台背回填施工技术方案
通道小桥台背回填施工技术方案
通道小桥台背回填施工技术方案
我段K31+900通道小桥台背回填采用5cm以下的碎石回填及河砂嵌缝。
根据施工技术规范和设计要求，台背顶部填筑长度顺路线方向为6米，底部填筑长度为2米，填筑高度4米。
具体的施工程序为：铺筑一层30cm厚的碎石后用河砂覆盖，高压水冲贯，待河砂嵌满不再流动后，进行密实度检测，密实度达95％要求后再进行第二层填筑施工。
附西岙桥31号台台后挡墙及台后碎石回填示意图
甬台温高速公路瑞安段第六合同段
福建省第一公路工程公司项目经理部
2002 年7月6日。
台背回填施工方案【呕心沥血整理版】
台背回填施工方案一、工程概况肯尼亚基苏木公路项目中有九座桥梁，主要分布于南部绕城路.台背回填工程量较多。
由于在道路工程中桥涵台背处的回填是路基土与桥涵结构物得衔接部分，其与路基、桥涵结构物体本身间产生的不均匀沉降，会造成路面混凝土面板断裂、产生跳车等通病，如回填不当将影响工程质量甚至影响后期工程的交工.所以工程施工中必须高度重视桥涵构筑物的台背回填，不可掉以轻心。
二、施工进度计划根据道路和桥涵的施工进度进行安排.三、施工组织机构施工负责人：技术负责人：质检负责人：现场技术员:测量负责人：试验负责人：安全负责人: 其他工人：四、施工方法及要求1、测量放样。
放出填筑边线、中桩.2、砂砾填筑同路基填筑要求，分层填筑。
填筑前应对原地基进行夯实，压实度不小于93％，台背填料拟采用碎石土，底宽为6.0m型式为梯形，坡度1:1，压实度不小于96%。
填筑方法：将承台基坑完全开挖至设计要求，利用挖掘机配合自卸汽车运砂砾回填。
台背回填应分层回填压实，分层厚度每层不超过15cm，分层压实时设置2％~4％的横坡度以利于排水，每层应于两侧各超填宽出设计宽度50cm以利最终路堤边缘的压实.推土机进行粗平，人工控制厚度.粗平完成后，使用平地机进行细平,根据规范要求的平整度进行正平.采用振动压路机碾压,第一遍应无振动静压，然后先慢后快，又弱振至强振，振动压路机一般重叠0.4~0。
5m,最大速度不宜超过4km/h。
碾压由两边向中间进行碾压。
应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。
实验人员随时检测压实度，压实度控制在96％。
压实度抽检频率每层每50㎡一个检测点。
碾压完成后，经检验合格后方可进行下一层施工。
五、质量保证措施构筑物台背回填是路基工程中的关键部分，填筑不好会出现沉降差,发生跳车现象，影响行车速度、舒适与安全,甚至会影响构筑物的稳定,出现交通堵塞现象。
为了避免以上现象制定以下技术质量保证措施：1。
为确保构造物回填的质量，基坑及台背回填必须安派专人负责现场管理和施工;2。
台背回填施工方案1[1]
![台背回填施工方案1[1]](https://img.taocdn.com/s3/m/2c9f8a28ed630b1c59eeb57f.png)
一、主要施工机具振动压路机、小型冲击夯、推土机或铲车、平地机、灰土拌合机。
二、施工工艺1、整理现场结构物施工完成后，对施工现场进行整理，清除回填范围内的杂物、垃圾，清表压实至设计标高。
2、测量放样根据桥头台背回填设计图纸，结合每座桥桥台设计图纸进行测量放样。
3、回填范围台背回填范围为：（1）、桥头台背回填范围为顺路线方向长度：顶部为距翼墙尾端不小于1.5H+6m（H为桥台高）；底部为距基础内缘不小于6m。
从填方基底至路床顶面，路堤填筑时按1：1.5坡度预留台背回填部分。
（2）、涵洞、通道台背回填范围为顺路线方向长度：明涵（通道）：顶部为距台帽內缘不小于1.5H+2m+L（H为基础顶至路床顶高度；L为台帽內缘距基础內缘长度）；底部为距基础内缘不小于2m。
从填方基底至路床顶面，路堤填筑时按1：1.5坡度预留台背回填部分。
