VASP 初学者必读
初学VASP(一)what's it?
VASP=Vienna Ab-initio Simulation Package
VASP is a complex package for performing ab-initio quantum-mechanical molecular dynamics(MD)simulations using pseudopotentials(如超软赝势US-PP)or the projector-augmented wave(PAW)method and a plane wave basis set.The approach implemented in VASP is based on the(finite-temperature)local-density approximation with the free energy as variational quantity and an exact evaluation of the instantaneous electronic ground state at each MD time step.
它的好处主要包括基组小适于第一行元素和过渡金属，大体系计算快(<4000价电子)，适于平行计算(Unix/Linux)其他特性还包括自动对称性分析、加速收敛算法另文涉及。一个简单的VASP作业主要涉及四个输入文件：INCAR(作业细节)POSCAR(体系坐标)POTCAR(赝势)KPONITS(k空间描述)
初学VASP(二)布里赫定理
本文简单介绍点能带理论的基础知识以利于后文讨论
布里赫(F.Bloch)参考书：《固体能带理论》谢希德陆栋主编
Bloch定理
周期性势场的单电子薛定谔方程的非简并解和适当选择组合系数的简并解同时是平移算符T(Rl)的属于本征值
exp(ik?Rl)的本征函数
数学表示：T(Rl)ψn(k，r)=ψn(k，r+Rl)=exp(ik?Rl)?ψn(k，r)
ψn(k，r)称为Bloch函数，用它描写的电子也称为布里赫电子
推论一：晶格电子可用通过晶格周期性调幅的平面波表示。由此我们知道k的物理意义波矢
推论二：若Km?Rl=2nπ，即Km为倒格矢，那么ψn(k，r)=ψn(k+Km，r)
所以我们将k值限定在一个包括所有不等价k的区域求解薛定谔方程，这个区域称为布里渊区(Brillouin，没错，就是量化课上CI方法中最重要的基石Brillouin定理的那位)在布里渊区，对于每个n,En(k)是一个k的连续、可区分(非简并情况)的函数，称为能带，所有的能带称为能带结构。ok那么实际上VASP的计算就是利用以上定理，通过T算符的变换，将实空间(r空间)和动量空间(k空间)联系起来，利用晶格的周期性简化计算，所以在后面的讨论中将常出现band,k-points,projectors in real space等概念。
初学VASP(三)描述原子坐标
POSCAR=position+CAR
第1行：任意文字注释
第2行：晶格常数，单位A，后面所有的长度值得自原值除以此值
a=b=c时取a即可，否则个人习惯取三者最大若取负值，则为晶胞体积，单位A3第3-5行：定义晶矢参见《固体量子化学——材料化学的理论基础》赵成大
如对于正交晶体a=20.022b=19.899c=13.383α=β=γ=90
可以这样定义
20.022
1.000000.000000.00000
0.000000.993860.00000
0.000000.000000.66841
又如对于面心立方晶体a=b=c=3.57α=β=γ=90
可以定义如下
3.57
0.00.50.5(1/2(b+c))
0.50.00.5(1/2(a+c))
0.50.50.0(1/2(a+b))
第6行：每种元素的原子数，特别注意顺序,要与下面的坐标顺序以及POTCAR中
的顺序一致
第7行：可省略，无需空行。
做动力学时，是否需要固定部分离子的坐标。若是，此行以'S'或者's'首字即可。
第8行开始为离子的坐标，格式为
option line
coordinate1of element1
coordinate2of element1
...
coordinateN of element1
option line
coordinate1of element2
coordinate2of element2
...
coordinateM of element2
...
其中，option line指定输入坐标的格式，除了第一个以外，如果后面的输入格式同前，则都可以无空行省略。
option line可指定的输入坐标格式有两种
'D'or'd'for direct mode
'C'or'c'or'K'or'k'for cartesian mode
顾名思义，前者是定义在三个晶矢方向上的坐标
R=R1×x+R2×y+R3×z R1,R2,R3为前面的晶矢，x,y,z为输入的三个坐标，R为坐标位矢而后者只是简单的将直角坐标除以前面第二行定义的晶胞常数两者可以混用，但不推荐。如果第7行设定了S(Selective Dynamic),则可以用以下形式定义各坐标是否可以移动
Selective dynamics
Cartesian
0.000.000.00T T F
0.250.250.25F F F
初学VASP(四)k点的选择
如前所述
The Bloch theorem changes the problem of calculating an infinite number of
electronic wavefucntions to one of calculating a finite number of
wavefunctions at an infinite number of k-points.(参见CASTEP的帮助文档，他和VASP是亲兄弟)。所以呢，一般来说，k点越密越多，计算精度也越高，当然计算成本也越高。嗯，对于k点的需求，金属>>半导体，绝缘体，不过呢，很多时候主要还是受硬件限制简约化可以使k点的数目大大下降。对于原子数较多的体系的计算，就需要谨慎的尝试k点数目，在避免或者预先评估wrap-around error的前提下尽量减少k点数目。另一个问题是k空间网格(k-points grid)的位置和形状，是否包括Г点(Gamma点，也可理解为原点)？(一般不包括的话很可能会带来误差，尤其是使用了tetrahedron方法的时候。暂时还不知道不包括的好处，为了减少k点？)方形？线形？还是长方形？或者奇形怪状？：）后文另述。那么现在来看看KPOINTS file的结构：
Line1:comment line注释行no problem
Line2:k点总数或者'0'自动生成网格(Automatic k-mesh generation)
如果是前者，给出k点总数，又分两种情况
M.全手动Entering all k-points explicitly
Line3:输入格式标识。直角坐标(Cartesian)或者倒格坐标（Reciprocal）
同样的'cCkK'for Cartesian，其他首字母则自动切换到Reciprocal
Line4-n:逐个k点的描述。格式为x y z W。xyz是三个坐标，W是权重。所有k点的权重相互之间的比例对了就行，VASP会自动归一的
注意C坐标和R坐标的定义
C:k=(2π/a)(x y z)R:k=x*b1+y*b2+z*b3b1-3为倒格基矢
（这里我们看到xyz只是代表了坐标的顺序，与坐标轴无关）
比如一些常用的高对称性点的C和R坐标：
Point Cartesian coordinates Reciprocal coordinates
(units of2pi/a)(units of b1,b2,b3)
------------------------------------------------------
G(000)(000)
X(001)(1/21/20)
W(1/201)(1/23/41/4)
K(3/43/40)(3/83/83/4)
L(1/21/21/2)(1/21/21/2)
输入示例：
Example file
4
Cartesian
0.00.00.0 1.
0.00.00.5 1.
0.00.50.5 2.
0.50.50.5 4.
一般如非必要，可以先用自动模式生成k点，VASP会自动生成一个简约化后的k点矩阵，存于IBZKPT file，可以直接复制里面的数据到KPOINTS file来用，其实这也是这个输入法的主要用途，为了减少重复自动生成格点的时间。另一个用途是为了做精确的DOS(Density of status)的计算，由于这类计算所需k点数极大，通过全手动尽可能的优化k 点也就必需了。
L.半手动/线形模式Strings of k-points for bandstructure calculations
看到啦，对于能带结构的计算，同前面的理由，需要精确的选取k点，在指定的高对称性方向上生成指定数目的k点。Line2:指定两点间生成的k点数不同于全自动的总k点数
Line2.5:'L'for Line-mode表示是线形模式
Line3:输入格式标识。同前。C or R
Line4-n:每行描述一个点格式为x y z。每两行的点连成一线，在两点间生成指定数
目的k点。每两行两行之间以空行区分（不空的话,VASP可能也认得出，没试过）
比如：
10!10intersections
Line-mode
rec
000!gamma
0.50.50!X
0.50.50!X
0.50.750.25!W
ok，那么更常用的方法是让VASP自动生成网格
Line2:0！number of k-points=0->automatic generation scheme
（!后面字符为注释）
Line3:A for fully automatic or G forГ/Gamma or M for Monkhorst-Pack
若都不是这些首字母，则自动切换为高级模式。
A mode全自动模式，可以看作以Г点为圆心以l为半径做圆，当然各晶格矢不同时，相应的圆就拉成了椭圆，来确保三个倒格矢方向上覆盖的k点数为l
Line4：length(l)
Useful values for the length vary between10(large gap insulators)and
100(d-metals).
进一步的做法是分别指定三个倒格矢方向上的格点数N1,N2,N3。G mode
Line4:N1N2N3
Line5:s1s2s3偏移原点的位矢一般设成000啦。
以及Monkhorst-Pack法，生成的格点不包括Г点，从Г点周围1/2长度处开始取点。
M mode
Line4:N1N2N3
Line5:s1s2s3同上
所谓的高级模式，就是用C坐标或者R坐标直接输入新的基矢
如
c c
0.25000.2500
00.25000.250
000.25000.25
0.00.00.00.50.50.5
分别等价于
g m
444444
000000
因为存在这种等价关系，所以一般也没有必要使用高级模式
好啦，就这些。最后提醒一点，VASP的帮助文档特别提醒，对于六方晶系，不要用M来自
动生成格点，而要用G。
关于tetrahedra方法，帮助文档说用于全手动模式，可选。具体设定原文如下：
In this case,the next line must start with'T'or't'signaling that this connection list is supplied.On the next line after this'control line'one must enter the number of tetrahedra and the volume weight for a single tetrahedron(all tetrahedra must have the same volume).The volume weight is simply the ratio between the tetrahedron volume and the volume of the(total)Brillouin zone.Then a list with the(symmetry degeneration)weight and the four corner points of each tetrahedron follows(four integers which represent the indices to the points in the k-point list given above,1corresponds to the first entry in the list).Warning:In contrast to the weighting factors for each k-point you must provide the correct'volume weight'and(symmetry degeneration)weight for each tetrahedron-no internal renormalization will be done by VASP!
