汽车发动机节能技术
汽车节能技术与原理概述
2.3.8 汽油机燃油喷射与点火系统的电子控制技术119
2.3.9 柴油机燃油喷射系统的电子控制技术130 2.3.10 电子节气门技术136
2.3.11 陶瓷发动机140
2.3 发动机节能技术57
2.3.12 EcoBoost发动机技术144
2.3.1 发动机稀燃技术57
2.3.2 发动机的增压技术68
4.8 轮胎的合理使用与节油269
4.9 汽车的合理维护与节油272
4.9.1 发动机维护与节油272
4.9.2 汽车底盘维护与节油278
4.9.1 发动机维护与节油272
4.9.2 汽车底盘维护与节油278
第5章 代用燃料汽车282
5.1 天然气汽车282
5.2 液化石油气汽车319 5.3 醇类燃料汽车330 5.4 电动汽车347 5.5 混合动力汽车HEV371 5.6 太阳能汽车392
4.4 合理选择运行速度232
4.5 合理控制行车温度234
4.6 汽车滑行与节油237
4.7 燃料和润滑油的合理使用与节油239
4.7.1 内燃机燃油性能及合理选用239
4.7.2 车用润滑油的性能及合理选用248
4.7.1 内燃机燃油性能及合理选用239
4.7.2 车用润滑油的性能及合理选用248
2.2.3 可燃混合气含量与发动机工况的合理匹配26
2.2.4 提高循环热效率48
2.2.5 提高发动机的压缩比55
2.3 发动机节能技术57
2.3.1 发动机稀燃技术57
2.3.2 发动机的增压技术68 2.3.3 燃油掺水节油技术83 2.3.4 发动机可变气缸排量技术89 2.3.5 发动机可变配气正时技术92 2.3.6 可变进气歧管技术107 2.3.7 可变压缩比技术113
浅谈汽车发动机油耗问题及其节能优化措施
汽车维修与保养NO.01202114车时代AUTO TIME浅谈汽车发动机油耗问题及其节能优化措施朱宏峰（江西昌河汽车有限责任公司北京分公司，北京101300）摘要：在国内经济迅速发展以及交通越来越便利的当下，汽车已经不再是稀有物，各个城市汽车数量一直保持持续增加的状态，一部分由汽车出行产生的污染问题也随之暴露出来，与此同时国家对相关节能减排工作的重视程度也相对提高，这无疑要求汽车发动机必须优化改善其油耗问题，且在技术上应有所创新和升级。
关键词：汽车发动机油耗问题；节能优化；具体措施1汽车发动机油耗问题1.1汽车自身性能因素造成油耗很大程度上也受汽车本身性能的影响，其中包含汽车本身重量、汽车造型设计、发动机性能等因素。
总的来说，汽车重量越大，相对应的油耗量也会越大，汽车重量越小，相对应的油耗量也会越小，这里的重量不仅包含汽车自重，也包括车上搭载物如乘客物品等。
而从汽车的造型上来讲，风阻系数更大的车身，就会导致油耗量更大。
另一方面影响油耗还有一个关键指数，就是发动机的热效率，往往柴油机的燃油转化为有用功的比率会高于40%，汽油发动机比率则浮动于30%上下[1]。
1.2驾驶人员因素通过庞大的行车记录数据显示，驾驶人员不标准的驾驶习惯以及不高超的驾驶技术也会使汽车油耗量增加。
在日常驾驶过程中，不熟练的驾驶员在遇到交通堵塞、等待红灯、变车道的情况时，可能会多次急停或者加速，将油门踩到底行驶，这样的操作会导致比正常平稳行驶的耗油量高出2到3倍[2]。
2汽车发动机节能技术优化策略2.1加强稀燃技术的应用一般我们所说的稀燃技术是稀薄燃烧的简称，指的是在发动机运行过程中，理论空燃远低于实际空燃，从而提高汽车发动机的动力性能，保证在发动机正常运行的情况下，汽车所排放气体量也可以达到国家规定的节能减排标准。
