承台作业指导书
承台作业指导书
承台施工作业指导书一、编制目的为了规范承台施工程序，严格控制施工过程，切实抓好施工质量，特对承台施工各工序施工制定以下施工作业指导书，请严格遵照执行。
二、适用范围本作业指导书适用于沪杭铁路客运专线嘉桐特大桥工程承台施工。
三、编制依据《客运专线铁路桥涵施工技术指南》《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号四、施工规定与要求1、一般规定1.1 陆上承台一般埋于地面以下，直接开挖基坑。
先放样，划出承台边界，用人工或机械开挖，挖至设计标高后，人工清理四周及基底，并找平；1.2 基坑的开挖尺寸大小：根据承台的尺寸、模板及支承的要求，以及设置排水沟的需要来进行确定；一般基底平面尺寸可适当加宽50cm～100cm，以便于设置排水沟和立承台模板；1.3 基坑的开挖坡度根据地质条件、地下水确定，以保证边坡的稳定为原则。
当基坑边坡不稳定或放坡开挖受场地限制时，可按具体情况采取加固坑壁措施，如挡板支承，混凝土护壁钢板桩等；1.4 基坑顶面应采取防止地面水流入基坑的措施，如截水沟等；基坑顶有动载时，动载距坑顶边缘应大于1m，同时应检算边坡稳定；1.5 基坑弃土不得对方在坑顶，应及时运至弃土场；弃土堆坡脚距坑顶边缘距离一般不得小于基坑开挖的深度；2、基坑放线测量放线：测出承台纵、横向十字线，放出上口开挖边线桩，边坡的放坡率可参照表1表1 坑壁土质坑壁坡度基坑顶缘无外载基坑顶缘有静载基坑顶缘有动载砂类土1：1 1：1.25 1：1.5 碎石、卵石类土1：0.75 1：1 1：1.25粘质土、粉质土1：0.33 1：0.5 1：0.75极软岩、软岩1：0.25 1：0.33 1：0.67 软质岩1：0 1：0.1 1：0.25硬岩1：0 1：0 1：03、基坑排水3.1 基坑开挖前，依据设计图提供的质地及地下水文资料，计算渗水量，选择施工方法，配置排水设备；基坑采用明排水时，集水坑底标高应比基坑底面标高低50cm～100cm，抽水设备可用水泵或潜水泵，排水能力应大于总渗水量的1.5～2.0倍；3.2 井点降水法：井点降水是在距基坑壁1.0m左右的土层内通过计算设置若干针形管，通过真空泵不断抽水使基坑范围的地下水位下降。
桥梁承台、系梁施工作业指导书
桥梁承台、系梁施工作业指导书一、施工前的准备1. 安全防护设施在施工前，必须将现场道路周边及施工区域两侧设置安检标志，标志明确表明施工区域的位置，警示车辆减速慢行。
同时需要设置路障、铁管等阻碍道路，防止疏散者误入施工区域。
电气设备和灯具都必须符合安全标准，架设时必须监控牢固，确保每一点都够亮、安全。
2. 废弃物和剩料清理施工现场必须要保持干净整洁。
在施工前必须将现场的废弃物、剩余的材料等清理干净，以免对施工及人员产生不必要的影响。
3. 配合周边交通在施工前，必须向相关部门申请交通疏导方案，密切跟踪现场交通情况，根据现场实际情况规划施工方案以保证交通畅通，最小化影响。
4. 施工方案制定在施工前应编制详细的施工方案，并经过专业审查，满足相关要求，确定好施工区域和安装方案。
二、承台安装1. 测量布线在承台安装前，必须经过详细的测量和标识，在地面上标出承台安装的位置与高度，以此确保最终的位置和安装高度准确无误。
2. 承台安装根据施工方案，首先需要在承台安装位置埋设钢筋，然后安装模板，严格控制模板的安装质量，以保证模板的稳定性和准确性。
最后浇筑混凝土，确保混凝土浇筑的密实，表面光滑，减少可能出现的裂纹和空鼓。
3. 下部结构加固完成承台安装后就需要加固下部结构，确保承台和地基之间的加固强度，使得整个结构具有足够的稳定性和承载能力。
三、系梁施工1. 洞口加固首先需要对洞口进行加固，加固的具体方法和方案要满足设计要求，确保加固效果明显且符合安全标准，从而保证连续梁在后续施工中的完整性和稳定性。
