某大桥空心薄壁高墩专项施工组织设计
特大桥薄壁空心高墩墩身施工方案
特大桥薄壁空心高墩墩身施工方案
一、设计要求
1.桥梁结构要满足设计承载力要求，确保安全可靠；
2.薄壁空心墩的几何形状需要满足桥梁的美观要求；
3.施工工艺要简单、高效，保证施工质量；
4.施工过程中要保证施工人员的安全。
二、材料选择
1.桥墩采用混凝土材料，强度等级为C50；
2.薄壁空心墩的钢模采用镀锌板制作，具有良好的耐久性和使用寿命。
三、施工工艺
1.基础施工：按照设计要求进行桩基施工，采用桩基础或扩底基础，
确保墩身的稳定性；
2.立柱施工：钢模架设在基础上，根据设计要求进行立柱的钢筋绑扎
和混凝土浇筑，确保立柱的强度；
3.墩身施工：在立柱上架设薄壁空心墩的钢模，根据设计要求进行薄
壁空心墩的构筑，墩身的薄壁空心结构可采用内模法或外模法；
4.拆模施工：薄壁空心墩浇筑完成后，根据混凝土的强度要求进行拆模，拆模后对墩身进行后续的养护处理。
四、施工安全
1.施工现场应设置完善的施工围挡，确保施工区域的安全；
2.施工人员要严格按照工艺要求和操作规范进行施工，保证施工过程
的安全；
3.施工人员要配备个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、防尘口罩等，保护自身的安全；
4.施工现场要进行定期的安全检查和整改，确保施工过程的安全。
总结：
特大桥薄壁空心高墩的施工方案需要充分考虑设计要求、材料选择、
施工工艺和施工安全等多个方面的因素。
在施工过程中，要严格按照施工
要求和操作规范进行施工，保证施工质量和工期的控制，确保特大桥薄壁
空心高墩的安全可靠。
空心薄壁墩墩柱施工方案
空心薄壁墩实施性施工组织设计一、编制依据1。
四川省万源（陕川界）至达州（徐家坝)高速公路土建路基工程两阶段施工图设计文件;2。
招标文件及设计图纸中采用的有关规范、规定和标准；3。
国家、部颁的施工技术（验收）规程、质量标准、安全生产及文明施工标准和文件等,由业主针对本标段提供的合同专用条款；4.通过踏勘工地从现场调查、采集、咨询所获取的资料；由业主对各施工单位所提问题的答复；5.我单位拥有的科技成果、工法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验。
二、工程概况1. 墩柱万源（陕川界）至达州（徐家坝）高速公路石子垻中河大桥4～8号墩桥墩为半幅空心薄壁单墩，共8个墩。
墩柱纵桥向顶宽2。
2m，按80：1坡比向下变宽，最宽处3.313m(5＃墩);横桥向顶宽 2.2m，等截面尺寸;空心墩薄壁厚40cm；空心墩柱至上向下每17.65m设一道横隔板，厚2。
7m。
墩高31.5~46.5m不等。
2. 系梁每墩两墩柱间至上向下每17.65m设一道横系梁（工型系梁）.系梁设计为实心，顶板、底板宽度2。
0m,厚0.2m；腹板厚度0。
8m,腹板高度1。
8m（详见设计图）。
墩柱及系梁均设计为钢筋砼结构,砼标号为C40。
三、施工方案1、施工方案选择由于墩柱高度较高,在5＃墩、8#墩位现场布置塔吊作为模板的安拆及材料的垂直运输设备。
采用大块翻模分节段施工，选用拌合楼机拌混凝土，砼采用输送泵入模。
2、墩柱模板配置施工4～8#墩墩柱设计为矩形空心薄壁墩，高度31。
5~46。
5m,每个墩采用定制钢模翻模施工一次施工2。
25m，最高墩柱22次施工完毕。
一套外模板总高度为6。
75米,分三节（每节高2。
25米）；在整个翻转模板施工过程始终保持有一节模板与已凝固的砼接触，作为爬架及上层模板的支承结构，避免接缝“错台”保证砼层缝平顺，同时避免浇注上层砼时出现漏浆现象。
模板面板采用6mm厚钢板，背梢使用［16a槽钢，拉杆使用精轧螺纹钢，模板接缝使用模板胶紧密嵌合。
桥梁薄壁空心高墩专项施工方案
桥梁薄壁空心高墩专项施工方案【内容提要】敦德乌苏特大桥、和日木1号特大桥及和日木3号特大桥是锡乌铁路重点控制工程之一，高度在30米以上的桥墩占桥墩总数60%以上，本着百年大计质量第一，安全第一的方针，为确保施工安全，保证施工质量，施工工艺，而编制此方案。