暗涵（通道）：顶部为距台帽內缘不小于1.5H+2m+L（H为基础顶至台帽顶高度；L为台帽內缘距基础內缘长度）；底部为距基础内缘不小于2m。
从填方基底至台帽顶面，路堤填筑时按1：1.5坡度预留台背回填部分。
4、台阶开挖台背回填前对已完成的路堤结合部位必须挖台阶，台阶尺寸为：桥头回填：宽度为 1.2m，高度0.8m，且应形成3%的内倾斜度；涵洞、通道回填：宽度为1.5m，高度1m，且应形成3%的内倾斜度。
为避免机械开挖不彻底，所有台阶均采用人工配合机械开挖，使其满足设计要求。
开挖完成后将开挖的土方及时清理出台背回填范围外，然后对台阶进行压实度检测，对于达不到设计要求的采用小型冲击夯进行夯实至满足要求为止。
5、下承层准备原地面处理是解决台背回填下沉的关建，开工前首先对台背回填区天然地基的下承层采用压路机进行碾压处理，下承层压实度为93%。
6、回填材料要求根据图纸设计要求台背填料采用3％水泥土，压实度不低于96%。
7、回填前对结构物的要求台背回填的顺序应符合设计要求，盖板通道（涵）应在盖板浇筑完成后并达到设计强度的75%以上时才能两侧对称回填，防止单侧施压损坏墙身；柱式或肋板式桥台台背回填土，应在柱侧对称、平衡地进行，在盖梁、台帽浇筑之前回填至盖梁、台帽底面。
台背回填施工方案
台背回填专项施工方案一、工程概况LJ-4标起点为K28+000，终点为K36+033.142全长8.033km。
施工区地处山区，构造物较多，因此在施工过程中台背回填质量的控制尤为重要，为了减少构造物两侧产生不均匀沉降，减轻桥头跳车现象，提高高速公路车辆行驶的舒适性，严格控制台背回填质量，且台背回填与纵坡同时填筑。
台背回填前，先做好基坑的回填，回填料采用片石灌水泥砂浆的方法施工。
在台背回填的过程中做到责任到人，并做好台背回填专项管理卡，保证回填质量。
二、编制依据（1）《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011（2）《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006（2）《公路工程施工安全技术规范》JTJ 076-295（3）《公路工程质量检测评定标准》JTG F80/1-2004（4）《河北省高速公路施工标准化管理指南》（5）监理规范文件、安全规范、环保准则等（6）《石家庄至冀晋界高速公路项目LJ-4合同段施工设计图》（9）我公司技术装备情况、施工技术、管理水平、科研成果等。
（10）我公司多年来参加高速公路施工取得的施工管理经验。
（11）项目经理部总体施工设计安排。
三、施工准备1、技术准备(1)组织工程技术人员熟悉研究技术文件和图纸中各项内容和要求，全面领会设计意图；对现场实地勘察，做好原始资料的进一步调查分析，编制施工方案；对施工队伍进行工前培训和技术交底。
(2)原材的控制：试验室开工前做好进场原材料的试验。
(3)施工放样：施工放样前应对涵洞图纸数据进行认真复核，准确无误后放出涵洞台背的长度和宽度，用灰线撒出。
(4)基底清理：首先将基坑内的杂物、浮土清除干净后，对基底进行压实或夯实，压实度经自检和抽检合格。
(5)基坑回填：对于结构物基坑，必须在结构物出地面后（强度达到设计标号的75%以上时）及时对原地面以下基坑按有关要求进行回填至原地面标高，否则不得开始下道工序施工。
严禁地基被水浸泡。
基坑回填必须在隐蔽工程验收合格后方可进行。
台背8%灰土回填施工方案
结构物台背回填首项工程施工方案一、编制依据《公路路基施工技术规范》JTJ033-95《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）《青银高速公路施工设计图纸》二、工程概况及首项工程的选择我合同段主线共有特大桥1座，中桥2座，分离立交桥4座、天桥1座，通道35道，箱涵7道，管涵2道。