2. 梁体的调整和安装将系梁进行调整和对齐，对施工方法、现场技术等进行充分的讲解，并严格按照所制定的方案进行施工。
在系梁时并需要具体的定位标志、控制钢筋、调整棒、垂直度等参数。
3. 混凝土浇筑在调整和安装梁体后，最后需要进行混凝土浇筑。
具体而言，要根据所制定的方案确定浇筑方式、区域、浇筑液深度、密度和抗渗性等指标，确保混凝土浇筑质量和强度，从而为整个工程的施工和使用奠定基础。
桥梁工程承台(系梁)施工作业指导书
京新高速临白段（阿盟境内）
桥梁工程承台（系梁）施工作业指导书
一、准备工作
（一）、技术准备
1.图纸差、错、漏的现场核查工作已完成。
2.实施性施工组织设计已被批复。
3.分项工程开工申请报告已批准。
4.桩基超声波检测合格。
（二）、施工材料及施工机具准备
1.吊车、混凝土输送泵车、混凝土运输车、挖掘机，抽水泵等机械和工具准备就绪。
2.承台（系梁）模板经检查验收合格。
二、质量控制
（一）施工流程
（二）承台（系梁）施工
1.基坑开挖
（1）应根据地面标高、开挖深度、结构物尺寸、边坡坡度等因素确定开挖范围，并采用石灰撒出轮廓线。
（2）在进行土质松软层基坑开挖前,应先进行支护。
基坑开挖时，应观测坡面稳定情况，当发现坑沿顶出现裂缝、坑壁松塌或遇涌水、涌砂时，应立即停止施工，加固处理后，方可继续施工。
深基坑开挖时应进行基坑支护变形监测。
（3）基坑应避免超挖，若超挖应将松动部分清除，采用碎石（土质地基）回填,严禁超挖后再回填虚土。
（4）坑底最后的0.3m应采由人工开挖或采用小型机械开挖，以减少对原地基的扰动。
（5）基坑开挖的土体应及时外运，不得堆放在坑顶，影响边坡稳定。
2.基坑排水
（1）基坑排水有坑顶排水、坑底排水和坑外排水。
（2）基坑开挖前应先勘测地下水位，并应根据坑底标高及土质情况确定是否需要井点降水，若需井点降水，宜在开挖前两天开始降水，基坑回填完成后停止降水。
（3）基坑开始开挖时，应在坑顶护坡道外设截水沟和排水沟，截水沟应有防渗措施。
承台作业指导书
新建怀化至邵阳至衡阳铁路桥梁工程编号：HSHQZ-002 承台施工作业指导书单位：编制：审核：批准：2015年4月15日发布 2015年4月15日实施目录1．适用范围 (1)2．作业准备 (1)3．技术要求 (1)4．施工程序与工艺流程 (1)5．施工要求 (2)6．劳动组织 (6)7. 材料要求 (6)8.设备机具配置 (7)9.质量控制及检验 (7)10.安全及环保要求 (8)-1-承台施工作业指导书1．适用范围本作业指导书适用于新建怀邵衡铁路承台施工。
2．作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
2.3施工准备2.3.1桩基混凝土强度达到设计强度的80%以上方能进行承台开挖。
2.3.2选择合适的挖掘机，组织作业班组进行详细的技术交底。
2.3.3平整场地，清除障碍物。
2.3.4测定承台中心线及地面标高，根据设计提供地质资料并结合现场钻孔地质资料，计算开挖深度，确定开挖坡度和支护方案。
现场放样定出基坑开挖范围。
同时根据四周地形，做好基坑上口地面防水、排水工作。
3．技术要求3.1每步施工技术必须下达明确技术交底3.2施工所需机械设备状态良好，材料准备齐全满足施工需要，材料质量符合设计要求3.3每步施工需自检合格，并应报监理检查认可。
3.4施工人员必须经培训合格，方可上岗。
4．施工程序与工艺流程-1-4.1施工程序承台施工工艺流程为：施工放样→基坑开挖→桩头凿除→桩基检测→垫层施工→钢筋绑扎→模板安装→承台混凝土浇筑→混凝土养生、拆模→基坑回填。
承台混凝土作业指导书
