遂道调频广播覆盖项目设计方案
南郑调频广播覆盖技术方案
南郑县应急系统及调频广播覆盖网技术方案南郑县把建设应急系统及调频广播覆盖网工程列入县政府2010年社会公益事业十件好事之一，在人代会《政府工作报告》中向全县人民作出了郑重承诺。
责成县广播电视局和县发展计划局尽快编制出实施方案，并组织实施。
为了保证应急系统及调频广播覆盖网工程建设质量符合国家相关技术规范要求，特制定本技术方案。
一、建设应急系统及调频广播覆盖网的必要性南郑县位于陕西西南边陲、汉中盆地西南部。
地处东经106°30—107°22、北纬32°24—33°07之间。
北临汉江，南依巴山。
县域南部与四川通江县、南江县、旺苍县交界，总面积2849平方公里，人口55.8万人，15.48万户，辖30个乡镇，495个行政村，14个社区居委会，3770个村民小组，中央农村广播电视无线覆盖工程中一广播（0.3kw）和南郑电视（0.1kw）覆盖县城及周边平川乡镇。
农户安装的小型卫星电视地面接收设施4.4万套。
县城和14个乡镇开通了有线电视，但由于境内山高沟深坡陡，地形复杂，农户居住分散，限制了有线电视在农村的发展，现只有线电视用户3万户，还有75%以上的农村群众不能通过无线或有线广播方式收听收看到南郑县的广播电视节目。
南郑县山区丘陵占总面积85%以上，境内河流纵横，水库星罗棋布，易发生自然灾害，暴雨、洪水、山体滑坡和泥石流等自然灾害时常发生。
目前，县、乡（镇）两级政府发布灾害预警信息和抢险救灾指挥工作主要靠电话来完成，当灾害发生时，通信线路很容易受灾中断，就会影响应急指挥的及时有效。
因此，建立一个以县城为中心，覆盖30个乡镇、495个行政村及广大农户，以广播覆盖网为平台的应急指挥系统，是十分必要的。
除平时承担广播宣传任务外，在紧急情况下能承担起县、乡（镇）两级政府发布紧急预警信息和在应对突发公共事件及抢险救灾中应急指挥任务。
二、技术方案编制依据1、《南郑县无线智能调频广播网项目建议书》南郑县广播电视局2、《调频广播覆盖网技术规定》GY/T 196--20033、《米波调频广播发射机技术要求和测量方法》GY/T 169--20014、《广播电视发射台运行维护规程》GY/T 179--20015、《广播电视高塔供电、防雷、给排水、通风和消防系统运行维护规程》GY/208--2005三、南郑应急系统及调频广播覆盖网组成南郑县应急系统调频广播覆盖网为HFC+FM混合传输覆盖网。
隧道工程隧道覆盖解决方案
隧道工程隧道覆盖解决方案摘要：文章从路网规划和优化的观点出发，对公路和铁路隧道的路网进行了研究。
鉴于目前有较好的漏缆覆盖技术，文章着重对利用常规的天馈线来实现对巷道的漏缆覆盖技术进行了研究，以期对巷道内的漏缆覆盖技术有一定的指导意义。
关键字：隧道覆盖覆盖规划铁路隧道公路隧道一、概述实现重要公路和铁路的全线覆盖，是电信公司提升网络品质的重要一环，也是提升电信公司整体竞争能力的一项重要措施。
从通行能力上讲，当前大部分隧道都以“覆盖盲区”为目标，这就要求有针对性地制定相应的“覆盖”方案，并与路网的“覆盖”设计相联系。
隧道覆盖分为铁路隧道、公路隧道、地铁隧道等，每一种隧道都有其自身的特征，通常情况下，公路隧道相对较宽，隧道内的覆盖情况，有车通过和无车通过时没有太大的区别。
当列车在巷道中穿行时，留出了很大的空隙，可以考虑选用大口径的天线，这样可以获得更高的增益和更大的覆盖面积。
然而，地铁隧道通常比较窄，尤其是列车通过时，列车进站后留下的空隙非常少，列车进站时列车进站对信号传输造成了很大的干扰，同时，由于列车进站时的天线布置面积受限，使得其体积和增益都受限。