【关键词】薄壁空心墩专项施工技术方案1、工程概况我标段桥梁高度在30米以上空心墩集中在敦德乌苏特大桥、和日木1号特大桥及和日木3号特大桥三个桥内。
敦德乌苏特大桥起止里程为DK477+159-DK479+252.2，长2108.6m，全桥64孔32米梁,基础为群桩基础或扩大基础，桥墩有单线圆端形桥墩和单线圆端形空心桥墩两种形式，高度在30米以上的桥墩有47个。
和日木1号特大桥起止里程为DK479+307.08-DK481+143.78，全长1836.7m，全桥57孔32米梁和5孔24米梁,基础为群桩基础或扩大基础，桥墩有单线圆端形桥墩和单线圆端形空心桥墩两种形式，高度在30米以上的桥墩有47个。
和日木3号特大桥起止里程为DK485+120.28-DK486+314.84，全长1194.56m，全桥36孔32米梁,基础为群桩基础或扩大基础，桥墩有单线圆端形桥墩和单线圆端形空心桥墩两种形式，高度在30米以上的桥墩有12个。
2、薄壁空心高墩施工工艺2.1垂直运输机械选择2.1.1桥墩高度在30米以下的部位，采用吊车吊装模板，砼泵车进行砼浇筑施工。
2.1.2桥墩高度在30米以上的部位，采用塔吊安装模板，砼泵车浇筑砼。
塔吊主要技术参数一览表2.2摸板的设计2.2.1结合我标段特大桥工程施工特点和公司现有材料情况，桥墩模板为定型刚模，厚度6㎜，委托有资质的大型模板加工厂对我标段模板进行加工，质量得到保证。
2.2.2模板面板采用大块钢模板，横肋、竖肋采用槽钢。
施工时根据墩身的结构尺寸进行组拼模板。
组拼模板高0.5-3m，分2个节段，每次浇筑1个节段，留1个节段作连接支承模，使每一节砼接缝平顺。
某高架桥空心薄壁墩专项施工方案
某高架桥空心薄壁墩专项施工方案1．工程概况由XX集团承建的贵州省XX高速公路XX合同段位于XX市XX 镇，该段某高架桥地处构造溶蚀、剥蚀深切谷地斜坡地貌区。
路线跨越分布不均的低山及槽谷，地形起伏，为缓陡相间的折型斜坡，坡面植被不发育。
桥位贵阳岸斜跨已建繁荣贵遵公路。
本桥桥面宽26米，全桥长883.81米，上部构造右幅采用3×30m+3×50m+3×50m+5×30m+6×30m预应力混凝土预制T形梁，共分6联，先简支后结构连续，其中1、2、4、5、7、8、10、11、19～21号桥墩与上部构造固结；左半幅采用3×30m+4×50m+4×50m+6×30m+6×30m+6×30预应力混凝土预制T形梁，共分5联，先简支后结构连续，其中4～6、8～10、19～21号桥墩与上部构造固结，下部构造采用双桥墩、薄壁矩形空心桥墩，墩高平均在46.5m，主桥墩分左右两幅，空心簿壁墩柱壁厚横桥向和顺桥向均为0.5m，从基顶起每20.0m高设置一道高度为0.5m的横隔板。
薄壁空心墩断面图2．翻模的设计参数及稳定性计算2.1外模的结构每节段外模由12块钢模为1组，高共6.0米组成，每一小节段由四块定型平板模和四块角模组成，高2.0米。
模板横、竖缝均采用法兰方式拼接，外模板面板采用δ=5mm国标钢板，横，纵向用8槽钢作为背筋，间距35cm,横向拉杆位置设14双槽钢(横纵拉杆上下错位)。
分块模板接口采用180mm×80mm×8mm钢板式法兰连接。
每节段水平桁架两道，上下50cm各1道、每块定型平板模各设2道竖向桁架，角模做成角隅结构。
2.2内模结构内模与外模同步架立，考虑到内模作业空间小，且拆除时无落点存放，只能随着墩身混凝土不断的提升，经精确计算各项荷载，制作时弱化其结构，与内井字架构成可拆分的整体结构。
特大桥薄壁空心高墩墩身施工方案
@@@@@改建工程（LA段）施工第一标段（******）QMW大桥空心薄壁墩支架方案受力分析报告目录1 工程概况 (1)2 施工准备 (1)2.1 施工场地 (1)2.2 施工便道 (1)2.3 施工用水…………………………………………………………………错误！未定义书签。
