第三方物流企业绩效评价体系
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中小型第三方物流企业绩效评价体系研究
１ 引言
企业经营 的绩效评价体系是 由评价指标和评价方法组成
现这些 目标 采取 的行 动和分配 资源 ” 。战略并非是一个空 洞 目
的抽象概念 ， 它有 明确而具体 的内涵 。企业 为取得或保持持续
的竞争 优势 ，必须在不 断变化 的环境 中对经 营范 围、核心 资
的。物流绩效评价是对整个物流结构 中特定过程进行 的定量
客户是企业存在 的基 础 ，企业成功 的关键在 于关 注客户的需
求， 提高客户满意度 ， 从而维持较 高的客户忠诚度 。物流业 属 于服务行业 ， 对于 中小型第三方物流企业 ， 客户关 系管理的重
要 性尤 为突中求生存 、 谋发展 的中小型第三 方物流企业迫切需要建立适合 自身特点 的绩效评 价体 系。
衡量 ， 物流企业对 自身 的经营活 动客观的 、 是 量化的认识 ， 便
源、 经营网络等进行 界定 ， 配置 、 并 构造 、 调整 、 协调其在市场 上的活动 ， 从而创造价值 。中小型第三方物流企业 的绩效评价
于管理人员及 时地 调整经营方针 、 略 、 策 工作 流程等 ， 改善企 业 的管理 ， 提升企业的效益。然而 ， 在数量上 占第三方物流企 业绝 大多数 的中小 型第三方物流企业 由于主 、 客观的原 因 ， 普 遍 没有建立适合 自己的绩效评价体系 。由于缺少定量的绩效
技 术 与 方 法
ｄ ｉ ．９ ９ ． ｓ ．０ ５ １ ２ ２ １ ．７０ ４ ｏ：０３ ６ ￣ｉ ｎ１ ０ － Ｘ． ０ ．３ ｌ ｓ ５ ００
物流技术 ２１年 ４ ００ 月刊（ ２４ 总第 １期）
中小型第三方物流企业绩效评价体 系研 究
臧 影， 刘风 明 （ 云南爱 因森软件职业 学院， 南 昆明 ６ １０ ） 云 ５７ ０
物流绩效评价体系
主成分分析法
总结词
一种通过降维技术把多个变量化为少数几个综合变量，以揭示众多变量之间的内部结构，即用少数几个主成分指 标代表原始变量的所有信息。
详细描述
主成分分析法首先将原始变量进行线性变换，得到新的综合变量，这些综合变量按照方差递减的顺序排列。然后 选取前几个综合变量作为新的成分或主成分，这些主成分能够反映原始变量的绝大部分信息。最后利用这些主成 分进行数据分析，得出结论。
利润
反映物流企业的盈利水平，即一定时 期内的经营收入减去总成本后的净收 益。
投资回报率
衡量物流企业投资效益的指标，即一 定时期内的净利润与投资总额的比率 。
资产周转率
反映物流企业资产利用效率的指标， 即一定时期内的经营收入与总资产的 比率。
03
物流绩效评价方法
Chapter
层次分析法
总结词
一种定性与定量相结合的多准则决策方法，通过建立 层次结构，将决策问题分解为多个因素，并根据因素 间的相互关联影响以及隶属关系将因素按不同的层次 聚集组合，形成一个多层次的分析结构模型。
案例二
某第三方物流企业成本效益绩效评价体系的 应用
案例三
某第三方物流企业服务水平绩效评价体系的 应用
案例四
某第三方物流企业技术创新绩效评价体系的 应用
供应链物流绩效评价体系应用案例
案例一
某供应链企业协同合作绩效评价体系的应用
案例二
某供应链企业整体优化绩效评价体系的应用
案例三
某供应链企业信息共享绩效评价体系的应用
包括货物破损率、准时到达率等 ，反映物流运输过程中的质量水 平。
01 02 03 04
运输成本
包括运输费用、装卸费用等，反 映物流运输过程中的成本消耗。
第三方物流企业绩效评价理论基础研究
