空调出风越来越小、制冷效果越来越差
空调风越来越小制冷越来越差；空调高压管、蒸发箱表面结霜
原因：
1.系统中制冷剂的量不够，那么压缩机在高速大负荷运行时，低压端的制冷剂被吸入压缩机，由于制冷剂的量不够，不能充分地循环和补充到低压端，会造成蒸发器内的压力偏低，蒸发器内的制冷剂过少。此时由于压缩机在高速大负荷运行，在高压端的制冷剂压力也比较高，系统的压力差大，制冷剂流过节流管的流速加大，压力变化增大。根据制冷剂的制冷原理，汽车空调制冷剂压力变化过大时，会大量吸收周围热量，造成温度的急剧降低，从而形成蒸发器结冰的现象。蒸发箱结冰风力和制冷效果都急剧下降。
2.膨胀阀或节流阀堵塞，造成制冷剂流入蒸发箱的量不够，从而形成1中所述现象；
3.蒸发箱表面通风缝隙太脏，堵塞了风的流通，致使冷量散不出去而结冰，结冰后风循环更糟糕，出风和制冷效果急剧下降。
解决办法：1.抽真空，加足制冷剂；
2.更换膨胀阀；
3.清洗蒸发箱
4.因为空调调温是将蒸发箱的冷气和加热器内的暖风按比例混合来调温，所以温度调的高，就会有热空气与冷空气的混合而极易在蒸发箱表面形成水，因为蒸发箱表面温度非常低（这是由于缺少制冷剂或膨胀阀堵塞造成高低压管压差过大导致的），这样蒸发箱表层会结起一层冰霜，对通风缝隙形成堵塞，如此，会感觉到风力减小，制冷效果下降。把空调温度调到最低，关闭暖风箱风门，避免冷热风的直接混合形成水滴结冰，同时加大风挡，这样就可以使蒸发箱表面不易结冰并保持蒸发箱出风畅通。
汽车制冷系统大全(空调知识)
汽车空调知识 第一节概述： 1、汽车空调的作用： 汽车空调是汽车室内空气调节的简称，用以调节车内的温度、湿度、气流速度、空气洁净度等空气参数，为乘员提供清新舒适的车内环境。 车空调的第一功能是调节车内空气的温度：汽车空调在冬季利用其采暖装置升高车厢内空气的温度。轿车和中小型汽车一般以发动机冷却循环水作为暖风的热源，而大型客车则采用独立式加热器作为暖风的热源。在夏季，车内降温则由制冷装置来完成。最早的手动空调就是采用此种方式，瑞风商务车的空调也是采用此方式。 汽车空调的第二功能是调节车内空气的湿度：普通汽车空调一般不具备这种功能，只有高级豪华汽车采用的冷暖一体化空调器，才能对车内的湿度进行适量调节。它通过制冷装置冷却降温去除空气中的水分，再由采暖装置升温，以降低空气的相对湿度。但汽车上目前还没有加装加湿装置，只能通过打开车窗等通风设施，靠车外新鲜空气来调节。车内相对湿度一般保持在30%~70%为宜，超出此范围，人就会感到干燥或闷热。 汽车空调的第三功能提供合适的气流速度与气流方向：空气的流速和方向对人体舒适性影响很大。由于人体生理特点，为了达到舒服感觉，自动空调一般在制冷时出风口处于吹脸，在取暖时出风口是吹脚。根据人体生理特点，头部对冷比较敏感，脚部对热比较敏感，因此，在布置空调出风口时，应采取上冷下暖的格式，即让冷风吹到乘员头部，暖风吹到乘员脚部。 汽车空调的第四功能过滤净化车内空气，保证车内空气的质量：由于车内空间小，乘员密度大，车内极易出现缺氧和二氧化碳浓度过高的情况，所以进气门应处于外循环，以不断向车内补充外界的新鲜空气，可采用强制通风装置，或采用自然通风装置。为防止人体缺氧，产生疲劳、头痛和恶心等症状，车内每位乘客所需新鲜空气量应为20~30m3/h，二氧化碳（体积）浓度应保持在0.1%以下。 车辆使用两种类型的通风装置，自然通风装置和强制通风装置。
判断汽车空调是否正常的方法
判断汽车空调是否正常的方法 判断汽车空调是否工作正常的简单方法有触摸、观察、听诊测量等，下文将介绍这几种方法的具体操作。 触摸法 用手触摸压缩机吸入阀和排气阀，正常情况下，应有明显的温差，而且吸入阀较凉，排气阀较热；用手触摸冷凝器进入管（上部）和排出管（下部），正常情况下，进入管较排出管热；用手触摸干燥过滤器的前、后管道，正常情况下温度应一致；用手触摸膨胀阀的前、后部分，正常情况下应有明显的温度差，且前面热后面凉；冷凝器输出管至膨胀阀输入口之间的制冷剂为中温、高压区，所有管道的部件温度应均匀一致。 观察法 膨胀阀出口至制冷压缩机之间的软管应发冷，而不应结霜，正常情况下，结霜后马上就会化掉，用肉眼看见的只是化霜后所滴的水珠。 观察干燥器罐上的玻璃窗，观察前应使发动机低速运转，温度调节旋钮置于最大冷却档，排气风扇高速运转5分钟以上，然后观察玻璃窗内制冷剂的流动状态来判断制冷剂量。具体要领是：制冷剂适量时表现为大体上透明，增加或降低发动机转速时出现少量气泡；制冷剂不足时表现为经常能看见气泡流动，而且制冷剂呈乳白色混浊状；制冷剂很少时表现为什么也看不见；制冷剂过量时表现为看不见气泡；制冷剂中混入空气时表现为能看见大的气泡。 制冷剂有很强的渗透性，而且里面或多或少含有冷冻机油，因此，凡有渗漏处可能有少许油迹。 听诊法 皮带过松会出现滑动异响或尖叫声，这时制冷效率降低；压缩机固定螺栓和托架安装螺栓松动时会发生抖动声；排气阀门损伤、运动件磨损或松动、压缩机离合器打滑及冷冻机不足时会出现机械噪声。 当接通空调开关，压缩机开始工作时，发动机声音会稍增大，此为正常。 测量法 要想更准确地了解汽车空调系统工作是否正常，还需借助于压力表对系统进行测试，将压力表组用软管分别接到压缩机吸入和排出接头上。 压力表对空调的常规检测 用压力表检查空调制冷系统 用压力表检查汽车空调制冷系统故障，一般分压缩机停止和运转两种状态。 在压缩机停止运转10h以上后，压缩机的高、低压侧应为同一数值，如果高、低表
天津格力空调维修