示例：
Example file
4
Cartesian
0.00.00.0 1.
0.00.00.5 1.
0.00.50.5 2.
0.50.50.5 4.
Tetrahedra
10.183333333333333
61234
初学VASP(五)赝势?选择
POTCAR赝势文件
可以理解为分子力学模拟中的力场文件但包括的信息更多
VASP4.6将各元素优化的INCAR里的参数也包括在这里了，作为支持PREC的缺省选择通常各元素的POTCAR已经包括在软件包里了我们只需要按照POSCAR里的顺序，将各元素的POTCAR按顺序连接起来就可以了
如以下命令：
cat file1file2file3>POTCAR
软件包自带的绝大多数赝势是超软赝势（US-PP）了，但不少元素有两个版本，如何选取呢？一个简单的办法是看后缀标准的没有后缀_h硬一点_s软一点
_pv,_sv,_d就是说semi-core的p,s或者d也当做价态处理了如果是数字的话，表示的可能是不同的半径截距
也可以参考各版本同目录下的V_RHFIN file，PSCTR file这两个文件告知该版本的赝势是如何生成的。比如：
V_RHFIN file
Sc:6p d2s1
821..00200044.95590125..25E-05.300200FCA12.00000
.7 1.00
1.0.0.5-320.8847
2.0000
2.0.0.5-34.42172.0000
2.0 1.0 1.5-28.23666.0000
3.0.0.5-3.79442.0000
3.0 1.0 1.5-2.25916.0000
3.0 2.0 2.5-.11132.0000
4.0.0.5-.26991.0000
4.0 3.0 2.5-.1000.0000
第一行是注释行给出基本的信息
第二行是最重要的控制行
821..00200044.95590125..25E-05.300200F CA12.00000
J Z XION N AM H DELRVR PHI NC1|CH QCOR
|
GREEN
J-轨道数Z-原子序数XION-离子化程度一般设为0N-格点数
AM-原子质量H-决定格点间距DELRVR-自洽收敛标准
PHI-线性拟合参数NC1-最大自洽循环次数GREEN-是否存在初始的势
CH-交换相关能(XC)类型
Slater-XC
HL Hedin Lundquist(1971)
CA Ceperly and Alder parameterized by J.Perdew and Zunger
WI Wigner interpolation
PB Perdew-Becke
PW Perdew-Wang86
LM Langreth-Mehl-Hu
91Perdew-Wang91
QCOR-非价键电子数（core electrons）
第三行开始是每个轨道的具体参数，依次为
n l j(=l±1/2)原子轨道能占有率
PSCTR file of LDA/H1.25
TITEL=US H
LULTRA=T use ultrasoft PP?
RWIGS=0.57nn distance!Wigner-Seitz radius
RCLOC=.65
NE=100
LCOR=.TRUE.
QCUT=-1
RMAX=3.0!core radius for proj-oper
Description
l E TYP RCUT TYP RCUT(cutoff radius)
00150.8023 1.25
00.5150.8023 1.25
1-0.2150.8023 1.25
最重要的地方上面已经用颜色标出来啦：）
说明一下，TYP是指赝势的类型,RCUT是半径截距，TYP可取的值如下：
正则
1BHS
2TM
3VAN
6XNC
7RRKJ wave function possibly with node
15RRKJ wave function strictly no node
非正则+8
最后一个问题是LDA or GGA。貌似没有定论目前。
这个最好是两个一起做做看啦。或者看文献别人验证过哪个数据好。
其实据说目前最好的是PAW(P.E.Blochl,Phys.Rev.B50,17953(1994).,Phys.Rev.B59,
1758(1999).)，PP已经落伍了，不过好像我们用的VASP不带这个，就不展开讨论了。
初学VASP(六)最重要的INCAR参数
INCAR是决定how to do的文件
限于能力，只对部分最基本的一些参数(>,没有这个标志的参数都是可以不出现的)详细说明，在这里只是简单介绍这些参数的设置，详细的问题在后文具体示例中展开。部分可能会干扰VASP运行的参数在这里被刻意隐去了，需要的同学还是请查看VASP自带的帮助文档原文。
参数列表如下：
>SYSTEM name of System
任务的名字***
>NWRITE verbosity write-flag(how much is written)
输出内容详细程度0-3缺省2
如果是做长时间动力学计算的话最好选0或1(首末步/每步核运动输出)
据说也可以结合shell的tail或grep命令手动输出
>ISTART startjob:
restart选项0-3缺省0/1for无/有前次计算的WAVECAR(波函数)
1'restart with constant energy cut-off'
2'restart with constant basis set'
3'full restart including wave function and charge prediction'
ICHARG charge:1-file2-atom10-const Default:if ISTART=02else0
ISPIN spin polarized calculation(2-yes1-no)default2
MAGMOM initial mag moment/atom Default NIONS*1
INIWAV initial electr wf.:0-lowe1-rand
Default1only used for start jobs(ISTART=0)
IDIPOL calculate monopole/dipole and quadrupole corrections
1-3只计算第一/二/三晶矢方向适于slab的计算
4全部计算尤其适于就算孤立分子
>PREC precession:medium,high or low(VASP.4.5+also:normal,accurate)
Default:Medium VASP4.5+采用了优化的accurate来替代high,所以一般不推荐使用high。不过high可以确保'绝对收敛'，作为参考值有时也是必要的。同样受推荐的是normal，作为日常计算选项，可惜的是说明文档提供的信息不足。受PREC影响的参数有四类：ENCUT;NGX,NGY,NGZ;NGXF,NGYF,NGZF;ROPT 如果设置了PREC，这些参数就都不需要出现了
当然直接设置相应的参数也是同样效果的，这里不展开了，随后详释
>ENCUT energy cutoff in eV:default taken from POTCAR-file
important!重要到几乎最好不要手工去设置
除非文献告诉你要用多少，或者经过结果可靠性的验证当然，为了测试一下提交的任务，也不妨先设个较小的值附加说明：当且仅当POTCAR里头没有设置ENCUT时(其实貌似没有才是常态)，才受PREC设置影响从POTCAR 里找出相应的ENMAX/ENMIN值来设置。
PREC=Low Medium Accurate High
ENCUT=ENMIN ENMAX ENMAX130%ENMAX
对于多个元素的POTCAR不同的ENMAX/ENMIN，都取最大值
>NGX,NGY,NGZ:FFT mesh for wavefunctions
>NGFX,NGFY,NGFZ:FFT mesh for charges
也是两类重要的最好不要去动的参数，PREC设置将从POTCAR中自动读取。
PREC=High,Accurate2倍值，用来避免wrap around errors得到精确解
PREC=Low,Medium,Normal3/4也已经足够精确到1meV/atom
>LREAL:Default=.FALSE.
赝势的非局域部分用到的一个积分在倒格空间或者实空间都可以求值。这个选项就是决定是在哪个空间里求。在倒格空间里，采用平面波基组求解，在实空间里，采用积分球求解。缺省是.FALSE，即不在实空间求。但效率会低一些。其他选项是O or On,A or Auto和.True.。
On和.TRUE.的差别在于是否使用King-Smith算法优化，Auto则自动选择，推荐。
>ROPT:优化控制每个核周围的积分球内的格点数，LREAL=Auto or On
For LREAL=On
PREC=Low700points in the real space sphere(ROPT=0.67)
PREC=Med1000points in the real space sphere(ROPT=1.0)
PREC=High1500points in the real space sphere(ROPT=1.5)
For LREAL=Auto
PREC=Low accuracy1e-2(ROPT=0.01)
PREC=Med accuracy2e-3(ROPT=0.002)
PREC=High accuracy2e-4(ROPT=2E-4)
>NELM,NELMIN and NELMDL nr.of electronic steps
Default
最大电子自洽循环次数NELM=60
最小次数NELMIN=2
弛豫次数NELMDL=-5if ISTART=0,INIWAV=1,and IALGO=8
-12if ISTART=0,INIWAV=1,and IALGO=48
0else
如果初始的波函数采取随机赋值，即ISTART=0,INIWAV=1，那么很可能开始的值比较离谱，那么在第一步核运动循环之前采用NELMDL(负值)步的非自洽(保留初始的H)步计算将减少计算所需的时间。如果NELMDL取正值，将在每次核运动之后附加指定次数的弛豫步，目前不知道可以干嘛
>EDIFF电子SC循环的收敛精度缺省：1e-4
注意，即使EDIFF=0，NELM步也会执行
>EDIFFG核运动的收敛精度缺省：EDIFF*10(总能量)
EDIFFG<0则在所有的力都小于EDIFFG时停止
EDIFFG=0则在NSW步后停止
此参数不支持MD，仅用于Relax
>NSW指定核运动步数缺省:0
NBLOCK and KBLOCK inner block;outer block
Default NBLOCK=1KBLOCK=NSW
>IBRION ionic relaxation:-1-Fixed0-MD1-quasi-New2-CG3-Damp5-freq
Default if NSW=0or1IBRION=-1else IBRION=0
这个参数是和ISIF;IALGO/ALGO一起决定怎么算的最重要的参数
1-3是三种Relax的方法，受ISIF决定是否固定核位置、晶胞大小和形状
0是标准的ab-initio MD，不受ISIF影响，即不改变晶胞大小和形状
5大概是和0差不多吧？支持Hessian和Freq(仅Г点)的计算以及部分固定的MD
详细的要在示例中具体情况具体分析了。
>ISIF calculate stress and what to relax
Default if IBRION=0(MD)0else2
ISIF│calculate│calculate│relax│change│change
│force│stress tensor│ions│cell shape│cell volume
──┼─────┼───────┼───┼──────┼──────
0│yes│no│yes│no│no
1│yes│trace only│yes│no│no
2│yes│yes│yes│no│no
3│yes│yes│yes│yes│yes
4│yes│yes│yes│yes│no
5│yes│yes│no│yes│no
6│yes│yes│no│yes│yes
7│yes│yes│no│no│yes
Trace only means that only the total pressure
IWAVPR prediction of wf.:0-non1-charg2-wave3-comb
Default if IBRION=0(MD)2
if IBRION=1,2(relaxation)1
else(static calculation)0
以上选项保存TMPCAR+10则全部使用内存，不保存此文件
IWAVPR determines how wave functions and/or charge density are
extrapolated from one ionic configuration to the next configuration.
