煤炭科技创新解读

煤炭科技创新解读 目 录 古交“煤资本”牵手“高科技” ........................................................................ 1 燃煤污染有望减少 国家工程实验室在哈工大揭牌 .......................................... 3 煤层气加甲醇 山西汽车"喝"上新能源燃料 ....................................................... 4 晋煤集团无煤柱开采取得成效 ............................................................................ 6 山东省招远市推广“喷雾降尘”新技术 ............................................................ 7 国内罕见高瓦斯隧道贯通 .................................................................................... 7 西山煤电股份公司连获三奖 ................................................................................ 8 中煤一建公司冻结钻孔施工堵漏工艺获国家发明专利 .................................... 9 煤炭地下气化技术与残留煤炭资源利用的思考 ................................................ 9 国电平煤西露天矿选煤系统技术改造完成对接 .............................................. 16 美国突破煤—生物质制航空燃料技术 .............................................................. 17 美国启用世界最大煤发电厂碳捕获设施 .......................................................... 17 南非加快清洁能源发展步伐 .............................................................................. 19 重庆松藻煤电公司瓦斯治理技术取得重大突破 .............................................. 19 中国启动700℃超超临界燃煤发电技术研发 ................................................... 20 1

古交“煤资本”牵手“高科技” 古交市财源洗煤公司的老板刘天柱今后不再为积存的四五万吨煤矸石犯愁了——该公司引进国家“863”计划成果，与中国科学院老专家技术中心合作成立古交市赛隆龙陶瓷科技发展有限公司，以煤矸石为原料，生产赛隆及其碳化硅复合材料，总投资1.2亿元，将于年内试生产，7吨煤矸石可生产出一吨赛隆，售价4万元，投资回报十分可观。眼下在古交，越来越多吃惯了资源饭的煤老板们看到了科技的曙光。前不久，古交市科技成果转化项目发布暨对接会上，来自中科院、清华大学等国家科研院所的专家再次带来了110项科技项目，4家企业当场签署了合作意向。 “传统产业早饭已过，新兴产业午饭未到”，是现阶段太原市产业的总体特征，古交市表现尤为突出。随着大矿时代来临，因矿而建、因煤而兴的古交，地方煤矿由120余座整合为25座，经济实力从太原市的数一数二回落至中游水平。是饥不择食，还是另辟蹊径？散落于民间的近百亿“煤资本”如何引导？在古交市市长韩良会看来：“实现转型跨越发展首先要选对路径，不能跟在别人后面跑，要抓住技术链条的高端，用科技引领产业转型，实现低碳、效益、可持续。” 2010年下半年以来，古交市政府相继与国家发改委产业发展研究所课题组、中国社科院技术创新与战略管理研究中心、清华大学化工科学与技术研究院、亚太（香港）国际环保能源科学协会、中国矿业大学、北京山地生态科技研究所签署了战略伙伴合作关系备忘录；与中科院老专家技术中心签订了科技合作协议，成立了中科院霞光工程古交产业基地，首批煤矸石生产高档陶瓷——赛隆、纳米聚晶金刚石、液态金属芯片散热器、泡沫彩釉玻璃等4个国内外领先的高科技项目成功签约，并落户古交市科技园区。 2

随着新一批项目的引进，科技园区这片沉寂多年的土地如今到处是热火朝天的建设景象： ——纳米聚晶金刚石项目占地20亩，厂房建设已完成。该项目被列为省、市绿色转型重大项目，可年产4000万克拉聚晶金刚石，产值达2.8亿元。

——古交市银河镁业有限公司与台商合作的镁合金挤压制品生产线7000平方米厂房已建成，正在进行设备的安装调试，主要生产镁合金手杖、轮椅等老年康复用品，在国际市场具有很强的竞争力。 “目前，园区内10个落地项目投资总额为10亿元，其中煤老板投资的企业有5家，投资额为3.1亿元。这些项目全部建成后，将实现产值26.4亿元、税收8亿元。”园区管委会主任郑海旺充满信心地说。 以项目为载体，古交市正逐步探索出科技引领转型的深度合作模式，即：政府搭台、专家引路、利益绑定——建立古交市科技转型发展项目库，市政府每年拿出10万元支持中科院霞光工程古交产业基地建设；每一个项目背后都有一个专家团队提供指导；研究人员在项目占有相应比例技术股份。 以科技为引领，从一枝独大到以煤为基、多元发展，古交市产业发展打开了全新空间：晋煤集团沁水蓝焰煤层气有限责任公司煤层气开发项目、古交市陆源鑫煤矸石综合利用项目、山西兴能发电有限责任公司煤矸石发电项目、屯兰煤矿瓦斯发电项目、中广核风力发电有限公司风力发电项目等一批依托当地资源优势的“大块头”新能源、新材料项目已深深扎根，有序推进，为把古交建设成为“一流的新型煤化工和能源新产业基地”提供了动力和支撑。 3