天津格力空调维修=常见故障与维修方案 故障现象1：关机后，室内风机慢慢转动，开机后发出刺耳噪声 故障现象2：关机后，室内风机不停、未开机风机就运行 故障现象3：遥控不开机 故障现象4：空调制冷（制热）效果差，风速始终很低。 故障现象6：室内机“运行”灯闪（其余灯灭），内外机不工作 故障现象7：开机时“定时”灯和“运行”灯同时闪，系统停机 故障现象8：工作时无规律自动停机，并伴有蜂鸣器异常连续叫声 故障现象9：开机外机压缩机不启动 故障现象10：制冷时，压缩机一启动，空气开关跳闸。 故障现象11：停机频繁，效果差 故障现象12：开机无反应 故障现象13：不制热 故障现象14：不制冷 故障现象15：室内漏水 1、试：空调正常开启一段时间后吹到身上的风感到很凉，并能很快达到设定温度，室外的压缩机能像电冰箱一样开一会儿停一会儿，就可以说是正常的。 2、测：用温度计测量室内机的进、出风口的温差，差值在8℃以上为正常，温差越大说明空调的工作情况越好，好的可达15℃左右。 3、看：在开机十几分钟后，打开室内机面板，应看到蒸发器上均匀布满冷凝水（像露水一样）为正常，如果一半有一半无，可能为缺氟。如局部结霜或结冰也不正常。 4、摸：如室外机在人手能摸到的地方，可在开机十几分钟后用手摸。室外机有两个铜阀门，一个接粗铜管，一个接细铜管。用手摸两阀门应有温差；粗的应比细的温度低些，摸着比较凉为正常（在温度高时也应有冷凝水）。再摸室外机的热风是不是热呼呼的，如果不大热可能缺氟。 5、察：使用过半年以上的用户，可察看室内机的管道接头和室外机阀门处是否有明显的漏油迹象如有明显的漏油现象则表明机器有泄漏，因为油氟互溶，漏油必漏氟，漏氟必漏油。此时空调可能缺氟。 一、连接室内机和室外机的空调配管短且不弯曲，制冷效果好且不费电。即使不得已必须要弯曲的话，也要保持配管处于水平位置。 二、不要贪图空调的低温，温度设定适当即可。因为空调在制冷时，设定温度高2℃，就可节电20％。对于静坐或正在进行轻度劳动的人来说，室内可以接受的温度一般在27℃—28℃之间。≮全效の制冷≯“天津长虹空调维修”≮长虹╱空╱调╱专╱修≯ 三、改进房间的维护结构。对一些房间的门窗结构较差，缝隙较大的，可做一些应急性改善；如用胶水纸带封住窗缝，并在玻璃窗外贴一层透明的塑料薄膜、采用遮阳窗帘，室内墙壁贴木制板或塑料板，在墙外涂刷白色涂料等，以减少通过外墙带来的冷气损耗。
汽车空调制冷装置性能要求
前言 本标准是对QC/T 72.1-1993《汽车空调制冷装置性能要求》的修订。 修订的主要内容如下： ——引用标准； ——术语定义及描述； ——名义工况参数： ——技术要求； ——取消原标准中基本参数、附录A和附录B。 本标准自生效日起，同时代替QC/T 72.1-1993。 本标准由国家机械工业局提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准起草单位：长春汽车研究所、一汽杰克赛尔空调有限公司、上海大众汽车有限公司、神龙汽车有限公司、中国汽车技术研究中心。 本标准主要起草人：顾宏伟、赵桐林、程立惠、周健、方劲、刘力。 中华人民共和国汽车行业标准 汽车空调制冷装置性能要求QC/T 656-2000 代替QC/T 72.1-1993 1 范围 本标准规定了汽车空调制冷装置的性能要求 本标准适用于以调节汽车乘员舱内空气为目的的汽车空调制冷装置。 2 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效，所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 QC/T 657-2000 汽车空调制冷装置试验方法 QC/T 660-2000 汽车空调（HFC-134a）用压缩机 QC/T 661-2000 汽车空调（HFC-134a）用液气分离器 QC/T 662-2000 汽车空调（HFC-134a）用贮液干燥器 QC/T 663-2000 汽车空调（HFC-134a）用热力膨胀阀 3 术语 3.1 汽车空调系统 由暖气装置、制冷装置、通风装置、空气净化装置和加湿装置中的一个或多个部件以及必要
的控制部件等构成，用于调节乘员舱内的温度、湿度、洁净度，并使其以一定速度在车室内定向流动和分配，从而给驾驶员和乘客提供舒适的环境及新鲜空气的系统。 3.2 制冷装置 由压缩机、冷凝器、贮液干燥器或液气分离器、节流元件、蒸发器、制冷剂管路、风机等构成，将车室内的热量传递给室外环境的装置。 3.3 稳定状态 指汽车空调系统的制冷能力达到平衡时的状态。在此状态下，蒸发器进、出风口空气干球温度的变化不超过±1℃，湿球温度的变化不超过±5℃；冷凝器进风口空气干球温度的变化不超过±1℃，流经蒸发器和冷凝器表面空气的风量变化不超过2％，压缩机转速变化不超过2％。 3.4 额定制冷量 指空调装置在规定的试验条件和试验设备下运行，达到稳定状态时，单位时间内蒸发器从空气中吸收的热量。 3.5 名义工况 指标定和检验汽车空调系统在稳定状态下额定制冷量的试验条件。 4 名义工况参数 4.1 空调系统温度参数 4.1.1 冷凝器进风温度干球温度35℃±1℃。 4.1.2 蒸发器进风温度干球温度27℃±1℃，湿球温度19.5℃±0.5℃。 4.2 对于主机驱动式压缩机，转速采用1800 r/min或者车速为10 km/h的压缩机转速；对于辅机驱动式压缩机，采用高转速档。 4.3 冷凝器进风口风速 4.3.1 当冷凝器安装在车迎风面时（关掉风机），进风口风速为4.5 m/s。 4.3.2 当冷凝器安装在车非迎风面时，按QC/T 657中的要求加端电压。 4.4 额定电压直流12 V或24 V 5 技术要求
中央空调不制冷,但出风口有风是什么原因