因为稀燃技术具备可以使燃料的燃料更彻底的特点，所以可以有效避免换气造成的损失，还大大减少汽油机的有害物排放量。
燃油汽车的节能与环保技术探索
燃油汽车的节能与环保技术探索随着环境污染和气候变化的日益严重，燃油汽车的节能与环保技术变得尤为重要。
在这篇文章中，我们将探索一些旨在提高汽车燃油经济性和降低尾气排放的节能与环保技术。
一、轻量化材料的应用节能与环保的关键之一是减轻汽车的整体重量。
采用轻量化材料可以降低车辆的能耗，并提高燃油经济性。
例如，使用高强度钢、铝合金和碳纤维等材料来替代传统的钢铁构造部件，减少车身和发动机的重量。
此外，还可以改进设计以减少零部件数量，从而降低整体车辆重量。
二、发动机技术的改进1. 直喷技术直喷技术将燃油直接喷入发动机的燃烧室，提高燃油的利用效率。
相较于传统的多点喷射系统，直喷技术可以更好地控制燃油的量和喷射时间，减少燃油的浪费。
2. 涡轮增压技术涡轮增压技术通过增加发动机的进气压力，提高发动机的功率输出。
通过减小发动机的排量，提高了燃烧效率，进而提高燃油经济性。
3. 停启动系统停启动系统可以在车辆停止行驶时自动关闭发动机，并在需要时迅速重新启动。
这样可以在交通拥堵或者红绿灯等非运行时段降低能耗。
三、动力传输系统改进1. 全时四驱技术全时四驱技术可以根据车辆的行驶状况智能地分配驱动力，减少不必要的能量损耗。
通过实时监测路面条件和车辆的动态响应，系统可以自动调整驱动力的分配，提高汽车的稳定性和燃油经济性。
2. 电动辅助系统电动辅助系统包括电动助力转向、电动冷却泵等，在减少动力损失的同时提高了车辆的燃油经济性。
四、节能驾驶技巧的推广尽管汽车技术的改进可以提高燃油经济性，但驾驶行为也是影响燃油消耗的关键因素之一。
推广节能驾驶技巧可以帮助司机更有效地利用能源，并减少环境污染。
例如，合理控制车速、避免急加速和急刹车、降低空调的使用频率等都是节能驾驶的方法。
总结：随着对环境保护的重视和技术的不断进步，燃油汽车的节能与环保技术正在不断探索和应用。
通过使用轻量化材料、改进发动机技术、完善动力传输系统以及推广节能驾驶技巧等方法，可以降低汽车能耗、减少尾气排放，为减缓气候变化和改善空气质量做出贡献。
高效节能发动机文集
高效节能发动机文集【原创实用版】目录一、引言1.介绍高效节能发动机的重要性2.阐述本文集的目的和意义二、高效节能发动机的原理与技术1.燃烧过程的优化2.减少摩擦和热损失3.提高热效率的措施三、高效节能发动机的类型与应用1.涡轮增压发动机2.缸内直喷发动机3.阿特金森循环发动机4.高效节能发动机在不同领域的应用四、高效节能发动机的发展趋势与前景1.国内外政策对高效节能发动机的支持2.节能减排的需求推动高效节能发动机的发展3.高效节能发动机在未来能源结构中的地位五、高效节能发动机面临的挑战与对策1.技术难题的攻克2.成本与经济效益的平衡3.消费者认知与市场推广六、结论1.总结高效节能发动机的优势与价值2.强调发展高效节能发动机的意义正文一、引言随着全球能源危机和环境污染问题日益严重，高效节能发动机作为一种能够降低能源消耗、减少排放的技术，逐渐成为研究的热点。
本文集旨在介绍高效节能发动机的原理、技术、类型、应用、发展趋势与前景以及面临的挑战与对策，以期为我国高效节能发动机的研究和推广提供参考。
二、高效节能发动机的原理与技术1.燃烧过程的优化高效节能发动机通过优化燃烧过程，提高燃料的利用率，从而降低燃油消耗。