而且，每一条通道都有长度和长度之分，最短的一条通道也就是数百米宽，最长的一条通道也有十多公里长。
对于短距离的巷道，可以采取诸如在巷道入口处利用常规的雷达对巷道内进行有效的探测等灵活而又经济的方法。
然而，在处理长巷道时，上述方法并不一定奏效，因此需要采用其他方法来处理长巷道。
所以，在不同的巷道中，采用不同的施工方法，应结合具体的施工条件，选择合适的施工方法。
在进行隧道覆盖规划之前，一般需要知道以下数据：隧道的长度，隧道的宽度，隧道的孔数（1,2)，覆盖机率（50,90%,95%,98%,99%)，隧道构造（金属，混凝土），载波频率数量，隧道中最小的接收电平（通常在-85 dBm至-102 dBm)，隧道孔距，是否可以使用交流/直流，隧道壁是否可以穿孔，隧道入口信号电平，隧道内已经存在的信号电平等等。
广播系统施工方案
广播系统施工方案广播系统施工方案一、项目概述为了满足广播需求，在该项目中，我们将设计、安装和调试一个全新的广播系统。
该广播系统将覆盖整个建筑范围，并提供清晰、稳定的广播信号。
二、项目目标1. 提供高质量的广播音频信号。
2. 实现广播信号的全覆盖。
3. 确保广播系统的可靠性和稳定性。
4. 提供易于操作和维护的系统。
三、设备配置1. 主控制室：包括主音频控制台、主广播服务器、音频调节器等。
2. 子控制室：配备子音频控制台、子广播服务器、音频调节器等。
3. 扩音器：根据建筑布局和需求设置适量的扩音器。
4. 音箱：为了提供高质量的音频效果，在合适的位置安装适量的音箱。
5. 网络设备：确保广播系统的联网顺畅和稳定。
四、施工步骤1. 提前调研：了解建筑布局、广播需求和用户期望，以确定系统配置和设备数量。
2. 设计方案：根据调研结果，设计出符合需求的广播系统方案，并与客户确认。
3. 采购设备：根据设计方案，采购所需设备，并保证其品质和性能符合要求。
4. 安装设备：按照设计方案，安装主控制室、子控制室、扩音器、音箱等设备，并保证其正确连接和互联。
5. 电气连接：按照电气规范进行电路连接，确保安全可靠。
6. 调试系统：调试音频设备，保证音频正常、清晰传输，并进行全面测试确保系统稳定工作。
7. 培训操作人员：对广播系统的操作使用进行培训，确保操作人员能熟练操作广播系统。
8. 进行最终检查：对系统进行全面检查，确保各项功能正常、无故障。
9. 项目验收：与客户进行最终验收，确保广播系统达到客户的要求和期望。
五、操作维护1. 定期检查：定期对广播设备进行检查，以确保设备连通正常。
2. 故障排除：发现故障时，及时进行维修和排除，确保系统的稳定运行。
3. 更新维护：定期更新系统软件和固件，以提升系统性能和稳定性。
4. 培训人员：定期对操作人员进行培训，以提升其操作技能和维护能力。
六、安全措施1. 施工期间，严格遵守安全操作规范，确保施工人员的人身安全。
2023-隧道专网无线覆盖设计技术方案V2-1
隧道专网无线覆盖设计技术方案V2在现代社会中，网络已经成为了人们生活中不可或缺的一个方面。
而随着网络技术的不断发展与进化，人们对于互联网的依赖也越来越重要。
对于一些需要随时保持联网状态的地方，如隧道里面，网络覆盖就显得尤为重要。
因此，设计一种行之有效的隧道专网无线覆盖技术方案非常必要。
第一步：需求分析在开始设计方案之前，我们首先要明确一些需求，以便在后续的设计中更加准确地把握必要的方向。