中央空调不制冷，和一些外界因素也是有影响的。比如说房间过大，空调马力不足，会造成人感觉空调不制冷。或者空调安装得不合理，通风管过长，热传递效率低也会造成不制冷，室外温度超过43度时，大多数空调难以把室内热量传递给室外，造成不制冷。除此之外，还有哪些原因会造成空调不制冷呢？ 1.如果刚买来的空调不制冷，那就要考虑是否空调存在质量问题，建议购买一线品牌空调，质量和售后都可得到保险。 2.氟利昂（又称雪种，制冷剂）没了或数量不足，会造成制冷效率低，效果差或者不制冷，此类问题需加氟利昂即可。商家和维修人员经常拿氟利昂做文章，添加氟利昂时候一定要注意：是否是制冷剂没有，还是别的原因，制冷剂如果不漏露，安装得好和连接好点的空调四五年或数十年都可以不添加制冷剂，（具体时间每台空调说明书上有详细说明）；如果经常需要添加的话那就存在漏露问题了，要找到漏露点才添加制冷剂，要不要不了多久又会漏完，加了也白加。另外在添加的时候不要被维修人员所骗，应自己判断问题出在哪，减少不必要的支出，制冷时外面冷凝水减少，内机出风口温度升高，外机出风不热这些情况是制冷剂不足的表现。 3.压缩机的问题，用的时候过长，压缩机老化，功效下降不足以前，像空调声音，震动比较大，就需要考虑是否压缩机问题了，此类问题只能找专业人员进行维护，或考虑购买新机。 4.空调是否清洗干冷，出风进风口过滤网有没有遮挡物，空调最好是定期的清洗，一是可以保持空调的寿命，二是能享受空调应有的效果。 成就家修专业提供上门维修服务，服务内容涵盖：家电维修(空调维修、空调加氟、燃气灶维修、壁挂炉维修、热水器维修、地暖地热清洗、冷库维修等）、
家庭维修（水电维修、管道疏通、家具门窗）、家政、等众多领域，覆盖全国200余个城市！
格力空调不制热解决方法
空调在使用的过程中总会不可避免的出现一些故障，格力空调应该是我们现在国内最知名的一款空调品牌，拥有众多广泛的用户，那格力空调如果出现不制热故障的话，是因为什么原因呢？今天就来为大家介绍一下格力空调不制热的故障原因供大家了解。 据空调制冷原理专家介绍，空调室外机与室内机连接的铜管长度是否合理，或者尽可能地缩短其产度对于空调的制冷效果也会帮助，有一些业主的空调因当时安装的需要而安装得不是很合理，使得通风管过长，这样热传递效率低也会造成空调不制冷。 1.积尘太多；一般来说，空调制冷效果不好，部分原因是为空气过滤器积尘太多、内外机通风口被异物堵塞。因为空调过滤网的作用是吸附空气中的灰尘，如果积累的灰尘太多而不及时清洗会堵住空气流通，从而造成出风口的出风量减少，
致使机内制热量无法被流动空气及时带出来，造成制热量不足。 【解决办法】空调积尘太多这不是故障，属于空调的保养问题，只需定期取下空气过滤网清洗，就可恢复正常。专家建议，每隔半个月，清洗一次空调室内机的滤网。 2.缺氟；朋友们大多使用的是热泵型或热泵加辅助电加热型空调，这两种空调的工作原理都是氟利昂蒸发时从室外空气吸热，当室外温度较低时，与氟利昂蒸发温度的温差就小，换热效果随之变差，热风就少了；若为老机型，使用年限较长，压缩机的磨损程度较大，当室外温度在0℃以下时，空调的制热效果就很难让人满意了。 另外，如果自家空调安装时铜管喇叭处螺帽没拧紧，或者曾经移过机，都可考虑为缺氟；除此以外，线路控制故障也比较常见，比如，如果外机不工作了，多半为电容、感温探头或者主板故障。 【解决办法】空调疑似缺氟，请售后服务人员检查加氟。
汽车空调构成及未来发展趋势
芜湖信息技术职业学院 课程论文报告 课程名称：汽车空调原理与维修 课程论文题目：汽车空调结构与未来发展趋势 姓名：*** 系：电子信息系 专业：汽车电子技术 年级：****级 学号：***** 指导教师：**** 2012年6 月25日
芜湖信息技术职业学院课程论文结果评定
目录 中文摘要 (1) 一前言 (2) 二汽车空调组成及工作原理 (2) 2.1汽车空调组成 (2) 2.2汽车空调工作原理 (3) 三汽车空调制冷剂 (4) 3.1什么是制冷剂 (4) 3.2制冷剂原理简介 (5) 3.3制冷剂对大气环境影响 (5) 四汽车空调未来发展趋势 (6) 4.1.汽车空调市场进入发展新阶段 (6) 4.2.汽车空调系统已成为汽车市场竞争的主要手段之一 (7) 4.3.减少直接或间接排放的手段 (7) 4.4.未来新型动力车可能使用的动力系统 (7) 4.5.我国汽车空调发展对策略 (8)
中文摘要 【摘要】汽车空调系统是影响汽车安全性和舒适性的主要设备之一，而环境问题成为世界关注的焦点，也成为影响汽车业发展的关键因素。且本文是通过对制冷剂及空调系统各组成部分进行了技术分析，提出了空调技术未来发展趋势，随着汽车空调技术的不断发展，汽车空调已成为汽车的标准配置，作为一名现代驾驶人，了解和正确操作汽车空调是汽车驾驶人必须掌握的技能。 【关键词】系统组成环境保护汽车空调发展趋势 【abstract 】automotive air conditioning system is the effect of car safety and comfort one of main equipment, and environmental problems become the focus of world attention, also become the key of the development of automobile industry influence factors. And this paper is passed on the refrigerant and air conditioning system each component of the technique are analyzed, and the air conditioning technology and development trends, along with the development of automotive air conditioner, air condition has become the standard of car configuration, as a modern drivers, understanding and proper operation automotive air conditioning is car driver must master the skill 【key words】System composition Environmental protection Automotive air conditioning Development trend