据悉，为使项目早日落地达产，古交市政府最近组建了 “经济联络与接待办公室”，为企业提供“零距离”贴身服务、“零缺陷”个性服务和“零干扰”优质服务。

燃煤污染有望减少 国家工程实验室在哈工大揭牌 8日上午，燃煤污染物减排国家工程实验室揭牌仪式在哈工大学府路校区新建成的燃煤污染物减排国家工程实验室综合实验楼门前举行。实验室揭牌，标志着黑龙江省第一个国家工程实验室正式启动运行。 该实验室是燃煤污染物减排核心技术研发创新平台，按照燃煤发电产业发展不同阶段的需求，研发具有自主知识产权的核心技术和共性技术，并开展成果转化；同时也是技术转移扩散和人才培养基地，国际合作的窗口，产业政策和行业相关标准的研究机构。实验室将致力于强化燃煤发电产业技术原始创新能力，有利于突破我国煤电工业进一步发展所受到的缺乏燃煤污染物减排核心技术的严重制约，缓解我国环境压力，提升产业核心竞争力。 2008年11月28日，国家发展改革委员会正式批复了燃煤污染物减排国家工程实验室的建设立项。2010年4月23日，燃煤污染物减排国家工程实验室综合实验楼的建设立项获得哈尔滨市政府批准。目前，综合实验楼已顺利竣工，部分实验设备已运抵实验室。 燃煤污染物减排国家工程实验室由教育部主管，将重点在低氮氧化物燃烧，低投资、低成本、资源化烟气脱硫，高性能、低成本除尘，燃煤污染物一体化（联合）脱除，燃煤污染物监控技术等5个方向上着力突破，同时研究燃煤污染物减排前瞻性技术。 4

煤层气加甲醇 山西汽车"喝"上新能源燃料 在山西太原市晋祠路晨光加气站,一辆辆出租汽车排成长队等待加气,出租车司机朱师傳高兴地对记者讲述着车辆“油改气”后的好处。他掰着指头算了一笔账：加一升气和一升油可跑同样的里程,而一升油的价格是7元多，一升气的价格只有3.6元，“每天可节省开支60多元,一年能省2万多元”。晨光加气站的负责人说,加气站建成后,前来加气的车辆越来越多,生意一天比一天好,有时一天有2000余辆车次来加气。

晨光加气站为汽车加的是一种打压后的煤层气,也就是通常所说的“瓦斯”。这种气体通过高新适应技术的开发利用,可成为一种新兴清洁能源,应用到汽车上,就成为替代燃料的新能源动力。 不仅如此,在山西目前还有1万多辆甲醇汽车投入实际运营，其中太原、晋中和运城市等不少城市的公交车都在“喝”汽油和甲醇的混合燃料。山西已有部分城市在国道两侧建成甲醇加注站。目前，山西省已累计销售甲醇汽油60余万吨。甲醇汽车正成为山西新能源汽车战略的一个新亮点。 “随着能源和环保压力的日益加大，以甲醇等替代燃料，以及电力、燃料电池等为动力的新能源汽车已成为现代汽车行业的重要发展方向。这几年，煤层气汽车也在晋城等市得到较大规模的试验应用。”山西省新能源汽车领导小组成员降连葆告诉记者。

山西从实际出发，推广甲醇汽车示范工程，示范车数量的增扩采用新增和更新相结合的方法进行操作，以更新为主,实施的重点是市内公交、城际客运、改装全甲醇出租车。降连葆介绍说,甲醇的制作来源众多，并且成本较低。 5

煤层气汽车的发展则是近几年的事,主要是在晋城进行研究开发和试验应用。晋城的煤层气资源十分丰富,拥有约6.85万亿立方米,占全国五分之一的煤层气储量,目前开发技术已达到世界领先水平,开发规模位居全国第一。到2010年底,晋城已拥有8000多辆各类煤层气汽车,市区内出租车已全部改装成双燃料汽车,部分公交车、私家车也进行了改装。为鼓励“油改气”,每辆社会车给予2000元的改装补助费,每辆公交、城际客运等大型客车给予1万元改装补助费。从今年开始,山西将充分发挥煤层气高效节能、低污染的优势,建设煤层气新能源干线,以煤层气作为重型卡车等商用车的柴油能源替代品,打造以晋城为基地、以太原为中心、连接7个省市的煤层气汽车运输网络。到2015年,新增1000辆煤层气重卡,改装2000辆柴油重卡,仅此一项,每年可节约20万吨柴油,消耗3亿立方米煤层气。 山西省汽车行业协会的专家告诉记者，普通汽车改造成油气混用车和煤层气车只需要3000至6000元。从汽车的购置、使用、动力的稳定性和兼容性、技术的成熟度、能源的洁净度和基础设施完善年限等方面来看，山西发展燃气汽车有相当大的优势。对此，山西省经济和信息化委员会投资与规划处有关人员表示：“十二五”时期，山西将依托甲醇、煤层气等资源优势，围绕国家发展新能源汽车产业政策，全力争取国家对甲醇发动机、甲醇汽车的市场准入。山西已经向工业和信息化部提交了《甲醇汽油试点运行总体工作方案》，今后将加快新能源汽车整车及关键零部件的研发与创新，推进山西甲醇发动机、甲醇燃料汽车、煤层气汽车、电动汽车等新能源汽车的发展。