按设计图纸要求，台后回填材料使用8%灰土。
全线台背回填4.3万立方。
选择K56+589通道1#台作为台背8%灰土回填首项工程进行施工。
三、首项工程施工的目的通过首项工程施工，检验机械设备能否满足备料、运输、摊铺、拌和、压实的要求和工作效率以及施工工艺的合理性，确认压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压遍数和压实厚度、最佳含水量等作为今后施工现场的依据。
四、准备工作施工便道全线贯通，土场已经确定，经土工试验，土的塑性指数为-----，适合做灰土，石灰的钙镁含量试验、8%石灰土的击实试验等均已完成，石灰已经进场，人员和拌和机械、压实机械设备都已经到场，台背基底经检验压实度在90%以上，具备了进行台背8%石灰土的回填施工。
五、主要机械设备用于台背回填的主要机械设备有：推土机、挖土机、装载机、压路机、振动夯、蛙式打夯机、自卸汽车及石灰土拌和专用设备。
六、施工方案及工艺台背回填务必在梁板安装完成并经监理工程师认可后方可进行。
台背回填范围内压实度要求由下至上均达到95%。
1、基础回填及台后场地平整台背回填之前先将桥台基坑回填至原地面标高，这部分属于基坑回填，该部分按基坑回填方法进行，压实度不小于90%。
然后清理台背回接触面的淤泥、杂物、软土、松散土等并压实，与路基衔接部位逐层开挖台阶、分层填筑。
当压实度在90%以上时方可进行台背灰土回填场地进行清理并且压实。
2、台背回填范围台背回填顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m；拱桥台背填土长度不应小于台高的3~4倍；涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。
台背回填的施工方案
台背回填的施工方案1. 引言台背回填是土地开发和建设工程中常见的一种土方工程技术。
它通常用于填筑台阶、台基、路面、建筑物的地基等。
台背回填的施工方案旨在确保土方施工的质量、效率和安全性，本文将详细介绍台背回填的施工方案。
2. 施工前准备在开始台背回填施工之前，需要进行一系列的准备工作，以确保施工能按计划顺利进行。
具体工作内容包括： - 制定施工方案和施工计划； - 完成土壤勘察和地质勘察工作，确定土地的地质条件和土壤性质； - 准备所需的材料和设备，包括挖掘机、装载机、破碎机等； - 招募并培训施工人员，确保他们了解施工的要求和安全措施。
3. 施工过程3.1 清理现场清理现场是台背回填的第一步，它包括清除现场上的障碍物，比如石块、建筑废弃物等。
3.2 挖掘台阶或台基根据设计图纸和施工方案，使用挖掘机等工具进行土方开挖工作。
根据不同的需求，挖掘机可以采用不同的挖掘方式，如抓斗挖掘、铲斗挖掘等。
3.3 土方运输和填筑将挖掘出的土方运输到指定的地点，并进行填筑。
在填筑过程中，需要注意土方的均匀分布和夯实，以确保台阶或台基的稳定性和平整度。
3.4 碎石铺设在台背完成后，可以进行碎石的铺设。
铺设碎石能提高台阶或台基的承载能力和排水性能，同时增加其美观性。
4. 施工质量控制为了确保台背回填工程的质量，需要进行适当的质量控制措施。
具体包括： - 定期检查施工的进度和质量，及时发现和解决问题； - 根据设计要求和规范要求，进行必要的测试和检测，如土壤密实度测试、水分含量测试等； - 保留施工过程中的关键节点照片和记录，作为施工质量的证据。
5. 安全注意事项在台背回填施工过程中，必须严格遵守安全规范，确保施工人员的安全。
以下是一些常见的安全注意事项： - 施工现场要设立明确的安全警示标识，并进行必要的围护； - 施工人员必须佩戴个人防护装备，如安全帽、安全鞋、工作服等； - 挖掘机等施工工具操作人员必须具备相应的操作证书； - 定期组织安全教育和培训，提高施工人员的安全意识和应急能力。