大厦中央空调效果不佳原因分析
大厦中央空调效果不佳原因分析 一、设计选型方面 1、空调主机在满负荷情况下，实际制冷量为：100%--120%。现空调主机实测制冷量为37.5%偏低，不足50%，大楼实际使用空调面积为1/3。通常低负荷制冷效果很明显，而且空调出水温度很容易降到7度。 2、室内中央空调效果的好坏取决于这样四个方面：风机盘管的选型大小，风路是不是畅通，空调水路是不是有气阻或是污水影响换热效果，空调主机冷水出水温度偏高尤其是节能型设计要求冷水出水温度最好为7至8度为宜。水冷式中央空调要求回水与出水温差为5度。 3、另外.暗装风机盘管的实际风量和实际供冷量都是低于名义值，如果根据样本给出的中速档参数选用产品，必然加大所选机组型号。而且，暗装风机盘管的送风静压偏低。由于暗装机组使用一般须加装送回风格栅、过滤网和短风管，加上盘管凝露、滤网积尘等，都会使风阻力加大，实际风量下降。实际风量不足，又将引起供冷量下降。目前我国厂家按行业标准生产暗装机组，都属于无静压风机盘管，不仅送风静压低，实际风量严重不足，而且产品体积和重量都偏大。通过改变电机转速可提供不同送风静压。 3.1、空气调节是借助空调器或末端装置向房间连续或断续输送具有一定温差的送风来保持房间的热湿平衡和温、湿度要求。
当送风冷量与冷负荷处平衡状态时，空调精度仅取决于送风温度和换气次数。送风温差越小、换气次数越多、室温梯度和波动幅度越小，空调精度也越高。根据GBJ19-87《采暖通风与空气调节设计规范》中，对不同精度要求的空调房间的最大送风温差和最低换气次数都要作出明确规定：如夏季舒适性空调，送风温差不宜大于10℃；换气次数不宜少于每小时5次。供冷量仅能表示风机盘管消除冷负荷的能力；空调效果优劣则取决于实际风量和送风焓差。从理论上讲，针对不同冷负荷、不同使用要求的空调场合，应该选用不同风量、不同焓差的机组，才可能取得最佳空调效果。 3.2、选择风机盘管，供冷量大小取决于计算冷负荷；风量则须满足送风温差、换气次数及气流组织等使用要求。不同冷负荷、不同装修要求的办公空调房间，冷量的风量的匹配不应是一成不变的。即使空调要求和净容积相同的房间，因气倏条件、朝向或围护结构等差异，也会导致冷负荷的不同，显然须使用不同焓差的风机盘管，才能满足对供冷量的不同需求。使用等焓差风机盘管，即使按冷负荷选择不同供冷量的机组，也有可能导致低负荷房间因风量和换气次数不足而造成室温梯度和波动幅度过大，降低空调精度和舒适性；如果使用相同风量的机组，又可能造成高负荷房间因供冷不足而无法保证温、湿度要求。所以不同使用条件和要求的空调房间，应分别选用不同焓差的风机盘管。 3.3、改善空调效果要求：送风温差小、风量大、换气次数多。因暗装机组实际风量要比名义值低20%以上，实际焓差往往大于20kJ/kg，实际送风温差就会大于15℃，远远超出GBJ19-87规定
汽车空调的“四大”疑难杂症
汽车空调的“四大”疑难杂症 常见症状一：制冷效果不理想（制冷慢速度、不够凉或不制冷等） 首先需要声明的是,不能把汽车空调的效果跟家用空调作比较。什么情况下可以认定汽车空调制冷效果不理想呢？目前并没有统一的标准。一般来说,在车门窗密封及车身保温良好的情况下,空调在发动机转速1000转／分钟的速度下运转30分钟后,车内外温度差在10℃或以上,低于10℃可判定为效果理想。 病症判断一：氟里昂管路阻塞由冷凝器到蒸发器之间管路工作条件,机舱内温度对氟里昂管路有一定影响,同时一些小 杂物对氟里昂管体造成阻塞或腐蚀,这样就容易使氟里昂管路阻塞,这种情形最常发生在储液罐或膨胀阀上。对应处方：清洗氟里昂阻塞的管路并重抽真空灌氟里昂和更换新品,这种操作建议在4S店售后部门处理,一般在4S店很快能够得到处理,加上工时一两百元的费用也就足够。 病症判断二：氟里昂不够氟里昂是吸收热量的媒介,如果管路中的氟里昂因久未充填、管路渗漏、混入空气等等造成系统中氟里昂量不够,就会造成制冷不足的现象。可在使用冷气时从储液罐上的透明窗口检查管路内的氟里昂量,假如在
窗口看到很多气泡,就表示氟里昂量不够。此外,氟里昂若过度充填也会导致制冷不足的毛病,而且还会增加管路泄漏的 可能。对应处方：补充或抽真空测漏,并在修复后重新加注 标准压力的制冷液及压缩机油,建议在4S店售后部门处理, 在4S店也能较快处理,加上工时费两百元上下可以完成。 病症判断三：压缩机不运转冷媒在管路中的工作循环必需依赖压缩机的输送,假如压缩机因冷媒压力异常、线路故障、 温度传感器损坏或压缩机电磁离合器烧毁而不能接合运转, 那么制冷就会不足。对应处方：更换温度传感器或电磁离合器,若条件许可可将压缩机分解,进行修理,建议在4S店相关部门处理,如果配件及时,两个小时可以处理,但需要几百元 的费用。 病症判断四：冷凝器散热不佳冷媒经压缩机压缩后为高温高压气体,需依赖冷凝器的冷却和膨胀阀的降压方能成为低压 低温的液态冷媒,最后到达蒸发器吸收车厢热量而蒸发。倘 若冷凝器(位于水箱前方)散热效果不好,比如：辅助风扇不 运转、冷凝器散热片尘垢阴塞等,便会使媒液化不良,降低制冷能力。对应处方：每次洗车时,用高压水从车正前方对准 前进风格栅将散热器冲洗一番。若风扇不转了则更换小风扇；必要时专业清洁冷凝器。
格力中央空调质量怎么样 格力中央空调的优缺点全揭秘参考资料