第三 方物流 是全面 提升企业 管理 的有效途 径和提 高企业 市场竞 争力 的重 要环 节， 也是提 高产 品供 应质量 的重要 保证 。 第三 方物流 的理论 基础 也是来 源 于其 他相关理 论， 如委 托代理 理论 、 务外 包理论 、 心 能力 理论 、物流总成 业 核 本 理 论 、交 易 费 用 理 论 等 。 １委托 代理 理论 随着 第三方 物流 的发展和企 业物流 外包率 的上升将 会给各 个行 业带来 很 大 的利益 。 各行业 通过物流 外包 来改善 供应链 管理， 从而 很大程 度提 高了企业 生产效 率 。 １ １物 流委托代 理 问题的产 生 ． 在信 息经 济学 的文献 中， 常常 把博 弈中拥 有私 人信 息 的参与人 称 为 “ 代 理人 ’ 不拥有 私人信 息的参 与人称 为 “ 托人 ” 委托代 理 问题 是 由于参与人 委 。 拥有 的私有信 息不对称 引起 的。 托代 理 问题在 经济 生活 中普遍存 在， 委 只要 当 事人各 方拥有 的信息 具有不 对称， 就存在 委托代 理 问题。 供应链 节 点企业 间 在 （ 供应商和 零售商） 存在许 多方面 的信 息不对 称， 如， ， 因而产生 委托代 理 问题 。 是全 球供 应链 的发 展。进 入 ２ Ｏ世纪 ９ ０年代 以来， 消费者 的需 求特征 发生 了前所 未有的变化， 整个世界 的经济活动也 出现 了以前未 曾有 过的经济 一 体化 的特征， 这些变 化对企 业参 与竞争 的能力提 出 了更高 的要求， 原有 的管理 思想 已不能满足 新的竞 争形势 。以 Ｍ Ｐ Ｊ Ｉ Ｒ 和 Ｔ 为例 ， 两种 生产方 式都 是只考 这 虑企业 内部 资源 的利用 问题， 一切优 化 工作均 着眼 于本 企业 的资源 的最优 应 用 。这 种指导 思想在 ２ 世纪 的市场环 境 中显得有 些不 适应， １ 因为 在当前 的市 场环 境 中， 一切都要求 能快速响应 客户需求， 而要达 到这个 目的， 仅靠 一个企业 所 拥有 的资源是 不够 的。任何一 个企 业都不 能在所 有业 务上称 为最杰 出的企 业， 只有优 势互补 ， 能共 同增加 竞 争力 。 才 二是纵 向一 体化转 向横 向一 体化 。多少年 来， 企业 出于管理 和控 制上 的 目的， 对于 原材料 、半 成品和 零部件 的生产 一直采 取投 资 自建 ， 资控股 或兼 投 并 的 “ 向一体化 ”管理模 式， ： 纵 即 某核 心企业 与其 供销等 关联企业 是 一种 所 有 权的关 系。 推行 “ 向一体 化 ” 目的， 纵 的 是为加 强核心 企业对 原材料 的供应 、 产 品制造 、分销和 销售全过 程的控 制， 使企 业能在 市场 竞争 中掌握主 动， 从而 达 到增加各 个业 务活动 阶段 的利 润 。 在市场相 对稳 定的 情况下 ， 用 “ 向一 采 纵 体 化 ”的战略是 有效 的， 是， 但 在高科 技迅速 发展 、市场竞 争 日益 激烈 、顾 客 需 求不 断变化 的今天， 纵 向一体 化 ”战略 已经 显示 出其无 法快速 敏捷地 响应 “ 市场 机会 的薄弱之 处 。 在这种 情况 下， 们 自然 要将 资源延伸 到企业 以外 的其 人 他 地方， 借助其 他企业 的资源 达到快速 的 响应市场 需求 成为 目前 的热 点， 是 于 出现 了 “ 向一 体化 ”的思维方 式 。所 谓横 向一体化 ， 是产 品的生产 过程 ， 横 就 从 设计 、 制造直 到销售 ， 是选择 全球 范围 内最 优秀 的企业 ， 成 了一 个群 体。 都 形 在体制 上， 这个 群体组成 了一个主体 企业的利益 共同体 ： 在运行 形势上， 构成 了 条从供应 商 、 造商 、 销商 到最终 用户 的物 流 、 息流和 资金流 的 网络 。 