这主要通过改进喷油系统、提高空气与燃料的混合程度、控制燃烧过程中的气体流动等方式实现。
2.减少摩擦和热损失摩擦和热损失是影响发动机效率的重要因素。
通过使用低摩擦材料、优化曲轴箱通风、减少活塞与缸壁间的摩擦等方式，可以降低发动机的摩擦损失。
此外，通过改善发动机的冷却系统，减少热损失，也有助于提高发动机的热效率。
3.提高热效率的措施提高热效率是高效节能发动机的核心目标。
这可以通过改善燃烧过程、减少摩擦和热损失、充分利用废气能量等方式实现。
同时，采用先进的热管理技术，例如缸盖集成水冷系统，也有助于提高发动机的热效率。
三、高效节能发动机的类型与应用1.涡轮增压发动机涡轮增压发动机通过增加进气压力，提高发动机的功率和扭矩，同时降低燃油消耗。
发动机尾气余热利用技术
1.余热制冷技术
汽车空调制冷技术主要有吸收式和吸附式两种。 吸收式制冷采用液态工质，COP值较大。缺陷是构造 复杂、造价高，不合用于颠簸、运动状态旳汽车。 吸附式制冷采用固态工质制冷，构造简朴、造价低， 合用于颠簸、运动状态旳汽车。缺陷是COP值较低。
环控节能工业余热利用项目组
环控节能工业余热利用项目组
背景简介
调查研究表白，汽车发动机动力输出功率只占燃 油燃烧总热量旳30%-45%(柴油机)或20%-30%(汽油机)。 以余热形式排出车外旳能量占燃烧总能量旳55%70%(柴油机)或80%-70%(汽油机)。
表1 发动机热平衡表
环控节能工业余热利用项目组
汇报提纲
1. 背景简介 2. 有关技术 3. 效益分析 4.结论
环控节能工业余热利用项目组
余热利用技术
国内外汽车余热利用旳技术，从热源来看，有利 用发动机冷却水余热和利用排气余热两种，从用途上 来看，有制冷空调、发电、采暖、改良燃料、涡轮增 压、室内湿度控制和空气净化等方式。
环控节能工业余热利用项目组
1.余热制冷技术
汽车空调中，占统治地位旳是蒸汽压缩式空调系统， 轿车空调一般要消耗8-12%旳发动机动力，增长油耗， 加大排放；另一方面易引起水箱过热，影响轿车动力性。 为处理舒适性与制冷功耗之间旳矛盾，回收和利用发 动机排气余热驱动汽车空调制冷，是理想旳节能方案。
环控节能工业余热利用项目组
3.余热制氢技术
氢燃料在汽车发动机上旳应用还没有得到广泛推广， 氢燃料难以直接随车储存是主要制约原因。以甲醇 替代氢气随车携带，并利用发动机排气余热将甲醇 裂解为氢，将裂解旳氢直接燃烧或者与汽油混合作 为发动机燃料，很好地处理了氢燃料在汽车发动机 上旳储存、携带，使氢燃料在汽车发动机上旳推广 应用成为可能。
汽车节能安全与环保新技术
C 环保工艺：减少废气、 废水、废渣排放
D 绿色包装：使用可降解、 可回收的包装材料
E
绿色回收：建立废旧 汽车回收利用体系
F
绿色出行：推广新能源 汽车，减少尾气排放
环保生产工艺
绿色设计：减少材料和能源消 耗，降低污染排放
废物处理：回收利用废料，减 少废弃物的产生和排放
清洁生产：采用环保技术和设 备，减少生产过程中的污染
02
电子稳定程 序（ESP）： 防止车辆侧 滑，提高行 驶稳定性
03
车道保持辅 助系统 （LKA）： 帮助驾驶员 保持在车道 内行驶
04
自动紧急制 动系统 （AEB）： 在紧急情况 下自动制动， 避免碰撞
被动安全系统
01 安全气囊：在碰撞时保护乘客， 减少受伤风险
02 安全带：在碰撞时固定乘客， 防止乘客被抛出车外
演讲人
汽车节能安全与环保新 技术
目录
01. 节能技术 02. 安全技术 03. 环保技术
节能技术
混合动力技术