台背回填方案
台背回填施工技术方案一、编制依据1、改建工程施工图设计：2、《公路桥涵施工技术规范》（ JTJ041-2000）：3、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）：4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。
二、工程概况我标段共有涵洞26道，为加强桥涵台背回填的质量控制，减少台背填土不均匀沉降，防止桥头跳车现象，保证行车的舒适性，我项目部多次召开台背回填施工讨论会，编制桥梁台背回填施工技术方案，采用中粗砂进行台背回填施工。
三、施工工艺流程及方法1、施工工艺流程2结构物施工完成后,对施工现场进行整理,清除台背回填范围内的杂物、垃圾,清表压实至桥涵基础标高。
对于墙式台身，为确保路基填土和台背填砂的结合界面密实，路基填土时应在不致引起对桥台和涵洞洞身产生过大土压力的情况下,填土压实范围以距墙背1.0-1.5m为宜。
3、测量放样根据桥涵台背回填设计图纸进行测量放样,用全站仪放出路基中线及边坡线,并测出基底距路床顶面的高差。
4、回填范围回填范围为倒梯形设计，明涵台背回填范围：回填高度至路面基层下，顶部回填宽度为搭板长度+1m,底部回填宽度距基础外边缘2m范围，路堤填筑时预留台阶分层回填。
暗涵台背回填范围为: 回填高度至路面结构层下，底部回填宽度距基础外边缘2m范围，涵洞顶部为距台帽外缘不小于h+2+L(h为基础底至盖板顶高度；L为台帽外缘距基础外缘长度)；从填方基底至路床顶面，路堤填筑时按1:1坡度预留台背回填部分。
5、基坑处理在基坑回填前，要彻底清除基坑内杂物、淤泥，淤泥必须清到土质较坚硬处；基底清理整平后进行压实，压实度达到90％以上。
6、回填材料要求填料选用中粗砂，中粗砂经试验室检验合格后使用。
7、填筑及摊铺方法台背填筑前应在构造物台墙的明显位置按照每层的压实厚度设置三道（中间和两边各一道）标尺线，用以控制填料厚度。
填筑时严格按要求的层铺厚度在台后分层铺料；铺料前根据填筑层的面积和设计厚度计算出每层填料数量，填筑时台背两侧应对称回填，并采用人工配合机械摊铺、整平，每层松铺厚度不超过50cm。
台背回填施工方案完整版
台背回填施工方案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】目录ZAK0+470涵背回填施工技术交底一、工程概况ZAK0+470 涵洞为净空为2 m高*3宽m，长度68m，进口为截水井，出口为直八字墙。
台背回填采用8%石灰土，分层压实。
二、准备工作1、人员准备施工现场管理人员、技术负责人、专业工程师和机驾人员等全部到位，挂牌上岗。
2、技术准备我部组织所有工程技术人员认真学习了有关技术规范、施工图纸，并由项目总工程师向所有参加结构物台背回填的施工技术人员作了施工技术交底，确定了施工技术方案。
石灰土约3159方，II级生石灰约115方，对选定的石灰和土进行原材料和土工试验，试验石灰土的最大干密度为 cm3，最佳含水量为 %。
三、施工方案1、回填范围构造物的台背回填范围：底部顺涵长方向宽度；顶部顺路线方向填土长度为；长度为涵洞长度及八字墙位置，坡度为1：1。
开挖台阶宽度大于1m，见下图2、施工步骤及要求1)台背回填应符合设计要求并满足《公路桥涵施工技术规范》的有关规定。
台背回填应在各部位混凝土强度均达到90%后进行；应在两侧平衡进行回填；并按设计宽度一次填足。
2）从基础底面起至涵洞盖板顶面间，应分层填筑，每层松铺厚度不超过1 5㎝，为防止每层填筑厚度超厚和漏检，应在台背墙用油漆作上每层压实后的厚度记号并标明层次，以便施工易于控制，写明层数，每桥涵每层填筑后均拍照存档，建立管理档案。