制 分 信 由于这 ～庞大 的网络上的相邻 节点都 是一种供应 与需求 的关系， 因此称 为供应 链 。 了使加盟供 应链 的企业 受益， 为 并且 要使每 个企业 都有 比竞争对 手更强 的 竞 争实力， 就必 须加强 供应链 的构成 和运作 研究， 由此 形成 了供应链 管理这 一 新 的经营和运 作模 式。 应链模 式提 高了企 业的应 变能力 ， 是 由于 企业都 是 供 但 独立 的法人 实体， 因此供 应链利 润 的分 配成 为突 出的矛盾， 些企业 为了寻求 有 自身 利润 的最 大化 ， 往往 会隐藏 对 自己有利 的信息， 这样 就加 剧了企 业间信 息 的不对称 。 １ ２外 包业务 的扩展 ． 供应链 管理 强调的是 把主要 精力放 在核心业 务 （ 企业核 心竞 争力） 上充分 发挥其 优势， 同时 与全球 范围 内的合适 企业建 立战略 合作关 系， 企业 中的非核 心业 务 由合作 企业完成 ， 这就 是所谓 自‘ 务外包 ’获得 比单 纯利用 内部资 源 勺业 ‘ 更多 的竞争优势 。据美 国 《 财富》杂 志报道 ， 目前 全世界年 收入 在 ５ ０ 万美 ００ 元 以上 的公司， 都普 遍开 展了业 务外包 ， 邓百 氏公司 （ ９８ １９ 年全球 业务 外包研 究报告 》表明， 全球 年营业 额在 ５ ０ 万美元 以上 的公司在 １ ９ 年 业务 外包上 ００ ９８ 的开支上 升 ２ ％ 比 １９ 年 业务外 包上 的开支增 加近 ２５ 亿 美元 。成 功的业 ７， ９７ ３０ 务 外包可 以降低 成本 、 高业务 能力 、 提 改善 质量 、 高利润 率和生产 力， 是， 提 但 业务 外包 一般可 以减少企 业对 于业务 的监控， 这样 就会使 得代理 成本增 加， 如 何 设计激励 相容契 约， 控制代 理人 的机会主 义行 为， 是厂商业 务外包 时面 临的
浅析物流外包绩效评价体系的构建
一
、
务、 顾客 、 内部 流 程 、 习与成长 ４个 方 面选取 相 应 的指标 对 物流 企 业绩 效进 行 评价 。 为 了加 强 物 流运 作 的 学 过 程控 制 ， 客观 、 正地衡 量各 物流 承运 商 的综合 物 流水 平 ， 公 笔者 建 立 了基 于 Ｋ Ｉ 关键 绩 效 指标 ） Ｐ（ 的绩效 评 价体 系 ， 即通过 对 物流外 包工 作绩 效特 征 的分析 ， 提炼 出最 能代 表 绩效 的若 干 关键 指 标 ， 以此 为 基础 建 立 并 绩 效评 价 的模 式Ｅ （ － ） Ｅ５ ５ 。 ｌ１ ３ （ ） 流运 作 业绩评 价指 标 的选取 一 物 １ 送 货 准 时率 ： 时送 货 次数／ ． 准 送货 总次 数 × ０ ％ １０ 该 指标 是考 核运 输调 度计 划合 理 性 的一项指标 ， 调度 根据 送货 计 划安排及 时送 货 到达客 户处 的比率 。 是 送货 及 时性 的衡 量标 准是 按 照送货 单上 注 明 的送 货 时 间将 所需 数量 的产 品送达 送货 单上 注 明的送 货地 点。 ２ 发货及 时率 ：８小 时 内发运 计 划数／ ． ４ 发运 总计 划数 ×１０ ０ ％ 发运 总计划 数是 指销 售公 司下 达计 划后 ４ ８小 时内发运 货 物的 总数 。４ ８小 时 内发 运计 划 数是 指 同期 发 运货 物 的计 划 总数 。通过 衡量 发货 及 时率 ， 以客观评 价 成 品物流部 的 物流服 务水 平 ， 督考 核物 流运 输供 可 监
２１ 年 １ ０１ ２月
管ｊ 千 宇 Ｉ 』
Ｊ ｕ ａ ｆＭａ ａ ｅ ｎ ｏ ｒ ｌｏ ｎ ｇ ｍｅ ｔ ｎ
Ｄｅ ． ０１ ｅ２ １ Ｖｏ ＿ ｌ２４ Ｎｏ． ６