1. 覆盖范围：如何确定覆盖隧道的面积范围？2. 覆盖强度：如何确保覆盖在整个隧道内的覆盖强度和网络速度？3. 稳定可靠：如何保证网络覆盖的稳定性以及系统的安全性？4. 适应性：如何应对不同隧道地形所带来的不同挑战？5. 成本考虑：如何在保证网络质量的基础上降低系统的成本？第二步：技术方案的设计基于以上的需求分析，我们可以设计出以下的技术方案：1. 采用无线信号覆盖技术：通过在隧道内铺设大量的无线接入点，以达到全面覆盖的目的。
且可以根据具体需要来确定覆盖面积和覆盖区域的强度，实现按需量身定制。
2. 优化天线的设计：在无线接入点的选择上，我们可以采用高性能和高灵敏度的多功能天线，并结合定向天线可以有针对性地减少干扰信号，提高网络覆盖质量。
3. 整合多种协议：同样的，隧道专网无线覆盖系统是可以支持多种无线协议的(如：GPRS、WI-FI、3G, 4G等)，以保证其在任何时间任何地方的网络覆盖需求。
4. 设计灵活性：在隧道专网无线覆盖系统的设计中，考虑到不同隧道地形所带来的不同挑战，我们可以采取多个信号源的手段，达到信号分散，避免信号堵塞，保证网络质量以及增加网络容量的目的。
5. 费用优化：在隧道专网无线覆盖系统的设计中，我们可以通过采用经济和可持续发展的方式，如智能控制系统，提升用户的使用体验的同时，也可以节省网络使用的费用。
第三步：实施与管理在实施技术方案之前，我们需要考虑以下几个方面：1. 完善设计方案：需要在实际操作之前，对设计方案进行细化和完善，同时需要评估各方面的优缺点，以保证技术方案的实施效果。
隧道信号覆盖方案
隧道覆盖解决方案二O一一年二月二十七日1概述虽然当今无线通信技术发展迅速，但无论何种先进的无线通信系统都无法做到在复杂的地理环境下实现真正的无缝覆盖，诸如大型建筑物、地下商场、隧道、地铁、机场等地域。
通常这些信号盲区范围一般不大，但对通信的需求依然存在，甚至必须保证良好的通信覆盖，例如：大型宾馆或会展中心内在举行重大商务活动时，因为室内信号太差导致安保工作无法高效执行，影响活动的正常进行；隧道内如果不能达到信号无缝覆盖会给交警在执勤或处理交通事故时带来极大的困难；同时铁路沿线的无线信号强度如果不能满足通信需求，就无法保障运输安全和生产效率；安保人员在地铁、机场内等重要巡逻区域会由于这些建筑物的钢结构对无线信号的屏蔽作用而不能与指挥中心进行顺畅的无线通信，一旦发生突发事件，势必对该区域的公众安全产生极大的隐患。
在解决上述小范围的专网信号补盲覆盖问题时，如果再架设基站因成本过高，施工复杂，在很大程度上造成资源的浪费，所以，Hytera致力于为用户提供一种性价比高、安装方便且具有小型基站功能的信号延伸放大设备——TS-9200基站信号增强器，以快速响应用户的通信需求。
海能达通信股份有限公司自行研制出的基站信号增强器，能成功实现集群通信信号、常规通信信号覆盖的具体解决方案，有效改善移动通信的信号覆盖状况，增大覆盖区域有效话务量和减少掉话次数，提高通信质量。
它实际上是一种双向的信号放大器，起着延伸集群基站覆盖范围和补盲的作用，它既可以应用于室外局部盲点覆盖，也可以作为信号源应用于室内分布系统。
TS-9200基站信号增强器，可应用于常规通信系统、MPT-1327模拟集群通信系统、LTR模拟集群通信系统、TETRA、iDEN、APCO25等数字集群通信系统。
2隧道直放站覆盖解决方案隧道多为狭长的筒状结构，由于山体树木等环境的阻挡，对信号的屏蔽性很强，一般都为信号盲区。
对于在解决长隧道覆盖时且具备光纤链路时，可以安装光纤基站信号增强器来有效地解决隧道内网络覆盖不到的问题，由于光纤具有成本低、损耗小的特点，最远可拉20公里，这样可以无需考虑隔离度问题。
调频广播隧道覆盖技术之漏缆覆盖技术及施工注意事项