2.4 施工供电 (1)3 薄壁空心墩支架施方案及验算 (2)4 支座垫石施工 (9)特大桥薄壁空心高墩墩身施工方案1 工程概况QMW大桥共有空心墩3个，全部在QMW大桥范围内。
施工区段内空心墩为矩形型薄壁空心墩，墩四角带有R0.5米的弧，墩身长为5.6米，宽为2.5米，承台顶面以上2.0m及墩顶以下0.5m范围内为实体段，墩顶中部顺桥向通长开一个3.5m（上宽）和4.6（上宽）凹槽，做为检查墩顶设备之用，墩高25m～28m。
2 施工准备2.1 施工场地一分部QMW大桥架子队设置有钢筋加工场地，利用已建完设完成QMW 大桥钢筋加工场进行钢筋加工，加工完成并检验合格后，运至现场进行绑扎。
2.2 施工便道一分部QMW大桥便道贯通已全桥，交通便利，施工便道宽度为6m，便道采用砂夹石填筑，并在表面填筑时均向外侧留2%的横坡以便排水，现场高差较大达30m，但便道最大坡度应控制在15%以内。
2.3 施工供电在全桥沿线埋设施工电缆，架设电杆，以供现场用电。
为预防突然停电对正常施工的影响，在各工点配备发电机作为备用电源。
由于现场教复杂，有些施工地点无法铺设电缆，现场根据所用电量增加发电机以保证施工用电。
3 薄壁空心墩支架方案及验算2、3、4墩为薄壁空心墩，最大高度为26.40m，墩身高度较高，采取分段浇注以保证模板稳定性，模板采用定型钢模，每节1.5m，并设1m、0.5m 的调整节段，施工时根据墩身高度支立，为加快施工进度，采取在模板四周加设支架，搭设施工平台，如下图所示：墩身模板加支架（外膜）平面示意图墩身模板加支架立面示意图采用模板支架可以加快施工进度，下部拆除后的模板进行下一个墩身模板支立。
桥梁薄壁空心高墩专项施工方案
桥梁薄壁空心高墩专项施工方案一、前言桥梁是连接两地的重要交通枢纽，对于城市化发展具有重要意义。
而薄壁空心高墩是一种常见的桥梁结构形式，其施工质量直接影响到桥梁的使用寿命和安全性。
因此，制定一套科学合理的专项施工方案对于保障桥梁工程的质量至关重要。
二、施工前准备工作1.设计方案的细化在施工前，需要对设计方案进行细化，确定薄壁空心高墩的具体尺寸、结构形式等，明确施工目标和要求。
2.材料及设备准备需要提前准备好所需的材料和设备，包括混凝土、钢筋、模板等，以确保施工过程的顺利进行。
3.人员培训对施工人员进行必要的培训，使其了解施工方案、工艺流程和安全要求，确保施工过程中的安全性和质量可控性。
三、施工工艺流程1.基础处理首先需要对桥梁的基础进行处理，包括地基处理、基槽开挖、基础浇筑等工序，确保基础的牢固性和稳定性。
2.高墩施工针对薄壁空心高墩的特点，采用逐段浇筑的方式进行高墩的施工，同时加固模板支撑，在施工过程中注意施工质量和工艺要求。
3.空心部分施工在高墩浇筑完成后，进行空心部分的施工，采用合适的模板和支撑结构，确保空心部分的几何形状和平整度。
4.壁厚处理针对薄壁结构的特点，对壁厚进行逐层浇筑和处理，保证壁体的均匀性和强度。
5.封顶工序最后对薄壁空心高墩进行封顶处理，确保整个高墩结构的完整性和稳定性。
四、施工质量控制1.现场巡查对施工现场进行定期巡查，及时发现和解决施工中的质量问题，确保施工质量。
2.质量检测针对关键节点和重点部位，进行必要的质量检测，确保施工质量符合要求。
3.施工记录和报验对施工过程进行详细记录，及时报验，确保施工程序合规性。
五、施工安全管理1.安全培训对施工人员进行必要的安全培训，提高其安全意识，减少施工中的安全事故发生。
2.安全设施设置在施工现场设置必要的安全设施，包括警示标志、防护栏杆等，确保施工安全。
3.应急预案制定应急预案，应对施工中可能发生的意外情况，及时处理和处置。
六、总结与展望薄壁空心高墩是一种重要的桥梁结构形式，其专项施工方案的制定对保障桥梁工程质量具有重要意义。
桥梁薄壁空心墩专项施工方案
一、工程概况我项目部承建K00+000-K00+000段路基、桥涵、路面、排水、防护的所有工程。