第２ ４卷
第 ６期
、
务、 顾客 、 内部 流 程 、 习与成长 ４个 方 面选取 相 应 的指标 对 物流 企 业绩 效进 行 评价 。 为 了加 强 物 流运 作 的 学 过 程控 制 ， 客观 、 正地衡 量各 物流 承运 商 的综合 物 流水 平 ， 公 笔者 建 立 了基 于 Ｋ Ｉ 关键 绩 效 指标 ） Ｐ（ 的绩效 评 价体 系 ， 即通过 对 物流外 包工 作绩 效特 征 的分析 ， 提炼 出最 能代 表 绩效 的若 干 关键 指 标 ， 以此 为 基础 建 立 并 绩 效评 价 的模 式Ｅ （ － ） Ｅ５ ５ 。 ｌ１ ３ （ ） 流运 作 业绩评 价指 标 的选取 一 物 １ 送 货 准 时率 ： 时送 货 次数／ ． 准 送货 总次 数 × ０ ％ １０ 该 指标 是考 核运 输调 度计 划合 理 性 的一项指标 ， 调度 根据 送货 计 划安排及 时送 货 到达客 户处 的比率 。 是 送货 及 时性 的衡 量标 准是 按 照送货 单上 注 明 的送 货 时 间将 所需 数量 的产 品送达 送货 单上 注 明的送 货地 点。 ２ 发货及 时率 ：８小 时 内发运 计 划数／ ． ４ 发运 总计 划数 ×１０ ０ ％ 发运 总计划 数是 指销 售公 司下 达计 划后 ４ ８小 时内发运 货 物的 总数 。４ ８小 时 内发 运计 划 数是 指 同期 发 运货 物 的计 划 总数 。通过 衡量 发货 及 时率 ， 以客观评 价 成 品物流部 的 物流服 务水 平 ， 督考 核物 流运 输供 可 监
２１ 年 １ ０１ ２月
管ｊ 千 宇 Ｉ 』
Ｊ ｕ ａ ｆＭａ ａ ｅ ｎ ｏ ｒ ｌｏ ｎ ｇ ｍｅ ｔ ｎ
Ｄｅ ． ０１ ｅ２ １ Ｖｏ ＿ ｌ２４ Ｎｏ． ６
第２ ４卷
第 ６期
第三方物流企业绩效评价体系的建立原则
第三节 第三方物流关键绩效考核指标
一、物流绩效评价指标的选取 物流效率 物流成本 物流效益 客户服务质量
二、平衡计分卡
（一）平衡记分卡——就是考核表（可以是表格、卡片、
记录本、电子表格等形式），管理人员能根据规定的检 查时间，对已经开展的工作进行检查和测量，将评分或 实际发射发生的情况记录下来，以便对工作成果进行讨 论、比较、反思、反馈及对报酬进行核算。
二、第三方物流企业绩效评价体系的建立原则：
系统性 层次性 可比性 通用性 经济性 定量与定性相结合 动态长期性
三、第三指标
四、第三方物流企业的绩效评价体系
第三方物流企业服务绩效评价 第三方物流企业关系绩效评价 第三方物流企业内部绩效评价
第二节 第三方物流企业绩效评价体系
一、绩效评价的含义与特点 绩效评价——是指运用科学、适当的方法， 对企业在一定期间内的生产经营状况、财务 运营效益、经营者业绩等进行定量与定性的 考核、分析，评价其优劣，评估其绩效。
企业绩效评价要素： 评价指标 评价标准 评价方法
企业绩效评价的内容：
（二）关键绩效指标体系的构建原则： 目标导向 注重工作质量 可操作性 强调输入和输出过程的控制
第三方物流企业关键绩效指标体系的 组成部分：
供应链物流能力考核指标 物流成本考核指标 部门绩效考核指标
评价客户服务水平的量化指标主要有：
无误交货率 交货及时率 货物破损率 投诉次数
第三方物流管理
第七章 第三方物流运营绩效管理
第一节 第三方物流运营绩效概述 第二节 第三方物流企业绩效评价体系 第三节 第三方物流关键绩效考核指标
第三方物流企业服务创新的价值与绩效分析
商和物流产业的竞争力创造更多产出， 业的需要， 为企业提供的超出常规的服
主要是第三方物流服务商的软件基础， 本特征是专业化、 系统化、 信息化和规模
造出新的价值， 因而是增值的物流服务。 有的业务流程进行根本的再思考和彻底