混合动力技术是一 种将传统内燃机与 电动机相结合的技 术，可以降低油耗 和排放。
混合动力汽车可以 在低速时使用电动 机驱动，在高速时 使用内燃机驱动， 从而实现节能和环 保。
混合动力技术可以 提高汽车的燃油经 济性，减少二氧化 碳排放，降低对环 境的影响。
少能源消耗和排放
06 自动驾驶技术可以提高
驾驶舒适性和安全性
环保技术
排放控制技术
三元催化器： 减少尾气中有 害物质的排放
颗粒物捕集器： ：降低废气 排放，提高燃
油经济性
混合动力技术： 降低燃油消耗，
减少排放
绿色材料应用
A 环保材料：如生物降解 材料、可回收材料等
汽车节能技术电子教案3版第四章
4.1.3 热起动
表4-2 热车起动发动机油耗
No.1
No.2
No.3
No.4
时间（s 油耗（mL 时间（s 油耗（mL 时间（s 油耗（mL 时间（s 油耗（mL
）
）
）
）
）
）
）
）
3.63
0.5
4.68
1.8
2.38
1.4
1.88
0.4
表4-3 冷车起动发动机油耗
No.1
时间（s 油耗（mL
）
）
3.3
汽车在运行中，使用排挡的原则是“吊一档，稳二档，充分利用高速档”。 在换档时机的掌握上应力求准确。 换档时，应脚轻手快。 在换档方法上，采用稳油门快速换档法较节油。 随着行驶阻力减小，低档的动力明显用不完时，应加高档。
4.4 合理选择运行速度
汽车在行驶中，车速不 同，油耗也不一样，其 中，耗油最低的车速称 为经济车速；使用不同 排挡，经济车速也不一 样。一般汽车的经济车 速，是指该车在直接档 （或超速档）的经济车 速，图4－4为车速与油 耗的关系。
1.预热发动机
(1)热水预热法 当大气温度低于－15℃时，应在发动机起 动前加入80～95℃的热水，对发动机及冷却系进行预热。 (2)锅炉预热法 主要采用汽车锅炉式预热器加热来预热发 动机。
(1)热水预热法
其方法是：先制一个三通接头，装在缸盖水管软管上，让热水先进 入缸体水套内，然后流入水箱。当热水注满冷却系后，将放水阀打 开，热水通过冷却系边注边流，待流出的水温达30～40℃时，将放 水阀关闭。热水注入10～15分钟后，发动机水套里的水温与气缸体 的温度逐渐趋于一致。
完成上述必作的准备工作后，起动发动机前，还需用手摇柄摇转曲轴 使用起动机不应超过3～5s，两次连续起动应间隔15s以上，以免损坏 蓄电池。
汽车节能技术课程设计
汽车节能技术课程设计一、课程简介本课程将介绍汽车节能技术，帮助学生了解目前汽车节能的常见技术和未来的发展方向。
学生将学习节油驾驶技巧、轻量化设计、动力总成优化和电气化等相关知识，为未来从事汽车设计、生产和维修等行业打下基础。
二、课程大纲1. 汽车节能技术概述本章将引导学生了解汽车节能技术的背景和意义，介绍当前常见的节能技术和未来的发展趋势，包括轻量化设计、动力总成优化、空气动力学、智能化技术和电气化等。
2. 节油驾驶技巧本章将教学生掌握驾驶技巧和车辆维护方法，帮助学生在实际驾驶中减少燃油消耗。
包括车辆起步、加速、减速、行驶、停车等方面的技巧，以及空气压力、轮胎磨损、机油等车辆维护方面的知识。
3. 轻量化设计本章将介绍汽车轻量化的相关知识，帮助学生了解轻量化设计的原理和方法。
包括减少车身质量、优化引擎设计、采用新型材料等方面的内容。
4. 动力总成优化本章将教学生了解汽车动力总成的相关知识，介绍如何通过优化发动机系统、变速器和传动系统来实现汽车节能。
同时还将介绍混合动力和纯电动汽车等新能源汽车的相关知识。