>ISYM symmetry:0-nonsym1-usesym是否使用对称性Default1
SYMPREC determines precision of the positions in POSCAR file.Default1e-5
LCORR Harris-correction to forces.Default.TRUE.
>POTIM time-step for ion-motion(fs)
Default
IBRION=0(MD)no default,必须指定，MD每步步长
IBRION=1,2,3(relaxation)0.5最小化的'scaling constant',尤其是IBRION=1
>TEBEG,TEEND temperature during run(MD有效)
Default:TEBEG=0TEEND=TEBEG
注意VASP的温度定义与实际温度有细微的差别，所以
TEBEG=T×(N-1)/N T为实际温度，N为原子数
SMASS控制MD中的速度模拟方法
default-3微正则系综(总自由能不变)
-2保持初速度不变
-1每NBLOCK步调整速度，来保证动能连续
>=0Nosé算法模拟正则系综，(不懂-,-)
NPACO and APACO
NPACO:number of slots for pair correlation(PC)function.Default256
APACO:maximum distance for the evaluation of PC function in A.Default16
简单说就是在不超过APACO的NPACO个距离上求成对相关函PCF
RWIGS Wigner-Seitz半径DOS计算用
>NELECT总电子数
如果系统不是电中性的就必须设置，所带电荷作为均一的背景电子气考虑
NUPDOWN default不考虑电子自旋态改变的可能
EMIN,EMAX energy-range for DOSCAR file
>ISMEAR part.occupancies:-5tet with Blochl-4-tet-1-fermi0-gaus>0MP
采用所谓部分占有波函数，用一个函数来平滑积分，尤其是对于金属体系可减少k点
Default ISMEAR=1如果在KPOINTS里使用了tetrahedra方法推荐ISMEAR=5
SIGMA determines the width of the smearing in eV
Default SIGMA=0.2
>ALGO algorithm:Normal(Davidson)|Fast(mixed)|Very_Fast(RMM-DIIS)
>IALGO algorithm:use only48(RMM-DIIS)or38(Davidson)or8(CG)
Default IALGO=38for VASP4.5
算法是最重要的参数之一。一般VASP推荐使用的是以上三种算法，一般来说8/38是初期比较快收敛，在接近平衡时采用48较快，在初期或MD时使用48可能会遇到不收敛的情况。也可以使用ALGO参数来替代IALGO，设置Fast，VASP会先用38，再自动切换到48。各种算法只要收敛，结果应该一致。另一个可能有用的选项是-1。不进行实际的计算，只对重要的步骤做计算测试，并将测试得到的各部分耗时输出在OUTPUT里。VOSKOWN use VWN interpolation 算法，default0不用，如果使用了PW91或者需要计算磁性质，不妨设为1用
mixing tag&MAXMIX
IMIX=type of mixing
AMIX=linear mixing parameter
AMIN=minimal mixing parameter
BMIX=cutoff wave vector for Kerker mixing scheme
AMIX_MAG=linear mixing parameter for magnetization
BMIX_MAG=cutoff wave vector for Kerker mixing scheme for mag.
WC=weight factor for each step in Broyden mixing scheme
INIMIX=type of initial mixing in Broyden mixing scheme
MIXPRE=type of preconditioning in Broyden mixing scheme
MAXMIX=maximum number steps stored in Broyden mixer
Default
for US-PP non-magnetic
IMIX=4
AMIX=0.8
BMIX= 1.0
WC=1000.
INIMIX=1
MIXPRE=1
MAXMIX=-45
值得注意的是，在MD或者Relax的时候，设置MAXMIX(>0,一般约3倍的电子SC步数)，可能会大大减少核运动步数。但是同时会增加对内存的要求。
LWAVE,LCHARG and LVTOT create WAVECAR/CHGCAR/LOCPOT
LELF create ELFCAR
LORBIT create PROOUT
输出文件的选项NPAR并行计算band的节点数，每一个节点计算一个band当然可以提高并行效率，减少通讯量，不过貌似现在硬件的主要限制还是内存，而这个选项的使用可能会大幅增加内存的需求
>NBANDS总能带数。
之所以把它放在最后，是因为它对于解决内存需求的重要性。计算需要大量的能带(空带)，至少要1个空带(否则VASP会给出警告)。一般NBANDS=NELECT/2+NIONS/2以上可得到较精确的结果，如果内存不够就只好减少NBANDS，在牺牲精度和体系大小之间平衡了。最后提示一下大多数参数的首字母代表了参数的性质
I初始化L逻辑开关E能量N数目T温度,便于记忆
关于汽车文章的读后感
关于汽车文章的读后感 导读: 关于汽车文章的读后感（一） 读《汽车大王—亨利福特》有感 现在，在大街上，来来往往的汽车以不足为其了，人们一个个都开着本田、奔驰。但有没有人想过，在以前，没有马的车子一直是人们追求的梦想，直到福特的出现，才使人们意识到机器的重要。 福特生在一户农家，父亲是当地有名的农家，小亨利从小就和别的孩子不一样，其他孩子喜欢玩游戏，而他却对机器一往情深，最后成为了美国的风云人物。读了这本书后，我觉得福特能成为汽车大王，他是付出了人们难以想象的自信，从人们叫他疯子、傻子，到他的工厂倒闭又站起来，他经过了无数挫折，但最终以他的自信战胜了一个个困难，从而变成了汽车大王。在他的人身经历中，他的母亲有着必不可少的功劳，每当他的父亲让他不要去搞机械，安安分分地做农活时，是他的母亲便来安慰他，还鼓励他去做自己想做的事情，直到自己去世前也给福特鼓励，这样，他才踏上了创造自己事业的第一步。 我想，每当自己遇到困难和挫折的时候，最需要的就是人们理解和安慰，这样自己才能重新站起来努力，所以在别人受到困难和挫折，你不能去嘲笑他，应该去理解他，包容他。 关于汽车文章的读后感（二） 《汽车美容这么经营最赚钱》是王鹤隆老师的着作，书中阐述
了如何经营管理一家汽车美容店，内容包括经营定位调整、装修注意事项、采购建议事项、市场调研、创新的管理模式、管理制度与促销方案策划等，内容对即将投资、创业、增加营业项目和营运中的企业确实有所帮助。读完这本书后，我有四个方面的认识与建议。 一、即将投资汽车美容行业者必看此书。 目前，汽车后市场正在蓬勃发展，吸引了很多想要投资或转行的群体。但任何投资都有风险，最大的风险是选择了一个不熟悉的项目。这些群体在启动汽车美容项目后会突然没有头绪，而忽略很多经营前就要搜集的关键信息。比如，竞争对手的经营信息，会牵扯到定价策略、促销方案、服务流程、工艺标准等等问题。目标客户的经营定位，它会关系到装修成本及选用工具、设备、耗材的投入资金。如果没有清楚的掌握整体信息，很可能导致资金回笼缓慢，投资者的资金压力过大，进而采取降低产品质量和成本去提升利润。在第一章的汽车美容店装修案例中，能清楚看见这家店装修前后的改变，与经营前后的消费者的车辆档次的差异。好不容易积累的客源，如果为了提升利润空间而降低产品成本，客户会因此而流失，造成得不偿失的现象。 二、企业没有最终版本的管理制度。 管理制度上注明的是企业员工需要遵守基本原则，而没有注明的是需要管理层要带领团队形成的企业文化。福利会因为员工不珍惜而减少，管理条例会因为错误而增加。这也就是很多经营数十年的企业，至今的管理制度还是用“试行版”的原因，因为制度是要适时创