从而做到按层填筑，杜绝了为抢进度而两层甚至更多层一起填筑的毛病。
台背回填的压实度从基底到顶面的压实度均≥96％。
3）回填前清除基坑内泥浆、杂物。
在回填压实施工中，使用压路机对称回填压实并保持结构物完好无损，对压路机压不到的地方采用高速液压夯HS-40压实；直到监理工程师验收合格为止。
4）台背回填区域与路基衔接处必须挖台阶：高120㎝、宽120㎝。
5）台背回填范围内的回填土采用8%灰土，灰土采用素土拌熟石灰，素土优先选用塑性指数10-20的黏土，粉质黏土或粉土，不得含有有机物，粒径小于15mm，生石灰采用II级以上块灰，氧化钙加氧化镁含量55%以上，使用前4-5天内消解并过筛。
台背回填专项施工技术方案讲解
S223(原S219)滑确线芦花岗至朱仙镇段改建工程结构物台背回填专项施工技术方案一、编制范围、依据及原则1.1编制范围S223（原S219）滑确线芦花岗至朱仙镇段改建工程（K187+284-K201+630）1.2编制依据1.2.1依据当地交通、气候、地质、地形地貌及地材资源等施工条件；1.2.2 S223（原S219）滑确线芦花岗至朱仙镇段改建工程设计图纸；1.2.3. S223（原S219）滑确线芦花岗至朱仙镇段改建工程合同文件及资料；1.2.4.《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）；1.2.5.《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）；1.2.6.《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTG／T D31-02-2013)；1.2.7.《公路路基设计规范》(JTGD30-2004 )；1.2.8．施工现场的具体情况。
1.3编制原则1.3.1确保实现合同要求的质量、安全、环保、工期目标。
1.3.2严格遵守施工验收规范、规程和制度。
1.3.3科学组织、严格管理、精心施工，争创优质工程。
1.3.4合理安排施工计划,统筹规划、合理布局，保证施工有序性、连续性、均衡性。
1.3.5考虑本标段工程特点、工期及施工环境。
精心布置现场，节约用地，文明施工，搞好环境保护，尊重民风民俗，方便地方人民生活交通。
1.4 编制说明桥涵台背回填是路基工程中的关键部分，填筑不好会出现沉降差，发生跳车现象，影响行车速度、舒适与安全，甚至会影响构筑物的稳定。
S223（原S219）滑确线芦花岗至朱仙镇段改建工程结构物台背回填的施工方案编制，对桥涵台背的施工有重要指导意义。
二、工程概况S223滑确线为《国家公路网规划（2013年-2030年）》中一条重要的一级公路，规划起点位于安阳市滑县上官，终止于驻马店市确山县留庄。
S223(原S219)滑确线芦花岗至朱仙镇段改建工程是开封市2016年路网建设重点项目。
台背回填施工方法
台背回填施工方法台背回填施工方法是在施工过程中将台面背填平整的一种方式。
其中，台背指的是台面以下的填充层，它用于增加地基承载力和平整台面。
台背回填施工的步骤包括土方开挖、安装辅助设施、土方回填、压实与检测等。
下面将详细介绍台背回填施工的步骤及注意事项。
一、土方开挖台背回填的首要步骤是进行土方开挖。
在开挖前，需要对开挖区域进行临时围护，确保安全施工。
根据设计要求，进行推土机、挖掘机等工具的选择，并根据开挖的深度逐层进行开挖。
开挖结束后，清理废弃物，保持工地整洁。
二、安装辅助设施辅助设施的安装是确保台背回填施工顺利进行的重要环节。
首先，进行土工布、土工格栅等沉渣施工。
然后，根据设计要求进行水平检验，摆放标高桩和测量准确度。
最后，安装好土工材料，如地面装饰网片等。
三、土方回填土方回填是台背回填施工的关键步骤，需要遵循设计要求和规范要求。