调频广播隧道覆盖技术之漏缆覆盖技术及施工注意事项李超【摘要】随着城市框架不断扩大,城市建设也在向纵深发展,不仅有市区内快速路、高架路,很多地方还修建了地下隧道,为市民的快速通行提供了便利.然而,有些隧道长度往往超过700m,甚至达到几千米,驾驶车辆的市民在穿越隧道时受隧道钢筋混凝土的屏蔽,进入隧道后司机和乘客朋友就无法很好地收到车载收音机的广播电台信号;同时,一旦隧道内发生较大安全事故时,如火灾、车祸等,司乘人员也无法及时得到路况信息,为了解决这一问题,调频广播隧道覆盖技术就得到了发展和应用.【期刊名称】《河南科技》【年(卷),期】2017(000)021【总页数】3页(P109-111)【关键词】隧道覆盖;泄漏同轴电缆;调频广播【作者】李超【作者单位】郑州人民广播电台,河南郑州 450000【正文语种】中文【中图分类】U453;TN929.5调频广播的频率范围是87.5～108MHz，其电波具有直线传播并有一定绕射能力，在隧道中，主要以行驶中汽车的调频收音机为覆盖对象，由于隧道的密闭性，减少了很多外在的电磁波干扰，一般覆盖场强达到22dBuV即可良好接收，针对调频广播的传输特点和覆盖场强要求，目前主要有2种方案可以实现调频广播的隧道覆盖，即泄漏同轴电缆覆盖方案和定向天线覆盖方案。
而前者多用于长度大于700m的各种隧道，后者一般用于长度小于700m的短直隧道。
笔者曾实际测量过，由于调频电波的直线传播功能，长度小于700m的隧道基本可以被外部电波覆盖，车载收音机收听基本不受影响，而那些长度超过700m的隧道广播信号覆盖才是我们急需解决的问题，这里主要介绍利用调频调制解调技术、宽频放大技术以及泄漏电缆低损耗无线辐射技术制定隧道广播覆盖方案［1］。
采用泄漏电缆技术来进行隧道覆盖是一种最为常用的方式，使用泄漏电缆的好处有以下几点：①可减小隧道内信号阴影，由于隧道内情况比较复杂，若采用分布式天线，某两个特定的天线之间可能会存在障碍物而受到遮挡导致信号覆盖不好；②信号波动范围减小，泄漏电缆与分布式天线系统相比，隧道内电波信号覆盖更均匀；③可同时提供多种业务覆盖服务，泄漏电缆从结构上说是一宽频带系统，多种不同的无线系统可同时共用一条泄漏电缆，隧道内经常使用如告警系统、广播、移动电话、数字电视、寻呼系统等，由于可共享一条泄漏电缆，从而减小了投资，也净化了隧道空间。
隧道覆盖解决方案
隧道覆盖解决方案I. 概述对重要的公路、铁路实现全线覆盖是运营商提高网络品牌的一个重要环节，是提高综合竞争力的一个有力手段。
而目前大多数隧道都是覆盖盲区，因此需要结合交通线的覆盖设计来制订专门的隧道覆盖解决方案。
隧道覆盖主要分为铁路隧道、公路隧道、地铁隧道等多种。
每种隧道有着不同的特点，一般来说公路隧道一般比较宽敞，在隧道里面的覆盖状况在有车通过时与没有车通过时差别不大。
车辆通过时，隧道内剩余空间较大，可以根据实际情况选择尺寸大一些的天线，以获取较高的增益，使得覆盖范围更大。
而铁路隧道一般来说要狭窄一些，特别是当火车经过时，被火车填充后所剩余的空间很小，火车对隧道的填充对信号传播会有较大的影响。
并且天线系统的安装空间有限，这样天线的尺寸和增益也必然会受到很大的限制。
不管是哪种隧道，都存在长短不一的状况。
短的隧道只有几百米，而长的隧道有十几公里。
在解决短隧道的覆盖时，可采用较多灵便经济的手段，如在隧道口附近用普通的天线往隧道里进行覆盖等。
而这些手段可能在解决长隧道覆盖时不起作用，对于长隧道的覆盖必须采取另外一些手段。
因此对于每段隧道的解决方案可能都会有所区别，必须根据实际情况来选定覆盖解决方案。