格力中央空调质量怎么样格力中央空调的优缺点全揭秘 打开电视机、笔记本电脑，格力空调的广告总是那么熟悉地出现在我们的视野中；走出家门，无论大街小巷、几乎中国所有的一二线城市都有格力空调的标语。就是这样一个众人皆知的民族空调品牌，不断在用创新、实践向世界空调的舞台迈进；与格力的主打系列分体空调相比，格力中央空调质量怎么样呢，它到底有什么优势赢得大家的青睐，又有什么缺陷需要我们注意呢，将从公平公正的角度出发，为广大用户揭秘格力中央空调的优缺点。 格力中央空调质量怎么样-格力中央空调的优点 初投资低：物美价廉是多数消费者的共同诉求，但这样的产品往往很少。与进口中央空调品牌相比，格力中央空调初投资较低，进口中央空调因为发展年限长、产品核心技术等原因，设备和辅材价格普遍比国产的高，以格力变频中央空调一拖四为例，总报价在不足3万，而进口品牌报价在4万左右。不过，与国产中央空调品牌相比，格力中央空调性价比很高。 变频系列制冷效果好：格力变频中央空调由于它的压缩机不会频繁开启，制冷时是逐步达到设定温度并保持与冷量损失相平衡的低频运转，保持室温恒定，没有忽冷忽热的毛病，制冷效果好。 格力中央空调室外机、室内机 格力中央空调质量怎么样-格力中央空调的缺点 冬季采暖非常耗能：由于受气候影响，格力中央空调在低于－5℃时无法正常工作，经常需要安装电辅助加热装置，非常耗能。另外，
格力中央空调冬季采暖效果不稳定，由于低温、雨雪天气等原因，制冷效果会大打折扣。 没有严格的安装规范：“三分靠质量，七分靠安装”，这是中央空调行业的一句俗语，其中也折射出了安装对于中央空调行业的重要性。与进口中央空调品牌安装相比，国内中央空调市场还没有一个权威的安装标准，特别是在辅材方面，格力缺乏严格统一的《中央空调安装规范》，这也是近几年格力中央空调频频出现爆炸现象的主要原因之一。 进口品牌中央空调安装规范—工程图片 使用寿命短、售后维护差：格力中央空调使用寿命在8-10年之间，进口中央空调品牌使用寿命在15年以上；另外，大金、特灵、开利等进口品牌都通过提供专业的后期维护来扩大市场，而以格力为主的民族品牌中央空调目前都没有进行定期维护，而是等到中央空调出现故障的情况下再进行维护。 格力中央空调质量怎么样，综合以上介绍，格力中央空调的优缺点并存，但其最终关注点仍然在性价比上，虽然初投资占据优势，但想要真正留住用户的心，就必须跨越产品不稳定、安装不恰当、维护不到位这几大因素。就目前的市场发展形势来看，以大金、特灵等首的进口中央空调品牌仍然占据市场主导地位，尤其是大户型、别墅住宅安装者居多，因为对于多数用户来说，多花一点预算换来的不仅仅是舒适健康，更是安全和放心。
家用中央空调不制冷的六大原因
家用中央空调不制冷的六大原因 炎炎夏日如果家里的中央空调不制冷了相信是令很多人烦躁的一件事，特别是对于有着火炉之称的长沙来说，没有空调制造的凉爽环境，很多的人肯定都会大呼受不了，下面长沙中央空调湖南世友实业中央空调公司的小编就来跟你说说家用中央空调不制冷了怎么办。 首先我们要了解家用中央空调不制冷的原因何在，然后我们再根据相应的可能出现的原因一一排查，最终找到影响中央空调不制冷的原因然后加以解决。 中央空调不制冷原因1：室内机或室外机没有运转 如果中央空调不制冷首先要检查空调是否主运转正常呢，只有室内机和室外机正常运转了空调才能正常工作，室外机的压缩机是检查的重点大家需要格外的注意，如果是机器没有正常工作就最好请专业人员来维修一下。 中央空调不制冷原因2：空气过滤网阻塞 空气过滤网阻塞是常见的影响中央空调制冷效果的一个原因，由于空调长时间的使用，没有定期的清洗引起过滤网堵塞，长久下来沉淀物越积越多，最终导致中央空调不制冷或者是制冷的效果不佳，所以在夏季使用中央空调之前，大家最好是先将空调的过滤网进行清洗，这样不仅仅能够保障空调的正常工作，还能够将网内的细菌和3污垢去除，更加的保健。 中央空调不制冷原因3：温度调节不适或门窗未关好 中央空调如果想要取得很好的制冷效果那么就一定要保障好室内的封闭环境，门窗没有封闭都会影响空调的制冷效果。另外还要多加了解中央空调的使用常识，不要把温度调节的开关弄错。 中央空调不制冷原因4：电源或电压出现问题 夏季是用电的高峰期，用电量大电力供应不足这些都会导致中央空调不制冷，这样的原因是没有更好的处理办法，是很难改变的因素，可以买个比较好的稳压器，提高用电额定功率可能会对此有所帮助。 中央空调不制冷原因5：内外机之间线路出现问题 内外机之间的线路也是故障的多发点之一，如出现这种故障建议检查导线接头是否焊接后用防水绝缘胶布包裹，这是比较重要的步骤，建议还是让专业人士解决。 中央空调不制冷原因6：传感器开短路或者出现短路 中央空调温度传感器短路或者出现短路，插件接触不良、插座脱焊等，短路的原因有阻值变小到200Ω以下，电路板有漏电的地方或元件漏电等都会造成中央空调不制冷，这个时候压力保护小，所以建议检查传感器是否良好。 以上的6个问题都有可能导致中央空调的不制冷或者是制冷效果不好，原因还
浅析汽车空调系统常见的故障及其维护
目录 【内容摘要】 2 【关键词】 2 引言 2 一、汽车空调系统的概述 2 （一）汽车空调系统的发展历史 2 （二）汽车空调系统的组成 4 （三）空调制冷系统的功能6 （四）空调制冷系统的工作原理6 二、汽车空调系统常见故障分析 8 （一）噪音8 （二）制冷不足9 （三）出风方向不对10 (四)异味10 (五)制冷系统不制冷，无冷气10 （六）制冷排放不够 11 (七)压缩机不能正常自动停转 12 三、汽车空调系统的正确使用、维护 13 四、汽车空调系统的发展方向 14 （一）汽车空调部件的发展方向14 （二）空调三大件整体结构的设计趋势15 （三）未来新型动力车型可能使用的空调系统15 参考文献18 致谢19