首先，选择合适的填充材料，如黏土、碎石等。
然后，将填充材料均匀铺放在开挖区域，保持层高适宜。
填充过程中应避免堆积和断面变化大，并及时清理填充材料表面的泥土和杂物。
四、压实与检测土方回填后，需要进行压实与检测工作。
压实施工主要包括振动压实和静压实两种方式。
通过振动、碾压等工艺，将填充材料进行紧实，提高地基的承载力。
压实过程中应遵守压实间距、压实次数等规范要求，并根据实际情况进行检测。
1.施工现场要保持干燥整洁，避免积水和泥浆对施工造成影响。
2.辅助设施的安装要认真排布，保证施工的准确性和稳定性。
3.填充材料要选择合适的地质条件和承载力要求，避免材料质量对工程性质产生不利影响。
4.压实施工要细致入微，根据设计要求进行合理的压实方案和方法，确保地基的承载力和稳定性。
5.施工过程中要及时疏通、排除降水，保持施工现场的安全和畅通。
6.施工结束后，可以进行相关的理论和实际测试，以验证设计要求的正确性和施工质量的达标情况。
综上所述，台背回填施工是一项复杂而重要的工程技术，需要严格遵循设计要求和规范要求。
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1 台背回填施工技术方案 一、编制依据、原则及范围 1、编制依据 ⑴、《洛阳至三门峡段高速公路改建工程项目土建工程施工招标文件》 ⑵ 、洛阳至三门峡段高速公路改建工程《两阶段施工图设计》《工程地质剖面图》 ⑶、《公路工程路基施工技术规范》（JTG F10-2006） ⑷、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) ⑸、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95) ⑹、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) ⑺、《工程测量规范》（GB50026-2007） ⑻、《混凝土结构施工质量验收规范》（GB50204-2002） ⑼、《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005 ⑽、《公路工程水泥混凝土试验规程》JTJ E30-2005 ⑾、《公路工程石料试验规程》 ⑿、洛阳至三门峡段高速公路改建工程施工管理办法 ⒀、 现场调查资料 ⒁、公司企业管理制度、技术管理、装备及同类或类似工程施工经验 2、编制原则 ⑴、严格遵守招标文件中有关投标须知和合同条款、设计文件、设计图纸及施工规范要求。 ⑵、响应业主创精品的号召，强化质量管理，确保质量达到河南省优质工程。 2
⑶、满足业主的工期要求，力争在计划工期内全部完工。我部利用网络技术统筹安排，制定科学合理、严密的施工组织计划，搞好工序衔接，分项工程保分部工期，分部保单位工程。 ⑷、优化资源配置，精心组织施工，努力缩短工期，强化现场管理，找出管理最短路径，控制工程成本。 ⑸、强化安全管理，争创文明施工样板工地。 ⑹、重视生态环境、强化环保意识，严格控制施工噪声、扬尘，处理好污水、弃渣、弃土，保护施工沿线不受施工污染。 3、编制范围 连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程TJ-2标施工图设计中，桥涵台背回填工程。 二、工程概况 1、工程简介 连霍高速洛三段高速公路TJ-2标段属新安县境内，起点桩号LK17+800，终点桩号RK25+500，长7.7公里，本合同段共有桥梁6座，涵洞、通道11道。台背回填材料设计为碎石土，骨料含量不低于60%。 2、施工条件： 涵通盖板已经施工完毕，砼强度已经达到设计强度85%以上，现场具备台背回填条件。 3、台背回填工程数量： 桥梁台背处理工程数量表 序号 桥涵名 结构类型 中心桩号 路基 宽度 平均处理宽度 挖台阶土方数碎石土数量 3