《丰田汽车精益模式的实践》读书笔记
《丰田汽车精益模式的实践》读书笔记 许多公司急于在整个企业和延伸的企业层级快速推动精益。进行简单的分析就可知道，大部分成本是供应的零组件，而且上游作业流程（例如产品开发）对制造的影响锁产生的乘数效应远大于对此上游作业流程的投资。因此，为何不立刻从那些领域着手呢？我们的经验是，若过早地从整个企业及延伸企业层级着手推动精益的话，其弊将大于利，理由是： 1.在实际的作业中比较容易看出精益。 不要忘了，精益行动的早起阶段，主要是在学艺，但不幸的是，早期阶段也关系 到领导层的决策——必须以明显的、可测量的成果，向操生死大权的决策者推销精益思想。若从固定的实际作业流程着手，最容易获得的初步的显著成果，有利于推销工作。在纯服务性质的组织，固定程序的作业部分最容易实现精益，例如订单的输入，或医院里的检查室。 2.可能会有需求资源过多的风险。 管理层能调派从事精益行动的人员有限，你的重点应该是那些可以帮助你或得最佳成效和学习效果的人员。就算管理层指派一个独立幕僚团队给“精益办公室”，也要先在工厂现场花一些时间于核心的创造价值的作业流程上，这对于他们比较有益，这样，他们才能开始深入了解精益，这样，他们才能开始深入了解精益，再把学到的东西转移到办公室环境中。 工作应用： 精益生产应该是针对一个广义的范围，汽车行业的竞争日趋白热化，成本决定了企业赢利与否，丰田的精益生产理念被很多企业所采用，但更多的只是停留在表面和狭义的领域，往往局限于生产，也就是简单的车间生产，这或许更快和更明显的看到成就和效益，然而我认为在今天，要想获取更低的成本，这远远还不够，精益生产应该应用于每一个环节，尤其是近几年来，通货膨胀，原材料上涨等因素，而汽车确不能涨价，因此，公司应该就每一个部门和环节都应该贯彻精益生产的思想，为公司从一点一滴的地方积累和节约资金，也就为公司节约了成本。尤其对于我们产品设计来说，这尤为关键，因为设计是源头。 内外饰的设计表面上没有多少技术含量，而就前几年公司的表现来看，我认为内外饰设计虽然不难，但重点在于将精益生产的概念融入进去，例如，一个产品开发出来了，进过验证，存在这样那样的问题，顾客不满意，或者说APEAL分数不高，那就需要改善，一涉及改善，那相应的就需要成本和时间，这就直接的给企业增加了成本，因此，在内外饰设计上，我认为我们必须做好以下几个方面： 1、做好产品的设计分析，将一切问题前移
关于汽车文章的读后感
关于汽车文章的读后感 本文是关于读后感的，仅供参考，如果觉得很不错，欢迎点评和分享。 关于汽车文章的读后感（一） 读《汽车大王—亨利福特》有感 现在，在大街上，来来往往的汽车以不足为其了，人们一个个都开着本田、奔驰。但有没有人想过，在以前，没有马的车子一直是人们追求的梦想，直到福特的出现，才使人们意识到机器的重要。 福特生在一户农家，父亲是当地有名的农家，小亨利从小就和别的孩子不一样，其他孩子喜欢玩游戏，而他却对机器一往情深，最后成为了美国的风云人物。读了这本书后，我觉得福特能成为汽车大王，他是付出了人们难以想象的自信，从人们叫他疯子、傻子，到他的工厂倒闭又站起来，他经过了无数挫折，但最终以他的自信战胜了一个个困难，从而变成了汽车大王。在他的人身经历中，他的母亲有着必不可少的功劳，每当他的父亲让他不要去搞机械，安安分分地做农活时，是他的母亲便来安慰他，还鼓励他去做自己想做的事情，直到自己去世前也给福特鼓励，这样，他才踏上了创造自己事业的第一步。 我想，每当自己遇到困难和挫折的时候，最需要的就是人们理解和安慰，这样自己才能重新站起来努力，所以在别人受到困难和挫折，你不能去嘲笑他，应该去理解他，包容他。 关于汽车文章的读后感（二） 《汽车美容这么经营最赚钱》是王鹤隆老师的着作，书中阐述了
如何经营管理一家汽车美容店，内容包括经营定位调整、装修注意事项、采购建议事项、市场调研、创新的管理模式、管理制度与促销方案策划等，内容对即将投资、创业、增加营业项目和营运中的企业确实有所帮助。读完这本书后，我有四个方面的认识与建议。 一、即将投资汽车美容行业者必看此书。 目前，汽车后市场正在蓬勃发展，吸引了很多想要投资或转行的群体。但任何投资都有风险，最大的风险是选择了一个不熟悉的项目。这些群体在启动汽车美容项目后会突然没有头绪，而忽略很多经营前就要搜集的关键信息。比如，竞争对手的经营信息，会牵扯到定价策略、促销方案、服务流程、工艺标准等等问题。目标客户的经营定位，它会关系到装修成本及选用工具、设备、耗材的投入资金。如果没有清楚的掌握整体信息，很可能导致资金回笼缓慢，投资者的资金压力过大，进而采取降低产品质量和成本去提升利润。在第一章的汽车美容店装修案例中，能清楚看见这家店装修前后的改变，与经营前后的消费者的车辆档次的差异。好不容易积累的客源，如果为了提升利润空间而降低产品成本，客户会因此而流失，造成得不偿失的现象。 二、企业没有最终版本的管理制度。 管理制度上注明的是企业员工需要遵守基本原则，而没有注明的是需要管理层要带领团队形成的企业文化。福利会因为员工不珍惜而减少，管理条例会因为错误而增加。这也就是很多经营数十年的企业，至今的管理制度还是用“试行版”的原因，因为制度是要适时创新、调整。书中所有的提示或备注，虽然简单易懂，但却隐藏着极大的涵
少儿读物《棚车少年》读书笔记
少儿读物《棚车少年》读书笔记 作品写道：“苦人的懒是努力而落了空的自然结果，苦人的耍刺儿含有一些公理。”又说：“人把自己从野兽中提拔出，可是到现在人还把自己的同类驱到野兽里去。祥子还在那文化之城，可是变成了走兽。一点也不是他自己的过错。”老舍正是从这样一种认识出发，怀着对于被侮辱与被损害者的深切同情，写下这个悲剧的。这就使这部作品具有激愤的控诉力量和强烈的批判精神，深深地烙上读者的心坎。 “有志者，事竟成”。刘备、张飞的坚毅、勇气和智慧，让我对这句话有了更深刻的认识。漫漫人生路，常常遇艰险。大军出师未捷，军师意外身死，刘备是迎难而上呢，还是知难而退呢?艰难是弱者的绊脚石，却是强者的试金石。刘备没有被眼前的困难吓倒，没有改变攻取西川的既定目标，经过冷静的思考，他审时度势，做出急召诸葛亮入川的正确决策，迅速稳定军心，扭转危局。 只要孩子愿意，整个世界都是他们的教室;只要孩子愿意，一枚羽毛也能承载他们的梦想;只要孩子愿意，一辆棚车，就能拉着他们游遍天涯海角。童年，因了这样奇特的户外旅游经历和冒险，带来不一样的精彩人生。而从中折射出的真、善、美，如阳光透过树缝洒落一地金子般的璀璨。少年的心，笑对生活，清澈如水晶。 我们这些学生现在生活得很幸福，衣食无忧，在家有大人宠着，在学校有老师护着，可许多人就象温室里的花朵，经不起风雨，做事会轻易地放弃，向困难低头，怕吃苦，经常半途而废，这样的人是成不了大事的。我们大家要学习雷米肯吃苦的精神，我国民间谚语说：“吃得苦中苦，方为人上人”。吃苦是一种人生的财富，特别对青少年来说更是成功前的洗礼。 十六岁的哥哥亨利正在上高中，排行老二的杰西也在上高中，十二岁的维莉是个长着棕色头发的漂亮女孩，最小的班尼只有七岁，父母早逝，这四个可爱的孩子和爷爷奥登快乐地生活在一起。《神秘农场》的故事就从奥登的姐姐简说起，她可是一个脾气很古怪的老女人。谁也没有办法跟简友好相处。忍受不了简糟糕臭脾气的邻居，都陆续搬走了。让她一个人继续呆在那个偌大古老的家族农场，谁也不放心。奥登正为这个事儿发愁呢! 善解人意的维莉和杰西提出了自己的想法，要去照顾简姑婆。没有更好的办法，奥登爷爷只好同意了，但是他非常担忧简姑婆会怠慢自己的宝贝孙女。大人总是无谓担忧，在小孩子看来，事情却是“有趣的旅行开始了”。见了面，简姑婆意料之中的冷淡，脸上一丝笑容都没有，听到杰西提起自己的弟弟奥登，一声“呸“道出心底的厌恶。但是听到这两个漂亮可爱的小女孩称呼自己“简姑婆”时，心里却泛起了丝丝暖意和甜蜜，因为很多很多年都没有人这样亲切跟自己说话了。当维莉和杰西亲自做了蛋液橙汁时，简姑婆竟然乖乖喝下，要知道先前是没有人能让简姑婆吃下或者喝下任何东西的。