中交二航局西宝客专第二项目经理部桥梁工程受控编号：XBZQ-2—QL—007—2010 承台混凝土施工作业指导书编制：审核：专业监理工程师：2010年03月1日发布 2010年03月05日实施目录一、适用范围 (1)二、作业准备 (1)三、技术要求 (1)四、施工程序 (2)五、技术操作要点 (2)六、劳力组织、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、5七、材料要求 (5)八、设备机具配置 (6)九、质量控制及检验 (6)十、安全措施 (8)十一、环保措施 (8)承台混凝土施工作业指导书一、适用范围适用于西宝客专DK583+911.42～DK608+344.4段桥梁承台混凝土工程施工。
二、作业准备1、内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2、外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理人员、技术人员进场生活、办公需要。
三、技术要求振捣混凝土用φ70型插入式振捣器，浇筑分层进行，混凝土松铺厚度控制在30～50cm，混凝土布料时要均匀对称，防止布料不均匀造成预埋墩身钢筋移位。
插入式振捣器的移动间距不大于50cm，且插入下层混凝土内的深度5～10cm，振捣时振捣器距离模板边缘约10cm,不得碰撞模板。
每一振点的振捣时间为20～30s，以混凝土不再沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为止，振点顺序由外圈向内圈顺次振捣。
混凝土浇筑标准：设计强度为：C30、C35（15-67#墩）；砼坍落度：120～160mm，缓凝时间大于4h。
四、施工程序钢筋绑扎完毕、模板立好等，做好浇筑前准备→通知搅拌站搅拌砼→砼运到现场→浇筑砼→砼浇筑完毕。
承台作业指导书
跨104国道双线特大桥工程承台施工作业指导书编制：复核：批准：中铁十局京沪高铁〃济南西客站施工指挥部六工段二00八年九月一日目录一、编制说明 (01)二、承台施工作业指导书 (02)1、编制目的 (02)2、适用范围 (02)3、编制依据 (02)4、施工方法与要求 (02)5、质量标准 (07)6、安全要求 (08)一、编制说明1、本作业指导书自签发之日起生效。
2、操作人员必须持证上岗。
3、检验人员必须有质检证或助工以上的技术职称。
4、对特殊工序的施工机械设备，施工前应进行验证。
5、操作过程中的施工记录必须满足施工及顾客要求。
6、情况发生变化时，对以上内容进行再确认。
7、本作业指导书解释权为工程技术部，工段所属各部门必须遵照执行。
.二、承台施工作业指导书1、编制目的为了规范承台施工程序，严格控制施工过程，切实抓好施工质量，特制定如下施工作业指导书，请严格遵照执行。
2、适用范围本作业指导书适用于跨104国道双线特大桥工程施工范围内的承台施工。
3、编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》经规标准[2005]110号《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号跨104国道双线特大桥有关图纸及设计规定文件。
4、施工方法与要求4.1一般规定4.1.1基坑开挖前准备工作1）测定基坑中心线、方向和高程；2）按地质、水文资料，结合现场情况，确定开挖坡度、支护方案、开挖范围和防、排水措施。
0#台～4#墩采用机械与浅孔松动爆破结合施工方法。
2#墩～8#墩承台由于靠近既有线，承台开挖施工采用插打单层矩形钢板桩支护方案。
4.1.2根据放样位臵，划出承台边界，插打钢板桩。
1）围笼设备钢板桩围堰需用方木作为内导梁、导框制成围笼，其作用在于插打钢板桩时起导向作用；顶层导框可兼做施工平台；外导梁则只起导向作用。
内外导梁间距应比钢板桩有效厚度大8～10cm，以利钢板桩的插打。
承台、墩身作业指导书.doc
承台.墩身施工作业指导书一、编制依据1、设计文件2、技术规范：公路桥涵施丁技术规范(JTJ 041-2000)＞公路丁程质量检验评定标准(JTGF80/l・2004)、公路工程国内招标文件范本(2003 W)。