其中有大桥三座，分别为XXX大桥（5*40m）、XXX大桥（9*40m），XXX大桥（12*40m），天桥四座，通道桥五座，互通A匝道一座。
XXX大桥3、4、5、6、7、8、9#墩为薄壁空心墩，空心墩总高度为000m，最高墩为000米。
二、编制依据（1）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ76-95）（2）《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》（JTJ74-94）（3）《施工现场临时用电安全技术规范》（JTJ46-2005）（4）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）（5）XXX高速第三合同段招投标文件、合同文件、两阶段施工图设计文件。
三、安全生产目标1、杜绝重大人员伤亡事故；2、杜绝多人重伤事故；3、杜绝重大机械设备事故；4、杜绝重大水灾、火灾事故；5、杜绝易燃易爆物品爆炸事故；6、消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故；7、年重伤率控制在0.6‰以下，年轻伤率控制在1.2‰以下。
四、施工准备1、临时便道材料以及设备由施工便道直接运到场地，另外在施工现场修一条从料场到桥位现场的简易施工便道作为施工所用。
2、技术准备对施工图纸进行审核，根据图纸提供尺寸计算出墩柱和肋板台放样数据并报监理审核。
3、测量放样测量工程师对施工部位平面坐标、标高及相关细部尺寸进行复核，确认无误后用全站仪精确放出墩柱及肋板结构图坐标等放样数据。
测量放样经自检无误后，报请测量监理工程师复测。
4、组织机构框图、主要进场人员施工组织机构图主要人员安排表5、施工前应检查机械设备施工主要机械设备投入计划表五、空心墩施工方案（一）施工工艺流程承台、系梁砼凿毛→钢筋安装→模板安装及加固→砼浇筑→拆模及养生。
（二）施工准备模板进场后为了保证墩身混凝土外观质量，首先进行模板试拼装，检查模板各部位尺寸、模板接缝及平整度，模板试拼完成后进行试验墩浇筑，根据试验墩的浇筑过程及试验墩外观质量总结了经验，为墩身施工奠定基础。
空心薄壁安全施工组织设计
宋家坳大桥空心薄壁墩安全专项施工方案一、编制依据1、本专项作业方案主要是识别和评价宋家坳大桥的危险源和不利环境因素，制定安全目标，分析本工程的重点和难点并制定必要的控制措施、资源和活动顺序要求，以实现安全生产目标。
为了认真贯彻和执行安全生产操作规程和各项目安全生产技术措施，确保职工的人身安全，促进本工程施工的顺利进行，特制定本安全生产策划，并形成文件实施全过程监控。
2、本工程引用执行的安全规范目录⑴.国家有关法律、法规：①《中华人民共和国建筑法》(自 1998 年 3 月 1 日起施行)；②《企业职工伤亡事故报告和处理规范》国务院第 75 号令③《中华人民共和国安全生产法》(自 2002 年 11 月 1 日起施行)；⑵.安全技术方面的国家标准：①GBl3329—91《建筑卷扬机安全规程》② GB5728—85《安全网》；③GB6095—6096—85《安全带》；④GBl583l《钢管脚手架扣件》；⑤GB8196—87《机械设备防护罩安全要求》：⑶.国家机关等行业标准及有关规定(部分)：①建设部《建筑施工安全检查标准》(JGJ59—99)；②建设部《建筑施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46—88)；③建设部《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80 一 91)；④建设部《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJl30 一 2001)；二、工程概况1、概况54+743宋家坳大桥左幅起点桩号K54+460.05，止于K54+968.05, 左幅桥长508.00米，右幅起点桩号K54+459.00，止于K55+027.000, 右幅桥长568.00米。