汽车保险与理赔 读书笔记
汽车保险与理赔读书笔记 31323330任长伟随着我国经济的快速发展和人民生活水平的提高，汽车像潮水般涌入家庭。近几年，尤其是在经济发达的大中城市，汽车保有量大幅攀升，拥有私家汽车已成为一种时尚。机动车的迅速增加，道路交通基础设施的薄弱，交通运输管理的滞后，人们的法制观念不强，导致道路交通事故时有发生，造成人身伤亡和经济损失。在诸多交通事故中，超速行驶、疏忽大意、措施不当、行人穿行机动车道及违章占道驾驶是导致事故的5大主要原因。严酷的事实和血的教训，使与机动车辆有关的人们认识到汽车保险与理陪的重要性，掌握汽车保险与理陪的基本知识和机动车辆保险条款，了解车辆交通事故的处理方法，熟悉汽车理赔流程，对于每个汽车拥有者、使用者、管理者及保险与理陪工作者都有十分重大的意义。随着2006年7月1日开始实施的《机动车交通事故责任强制保险条例》，表明在原来汽车商业险的基础上，我国的保险市场非常的庞大，而且会越来越大。因此，在我国财险领域内，从事汽车查勘定损的人员会越来越多。本论文系统的介绍了汽车保险理赔中的核心内容—查看与定损，从保险原理，保险的发展，现场查勘，汽车损失评估，人伤案件的医疗核损等多方面阐述查勘定损的专业知识，技能和流程。本论文贯彻理论联系实际的的原则，在系统介绍汽车保险理论与理论应用经验的同时，参考了大量国内外的最新科研成果和具有代表性的典型例证，分析了发展过程中存在的问题，论文内容具有与本学科发展相适应的科学水平
保险原理 风险管理与保险 风险的概念：人们在日常生活中，经常会遇到一些难以预料的事故和自然灾害。意外事故和自然灾害都具有不确定性，我们称之为风险。换句话说，是在某一个特定时间段里，人们所期望达到的目标与实际出现的结果之间产生的距离称之为风险。比如某人在一个大雪天，在下班的车流高峰期，开着着他的刹车失灵的汽车从家里出发，准备去购物。不幸半道出了交通事故造成车损人亡。这里让我们分析一下：大雪天、车流高峰期、刹车失灵的汽车等属于风险的因素；交通事故就是风险事故；车辆受损和当事人的死亡就是本次风险事故所导致的损失。原本购物回家的目的与横尸街头的结果之间产生了巨大的反差。在日常生活中，这种突如其来的风险事故经常给一个原本幸福的家庭带来沉重的打击。我们认识到风险的危害，后，产生了下列管理风险的方式。 1）回避风险回避风险是指主动避开损失发生的可能性。它适用于对付那些损失发生概率高且损失程度大的风险。其局限性表现在，并非所有的风险都可以回避或应该进行回避。 2）预防风险预防风险是指采取预防措施，以减少损失发生的可能性及损失程度。预防风险涉及到一个现时成本与潜在损失比较的问题。 3）自留风险自留风险即自己非理性或理性地主动承担风险。在
汽车营销学读后感
汽车提高了人类的活动能力，汽车拓展了人类的生存空间，汽车提高了人们的消费水平，汽车为了人类做出了巨大的贡献；汽车促进了汽车行业大发展，汽车是国家税收的重要来源，汽车是国家创汇的强大产业，汽车为了国家做出了发展的贡献；汽车是发展国民经济的命脉，汽车是拉动国民经济的杠杆，汽车是创造巨大产值的产业，汽车为了经济做出了价值的贡献；汽车是波及范围最广阔的产业，汽车是推动新技术应用的产业，汽车是提供和保障就业的产业，汽车为了社会做出了推动的贡献。 通过读《汽车营销学》不仅让我了解了汽车产品的社会经济价值，而且对汽车产业的发展有自身的了解，对如何把握汽车的营销环境做出具体的分析。 并通过经济全球化和一体化的经济环境，中国人口不断的剧增的人口环境，关于污染、交通和能源的自然环境，中国逐步强大的社会文化环境，新的汽车产业发展政策和法律环境，总结出中国汽车市场的特点： 1.市场随国民经济运行的波动而波动 2.汽车产品发展快但开发能力不足 3.汽车零部件工业落后于整车的发展 4.汽车及零部件服务贸易水平更为落后 5.价格过高制约着汽车工业的发展 6.巨大的潜在市场优势受政策环境制约 7.经济、政策因素对汽车消费市场影响大 8.汽车消费结构的主体向个人购车转变 市场营销有4P，汽车营销也有4S，分别是：Sale整车销售、Sparepart零配件供应、Service售后服务、Survey信息反馈。并通过4S来实现汽车营销的目标：汽车销售额和销售增长率、汽车销售地区的市场占有率（市场份额）、利润和投资收益率、产品质量、劳动生产率、产品创新、企业形象等。 随着我国城市化进程加快，居民消费结构的升级，轿车市场已由集团购买转向个人购买为主。目前私车需求稳步增长，个人购买比例上升到约70%，个别城市已达到80%以上。在北京，私车普及率高达11%，而平均价格水平仅为13.9 万元；广州、上海因私车平均价格水平较高分别为19万元和22万元，私车普及率只达5%和4%，价格高低仍是影响消费者是否购买的主要因素。
《火车》读书笔记
读《火车》有感 一直以来，我都很喜欢读推理小说，尤其是社会派的推理小说。相比本格派的注重解谜，悬疑派的注重气氛，社会派推理则更注重的是对于人性的描绘与剖析，以及各种值得思考的社会问题。宫部美雪的《火车》就是一部典型的社会派推理小说。不同于一般小说的阅读后给人带来的轻松与愉悦，这本书留下的只有沉重与悲哀之感。全书并无时下许多年轻人盲目追逐崇拜的某作家作品中华而不实的辞藻堆砌，而是用朴实无华的词句将情节一一铺开，随着情节的层层推进，那种强烈的代入感，让人感到深深的寒意。 书名?火车?，出自《观无量寿经》：人以恶应堕恶道，命欲终时，地狱众火俱至，必有火车来迎。小说以停职期间的警察本间受侄子的委托，帮忙寻找他突然杳无踪迹的未婚妻彰子为开端。在本间循着彰子的过往中，逐渐发现她失踪的背后暗含无限隐情，她似乎一边在亡命奔逃，一边又时欲登上那辆凄凉的命运之车。全书的主题似乎是寻找，从寻找关根彰子到寻找新城乔子，这两个原本似乎毫无交集的女人，她们的命运有着相同的黑暗，各自殊途同归地搭乘了通往地狱的火车，一个已经彻底消亡，另一个却还在永无光明的道路上苦苦挣扎。 新城乔子有着姣好的面容以及聪明的头脑，嫁给了富裕的丈夫，原本已经得到了想要的幸福。可是这幸福就像美丽而脆弱的泡沫一般，迅速消失破灭。新城乔子的父亲本是一个小职员，却不自量力地在购房热潮中借了高额的房贷，后又因生活所迫不断借债，致使一家人被有黑社会背景的地下钱庄逼得妻离子散。乔子的婚姻使追债公司像嗅到食物的鬣狗一样闻风而来，为了抓紧眼前的幸福，乔子在图书馆的桌子上，眼带血丝地翻阅着公报，为了确认有没有类似她父亲的人死去。这样的面孔，在她的新婚丈夫眼中就如同地狱的恶鬼一般，让他迅速将她抛弃。重新陷入高额债务中的乔子，不得不踏上逃亡之路，并伺机寻找解脱之法。 关根樟子只是一名相貌普通的公司职员，终其一生也只能过着最平凡的人生。为了追寻想象中美好的人生，从故乡来到了东京，却没有获得想要的幸福。当沉迷邮寄购物，欠下一千万债务，不得不申请个人破产时，她对律师说，我只不过是希望变得幸福。 小说中帮助关根樟子的律师以?信息破产?总结此类事件。她说了这样一段话：?这只是我个人的感想，五十年代后半期的金融纠纷背后，或许隐藏着‘想
汽车理论文献读后感
《Driving Torque Control Method for Electric Vehicle with In-Wheel Motors》 读后感 本篇论文主要讲述了电动汽车轮内马达的转矩控制方法，作者的论文主要从汽车模型、转矩控制、仿真、实验四大部分对这一主题进行了阐述，其中，转矩控制部分是整篇论文的重心。 在转矩控制这一部分，作者分别从驱动转矩控制的输入控制、驱动转矩控制系统的配置、对驱动转矩控制系统从启动到静止状态的考虑、带有偏航力矩抑制的驱动转矩控制系统、驱动转矩观测器、车轮速度控制系统、以及增益设计来进行论证。 在驱动转矩控制的输入控制这一章节中，作者通过公式的运算和推导给出了λ和y之间的关系，如下图： 在驱动转矩控制系统的配置这一章节中，作者通过驱动转矩控制系统估计出驱动转矩，并通过驱动转矩控制器的积分器得到y的上下界限 （驱动转矩控制系统图） 在驱动转矩控制系统从启动到静止的状态，作者给出了V< σ时 V的取值范围 w