浅析汽车空调系统常见的故障及维护 【内容摘要】 随着汽车工业的迅猛发展和人民生活水平的日益提高，汽车开始走进千家万户。人们在一贯追求汽车的安全性、可靠性的同时，如今也更加注重对舒适性的要求。因而，空调系统作为现代轿车基本配备，也就成为了必然。我国汽车空调的安装随着汽车业的发展以达到100%的普及性，空调成为现代汽车的一向基本配备，也给汽车空调的使用与维修问题带来新的挑战。本文介绍了汽车空调系统的发展历史、组成、结构、发展方向、主要工作原理，同时对汽车空调系统常见故障的检修进行了阐述，并深入了探讨。 【关键词】 汽车空调系统常见的故障维护 引言 ：汽车空调系统的功能是在任何时刻都能对车内空气的温度、湿度、流动速度和洁净度等参数进行控制，为乘员提供舒适的车内环境，并能预防或除去附在风窗玻璃上的雾、霜或冰雪，以确保驾驶员的视野清晰与行车安全。为了保证汽车空调能够良好地运行，充分发挥它应有的功能，除了在正常使用过程中，按使用说明书的要求操作外，加强日常维护也是非常重要的。因为通过日常维护可以发现一些明显的故障隐患，比如机件磨损、接头松动、制冷剂泄漏和异常响声等，针对发现的隐患，及时进行修理和更换，来确保空调系统正常工作运行。本文就汽车空调系统的发展、结构、工作原理进行叙述，对空调系统故障的分析、诊断、排除进行全面阐述，供消费者、汽车维修人员参考。 一、汽车空调系统的概述 （一）汽车空调系统的发展历史 在1886年，德国的卡尔-奔驰制造出世界上第一辆三轮汽车以来，至今已有110多年的历史。世界汽车工业经过几次的革命和飞跃发展，汽车已成为人们的重
格力空调常见故障
格力空调一直都是比较受欢迎的，很多家庭在安装空调的时候都会选择格力空调，但是使用时间久了之后，难免也可能出现一些故障问题，下面就一起来看看常见的故障以及维修方法吧。 风量小、制冷效果差 空调如果出现风量小，制冷较差的情况是有可能由以下原因造成： 1、外部温度较高，室内人员较多，空调处于全负荷运行。 解决措施：这个只需要等室内人员较少，温度自然慢慢降低下去。 2、由于空调的电源电压较低，导致空调无法启动，启动后又立马停机或者出现保险丝断开现象。 解决措施：这需要用户家装一个电源稳压器，保持电压稳定。 3、如果空调在开启后，出风口的风量一直较小，温度无法下降，这也可能是空调过滤网灰尘太多导致。 解决措施：拆下空调过滤网进行清洗。
空调漏水(室内机) 原因分析： 1、空调排水管出现堵死、脱落或破损信息 2、空调室内机安装不整; 3、我们在对空调尽享搬动的时候，造成空调内部的接水盘位置变动 解决措施：如果是上面3种原因，需要亲专业的维修人员进行维修。 4、如果是室外空调机的接水容器已经满水，出水管出现堵住现象. 解决措施：只需将接水器上面的水倒掉即可。 5、有时室内空气较大，会导致室内空调的出风框、叶片上会有一层水珠，这都属于正常现象，无需处理。
整机上电无反应，不启动 解决措施：用户可先检查下电源插座是否有电，如果没有电，可看下家中电源是否出现问题，如果一切正常，则表示是空调内部电源出现问题，需要联系售后维修进行处理。 未开机风机就运行，关机后，室内风机不停。 原因分析：根据故障分析，室内空调风机通电就会自动运行，使用遥控器关机也无法停止运行，因此通常为风机控制器出现损坏，导致无法关闭。 解决措施：需要更换同型号的风机控制器，看下是否恢复正常。 快益修以家电、家居生活为主营业务方向，提供小家电、热水器、空调、燃气灶、油烟机、冰箱、洗衣机、电视、开锁换锁、管道疏通、化粪池清理、家具维修、房屋维修、水电维修、家电拆装等保养维修服务。
中央空调不制冷了怎么办
记得以前天气热的时候我们是用手摇的扇子来让自己凉快,随着科技的发达电风扇出现，和传统扇子相比，要方便很多。但是电风扇的制冷效果还是不能够满足我们，所以空调出现了。无论严寒酷暑，空调都是少不了的家电产品，但是不少人在使用空调的过程中都会遇到空调制冷效果不好或者突然不制冷的问题，那空调制冷效果不好或者不制冷是怎么回事？空调制冷不好的原因以及解决方案有哪些? 目前而言，空调突然不制冷的原因大概是: 1、温度设置。空调制冷效果跟用户设置的空调温度有直接关系，要是在炎炎夏日，开空调的时候也把温度设的很高，那空调制冷效果是好不起来的。 2、空调制冷剂(氟利昂)过少或者泄漏，造成空调的工作压力不够，导致空调制冷效果不好。 3、空调长期使用，造成压缩机内部阀片老化，致使压缩机的传输功率下降造成空调制冷效果不好。 4、空调制冷正常，但由于空调滤网长时间的没有清除灰尘，灰尘阻塞滤网，造成循环风量减少，即吹出的冷气量不够，制冷效果差。 5、空调进出风口放了太多障碍物，影响空调制冷效果。 6、房间太大，使用的空调过小，空调制冷量的适用面积小于使用空调的房间面积，这样也会造成制冷效果不佳。 7、房内人太多，或者存在其他热源，热源会对空调制冷效果造成一定影响。 8、空调安装得不合理，室外机与室内机之间的铜管过长，热传
递效率低，造成不制冷。 9、房间保温效果不好，有的房间由于墙体结构特殊，热量损失大，所以也会感觉空调的制冷效果不好，但实际空调运转正常。 10、室外温度过高，一般来说如果室外温度超过43度时，大多数空调难以把室内热量传递给室外，室内的制冷效果自然有限。 11、空调本身质量问题，如果是新买的空调则有可能是空调本身存在质量问题，造成的制冷效果不好。 12、空调长时间不清洗保养，室外机经过长时间的运用会使得散热器上面吸附很多的灰尘渣滓等脏物，这样散热器的散热效果差而使无暇调不制冷，造成不制冷。 13、家庭电压不够，供电压不正常，尤其是一些地区在用电高峰期，导致电压不够，空调会出现突然不制冷等情况。 空调制冷效果不好最常见的原因大致如上，以后碰上空调制冷效果不好的时候大家可以对照自己家里的实际情况来找找原因再进行处理，当然最好是请及时联系专业售后及维修人员。
汽车空调常见的故障维修方法!