3、施工要求：内实外光、色泽一致、尺寸准确、线型顺直的精品工程。
二、施工准备1、机械设备(1)混凝土拌和站为HZS90型75m3 / h。
(2)拌和站经计量部门标定合格后方可使用。
定期检查确保称量装置承重支点干净灵活；及时除污润滑，保证无卡滞，确保电气联锁冋路和元件绝缘可靠，动作稳定，计量准确。
(3)配备16T汽车吊一俩，0.6n?吊斗一个，混凝土搅拌运输车4俩，250振捣棒10根，混凝土试模3组；(4)国家电网电源或配备75KW以上柴油发电机组输电装置，并备有备用电源定期维护，保证运行安全、可靠。
2、场地和材料(1)混凝土拌和场及砂、石料场必须浇筑混凝土场地作硬化处理，并确保排水畅通。
(2)釆用强度等级为P.O42.5、色泽良好的优质水泥。
水泥供应星充足，每座桥的整个下部结构应采用同一品牌的水泥，以确保色泽一致。
(3)按规定频率对水泥作强度(3〜7天)、安定性、初凝和终凝时间等试验，合格后方可使用。
(4)散装水泥罐容量必须适应施工要求。
不同批号的水泥必须分开储存并有明显标识，按规定做好水泥台帐。
(5)采用赣江中砂，含泥量不大于3%,否则使用前应按规定进行过筛处理。
(6)采用滦阳大禾石料场4.75〜31.5mm连续级配碎石，含泥量不大于1%,否则应清洗合格斤才能使用。
(7)不同级配的碎石和黄砂必须分开堆放。
（8）施工用水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害朵质或油脂、糖类及游离酸类等。
污水、pH值小于5的酸性水及含硫酸盐量按SO占计超过水的质量0.27mg/cm3 的水不得使用。
（9）钢材应有质量保证帖，并按规定的要求进行抽样试验（每批取9个试件，分别做拉力、冷弯和可焊性试验）和焊接质量试验（试焊T艺、参数应征得监理工程师认可，每个焊点应经合格的检杏人员彻底检查，电焊工应持证上岗操作），符合技术标准要求后才能投入使用。
承台施工作业指导书
太中银铁路中宁黄河特大桥承台施工指导书中铁十七局集团太中银铁路中宁黄河特大桥工程指挥部旱地承台施工作业指导书一、基坑防护承台开挖采用挖掘机挖土，人工配合。
一般地段根据地下水情况采取放坡开挖。
承台开挖超过2m时，采用打入木桩、钢轨桩或型钢配合木板护壁的方法。
开挖前精确放样，然后在承台外1米处打入木桩、钢轨桩或型钢，要求桩尖打入到承台底1米处，桩间距为1～2米，以保证基坑开挖时不影响基坑四周的土体。
边坡宜采用小型机具或锹铲人工进行处理，以减少对坑壁的扰动，尽量减少基坑暴露时间，开挖后立即进行承台施工，做到随挖、随清、随加固。
基坑底部留0.3m左右用人工挖除，以减少对基坑底部的扰动。
位于公路边、铁路边时，采用插打钢轨桩或钢板桩对既有线边坡进行加固防护。
承台防护注意事项:放样准确，以减少开挖范围，减少对周围的干扰；打入的桩要达到规定的深度，以保证坑壁的稳定；施工要迅速，尽量缩短施工时间。
桩打入后，要采取加固措施，进行横向连接和加固地锚，以增加桩的整体防护效果。
承台开挖坑壁支护见图3-3-4。
承台底标高地面标高集水坑I钢管撑I-I图3-3-4 承台开挖坑壁支护示意图二、基坑开挖基坑用吊车配合抓斗或挖掘机进行开挖，人工配合清渣，基础土方直接用自卸汽车运到现场临时堆放场。
开挖时，注意不要损伤桩头钢筋，接近基底时保留0.3～0.4m ，采用人工突击开挖一次到位，以减少对基底的扰动。
基底开挖尺寸应考虑人工操作空间及排水要求，一般宽出基础0.6m 左右。
坑底高程误差控制在50mm 之内。
挖出的土一部分留做基坑回填,其余部分全部拉走。
承台基坑降排水：开挖前首先根据地质资料判断地下水位的标高和地层的富水情况，在基坑内挖集水井配抽水机抽水，确保基坑作业环境；当承台底面标高位于地下水位以下或开挖地层有地下潜水时，采用轻型井点降水。