在进行隧道覆盖规划之前，一般需要知道以下一些数据：隧道长度、隧道宽度、隧道孔数（1或2）、需要的覆盖概率（50%，90%，95%，98%或99%）、隧道结构（金属结构还是混凝土结构）、总共考虑多少个载频、隧道中最小接收电平（一般为-85dBm到-102dBm）、隧道孔的间距、AC/DC是否可用、墙壁上能否打孔、隧道入口处的信号电平大小、隧道内部已有信号电平大小等。
II. 隧道覆盖的信号源选择为了提供隧道覆盖，一个GSM信号源与一套分布式系统是必须要的。
隧道覆盖需要根据隧道附近的无线覆盖状况及传输、话务、现有网络设备等情况来决定隧道覆盖所采用的信号源：宏蜂窝基站、微蜂窝基站、直放站等。
对于铁路、公路隧道覆盖来说，由于其中的话务量小，宏蜂窝基站作为信号源较为少用。
谈隧道调频广播无线覆盖系统质量控制
谈 隧 道 调 频 广 播 良
（ 厦门广播 电视数字工程有限公 司， 福建 厦门 ３ ６ １ ０ ０ ０）
摘
要： 通过对隧道 调频 广播 无线 覆盖 系统 质量 问题形成原 因的分析 ， 根据机 电安装工程施 工质量控制 的一般 规律 ， 参照相关行
缆按一定的泄漏率均匀泄漏调频电磁波 的形 式覆盖行 车道 ， 实 现 无线覆盖系统工程实际最 长段泄漏 电缆长度 为 ７ ２ ０ ｍ（ 见图２ ） ， 隧道 内调频广播无线覆盖。 ８ ７ ＭＨ ｚ ～１ ０ ８ ＭＨ ｚ 频段对 应 的传输 衰减损耗 为 ０ ． ８ ０ ｄ Ｂ ／ １ ０ ０ ｍ；
的要求 。 ３ ． １ ． ３ 分配电箱
设 计时选择分配 电箱 ， 避 免多 台设 备共 用一个 供 电 回路 ， 要
一
个供 电回路控制一台设备。同时要 预 留扩建 、 扩展设备 的备 用
回路 。
３ ． ２ 光 缆 系统设计 的质 量控制
光缆 系统设计要安 全 、 可靠 、 简 洁合理 ， 路 由走 向便 于施 工 。 光缆 护套材料应满足隧道防火要求 ， 宜选择 防火 阻燃光缆 。光 缆
２ 系统构 成
芯数选择要考虑扩 建增 加设备 的余量 ， 并 留有 足够 的备用 芯数 。 厦门翔安 海底 隧道单 洞长 ６ ． ０ ５ ｋ ｍ， 设备 方案选 用某 厂家 的 光缆系统 图见 图 １ 。 两套调频接收天线 、 一套多频点调频处理器基 站设备及 十套远端 直放站设 备。信号输入 由一路 天线接 收系统信 号和 一路 闭路信 号引入基站机房 ， 可互为切换 。信号传输链路 由光缆链路 和 电缆 链路组成。光缆链 路传输 基站 与各远 端直放 站之 间的设 备信号
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调频广播隧道覆盖工程
设计方案
调频广播覆盖工程设计概要
XX高速公路XX隧道为我国第X长公路隧道，采用双隧四车道的模式进行
建设，系统采用了先进的通风、消防、监控与通信系统，但原始设计中未考虑
XX交通广播 HMz等调频广播信号的覆盖。无法实现隧道内广播信号的连续
覆盖与紧急情况下的快速预警。我公司经现场勘察与设计分析后，决定采用“无
线接收，同频转发”的工作模式，进行全隧道无盲区广播信号覆盖，并具有紧急
广播自动切换、设备运行状态远程在线监控等功能。
由于隧道跨越XX、XX两个行政区域，两个区域的调频广播信号不尽相同，
所以对上下行隧道的信号源需要独立设计，保证上下行车辆在进入隧道前收听到
的信号，在进入隧道内都能清楚的收到，且互不干扰。同时由于浙江交通广播
目前在两侧隧道口均未覆盖，所以采用卫星接收，自行调制的方法实现
的隧道内覆盖，待XX交通广播做完地面覆盖后，信号源取自地面开路信号。
一、 工作原理简介：在隧道外侧地势相随开阔海拔较高的地方架设接收天线，