□ 曲晓平
等； 配送服务的延伸有集货、 分拣包装、 的服务。 第三方物流商通过 “量体裁衣”
来， 那么这种跟战略目标相联系的绩效 体系比传统的记分卡更有效。 建立一个 合理的记分卡的步骤有以下几点。 1. 确定可衡量成功的结果 BSC 的出发点就是为了实现企业的 某些特定战略目标， 因此建立合理的记 略目标对每一个方面确定各自可衡量成 功的结果。 典型的物流活动可衡量成功 的结果， 可以被概括为 “更好、 更快、 更低 价” 即用更短的时间、 ， 更低的成本来实 现更优的服务质量。 2. 确定影响这些结果的流程 在确定可衡量成功的结果之后， 下 一步是分析并确定影响这些成功结果的 实现流程。 如物流活动要达到 “更好、 更 快、 更低价” 的结果， 必须确定导致正确 的订单完成， 传递时间的缩短、 服务成本 的降低的各项流程。 3. 确定流程中的主要绩效指标 当确定流程后， 下一步是分析流程 并对这些方面设立评价指标， 形成物流 企业的评价指标体系。 在这个建立物流 活动平衡记分卡的框架中， “更好、 把 更 快、 更低价” 作为 3 个关键的评价成功的 指标， 这些相互联系的指标从全面质量 考虑， 结合外部客户的评价和内部资源 使用的对物流活动进行全面评估。 根据 上述的 建立物流企业绩效记分卡的步 骤， 建立 BSC 的绩效指标。 （1） 财务绩效。财务绩效的评价主 要反映一个物流企业的生存和发展的状 况。用 “低生存风险、 高投资回报率、 高 发展速度” 来衡量成功的结果， 从资本效 益、 资产运营、 偿债能力、 发展能力 4 个 方面建立指标体系。 可衡量成功结果 ① 指标体系是存货周转率、 流动资产周转 率、 总资产周转率； 以偿债能力为评价指 标， 指标体系是资产负责率； 可衡量成 ② 功结果是高投资回报率， 以资本效益为 评价指标， 指标体系是销售净利率、 股东 权益报酬率、 总资产报酬率； 可衡量成 ③ 功结果是高发展速度， 以发展能力为评 价指标， 指标体系是销售增长率、 利润增 长率、 资本保值增值率。 （2） 内部业务绩效。物流企业的内
基于AHP的第三方物流企业考核体系构建
（ 二） Ａ Ｈ Ｐ的应 用方法
运用 Ａ Ｈ Ｐ构建模型 ， 按下 面四个步骤
进行 ： 第一 ， 建立递阶层次结构模 型。把复杂 的问题条理化 、 层次 化， 构造 出一个有多级层次的结构模 型。 其中上一层次的元 素作 为 准则对下一层次有关元 素起 支配作用 。这些层 次分为 三类 ， 分 别
量， 同时做组合一致性检验 ， 若检 验通过 ， 则 可按照组合权 向量表
示 的结果进行决策。
三、 Ａ Ｈ Ｐ在 第 三 方 物 流 企 业 考 核体 系 中 的应 用
第三方物 流企业考核体 系需 要综合 的考 虑各 个方面 的因素 ，
是一个非常复杂的系统工程 ， 需要从多层次 、 多 因素对企业进行考 核， 从不同的角度设 置不 同的指标 。Ａ Ｈ Ｐ思路简单 ， 能对企业考核 体系中所包含 的因素及其 内在联系进行清楚的分析 ，把定性 和定 量分析有机 的结合起来 ， 构 成一 整套考核指标体系 。 （ 一） 建立考核评价层 次模型 通 过听取专家 的意见并结合第 三方物流企业 的实 际情况 ，本文按照第二 三 方物流企业考核评价的
然后进行一致性检验 ， 若一致性检 验通过 ， 特征 向量 即为权 向量 。 第 四，层次总排序及一致性检验 。计算方案层对 目标的组合权 向