即等式所建立的状态。 在带有偏航力矩抑制的驱动转矩控制系统这一章节中，作者提出了当ρ取不同值的时候所产生的影响。下图显示了当有偏航力矩抑制的驱动转矩控制系统： 在驱动转矩观测器这一章节中，作者提出如果转矩可以通过等式
获得并且角速度也是可以检测到的，那么驱动转矩观测器便可以创建出下图： 对于增益设计的环节，作者给出了传递函数同 时，这个传递函数的极点： 在仿真实验中，作者得出如下结论：稳定传动力矩和偏航率是小于转矩控制和驱动转矩的，这样有利于实现控制和稳定运行，因为总驱动转矩较低，车辆的加速度小，如果不中断，转向角有效加速度是减小的。驱动转矩是缓慢收敛的。同样的，作者在实验中得出的结论同仿真实验的结果相一致。 在论文的最后，作者提出了驱动转矩控制方法为电动汽车内轮马达，因为通过仿真和实验证明了其有效性，结果证实，通过直接控制驱动转矩的驱动转矩观测器，不管路况怎样，驾驶的稳定性是可以实现的。 同时作者也提出了对于未来的希冀，包括努力实现更快的驱动转矩控制盒控制车辆的加速的。 Electrical Engineering in Japan, Vol. 181, No. 3, 2012 Translated from Denki Gakkai Ronbunshi, Vol. 131-D, No. 5, May 2011, pp. 721–728
《丰田生产方式》读后感读书笔记五篇
《丰田生产方式》读后感读书笔记五篇 《新丰田生产方式》是河北大学出版社出版的图书，作者是(日)门田安弘。详细地调查，以及精辟、准确、全面丰富地讲解和论述如此综合性、大规模的丰田生产方式的书籍，关于《新丰田生产方式》读后感怎么写?下面是小编给大家整理的《新丰田生产方式》读 后感范文，欢迎大家来参阅。 丰田可以说是这100年来最为赚钱的汽车公司，对于新丰田生产方式的论著，也肯定够装一柜子了。而日本制造业的国际竞争力，不管怎样说，还在与其生产过程的实力。他所使用的一套日式管理思想更是被认为在全世界具有宽阔的使用前景。现如今，连中国南 方的一些鞋厂开始学习新丰田生产方式了。对更多的中国制造企业来说，因为中西部的市场潜力进未释放，规模化之路仍将延续。于是，有了新丰田生产方式，它们就好象找到了能解决以往生产方式种种弊端的灵丹妙药。 通过此书学到的东西颇多，结合分厂实际，在此谈谈对库存管理的一些浅薄心得。新 丰田生产方式是一种彻底杜绝浪费的方式，是通过杜绝浪费来提高劳动生产率。 所谓生产中的浪费，是指生产上只能增加成本的各种因素：例如，过多的人员，过多 的库存过多的设备。人员库存设备一旦超过需求量，就只会增加成本，并且这种浪费还会 派生出二次浪费来。 然而在生产过程中最大的浪费是由库存过剩造成的。为什么?占用资金，少了利息收 入(戒者增加企业利息支出)，占用场地，丰田生产方式能够显著减少生产占地面积，减少 人员，如果库存很少，库管人员减少，减少仓库管理工作，库存很少的话，盘点、库存日 常工作量都会大大减少。如果库存很少，也可以不必安装库存管理系统模块以及为维护模块需要的工作和人员配备，这对某些企业可能是一笔较大支出。 在库存方面所造成的浪费，丰田称之为二次浪费，其实他它所造成的浪费要进大于这些。 那么库存要如何降低呢，其实目前我们公司所采用订货方式，期货加零星的采购方式 正是吻合了新丰田生产方式的库存管理办法，这种采购方式大大降低了库存。另外丰田采 用的看板方式的库存管理方式是我们最为值得学习的管理方法。 丰田公司的看板管理是一种生产现场管理方法。它是利用卡片作为传递作业指示的控 制工具，将生产过程中传统的送料制改为取料制，以"看板"作为"取货指令"、"运输指令"、"生产指令"迚行现场生产控制。看板作为可见的工具，反映通过系统的物流，使企业中生 产各工序、车间之间按照卡片作业指示，协调一致地迚行连续生产;同时，促使企业的产、
《汽车空调应用与维修》读书笔记(精选多篇)
《汽车空调应用与维修》读书笔记(精选多 篇) 便是我对于汽车诊断与检测技术这门课的读书笔记。 一、概述 在汽车发展的早期，人们主要是通过“眼看”、“耳听”、“手摸”的方法, 凭借维修人员的经验发现汽车的故障并作有针对性的修理。随着汽车技术的发展, 特别是现代电子技术、计算机技术的进步, 汽车检测技术也飞速发展。 发展到了现在，汽车检测诊断技术, 是在汽车不解体情况下, 综合利用机械、电子、流体和振动、声学、光学等技术, 通过参数、曲线、波形等的变化, 测试汽车技术状况和工作能力, 以及判断故障的部位和原因。还可以应用计算机采集数据、自动分析、判断、打印检测结果, 其优点是准确、可靠、迅速,能定量分析, 容易操作掌握等。 二、技术的现状与国内外发展趋势 汽车不解体检测技术产生于20 世纪的20年代, 在这半个多世纪, 特别是近一二十年间, 世界电子技术的飞速发展大大带动和促进了汽车新技术的发展步伐。这期间的汽车不解体检测诊断技术随着电子技术、计算机技术、自动化控制技术、传感技术的发展而不断发展, 特别是工业发达国家, 已普遍应用高新技术改进和完善汽车检测诊断设备, 各种新型设备不断出现, 并向多功能、小型化、数字化、智能化和综合型的方向发展。国际汽车检测维修设备目前处于电子化、集成化的发展阶段, 并向一体化迈进;电子显示、电子控制等在这些设
备的工作过程中起到了重要的作用, 不同功能的检测设备仪器通过电子基础实现信息传递, 走向集成化。如今国外部分汽车检测设备仪器已是机电一体化、智能化的综合体, 产品质量高、工艺性好、使用方便可靠。 随着汽车工业的高速发展，各种高新技术在汽车上广泛应用, 如电子学、光学、超声学、计算机、传感器以及新材料、新工艺等。现代汽车高安全度, 低排放污染和低燃油消耗的要求与高度成熟的电子技术的结合使汽车技术发展迅猛, 汽车正广泛采用发动机电子控制系统、防抱死制动系统、自动变速系统、防碰撞系统、导航系统和全球定位系统等。这些新技术的应用, 使汽车结构发生了巨大变化, 现代化电子部件数量与日俱增, 汽车的维修已从机械修理变成电子诊断和更换部件, 新型汽车要用新型设备来检测与维修, 电子部件的检测和维修, 只能由电子仪器来完成。 因此,汽车检测诊断技术的应用与发展, 不仅要紧跟汽车技术飞速发展的步伐, 而且要和汽车技术的总体发展趋势相一致, 才可能获得更好的效果, 有效地对汽车实施检测与维修。 1.国外的技术发展现状 国外日本、美国、德国、意大利等国家汽车检测诊断设备的种类、检测项目与参数、制造工艺质量、产品水平均处于世界领先地位, 其产品已形成系列化、标准化和规范化。日本弥荣(株)把汽车制动台、车速台、排放分析仪、噪声计等与四轮定位动态测定系统组合一起, 不但可以测定汽车四轮定位参数, 还可测定底
汽车构造读书笔记
汽车构造读书笔记 导语：汽车是主要借助自身动力为装置驱动，且具有4个或4个以上的车轮的非轨道无架线车辆。汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。下面是本人整理的汽车构造读书笔记，希望能够帮助到大家！ 汽车构造是全面讲述汽车结构和原理的基础课程，是车辆工程专业的专业理论课，具有较强的理论性及实践性。该课程的目的是通过理论教学和实践环节，让学生掌握汽车发动机和底盘各大总成的构造及原理，学会相应的分析方法，了解汽车发展的趋势及动向，为后续专业课的学习奠定基础。 汽车结构虽然类型繁多、复杂，但是，目前世界各国生产的商业化汽车，仍然是以活塞式内燃机为动力的传统结构。各个组成系统或部件的结构形式虽然不同，但功能要求相同。汽车构造通过对典型汽车，特别是国产轿车的有限几种实例进行结构和工作原理的分析阐述，介绍各种不同结构形式时，以一种比较常见的、具有代表性的典型实例，说明在一般使用条件下，为满足主要功能要求而采取的一般结构措施，和在某些特定条件和要求下发展出来的某些形式的结构及功能特点。使得我们在学习过程中，能较为深入的掌握汽车结构一般规律，学会举一反三、触类旁通。 通过对汽车构造的学习，我们掌握了汽车各大系统的传动路线及结构型式，掌握了各大总成的结构、工作原理及主