基坑开挖完毕用水泵清除积水后，凿除桩头，注意按设计图纸要求保证桩头嵌入承台的长度，但不得过长，以免承台钢筋无法帮扎，抄平至少两个点才能保证桩头平面平整要保证桩头形状规则、清洁，然后进行桩基无损检测，经检验合格后再进行下道工序施工。
承台施工作业指导书
目录1 适用范围 (1)2 作业准备 (1)3 技术要求 (1)4 施工程序与工艺流程 (1)5 施工要求 (2)6 劳动组织 (9)7 材料要求 (9)8 资源配臵 (10)9 质量控制及检验 (11)10 安全及环保要求 (12)承台施工作业技术培训1 适用范围新建北京至沈阳铁路客运专线北京段站前工程JSJJSG-9标段起讫里程DK73+530.91～DIK92+666（长链15.198km），正线长35.541km。
适用标段内承台施工459个。
2 作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制审批后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
2.3施工前按设计提供的配比进行室内试验，确定施工配合比。
2.4统计承台类型、数量，制作承台模板。
2.5挖掘机、风枪、水泵、振捣棒、吊车、砼输送泵、罐车、溜槽、串筒等机械进场报验合格待用。
3 技术要求3.1测设基坑的平面位臵、标高要准确无误。
3.2钢筋的切割、焊接、绑扎要符合规范要求。
3.3模板要求有足够的强度和刚度，且有牢固、稳定的固定支撑系统，模板安装必须符合设计和规范要求。
钢筋品种、规格、间距、接头及焊接等均符合设计图纸和施工规范的要求，并严格做好原材料抽检和焊接试验。
4 施工程序与工艺流程4.1施工程序承台的施工程序主要有前期准备工作、模板工程、钢筋工程以及混凝土工程四个部分组成。
施工程序为：施工准备→测量放样→承台基坑开挖→基坑排水→桩基无破损检测→垫层→钢筋加工、制作、绑扎安装→模板的安装→混凝土浇筑→养生→检验验收4.2 工艺流程5 施工要求5.1测量放样桩基施工完，砼达到一定强度后，由测量班严格按照批准的复测成果、加密方案、设计尺寸，计算承台坐标，实地测放承台位臵、标高，测量过程中实行施工测量放样报验制度，并经监理见证签认后，开挖施工。
承台-系梁作业指导书
生效日期2010年04月15日编写:张耀辉批准:王俊生第7页/共10页的时间内进行。
浇筑场地应遮荫,以降低模板、钢筋的温度和改善工作条件,也可在模板、钢筋和地基上喷水以降温，但在浇筑时不能有附着水。
应加快混凝土的修整速度,修整时可用喷雾器洒少量水，防止表面裂纹，但不准直接往混凝土表面洒水。
5。
4.9雨期施工的工作面不宜过大，应逐段、逐片分期施工，雨后模板及钢筋上的淤泥、杂物，在浇筑混凝土前应清除干净。
5.4。
10对施工缝的处理：施工缝的位置应在混凝土浇筑之前确定，宜留在结构物受减力和弯矩较小且便于施工的部位。
在浇筑下层混凝土时,凿除施工缝混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，并用水冲洗干净，铺一层厚为10~20mm的1∶2的水泥砂浆.施工缝处理后,须待处理层混凝土达到一定强度后才能继续浇注混凝土。
需要达到的强度，一般最低为1.2Mpa，当结构物为钢筋混凝土时，不得低于2。
5Mpa。
混凝土达到上述抗压强度的时间宜通过试验确定。
5。
4。
11对混凝土的养护:对于在施工现场集中养护的混凝土，应根据施工对象、环境、水泥品种、外加剂以及对混凝土性能的要求,提出具体的养护方案，并应严格执行规定的养护制度。
在混凝土浇筑完后,在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护或采用在混凝土表面喷涂养护剂养护。
当混凝土面有模板覆盖时,在养护期间经常使模板保持湿润。