设计荷载为公路-Ⅰ级；墩台方向按路线法线方向布设；护拦随线形弯修；纵面位于直线段及i=3.98%、2.98%。
上部构造采用40m或30m预应力T梁；下部构造主桥为独柱式空心薄壁墩,群桩基础，盖梁采用预应力结构；引桥为双柱式圆墩、桩基础；黔川界为无侧墙重力式桥台、纳溪为重力式U型桥台。
空心薄壁高墩施工方案
东溪沟大桥空心薄壁高墩施工技术方案编制：审核：签发：巴南广高速公路TJ1合同段第二分部项目经理部二0一四年三月目录1适用范围...................................................................... - 0 - 2编制原则及依据................................................................ - 0 - 3工程概况...................................................................... - 0 - 3。
1东溪沟大桥 .......................................................- 0 -3.2工程数量统计表 ...................................................- 1 -4工序流程及施工方案............................................................ - 2 - 4。
1工艺流程 .........................................................- 2 -4。
2施工方案 .........................................................- 4 -4.2.1模板方案 ........................................................ - 4 -4。
2.2垂直运输及行走方式方案........................................... - 4 -4.2.3施工外架方案..................................................... - 5 -5施工方.......................................................................... - 5 -5.1测量放样 .........................................................- 5 -5.2劲性骨架、钢筋加工及安装..........................................- 5 -5。
某大桥薄壁空心墩施工方案
某大桥薄壁空心墩施工方案摘要：本项目采用高墩翻模施工工艺，克服了高墩滑模、爬模的缺点,吸取了滑模、爬板的优点。
把施工作业平台和模板分成两个独立的体系,克服了滑模施工要求的连续性,施工组织的复杂性及混凝土外表质量差的不足,解决了爬模形成施工平台困难等问题。