5. 电气化本章将介绍汽车电气化的相关知识，包括车载电池、电动机驱动、电子控制单元等方面的内容。
同时还将介绍新型电池技术和无线充电技术等新兴技术。
6. 案例分析本章将以实际汽车节能案例为基础，让学生结合前面所学知识，进行分析和解决问题。
帮助学生加深对汽车节能技术的理解和应用能力。
三、教学方式本课程采用多种教学方式，包括理论讲授、案例分析、互动环节等。
教师将为学生提供充分的资料和参考文献，以及实车演示和实验室实践等环节，帮助学生更好地理解和掌握课程内容。
四、评估方法本课程将采用多种评估方法，包括平时成绩、考试成绩、实验报告等方面的评估。
考核内容将涵盖课程大纲中所提到的各个方面，帮助学生全面了解和掌握汽车节能技术。
五、总结汽车节能技术是未来汽车产业发展的必然趋势，也是提高汽车生产效率和降低环境污染的重要手段。
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汽车发动机节能技术
随着全球能源问题日益严重，汽车发动机的节能技术成为了汽车工业的热门话题。
汽
车发动机作为汽车的“心脏”，直接影响着汽车的燃油消耗和环保性能。
汽车行业一直在
不断研发和应用各种发动机节能技术，以降低油耗，减少排放，提高汽车的经济性和环保
性能。
本文将介绍一些目前比较常见和先进的汽车发动机节能技术。
一、缸内直喷技术
缸内直喷技术是一种将燃料直接喷射到气缸内的技术，而传统的多点喷射是将燃料喷
射到进气道上方，然后随着进气一起进入气缸。
缸内直喷技术可以减少混合气的温度和压
力损失，提高了燃料的利用率和燃烧效率。
这种技术可以实现更精准的燃油供给和更高的
压缩比，从而在保证动力表现的同时降低了油耗和排放。
二、涡轮增压技术
涡轮增压技术是通过利用发动机废气的能量来驱动涡轮增压器，增加进气量和压缩比，提高了发动机的动力性能，减少了发动机的功率损失，并在相同动力输出的条件下减少了
发动机的排量和油耗。
涡轮增压技术还可以提高高原地区的发动机性能，降低了海拔对发
动机动力输出的不利影响，节能效果显著。
三、智能启停技术
智能启停技术是一种通过自动控制发动机的启停，来降低汽车在堵车或者红绿灯等待
时的燃油消耗的技术。
当汽车停下来时，发动机会自动熄火，当车辆需要行驶时，发动机
会自动启动。
这种技术可以有效减少汽车的怠速燃油消耗，特别是在城市交通繁忙的情况下，可以有效降低汽车的耗油量。
四、轻量化设计技术
轻量化设计技术是通过采用轻量高强度材料和优化结构设计来降低汽车整车重量，从
而减少动力输出的功率损失和降低滚动阻力，减少油耗。
轻量化设计还能提高汽车的加速
性能和制动性能，提高汽车的操控性和安全性。
五、缸内选择性关闭技术
缸内选择性关闭技术是指通过控制汽缸的工作状态来降低发动机的排量和油耗。
当发
动机负载较小时，可以通过关闭部分气缸来降低发动机的排量，达到节能的目的。
这种技
术可以在汽车低速行驶时有效降低油耗，但在需要提高动力输出时又能够迅速启用全部气缸，确保足够的动力输出。
六、电动助力技术
电动助力技术是将电动机辅助应用到传统的内燃机汽车中，通过电动机来降低汽车发
动机的负载，提高汽车的动力性能，减少油耗并降低排放。
在混合动力汽车和电动汽车中，电动助力技术可以更大程度上发挥作用，进一步提高了汽车的节能性能。
汽车发动机节能技术是当今汽车工业不断追求的方向，它可以有效提高汽车的经济性
和环保性能，满足人们对汽车性能和环保的双重需求。
随着技术的不断进步，未来汽车发
动机的节能技术还将继续不断创新和完善，助力汽车行业的可持续发展。