当周围气温低于5℃时，须覆盖保温，不得向混凝土面洒水。
混凝土养护用水的要求与拌和用水相同，洒水养护时间一般为7天，每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。
对大体积混凝土的养护，应根据气候条件采取控温措施，并按需要测定浇筑后的混凝土表面和内部温度,将温差控制在设计要求的范围内，当设计无要求时，温差不宜超过25℃。
混凝土强度达到2。
5Mpa前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载.热期混凝土的养护，在混凝土浇筑完，表面应立即覆盖清洁的塑料膜，初凝后撤去塑料膜，用浸湿的粗麻布覆盖，经常洒水，保持潮湿状态最少7天。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
F o r p e s o n a u s e o n y s u d y a n d r e s a r c h n o f r c o m me r c a u s eF o r p e s o n a u s e o n y s u d y a n d r e s a r c h n o f r c o m me r c a u s e新塘经白云机场至广州北站城际轨道交通站前工程XBZH-1标段承台作业指导书编制：复核：审核：中铁二十二局集团有限公司珠三角城际新白广XBZH-1标四工区项目部二0一六年五月目录1.适用范围 (1)2.施工准备 (1)3.技术要求 (1)4.施工程序与工艺流程 (1)5.施工要求 (2)6.劳动组织 (7)7.材料要求 (8)8.设备机具配置 (8)9.质量控制及检验 (9)10.安全及环保要求 (10)承台施工作业指导书1.适用范围适用于珠三角城际轨道交通新白广XBZH-1标四工区跨京珠高速特大桥(右DK64+013.63 )、光明村特大桥（右DK66+459.35）、矛岗特大桥（右DK69+836.49）、黄桥头大桥（右DK71+160.51）、跨永久快速路特大桥（右DK73+982.74）、跨规划钟太特大桥（右DK77+696.05）、下伯坑大桥（右DK79+025.75）、九腌地大桥（右DK79+509.12）桥梁承台工程。
2.施工准备2.1技术准备在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底。
对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备垫层混凝土达到设计强度。
桩头清理，清除浮渣。
3.技术要求垫层混凝土原材料、配合比、混凝土强度等要符合相关规定。
混凝土的拌和用水由混凝土工厂供应。
承台一次浇筑混凝土量较大，混凝土水化热较高。
为控制承台混凝土内部因水化热引起的绝热升温，防止因混凝土内外温差过大而产生的裂纹，在施工前应进行详细的分析和计算，在施工中必须采取必要措施保证承台混凝土浇筑质量。
4.施工程序与工艺流程4.1施工程序承台施工的主要施工程序为：施工准备→测设放线→插打工字钢(结合实际情况实施)→承台基坑开挖→基坑排水→桩基无破损检测→垫层→钢筋加工、制作、绑扎安装→承台模板安装→墩身、综合接地钢筋安装→混凝土浇筑→养护。
4.2施工工艺流程承台施工工艺流程见下图。
承台施工工艺流程图5.施工要求5.1施工准备工作施工前按设计提供的配比进行室内试验，确定施工配合比。
统计承台类型、数量，制作承台模板。
防护围栏、安全防护网、警示牌、警示灯等材料进场。
储备钢筋、水泥、砂石料及外加剂等原材料，严格按“进场关、检验关、使用关”，确保原材质量。
挖掘机、风枪、水泵、振捣棒、吊车、砼输送泵、罐车、溜槽、串筒等机械进场报验合格待用。