一、常见故障维修方法
5、故障现象：空调运行正常，空调降温效果不好，高压压力和低压压力均偏高。 原因：空调系统中的制冷剂加注量过多或压缩机润滑油加注过多。 排除方法：应重新回收制冷剂放出过多的压缩机润滑油，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。 6、故障现象：空调工作正常，使用一段时间后制冷效果越来越不好，高压压力和低压压力均偏低。 原因：汽车在运行过程中振动后使管路的各个接头部位有松动现象，制冷剂慢性泄漏造成。排除方法：重新将各接头拧紧，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。 7、故障现象：空调开始运行时一切正常，但过一段时间后制冷效果明显下降直至不制冷，高压压力很高，低压压力非常低（≤0.05MPa），停止运行一段时间后再起动又恢复正常，过一段时间又重复上次的现象。 原因：膨胀阀冰堵。 排除方法：更换干燥过滤器，然后重新进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。 8、故障现象：空调系统运行10多分钟后，出风口温度偏高，制冷效果不好，低压压力偏高，压缩机有碰击声。 原因：膨胀阀失效。 排除方法：更换膨胀阀，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。 9、故障现象：空调系统运行正常，空调降温效果不好，出风口风量不足，风机噪声加大，压缩机频繁起动断开。 原因：空调箱通道中有脏物风阻加大，过滤网阻塞，这是为防止蒸发器表面结霜而切断压缩机。 排除方法：拆卸下蒸发器芯体和过滤网进行清洗（每年进行一次），然后重新装配，安装完毕后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出 10、故障现象：空调系统高、低压压力偏高，高压侧压力表指针摆动较慢，摆幅大，压缩机排气管表面温度很高（烫手）。 原因：空调系统内有空气混入。 排除方法：重新回收制冷剂后，进行抽真空达到规定的真空度要求、保压、按空。
格力空调故障代码大全
格力空调故障代码 E1：压缩机高压保护。 1﹑冷凝器前有障碍物 2﹑室外环境温度高于43度时开始制冷 3﹑控制回路异常 4﹑高压管压力过大使高压开关动作 E2：蒸发器防冻结保护。 1﹑室内风机不转或风口堵住。 2﹑室内环境温度低于18度。 3﹑管温感温头折断。 4﹑管温感温头插头没插好。 5﹑控制回路异常。 E3：压缩机低压保护。 1﹑冷媒不足。 2﹑膨胀阀半堵，电磁阀故障。 3﹑过滤器半堵。 E4：压缩机排气温度过高保护。 1﹑系统堵塞。 2﹑压缩机老化。 3﹑外机散热不好。 E5：过电流（低电压保护）。
二、格力空调维修和检查方法， 在制冷工况下冷量不足 1.有冷风但室内不冷。 2. 房间太大或门窗打开，请关严门窗。 3. 室内人太多或有热源，请清除热源。 4 室外机安装位置不佳，散热不良，如日晒、通风不良等，请校正或重装。 5 室内机位置不佳，冷气循环差，请校正或重装。 e. 过滤网脏堵，请清洗。 6. 系统堵塞，检查毛细管、过滤器、两器等，请修复或更换。 7. 两器脏，请清洗。进出风处障碍物，请清除。 8. 制冷剂过多，请放出适量的制冷剂。 9. 系统混有空气，放氟，抽真空，重新灌注。 10.室外温度太高。 11.检查高低压是否正常，若低压偏高，则系统中可能会有空气，低压偏低，则可能制冷剂泄漏、系统缺氟。 12. 若毛细管处结霜，可能是系统中混有水份，造成冰堵，也可能是脏堵。 13. 压缩机本身效率低。 14. 室外环境温度太高。空调器能力有限，不能冷到所期望的舒适温度。
15. 冷凝器结灰严重，通风不畅，散热效果差，造成空调器制冷量下降。 16. 空调安装位置。室外机组受日晒；室内机组位置太高、太低、偏角，造成冷气循环不良。 17. 制冷循环系统堵塞。毛细管或干燥过滤器堵塞后，流入蒸发器的液体制冷剂减少，制冷量下降。 系统高压保护E1 内侧防冻结保护E2 系统低压保护E3 压缩机排气保护E4 低电压过流保护E5 通讯故障E6 模式冲突E7 防高温保护E8 防冷风保护E9 整机交流电压下降降频E0 无室内电机反馈H6 故障电弧保护C1 漏电保护C2 接错线保护C3 无地线C6
汽车空调维修实例(制冷效果不良、行驶中冷气突然消失等)
夏天到了，天气一天比一天热，车里必须开着空调，不然根本无法忍受。然而在日常的使用中会发现，有的时候明明开了空调，但是制冷的的效果却并不明显，车内温度还是那么高，这样的情况在夏天对车内的人来说简直就是一种煎熬。 那么到底是什么导致这种情况的发生呢？下面就和大家一起看看，是哪些原因造成了空调制冷效果不明显。
汽车空调制冷效果不良的原因具体如下： 1、空调滤清器太脏 汽车空调滤清器的功能主要是，过滤车外进入车内的空气。因此，开车一段时间之后空调滤清器上会有许多灰尘、昆虫尸体等。这样就大大降低了出风率，从而导致空调制冷不佳的问题出现。 清理方法：把隔音棉取下。然后，将空调滤清器抽出来，用吸尘器将上面的杂物清理掉即可。 2、制冷剂太多或者是太少 制冷剂是通过压缩机进行液态气态转换，达到吸收热量，释放热量的目的。如果汽车空调内部注入的制冷剂过多或者是过少，就会导致空调无法正常制冷。 解决办法：当空调制冷差的时候要看看制冷剂的份量。如果过少可以添加一些，如果过多，可以在空调系统低压侧的维修口放出来一些。 3、冷凝器太脏导致散热能力下降