（ 一） Ａ ＨＰ定 义 层次分析法 （ ＡＨ Ｐ ） 是美 国运筹 学家匹茨堡大 学教授 Ｔ ． Ｌ ． Ｓ ａ ａ ｔ ｙ于 ２ ０世纪 ７ ０年代初最早提 出来 的一种简便 、 灵 活而又实用的多准则决策方法 。Ａ ＨＰ因具有很高 的逻辑性 、 系统 性、 简洁性 和实用性 等特 点而 被广泛应用于各领域的分析与决策， 它特别适 用于处理 多 目标 、多层次及难 以完全用量化方法来 分析 与决策的复杂问题 。 Ａ Ｈ Ｐ基本 原理是 把相互关联 、 相 互制 约的众多因素构成 且缺 少定量数据的复杂问题分 解成若 干层次 ，在对应的层次上对相关 因素进行两两 比较判断 ， 并对判断结果进行处理 和描述 ， 实现多方 案对于 目标相对重要性 的总排序 。 具体来讲 ， Ａ Ｈ Ｐ是将一个 复杂的多 目标的决策 问题 ，分解为 多个 目标或 准则 ， 根据具 有递阶结构 的 目标 、 准则、 约束 条件等评
第三方物流管理复习资料
第三方物流管理复习题一、单选题(每题1分，共20分）1．与传统物流委托相比，第三方物流的（个性化服务功能强）.2．（第三方物流）是指供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。
3．（第二方物流）是指由物资的需求者自己解决所需物资的物流问题，以实现物资的空间位移。
4．（第一方物流）是由物资提供者自己承担向物资需求者送货，以实现物资的空间位移的过程。
5．现代意义上的第三方物流管理在美国兴起于（20世纪80年代).6．(客户服务）是物流与市场营销的重要连接点。
7．（客户服务)是对物流系统在创造时间与场所效应的表现程度上的衡量.8．(客户满意）是客户服务的终极目标。
9．第三方物流企业要提高客户服务质量,最有效的方式就是建立（物流服务质量指标体系）。
10．通过精细服务和增值服务，可以提高（客户满意度).11．（物流市场主体）是指进入物流市场进行交易的单位与个人。
12．（物流市场客体）是指在物流市场上进行交易与加工增值的所有有形商品。
13．（综合物流模式）的特点是第三方物流企业拥有大量的固定资产，为少数行业提供高集成度的服务。
14．（综合代理模式）的特点是第三方物流企业不进行固定资产投资，而是对公司内部及具有互补性的服务提供商所拥有的不同资源、能力、技术进行整合和管理，为少数行业提供高集成度的一体化供应链服务。
15．（功能物流模式）的特点是第三方物流企业使用自有资产为多个行业的客户提供低集成度的物流服务。
16．（功能代理模式）的特点是第三方物流企业自身不进行固定资产投资，而是通过委托他人操作来为多个行业的客户提供低集成度的物流服务.17．（集中物流模式）的特点是第三方物流企业拥有一定的资产和范围较广的物流网络，在某个领域提供集成度较低的物流服务。
18．（缝隙物流模式）的特点是第三方物流企业拥有的固定资产较少甚至没有，以局部市场为对象，将特定的物流服务集中于特定客户层。
19．（物流一体化）是对从原材料采购与运输到产成品分销与配送的所有物流活动及相关信息进行系统的管理,通过整合物流各环节的资源和作业，集成各阶段的物流运作、物流信息和物流职能,从总成本、总效用的角度寻找两者交替损益的最佳结合点，以达到降低物流成本、缩短交付时间、提高客户服务水平和赢利能力的目的。
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第一种
第三方物流绩效评价的主要是顾客感知的第 三方物流绩效,包括三个方面: 1、物流运作的绩效; 2、市场渠பைடு நூலகம்的绩效 3、资产减少的绩效
第二种
绩效评价包括以下三个方面 1、客户服务类 2、管理水平类 3、成本指标
通过以上的内容,我们可以看出目前对第三方 物流综合绩效评价体系设计的内容主要集中 在下面几个方面:财务方面、物流功能的各个 模块、服务质量、风险、信息的支持能力。 因此,对第三方物流企业的绩效评价的研究需 要更加系统和深入,能形成一套完善的物流绩 效评价指标体系、评价方法和评价模型将对 我国的第三方物流企业发展有很大帮助