5.1.1基坑开挖混凝土拌制、输送 绑扎钢筋安装模板灌筑混凝土 与墩台身接缝处理 制作混凝土试件测设基坑平面位置、标高挖掘机开挖凿除桩头检测桩基基坑防护集水井法抽水 搭建作业平台 基底处理（1）测量放线：导线控制点测设出桩中心后，放出承台四周边桩(外移50cm)，用红油漆作出标记，同时测出承台底至该桩顶的高差。
（2）基坑开挖：基坑开挖一般采用反铲挖掘机配自卸汽车运输，并辅以人工配合清除桩四周的土及边坡修理。
挖至离承台底标高20cm 左右，改由人工开挖、清理，以减少对原状土的扰动。
同时开挖时，要注意对桩体的保护，开挖由专人指挥，不得碰撞桩基。
施工时注意观察坑缘顶面上有无裂缝，坑壁有无松散坍落现象发生并采取必要的措施，确保施工安全。
承台开挖的土方立即用自卸汽车运出施工区域。
当挖出的土含水量符合要求，并经监理同意使用后，土方临时储存，可回填至已施工好承台的基坑内。
（3）基坑支护：对一般土质较好的承台可根据不同土质的放坡率进行放坡。
地下水较丰富、地质条件差的地段，靠近建筑物、公路的承台以及位于水沟、池塘等区域承台，可采用插打钢板桩围堰的方法施工。
围堰顶层桁架到垫层混凝土面的较高，为保证施工人员安全，方便施工人员操作，在围堰两层桁架之间和底层桁架与垫层混凝土之间设置斜梯，围堰侧板顶面周圈设有防护栏杆。
5.1.2基坑内抽水垫层混凝土强度达到设计强度的90%后，用大功率的离心水泵抽出基坑内的水。
设有钢围堰时，基坑内抽水应密切关注围堰内水位变化情况，以确定是否渗漏，如有渗漏，立即时行堵漏。
尤其是连接处是否渗漏，若有，可要低水位时采用快干型堵缝材料进行封堵。
5.1.3桩头处理先由测量组准确测放出桩顶标高，并用红油漆做上标记。
根据高程放样出等高环切线，根据环切线位置采用环切机或砂轮切割机进行切割，切割深度一般为3～5cm。
环切完成后将钢筋外侧保护层的混凝土进行剥离，并将钢筋扳开，再在高于换切线10cm的位置采用机械钻孔，钻孔孔眼布置为环向间距30～50cm，钻孔孔深一般为30cm，利用张力使混凝土的上部桩头与下部混凝土分开，再用吊车清除。
人工用风镐凿除桩头浮浆及多余的混凝土时应预留设计要求的桩头嵌入承台的10cm高度，并及时将碎渣清除出基坑。
最后将桩身变形的钢筋整修复原。
5.1.4垫层混凝土面清基找平将垫层混凝土顶面的杂物清除，采用人工和风镐两种方式清除局部高出设计标高的垫层混凝土。
垫层混凝土表面处理完毕，将垫层混凝土顶面找平，并将桩顶伸出钢筋调直，理顺，然后绑扎成图纸设计的喇叭口形状。
5.1.5混凝土浇筑准备工作施工前应做好混凝土理论配合比的设计和试验工作，并将试验结果整理报请试验监理工程师审批。
混凝土原材料如水泥，砂子，碎石，水，外加剂数量应能满足连续生产的需要，其质量得到试验鉴理工程师的认可。
混凝土灌筑所需的工具，设备以及各种技术签证表格应准备妥当。
开盘前试验人员必须测定砂，石含水率，将混凝土理论配合比换算成施工配合比。
开盘前要校核搅拌站计量设备及其他计量器具，并由试验人员复核。
混凝土配料和计量：混凝土配料必须按试验室通知单进行，并应有试验人员值班，配料采用自动计量系统计量。
施工前组织全体施工人员进行技术交底，交待清楚技术方案和各环节的注意事项，明确各岗位人员名单和岗位职责。
5.2承台钢筋施工承台钢筋进场，经检验合格后，在后方钢筋加工车间加工成半成品，并对每种钢筋分类堆放并编号，利用运输汽车将钢筋运输至墩位处，用吊机吊装到基坑内进行承台钢筋绑扎。
5.2.1材料进场型钢：用于桥梁结构上的各类型钢，必须有出厂合格证，并符合国标，冶标的技术标准。
钢筋原材料进场后，首先要检验材料的等级，规格和产品外观，检验无误后再检查其出厂质量合格证书和质量检验报告单。
无合格证书和质量检验报告单的应不予验收。
初步检查合格后再对钢筋进行抽样检查。
5.2.2钢筋制作钢筋品种，规格，间距，形状，接头及焊接等均应符合设计图纸和施工规范的要求，并严格做好原材料抽检和焊接试验。