(m) (m) 量(m3) (m3) 1 五头分离式立交桥 分离式立交 LK18+224.938 19.75 22.36 328.00 5136.00
2 老王沟中桥 预应力砼连续箱梁 LK19+039.000 19.75 22.36 161.00 1563.00
3 赵沟村大桥 预应力砼连续箱梁 LK20+918.500 19.75 22.36 417.00 6370.00
4 龙潭沟大桥 预应力砼连续T梁 RK22+601.210 19.75 22.36 364.00 7352.00
5 下杨沟大桥 预应力砼连续T梁 RK23+404.923 19.75 22.36 23.00 73.00
6 何沟大桥 预应力砼连续T梁 RK25+091.919 19.75 22.36 138.00 1098.00
涵通台背处理数量表 序号 中心桩号 交角（度） 孔数-净孔×净高（孔-米×米） 结构类型 修建长度（m) 台背回填碎石土 (m3) 1 LK18+056.810 80 1-4×3 钢筋砼明盖板涵 22.80 530.0 2 LK18+111.658 80 1-6×4 钢筋砼暗盖板通道 24.65 1183.0 3 LK18+345.302 110 1-4×3（1/2） 钢筋砼拱函 24.46 717.0 4 LK18+678.025 90 1-4×3 钢筋砼暗盖板涵 22.92 762.0 5 LK18+965.007 90 1-4×3 钢筋砼明盖板通道 22.54 524.0 6 LK19+135.971 90 1-3×2.5 钢筋砼明盖板通道 22.82 406.0 7 LK19+419.168 90 1-6×4（1/2） 钢筋砼拱型通道 22.24 963.0 8 LK19+465.098 95 1-4×3 钢筋砼明盖板通道 23.03 535.0 4
9 LK19+608.943 85 1-4×3.5 钢筋砼明盖板通道 23.12 678.0 10 LK19+786.357 115 1-4×3（1/2） 钢筋砼拱函 27.63 810.0 11 LK20+718.592 75 1-4×3.5 钢筋砼暗盖板通道 24.84 1001.0
三、开工准备情况
1、施工准备 （1）、技术准备 1）、熟悉设计文件、审核施工图纸：组织有关工程技术人员，复核设计图纸，进行图纸会审。 2）、项目总工向技术人员和施工班组交底，组织技术人员熟悉施工技术规范，质量检验评定标准和有关安全、环保、文明施工等文件，已完成。 3）、使用原材料情况 碎石：新安县铁门石料厂；土：使用本标段LK18+300～LK20+300段路基挖方土源。 （2）、人员、设备的配备 1）技术管理人员配置表： 职 务 人员 具体工作内容 技术总负责人 负责现场技术指导工作 生产经理 负责现场总协调 施工负责人 负责现场施工管理工作 安全员 负责现场施工安全、成品保护与交通疏导工机械材料负责人 负责现场机械材料调配工作 施工员 负责模板支护钢筋安装、砼浇注过程工作 负责现场材料签收工作 质控负责人 负责现场质量工作
质控员 负责各项检测记录 负责原材料检验、砼拌和控制工作 测量工程师 负责现场坐标、高程测设控制 5
2)施工人员配置表： 施工人员 数量 备注 司机 6人 普通工人 15人 3)工程机械配备表 序号 机械名称 单位 数量 备注
1 推土机 T140—T 1 2 小型电动夯 PY1.8 1 3 压路机 YZ—20 1 4 小型压路机 LJ—5 1 5 装载机 ZL50 2 6 挖掘机 小松200 1 7 自卸车 东风 4 8 柴油发电机组 套 1 四、工期安排
涵通台背回填计划开工日期为2012年4月，完成时间为2012年12月；桥梁台背计划开工时间为2013年3月，完成时间为2013年7月。 五、施工方案及主要施工工艺 6