要特点，了解了各大总成的故障现象、原理及分析方法，了解了汽车新结构、新技术。 而在本次的学习过程过，老师主要采用了自主教学法，由学生自己担任讲解工作，自己在上课前看书、预习，查找资料，然后在课堂上，对其他同学讲解。这样首先是培养了我们的表达能力，同时也养成了我们自己查找资料，自学、自研的习惯。为后期的研究学习工作奠定了基础。 汽车一般由发动机、底盘、车身、电气设备等四个基本部分组成。 发动机：发动机2大机构5大系：曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系；起动系。 底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。 车身：车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。 电气设备：电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。 发动机是汽车的动力装置。由2大机构5大系统组成：
关于汽车读后感
关于汽车读后感 本文是关于读后感的，仅供参考，如果觉得很不错，欢迎点评和分享。 关于汽车读后感（一） 我读了《汽车》这本书。这书是小笨熊早教全书其中的一本。这本书一共有八十一页，而且全部是彩页，我非常喜欢。 这本书以文字和图片相结合的方式，向我们介绍了共计六十四款中外名车。书中设有标示意义和品牌档案两版块：标示意义部分介绍了此款汽车标志的内涵及相关内容，品牌档案部分则专门介绍了此款汽车的创始人、创建时间等基本信息，可以说是简单的汽车名片。简洁的文字、生动的图片，让我们在轻松的氛围中开拓视野，更好的了解汽车世界。 我特别喜欢车。家里有许许多多汽车玩具，我长大了，我要开着我的宝马车带着全家人，遨游世界。 关于汽车读后感（二） 这个学期，是第一次上选修课，而我刚刚是选了《汽车概论》这门这么有意义的课程，通过这个学期的学习，我对汽车有个更深的了解。 在现代社会，汽车是不可缺少的一门交通工具，汽车具有高速、机动、舒适和使用便捷的优点，极大的地方便了人们的工作和生活，因此备受人们的青睐。在我没有学习《汽车概论》这门课程的时候，我对汽车的了解只是鸡毛蒜皮，但通过了学习这门课程，我对汽车的
了解已经上升了很多个台阶，这本汽车概论书籍的内容有很多，从汽车的定义、汽车的产生、发展历史、结构、文化等等都很全面的浓缩在这本汽车概论书籍，而我通过这门课程的学习自认而然的对汽车有了很多很多的了解。这门课程从这个学期的第九周开始上课，半个学期里，学到了很多，从汽车的发展，汽车的设计、制造、使用、维护、竞赛到相关的保险业务都有了一定的了解。 汽车的演变史，从利用自然力的风帆车，发条车，利用蒸汽与电瓶的蒸汽车与电动车，到现代汽车之祖的内燃机车，再到现代集高技术于一身的以V6，8，10，12等发动机作动力源的现代汽车。汽车速度从蒸汽机车的>=4Km/h到保时捷911Turbo系列的280Km/h，而且这个速度还不算F1里赛车及一些大厂（或改装大师）改装的车子，如HAMANN改装的法拉利F430，输出马力730匹，最高速度350km/h（电子限速）。在汽车演变发展的过程中，造就了许多世界品牌，劳斯莱斯，兰博基尼，法拉利，保时捷，宝马，宾利，奔驰……（真希望里面有中国的品牌 我就对这门课程很有兴趣，虽然在高中的时候学习历史课的时候有点点的学习过汽车的发明和发展，但那点是很少很少的，而现在可以更全面的了解和学习，觉得既兴奋有激动的。 汽车这东西和我们的生活是密切的相关的，而这汽车的市场和人们的需求也是非常的大的，学好这门课程，无论是以后出来找相关汽车的工作还是日常生活，也是非常的有帮助的。我认真的看了这本书籍，知道这本书的结构体系严整，同时又不失灵活性，而掌握汽车的
《开车经济学》读书笔记
《开车经济学》读书笔记 内容简介 为什么一名绅士到了车上就变成了“失控的恶魔”？ 为什么在路上不能总做谦谦君子？ 是女人使得塞车更严重吗？ 人们在停车场找车位时，常犯的愚蠢错误是什么？ 从纽约、北京、新德里到哥本哈根，全球的公路上都充斥着汽车、摩托车、自行车、手推车这些形形色色的交通工具。在汽车发明120多年后，来自美国的鬼才汤姆·范德比尔特驾车跑遍世界，和全球的汽车专家、交通官员讨论那些令人愉快却也常让人气愤的交通问题：人类的行车秩序竟然不如一群蚂蚁！我们的爱车竟然能够决定自己所生活的这座城市的面积！为了行人的安全，一个减速的标志牌是没多大用处的，最好的办法，就是在路边放置一幅衣服穿得很少的美女画像！ 你相信鬼才的这些奇谈怪论吗？ 一、为什么开车会让人变得不理智？ 实际上，开车“脾气变差”是正常的反应。从根本上看，人类生来就是需要沟通交流的，而在汽车这个封闭狭窄的空间里，在路上遇到了烦心的情况，又不能跟人家面对面交流解决，最后只好用发脾气来表达情绪，比如爆粗口、狂按喇叭、甚至违规超车。 可生气只是表象，问题是我们为什么会生气，其背后的原因，是我们想要维持身份认同。 不管什么身份，一坐进车里，原来的身份全没了，都变成一个个大同小异的金属箱子，这样一来，有人超你的车就相当于冒犯了你本人，所以为了维护我们的尊严，人们会朝路上其他车发火，然而最终的结果是白费力。 二、不断变道真能更节省时间吗 堵车会扰乱我们的时间感知和社会公正，堵在路上的每一分钟都特别漫长、煎熬，突然你看到旁边车道的车开始慢慢移动，其实你这边也很快能动起来，可是你
还是忍不住，就变道了，因为心里会觉得不公平，为什么旁边车道的车在动了而我还是纹丝不动。 其实，不同车道的车龙移动的速度是差不多的，而变道、加塞给我们带来的好处微乎其微。 三、开车走神 开车除了让人发脾气，还有一个问题就是走神。 你也许有过这种体验：当你全神贯注把车开到目的地，你会发现你在途中经历了什么压根想不起来。这是所谓的“公路催眠”。 主要原因在于车开得多了，就成了一种下意识活动，想都不用想就能进行，但是否就意味着开车可以一心二用呢？开车时你可以一心二用，直到意外降临，要避免意外就要保持专注，时刻注意路况。 四、为什么公路越修越多，交通拥堵却不见缓解呢 原因在于潜在需求，如果一条路特别拥挤的时候，有些人就会选择其他小路，或者干脆换乘公共交通，或者不出门，这些人就是潜在需求。如果修了更多的路，之前那条路上的车流量就会有所缓解，这个时候潜在的司机立马就补了上来，后果就是路上的车根本没有减少。 这种现象还有个名字叫做“诱导出行”。如果高速公路扩建，拥堵减少，司机就会更愿意出行。 如果路越多，就意味着车越多，那堵车岂不是解决不了的死结了？也不一定如此，比如在高峰期实行行车收费也许就是个不错的办法。 五、为什么人们眼中危险的路反而更安全呢 原因在于，越是危险的路，司机就会越小心，就越能避免交通事故，虽然高速公路平坦宽阔，又有明确的指示牌，但这些让我们自以为很安全，于是就放松了警惕，开车时也更肆无忌惮。相反，在条件没有那么好的路上，我们不得不时刻保持警惕来避免事故的发生。
汽车文化读书笔记
汽车文化读书笔记 【篇一：《探索汽车王国》读后感】 华闻教育有奖征文 《探索汽车王国》读后感 《探索汽车王国》一书是“探索天下”系列从书中有关汽车的专题探索。全书以全新而又科学的视角来解读有关汽车方面的分类、历史、品牌、功能及各种汽车方面的知识。“名车俱乐部”讲述了目前世界 上各国出产的名车，对各种名车的产地、特征、图标、外形、性能、产量等均作了很详细的描述。如英国的绅士豪族——“阿斯顿.马丁”，车标如大鹏展翅，外形如奇大无比的鸟类，象征着有冲刺般速度及 远大志向，而之所以称为英国汽车界中的绅士豪族是因为其以生产 名贵限量版跑车而享誉全球。 关于“名车俱乐部”，书中还讲述了各种耳熟能详的名车：如德国的“奥迪”号称德国汽车界的美丽风景，是汽车技术的领跑者，其四环 相扣的车标令人熟知，拥有悠久的汽车历史及极高的市场占有率； 宝马汽车，是德国精湛技术的体现者，德国的“bmw”汽车被中国赠 与了一个好名字“宝马”，意为善跑，bmw是世界上最成功和效益最 好的汽车及摩托车生产商。 在“名车俱乐部”中，除了大家熟知且公认的名车如保时捷——跑车 中的贵族王者、奔驰——技术创新的先驱者、大众——德国最大汽 车生产商、道奇——经济适用车、法拉利——车中之神、福特、凯 迪拉克等外，还有一些鲜为人知的名车：如布加迪汽车，号称为艺 术汽车的完美结合，光听名字还以为是非洲的某个国家生产的，其 实是总部位于法国法尔萨斯的汽车厂商生产的，布加迪是法国最具 有特色的超级跑车车厂之一。布加迪以生产世界上最好的及最快的 车闻名于世。布加迪汽车除了拥有高性能外，它还像是艺术家手中 的一件品质完美的杰出艺术作品。 从“名车俱乐部”中，我们能看到不同国家生产出来的名车代表了各 国的科学技术、艺术与文化等方面的成就与特征，如德国人的严谨 造就了德国车的技术及制造工艺，法国人的浪漫造就了法国车与从 不同的艺术气质。值得一提的是，了咱中国人自己的汽车“红旗”也 列入名车系列，它是我们中华民族智慧的象征。 《探索汽车王国》对于世界各种汽车的功能用途进行了分类。如： 救护车——救人与生死之间；警车——警察的有力助手；消防车—