接收当87---108MHz的当地开路调频广播信号，天线采用自制高增益八木定向天
线接收。接收信号经高增益天线放大器放大、带通滤波器滤波后，采用射频光发
射机进行电光转换，经光缆传往隧道管理中心机房，经光接收机进行光电转换后、
与本地调制器所调制的FM信号混合后再用光发射机送往隧道内，信号经过光缆
进入遂道，在隧道共光接收机4台，信号经光接收机进行光电转换，转换为调频
载波射频电信号，再由调频直放站放大，通过泄露电缆沿遂道发射覆盖。
二、 系统设置：综合隧道的长度、调频直放站的功率、泄露电缆的耦合系数
和衰减常数，单洞设置4台调频直放站，两条隧道共设置8台调频直放站、4台
光接收机，采用13/8或10/8高频泄露电缆进行辐射，泄露电缆沿照明灯桥架敷
设，以达到较高的敷设效率。
三、 工作原理：本系统每条隧道设计接收开路FM信号7套，系统设置7台
FM调频调制器，与开路调频广播频率一一对应。正常情况下，调频调制器
处于关闭状态，当有紧急情况时，可通过报警系统的报警信号（DC48V或
开关量），触发启动调频调制器，同时自动切断开路调频广播信号，7个调频
调制器同时转播报警语音信号，使行驶在遂道中的车辆不论当前收听哪个频
道的信号都能在第一时间收听到报警语音广播，紧急疏散等。
四、 主要设备
系统主要设备调频直放站、调频调制器、射频光收发设备选用北京恒星
科通科技发展有线公司产品，鉴于该公司已有武汉长江过江隧道工程经验，
所以选用改公司作为供应商。
ST-3000调频直放站：采用一体化铝合金结构设计，宽带线性放大
器、AGC自动增益控制等先进技术，特备适合隧道、地铁、楼房地
下室、高楼高山形成的信号盲区调频广播覆盖，该设备结构简单、
架设方便。
▲ 一体化、模块化设计，其
外壳体积为350mm×250×100mm，
高强度铸铝材料，防水结构设计；
▲ 带通滤波器采用高选择
性的螺旋腔体滤波器，彻底滤除其
他频率信号和干扰信号；
▲ 合路器有两路、三路等系列产品，满足多频点的使用要求；
▲ 功率放大器采用公司的多路合成放大专利技术，将多路调频信
号在混合后，用一个高线性的功率放大器完成多个频率信号的放大，电
路简洁，保证了系统的高可靠性、易扩展性和可维护性。
调频广播调制器：
FM-1600微电脑控制数字频率合成调制器是专为广播电台、乡镇、小区、商
场等场所有线电视系统共缆传送调频广播信号而设计的高品质调制设备。本调制
器能将音频信号调制成调频载波信号，通过有线电视共缆系统传送到终端。
本调制器频率稳定度高、调制音质佳，带外抑制度高，完全满足邻频有线电
视共缆传送多点调频信号的要求。广泛适用于校园调频智能广播、乡镇广播、小
区调频广播、商场背景音乐等系统，传输调频广播信号。
采用数字频率合成技术，载频率PLL同步锁相，绝不跑频；
可任意预置并记忆频点，高亮度数码管同步显示输出频率；
音频信号独具AGC功能，调制度自动控制；
电平达110DB；
漏泄电缆：应用及分类漏泄电缆用于一般通讯天线难以发挥作用的领域，
特别是在移动通信系统分立天线无法提供足够的通讯覆盖的区域。漏泄电缆
既具有信号传输作用，又有天线接收功能。50欧姆漏泄同轴电缆主要应用范
围如下；
◆ 建筑物内、矿井、地铁及隧道内信号分布与传输
◆ 列车的信息传输及高速公路上无线电通讯
◆ 电波静区内信号覆盖，根据外
导体漏泄结构不同，汉胜50欧姆
漏泄同轴电缆分为以下两个系列：
◆ 皱纹外导体削峰系列(A)漏泄
同轴电缆
◆ 外导体纵包带开槽或冲孔系列(B)漏泄同轴电缆
前者适用于更宽的频率范围，在整个宽频带内具有很好的
电气性能；后者适用较窄的频率范围，可在该窄频范围内
对使用频率电气性能进行最佳设计。