碎石土填筑施工工艺流程图： 1、整理现场 结构物施工完成后,对施工现场进行整理,清除台背回填范围内的杂物、垃圾、农作物根系,清表压实至基地标高。 2、测量放样 根据台背回填设计图纸进行测量放样,用全站仪放出路基中线及边坡线,并测出基底距路床顶面的高差。 3、回填范围 盖板涵(通道)台背回填范围为: 涵洞、通道台背处理底宽为2m，明涵、明通道处理顶宽在搭板以外1m，暗涵、暗通道顶宽按1:1放坡，交与盖板延长线相交处，拱涵
碾压 检测 下一层填筑
第一层填筑 监理工程师检验合格 沉降量≦3mm 按配比拌料 测量放样 原地面清理、整平、压实 开挖台阶 7 填至拱角水平线处。从填方基底至路床顶面，路堤填筑时按1:1坡度预留台背回填部分。 桥梁台后填筑范围：底部长度为构筑物基础外缘沿路基方向（H+6）m处，然后按照1:1.5开挖台阶至路床底面，顶部长度为（2.5H+4.5）m；处理高度H为基底至路床底面的高差。 4、基底处理 在基底回填前，要彻底清除基坑内杂物、淤泥，淤泥必须清到土质较坚硬处；基底清理整平后进行压实，压实度达到93％以上；基底符合要求后，分层回填基坑，回填材料采用碎石土填筑，碎石含量不低于60%。严格控制压实厚度、沉降量，压实厚度每层15cm，沉降量不大于3mm，一项指标不符合要求，绝对不容许填筑下一层。 5、台阶开挖 桥梁台背台阶开挖采用卡特320挖掘机进行开挖,开挖前将基坑整平、压实后方可进行对已完成的路堤结合部位挖台阶，按1:1.5开挖台阶至路床底面，每一台阶高1m、宽1.5m。涵通台背台阶开挖尺寸为40cm×40cm。为避免机械开挖不彻底，所有台阶均采用人工配合机械开挖，使每层台阶平整、顺直，无松散土。 6、回填材料要求 涵洞通道台背回填材料采用碎石土，碎石材料采购于当地石料厂，经中心试验室检验合格并批准后使用。 7、碎石土台背施工 （1）填筑及摊铺方法 台背填筑前应在构造物台墙的明显位置按照每层的压实厚度设置三道（中间和两边各一道）红白相间的标尺线，用以控制填料厚度。填筑时严格按要求的层铺厚度在台后分层铺料；铺料前根据填筑层的面积和设计厚度计算出每层填料数量，填筑时台背两侧 8
应对称回填，并采用人工配合机械摊铺、整平，每层松铺厚度不超过20cm。 （2）碾压方法 对于底部压路机无法施工的狭窄区域采用小型振动平板夯夯振实，振压时应重叠1/2夯底面，回填宽度、高度满足振动压路机施工作业面时，用振动压路机按照初压以低速度沿横断面方向进行静碾1遍 , 复压振动4遍,终压静碾1遍的要求进行碾压，及时进行沉降量观测,沉降量达不到要求时,再用振动压路机重新碾压,直至合格,碾压结束后表面应平整、密实无轮迹。 六、创优实施方案 台背回填是影响整个工程质量的关键环节，也是路基填筑过程中最容易出现问题的薄弱环节，由于柔性基层路基填料与结构物刚性结构的差异，台背是最容易出现不均匀沉降和跳车的部位。台背回填控制填料粒径不宜超过5㎝，在台背回填前，在台背处左、中、右位置用实线划出每层填土的压实控制线，用虚线划出每层填土的虚铺控制线。(压实每层按15cm控制，划线长短相间)。台阶开挖尺寸为40cm×40cm。在台背中间及距两端头30cm位置用油漆标注压实层厚度控制线，间隔15cm，中间用墨线连接。台背碾压使用振动压路机与路基同步碾压，压路机不能施工的部位用小型振动夯人工夯实，用沉降量来控制台背回填压实度。台背回填土采用集中拌和，分层回填施工。台背搭板应预留注浆孔；按照省质监站要求，本项目使用长杆贯入仪对台背压实进行监测。 七、质量保证、安全技术和环境保护措施 1、质量保证措施 1）、施工前将施工方法、技术要求、安全措施等向施工人员进行详细技术交底，使人人明白； 2）、碎石等原材料进场进行检验，不合格者清出场外； 3）、配比所用容器必须固定，不得随意更换，并有专人掌握；