承台钢筋均采用单面焊接接头，焊接长度不小于10d（钢筋直径），相邻接头错开，错开的净距离不小于35d，且同一截面接头率不应大于50%。
（《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241号5.3.3条）5.2.3 钢筋绑扎首先在垫层混凝土面上放线，并做好钢筋绑扎的标志线，按设计图纸要求进行绑扎，钢筋绑扎按底层→侧面→架立筋→墩身底座预埋钢筋→顶面的施工顺序进行钢筋绑扎。
(1)先进行承台底层抗裂钢筋网片和承台底层主筋钢筋网片的安装。
因承台较大，钢筋较多，采用钢管支撑。
安装承台支撑钢管框架，减小承台钢筋自重产生的变形，使承台钢筋骨架稳定，确保钢筋位置的准确性和层面的平整性。
由于钢筋用量较大，钢筋网格，层次较多，为保证钢筋绑扎质量和混凝土浇筑质量，采用架立钢筋固定各层钢筋网片，做到上下层网格对齐，间距正确，绑扎点焊牢固不松动。
(2)承台埋设冷却水管，冷却水管根据温控设计要求及分层厚度进行布置。
冷却水管采用φ40×4mm钢管，具有一定强度，优先选用导热性能好的黑钢管制作，管间连接采用焊接，焊接时注意不要漏焊，保证接头焊接完好，同时注意不要焊穿冷却水管。
(3)承台混凝土内部温度测量采用JMT-36智能型温度传感器。
钢筋安装完毕，根据温控方案的要求将温度传感器和数据传输线绑扎在钢筋上，并将传输线引出到承台顶面以上。
测温元件安装后要注意保护，不得损坏。
(4)安装顶面主筋，墩身预埋筋。
在进行墩身底座预埋筋施工时，先在钢筋定位架上放出墩身底座位置准确边线，将墩身底座预埋钢筋用型钢支撑固定在架立钢筋定位架上。
当墩身底座预埋钢筋与顶板面层钢筋位置冲突时，可适当移动面层钢筋，保证预钢筋位置准确。
(5)除必要的架立钢筋外，为确保钢筋位置的准确性和层面的平整性，可增设钢筋定位劲性骨架（采用10型钢或∠75角钢加工）。
在钢筋安装过程中，若桩基锚固筋、各种施工预埋件与承台钢筋位置冲突时，适当调整承台钢筋，以保证预埋钢筋位置准确。
(6)预埋其他钢筋根据施工需要，承台上需预埋各种锚固预埋件，具体根据相关图纸要求进行。
承台中预埋件：墩身底座预埋钢筋，墩身支架预埋件，梁托架预埋件，沉降观测标和塔吊预埋件。
预埋件严格按设计图施工，每一个预埋件均由测量人员放出准确位置后安装，固定。
预埋件锚固钢筋与承台钢筋焊接，焊接必须牢固。
为保证钢筋保护层厚度，底面及侧面每隔50cm交错布置一混凝土垫块，垫块数量应不少于4个/m2，以保证浇注混凝土时钢筋保护层厚度。
混凝土垫块的强度不低于承台混凝土强度。
5.3综合接地装置综合接地装置利用承台外围桩基竖向主钢筋及钢护筒作为接地极，用不小于16mm承台钢筋作为接地水平连接线，另在墩身及承台中埋设接地引上线钢筋与接地水平连接线焊接,形成综合接地回路。
要对钢筋焊接长度、焊缝质量检查，连接完成后要求测量接地电阻值。
5.4承台混凝土施工5.4.1混凝土浇筑承台混凝土应由水上混凝土工厂供应。
为满足混凝土自由上下落高度不超过2M的要求，采取接长布料杆和采用串筒式溜槽，避免混凝土发生离析。
(《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241号 6.8.3条)混凝土从承台上游端开始向下游端浇筑。
浇筑按照水平分层，斜向分段的原则，增加散热面积，延长浇筑时间，使混凝土部分热量充分散发到空气中，分层厚度控制在30cm以下，一般分层混凝土浇筑间隔时间不超过4.5h。
在钢筋密集部位，为保证混凝土密实性，振捣间距可适当放小。
不能在模板内平拖振捣器以使混凝土长距离流动或运送混凝土。
混凝土分区振捣，责任到人。
为减少收缩裂纹，顶层混凝土浇筑完毕，在混凝土初凝前，对其进行二次振捣，混凝土二次振捣完毕后应进行两次收浆抹平，以防裂纹和不平整。
5.4.2混凝土养护承台混凝土初凝后，表面洒水养护，内部通循环水冷却，终凝后表面覆盖保湿养护。