《汽车空调应用与维修》读书笔记(精选多篇)
《汽车空调应用与维修》读书笔记(精选多篇) 汽车空调维修合同 甲方：新乡市开发区宏达汽车空调装饰部地址：新乡市花天小区门面房 地话：2138086 乙方：中国移动通信集团河南有限公司新乡分公司地址：新乡市新中大道666号 电话：2188819 乙方将公司车辆空调维修交给甲方，双方同意订立合约条件： 一、甲方承诺： 1、乙方把车辆交给甲方维修，保证使用原厂配件，维修时间不能拖延，价格不能高于市场价。 2、甲方保证乙方车辆空调制冷达到乙方要求，验收合格，统一结算，结算金额：5000元。 3、甲乙双方同意签字后合同生效，本合同一式两份，甲乙双方各执一份。 甲方：新乡市开发区宏达汽车空调装饰部 乙方：中国移动通信集团河南有限公司新乡分公司 2014年6月10日 第二篇：汽车空调系统的维修检测 汽车空调系统的检测 1．空调系统的检漏汽车空调制冷系统的检漏方法常用的有目测检漏法、皂泡检漏法、汽车空调制冷系统的检漏方法常用的有目测检漏法、皂泡检漏法、目测检漏法染料检漏法、检漏灯检漏法、电子检漏仪检漏法、抽真空检漏法和染料检漏法、检漏灯检漏法、电子检漏仪检漏法、抽真空检漏法和加压检漏法等几种等几种。压检漏法等几种。 （1）目测检漏目测检漏法是指用肉眼查看制冷系统(特别是制冷系统的管接头)目测检漏法是指用肉眼查看制冷系统(特别是制冷系统的管接头)部位有否润滑油渗漏痕迹的一种检漏方法。部位有否润滑油渗漏痕迹的一种检漏方法。因为制冷剂通常与润滑油冷冻机油)互溶，所以在泄漏处必然也带出润滑油，因此，
(冷冻机油)互溶，所以在泄漏处必然也带出润滑油，因此，制冷系统管道有油迹的部位就是泄漏处。管道有油迹的部位就是泄漏处。皂泡检漏（肥皂水检漏） （2）皂泡检漏（肥皂水检漏）皂泡检漏是指在检漏时，对施加了压力的制冷系统，皂泡检漏是指在检漏时，对施加了压力的制冷系统，用毛刷或棉纱蘸肥皂水涂抹在被检查部位，纱蘸肥皂水涂抹在被检查部位，察看被检查部位是否有气泡产生的一种检漏方法。若被检查的部位有气泡产生，种检漏方法。若被检查的部位有气泡产生，则说明这个部位是泄漏处肥皂水检漏法简便易行，而且很有效，但操作比较麻烦，(点)。肥皂水检漏法简便易行，而且很有效，但操作比较麻烦，维修工采用此法检漏时，要求一定要细致、认真。工采用此法检漏时，要求一定要细致、认真。 （3）染料检漏（着色检漏）染料检漏（着色检漏）确定冷漏点或压力漏点，确定冷漏点或压力漏点，把黄色或红色的颜料溶液通过表座引入空调系统，是个理想的方法。表座引入空调系统，是个理想的方法。染料能指出漏点的准确位置，因为漏点周围有红色和黄色2种染料积存，确位置，因为漏点周围有红色和黄色2种染料积存，并且不会影响系统的正常运行。影响系统的正常运行。有的制冷剂中含有染料，有的制冷剂中含有染料，如杜邦公司生产的加有红色染料的制冷剂r12，名字叫dyteldytel，料的制冷剂r—12，名字叫dytel，其注入空调系统方法和注12完全一样完全一样。入r—12完全一样。 （4）检漏灯检漏检漏灯（卤素灯）检漏是指在检漏时，检漏灯（卤素灯）检漏是指在检漏时，利用卤素与吸入的制冷剂燃烧后产生的不同颜色火焰进行检漏的一种方法。的制冷剂燃烧后产生的不同颜色火焰进行检漏的一种方法。 （5）电子检漏仪检漏检查时，应当遵照电子检漏仪制造厂家的有关规定。一般按下列步骤进行：检查时，应当遵照电子检漏仪制造厂家的有关规定。一般按下列步骤进行：转动控制器或敏感性旋钮至断开(off)或位置； ①转动控制器或敏感性旋钮至断开(off)或0位置；电子检漏仪接入规定电压的电源，接通开关。如果不是电池供电，应有5 ②电子检漏仪接入规定电压的电源，接通开关。如果不是电池供电，应有5分钟的升温期；分钟的升温期；升温期结束后，放置探头于参考漏点处， ③升温期结束后，放置探头于参考漏点处，调整控制器和敏感性旋钮至检漏仪有所反应为止，移动探头，反应应当停止，，仪有所反应为止，移动探头，反应应当停止，如果继续反应，则是敏感性调整得过高，如果停止反应，则是调整合适；调整得过高，如果停止反应，则是调整合适；移动寻漏软管，依次放在各接头下侧，还要检查全部密封件和控制装置； ④移动寻漏软管，依次放在各接头下侧，还要检查全部密封件和控制装置；
汽车读书笔记
汽车读书笔记 一、如何打好前进和倒车方向盘。 往左都往左打，往右都往右打，不管前进还是后退。 当向一边偏时，必须向另一边修正。车身偏左则须向右移动才正，方向盘打右；否则相反；不管前进还是后退。 一、前进方向要注意以下两点： 1、前进时，方向向左打，车头向左；方向向右打，车头向右——方向的打法跟倒车是相同的。很多人（尤其是有知识的人）总是想着跟前进的方向相反。这是不对的。 2、修正时，当车头向一边偏时，也知道向另一边回（修）正，（车身偏左则须向右移动才正，方向盘打右。否则相反）当发现还是向这边偏时，总以为自己回（修）错了——其实没错，只有当方向回（修）正后，继续向另一边打方向才能改变车头的朝向，而没回正前的回方向只能使车头偏向的幅度减小。 二、倒车方向要注意以下两点： 1、倒车时，方向向左打，车尾向左，方向向右打，车尾向右——方向的打法跟向前是相同的。 2、修正时，当车尾向一边偏时，也知道向另一边回（修）正，（车身偏左则须向右移动才正，方向盘打右。否则相反）当发现还是向这边偏时，总以为自己回（修）错了——其实没错，只有当方向回（修）正后，继续向另一边打方向才能改变车尾的朝向，而没回正前的回方向只能使车尾偏向的幅度减小。 三、修正时应掌握"慢行车，快转向"的操作方法。 倒车速度应控制在5km／h以内。在倒车中，如因地形或方向盘的转向角所限制，须反复前进或后倒时，应在每次后倒或前进接近停车前的一瞬间，迅速利用车辆的移动回转方向盘，为再次前进或后倒作好转向的准备，不应在车辆停止后强力转动方向盘。
具体的做法要看实际情况。你的手放在12点方向，你要调整的话。一、如果说车身偏得太大，就打90度，也就是说往左打到9点钟位置，往右打的话打到3点钟位置。 二、如果说车身偏得不太大，只要打45度左右就行了。但要记住的是，只要车尾动了你就应该把方向回正，就是回到12点位置，否则又要向另外方向偏过去了。切记不要左打一下回一下，看看不到位又来回打，其实这样是起不到效果的，毕竟车库只有这么几米，加上你脚底控制不好，一下就到底线了，我开始的时候也是这样，明明倒进库的时候还可以，车身不是歪的太厉害，总想修修正，可是不修么不过如此，一修嘛还不如不修，后来自己领悟到这两点：1、修正的方向弄正确，2、修正的动作要利落（别把方向盘左右乱修修又修不到位，只能把自己弄紧张，时间浪费掉），后期最主要是倒车入库的这两把动作要做好，那样的话就不用修了，祝你早日悟出其中的道理，多练就行了，还有一点就是做到离合器控制得好，速度一慢，你修正的时间就充足了，否则手忙脚乱的，再好的动作也变形的。 二、10大开车最危险行为。 日常开车行驶在路上，恐怕几乎每个人都会骂几句，骂什么呢，一般来说，是骂自己前后左右偶尔出现的，极不文明，极没素质且极其危险的驾车者。一位开车十多年的老师傅曾经说过，学会开车很简单，但是要学会文明行车，安全行车，那可不是一件容易的事情，也许，有的人一辈子都学不会。因为，要想高素质，高安全的每日行驶在大街上，除了要遵守交通规则外，还不能做些让人鄙视的事情。说穿了，如果不严格按照规则行车，被人骂，被人鄙视是小事情，出了事故，搭上条小命那可就非常划不来了。 1低速长时间霸占超车道 经常违规车型：几乎所有汽车类型，尤其是大小货车、小排量面包车