第七种
依托平衡计分卡，建立“3+1”物流企业绩效 分析的模型,即财务绩效评价、客户业绩评价、 内部经营业绩评价和学习创新绩效评价四个 方面 平衡计分卡将传统的财务指标和非财务指标 结合起来评估企业的绩效,平衡主要体现在四 个方面:内部和外部、短期和长期、结果和动 机
第八种
第三方物流企业绩效的指标很多,但依据可操作性、 数据可得性方面考虑,不可能也没必要将所有的指标 作为评价指标,只能从中选出一些最能体现企业效益， 对绩效评价起关键性作用的指标(即KPI） 财务效益状况、资产运营状况、偿债能力状况、发 展能力状况 指标体系偏重于财务方面,对于第三方物流企业来说, 仅仅用财务指标来说明太片面了,还应增加其他方面 的说明
第六种
全方位绩效看板 将物流企业绩效评价指标体系分为4方面: 1.内部绩效; 2.服务满意度; 3.财务盈利; 4.发展潜力 每个方面又有若干二级指标,财务盈利的每个二级指 标又包含若干三级指标 本指标体系未考虑物流成本的因素,由于物流的成本 与服务之间“二律背反”,仅考虑服务水平而未考虑 物 流成本,不能真实地反映物流绩效水平
一般来说使用关键绩效指标进行考核是为了 能有效提升第三方物流企业客户服务的水平， 所以必须将客户满意度作为一项重要的KPI绩 效考核指标,即以客户为中心制定KPI绩效考 核指标,只有这样才能不断提升第三方物流企 业的客户服务水平和增强企业的核心竞争能 力
客户角度
第三方物流企业是一种服务性质的企业，主 要是通过满足客户的需要获得企业收入 第三方物流企业就必须从客户角度来看如何 提高物流企业的绩效评价,第三方物流企业的 客户对其的满意程度也就是客户满意度是企 业成功的关键指标。
第四种
从成本、效率、风险和客户管理四个方面建 立了物流绩效评价指标体系 但是目前对风险的评价只能根据经验对风险 发生的概率进行估计或者进行定性的描述而 不能给出具体的风险量化措施和控制手段
第五种
现代物流绩效的衡量实质是现代企业物流能力、竞 争能力、发展能力的衡量 七个一级指标,即物流成本费用、客户服务、生产率、 资产衡量、质量、适应外界环境能力以及客户满意 程度 指标的涉及面比较全面,但在指标的选取中没有考虑 物流的经济效益，且指标权重的确定比较难，通常 采用专家打分法，但是主观性太强
原因
物流作为提高经济竞争力的重要因素，要想 使其健康的发展，必须对物流企业的计划、 顾客服务、运输、存货等物流活动进行绩效 评价与分析 能够正确判断企业的实际经营水平，提高企 业的经营能力，进而增加企业的整体效益
绩效评价角度
我国第三方物流企业的绩效评价角度主要有 以下两个角度: 企业自身 在文献中总共提到8种指标体系，各有优缺点 客户 在文献中总共提到2种指标体系
从企业自身
从第三物流企业自身来看,企业的目标是通过 提高工作效率来控制成本,通过提高服务质量 来增加效益
第一种
物流绩效指标体系主要由物流工作成果指标、 物流工作消耗指标、物流工作效率指标三项 子指标体系构成 缺乏对物流经济效益及客户服务质量方面的 考虑
第二种
物流企业绩效一般从内部和外部两个方面来 衡量,内部绩效主要包括成本、客户服务、生 产率指标、资产衡量和质量五个指标,外部绩 效通常从客户感觉和最佳实施基准两个方面 来评价
第三种
周涛、程均漠、乔忠在《物流企业绩效评价体系及 模糊综合评判》中认为物流企业绩效主要指物流企 业行使采购、运输、仓储和配送等功能的能力 直接包含或间接与此相关的指标,如采购功能、库存 功能、配送功能、市场实力、客户满意水平及企业 凝聚力 未考虑物流成本和物流效益方面的指标,这使得所建 立的指标体系缺乏科学性和全面性