关键词：翻模施工桥墩Abstract: this project uses the high pier construction process, to overcome the high pier slipform, climbing formwork shortcomings, absorb the advantages of sliding mode, climbing board. The construction work platform and the template is divided into two independent system, overcome the continuous sliding mode construction requirements, complexity and the concrete appearance quality defects of construction organization’s difference, solves the problem of difficult climbing form construction platform.Keywords: over form construction of pier.一、工程概况汉北河2号特大桥主桥墩身为钢筋砼空心薄壁墩，空心墩形状为矩形。
每个主墩有左右两个空心墩，共有4个空心墩。
薄壁厚度为80cm。
空心墩顺桥向宽450cm。
墩顶部、底部横桥向与箱梁底同宽，为750cm。
空心墩20号墩柱高度为14m，21号墩柱高度为11m。
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XX大桥空心薄壁高墩墩专项施工方案目录一、工程概况二、编制依据三、施工总体部署四．施工方法及工艺流程1、测量放样2、脚手架、塔吊及升降电梯的安装3、墩身钢筋加工及安装4、墩身模板安装5、墩身砼浇筑6、施工平台提升7、墩身模板翻升8、施工工艺流程五、施工测量与控制六、混凝土外观质量控制七、安全保证措施八、质量保证措施九、环境保护及文明施工XX大桥高墩专项施工方案一、工程概况XX大桥为分离式桥梁，左幅14跨、长度514m，由3×30mT梁+（42+76+42）m悬浇箱梁+（3×40+4×30）mT梁组成，右幅13跨、长度522m，由4×26.5mT梁+（42+76+42）m悬浇箱梁+（5×40+2×30）mT 梁组成，主桥为双向十车道，半幅桥面宽度25.5m。
悬浇箱梁部分主墩采用钢筋混凝土变截面薄壁空心桥墩、过渡墩采用钢筋混凝土等截面空心薄壁桥墩。
4个主墩高度分别为104米、97米、84米、79米，4个过渡墩墩高分别为47米、68米、69米、54.8米，均为40米以上高墩。
主墩墩身横桥向宽度17.25米、纵桥向宽度至下向上均匀变化，变化数值为5.725～4米，壁厚横桥向90cm、顺桥向100cm，主墩每延米砼量约50m3。
过渡墩墩身横桥向宽度15米、纵桥向宽度3米，壁厚横桥向60cm、顺桥向外壁80cm（壁100cm）。
过渡墩每延米砼量约30m3。
二、编制依据1、《公路桥涵施工技术规》JTJ041-2000；2、《公路工程施工安全技术规程》JTG D081-2006；3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004；4、省长深高速公路连接线一期工程XX合同段第四册第二分册施工图纸；5、我公司施工类似相关空心薄壁高墩的施工经验。
三、施工总体部署1、总体施工组织空心高墩经过滑模、翻模两个方案的比选，最终确定采用翻模施工。
因为滑模配套设备多，施工机具投入大，模板刚度高，自重大，混凝土外观质量差，施工纠偏困难。
一旦开始施工，不得中断，雨季施工质量难以保证；翻模施工配套设备较少，施工机具投入小，模板刚度要求低、自重小，混凝土外观质量容易控制，施工纠偏容易，可以连续和间断施工。
钢筋、模板等施工原材料和半成品通过塔吊，从地面上运输到施工位置进行安装。
施工人员通过附着在墩身上的升降电梯上下到施工作业面。
墩身外模板通过塔吊、手拉葫芦配合进行翻模施工。
施工脚手架分成4层通过焊接和栓接固定在每节墩身模板上。
混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土输送车运输，高压砼输送泵泵送至施工作业面进行浇筑。
