，适应汽机缸壁温度