冷凝器是在车头的发动机仓内，主要是用来散热的。如果冷凝器油污太多，或是春天柳絮塞入的太多。虽然空调表面上看着正常运行，但是空调的制冷效果就会下降，而且汽车的耗油量也会上涨。 解决办法：这时候应该先把柳絮吹干净，然后，再用水枪清洗。 4、没有贴上好的车窗膜 除了空调的原因之外，车窗膜的隔热效果差也是一个原因。车窗膜的功能不仅是保护隐私、优化驾驶视野，而且好的车窗膜还能有效的隔热，来控制车内的温度，给空调减少负担。如果买的车窗膜质量比较低劣，在夏天，即使开了空调，也会给人一种空调制冷效果差现象。 快益修以家电、家居生活为主营业务方向，提供小家电、热水器、空调、燃气灶、油烟机、冰箱、洗衣机、电视、开锁换锁、管道疏通、化粪池清理、家具维修、房屋维修、水电维修、家电拆装等保养维修服务。
家用中央空调为什么不制冷
空调也是家庭必备电器之一，而这些年，中央空调不仅仅是用于办公场合，很多家庭也会选择装中央空调。本文主要是给大家介绍一下怎么来检修中央空调。 一、感官检查法： 1.压缩机运转状态： ①传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力。 ②压缩机内部是否有噪声。 噪声可能是由于损坏的内部零件造成的，内部磨损就不能有效压缩。 ③压缩机离合器是否打滑。 2.冷凝器及风扇状态： ①冷凝器散热片是否被尘土覆盖 如果冷凝器散热片被尘土覆盖，冷凝器的效率就会大大降低。 ②冷凝器风扇是否运转良好。 3.鼓风机风扇运转状态 使风机在“低、中、高”三速度下运转，若有异响或电动机运转不良，则应进行维修或更换，否则送风气流不足。 4.制冷剂液量的检查 ①通过观察窗如看到大量气泡，说明制冷剂不足。若向冷凝器泼水，使其冷却，在观察窗口仍见不到泡沫，说明制冷剂过量。 ②检查各装置连接处和接缝是否有油污 在连接处或接缝有油污，表明该处有制冷剂泄漏，应重新坚固或更换有关零件。
（可用检漏仪测漏） 5.暖通阀或热控风挡是否关闭，其他风挡调节是否正常 （注：若压缩离合器不能吸合，鼓风机风扇不能运转，冷凝器风扇不能运转等等，应先进入相关电气系统检查，如继电器、传感器、电路断路或短路，控制单元等）。 二、仪表检测法 这种方法利用成套雪种压力表查找故障位置。首先关紧压力表的高压端和低压端开关，在停机状态下，将制冷剂加注软管连接在压缩机相应的维修阀上，并利用制冷装置中的制冷剂压力，排出软管中的空气。此时高低压端读数应处于平衡状态（约6kg/cm2）起动发动机，维持在150rpm，鼓风机转速设在最高档，冷气设定在最大位置，处于“再循环”状态。正常读数为： 低压端高压端 R-134a 1.5-2.5kg/cm2 14-16kg/cm2 R-12 1.5-2.0kg/cm2 13-15kg/cm2 1.高压侧与低压侧压力表指示值比标准值低，通过观察孔可见气泡。
汽车空调系统故障诊断分析与排除
汽车空调系统故障诊断分析与排除 （沈阳三电汽车空调有限公司） 摘要：汽车空调系统是关系汽车舒适性能的关键系统，能调节车内空气，舒适人们出行。故此，车主在维护汽车发动机和制动系统时，也要保护好汽车的空调系统。本文主要概述汽车空调系统的工作原理和流程，并重点论述空调系统故障诊断和排查方法。 关键词：汽车空调；系统故障；诊断分析；排除 随着近年来汽车产量不断加大，民用汽车的数量飞快增长。与之相关的汽车配件行业开始迅猛发展。汽车空调作为调整室内空气舒适度的一项重要部件受到广大汽车制造商 和消费者的认可。截止到目前，国产轿车空调装配率已经接近100%，所以汽车空调已然成为汽车行业中最重要的零部件。在汽车使用时能满足制冷、制热和通风的功能。 一、汽车空调系统的工作原理 （一）制冷系统 制冷系统是在车外温度高的情况下降低车内的温度，使乘客能有凉爽和舒适的感觉。车内制冷系统主要的构成元器件分别是：压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器等。 从蒸发器流出的低压气态冷媒，经过压缩机压缩为高温
高压气态冷媒，然后进入到冷凝器中，与冷凝器外部空气进行热交换，放热液化为高压液态冷媒，再流经膨胀阀，被转化为低温低压雾状冷媒进入蒸发器，与流经蒸发器的外部空气进行热交换，吸热蒸发成气态冷媒，再次被吸入压缩机，不断循环，实现制冷功能。 流经蒸发器的空气除了被夺走热量实现制冷之外，，同时所含水汽也被凝结，因此也有除湿功能。. （二）暖气系统 暖风的作用是加热进入到车内的热空气，起到取暖的作用。 冷却发动机的冷却液，被水泵循环送入空调系统的暖风芯体，空调系统的鼓风机让车内空气循环流经暖风芯体，通过热交换，实现制热功能。这样经过加热的空气能流入到车厢内，可以进行取暖和除霜。 二、汽车空调系统的诊断和分析 （一）空调不制冷 汽车开启空调后虽然出风口有风正常输出，但是风的温度基本接近室温，并无制冷效果。这种故障产生涉及到的部件有三种，分别是：1、电气系统；2、机械系统；3、制冷系统。 第一，电气故障。电气系统发生故障之后导致压缩机无法正常工作，空调失去制冷效果。导致这种故障的原因有以