2、组织机构按照项目法施工原则组建XXXX集团长深高速连接线XX合同段项目经理部、项目部下设安全质量部、工程技术部、试验室、测量队、计划合同部、财务部、设备物资部、综合办公室及征迁部共9个职能部门，项目部下辖桥梁一队直接负责现场施工及质量控制。
施工组织机构见图13、临时设施布置⑴、驻地建设项目部驻地设置于洋溪隧道出口左侧600m租用2000㎡原有厂房. .word教育资料图1施工组织机构办公楼作为工区生活及办公场所，设有、网络等办公设施。
桥梁一队设于K23+280m左侧500m处搭设600㎡活动房作为队部生活及办公场所。
⑵、拌合站供应：采用2#拌合站供应混凝土，2#拌合站位于半路大桥6#墩（K25+105）线路左侧100m处，设置HZS120型混凝土拌合机2台。
⑶、钢筋加工厂设置：位于XX大桥7#墩线路左侧80m处。
4、人员、机械设备投入安排⑴、人员投入安排：8个高墩准备投入4个施工队伍分开施工，4个队伍的人员安排情况大致一样，一个队伍的人员安排如下：钢筋工25个（包含钢筋下料、安装、焊接）、砼工16个、模板工12个（包含模板安装、拆除、翻升、固定工作）、电工2个、塔吊司机8个、测量人员3个、技术员2个、试验人员2个、现场机械材料调度员2人，共计72人（不含后勤人员）。
⑵、机械设备投入安排计划：8个高墩准备投入机械设备的数量、规格和型号如下：8台塔吊：高度（60～120m）、4台升降机：高度（85～108m）、墩身模板8套，每套高6m (1.5m/节高)、平台提升系统8套、高压砼泵送车3台(H=120m/130MPa)，其中1台为备用、砼拌合站一座（HZS90型搅拌楼一个，每小时生产砼27方），HZS120型搅拌楼1个（每小时生产砼36方），混凝土输送车6辆。
5、施工工期安排XX大桥薄壁空心高墩施工时间计划表四．施工方法及工艺流程1、测量放样及复合：在承台钢筋绑扎完毕后，对墩身预埋钢筋位置进行准确角点放样，精确预埋墩身钢筋。
在承台混凝土浇筑后，对墩身的四个角点进行准确的放样，保证墩身模板安装位置的准确性。
每次墩身混凝土浇筑完成后对浇筑后墩身的轴向位置进行复合，在保证墩身轴向位置偏差符合施工规要求的情况下，才进行下一节墩身的施工。
2、施工脚手架、塔吊及升降电梯的安装：⑴、施工脚手架的安装：施工人员是通过升降电梯到达墩身施工作业面，由于墩身在没有施工到一定的高度是无法安装升降电梯。
所有在施工墩身15米以下部分时必须搭设施工脚手架，以供施工人员上下。
脚手架采用φ50mm钢管搭设，每层搭设两排间距1.2m 、上下层高间距 1.8m，并绕墩身围搭设，脚手架与墩身保持一段距离以保证模板安装的施工。
脚手架每次的搭设高度比钢筋安装高度略底0.5m,确保未施工部分墩身钢筋骨架的稳定，下面的脚手架用钢管加长和已经浇筑完砼并达到一定强度的墩身连接牢固，保证整个钢管脚手架的稳定性。
基础段墩身施工，采用常规钢管支架方法施工。
最后在脚手架的外围挂设安全网。
⑵、塔吊的安装：在大桥左幅3#～6#墩、右幅4#～7#墩围，每个墩安装一台塔吊。
塔吊安装的高度为（60～120m），大概是每个桥墩梁面的高度加上10米。
塔吊的型号为（xxxxxx）,起吊围米，最大起吊重量为，最原距离起吊重量为米，塔吊构件中心线到箱梁翼缘板边线的距离为（xxxxxx）,先根据塔吊厂家提供的施工图纸挖好基坑，然后按照图纸的要求安装钢筋和预埋件，最后浇筑混凝土。
待混凝土强度达到一定的要求后，开始用35T汽车吊安装塔吊基础节、标准节、塔吊主桁架和操作室。
最后根据墩身施工的需要塔吊可以自行安装标准节，把主桁架和操作室升高到需要的高度。
⑶、升降电梯的安装：升降机型号采用SCD200(最大载重吨位2吨)，并尽量避开结构物的重要部位，减小施工干扰。
墩身施工时，每20m预埋金属杆件，用于塔吊和外部电梯设备附着杆与墩身连接。
3、墩身钢筋加工及安装：钢筋的安装时间必须在上一节段墩身、承台混凝土龄期达到（夏天24个小时、冬天48个小时），防止钢筋安装对墩身的砼产生扰动破坏。
钢筋的加工首先应根据设计图纸要求，计算下料长度，确定其；连接形式，主筋直径≥22时钢筋应采用机械接头。
钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；钢筋应平直，无局部弯折，钢筋的弯制和末端的弯钩应严格符合设计要求。
钢筋的焊接必须在钢筋棚进行；且在焊接前必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊，且焊工必须持考试合格证上岗；钢筋的接头采用双面焊缝搭接焊，只有当双面焊缝困难时，才采用单面焊缝；双面焊缝长度不小于5d，单面焊缝的长度不小于10d（d为钢筋直径）。
钢筋的安装时，严格按设计图纸进行拼装，主箍筋用点焊，其余箍筋一半绑扎，一半点焊交叉进行，钢筋安装后的整个骨架必须牢固结实。
为了避免过多的钢筋接头墩身钢筋每次接长为整根9m，安装时逐排进行连接再用φ16钢筋横向连接固定，等到每排横向连接完后再用φ16钢筋进行纵向连接，以提高整个钢筋骨架的抗倾覆能力，保证施工的安全进行。
墩身主筋、箍筋、拉筋安装完毕后，挂设φ6钢筋防裂网，最后要保证整个墩身钢筋骨架表面的砼保护层厚度，以免出现露筋的现象。
4、模板安装：墩身模板采用（钢板，背筋75*75*7mm角钢）的钢模板拼装而成，每层的高度为1.5米，每层6块、共4层。
翻模组装前对各部件尺寸、规格进行检查，给每节钢模板进行编号。
按预排顺序在空地上进行试拼，检查模板的接缝、平整度、轮廓线等各项指标。
检查合格后方可进行基础段墩身模板安装。
墩身每节施工高度为4.5米，由三层模板组成，第一次墩身模板的安装时要按设计图确定模板的拼装顺序，先拼装墩身第一层的外模，确报第一层模板的平面位置和垂直度没有问题后继续安装第二层、第三层模板，逐次将整个墩身的第一节外模板组拼完毕。
每循环外模板安装后吊装模板，拼装完成后，用铅锤线和全站仪放样打点来控制墩身模板的垂直度。
在钢模板之间连接的竖缝采用玻璃胶堵塞、横缝采用橡胶止水带封闭。
模板与模板连接采用φ18螺栓、螺丝固结。
模板安装后横向分7层PVC套管拉杆从墩身部对拉锁紧，竖向外围采用［120mm槽钢对焊后6道夹锁模板。
墩身第一次模板安装时要保证模板悬空2～3cm，在四个角点和各边中间用钢楔块支撑模板，其他空隙的地方用砂浆进行封堵，这样才能保证墩身第一次模板脱模容易翻模。
5、墩身砼浇筑：待钢筋、模板、各种预埋件及预留孔等检查验收合格后开始浇筑砼。
砼供应由拌合站集中拌合，砼输送车运至现场，用高压砼泵送车(H=120m/130MPa)泵送到墩身施工部位。
混凝土浇筑前要用水对施工缝进行湿润，混凝土采用水平分层灌注，每层厚度40cm左右，用D50、D30两种插入式振捣器配合振捣，砼振捣密实的标准是表面出现泛浆，砼不再下沉，避免出现漏捣和过度振捣现象。
第一次砼浇筑高度为基础段4.0m米，以后每次砼浇筑的高度为4.5m，直到墩身顶。
每次浇筑砼后墩身每个部位的砼面要保持平整，以保证上下层砼接缝水平，在浇筑约三十六个小时后进行凿毛以保证上下层砼之间的粘接性（具体时间要根据现场的气温、混凝土外加剂参量情况而定）。
在墩身砼浇筑过程中现场技术人员要全过程旁站，加强对混凝土塌落度的监控，有问题要及时和试验室人员、砼拌合站调度人员联系。
保证现场施工用混凝土工作性能满足施工的要求。
6、施工平台提升：在每一次墩身施工循环中，提升平台在砼灌入达一定高度后进行，时间在砼初凝后终凝后（常温下约为8个小时），每次提升高度以1～2米爬升高度为限，以后每间隔1～1.5h提升一次，每次提升高度以1个爬升高度为限，提升过程中随时注意纠偏，调平。
7、墩身模板翻升：在墩身下个施工节段钢筋安装、施工平台提升完毕后就开始模板的翻升，先用手拉葫芦对墩身最下面一层模板分块进行拆除，并对模板的表面进行清理。
再用塔吊对该层的模板分块进行吊装。
每一块模板的上升高度为4.5米，在墩身的平面位置仍然保持不变，在该层模板翻升和安装就位、固定工作完成后准备翻升上一层的模板。
具体的操作步骤和第一层一样，直到三层模板共4.5米全部翻升完成。